Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.01.2013 21:10 | Tommi K Hakala | ||
| Vaunukuvasto -75 kuvien perusteella kaikki eristetyt (tunnistaa noista säiliöiden päätyjen kulmikkuuksista) ovat olleet uutena alumiinipinnalla, poikkeuksen tekee Sop, joka oli maalattu valkoiseksi Kemiran logolla varustetuksi. Noissahan on tuon alumiinilevyn alla eristevilla, eli tuo on vain vuoraus. Alumiini patinoituu sellaiseksi tummaksi ajan myötä, niinhän on käynyt uudemmille umpivaunuillekin. | ||||
|
31.01.2013 14:41 | Tommi K Hakala | ||
| Ja se on varma tapa saada itsensä kipeäksi. Nimittäin ilmastointi (oikein suunniteltu) menee sekaisin ja tuuppaa täysillä kylmää - josta seuraa että puhallusilma on erittäin kylmää. Onpa joku onnistunut saamaan osittaisen kasvohalvauksenkin autolla ajaessa, akkuna auki ja puhallus kohti kasvoja. | ||||
|
31.01.2013 07:40 | Tommi K Hakala | ||
| Lisäsin tuon vaunun kuvastosivun tänne; https://www.vaunut.org/kuva/80424 Nyt on vuoden kiintiö täynnä, täytyy katsoa ostaako lisää tilaa... |
||||
|
27.01.2013 16:24 | Tommi K Hakala | ||
| Yhdistettynä karmeasti kiertäneeseen äänentoistoon (josta ei kunnolla saanut selvää), oli väki aika ymmällään mitä pitäisi / kannattaisi tehdä, kun ensimmäinen kuulutus tuli. "Joku ysiykkönen tulee"´, mutisivat ihmiset könytessään pihalle. Samaan aikaan tuli Eil-letka laiturille. Kun veturi oli kadonnut 55 nokalta, äänentoisto muuttui normaaliksi ja toisesta kuulutuksesta sai paremmin selvää...veturin vika aiheutti ilmeisesti tuon äänenkin ongelmat koko alkumatkan? |
||||
|
|
27.01.2013 09:58 | Tommi K Hakala | ||
| Olin samassa 55:ssä ja vaihdoin Hyvinkäällä 177:aan. Tosiaan kun lähestyttiin Tamperetta, kuulutettiin että 55 tulee viisi minuuttia perässä. Saivat ilmeisesti aika nopeaan uuden veturin Hyvinkäälle... | ||||
|
25.01.2013 21:29 | Tommi K Hakala | ||
| Miten kippaus & nosto tapahtui ja miten nuo laidat avautuivat? Vaunussa on Kasseista poiketen tuo tukikaari kulkuaukon kohdalla. |
||||
|
25.01.2013 10:59 | Tommi K Hakala | ||
| Kun rakennetaan, lisämetrit ei maksa suhteessa paljon. Onko lisäosalle jo täyskäyttö varattuna? Ilman sen suurempaa kritiikkiä (tiedän, raha ei kasva puissa), onkohan rautatiemuseolla pitkän tähtäimen suunnitelmaa mitä mahdollisesti museoitavaa kalustoa odottaa käsittelyä? Nimittäin tuntuu sen "hyvinkään tapauksen" tilanne olleen jo kauan "kelluvassa tilassa" ja unohdettuna. Suomalainen Dieselveturikalusto on kuitenkin omalaatuista, aivan kuin kaukaisella valtameren saarella muusta maailmasta erossa elänyttä eliöstöä... |
||||
|
24.01.2013 21:54 | Tommi K Hakala | ||
| Hetkinen, valokaasupullo tallessa? | ||||
|
24.01.2013 14:05 | Tommi K Hakala | ||
| Taustalla hieno menneen ajan tavaravaunuletka... | ||||
|
|
24.01.2013 08:15 | Tommi K Hakala | ||
| ...ja sitä, mitä tuonne sisälle säilötään ;) - jospa vihdoin se paljon puhuttanut hyvinkään säilötty kapine saisi tuolta oman paikkansa. |
||||
|
22.01.2013 21:57 | Tommi K Hakala | ||
| Onko radan vaunukalustosta kuvia? | ||||
|
22.01.2013 19:23 | Tommi K Hakala | ||
| Ketjut eivät ole ainakaan käyntisillalla, eli liikkuu omin voimin? | ||||
|
21.01.2013 21:52 | Tommi K Hakala | ||
| Tuo on se toinen, tämä on ollut se ensimmäinen Jung-Krokotiili, Lohjalla Nro 4. http://fi.wikipedia.org/wiki/Virkkalan%E2%80%93Ojamon_rautatie | ||||
|
20.01.2013 23:06 | Tommi K Hakala | ||
| Ruotsissahan on tuttavaltani kuulemani mukaan tehty rataa erikoissuurella kuormaulottumalla ja kiskoilla kulkevat paperitehtaan erikoisleveillä konteilla varustetut vaunut, vieden tuotteita suoraan satamaan. Pitäneekö paikkansa, jossakin Etelä-Ruotsissa? Satamassa kontit jäävät erillisten tukijalkojen varaan ja vaunuletka ajetaan alta pois. | ||||
|
20.01.2013 21:41 | Tommi K Hakala | ||
| Vaunuluettelo -75 toteaa: "Gbk- ja Gbkk-vaunut poikkeavat toisistaan vain jarrulaitteiden osalta. Gbk-vaunua ei saa liittää junaan, jonka suurin sallittu nopeus on yli 100 km/h." | ||||
|
|
20.01.2013 21:29 | Tommi K Hakala | ||
| Hienoa, lisää harvinaisuuksia ! | ||||
|
20.01.2013 21:28 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä lienee ollut ongelmakohta? | ||||
|
|
20.01.2013 16:58 | Tommi K Hakala | ||
| Tarkoitin tuota liitumerkintää ovessa ;) | ||||
|
Kuvasarja: Intermodaaleja Route 66:lla |
20.01.2013 14:29 | Tommi K Hakala | ||
| KYLLÄ ! Nää kuvat näyttää ison maailman meininkiä. | ||||
|
20.01.2013 14:23 | Tommi K Hakala | ||
| Korjasin kuvatekstejä...nyt pitäisi selvitä kenen KÄYTÖSSÄ vaunut ovat olleet/ovat. | ||||
|
20.01.2013 13:39 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, vai sarjan saksalaiskoristen vaunujen alkupäästä; https://www.vaunut.org/kuva/51891 ? Taustalla näkyy silloinen sellutehtaan massiivinen hakekasa... |
||||
|
|
20.01.2013 13:36 | Tommi K Hakala | ||
| Noniin, lisää kuvia kanttikattoisesta ! Onko tuo K-merkintä koevaunuissa käytetty "pikamerkintä", toisessa JR:n Gbl-kuvassakin vastaava? | ||||
|
20.01.2013 13:34 | Tommi K Hakala | ||
| Ei tuo toinen vaunu kyllä ole "normaali" Hhn... sivuseinässä on vähemmän tukipilareita ja sen yläreunassa on nostokahvaputki. Aivan kuin puolikas Ohn, lieneekö joku koesarjan vaunu jossa on kokeiltu kaarevaa sivuseinää, sehän ei muuta muotoaan niin helposti? Muut vaunut näyttävät normi Hhn :ltä. | ||||
|
20.01.2013 13:26 | Tommi K Hakala | ||
| Kun nyt JR on laittanut uusia Ka -kuvia, herää kysymys; onko noista harvinaisista Kn -vaunuista kuvia kenelläkään? | ||||
|
20.01.2013 10:41 | Tommi K Hakala | ||
| Tyhmä kysymys: Mitä tarkoitetaan tuolla "puutavaran kuljetuksella", eihän näihin lautoja ole kovin helppo tunkea tuosta ovesta? Vai oliko kyseessä senaikaisen raakapuun kuljetus, eli lyhyen metrisen tai kaksimetrisen kuoritun hiokepuun kuljetus? | ||||
|
19.01.2013 09:19 | Tommi K Hakala | ||
| Puskimista leikattu palat pois, ajosiltojen tieltä... | ||||
|
19.01.2013 09:17 | Tommi K Hakala | ||
| D-kulmana se uusi "kolossi" edelleen jotenkin tunnetaan...tontin perintönä. Taustalla näkyy Sarviksen piipun lisäksi muutoin järvessä ollut suihkulähdekin, se tekee kuvasta erittäin 70-lukulaisen. Joskus kun kakara-aikana poikettiin Tampereella, se tuli aina nähtyä. |
||||
|
18.01.2013 19:22 | Tommi K Hakala | ||
| Minkähänlainen naputus näistä teleistä on lähtenyt kiskojatkosten kohdalla? | ||||
|
18.01.2013 19:20 | Tommi K Hakala | ||
| Ainakin Mäntän sulfiittisellutehtaalle tuli vaunuilla rikkiä, silloin muistoina ratapihalla keltaisia kokkareita... | ||||
|
18.01.2013 17:58 | Tommi K Hakala | ||
| Tarkoitin kaksiakselisia Äetsän vaunuja, mutta 7 vuoden opiskelulla olen havainnut niiden ilmaisesti olleen myös Sfc -vaunuja...oma muistikuva kaukaa oli Sfs kun niitä aikoinaan näin. | ||||
|
16.01.2013 23:03 | Tommi K Hakala | ||
| Vieläköhän Rokuan radalla kalusto joskus liikkuu, kesällä kun olin majoittuneena Rokuanhoviin katselin kiskojen olevan aika ruosteessa... | ||||
|
16.01.2013 21:15 | Tommi K Hakala | ||
| Miten muutoin 3 akselinen murinamylly (move 51) ja 2 akselinen Otso 2 eroavat toisistaan vetokyvyn suhteen? Mäntässä tehtaalla tuntui useammin olevan käytössä Move kuin nuorimpi Otso...olisiko suurin syy ollut kyky nousta vaunuletkan kanssa mäkeä ratapihalle? | ||||
|
14.01.2013 19:56 | Tommi K Hakala | ||
| Mitähän ihmeen lieskalämmitettävää ja tulenarkaa Hankkija on aikoinaan kuljetuttanut, vieläpä kymmenellä vaunulla? | ||||
|
14.01.2013 19:54 | Tommi K Hakala | ||
| Mistähän vaunusta tuo BO on tehty, olisiko Oa ? | ||||
|
14.01.2013 19:45 | Tommi K Hakala | ||
| Onpa muuten erikoisesti maalattu 1995 puskinpalkkiin nuo huomioraidat...miksikähän on haluttu jättää reunoihin vielä punavalkoiset osat? Onko joku "VR-standardi" kieltänyt koko alueen maalaamisen mustakeltaiseksi... | ||||
|
14.01.2013 07:56 | Tommi K Hakala | ||
| Jos tätä ja Hr 11 halutaan jollainlailla pitää esillä, rautatiemuseon lisärakennus ja sinne näytelykuntoon säilöminen olisi hyvä vaihtoehto. päätyvaunun perä olisi seinää vasten, näin lisävaunujen puute ei näkyisi. Vaunun osalta olisi syytä miettiä mahdollisuutta sallia vaunun läpikulkeminen, jotta nähtäsiin sen hieno sisustus. | ||||
|
12.01.2013 22:12 | Tommi K Hakala | ||
| Oon laittanut muutamia oman´75 vaunukuvaston kuvia tänne... https://www.vaunut.org/kuvat/?t=vaunukuvasto ...kuvastoni sain aikoinaan Mäntän asemapäälliköltä :) | ||||
|
09.01.2013 22:32 | Tommi K Hakala | ||
| Uskomaton määrä kiskoja on Siurossakin ollut... | ||||
|
09.01.2013 22:24 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.jukkajoutsi.com/tampere.html Tuolta löytyy joitakin mielenkiintoisia kuvia vanhasta tampereesta. http://www.uta.fi/yky/arkisto/koskivoimaa/kaupunki/1918-40/XIIIb.htm Tuossa kuvassa näyttäisi että viinikanlahtea kohden menisi ratapenkka, mutta rata olisi purettu? |
||||
|
06.01.2013 10:03 | Tommi K Hakala | ||
| Jep, mutta sitä tuskin olisi muuten suomennettu...eihän escorttiakaan kutsuta "saattajaksi" ; ) | ||||
|
|
05.01.2013 16:37 | Tommi K Hakala | ||
| Ko. Sumppimalli tunnetaan parhaiten nimellä Kostaja, johtuen tuosta kilpapuolen menestyksestä ajan valtamerkkiä Escorttia vastaan...neliovinen on tosi harvinainen, kuten escorteissakin. | ||||
|
03.01.2013 17:51 | Tommi K Hakala | ||
| Ja samalla olisi eka 26 sarjalainen joka poistuisi käytöstä. | ||||
|
31.12.2012 07:14 | Tommi K Hakala | ||
| Onkohan yhtään tälläistä varustusta jäänyt talteen? | ||||
|
29.12.2012 12:46 | Tommi K Hakala | ||
| Vieläköhän jossain on "Mahoja" tallessa? | ||||
|
|
28.12.2012 20:43 | Tommi K Hakala | ||
| Tunnisteisiin voisi lisätä Fh, Mas ja Mah-vaunutyypin. Mikähän lienee tuo sepeliaura heti tekarin perässä... | ||||
|
26.12.2012 21:20 | Tommi K Hakala | ||
| Yksi Hr11 on "museoinnin alkuvaiheessa", eli kypsytyksessä ollut muutaman vuosikymmenen. Vielä on tallella... | ||||
|
25.12.2012 15:24 | Tommi K Hakala | ||
| Sama paikka "hieman aikaisemmin" ja toisesta suunnasta... https://www.vaunut.org/kuva/10786 | ||||
|
11.12.2012 19:00 | Tommi K Hakala | ||
| Tässä se kuva jota muistelinkin... https://www.vaunut.org/kuva/65221 - Näköjään ainakin kaksi on ollut, peräkkäiset numerotkin :) | ||||
|
11.12.2012 18:46 | Tommi K Hakala | ||
| Noihan sopii hyvin vempun tai hurun perään...kuin silloin ennen. | ||||
|
11.12.2012 18:29 | Tommi K Hakala | ||
| RKP- Rovaniemen KonePaja, Valmet- VALtion METalli, IKH- Isojoen KoneHalli... | ||||
|
|
11.12.2012 18:14 | Tommi K Hakala | ||
| Luulin ettei Gbk-vaunuja ole enää kuin unohdettuina sivuraiteilla. Ovatko nämä menossa virkatarvekäyttöön vai viimeiselle matkalleen? | ||||