Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2004 19:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä 2M62:ssa lienee sekapari, kun toisen pään puskinlyhdyt näyttävät olevan vanhaa mallia. | ||||
|
24.10.2004 19:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tai sitten se Pendorunko jonka kuuluisi olla 144:ssä on jossain Pohjanmaan radan uusista Pendovuoroista :) | ||||
|
24.10.2004 18:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Saalastin esite kertoo tälläisen OtsoRobot100-veturin saavan ihanneoloissa jopa 3500 t junan liikkeelle (vetovoimaa 200 kN). Huippunopeus tällöin on noin 5 km/h joten ei sillä ihan Deeveriparin nopeuksiin päästä kuitenkaan :) | ||||
|
22.10.2004 23:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos nämä päättävät paskiaiset olisivat halunneet romuttaa kaiken vanhan ja hienon, niin miksi 2216 ja 2241 saivat jäädä jäljelle? | ||||
|
21.10.2004 22:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Porkkanoita saa yhteen 3, eli 9-vaunuisen junan. | ||||
|
21.10.2004 14:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Moottorivaunujen päätyosastoissa lattia on hieman korkeammalla johtuen moottorista, mutta kyllä muuten Porkkanan lattiat mahtavat olla ihan standardikorkeudella. | ||||
|
20.10.2004 10:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Yksi syy tietysti saattaa olla se, että eniten tulee nähtyä junia pääkaupunkiseudulla jossa en ole Sp-vaunua nähnyt juuri ikinä :) | ||||
|
|
19.10.2004 23:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tavaravaunuharrastajakin on erehtyväinen :) Eipä silti L-merkinnällä telejä ole itselleni Sp-vaunussa tullut vastaan :) | ||||
|
19.10.2004 23:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ilrv:tä kohti näyttää raudat olevan. Jatkamalla tätä raidetta eteenpäin päädytään Ilrs:ään eli Ilmalan Sm-puolelle. Neljä vasemmanpuolimmaista raidetta ovat rantarataa, taitaa tuossa näkyä Pslt:stä nousevan raiteen turvapussikin. | ||||
|
19.10.2004 22:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Aukoksi voisin veikata f8 :) | ||||
|
|
19.10.2004 22:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä lienee otettu digipokkarilla joten kennon kohina vaikkapa arvoilla ISO400 / 15s alkaa olla tätä luokkaa :) | ||||
|
19.10.2004 21:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Linnunlaulunhan tunnistaa vaikka unissaan. Tää on sellanen one and only -paikka :) | ||||
|
18.10.2004 19:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pohjan kunnassa oleva Pohjankuru, på svenska Skuru. Kyllähän nämä ymmärretään, eikö? | ||||
|
18.10.2004 09:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei se silti tarkoita, etteikö sillä olisi seepran raitoja :) | ||||
|
18.10.2004 09:53 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ilmeisesti paras tapa saada tämä jankuttaminen loppumaan, on jatkaa Anan bannimista. | ||||
|
|
17.10.2004 19:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Teli on tyyppiä K14aL, joten Sp tai Ocpp eivät tule kysymykseen. Tämä voisi olla jokin säiliövaunu tai terästuotevaunu tms. Tarkkaa tyyppiä ei varmasti pysty sanomaan :) | ||||
|
16.10.2004 11:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pelastusopistolla on molemmat Satasarvisen vetovaunut, toinen niistä on kyljellään :) Satasarvisen välivaunu lienee Hyvinkään konepajan koeajovaunustossa. | ||||
|
16.10.2004 11:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tietääkseni ne ovat täysin samanlaisia. | ||||
|
15.10.2004 19:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oikea litterahan on siis Hccmqqr. | ||||
|
15.10.2004 19:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oho, tämä kiintoraide siis tosiaan on jäljellä mutta että näin syrjässä :) Muistaakseni VR:n silloinen pääjohtaja Erkki Aalto pani kokeilun alulle 50-luvun lopulla käytyään tutustumassa Japanissa paikallisiin suurnopeusjuniin. Säännöllisessä käytössä tätä ei kuitenkaan taidettu ikinä nähdä ja kokeilu haudattiin vähin äänin. | ||||
|
14.10.2004 23:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Niinpäniin, varsin usein tulee aamuisin bussissa havahduttua siihen että omalla kohdalla on ikkunassa vain sisempi lasi jäljellä :) | ||||
|
14.10.2004 18:07 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Varsin todennäköisesti Rautatiemuseolle varataan yksi Dv16. | ||||
|
12.10.2004 16:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos tähän BHv-kysymykseen tarttee saada eksakti vastaus, niin kyseisen vaunun bongatessanne kurkatkaa mitä valmistajalaatassa sanotaan :) Jos tämä jostain vaunusta on muutettu niin ehkä sitten Hkb:stä tai suoraan Hkk:sta pidentämällä. | ||||
|
|
11.10.2004 22:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipähän ole kyllä entinen BHpy.. | ||||
|
11.10.2004 16:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Uskotaan kyllä :) Hesarissa haettiin puoli ikuisuutta sitten projektipäällikköä 25-sarjan saneerauksia varten Pieksämäen pajalle. | ||||
|
11.10.2004 15:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Entäs Hämeenlinnaan ajettavat teräskelajunat? Eikö ne ajeta täältä? | ||||
|
|
11.10.2004 15:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 25-sarjan vetureissa(kin) näkyy varsin yleisesti vaihdettuja jäähdytinmoduuleja kuten tässä. | ||||
|
|
10.10.2004 23:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vanhimmissa Tka3:ssa oli suorat ikkunat mutta uudemmissa ne oli kallistettu eteenpäin Dr13:n tapaan. | ||||
|
10.10.2004 22:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mahtaa kyllä vaan olla melko hiljaista sen värinegan kehittämisen kanssa kotikonstein :) | ||||
|
10.10.2004 20:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ainakin toisesta eteisestä matkustajaosastoon johtavan oven päältä. | ||||
|
|
10.10.2004 20:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Saalastin Otso 4 -pienveturi ehkäpä kuitenkin :) | ||||
|
10.10.2004 20:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Otso 4 ilmeisestikin. | ||||
|
09.10.2004 00:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuliteryyskin on suhteellista, ovathan nämä jo kesäkuusta asti olleet olemassa ja käyneet Helsingissäkin ;) Täydet pisteet kuitenkin siitä, että sait tälläisen harvinaisemman kuvan otettua! | ||||
|
07.10.2004 22:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tältä etäisyydeltä katsottuna vaunu voi olla ihan yhtä hyvin Ohn kuin Ohr. | ||||
|
07.10.2004 17:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Protovaalea lauennut. Oliko kyseessä 02 vai 04? | ||||
|
07.10.2004 15:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| En muista ulkoa, mikä Tekari näistä päätyi Rautatiemuseolle, mutta Hyvinkään konepajan romuletkasa tämä oli. Kuten Kimmo jo totesikin, niin pääsin sisälle ovesta ;) | ||||
|
07.10.2004 00:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mitään muita jarruja kun kumipyörien omat jarrut tuossa ei ole ;) | ||||
|
05.10.2004 00:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyseinen vaunu herättää tavallisten kaduntallaajienkin huomion varsin kiitettävästi :) | ||||
|
04.10.2004 21:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiskot ovat melko taipuisia, kun vastassa on kuitenkin usean kymmenen tonnin painoinen vaunu :) | ||||
|
|
04.10.2004 19:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyseessä on juurikin oikoratatyömaalle menevä kiskojuna. | ||||
|
04.10.2004 17:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Painelkaa shift-f5 tai ctrl-f5 tai jotain niin johan auttaa.. | ||||
|
02.10.2004 11:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä, muun muassa monet SRHS:n kerhoiltojen kuva-arvoitukset ;) | ||||
|
|
02.10.2004 10:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hiekkaputkien lukumäärästä. | ||||
|
02.10.2004 01:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jarin mainitsemasta kartasta se mainitsemani Valkeajärvi tuli luntattua :D | ||||
|
01.10.2004 15:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Marsuilla voidaan ajaa kolminvedossa. Susi Tikkurilaan on juurikin koeajo. | ||||
|
01.10.2004 00:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Asiallisesti sivukirron säleiköt auki Vempussa :) | ||||
|
|
30.09.2004 23:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mahtaisiko lammikko kantaa nimeä Valkeajärvi ja taustan sillalla menee tie 343? | ||||
|
30.09.2004 21:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvassa näkyvä kattilahan on vuorattu villalla jonka päällä on varsinaiset kattilapellit. Olisikohan sen pellin lämpötila sitten noin 30-40 astetta normaalilla työpaineella ainakin Tk3:ssa. | ||||
|
29.09.2004 23:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ilmeisesti tämä 1986 on ollut koko ikänsä Stadin vetureita? | ||||
|
29.09.2004 23:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 2216 on turvallisesti tallissa. | ||||
|
29.09.2004 12:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Käsittääkseni viimeisen Dm4:n romutuksen takana ei ollut museo vaan joku innokas pikkuvirkamies, niin kuin niin monen muunkin arvokkaan yksilön kohdalla :( | ||||