Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	18.01.2006 23:43	Ari Palin
		Mites sitä sanottiinkaan: "Suomen kesä on lyhyt mutta vähäluminen". Tässä näemmä elokuu 2004 näyttää mallia. :)
	18.01.2006 23:35	Ari Palin
		Siitä päätellen Repiniin ja Tolstoihin siis saattaa jäädä Susipari vielä syyskuusta eteenkin päin. Sibeliusta kuitenkin sitten vetänee Marsu?
	18.01.2006 20:58	Ari Palin
		Syksyllä tuolta hiipuvat pois sinisten lisäksi myös IC-junat ja Pendolinot.
	18.01.2006 18:49	Ari Palin
		Marsu Repinissä, Tolstoissa ja Sibeliuksessa onkin varmaan sitten ensi syyskuusta lähtien arkipäivää. Vai mikä venäläisten vaunujen sn on?
	18.01.2006 18:48	Ari Palin
		Eil-vaunut ovat varmaankin jääneet viimeistään Ouluun.
	18.01.2006 18:41	Ari Palin
		On se ykkösluokan sijainti junan takapäässäkin joskus harmittanut, kun ei ole voinut käydä katselemassa taakse jäävää ratalinjaa.
	18.01.2006 18:38	Ari Palin
		Ajoin kyseisen tasoristeyksen kautta viime syyskuussa matkalla Haminan nykyiseltä asemalta vanhalle asemalle, sillä ohikulkeneen pönttöjunan tarkkailun vuoksi ajoin vahingossa 7-tien risteyksen ohi. Sekin oli taas tavallista meikäläisen tuuria, että kyseisen pönttöjunankin olisin varmaan saanut kuvattua Haminan aseman kohdalla, jos olisimme viipyneet siellä 5 minuuttia kauemmin. Vai jäävätkö saapuvat pönttöjunat aluksi Poitsilaan, joka sijaitsee asemarakennuksesta pohjoiseen?
	17.01.2006 22:31	Ari Palin
		Oluen nauttimisen ja junaliikenteen katselun yhdistäminen onnistui viime kesänä pari kertaa myös Helsingissä, Merisataman radan varrella Hietalahden kääntösillan vieressä.
	17.01.2006 22:26	Ari Palin
		Mielenkiintoinen sijoituspaikka tuolla erotusjakson ennakkomerkillä.
	17.01.2006 22:13	Ari Palin
		Onko tällä puolella rataa ollut risteys aivan tasoristeyksen vieressä, kun toinen valoyksikkö katsoo toiseen suuntaan? Onkohan myös Korson tasoristeyksessä ollut vastaavanlainen ratkaisu, sillä radan itäpuolella radan ylittäneestä tiestä (Metsolantie) haarautui heti tasoristeyksen jälkeen tie radan vartta etelään päin?
	17.01.2006 21:46	Ari Palin
		Taustalla Salmenvirrantien tasoristeys?
	17.01.2006 21:29	Ari Palin
		Kiitokset tiedoista. Täytyypä sitten kesällä LomaPassi-aikaan tutustua paneelin toimintoihin. Kai LomaPassi-alennus on ensi kesänäkin käytössä, vaikkei voimassa oleva aikataulukirja (joka on siis vielä ensi kesänkin voimassa) siitä mitään mainitsekaan? Viime kesänä voimassa olleessa aikataulukirjassa LomaPassi mainittiin.
	16.01.2006 22:09	Ari Palin
		Täysin samaa mieltä kuin Pertti ja Jussi! Mahtaisikohan muuten Kuninkaanmäen asemalle järjestyä käynti sitten, kun Vuosaaren rata valmistuu? Juna-ajeluahan radalle ei voida järjestää, mutta tunnelissa sijaitsevalle Kuninkaanmäen asemalle tulee pääsemään myös portaikon kautta maan pinnalta käsin.
	16.01.2006 22:02	Ari Palin
		Kuvat lienee otettu 30.4.-1.5. järjestetyn ratapenkkaretken yhteydessä?
	16.01.2006 22:00	Ari Palin
		Muutamia kysymyksiä tuohon paneeliin liittyen: Onko niin, että tuon paneelin kautta saa myös junassa tulevat kuulutukset kuulumaan, jos haluaa? Entä voidaanko esim. poikkeustilanteesta kertovia kuulutuksia myös pakkosyöttää? Siirtyykö herätyskello automaattisesti kesä- ja talviaikaan reaaliaikaisesti?
	16.01.2006 21:56	Ari Palin
		Kuvaaja kurkistanut lattialuukun kautta yläkertaan? ;)
	16.01.2006 21:45	Ari Palin
		Itse asiassa olen ne jo viikonloppuna käynytkin katsomassa. Kiitokset niistäkin mielenkiintoisista kuvista! Ei näitä Edm-kuvia kuitenkaan koskaan ole nähnyt liikaa, ainakaan ennen sitä vaihetta, kun itse pääsee sellaisella matkustamaan.
	16.01.2006 19:18	Ari Palin
		Kiva nähdä näitä sisäkuvia täällä, kun en siellä Oulussa itse päässyt käymään.
	16.01.2006 19:17	Ari Palin
		Mielenkiintoista, että Edm:ssäkin vielä käytetään avainkortteja. Luulisi, että makuupaikkalipussa oleva viivakoodi olisi voitu valjastaa toimimaan avaimena. Ovatko Edm:n avainkortit mekaanisia kuten CEmt:n?
	16.01.2006 18:46	Ari Palin
		Severstal = "Pohjanteräs"?
	15.01.2006 17:30	Ari Palin
		Kiitos linkistä. Kyseinen sivusto on tosin jo valmiiksi mukana suosikeissa.
	15.01.2006 17:20	Ari Palin
		Käydessäni Karhumäessä vuonna 1997 siellä ei vielä ollut sähköistystä. Nyt Murmanskin rata taitaakin olla jo koko matkalta sähköistetty.
	15.01.2006 17:18	Ari Palin
		Kannattaa merkitä kuvatekstiin myös Deeverin numero, niin tämänkin kuvan tästä yksilöstä löytää myöhemminkin hakutoiminnolla.
	14.01.2006 23:11	Ari Palin
		Hangon radalle pitääkin lähteä virroitin alhaalla, koska sieltä puuttuu ajolanka. :D
	14.01.2006 22:54	Ari Palin
		Harmi, että tuollainen Dr12-rajaus vain tavarajuniin tehtiin. Se todennäköisesti aiheutti sen, etten koskaan nähnyt Dr12-veturia normaaliliikenteessä. Asuin silloin Malmilla, joten melko varmasti on Porin juna silmieni eteen osunut myös vuosina 1984-1985.
	14.01.2006 22:48	Ari Palin
		Niin, ei kai siitä vielä lopullisia päätöksiä ole. Olen kuullut vain sen, että Riihimäki-Lahti -väliä tultaisiin liikennöimään Sm4-junilla. Se ei tietysti vielä sulje pois sitä, etteikö sinne voisi tosiaan jotain ehdottamasi kaltaista muutakin henkilöliikennettä tulla. Jos yöjunapari P 81/84 olisi jäänyt kulkuun, sekin olisi ehkä voitu kierrättää Riihimäen kautta. Siten olisi saatu kyseisiin yöjuniin enemmän matkustajia.
	14.01.2006 22:29	Ari Palin
		Se toinen (Ävänti) oli muistaakseni ainakin vielä viime lokakuussa jäljellä.
	14.01.2006 20:22	Ari Palin
		Kekomäen entinen tasoristeys lienee sijainnut siten, että tie sille meni tuon keltaisen talon edestä ja punaisen mökin takaa.
	14.01.2006 09:25	Ari Palin
		Näyttää jonkin verran taskulampulta.
	14.01.2006 09:20	Ari Palin
		Porin junat olivat dieselvetoisia uudelleen Helsinkiin/Helsingistä saakka ainakin vuosina 1988-1989. Silloin käytettiin Dr13:ta.
	13.01.2006 23:22	Ari Palin
		Upea kuva taas, niin kuin muutkin sarjan kuvat! Kuva voisi melkein olla myös Pohjankurun ja Perniön väliltä 1980-luvun alkupuolelta. Tosin siellä ei tainnut liikkua 26xx-sarjan Dv12:ia, Dv12:issa ei ollut ilmastointilaitetta eikä ratalinjan reunassa ollut ajojohtopylvään perustuksia.
	13.01.2006 23:01	Ari Palin
		Riihimäki-Hakosilta -osuudesta tullee Suomen ainoa rataosa, jolla on mahdollista matkustaa vain ja ainoastaan Sm4:llä.
	13.01.2006 22:58	Ari Palin
		Se puolen metrin tai vähän yli korkuinen aita taitaa nykyään olla RHK:n standardi raiteiden väliseksi aidaksi. Mm. Keravalla on sellainen.
	13.01.2006 22:53	Ari Palin
		Eli tarvitseeko Gfot siis virransyötön? Tietääkseni niissä ei ole edes autonlämmitysmahdollisuutta. Ja onhan Gfot:eilla kuljetettu autoja Rovaniemellekin jo kauan ennen Rovaniemen radan sähköistystä, eikä sielläkään tietääkseni Eifet-vaunua ollut mukana. Eikä ensimmäisten Gfot:ien aikaan tainnut VR:llä olla vielä edes sähkövetureita. Ettet tarkoittaisi Gfot:in sijasta sitä Litterahirviötä (Hccmqqr)?
	12.01.2006 22:45	Ari Palin
		Tuo 27909 lienee Fots? Littera puuttuu kuvatekstistä.
	12.01.2006 22:39	Ari Palin
		Tässä kuvassa on kyllä tosiaan tunnelmaa!
	12.01.2006 20:02	Ari Palin
		Iisalmi-Ylivieska -välillä ei muita vuoroja kuljekaan kuin 491/492 ja 493/494. Eli siis kaikki vuorot ajetaan Dm12:lla, jos korjauksessa olleet ovat jo palanneet linjalle.
	12.01.2006 19:56	Ari Palin
		Mihin aggregaattivaunua tarvittiin Kemijärvellä? Junassahan ei ollut sellaisia vaunuja, jotka sitä tarvitsisivat.
	10.01.2006 23:52	Ari Palin
		Onkos tännekin suunnitteilla samanlainen juhla kuin oli Käpylässä?
	10.01.2006 23:48	Ari Palin
		Ja Jokelassakin vielä lyhyet vaihteet.
	10.01.2006 23:39	Ari Palin
		Yksi suunnitelmani oli myöskin sellainen, että olisin mennyt P 73:lla Muhokseen, odotellut siellä tunnin ja noussut sieltä P 84:ään. Siellä sitä olisikin sitten lauantai-iltana ihmetelty, kun seuraava juna olisi mennyt vasta puoli kymmenen jälkeen sunnuntaiaamuna. No, taksilla olisi päässyt Ouluun ja sieltä johonkin yöjunaan.
	10.01.2006 23:36	Ari Palin
		Oli lauantai. Itse asiassa piti mainita se jo äsken, mutta unohtui. P 84 ei tuolloin kuitenkaan ollut raiteella 2, koska se ei ratatöiden vuoksi kulkenut la-su-öinä. P 73:een päädyin Iisalmessa pienen sattuman kautta. Olin saapunut Iisalmeen aiemmin IC 71:llä. Tarkoitus oli jatkaa sieltä Ylívieskaan ja edelleen IC 53:lla Ouluun. Oulusta oli sitten tarkoitus palata Helsinkiin P 84:llä. Onneksi kuitenkin huomasin Iisalmessa, että P 84 ei kulkisikaan, joten muutin suunnitelmia ja hyppäsin P 73:een ja sitten Oulusta P 60:llä takaisin alas. Tiesin kyllä la-su-yön poikkeuksesta jo aiemminkin, mutta oli vain päässyt unohtumaan. Jos en olisi huomannut sitä Iisalmessa, olisi Oulu-Kontiomäki -rataosa vieläkin minulla kokematta.
	10.01.2006 22:39	Ari Palin
		Niin no tietenkään viikonloppuna rekisteröintiä ei tarvita. Juurihan sanoit, että kolmen a r k i vuorokauden kuluessa. :)
	10.01.2006 22:29	Ari Palin
		Liettuassa on paikka nimeltä Ignalina. Mutta onko tämä siis eri paikka?
	10.01.2006 22:25	Ari Palin
		Junan numeron edessä oleva kirjain näyttää ilmaisevan sen, onko kyseessä "dieselrongi" vai "elektrirongi".
	10.01.2006 22:20	Ari Palin
		"Loistekahvila"?
	10.01.2006 22:20	Ari Palin
		Jännä juttu, että aikataulukausi ei varsinaisesti vaihdu edes "Suuressa Pamauksessa" eli 3.9.2006. VR vain ilmeisesti tekee RHK:lle roppakaupalla uusia raidekapasiteetin muutoshakemuksia. :)
	10.01.2006 22:15	Ari Palin
		Pari päivää myöhemmin tonniysi taisi vetää junan Helsingistä Salpausselälle.
	10.01.2006 22:12	Ari Palin
		Viime kesänä, kun matkustin P 73:lla Ouluun, se saapui raiteelle 1, mutta siirrettiin sitten pohjoispään kautta raiteelle 2.
	10.01.2006 22:02	Ari Palin
		Talvikelit ovat minunkin mielestä nautittavia sitten helmi-maaliskuussa, kun valoisaa aikaa alkaa olla enemmän ja aurinkokin usein paistaa. Nythän lyhyestä valoisasta ajasta voi nauttia ainoastaan viikonloppuisin ja silloinkin taivas on useimmiten synkän harmaa. Viime sunnuntai teki kyllä hienon poikkeuksen! Silloin matalalta paistavasta auringosta pystyi nauttimaan täysin siemauksin. Kesää odotan myös siksi, että silloin ne pidemmät harrastusreissut ovat tiedossa. Ei kannata tähän vuodenaikaan lähteä oikeastaan edes viikonloppureissulle, kun kuvausaikaa on päivittäin vain muutama hassu tunti. Talvikuvat tuleekin yleensä otettua Helsingin seudulla, kun ei tule pidemmälle lähdettyä.
	10.01.2006 21:43	Ari Palin
		Kyllä tällainen veturi Manskulla varmasti keräisi katseita. :) Tuollaisenhan HKL voisi hankkia hinausveturiksi. :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset