Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	03.05.2015 22:02	Ari Palin
		Puhelinnumero on näemmä muutettu vuonna 1993 "000" -> "112".
	03.05.2015 21:58	Ari Palin
		Onko tämä kuvattu rakenteilla olevan itäisen ohikulkutien sillalta?
	03.05.2015 21:56	Ari Palin
		Ettei olisi 1980-luvulla lukenut Riihimäen eteläpuolisten lähiliikenneasemien asema-aikatauluissa "Riihimäkeen"? Siis silloin, kun ko. aikataulut olivat vielä keltapohjaisia. Aikataulujen pohjaväri meni muistaakseni niin, että lähtevien junien aikataulut olivat keltaisia ja saapuvien junien valkoisia. Nykyään asema-aikatauluissa lukee "Riihimäen suuntaan".
	22.04.2015 20:20	Ari Palin
		Kuvan aikataulua seuraavana vuonna Turku itäisestä tuli Kupittaa, jos muistan vuosiluvun oikein.
	22.04.2015 20:13	Ari Palin
		Ensi lauantaina tästä kulkee Lättäkin.
	21.04.2015 20:08	Ari Palin
		Näitä liikkuu myös kahdella rungolla, jolloin toisen rungon veturi ja toisen ohjausvaunu jäävät junan keskelle.
	21.04.2015 19:55	Ari Palin
		Osuus Misi - Kemijärvi taitaa olla vielä perusparantamatta?
	19.04.2015 16:07	Ari Palin
		Ilmeisesti tässä oli tarkoitus päästää IC 85 ohi, mutta ohipäästö siirtyikin Riksuun?
	19.04.2015 16:01	Ari Palin
		Joskus ensi vuonna niitä pitäisi alkaa tulla, käsittääkseni ennemmin syys- kuin kevätpuolella. Onkohan kellään tarkempaa tietoa?
	18.04.2015 21:51	Ari Palin
		Tässä toinen Dr13-rinnakkainajokuva: http://vaunut.org/kuva/34866.
	18.04.2015 21:32	Ari Palin
		Kuvauspaikan lähellä on Helsinki - Tikkurila -osuuden viimeiset vanhanmalliset raidenäytöt. Kaikkialla muualla ko. osuudella, myös Oulunkylän pohjoispäässä, on jo käytössä uudet sinipohjaiset näytöt. Tilanne on ollut tällainen jo noin kuukauden, vaikka muilta osin raidenäyttöjen vaihto eteni hyvin nopeasti. Onkohan näyttöjen vaihto unohtunut tehdä Oulunkylän eteläpäähän?
	18.04.2015 20:55	Ari Palin
		Jyväskylä - Vaasa ja Pieksämäki - Joensuu taidetaan ajaa vielä sinisillä?
	17.04.2015 21:57	Ari Palin
		Mitenköhän lipunmyynti tulee jatkossa toimimaan VR:n vyöhykeliikenteen osalta, kun HSL-alueen lipunmyynti lopetetaan? Myyvätkö konduktöörit VR:n lippuja HSL-alueelta sen ulkopuolelle meneville? Silloin on kuitenkin mahdollista edelleen ostaa lippu junasta, jos se sattuu unohtumaan ennen junaan nousua, mutta se on pakko ostaa vähintään Ainolaan (ABC-lippu) tai Siuntioon (ABCD-lippu) asti. Vai loppuuko lipunmyynti lähijunissa kokonaan? Se taas vaatisi VR:n automaatit kaikille lähiliikenteen asemille, kun ei sitä Mommilan mummoa voisi vaatia omaa lipunmyyntilaitetta eli tietokonetta+printteriä tai kännykkää hankkimaan.
	17.04.2015 21:40	Ari Palin
		Juuri tänään katselin Leppävaaran asemalla, että ei näkynyt enää lipunmyyntimerkkejä, ja mietin, onkohan poistettu jo Saviolta. Unohdin katsoa kotiin mennessäni, mutta eipä tarvitsekaan lähteä uudelleen tuonne asemalle katsomaan. :) Savion merkki kiinnitettiin kuvassa näkyvään paikkaan joskus loppusyksystä tai alkutalvesta oltuaan sitä ennen jonkin aikaa portaikon viereisessä pylväässä. Siitä se siirrettiin tähän ilmeisesti siksi, että portaikon vieressä siihen saattoi lyödä päänsä. Ennen viime syksyä lipunmyyntimerkki oli muistaakseni samassa pylväässä kuin taustalla näkyvä raidenäyttö, mutta voin muistaa väärinkin. Alun perin merkit asennettiin omankin muistini mukaan vuoden 2000 paikkeilla. Sm1- ja Sm2-kaluston sisänäytöistä: Näyttöjä oli (saattaa olla vieläkin) sekä ohjaus- että moottorivaunussa väliovien yläpuolella. Ohjausvaunussa näytöissä oli lipunmyyntisymboli, olisiko ollut tekstikin. Moottorivaunussa näytöissä oli lipunmyyntisymbolin lisäksi nuoli osoittamassa ohjausvaunun suuntaan. Jos ko. yksikössä ei ollut lipunmyyntiä, näytöt olivat pimeinä muistaakseni koko yksikössä. Sisänäyttöjen lisäksi oli muistaakseni sekä ohjaus- että moottorivaunussa matkustamon ikkunaan yläreunaan asennettu kylkinäyttö kummallakin puolella junaa. Ohjausvaunussa luki "Lipunmyynti", moottorivaunussa "Ei lipunmyyntiä". Myöhemmin moottorivaunussa olleet ikkunanäytöt poistettiin. Näyttöön oli mahdollista asettaa sekä teksti "Lipunmyynti" että "Ei lipunmyyntiä". Tekstit olivat suuraakkosin ja toimivat siten, että joko tekstin keskiosa tai koko teksti näkyivät. Ainakin näissä ikkunanäytöissä esiintyi aluksi toimintahäiriöitä, koska ne perustuivat lämpöohjaukseen ja näyttöön paistava aurinko sai myös lipunmyyntivaunussa koko tekstin "Ei lipunmyyntiä" näkymään.
	17.04.2015 19:21	Ari Palin
		Niitä onkin aika paljon, ilmeisesti ainakin nämä: Helsinki, Leppävaara, Kauniainen, Espoo, Kauklahti, Luoma, Masala, Kirkkonummi, Siuntio, Tyris, Karjaa, Piikkiö, Turku. Lieneekö Porkkalan vuokra-alueella vielä ollut sisäistä henkilöliikennettä välillä Masala - Käkelä?
	15.04.2015 21:11	Ari Palin
		Onkohan tällä paikalla ollut hevosvetoisen liikenteen aikana joukkoliikenteen solmukohta, vai mistä nimi "Hobujaama" tulee?
	14.04.2015 22:10	Ari Palin
		Eikös kuvassa muuten ole VR:n koko nykyinen vankivaunusarja? :)
	14.04.2015 22:06	Ari Palin
		Liikenneviraston äskettäin julkistaman sähköistysselvityksen mukaan Dm12:t jäävät Iisalmi - Ylivieska -radalle mahdollisesta sähköistyksestä huolimatta. Ehkä yhdistelmä Sr2 + Edo sopisi sinne? :)
	14.04.2015 21:50	Ari Palin
		Miksi olisi aggregaattia, kun ei ole sitä vaativia vaunujakaan?
	08.04.2015 22:53	Ari Palin
		Uudempien sinivaunusarjojen kanssa suunnilleen samanikäisellä Eil-sarjalla on vuosia jäljellä vielä vaikka kuinka - kiitos sen, että niillä on vain noin 10 lähtöä viikossa.
	08.04.2015 22:45	Ari Palin
		VR:n kumipyöräliikennettä Suomen eteläisimmällä pikavuoropysäkillä.
	07.04.2015 23:56	Ari Palin
		Tässä kohtaa olikin viime kesänä kiertotie käytössä. Liikenne ohjattiin sillan eteläpuolelta ratalinjan yli tasossa.
	07.04.2015 23:39	Ari Palin
		Tuohon aikaan on ilmeisesti ollut Tampereella jo rakenteilla sähkökäyttöisen liikenteen sähköistystä. Wikipedian mukaan johdinautoliikenne alkoi Tampereella 8.12.1948. En kuitenkaan erota, onko osa kuvan pylväistä ajojohtimien kannatinpylväitä.
	07.04.2015 23:26	Ari Palin
		Tänään havaitsin Uudenmaan vaalipiirin vaalimainoksia Sm2-yksikön sisällä. Kun nämä mainokset matkaavat myös Helsingin vaalipiirin alueelle ja mahdollisesti tuonne kauemmaksikin, sekaannuksen vaara on ilmeinen. Voi näet käydä niin, että joku Helsingin vaalipiirin asukas päättää ehdokkaansa pelkän junassa näkemänsä mainoksen perusteella ja painaa numeron mieleensä. Sitten lähtee ääni jollekin toiselle ja mahdollisesti eri puolueen ehdokkaalle. EDIT: Junissa on myös Helsingin vaalipiirin mainoksia.
	06.04.2015 20:04	Ari Palin
		Miksiköhän kaikki koeajot tähän mennessä on ainakin Vorgin kuvien perusteella tehty oikeanpuoleisena liikenteenä, vaikka Kehäradalle on tulossa vasemmanpuoleinen liikenne? Onko kyse mahdollisesti siitä, että ensin testataan poikkeusliikenne ja vasta sen jälkeen normaali liikenne?
	06.04.2015 19:59	Ari Palin
		Ehkäpä opastimiakin on hyvä testata. :)
	06.04.2015 19:56	Ari Palin
		S 45:n korvaava runko, sekin Pendolino, saapui raiteelle 10 ja lähti reilun tunnin myöhässä klo 10.32.
	05.04.2015 22:44	Ari Palin
		Nyt valittavat edustajat tosin pääsevät tuonne Arkadianmäelle vasta kahden vuoden kuluttua.
	02.04.2015 23:30	Ari Palin
		Ensi kesänä tällaisen näkymän kuvaaminen on pitkään mahdotonta, sillä ratatöiden takia raitiolinjat 7A ja 7B eivät kulje Länsi-Pasilassa ollenkaan 1.6.-30.8.2015. Ne korvataan bussilinjalla 7X. Rataa siirretään yli 2000 raidemetrin matkalta eli tuplaraiteen kyseessä ollessa yli 1 km:n mittaiselta reittiosuudelta. On tietenkin mahdollista, että siirto-osuus on toisella linjaraiteella pitempi kuin toisella. Lisätietoa: https://www.hsl.fi/uutiset/2015/bussi-korvaa-raitiolinjat-7a-ja-7b-ensi-kesana-pasilassa-6279.
	02.04.2015 00:11	Ari Palin
		No nyt lähes kuusi vuotta myöhemmin on enemmän havaintoja. :)
	01.04.2015 19:15	Ari Palin
		Oikealla on todennäköisesti MRY:n syysretkellä välillä Helsinki - Kontiomäki käytetyt tilausmakuuvaunut.
	01.04.2015 19:09	Ari Palin
		Tuolla tulikin vierailtua PoRhan retkellä 25.5.2013. Vasemmalla oleva rakennelma oli hävinnyt ja kääntöpöytä siirtynyt syvemmälle metsään.
	30.03.2015 23:41	Ari Palin
		Tässähän testiajetaan tulevan käytännön vastaisesti - oikeaa raidetta. No toki poikkeustilanteetkin tulee testata ja ehkä tässä oli kyse siitä.
	30.03.2015 22:32	Ari Palin
		Nyt on mahdollista varata yöjunissa IC 265 ja IC 274 istumapaikka jopa pyörivältä tuolilta. :)
	27.03.2015 23:42	Ari Palin
		Taisi olla samalla myös Sm5:ten pisin tunnelimatka tähän mennessä? Vuosaaressahan Sm5 ei ole koskaan käynyt, vai onko sittenkin?
	27.03.2015 21:51	Ari Palin
		Porvoon rata on täyttänyt kuvanottopäivänä 100 vuotta.
	27.03.2015 21:43	Ari Palin
		Mielenkiintoista historiatietoa. Ennen sitä pääväylä lienee ollut tuo taustalla radan takana näkyvä? Tämän tienpätkän lisäksi 50 vuotta täyttää myös mm. Lapinlahdensilta eli Länsiväylän moottoritiesilta Salmisaaren ja Lauttasaaren välillä. Samoin tänä vuonna tulee kuluneeksi 50 vuotta siitä, kun rantaradan sähköistystyöt alkoivat.
	27.03.2015 21:27	Ari Palin
		Linjakirjain M + pääteasemateksti Vantaankoski?
	22.03.2015 22:29	Ari Palin
		Ei liity varsinaisesti tähän kuvaan, mutta pian selvinnee, kuka lisää Vorgiin sadannentuhannennen kuvan. Tällä hetkellä sinne on 65 kuvan matka.
	22.03.2015 21:58	Ari Palin
		Onko se tuolla oikealla Loviisan radan penkan takana, jossa erottuu kaksi harmaata ja yksi valkoinen kuutio (vaunuja) peräkkäin?
	22.03.2015 21:53	Ari Palin
		Radan varrella -kirjan kuvassa näkyy sisäänkäynnin yläpuolella pitkä nimikilpi, jossa on kaksi sanaa peräkkäin. Tässä kilpi on lyhentynyt.
	22.03.2015 21:49	Ari Palin
		Radan varrella -kirjassa sivulla 250 kerrotaan, että asemarakennuksessa ollut torni purettiin 1920-luvulla, mikä rajaa kuvan ajankohdan aikaisintaan tuolle vuosikymmenelle. Kirjassa on sivulla 249 myös kuva asemasta noin vuodelta 1910. Siinä näkyvä pyöreä (8-kulmainen) kioskirakennus näyttäisi olevan eri kuin tässä.
	21.03.2015 00:10	Ari Palin
		Taitaa olla useimmiten tuon aikataulunäytön alaosa tyhjä.
	20.03.2015 23:49	Ari Palin
		Kiitokset tosiaan Juhanalle näistä tarkoista tiedoista. Tiedossani oli seiskan siirtyminen Pasilansillalle kesäkuussa 1985, mutta muut tuon ajantienoon seiskan muutokset eivät. Tässä hieman tietoa Vorgin väelle kuvassa olevan pysäkin seudun inframuutoksista: Nykyisten Kaisaniemen pysäkkien kohdalla oli aiemmin vain yksi raide, koska keskustaan päin menevä raide kulki Vilhonkadun ja Mikonkadun kautta. Raide siirrettiin nykyiselle reitille muistaakseni joitakin vuosia ennen Kaisaniemen metroaseman avaamista. Myöskään nelosen poikkeusreitti Kruununhaan kautta ei ole aina ollut mahdollinen. Ainakin vielä 1980-luvulla puuttui raideyhteys Liisankadulta Kaisaniemenkadulle ja päinvastoin. Mainittakoon vielä, että Liisankadun risteyksen pohjoispuolella olevan bussipysäkin nimi on "Kaisaniemi". Samannimisen ratikka- ja bussipysäkin välillä on siis satojen metrien välimatka. Kun matkustaa Rautatientorilta Hakaniemen suuntaan, ensin tulee ratikkapysäkki "Kaisaniemi", sitten ratikkapysäkki "Varsapuisto" ja bussipysäkki "Varsapuisto" samalla kohdalla, ja sitten bussipysäkki "Kaisaniemi". Toisin sanoen pysäkit "Kaisaniemi" ja "Varsapuisto" ovat busseilla eri järjestyksessä kuin ratikoilla. Tosin samat linjat eivät taida pysähtyä molemmilla bussipysäkeillä.
	20.03.2015 23:10	Ari Palin
		Huopalahdessakin oli optio liukuportaille molempien laitureiden kaakkoispäässä. Liukuporrasvarausten kohdalla oli aiemmin väliaikaiset puuportaat, mutta ne korvattiin jossain vaiheessa tavallisilla betoniportailla. Puuportaiden leveys oli sellainen, että niiden tilalle oli ilmeisesti suunniteltu liukuportaat molempiin suuntiin.
	20.03.2015 21:37	Ari Palin
		No eihän siniset vaunut kokonaan käytöstä vielä poistu, vaan poistuvatko tästä vararungosta? Tampereella sinisiä näkee jatkossakin ainakin Kolarin junissa.
	20.03.2015 21:28	Ari Palin
		Nykyisin myöhästymiskuulutuksessa mainitaan lähijunien kohdalla alkuperäinen lähtöaika, esim. "K-juna Keravalle klo 7.52, arvioitu lähtöaika on klo 8.03 raiteelta 3." Savion aseman raidenäytöistä erillään olevat kellot ovat jo vuosia näyttäneet mitä sattuu sekä laiturin etelä- että pohjoispäässä, kuten kuvastakin voi päätellä. Välillä ne tosin saattavat olla jonkin aikaa oikeassa ajassa mutta pian taas väärässä.
	19.03.2015 20:12	Ari Palin
		Tuukka: Jos juna palveleekin ensisijaisesti valkalaisia, niin Valkan kaupunkialueella ei ole asemaa, vaan viimeinen asema Riian suunnasta tullessa ennen rajaa on Lugazhi pari kilometriä ennen Valkan keskustaa. Seuraava onkin sitten Viron puolella oleva Valga. Valkassa on tosin käytöstä poistettu punatiilinen asema lakkautetun kolmioraiteen kärjessä kaupungin eteläosassa: http://vaunut.org/kuva/27509.
	15.03.2015 20:35	Ari Palin
		Ratikan väritys on hyvin samankaltainen kuin entinen Connexin väritys HSL-alueella.
	15.03.2015 20:11	Ari Palin
		Protosaneerattu Sm1 vielä tavaraosastolla varustettuna. Alun perin tämä oli ensimmäinen yksikkö, joka ei kuulunut protosarjaan, ja siten myös ensimmäinen VR:n kalustoyksikkö, jossa on ollut alusta asti yksipolvinen virroitin. Kuvassa yksikkö on hieman uudempi kuin vanhimmat Pendolinot ovat tällä hetkellä. Lättäkin on kuvassa uudempi kuin yksikään Sm1 tai Sm2 nyt.
	15.03.2015 19:57	Ari Palin
		Kiitos linkeistä. Huomasin niiden ansiosta, että kuvistani puuttui vielä Käkelän tasoristeyksen nimitieto.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset