Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01.2006 21:43 | Ari Palin | ||
| Kyllä tällainen veturi Manskulla varmasti keräisi katseita. :) Tuollaisenhan HKL voisi hankkia hinausveturiksi. :) | ||||
|
10.01.2006 21:28 | Ari Palin | ||
| Venäjän omatoimimatkaoppaassa Sputnikissa mainittiin yksi vuorokausi, jos yöpyy hotellissa, mutta kolme, jos muualla. Hotelli tässä varmaan sitten tarkoittaa sellaista hotellia, jossa suoritetaan rekisteröintiä ja silloin se ilmeisesti tehdään aina automaattisesti yöpymisen yhteydessä. Olen myös kuullut, että viikonloppuisin ei tarvitsisi rekisteröityä. Suunnitelmissa oleva matka alkaisi helatorstaina ja päättyisi joko lauantaina tai sunnuntaina, eli niin lyhyellä matkalla ei rekisteröintiä siis ainakaan tarvita. Kiitokset, tämä oli hyvä tieto. | ||||
|
10.01.2006 21:11 | Ari Palin | ||
| Muistaakseni P 9/10:n lopetuspäivä oli 16.8.1993. Korjatkoon joku, jos meni väärin. | ||||
|
10.01.2006 19:47 | Ari Palin | ||
| Jos runkoa liikutellaan kokonaisuudessaan, silloinhan sähkönsyöttö ulkoliitännällä on tietenkin sula mahdottomuus. Toisaalta liikkeellä ollessahan akseligeneraattorit lataavat akkuja, vai riittääkö siihen niin pieni nopeus? Viimeiset 1,5 tuntia runko taitaa kuitenkin seistä paikallaan. | ||||
|
09.01.2006 22:46 | Ari Palin | ||
| Nyt vasta huomasin, että kuvan ottamisesta on näköjään tasan puoli vuotta. Enää toinen puoli vuotta, niin on taas heinäkuu ja kesälomakin varmaan alkamassa. | ||||
|
|
09.01.2006 22:42 | Ari Palin | ||
| Lasse vastasi oikein. Tämä on Heinolan radan viimeinen tolppa ja sijaitsee radan pohjoisimman vaihteen ja päätepuskimen välillä. | ||||
|
|
09.01.2006 22:23 | Ari Palin | ||
| Ei ole rantaradan vanhalta linjalta. | ||||
|
09.01.2006 21:22 | Ari Palin | ||
| Kun Hiekkaharjun kaappaus oli alkanut, ainakin Korson asemalla kuulutettiin, että junaliikenne Tikkurilan ja Keravan välillä on poikki teknisen vian vuoksi. :) Kaappaus viivästytti pohjoiseen matkanneita yöjunia 3-4 tuntia. Ensimmäinen satimeen jäänyt taisi olla P 67 (jos se jo tuolloin kulki sillä numerolla). Olikohan tarkka päivämäärä sunnuntai 19.7.1998? | ||||
|
|
09.01.2006 21:03 | Ari Palin | ||
| Hyvä tietää, mistä niitä asjallisia ratoja löytyy. Jos joskus itsekin pääsisi niitä matkustelemaan. Miten, Jouni, yleensä hoidat maahansaapumisen jälkeen matkustajarekisteröitymisen, jonka Venäjä käsittääkseni vaatii tehtäväksi vuorokauden sisällä Venäjälle tulosta? Suuremmat hotellit sitä ainakin tekee, mutta entä jos haluaa yöpyä halvemmalla? | ||||
|
09.01.2006 20:42 | Ari Palin | ||
| Asemarakennus on sittemmin sinertynyt ja aseman nimi RHK-logoineen on nykymuodin mukaan kirjoitettu erillisillä kohokirjaimilla. | ||||
|
09.01.2006 20:30 | Ari Palin | ||
| Paltamon tunnusmerkki, mutta kuinkahan kauan? | ||||
|
|
09.01.2006 20:27 | Ari Palin | ||
| Juu, tiedän toki, että sähköä vaunuihin saa myös ulkopuolisella syötöllä. Mutta oma käsityksenikin on sama kuin sinun eli tuota yöjunaa ei syötetä ulkopuolisella virralla. Pysähdyksen aikanahan junan rungon pituus vaihtelee, ja virtaa ei saa runkoon varmaan syöttää silloin, kun vaunuja kytketään tai irrotetaan. | ||||
|
09.01.2006 20:18 | Ari Palin | ||
| Eli ma-pe päivän myöhemmät vuorot H 728:sta lähtien siis ajetaan eri rungolla (saapunut H 9675:ssä?), joka palaa Helsinkiin seuraavana aamuna H 9664:ssä? | ||||
|
09.01.2006 20:01 | Ari Palin | ||
| Kiitokset vastauksista. Olinkin jo vuosia miettinyt, johtuuko kuulutusten tulo tuplana juuri tuosta. Nytpä on siihenkin varmuus. Mahtaisi kuulostaa mielenkiintoiselta, jos viisirunkoisessa junassa olisi kaikkien yksiköiden kuulutuslaitteet päällä. On tämä Vaunut.org vaan kätevä tiedonsaantiväline. Ennen vanhaan tietoa sai yleensä vain silloin, kun sattui jonkun tietävän näkemään ja jos muisti vielä esittää hänelle kysymyksensäkin. | ||||
|
|
08.01.2006 22:00 | Ari Palin | ||
| H-junana (9619) tuo on varmaankin aamulla klo 5.48 lähtenyt Helsingistä ja on tässä paluumatkalla Kouvolaan. Toimiiko kierto seuraavasti: H 9619:ssä aamulla saapunut runko sahaa päivän ajan Kouvola-Kotka -väliä edestakaisin ja palaa takaisin Helsinkiin seuraavana aamuna H 9664:ssä. Lauantaiaamuna saapunut runko kuitenkin viipynee Kotkan radalla vielä sunnuntainkin ja palaa Helsinkiin vasta maanantaiaamuna. Ma-la-aamuina Kotkan radalle saapuva ja sieltä lähtevä runko näyttäisivät kohtaavan toisensa Kouvolassa. | ||||
|
08.01.2006 21:50 | Ari Palin | ||
| Sitä vähän ajattelinkin, että palaute tulee ehkä sähköpostilaatikkoon. Ehkä siitä on rekisteröityessä mainittukin, mutta en muista enää, mitä kaikkea rekisteröitymissivulla mainittiin. | ||||
|
08.01.2006 20:50 | Ari Palin | ||
| "Savutaan". Sopisi hyvin höyryaikaa kuvaamaan, vaikka kyllähän ne Deeveritkin joskus savuttavat :) | ||||
|
08.01.2006 20:48 | Ari Palin | ||
| Mutta ei kuitenkaan enää niin vilkas kuin ennen vuotta 1971. Ai mutta tämähän näyttääkin olevan jo vuodelta 1074, kuten pari muutakin kuvaa tässä sarjassa. ;) | ||||
|
08.01.2006 20:41 | Ari Palin | ||
| Asjanmukaisuuskerroin on aika korkea tässäkin kuvassa! Hieno kuvasarja jälleen. | ||||
|
|
08.01.2006 20:39 | Ari Palin | ||
| Eipä noin pitkiä matkustajajunia nykyään Keuruulla näekään. | ||||
|
08.01.2006 20:35 | Ari Palin | ||
| Tervetuloa joukkoon joo. Laitoitkin ensimmäisenä kivan ja palelluttavan kuvan (hrrr). Tässä kuva samasta paikasta lämpimämpään vuodenaikaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18313.html | ||||
|
08.01.2006 20:24 | Ari Palin | ||
| Portugalissa on siis raideleveytenä 1435 mm, vaikka Espanjassa on se superleveä ratkaisu? | ||||
|
08.01.2006 20:21 | Ari Palin | ||
| Onpa upea talvinen kuva! Nyt on saneerattu Deeveri saatu johtoveturiksi. Maisemasta tuli mieleen Kuorinka-nimisen järven kohta Liperissä, mutta tämä järvi taitaa olla Sysmäjärvi, kun kerran Outokummun Lappalassa ollaan. Myös Kuoringan kohdalla valtatie kulkee samalla tavalla radan ja järven välissä. | ||||
|
|
08.01.2006 20:07 | Ari Palin | ||
| Onko koskaan käynyt niin, että P 835:n vaunut ovat alkaneet pimentyä akkujen ehtyessä Pieksämäellä 2,5 tunnin pysähdyksen aikana? Sinisten vaunujen akuthan latautuvat käsittääkseni vain vaunun liikkuessa. Kuinkahan usein muuten junan WC:itä käytetään sääntöjen vastaisesti tuon pysähdyksen aikana? | ||||
|
08.01.2006 19:54 | Ari Palin | ||
| Konduktöörin junan kyydistä jäämisestä: Eikö konduktööri ehtinyt ilmoittaa kuljettajalle puhelimellaan ennen kuin juna ehti seuraavalle asemalle, vai tapahtuiko se silloin, kun langatonta yhteyttä ei vielä ollut? Takaisin edelliselle asemalle palaaminen ilman konduktööriä lienee pitänyt hoitaa siten, että kuljettaja on siirtynyt junan toiseen päähän. Mitenhän olisi käynyt, jossa kyseessä olisi ollut veturivetoinen juna ja yksinajo? Silloinhan junan painaminen edelliselle asemalle olisi ollut mahdotonta. | ||||
|
|
08.01.2006 19:38 | Ari Palin | ||
| Sm4:lläkin ajetaan Tampereelle, Lahteen ja Kouvolaan R- tai H-tunnuksin perille saakka, vaikka niissä olisi mahdollista teknisesti pimentää kirjain kokonaan. Pimennetyllä kirjaimella ajetaankin iltapäivällä Helsinki-Hyvinkää -vuoro sekä aamuisin Saunakallio-Helsinki -vuoro. | ||||
|
|
08.01.2006 19:31 | Ari Palin | ||
| Miten muuten pääsee lukemaan itselle henkilökohtaisesti lähetetyn palautteen, joka on lähetetty "Kuvaajan tiedot" -sivulta? | ||||
|
08.01.2006 19:13 | Ari Palin | ||
| Ainakin 17.9.2005 Dr14 1874 oli Haminassa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18491.html | ||||
|
08.01.2006 19:08 | Ari Palin | ||
| Olin liikkeellä tuolla kahden muun harrastajan kanssa ehkä hieman ennen kello 18. | ||||
|
08.01.2006 19:00 | Ari Palin | ||
| Sm4-yksikkö, jossa havaitsin tekstin rullauksen toimivan, on 6323+6423. | ||||
|
|
07.01.2006 18:40 | Ari Palin | ||
| Käytetäänkö H-tunnusta Kotka-Kouvola -väliä sahaavissa junissa kuvaamaan sitä, että se on taajamajuna? | ||||
|
07.01.2006 18:38 | Ari Palin | ||
| Upea kuva tilanteesta, jollaista ei enää ensi talvena voi nähdä! Ja aika harvoin Valakot muutenkaan taitavat Iisalmessa nippuna liikkua. | ||||
|
07.01.2006 18:30 | Ari Palin | ||
| Aika ei vain ollut paras mahdollinen. Vettä tuli kuin saavista pari päivää putkeen. Tuolla seudulla liikkumisen päätarkoitus oli kuvailla Iisalmi - Kontiomäki - Oulu -rataosuutta ja sen liikennettä ennen sähköistämistä. Kuvatkaan eivät hämäryyden takia onnistuneet parhaalla mahdollisella tavalla. Toki niitä voi kirkastaa ja parannella jälkikäteen. Pari desiä vettä kenkien pohjalla ei myöskään ollut mieltä ylentävää. Kajaanin Citymarketista piti ostaa lisää kuivia sukkia. :) Tässä tasoristeyksessä poikkesin tarkoituksella kuvaamassa tämän junan. | ||||
|
07.01.2006 18:17 | Ari Palin | ||
| Joo, onhan Eläintarhassakin tosiaan koulu aivan radan varressa. Siellä liikennekin on hieman toista luokkaa kuin Loviisassa. Radan varressa on tietysti vielä muitakin kouluja, esim. Leppäkorven koulu Vantaalla. | ||||
|
07.01.2006 18:10 | Ari Palin | ||
| Kiitokset tiedosta. Tätä olin miettinyt pitkään. Nyt vasta keksin kysyä siihen vastausta täällä. | ||||
|
07.01.2006 18:06 | Ari Palin | ||
| Ajoin kyseisen maantietunnelin läpi ja takaisin käydessämme tuolla syksyllä. Tämä siitä syystä, että en ensin tiennyt, että olisi pitänyt vähän aikaisemmin jo kääntyä vasemmalle. Kävin kääntämässä auton asema-alueen tieliittymässä. | ||||
|
07.01.2006 17:59 | Ari Palin | ||
| Tässä sateinen kuva H 482:sta, joka on juuri saapumassa Ylemmäisen tasoristeykseen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/20435.html | ||||
|
07.01.2006 17:41 | Ari Palin | ||
| Mitähän Bond-vaunulle 23007 kuuluu? Sehän ei siis enää ole liikenteessä. Mutta Bond-vaunu 25007 puolestaan taitaa olla liikenteessä. Bond-Vempulle taas kuului viime keväänä tällaista: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12665.html | ||||
|
07.01.2006 17:33 | Ari Palin | ||
| Viime tiistaina Helsingin asemakatoksen alla leijaili oikein savupilvi, joka toi mieleen Ukko-Pekan hajun. Ja Tolstoi sekä lisäjuna 107 Moskovaan olivat silloin laiturissa... | ||||
|
|
07.01.2006 17:22 | Ari Palin | ||
| Jep. Olisiko muuten sellainen toteutus mahdollinen, että lipunmyyntikuva ei näkyisi lainkaan aseman kohdalla (kun siis ollaan Riihimäen takana)? Vai aiheuttaako reittikartan eteenpäinsiirtymispisteen asettaminen automaattisesti aina myös sen, että tuon pisteen kohdalla näytetään lipunmyyntikuva? | ||||
|
07.01.2006 17:11 | Ari Palin | ||
| Kiitokset Larille ja Jonnelle vaunujen numerointia koskevista tiedoista. Huomasin sen itsekin, että vaunu 2 oli P 44:ssä ensimmäinen vaunu, sillä matkustin siinä. En taas vain ajatellut, mitä kirjoitin. | ||||
|
|
07.01.2006 13:57 | Ari Palin | ||
| Tänään matkustaessani Sm4:llä Tampereelle teksti "rullasi" eteenpäin niin kuin pitääkin, ehkä kuitenkin hieman liian hitaasti. Nyt siis reilun 6 vuoden käytön jälkeen tuo "rullaus" on ilmeisesti lopulta alkanut toimia. Olin muutama päivä sitten ensimmäisen kerran havaitsevinani, että näyttö "rullasi". Informaatiojärjestelmä toimi muutenkin tällä kertaa niin kuin pitääkin, tosin nopeustieto ja kellonaika puuttuivat. K-junien reittikartta suunnassa Helsinki-Kerava toimi joskus aiemminkin oikein, mutta oli pitkään toimimaton. Miksiköhän lipunmyyntiopasteet myös Riihimäen pohjois- ja itäpuolella näkyvät kuten vyöhykealueella? Eli että lippuja myytäisiin vain rungon Helsingin puoleisessa päässä, vaikka ymmärtääkseni niitä myydään silloin koko junassa. | ||||
|
|
07.01.2006 13:43 | Ari Palin | ||
| Korjaus: Matkalippuni P 44:ssä ei ollutkaan vaunuun 41 vaan 2, istumapaikan numero oli 41. Tarkemmin ajatellen niiden vaunujen, joihin istumapaikkoja myydään, numerointi taitaa aina alkaa 1:stä, joten ei tuollaista päivävaunua 41 voi siten koskaan ollakaan. | ||||
|
06.01.2006 23:49 | Ari Palin | ||
| Lahden Pienoisrautatiepäiville mennessä oli veturitallin tasoristeyksessä sen verran jäätä, että Lättä selvästi heilahti siinä kohtaa. | ||||
|
|
06.01.2006 23:46 | Ari Palin | ||
| Tuo on kyllä ollut rautatieharrastajan unelmakoulu. | ||||
|
|
06.01.2006 18:43 | Ari Palin | ||
| Eikös nykyinen asemarakennus sijaitse radan toisella puolella taustalla näkyvän kallion vieressä tuon ylikäytävän paikkeilla? | ||||
|
06.01.2006 18:33 | Ari Palin | ||
| Tai miten olisi "5 tyttöä ja asema" -kilpailu? :) | ||||
|
|
06.01.2006 18:27 | Ari Palin | ||
| Onko tästä kuvasta hieman oikealle Ylemmäisen tasoristeys? | ||||
|
06.01.2006 18:20 | Ari Palin | ||
| Onko kuulutuksissa muita uudistuksia? | ||||
|
06.01.2006 18:18 | Ari Palin | ||
| Tallien pilttuistahan olisi saanut hotelliin erikoisia ja tilavia majoitushuoneita. Sisäänkäynti huoneeseen olisi ollut luonnollisesti suoraan ulkoa korkeista tuplaovista. :) | ||||
|
06.01.2006 18:11 | Ari Palin | ||
| Vielä, kun Tervola ja Keminmaa liitettäisiin Kemiin ja Salla Kemijärveen, niin Perämeren pohjukasta itärajalle olisi yhtenäinen kaupunkiketju halki Etelä-Lapin. :) | ||||