Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2006 14:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikö pääraide kulje tuolla toisella reunalla? | ||||
|
07.03.2006 18:53 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ööh.. ehkä näin pienestä asiasta ei kannattais ruveta riitelemään, mutta eipähän todellakaan ole JXB12:n hytti koko koneen levyinen. Vertailepa vaikka kuvia Suomen veturit 2 -kirjan sivulla 107. | ||||
|
|
07.03.2006 17:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| JXB7:ssa on kapeampi hytti ja erilainen konepeiton maski. :) Sisun JXB12 vois olla lähempänä totuutta, mutta Suomen veturit 2:n mukaan yhtäkään niistä ei ole muutettu työkoneeksi. Joka tapauksessa aika varhainen 50-luvun Tka tämä on alunperin ollut. :) | ||||
|
07.03.2006 17:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sileäkattovaunut on helppo tunnistaa ilmanottoaukon sijainnin perusteella. Kuvan vaunuissa ilmanotto on oven ja ekan ikkunan välissä, kun sileäkattoisissa vaunuissa ilmanotto on lähempänä vaunun keskiosaa ikkunarivin alapuolella. | ||||
|
07.03.2006 13:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vasemmassa reunassa pilkottaa Saksassa valmistettu, alunperin Kn- tai Ka-tyyppinen vaunu. Myöhemmin kummatkin tyypit muutettiin sarjaan Kas. | ||||
|
07.03.2006 10:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| VR:n käytössä olleet pikku-otsot olivat mallia Otso 1 VR, tää on sitten vissiin pelkkä Otso 1. | ||||
|
07.03.2006 10:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taustalla pari Ss30-suursäiliötä. | ||||
|
07.03.2006 10:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ggv pitää paikkansa: takanurkassa näkyy ovisyvennys. | ||||
|
|
07.03.2006 10:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Äffän takana Plasserin vanha raiteenoikaisukone. | ||||
|
07.03.2006 10:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Saalastin Otso 1, valmistettu 5 kpl. Olisko ollut käytössä Pankakoskella, sinne on toimitettu ainakin yksi tällanen. Vastaava kone on museoituna Porvoossa: https://vaunut.org/kuvasivu/127 . | ||||
|
28.02.2006 10:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Asia selevä, luovutan lisenssini pois samantien. :) | ||||
|
|
28.02.2006 10:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sk4 taitaa olla aika varma tapaus, kun muissa sarjoissa ei tietääkseni ole tenderissä teli+akseli -yhdistelmää. | ||||
|
27.02.2006 19:28 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuva Öön esiöstä ainakin löytyisi: https://vaunut.org/kuvasivu/2004 | ||||
|
25.02.2006 15:52 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Onkohan tämä 12003: https://vaunut.org/kuvasivu/5318 ? Jos on, niin miksi Eiab-muunnoksessa on loppuopastelyhdyt jätetty siirtämättä Dm7-korkeudelle? | ||||
|
25.02.2006 15:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Suojastuksen alkuopastin, aurinko etelästä, nopeusrajoitus mutkassa.. ilmeisestikin jossain Pohjois-Savossa liikutaan. :) | ||||
|
24.02.2006 19:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Matkustajavaunuista en olisi niin varma, ainakin sinissä vaunuissa on erilaiset puskimet. Taimn-t -sarjassa on kuitenkin tismalleen samat puskimet kuin tässä. | ||||
|
24.02.2006 18:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Arto: Tohon itse uutiseen täytyy korjata sen verran, että kyseessähän oli sivullekäännetty vaihde joka jäi ratikkakuskilta huomaamatta sillä seurauksella että bussi ja ratikka joutuivat kyljikkäin. Kyseisessä paikassa Vallilan hallien kohdalla kiskot haarautuvat viistosti ajoratojen yli hallin raiteistolle. | ||||
|
24.02.2006 16:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaunu näkyy olevan Eikt. | ||||
|
21.02.2006 10:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jouni: Oliskos nyt parempi? | ||||
|
19.02.2006 17:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Niinpä tietysti. Ei tullut heti mieleen tarkistaa maalausta :) | ||||
|
|
19.02.2006 16:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kimmo Pyrhösen mainion Lättäkirjan mukaan sekä 4154 että 4206 on myyty 1.8.1988 Paltamoon varastoiksi, joten tämä on varmaan jompikumpi näistä vaunuista. | ||||
|
02.02.2006 16:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiva juna jokimaisemassa -kuva :) Olisi kuitenkin kiva jos kuvauspaikkatiedon yhteydessä olisi kuntakin mainittuna, ettei tarvitsisi erikseen lähteä arvailemaan missä päin Suomea milloinkin liikutaan. Tämä lienee Pellosta? | ||||
|
17.01.2006 09:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mitä enemmän siipiä, sitä varovaisemmin tullaan ratapihalle :) | ||||
|
09.01.2006 17:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oliskohan vuosi ollut 1998 ja kaappaaja taisi olla virolaismies kuulapistoolilla aseistautuneena. Kaappaushan tapahtui Hiekkaharjussa jossa mies linnoittautui ohjaamoon tämän junan seisoessa joitain tunteja muun liikenteen ohella. Tilanne raukesi Poliisin ammuttua kyynelkaasupatruunan ohjaamon ikkunan läpi jolloin mies joutui poistumaan ohjaamosta ja matkustamossa olleet poliisit ottivat hänet kiinni. Junaa tuuletettiin Ilmalassa kolmisen viikkoa tapauksen jälkeen :) | ||||
|
07.01.2006 21:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pitihän tuo 27373 sillon aikoinaan testata vielä vanhalla litteralla, kun 54 oli tapansa mukaan 2. luokan osalta loppuunmyyty :) | ||||
|
07.01.2006 21:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mutta kun tämä 973 on Sr2-vetoinen vasta Oulusta alkaen, eikä toinen pääteasemakaan ole Helsinki.. :) | ||||
|
06.01.2006 18:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eiköhän se ole Ems joka on muutettu Pot-postivaunusta. | ||||
|
06.01.2006 16:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Valtteri yritti kertoa, että sijoittamalla kyseisen koodinpätkän kuvatekstiin sinne saapi linkin ;) Kommenteissa linkkaus toimii jättämällä välilyönti urlin molemmin puolin mutta kuvatekstiin linkin voi tehdä tuolla html:n a-tagilla tyyliin Tätä painamalla aukeaa kuva :) | ||||
|
06.01.2006 12:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllähän se on. Kuviakin löytyy: https://vaunut.org/kuvasivu/11368 . | ||||
|
05.01.2006 18:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Äh, 2802 toki vetelee Ol-Ilm-junia :) | ||||
|
|
05.01.2006 18:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 2801, 03 ja 04:n jäännökset löytynevät Hyvinkään konepajalta, 2803 puolestaan on usein Oulu-Iisalmi-junien vetäjänä. | ||||
|
04.01.2006 22:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaunun litteran pitäisi varmaankin olla Hai. | ||||
|
04.01.2006 22:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tästä on kylläkin hieman pienemmälle harrastajayleisölle sisäkuvia julkaistu jo joitain viikkoja sitten, mutta asianomaiset voinevat varmaan pitää kyseiset kuvat omana tietonaan. :) | ||||
|
04.01.2006 17:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Paikka taitaa olla Tampere. | ||||
|
04.01.2006 14:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| VL82M, https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=VL82M | ||||
|
04.01.2006 12:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taitaa Ilomantsissa olla 25kV johdot aika vähissä ;) | ||||
|
04.01.2006 10:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tapion mainitseman 531:n aikataulu on seuraava: Roi 11.15, Kem 13.00-13.07, Ol 14.32-14.41, Sk 18.52-18.58, Tpe 21.20-22.24, Ri 23.40-0.21, Lh 0.59-1.03, Kv 1.42-1.46, Vna 2.42-3.12. Junan kulkusuunta muuttuu siis Riihimäellä. Lisäksi tänään pitäisi liikkua kaksi muutakin tilausjunaa Kuopiosta Vainikkalaan, lähtöajat Kuopiosta 14.03 (539) ja 16.41 (537). | ||||
|
02.01.2006 22:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Aika rajusti ottanu yhteen jonkin kanssa toi 2650:n pitkän pään vandrinki :) | ||||
|
01.01.2006 21:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuulemma tuo kaipaisi aika paljon uutta peltiä, ei ole hiekkapuhalluksesta enää ratkaisuksi ongelmaan. | ||||
|
25.12.2005 11:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kukaan ei vielä ole ottanut osaa kilpailuun :) Laskin junan taktisiksi mitoiksi 3200 tonnia ja 230 akselia. On siinä mahtanut olla Deeverikolmikolla tekemistä ottaen huomioon vieläpä pitkään seisoneiden höyryjen jähmeät liukulaakerit. | ||||
|
23.12.2005 20:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Esim. tämä kuva näkyy otetun klo 15.11. :) | ||||
|
23.12.2005 20:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Saattoi tämä Pasilaankin toki olla matkalla, mutta vaunoston perusteella se vaikuttaisi aika epätodennäköiseltä. Ennemmin veikkaisin että tämä jäi Riihimäelle. | ||||
|
19.12.2005 21:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä paikassa tapahtui perjantaina tasoristeysonnettomuus: http://www.turunsanomat.fi/verkkolehti/?ts=1,4:2:0:0,4:2:1:1:2005-12-17,4:347040,1:0:0:0:0 . | ||||
|
16.12.2005 18:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tai Kasu, tai kuten Jussi aiemmin sanoi, BXGp ;) | ||||
|
|
16.12.2005 14:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Soek näyttäisi olevan tuolla kauimpana oleva pytty, jos sitä tarkoitit, voihan se toki olla myös BSoek :) Litteroiden keksiminen on varmaan ihan jännää puuhaa. Uusien vaunujen litterat määräytyvät UIC:n standardien mukaan (Elo-t, Kpb, Habbin, jne) mutta monet litterat ovat perua ajalta ennen UIC:ta ja ne on osin johdettu ihan suomen kielestä: vaikkapa BOp jossa B=virkatarvevaunu, O=telivaunu ja p=punnitusvaunu. | ||||
|
11.12.2005 18:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tulipa tätä kuvaa katsellessani ja tuosta Larin kommentista mieleeni, että tässä Deeverin kerma on todella vaaleata verrattuna esim. tänä vuonna täyskorjauksessa käyneeseen 26-sarjalaiseen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/19446.html . Lieköhän sittenkin saneerattujen 25-sarjalaisten vaalea väri lähempänä alkuperäistä kun muiden Deevereiden vastaava dieselinkerma :) | ||||
|
11.12.2005 18:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Se on turvalaitepainike, jos tulee ajon aikana tarve siirtyä ajopöydän äärestä vaikkapa hytin toiselle puolelle kahvia keittämään. | ||||
|
11.12.2005 00:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä junassa olikin sitten ihan kohtuullisesti toistamme tietämättömiä harrastajia, tähän mennessä heitä on siis löytynyt viisi :) | ||||
|
10.12.2005 18:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Juhani: Et ole ainakaan minun iloani pilannut ollenkaan :) Tämä on sinulle ja monelle muullekin varmasti melko tuttu näkymä, ja vieläpä museoitavaksi kunnostetusta koneesta. En kuvaa lisätessäni kuitenkaan tiennyt tarkasti kuvanottoajankohtaa joka tuli tässä samalla selvitetyksi, kiitokset siitä. Tämä kuva on jokatapauksessa vaihtelua moniin muihin tällä foorumeilla esitettyihin kuviin, eikä ole tätäkään Trumppaa enää mahdollista kuvata ulkotiloissa. | ||||
|
|
10.12.2005 17:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Noh, uusi ja uusi, itse synnyin vasta vajaa pari vuotta myöhemmin :) | ||||
|
|
10.12.2005 16:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Silmäilin VR:n historiikkia 1937-62, jossa todettiin että ensimmäinen Hyvinkään konepajan rakennus valmistui 1949. Vuosien 1962-87 historiikista puolestaan selvisi että veturin vasemmalla puolella näkyvä viimeistelyhalli on valmistunut 1982, siinä näkyykin tiilivuorattu betonielementtirakenne melko selvästi. | ||||
