Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.09.2013 23:35 | Ari Palin | ||
| Kiitos kannatuksesta. :) Niila heittikin jo mainion retkiohjelman kehiin! Ehdottomasti Sm1:llä (+ mahdollisesti Sm2 toisena yksikkönä) reissu kannattaisi Niilan mainitsemasta syystä tehdä. Jos sunnuntain paluu olisi Savon kautta, ehdotan poikkeamiskohteeksi Talvivaaraa. Samalla hoituisi rungon kääntö, joka tarvitaan Kouvolan suunnanvaihdon takia. Jos paluu olisi Pohjanmaan kautta, teemaan sopivia poikkeamiskohteita voisivat olla niin ikään hiljattain sähköistetyt radat Ykspihlajaan ja Vaasaan. Oulussa tutustumiskohteena voisi olla ajan salliessa uusi Pendolino-halli. | ||||
|
01.09.2013 20:48 | Ari Palin | ||
| Jouni: Itsekin harrastan tuota. Syy löytyy kausilipusta. :) | ||||
|
|
01.09.2013 20:47 | Ari Palin | ||
| Panu: Perustuslakiin kirjattuna asiana se ei tarkastusmaksulain muutoksella toki sitten onnistu. :) Pitkään on kaiken kaikkiaan kestänyt avorahastuksen tulo kiskobussiliikenteeseen. Alun perin sen piti alkaa jo vuonna 1996, silloin tosin kuljettajarahastukseen eikä automaatteihin perustuvana. Suurin syy tähän on luonnollisesti ollut itse kiskobussien tulon viivästyminen 9 vuodella erinäisten syiden vuoksi, mutta ensi vuonna on ollut saman verran jo kiskobussiliikennettäkin. Mielenkiintoista olisi tietää, miksi kuljettajarahastussuunnitelmasta luovuttiin ja kuljettajarahastuksen mahdollistavien epäonnistuneiden Dm11:ien jälkeen Dm12:t hankittiin huonommin siihen sopivina. | ||||
|
|
01.09.2013 19:25 | Ari Palin | ||
| Yksi tapa saada tarkastajia taajamajunareiteille olisi antaa konduktööreille tarkastajan oikeudet. Eli taajamajunissa konduktöörit voisivat tehdä satunnaisesti pistotarkastuksia ja heille kirjattaisiin tarkastusmaksulakiin oikeus määrätä tarkastusmaksu. | ||||
|
01.09.2013 19:10 | Ari Palin | ||
| Googlettamalla selvisi, että Rautakonttori oli vuonna 1988 toimintansa lopettanut rautakaupan keskusliike. Keskusliike pyöritti mm. Rautia-kauppoja. Myöhemmin Rautiat kuuluivat Tuko- ja nykyisin Kesko-konserniin. Veikkaukseni on siis, että Tuko Logisticsin tilalla oli aiemmin Rautian varasto ja todennäköisesti tänne saapui junalla rautakaupan tuotteita valmistajilta edelleen kumipyörillä kauppoihin kuljetettaviksi. Olisiko raiteen käyttö loppunut siinä vaiheessa, kun Rautiat siirtyivät Tukolta Keskolle vuosituhannen vaihteen tienoilla? Tämä kaikki on siis vain puhdasta arvausta linjavaihteen nimen perusteella. Toisella puolella rataa olleesta pistoraiteesta en osaa sanoa mitään. Porvoon museolättäliikenteen alkaessa linjavaihteita oli samalla rataosalla kaksin kappalein myös Ahjon ja Talman välillä, mutta ne hävisivät joskus 1990-luvun puolivälissä. | ||||
|
01.09.2013 18:35 | Ari Palin | ||
| Mainittakoon, että tältä paikalta ei ole mitään reittiä Helsinkiin 29 km, vaikka kilometripylväs niin antaa ymmärtääkin. Kolmioraiteen tämän sivun kilometrilaskenta menee nimittäin niin, että kolmion Sköldvikin puoleisesta kulmasta lukema vähenee Kytömaan puoleisen kulman suuntaan. | ||||
|
|
01.09.2013 18:22 | Ari Palin | ||
| Minusta taajamajunissa voisi hyvin olla käytössä avorahastus kuten lähiliikenteessä. Konduktööri myisi lippuja yhdessä vaunussa, mutta kaikki olisivat auki matkustajille. | ||||
|
|
01.09.2013 18:17 | Ari Palin | ||
| Tässäpä ehdotus SRHS:lle harrastajaretkeksi ensi vuodeksi: Sm5:llä Kemijärvelle. Toisaalta, kun kyseessä on "historiallinen" seura, voisihan retkikalustona olla myös Sm1. | ||||
|
01.09.2013 17:57 | Ari Palin | ||
| Meinasin laittaa tästä itsekin kuvan tänne, mutta Pasi ehti ensin. :) Havainto tehty H 356:n ikkunasta 31.8. | ||||
|
01.09.2013 17:51 | Ari Palin | ||
| Tuon saunan säilytyspäätös olisi kai pitänyt tehdä jo reilut 35 vuotta sitten. Mikäli tulkitsin saunan sijainnin linkin kuvasta oikein, se on ollut nykyisen, vuonna 2015 purettavan asemarakennuksen paikalla. Asemarakennus otettiin käyttöön vuonna 1978. | ||||
|
29.08.2013 21:24 | Ari Palin | ||
| Jokainen "taa-ta-tii"-äänihän päättyi selvästi kuultavaan rasahdukseen, kun linja sulkeutuu. Näin muistaakseni ainakin Porvoon museolätissä. Kun kuvittelette sen, tunnelma lisääntyy entisestään. :) | ||||
|
29.08.2013 21:16 | Ari Palin | ||
| Enpä huomannut katsoa tuolta tasoristeyshausta. Sieltä tasoristeyksen laji näköjään löytyykin. | ||||
|
29.08.2013 20:23 | Ari Palin | ||
| Jouni: Kiitos kuvalinkistä. Vuonna 2010 kävelin koko linjan läpi Simolasta Lappeenrantaan. Tuon jokisillan kohdalla oli toki pakko hieman kiertää. Lisäksi "pommimontun" kohdalle oli ilmestynyt uusi omakotitalo suoraan ratalinjan päälle (jos joen takana näkyvä alue on eteläranta). Radan eteläpäässä oli jollakin kohtaa ratapenkalla pitkä ketju suurehkoja sorakasoja, joiden ylitys kävi hyvästä liikunnasta. En keksinyt varmaa syytä, miten ne olivat muodostuneet. Ehkäpä ratapenkka oli ensin kaivettu pois ja sitten vapautunutta tilaa oli alettu käyttää maanläjitykseen. Kasat olivat olleet siellä jo ilmeisesti tovin, sillä rinteet olivat kasvien peitossa ja kasojen yli kulki polkukin. | ||||
|
|
28.08.2013 21:02 | Ari Palin | ||
| Miten on laita Riihimäen eteläpään tasoristeyksen, entä Helsingin aseman raiteiden 14-19 pohjoispäässä niiden poikki kulkevan tasoristeyksen? | ||||
|
27.08.2013 20:15 | Ari Palin | ||
| Yksi modernin talon tunnusmerkki nykyään taitaa olla, että ikkunat eivät pystysuunnassa muodosta suoria rivejä. :) | ||||
|
27.08.2013 20:07 | Ari Palin | ||
| Noita punaisia imumuuntajia (viimeisen vaunun kohdalla) olen ihmetellyt Hämeenlinnan ja Toijalan välisellä rataosalla. Muualla en ole niitä nähnyt punaisina. | ||||
|
27.08.2013 19:54 | Ari Palin | ||
| Teemu: En ajatellut taustalevyä, josta tosiaan E 601:ssä puuttuu yhden lampun aukko. Turha sitä on laittaakaan kaksilamppuiseen opastimeen. Epäyhtenäisyys, jota ajoin takaa, on saman opastimen muita pienempi tunnuskilpi, vaikka kyseiseen opastimeen mahtuisi samankokoinen kilpi kuin muihinkin pääopastimiin. | ||||
|
|
26.08.2013 22:03 | Ari Palin | ||
| Pääopastimissa näkyy yksi epäyhtenäisyys, jota ei tarvitsisi olla. Mikä? | ||||
|
26.08.2013 21:52 | Ari Palin | ||
| Kuvasta on havaittavissa, että magnesiumsalamavalolaite on sijainnut kameran suunnasta katsottaessa pari metriä kamerasta oikealle. | ||||
|
22.08.2013 22:31 | Ari Palin | ||
| Oma muistikuvani asiasta voi olla aikaisintaan noin vuodelta 1980. | ||||
|
22.08.2013 22:27 | Ari Palin | ||
| "Pelastusrengas" (vrt. aiempi "nouseva aurinko") hieman häiritsee kuvan 80-luvun tunnelmaa. | ||||
|
22.08.2013 21:43 | Ari Palin | ||
| Kiitos linkistä. Katselin muutenkin jo tuota sivustoa, kun aloin epäilemään kirjoittamaani. :) Löysin sieltä myös itse tiedon, että kansi uusitaan. Mutta tuota liitettä 4 en huomannutkaan katsoa. Sieltä selviääkin myös tuo sähköistyksen uusiminen sillalla. Kannen uusiminen ei välttämättä tarkoittaisi sähköistysrakenteen uusimista, koska se on kiinnitetty pilareihin eikä kanteen, mutta piirustus kertoo, että niin tehdään. | ||||
|
|
22.08.2013 20:49 | Ari Palin | ||
| Saimaan kanavan yli tullaan rakentamaan toinen silta Luumäki - Imatra -kaksoisraideprojektissa. Lappeenrannasta löytynee siten tulevaisuudessa kaksi siltaa vierekkäin erilaisilla sähköistysrakenteilla. | ||||
|
22.08.2013 20:32 | Ari Palin | ||
| Enpä huomannutkaan, että tuossa taulussa näkyy kahden eri asetinlaitteen aluetta, tai yleensäkään tiennyt, että Haapamäellä on ollut kaksi asetinlaitetta. Kiitos tiedoista. | ||||
|
21.08.2013 22:57 | Ari Palin | ||
| Aika moni niistä käynnistettiinkin tuolla SRS:n ajelulla. :) | ||||
|
21.08.2013 22:55 | Ari Palin | ||
| Selvä, päättelyni oli siis oikea. Vielä jää nähtäväksi, onko pääkulkutie laiturin viereinen raide 1 vai laituriton raide 2. Ohittavat junat puolustaisivat viimeksi mainittua ratkaisua. | ||||
|
21.08.2013 22:50 | Ari Palin | ||
| Tuo laituripolku taitaakin selittää noiden lähtöopastimien sijainnin. | ||||
|
|
21.08.2013 22:47 | Ari Palin | ||
| Kiitos tiedoista. Tuo kävi kyllä mielessäkin, kun linkittämissäni kuvissa ei näkynyt laitureita kokonaan. | ||||
|
21.08.2013 22:44 | Ari Palin | ||
| Tuleeko t-kirjain poistumaan muistakin litteroista, joissa se nyt on, kuten EFit ja Eipt? Miten silloin eritellään vaunut Eip ja Eipt toisistaan? | ||||
|
|
21.08.2013 22:30 | Ari Palin | ||
| Mitä ihmettä? Opastimia tulossa keskelle matkustajalaitureita? | ||||
|
|
21.08.2013 20:57 | Ari Palin | ||
| Onko Lapuan raiteesta 1 tai 2 tulossa pääkulkutie? Sillan siirto länteen päin viittaa hieman siihen suuntaan. | ||||
|
Kuvasarja: Entisen junalauttasataman raiteiden purkua |
21.08.2013 20:15 | Ari Palin | ||
| Tuo Naantalin normaaliraiteinen ratapiha on tainnut kadota aikaa sitten? Torniostakin 1435-raiteet saattavat poistua lähivuosina. Baltiaan puolestaan voi olla tulossa satoja kilometrejä lisää normaalilevyistä rataa. | ||||
|
21.08.2013 20:09 | Ari Palin | ||
| Kyseisellä Rantasen bussilla? | ||||
|
21.08.2013 19:54 | Ari Palin | ||
| Nykyisin ei tarvitse kansanedustajien lähteä Arkadianmäelle tammikuussa ollenkaan kuin poikkeustapauksissa, sillä Eduskunta on lomalla koko tammikuun. Toki Helsinkiin heillä voi olla silloinkin työasiaa. | ||||
|
|
21.08.2013 19:50 | Ari Palin | ||
| Ollut aikoinaan helpompi tehdä viholliskulkuteille ilmaisinvalo kuin estää niiden muodostuminen kokonaan? Vai onko tuolla ollut osa käsikäyttöisiä vaihteita, joiden kautta muodostettu kulkutie on kuitenkin näkynyt taululla? | ||||
|
21.08.2013 19:42 | Ari Palin | ||
| Ennen Uuttakaupunkia lättä käy tosin välillä paljon kauempanakin merestä, mitä se on tässä kuvassa. | ||||
|
|
21.08.2013 19:28 | Ari Palin | ||
| Kuvien perusteella Suonenjoella ja Siilinjärvellä näyttäisi olevan betonireunainen välilaituri: http://vaunut.org/kuva/64143 ja http://vaunut.org/kuva/84766 | ||||
|
|
21.08.2013 19:22 | Ari Palin | ||
| Jos muistan oikein, lapsena tuli käveltyä Helsingin päärautatieasemallakin puulaiturilla. Kyseessä oli aseman länsisiiven päädyssä olevan laiturin (silloin niitä taisi olla siellä vain yksi) jatke. Alkupää laiturista oli betonireunainen ja asfaltoitu. Muista puurakenteista mainittakoon, että Huopalahden aseman itäpään kummassakin portaikossa oli välikaiteen toisella puolella alun perin puuportaat. Kuulemani mukaan ne tehtiin alun perin puisina, koska tilalle oli tarkoitus asentaa myöhemmin liukuportaat. Lopulta ne korvattiin kuitenkin betoniportailla. | ||||
|
20.08.2013 21:38 | Ari Palin | ||
| Nykyään kuvan tie on leveämpi ja osittain ratalinjan päällä. Talli oli olemassa vielä muutama vuosi sitten mutta on sittemmin purettu. Tallin oven edessä oli noin 1,5 metrin matkalla kiskojakin. En tiedä, katosivatko ne samalla kuin tallikin. | ||||
|
20.08.2013 19:58 | Ari Palin | ||
| YLE:n nettiuutisten mukaan Sm1:t ja Sm2:t poistuvat Vantaankosken radalta syksyn aikana: http://yle.fi/uutiset/raiteille_lisaa_miellyttavia_lahijunia/6784770 | ||||
|
|
19.08.2013 21:44 | Ari Palin | ||
| Tuoltahan löytyy sellainenkin kuulutus kuin "Hyvät matkustajat. Pysähdys johtuu lumipyrystä." :) Ainoa kerta, kun olen sen kuullut, oli SRS:n ajelu Nikkilään 8.10.2011. Sen saanee käynnistettyä "Tilannekuulutukset"-painikkeen kautta. | ||||
|
19.08.2013 21:32 | Ari Palin | ||
| Tästä kuvasta tulee mieleen saunatilat. :) | ||||
|
19.08.2013 21:19 | Ari Palin | ||
| Kuulutuksista ei löydy kaikkia henkilöliikennepaikkojakaan. Esimerkiksi Pohjois-Haagaa siellä ei ole, mutta Myyrmäki on. | ||||
|
|
19.08.2013 21:15 | Ari Palin | ||
| Noissa automaattikuulutuksissa voisi hyvin ottaa käyttöön termin "tilausjuna" (ruots. "chartertåg", engl. "charter train"). Samoin tilausjunille voisi kehittää oman tunnuksen, vaikkapa C. | ||||
|
|
19.08.2013 21:11 | Ari Palin | ||
| Eija Ahlberg? | ||||
|
19.08.2013 21:07 | Ari Palin | ||
| Kotkan radan kalusto on ollut viime aikoina täyspunaista, sillä henkilöjunat siellä on ajettu Sm1:llä ja Sm2:lla. | ||||
|
18.08.2013 21:59 | Ari Palin | ||
| Itselleni on jäänyt mieleen, kun tuossa luki "Konela-Auto" ym. Raidenäytöt olivat silloin mustia ja katettu tervapahvipäällysteisillä harjakatoksilla. | ||||
|
18.08.2013 21:45 | Ari Palin | ||
| Mukava kuva monipuolisesta museokalustosta! Dieselvetoa samassa paikassa muutama vuosi sitten: http://vaunut.org/kuva/56884 | ||||
|
18.08.2013 21:36 | Ari Palin | ||
| Näyttäisi megafonilta ilman äänenvahvistuselektroniikkaa. | ||||
|
|
18.08.2013 21:34 | Ari Palin | ||
| Mikähän tuo "Videovalvonta" on? Kuulutus kameravalvonnan olemassaolosta? | ||||
|
17.08.2013 21:36 | Ari Palin | ||
| Tämän sillan tunnelma varmasti muuttuu, kun silta saa pian "maamerkikseen" ajojohtopylväät. | ||||