Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.02.2005 17:19 | Tommi K Hakala | ||
| Ensikesän täytyy tehdä kyllä reissu haapamäelle,onko jotain tapahtumia tiedossa?,esim. hurun käynnistystä tai vastaavaa... | ||||
|
|
24.02.2005 17:09 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tuo move vielä alueella? | ||||
|
23.02.2005 21:07 | Tommi K Hakala | ||
| -kuin postikortti-UPEA. | ||||
|
22.02.2005 20:15 | Tommi K Hakala | ||
| Noita Hhn-vaunuja en ole aiemmin nähnytkään kuvissa,ainoastaan vaunukuvastossa.Ovat aika pienen kokoisia. | ||||
|
22.02.2005 20:11 | Tommi K Hakala | ||
| PullaHuru-nimitys on kyllä sopiva,kuin sämpylä muodoiltaan...Tälläistä värikkyyttä olisi mukava nähdä nykykalustossakin.Deeveriin kermanvalkoisen tilalle keltainen olisi varsin erottuva. | ||||
|
22.02.2005 15:09 | Tommi K Hakala | ||
| Mäntän vanha sulfiittisellutehdas rupsuttaa nykyään kuulemma meksikossa,sinne se lähetettiin osina.Ja kun sellua ei enää tehdä itse niin ei raakapuuvaunujakaan enää liiku.Vilppulan sahalla oli niitä uusia pitkiä sahatavaravaunuja kuomu auki kuormauksessa,aika jyhkeän näköinen tapaus. | ||||
|
|
21.02.2005 21:07 | Tommi K Hakala | ||
| Niinpä.Oli tarkoitus ottaa kuva myös GAS:n veturitalleista,mutta ovat muuttaneet sen joksikin taidekahvilaviritykseksi eikä meinannut tunnistaa...kiskot on rullattu jo aikaa sitten pois.Täytynee tehdä kesällä kuvausreissu kun on mukavammat kelit. | ||||
|
19.02.2005 06:04 | Tommi K Hakala | ||
| SisuDiesel=Valmet | ||||
|
18.02.2005 18:40 | Tommi K Hakala | ||
| Aika turvattoman näköistä roikkumista kun kunnon kaiteet puuttuu... | ||||
|
18.02.2005 18:36 | Tommi K Hakala | ||
| -pikkudeeveri- | ||||
|
11.02.2005 18:11 | Tommi K Hakala | ||
| Koskahan saapuu Tampereelle näitä valkoisia töihin? | ||||
|
23.01.2005 05:43 | Tommi K Hakala | ||
| Ja parisen vuoden kuluttua tuli tuohon sellainen asuntovaunu-tyyppinen kioski,tyylitön verrattuna tähän vanhaan vaikka onkin rapistunut. | ||||
|
23.01.2005 05:40 | Tommi K Hakala | ||
| Urgh.Tuossa harjanteella saataisin olla kuvassa makaamassa lastenvaunuissa noihin aikoihin...silloisen kotitalon katonharja näkyy noiden A-tolppien välissä...-aikakonekuva taas- | ||||
|
14.01.2005 19:49 | Tommi K Hakala | ||
| Harvinainen vehje,kaksi taitaa olla olemassa;https://vaunut.org/kuvasivu.php/3977.html | ||||
|
14.01.2005 16:16 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/10362.html Tätähän pohdittiin yhtenä.Hyvin saman tyylinen. |
||||
|
13.01.2005 17:52 | Tommi K Hakala | ||
| Hmm.Oikea ilmaisu lienee hydrodynaaminen voimansiirto,eli kuin automaattivaihteinen auto toiminnaltaan.Eikös valmetin N-veturissa ole sitten hydrostaattinen veto,eli moottorin perässä pumppu jonka öljnpaine johdetaan hydraylimoottoreille veturin pyöriin?-tälläinen käsitys mulle on siitä jäänyt. | ||||
|
12.01.2005 18:19 | Tommi K Hakala | ||
| Tarkoitin että onko jossain nurkissa tallessa(ei siis ajokuntoisina),kun vaan ei hirveän tuoreita kuvia ole näistä näkynyt....Kieltämättä muotoilin hieman typerästi tuon kommentin. | ||||
|
|
12.01.2005 18:00 | Tommi K Hakala | ||
| Kuinka nopeasti nämä oikein romutettiin jos jäljellä ei ole kuin pari kappaletta,-Onko monta jäänyt talteen? | ||||
|
12.01.2005 15:58 | Tommi K Hakala | ||
| Tuossahan on aika riisutun mallinen kytkin?,vaatii "ystävyyssiteen" kun vetää automaattikytkinvaunuja... | ||||
|
11.01.2005 17:43 | Tommi K Hakala | ||
| Tenavana joskus näin tämän kyseisen auran liikenteessä,erittäin harvoin sitä käytettiin(otsolla sitä tuuppasivat).Yleensä seisoi tallille johtaneella raiteella päätepuskinta vasten. | ||||
|
10.01.2005 15:39 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.lindahl.st/finland/vr_vr11_1807_0000.jpg 1807 on ainakin ollut. |
||||
|
10.01.2005 14:22 | Tommi K Hakala | ||
| Rajun näköinen tuo paikallinen Deeveri,tosin yhtä p...ainen kuin vanhimmat(saneeraamattomat) täällä. | ||||
|
09.01.2005 23:42 | Tommi K Hakala | ||
| Uusi ovi on kuin jenkkijääkaapista,mikä tietysti sopii hyvin kun on kerran kylmetyslaitoskin asennettu. | ||||
|
09.01.2005 22:24 | Tommi K Hakala | ||
| Ja hieno on tuo jäähdyttimen lisähormikin... | ||||
|
09.01.2005 20:26 | Tommi K Hakala | ||
| Onko tää vielä sillä kaksoisGM-moottorilla? | ||||
|
08.01.2005 07:18 | Tommi K Hakala | ||
| Taisi olla vuosi sitten kun tuli juttua suolan valmistuksesta,tuollainen samantyylinen rautatiejärjestelmä oli käytössä,rata oli kyllä niin karmean kuntoinen että hirvitti katsella veturin ja vaunujen keikkumista...suola kaavittiin sellaisella kolakuljetinhässäkällä suoraan vaunuun,rataa siirrettiin vetämällä sivusuunnassa suolapatjan päällä.Erittäin venäläisen näköistä touhua. | ||||
|
07.01.2005 19:03 | Tommi K Hakala | ||
| Missä tämä yksilö vaikuttaa nykyään?Pahuksen siisti peli on ollut,kuin olis oikein vahattu... | ||||
|
05.01.2005 09:07 | Tommi K Hakala | ||
| Aika pitkä letka tuo Raahesta tuleva teräskelajuna on.-mikä lienee tonnimäärä,paljonko jää siitä Dr16 kolmikon Vartiuksen rikastejunasta? | ||||
|
05.01.2005 08:46 | Tommi K Hakala | ||
| -Komee raidallinen masto hytin takakulmassa... | ||||
|
04.01.2005 18:29 | Tommi K Hakala | ||
| Saapukohan tampereelle yhtään noita lapin valkoisia,olisi kuin kotiinpaluu valmetin veturitehtaiden raunioiden lähelle... | ||||
|
31.12.2004 19:45 | Tommi K Hakala | ||
| Aika ahtaan näköisessä paikassa toi kytkinkoukku,pystyykö tohon vapitin sihtaamaan? | ||||
|
31.12.2004 19:41 | Tommi K Hakala | ||
| Oli aikoinaan myös hurjan tuntuista kun GAS:n moven etupuskimien välissä olevalla tasolla seisoi vaunumies ruuvikytkimen lenkki kourissaan,veturin osuessa vaunuihin "heitti" lenkin koukkuun ja saman tien mentiin taas toiseen suuntaan... | ||||
|
31.12.2004 19:35 | Tommi K Hakala | ||
| Missähän näitä on kaksinvedossa käytetty?,ei toi vauhti oikein linja-ajoon liene riittävä... | ||||
|
29.12.2004 22:31 | Tommi K Hakala | ||
| Siis.Veturin molemmissa päissä on "akseliparit"(ja akseli on yhtäpuuta ts.vasen ja oikea pyörä pyörii yhdessä),jos otettaisiin vaikka toisen puolen kytkintangot pois ja pyöritetään pyörät siihen asentoon että kytkintanko on akseleiden tasolla->tällöin voi sivulta katsoen vasenta akselia lähteä pyörittämään myötäpäivään,ja oikeanpuoleinen voi lähteä joko vasta tai myötäpäivään.Mutta silloin kun akseleiden toisella puolella on kytkintangot pyörän alareunassa vasta nousemassa akselitasolle (eli tuon 90 astetta jäljessä)ne estävät tuon vääräänsuuntaan lähtemisen.Ja kun toisenpuolen pyörissä kytkintanko on vaakasuorassa niin taas vastapuolella ollaan alhaalla,jne.Joten sokkoakseli on oltava kiinteä ettei tuo "synronointi" mene sekaisin. | ||||
|
29.12.2004 20:57 | Tommi K Hakala | ||
| Koskahan veturiteollisuuteen iskee samanlainen nostalgia-aalto kuin autoteollisuuteen->Kun nyt on tullut markkinoille New Beatle ja uusi Mini niin voisi tulla myös New Huru joka olisi ulkoa kuin vanha ja sisällä vaikka Dr16 tekniikka... | ||||
|
|
29.12.2004 20:28 | Tommi K Hakala | ||
| Totanoin.Tuo 90 asteen ero johtunee siitä että jos ero olisi 180 niin tietyssä kohtaa pyörimisliikettä olisivat molemmat tangot kuolleessa kulmassa->Periaatteessa voisi toinen akseli lähteä pyörimään väärään suuntaan.Kokeilkaa vaikka jollain legorattailla rakentamalla jos on tenavia.Niin minäkin tein kakarana kun rakentelin movea...ja ihmettelin miten se voi toimia vetureissa.Vasta myöhemmin naksahti päässä miten tuo toimii... | ||||
|
28.12.2004 18:59 | Tommi K Hakala | ||
| Noihin täytyis varmaan asentaa karja-aurat kun tuntuu olevan heikkonenäisiä...sellaiset komeet rosteriputkesta. | ||||
|
28.12.2004 18:57 | Tommi K Hakala | ||
| No just.On niissä GAS:n vetämissä väreissä.Kytkimet on näköjään ymmärrettävästi vaihdettu.Muistan kun tuo oli maalattu noihin väreihin niin siinä veturitallin toisessa puoliskossa rakenteli verstaan miehet GAS:n vanhasta valmet 500:sta harja/aurakonetta ratapuhdistuksiin,ei vaan tainnut tulla toimivaa laitosta.Vehkeen oli tarkoitus kulkea kuten kaivuritkin apupyörästöjen varassa omilla takapyörillä kiskoista liikuttaen...GAS:lla oli auraustöihin sellainen mustavalkoinen laatikkoaura mitä sivustoilla on nähty.Harvoin sitä kyllä näki käytössä. | ||||
|
28.12.2004 17:22 | Tommi K Hakala | ||
| Hmm.Jos joku kulkee ohi,olisi mukava nähdä kuva missä kunnossa tuo haminassa oleva GAS-otso on nykyään... | ||||
|
23.12.2004 21:31 | Tommi K Hakala | ||
| Nykyinen Metso (Minerals) jatkaa jo lokomon aikana kauan jatkunutta kivenmurskainten rakentamista,siinä hallissa missä tehtiin dieselveturit valmistetaan nykyään lokomon aikoinaan kehittämää tela-alustaista kivenmurskainta,Lokotrack:jä(markkinajohtaja maailmanlaajuudessa).Juuri viikko sitten poistettiin alueelta vanhoja kiskoja häiritsemästä lumenaurausta.Siinä hallissa missä höyryt tehtiin valmistetaan varsinaiset murskainosat ja lisäksi tehdään mm turbiinien ja potkureiden siipiä.Lisäksi alueella on vielä lokomon valimo -> Metso Lokomo Steels. | ||||
|
23.12.2004 20:51 | Tommi K Hakala | ||
| Kaaria taitaa olla tuplamäärä,joka väliin on lisätty yksi? | ||||
|
23.12.2004 20:33 | Tommi K Hakala | ||
| Haalistunut Otsoko tuolla letkaa siirtää? | ||||
|
23.12.2004 20:32 | Tommi K Hakala | ||
| Ahaa,nyt selvisi.Tuo raide oli olemassa jonkin aikaa ja siinä näin niitä GAS:n puuvaunuja säilytyksessä.Raiteen pohja on pienenä tienä havaittavissa maastossa->loppuu ennen lentokentän tietä.On vielä sanottava SUURKIITOS näistä muutamista kuvista jotka ovat melkoisia aikakoneita lapsuusmaisemiini. | ||||
|
23.12.2004 17:45 | Tommi K Hakala | ||
| Totanoin,siis mistä suunnasta toi juna on tullut ja mitenpäin veturi on ollut? | ||||
|
23.12.2004 17:20 | Tommi K Hakala | ||
| -Tästä kuvasta näkee hyvin tuon klassikkojunan massiivisuuden- | ||||
|
|
23.12.2004 15:16 | Tommi K Hakala | ||
| Suorastaan hätkähdin nähtyäni tuon Syversenin Puoliperä-Scanian kääntyvän noille uusille varastoille äskettäin,oli niin hyvässä maalissa että...Mihin rantaan tuo rata meni?Sassissahan oli myös sellainen tiilinen rakennus(on jo purettu) siinä lentokentän vieressä(lentokentälle ja rantaan haarautuneiden teiden risteyksessä),mikä rakennus se oli? | ||||
|
23.12.2004 05:22 | Tommi K Hakala | ||
| Myös moven olisi voinut museoida johonkin,olin juuri käymässä paikkakunnalla kun yhdessä risteyksessä oli kääntymässä lavettiauto kyydissään move matkalla johonkin.Nyt sitten selvisi että ilmeisesti Saloon purettavaksi... | ||||
|
23.12.2004 05:18 | Tommi K Hakala | ||
| Tässä harjanteen päällä tuli monesti katseltua tehtaan menoa,tuossa veturin takana on ns. Puuportti josta saapui tehtaalle raakapuu kuorma-autoilla(ja myös parilla traktorilla),tuosta junan kohdalta erkanee vanhassa kuvassa näkyvä pistoraide puukentälle joka on tuon mittamiesten kopin takana.Taustalla oli iso vaijerinosturi jolla vaunuista/autoista sellupuu nostettiin korkealla sijainneeseen katkaisu/kuorintalaitokseen.Kaikki nämä rakennukset on jo purettu pois...-on hieman ontto olo kulkea ohi siitä-Itse tehdasalueella on paljon pistoraiteita,pisimmät menevät tästä aivan tehtaan perälle yli kilometrin päähän seuraten mäntänlahden rantaa.Tehtaalle kulki junalla mm. klooria,haketta,kivihiiltä,raakapuuta ja kalkkikiveä.Se vanha kioski oli sellainen siirrettävä vaunumallinen,vanhassa kuvassa näkyvä taaempi tasoristeys sijaitsi tuon uuden kioskin kohdalla,risteys oli varsin vaarallinen koska siinä oli tavallaan tasoristeys johon tuli neljä tietä eri suunnista.Pilvilinna on jyhkeä ilmestys,sen takana Mäntän Klubi.Mänttä on erinomainen esimerkki kaupungista jonka on patruuna rakennuttanut,lähes kaikki on Serlachiuksen aikaansaannoksia... | ||||
|
|
23.12.2004 05:01 | Tommi K Hakala | ||
| Tuo betonilaituri näkyy tultaessa mänttään jämsän suunnasta keurusselän rannassa,nykyisin siinä on kone oyn toimittama nippunosturi jolla nostetaan veneitä järvestä.Viimeiset puuniput nosteltiin kuormaauton kyytiin joskus 80-luvun alkupuolella.Muuten kaikki on hävitetty alueelta,kävin muutama viikko sitten ohikulkiessa ajelemassa alueella.Rantaan johtaneella raiteella GAS säilytti puutavaran säilytykseen käytettyjä vanhoja VR:n vaunuja(H?),puolapyöräisiä. | ||||
|
|
22.12.2004 20:53 | Tommi K Hakala | ||
| Tuossa myllyrakennuksen edessä näkyy yhden raiteen päätepuskin,mäntässä oli melkoisesti eri raiteita jokapuolella.Mistähän tuon resinan jutun GAS:n teollisuusradasta voisi löytää? | ||||
|
22.12.2004 20:28 | Tommi K Hakala | ||
| Joo,männyn yläkerrassa asuttiin 74-asti jolloin muutettiin siihen ensimmäisenä valmistuneeseen kerrostaloon vieressä.Oman huoneen näkymä oli suoraan tehdas-alueelle ja ratapihalle... | ||||
