Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.06.2007 22:46 | Ari Palin | ||
| Ajettu ilmeisesti Tampereella suoraan kolmioraiteen kautta? Ainakin Pot:n pitäisi olla Helsingistä lähtiessä viimeisenä. | ||||
|
08.06.2007 21:17 | Ari Palin | ||
| Täyttääkö Dr16-sarja näinä aikoina 20 vuotta? Onko se arvuuttelun vastaus? | ||||
|
08.06.2007 21:13 | Ari Palin | ||
| Itse huomasin näytön toisen puolen, joka oli samalla tavalla sekaisin. Tosin se saattoi myös olla toinen näyttö, mutta samassa tunnelissa kuitenkin. | ||||
|
08.06.2007 20:56 | Ari Palin | ||
| Otto: Ei Järvenpään kolmosraiteen käyttö Helsingin suuntaan ihan uutta ole, tosin tauko siinä kyllä oli. Ennen 4.6.2007 kolmosraidetta käytettiin Helsingin suuntaan säännöllisesti viimeksi 1.9.2006. | ||||
|
07.06.2007 20:57 | Ari Palin | ||
| Näyttää hieman siltä kuin olisi kuvattu veden alla. :) | ||||
|
07.06.2007 20:31 | Ari Palin | ||
| Jokin aika sitten oli esiteltävänä rautatieaiheisia hiirimattoja. Tuosta Valtterin mainitsemasta kuvan "jalkaanmenevyydestä" tuli mieleeni, että sopisihan rautatieaihe sukkiinkin. :) | ||||
|
07.06.2007 20:20 | Ari Palin | ||
| Joko päivämäärä tai kellonaika ei täsmää. Vappuaattona ei liene noin valoisaa klo 4.20. Veikkaisin päivämäärävirhettä, sillä harvemmin kuitenkaan taitavat rypsipellot kukkia vappuna. :) Hienoa aamuyön tunnelmaa tässä! | ||||
|
04.06.2007 22:56 | Ari Palin | ||
| Kiitos huomautuksesta. Tarkoitin toki uutta aikaa. Ovathan vuoteen 1988 saakka Kolhossa tainneet lätät pysähtyä. Korjasin kuvatekstin. | ||||
|
04.06.2007 22:51 | Ari Palin | ||
| Nyman: Kommentissasi on pieni virhe... | ||||
|
03.06.2007 23:22 | Ari Palin | ||
| Tampere-Haapamäki -välin kalusto (4403+4412) vaihtui sunnuntaina uuteen Dm12-pariin. Havaitsin 4403:n ja 4412:n matkalla Pieksämäelle Oriveden aseman kohdalla klo 14.20. Ne saapuivat juuri kolmoselle odottelemaan vastaan tulevaa IC 922:ta. Näin myös Pieksämäeltä tilalle tulleet yksiköt, mutta en ehtinyt havainnoimaan, mitä numeroita ne kantoivat. Ne tulivat H 423:ta vastaan vauhdissa Havisevan ja Oriveden välillä. Todennäköisesti näin samaiset yksiköt uudelleen IC 50:n ikkunasta Perkiötä ohitettaessa. | ||||
|
03.06.2007 23:03 | Ari Palin | ||
| Onpas tämä IC 50 ollut tänään suosittu: Otso saapui tällä Tampereelle, minä lähdin tällä Tampereelta ja Pertti kuvasi tämän Kytömaalla: https://vaunut.org/kuvasivu/37636 | ||||
|
|
03.06.2007 22:55 | Ari Palin | ||
| Kyllä. Kiitokset tarjoilun järjestäneille! | ||||
|
03.06.2007 20:59 | Ari Palin | ||
| Olen näemmä päässyt kuvaan (valkopaitainen henkilö oikealla kuvaamassa). :) | ||||
|
03.06.2007 20:55 | Ari Palin | ||
| Palattuaan H 424:nä Tampereelle nämä yksiköt lähtivät todennäköisesti huoltoon Pieksämäelle. Bongasin ne Oriveden asemalla klo 14.20. Aiemmin aamupäivällä kaksi Tampereen suuntaan matkannutta Dm12-yksikköä tuli H 423:a vastaan Havisevan ja Oriveden välillä. Olivat todennäköisesti huoltoon menneiden tilalle Pieksämäeltä tulleet yksiköt. | ||||
|
03.06.2007 20:48 | Ari Palin | ||
| Kolhossa ei ollut torvisoittokuntaa, mutta sen sijaan siellä tarjottiin kakkukahvit. Väkeä oli pilvin pimein. Jotkin kolholaiset taisivat lähteä käymään edestakaisin Haapamäellä. | ||||
|
02.06.2007 11:33 | Ari Palin | ||
| Nuo H 427 ja H 422 olivat hieman hankalia (varsinkin Helsingin seudulla asuville) varhaisaamun tai myöhäisillan vuoroja, joten sitä ajatteli silloin, että ehtiihän sitä sitten mennä päivemmällä kesällä 2007. Sitähän ei siis vielä keväällä/kesällä 2006 ollut tiedossa, että liikenne Dm12:lla päättyy ko. rataosalla ennen kesää ja LomaPassi-aikaa. Myöskään se epävarmuus siitä, olisiko jotain tiettyä ma-ke/to -vuoroa kuitenkaan ajettu Dm12:lla, ei houkutellut ottamaan töistä vapaata ja sijoittamaan 80 euroa siihen, että olisi nähnyt, josko onni olisi myötäinen. | ||||
|
|
01.06.2007 20:52 | Ari Palin | ||
| Sama täällä. | ||||
|
29.05.2007 23:46 | Ari Palin | ||
| Tuon saman viikon lauantaina eli 22.5. meikäläinen matkusti vanhempiensa kanssa Helsingistä tämän aseman ohittaen Karjaalle ja katseli ikkunan takana roihunneita maastopaloja radan varressa Kirkkonummen ja Karjaan välillä. Niitä tuntui jatkuvan loputtomiin. Hitaasti mentiin Dv12:n johdolla, välillä pysähdyttiinkin. | ||||
|
28.05.2007 21:45 | Ari Palin | ||
| P 701:n lähtöasema on sunnuntaisin Kuopio, muina päivinä Kouvola. | ||||
|
27.05.2007 22:41 | Ari Palin | ||
| Alikulkutunneli puuttuu, laitureiden mainostaulu-penkkiyhdistelmät puuttuvat. | ||||
|
27.05.2007 22:31 | Ari Palin | ||
| Jouni: Tarkoititko nimenomaan rautatieasemien nimikylttejä vai muitakin? Isompien teiden suunta- ja etäisyyskyltteihin on puolestaan ilahduttavassa määrin tulleet myös latinalaiset aakkoset mukaan. Jos Karjalan tasavallassa on jonkinlainen "venäläistäminen" käynnissä, saapa nähdä, milloin suomenkieliset paikannimet korvataan venäläisillä uusnimillä, kuten Leningradin alueella tehtiin jo vuonna 1948. | ||||
|
|
27.05.2007 22:25 | Ari Palin | ||
| Resiinan 4/1993 tätä rataosaa käsittelevässä artikkelissa oleva 1990-luvun alussa otettu kuva paljastaa, ettei aseman seinässä olekaan ollut itse asiassa vanhaa suomalaista kylttiä, vaan venäläinen kyltti, jossa on ollut kyrillisten lisäksi myös latinalaiset aakkoset. Nykyisessä kyltissä lukee muuten jostain syystä "Ihola". | ||||
|
27.05.2007 22:20 | Ari Palin | ||
| Kokemukseni mukaan kahdella täyteen ladatulla paristosarjalla (sarja = 2 paristoa) selviää viikon vallan mainiosti, eikä tuon Venäjän matkan pituus ollut kuin puoli viikkoa. :) | ||||
|
26.05.2007 23:13 | Ari Palin | ||
| Jos Kainuun yöjuna palautettaisiin, veikkaisin, että oikoradalla ei siitä huolimatta nähtäisi kaupallista makuuvaunuliikennettä. Olisi nimittäin paljon järkevämpää kierrättää yöjuna Riihimäen kautta, kun nopeus ei olisi sille merkityksellistä. On tietysti myös mahdollista, että juna kulkisi Tampereen ja Jyväskylän kautta. Jonkinlainen vaihtoehto voisi olla jopa reitti Helsinki-Riihimäki-Lappeenranta-Joensuu-Juankoski-Kuopio-Kajaani-Oulu. Tosin silloin pitäisi osuus Joensuu-Siilinjärvi sähköistää. Mutta tämä nyt vain on tällaista turhaa pohdintaa, kun todennäköisyys Kainuun yöjunayhteyden palauttamiselle on melko lähellä nollaa prosenttia. | ||||
|
|
26.05.2007 11:50 | Ari Palin | ||
| Myös aseman nimikyltti on kuulemma vielä jokin aika sitten ollut vanha suomalainen latinalaisin aakkosin. Nyt sekä Ihalassa että Jaakkimassa oli uudet Lokakuun Rautateiden kyltit kyrillisin kirjaimin. | ||||
|
26.05.2007 11:41 | Ari Palin | ||
| Tämä ei olekaan aivan mallia Tapanilan asema, kuten kuvatekstissä aiemmin väitin. Tapanilan asema on/oli lyhyempi. Korjasin kuvatekstin. Kiitokset Jounille arkkitehdin selvittämisestä. | ||||
|
26.05.2007 11:15 | Ari Palin | ||
| Jahas, tällaisella tuli juuri huhtikuussa matkustettua Kungsbackasta Varbergiin. | ||||
|
26.05.2007 11:13 | Ari Palin | ||
| Pendo on menossa Ilmalaan. | ||||
|
|
26.05.2007 11:10 | Ari Palin | ||
| Minulla oli Venäjällä käydessäni ladattavat varapatterit mukana. Tosin herra Murphy päätti, että otan mukaan lataamattomat versiot. Laturi ei ollut mukana, koska halusin jättää matkatavaroista kaiken turhan pois. | ||||
|
26.05.2007 11:05 | Ari Palin | ||
| Eikö vaunusta toiseen siirtyminen ole kiellettyä vauhdissa, vai onko se vain museoliikenteen hapatuksia? :) | ||||
|
26.05.2007 11:02 | Ari Palin | ||
| Lähijunapas. :) Mutta yhtä kaikki, kirjaintunnusta 227:llä ei ole. | ||||
|
26.05.2007 10:53 | Ari Palin | ||
| Riihimäen ratapihan sähköistys on näemmä ollut vielä vuonna 1973 kesken, vaikka sähköliikennettä sinne on ollut jo edellisvuodesta lähtien. Toki itäpuolelle on tarvittukin sähköt vasta 1977, kun Lahden suunnan sähköistys on otettu käyttöön. Näyttää siltä, että olisi ensin tehty lyhyemmät portaalit, mutta sitten niitä olisi jatkettu pidemmiksi. | ||||
|
26.05.2007 10:47 | Ari Palin | ||
| Joudutaankohan tätä rakennusta nostamaan, kun Lahti-Luumäki -perusparannuksen yhteydessä rakennetaan korkeat laiturit? On tietysti muitakin mahdollisuuksia: uusi laituri voidaan rakentaa hieman sivuun asemarakennuksesta (sehän ei ole matkustajille avoinna) tai voidaan rakentaa välilaituri eteläisen ja pohjoisen pääraiteen väliin. Muita raiteita Kausalaan ei kuulemani mukaan edes jää, vaan Kausalan ja Korian välille tulee uusi liikennepaikka ohitusraiteineen. | ||||
|
21.05.2007 21:40 | Ari Palin | ||
| Tuossa kai käsketään pitämään etäisyyttä vaunuun tai jotain sinne päin? | ||||
|
21.05.2007 21:34 | Ari Palin | ||
| Kyllähän noita koiria tassuttelee Venäjällä lähes jokaisessa asutuskeskuksessa, vaikkei olisi rataakaan. :) | ||||
|
21.05.2007 21:30 | Ari Palin | ||
| Havaitsin eilen sunnuntaina Varion linjalla 7A. | ||||
|
14.05.2007 22:34 | Ari Palin | ||
| Onkohan tuossa bussissa Veolian (ex-Connex) uusi väritys? Olen nähnyt noita Vantaalla useampia viime aikoina. | ||||
|
14.05.2007 22:22 | Ari Palin | ||
| Vaunu 204 havaittu tänään linjalla 4 sekä aamulla että iltapäivällä. Myös monia muita Varioita näin liikkeellä linjoilla 3B, 4 ja 10, mutta en tullut kirjanneeksi numeroita ylös. Viimein sain aikaiseksi kuvata näitä myös videolle. Stockmannin kulman vaihteet tarjosivat kuvapätkiin "hienon" äänimaailman. | ||||
|
13.05.2007 23:14 | Ari Palin | ||
| Ok. Niinhän ne henkilöaikataulujenkin mukaan näyttäisivät olevan. | ||||
|
13.05.2007 23:00 | Ari Palin | ||
| Hieman nimihistoriaa: Mätäjoen nimi tulee mäti-sanasta. Tästä muistaakseni Helsingin sanomat kirjoitti jokin aika sitten. Jostain syystä se on sitten vääntynyt mädäksi. | ||||
|
13.05.2007 22:54 | Ari Palin | ||
| Eli päärataa taivalsi päiväpikajuna. Mukavan museaalista. Muuten, mitkäs valaisinpylväiden kaatokilpailut Tampereella oikein on menossa? Katso ensin tämän kuvan oikeaa reunaa ja sen jälkeen tätä linkitettyä kuvaa: https://vaunut.org/kuvasivu/34817 | ||||
|
13.05.2007 22:46 | Ari Palin | ||
| Nimessä näyttäisi olevan virhe. Siinähän lukee joko V.Y. Lenin tai V.V. Lenin kun pitäisi lukea V.I. Lenin. :) | ||||
|
|
13.05.2007 22:42 | Ari Palin | ||
| Ja yksi niistä nykyisistä jaetuista rungoista kantaa toiselta osaltaan juurikin numeroa 9. Vai onko se koko rungon numero Kouvolaan asti? | ||||
|
13.05.2007 00:26 | Ari Palin | ||
| Kiitokset informaatiosta. | ||||
|
13.05.2007 00:19 | Ari Palin | ||
| Lahti-Luumäki -perusparannuksen yhteydessä rakennetaan Kullasvaaran liikennepaikka. | ||||
|
12.05.2007 22:21 | Ari Palin | ||
| P 915 taas ei pysähdy, vaikka on pikajuna. | ||||
|
12.05.2007 22:15 | Ari Palin | ||
| Kaksikerrosvaunut tulivat liikenteeseen kesällä 1998. | ||||
|
11.05.2007 22:20 | Ari Palin | ||
| Melko haipakkaa se olisi maantielläkin... :) | ||||
|
|
11.05.2007 22:18 | Ari Palin | ||
| Monesti käy myös niin, että kuvattavaa on suorastaan ruuhkaksi asti juuri ennen kuin ehtii sopivaan kuvauspaikkaan. Sitten hiljenee. Olisi erittäin asiallista palvelua, jos VR välittäisi asetinlaitteiden raidevaraus- ja kulkutietiedot nettiin reaaliaikaisesti. | ||||
|
09.05.2007 23:11 | Ari Palin | ||
| Ei ole kiskoa enää jäljellä, tai ainakaan en huomannut. Penkan oikealla reunalla erottuu puiden välistä hieman muurahaiskeon kylkeä. Penkan alkupäässä on puhelinpylväsorsien jäänteitä maassa kuten monessa muussakin paikassa Loviisan radan varrella. | ||||
|
08.05.2007 22:52 | Ari Palin | ||
| IC2:ssahan ei normaalisti ole baariakaan... | ||||