Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.09.2006 21:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Po toimii HMVY:n henkilökunnan taukotilana ja tarvikevaununa jossa kaikki tarvittava kulkee helposti mukana. | ||||
|
08.09.2006 10:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Työkone näkyy olevan Itpsv 90. | ||||
|
06.09.2006 20:05 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taustalla oleva vempele on Ttv, numeroltaan 1 tai 2. Kuvahaulla löytyy muutama muukin kuva kyseisestä laitteesta. | ||||
|
04.09.2006 23:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Heetkinen, tässä meinasi jo tarkkavaisuus hellittää, nimittäin kuinkas Sibeliuksen runko näyttäisi taas koostuvan pelkästään sinisistä vaunuista?! | ||||
|
13.08.2006 23:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Veturi, tai oikeammin ratakuorma-auto on Tka7. | ||||
|
10.08.2006 14:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Onkohan tuo jatkopala toteutettu samaan tapaan kuin Tte-radantarkastusvaunujen yksiakseliset "perävaunut"? | ||||
|
02.08.2006 12:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaan mille raiteelle? | ||||
|
28.07.2006 21:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Osa tästä rungosta jatkaa lauantaina Vaasaan, ja kun Seinäjoki-Vaasa ei ole sähköistetty ja Dr16:tta ei käytetä niin tämä alligaattori on tarpeellinen :) | ||||
|
27.07.2006 00:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuva on otettu 26.7.2003. | ||||
|
24.07.2006 10:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vienan Keminäkin on tämä paikka tunnettu :) | ||||
|
18.07.2006 01:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näinköhän tuon kuvan olisi saanut suoraankin samalla kun olet napsutellut burn-työkalulla taivasta? | ||||
|
15.07.2006 17:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kohti Helsinkiä: parilliset junanumerot liikkuvat aina Helsinkiin päin. | ||||
|
14.07.2006 14:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| http://juhav.1g.fi/kuvat/Junia/21.-22.6.2006/ | ||||
|
12.07.2006 10:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Muistaakseni kuvan pendovaunu tuotiin Italiasta ja myös palautettiin sinne testien jälkeen. Kyseessä on siis ETR460:n eikä suomalaisen Sm3:n vaunu. | ||||
|
11.07.2006 23:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Arvelit ihan oikein, eli kaksi tavallista 2-akselista teliä on nivelöity isoon teräslaattaan eli tavallaan aputeliin, joka taas on nivelöity normaalisti runkoon. | ||||
|
|
11.07.2006 22:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mihinpä ne olisivat hävinneet. | ||||
|
11.07.2006 11:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mikäli en ihan väärin n e ä niin taustalla olevat rungot ovat ICE3:sta. | ||||
|
10.07.2006 20:05 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvattaessa pienellä aukolla pistemäisiin valoihin ilmestyy tähtikuvio. | ||||
|
04.07.2006 14:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Samoin Hangossa Hanko-Pohjoisen liikennepaikan tienoilla. | ||||
|
02.07.2006 22:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä ole millään suomalaisella firmalla omaa kiskonhiontajunaa. | ||||
|
02.07.2006 15:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Selevä :) MTV3 lienee oikeassa, 450 tonnia oli vain työmaalla puolella korvalla kuultua. | ||||
|
30.06.2006 15:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| No ei ihan, mutta melkein. 30 kg/m. | ||||
|
30.06.2006 01:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Cirrus ei sijaitse Helsingin keskustassa vaan Vuosaaressa, kymmenisen kilometriä täältä itään. | ||||
|
26.06.2006 16:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä kuvahan on Rajajoelta. Joen vastaranta on Neuvostoliittoa, silta on maalattu puoliksi siniseksi (?) ja puoliksi punaiseksi. | ||||
|
22.06.2006 23:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Komeesti on 2537:n säleikötkin auki! | ||||
|
12.06.2006 23:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jokseenkin tuosta veturin ja Edb-vaunun välistä alkaa rantaradan viimeinen (?) puupölkytetty osuus jota ei ole perusparannettu aikoihin. Tällä seudulla suurin osa tasoristeyksistäkin on. Tästä reilu kilometri Kirkkonummen suuntaan poistui juuri yksi tasoristeys kun Masalan aseman remontti valmistui. | ||||
|
12.06.2006 23:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sekin on kyllä totta :) Kyseinen Jt alkaa olla jo niin vanha että nimetkin unohtuu. | ||||
|
10.06.2006 17:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kello oli tätä kuvattaessa 3.20, joten aika nopeasti tämä on käynyt kääntymässä. Kuvaaminen olisi ollut tuntia myöhemmin jo paljon helpompaa :) | ||||
|
09.06.2006 17:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Viimeksi eilen Veikkolan ohi ajaessani näkyi VRR:n autoja ja miehiä työssä, vierailu Tiehallinnon sivuilla vahvisti Arton epäilyn, eli koko matkalle Helsingistä Lohjalle (ja Turkuun) tulee vaihtuvat nopeusrajoitukset. | ||||
|
02.06.2006 15:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Asiastahan on tullut ihan virallinen tiedotekin: http://www.vr.fi/news/uutta/uutta.htm#n47 | ||||
|
01.06.2006 19:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Olisiko kaksivärinen kyltti halvempi valmistaa kuin kolmivärinen, joten uudet merkit ovat tällaisia hieman yksinkertaisempia. | ||||
|
28.05.2006 22:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Betonipölli mallia vanha. Puolikkaat on yhdistetty rautatangolla. | ||||
|
24.05.2006 23:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sveitsissä on kaksikerrosvaunuja joista mennään läpi yläkerrasta, mutta tosiaan Talgon ratkaisu jossa läpikulku on molemmissa kerroksissa, lienee täysin ainutlaatuinen. | ||||
|
24.05.2006 16:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 2301:stä ja 2302:sta kyllä aikoinaan koeajettiin Mulhousen lähellä Ranskassa normaaliraideleveyden teleillä, mutta että ne olisivat joutuneet Itävaltaan asti? Ehkä tietysti jotain talvikoeajoja olisi voitu täälläkin suorittaa. | ||||
|
14.05.2006 01:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Frankfurtin lentokenttähän (EDDF) se näkyy taustalla olevan. | ||||
|
08.05.2006 23:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Veli Hyyryläisen Matisa-tukemiskonehan tämä. Tämä on vanhaa VR:n kalustoa. | ||||
|
04.05.2006 23:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiskot pyrkivät estämään mahdollisia suistuneita vaunuja osumasta siltaan tai suistumasta alas. | ||||
|
02.05.2006 21:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| UIC-kaapeli on siis myös (ainakin) kaikissa IC-vaunuissa. | ||||
|
|
02.05.2006 21:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sr2:ssa ei erillisiä pariajokaapeleita ole, sillä viestit vetureiden välillä välitetään standardia UIC-kaapelia pitkin. | ||||
|
01.05.2006 21:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämän littera on Tta ja numero 1. | ||||
|
29.04.2006 00:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Varmaan ihan Hkba kuitenkin. | ||||
|
28.04.2006 14:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nykyäänhän tällä kohtaa on eteläisen ja pohjoisen raiteen välissä ns. Rekolan tarha, jossa säilytetään Eil-vaunustoja. | ||||
|
27.04.2006 16:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä ole tällä kohtaa maisema pahemmin muuttunut, mitä nyt opastimet vaihdettu uudenmallisiin. | ||||
|
27.04.2006 16:07 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tosiaan.. Pendossa oli alunperin tokassa luokassakin 2+1 istuimet. | ||||
|
25.04.2006 19:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sillan kaksikannettomuus. | ||||
|
25.04.2006 17:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ykköspäässä pyyhin on keskemmällä kuin täällä 2-päässä. Kummassakaan ei näytä .orgin kuvien perusteella olleen kahta pyyhkijää, vaikka tässä päässä näkyykin reiät myös lasin vasemmalla puolella. | ||||
|
25.04.2006 17:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä hiukan väljemmin rajattu kuva samantyylisestä ohjaamosta: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=52082 . | ||||
|
23.04.2006 17:52 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| vaunut.1g.fi lienee niinkin salainen paikka kuin vaunut.orgin kuvapalvelin ;) | ||||
|
18.04.2006 22:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos tarkoitat oikeanpuoleisen raiteen vasemmanpuoleisen kiskon vieressä näkyvää toista kiskoa, niin se lienee ihan vaihteen kieli. | ||||
|
15.04.2006 09:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lohjan asemalta varsin tarkalleen 5km Karjaalle päin. :) | ||||
|
14.04.2006 22:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuormasta en osaa sanoa mitään, mutta vaunuhan on venäläinen Vosk. | ||||