Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	06.01.2006 18:11	Ari Palin
		Vielä, kun Tervola ja Keminmaa liitettäisiin Kemiin ja Salla Kemijärveen, niin Perämeren pohjukasta itärajalle olisi yhtenäinen kaupunkiketju halki Etelä-Lapin. :)
	06.01.2006 18:08	Ari Palin
		Sakari, pointtini ei ollut sinisten ravintolavaunujen väri, vaan se, että ne tulevat käyttöikänsä päähän reilun 10 vuoden kuluttua, ellei jo aiemmin. Niille pitäisi siis saada siihen mennessä korvaavat vaunut, tai muuten vaunuja ei enää ole riittävästi.
	06.01.2006 17:57	Ari Palin
		Matkustan huomenna lauantaina Tampereelta Helsinkiin P 44:llä ja matkalippuni on vaunuun 41. Toivottavasti siinä junassa vaunu on jokin muu kuin ravintolavaunu. :) Tampereen suuntaan on tarkoitus matkustaa Keravalta klo 6.35 lähtevällä taajiksella (Riihimäelle saakka R-juna), joka ajetaan Sm4-kalustolla. On vielä nimittäin kokematta Sm4-kyyti Riihimäeltä Tampereen suuntaan.
	06.01.2006 17:52	Ari Palin
		"näyttöö" = "näyttöön" :)
	06.01.2006 17:51	Ari Palin
		Kun aseman nimi tai jonkin muun kuulutuksen teksti tulee näyttöö, eri sanat ovat jostain syystä kirjoitettu eripituisilla kirjainväleillä. Liekö ollut tarkoitus saada rivi täyteen tekstiä? Etenkin lyhyitä nimiä on venytetty em. tavalla.
	05.01.2006 20:42	Ari Palin
		Upea kuva! Kivesjärven vesitorni on näköjään vähitellen piiloutumassa metsikköön.
	05.01.2006 20:38	Ari Palin
		Parannustöiden aikana lyhin matka-aika Salosta Tampereelle onkin Pasilan kautta. Näin on tosin ainoastaan silloin, jos käyttää junia S 126 ja S 59. Lähtö Salosta on klo 8.13 ja tulo Tampereelle klo 10.57 eli matkaan kuluu 2h 44min.
	05.01.2006 20:20	Ari Palin
		Sama veturi havaittu Tikkurilassa uudenvuodenpäivänä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/20251.html
	05.01.2006 20:14	Ari Palin
		Tuossa venäläisen vaunun tunnuksessa taitaa olla hieman esimakua siitä, mitä EU tuo Suomeenkin muutaman vuoden kuluttua, eli sarjamerkkikin on silloin numeroyhdistelmä, mikä ei enää oikein kerro itse veturista tai vaunusta yhtään mitään. Vai koskeeko uudistus vain vetokalustoa?
	05.01.2006 20:05	Ari Palin
		Mitä muuten tapahtuu, jos kaksirunkoisessa Sm4-junassa informaatiojärjestelmää yritetään käyttää molemmista yksiköistä samanaikaisesti? Lukittuuko toinen käyttöpaneeli kun toinen kytketään päälle? Muutaman kerran olen pitemmässä Sm1-2-junassa huomannut automaattisten kuulutusten tulevan kahdesti. Lieneekö johtunut siitä, että kaksi kuulutuslaitetta eri yksiköissä on ollut käytössä samanaikaisesti? Nämä eri yksiköt ovat sitten saapuneet hieman eri aikaan siihen kohtaan, jossa kuulutus käynnistyy.
	05.01.2006 18:36	Ari Palin
		Korjaan: ensi syksynä tai talvena...
	05.01.2006 18:35	Ari Palin
		Päivittäinen matkustajamäärä voi olla laskettavissa yhdenkin käden sormilla. Ja ensi syksynä tuolla ei ilmeisesti tarvitse enää käsiä lainkaan.
	05.01.2006 18:32	Ari Palin
		Ja myöhempi lopputulos: Kaikissa IC-junissakaan ei ole ravintolavaunua. Kun IC-junien määrä syksyllä lisääntyy, joudutaan näitä sinisiä varmaan enenevässä määrin käyttämään myös niissä. Kun vaunut tulevat elinkaarensa päähän eikä uusia valmisteta, niin silloinhan käy niin, ettei ravintolavaunuja enää riitä juniin nykyisessä mitassa. Avecran kannalta voi olla halvempaa toteuttaa ravintolapalvelut yhä enenevässä määrin kärrymyyntinä kuin hankkia uusia vaunuja.
	04.01.2006 22:50	Ari Palin
		No niinpä näkyykin selviävän. :)
	04.01.2006 22:45	Ari Palin
		Sen näkee hyvin vetureista, että Riihimäen kautta ollaan menossa. :)
	04.01.2006 18:42	Ari Palin
		Raiteita on yhteensä kuusi ja kaikki ovat laituriraiteita. K-, N- ja T-junat käyttävät Helsingin suuntaan raidetta 6 ja pohjoiseen raidetta 4. I-junat käyvät vaihtamassa suuntaa raiteella 5. Raidetta 3 on käytetty joskus sellaisissa tapauksissa, kun kaksi pohjoiseen suuntaan menevää raidetta 2 käyttävää junaa kulkee aivan peräkkäin eli kun ensimmäinen niistä on myöhässä. Joskus on myös lähijuna päästänyt kaukojunan siinä ohitseen.
	04.01.2006 18:32	Ari Palin
		Tämä meni Kouvolan lisäksi myös Riihimäen kautta. Tai on siis tällä hetkellä vasta matkalla kohti Riihimäkeä.
	04.01.2006 18:21	Ari Palin
		Tämä yksikkö oli vielä pitkään saneerauksen jälkeenkin punainen. Jossain vaiheessa saneerausohjelman ollessa kesken oli Sm1:iä liikkeellä peräti kolmea eri väriä, kun Sm1 6041/6241 oli vielä vihreä-valkoinen.
	04.01.2006 18:10	Ari Palin
		Hallitseminen voikin olla hyvä sana etenkin silloin, kun veturia radio-ohjataan. Tosin radio-ohjausta käytetään vain päivystyksessä.
	04.01.2006 18:06	Ari Palin
		Joo, ajattelinkin, että on sama paikka kuvassa, jossa kävin 17.9.2005. Tuota palopostin venttiiliä en huomannut silloin. Hieno talvinen kuva!
	04.01.2006 17:59	Ari Palin
		Oliko tämä P 42 se Seinäjoelta Helsinkiin kulkenut juna, joka kiersi Haapamäen kautta? Vai oliko se suora Vaasa-Helsinki -juna?
	04.01.2006 17:56	Ari Palin
		Minkähän takia Perkiössä oli aikaisemmin itäisellä raiteella raideristeys? Eli eikö siis etelän suunnasta tullessa päässyt Perkiön ratapihallekaan kuin läntiseltä raiteelta?
	04.01.2006 17:49	Ari Palin
		Voiko Repinilläkin matkustaa Viipurista Pietariin? Entä Sibeliuksella? Paikallisjunat kuitenkin lienevät se edullisin vaihtoehto.
	04.01.2006 17:46	Ari Palin
		Ainoastaan sellainen voi saada autonsa siinä naarmutettua, joka lähtee ohittamaan puomia sen ollessa alhaalla. Ellei ole sitten tulossa vastakkaisesta suunnasta ja puomi ehtiikin laskeutua ennen kuin ehtii pois radalta.
	04.01.2006 17:41	Ari Palin
		Ajetaankohan Riihimäellä samat veturit junan toiseen päähän vai tuleeko toinen nippu tilalle? En viitsi keskiyöllä lähteä Riihimäelle asti asiaa itse tarkistamaan. :) Viime perjantaina Moskova-Rovaniemi -juna olisi ollut päivällä Riihimäellä ja minulla olisi ollut vieläpä vapaapäivä, mutta huomasin vasta illalla Venäjän lisäjunien aikataulua tutkiessani, että päivällä olisikin kannattanut tehdä retki Riihimäelle. Hitto että harmitti.
	04.01.2006 17:30	Ari Palin
		Tikkurilan raidetta 3 eivät käytä myöskään lähijunat, joten sille on ilmeisesti normaalitilanteessa siis käyttöä vain kerran vuorokaudessa. Käyttääköhän IC2 169 kuitenkin lauantaisin raidetta 2, sillä S 17 ei ole silloin kulussa?
	03.01.2006 22:45	Ari Palin
		On kyllä tosi oikealla hetkellä laukaistu. Hieno kuva!
	03.01.2006 22:36	Ari Palin
		Tuo piippu on tainnut jo kadota Hämeenlinnan kaupunkikuvasta.
	03.01.2006 22:31	Ari Palin
		Enpäs huomannutkaan sitä 16-tolppaa ennen kuin mainitsit siitä.
	03.01.2006 22:29	Ari Palin
		Joo, oikein hehkuu punaisena. ;)
	03.01.2006 22:20	Ari Palin
		Muutaman kerran olen havainnut myös, että jonkin aseman jälkeen näyttö alkaa yhtäkkiä pitemmän matkan jälkeen näyttämään reittikarttaa uudelleen neljän ensimmäisen aseman osalta: "Helsinki --> Pasila --> Tikkurila --> Kerava" ja että oltaisiin menossa Helsingin ja Pasilan välillä.
	03.01.2006 21:46	Ari Palin
		Onneksi et sentään ollut kuvaamassa radan toisella puolella... :)
	02.01.2006 21:31	Ari Palin
		En tiedä tuon ajan henkilöjunavuoroista, mutta itse olin vanhempieni kanssa kyydissä 22.5.1982 Tr1 1082 -vetoisessa junassa Karjaalta Helsinkiin. Olisikohan se ollut kyseinen juna? Aiemmin samana päivänä Helsingistä Karjaalle pikajunalla mennessä matkanteko oli todella hidasta höyryhevon sytyttämien maastopalojen vuoksi.
	02.01.2006 21:20	Ari Palin
		Ledivaloja on kokeilumielessä asennettu Jokelan ja Hyvinkään välille.
	02.01.2006 21:10	Ari Palin
		K-junissa nämä näytöt ovat pitkän aikaa reistailleet siten, että muistaakseni jossain Oulunkylän jälkeen tämä reittikartta ei enää näy, vaan edellisen aseman nimi jää ruutuun siihen saakka kunnes seuraavan aseman nimi korvaa sen. Joskus tosin aseman nimi voi viipyä siinä jopa yhden aseman yli. Olikohan se kerran Keravan suuntaan mennessä Puistolan ja Tikkurilan välillä, jossa näytössä luki edelleen "Malmi. Malm."
	02.01.2006 21:06	Ari Palin
		Näyttää olevan saneerattu tuo 6062. Olenpa tainnut nähdä sen itsekin, siis saneerattuna.
	01.01.2006 21:47	Ari Palin
		Iinatti taitaa olla aika lähellä Oulua. Taivalkosken radan henkilöliikenne päättyi 1982.
	01.01.2006 21:41	Ari Palin
		Muistelen nähneeni koevärityksellisen Suden Karjaalla vielä vuonna 1995. Oli vetämässä pikajunaa Turusta Helsinkiin.
	31.12.2005 19:37	Ari Palin
		Muistaakseni tässä tapauksessa K-junien pääteasemana oli Korso ja osuus Korso-Kerava ajettiin busseilla. Kuvasta näkyykin, että kaivinkone seisoo radalla. Periaatteessa junien kääntö yhdellä raiteella olisi onnistunut, koska vuoroväli sunnuntaisin oli 30 minuuttia (niinkuin nytkin). Tikkurila-Korso -väli menee 9 minuutissa, joten kääntöön olisi ollut hyvää aikaa ja vielä olisi ehditty takaisin Tikkurilaan ennen seuraavaa K-junaa. Aikataulu oli kuitenkin muistaakseni sellainen, että junat kohtasivat Rekolan ja Korson välillä, joten liikennöinti normaaliaikataululla ei siten olisi onnistunut käyttämällä vain raidetta 4. Muistaakseni joka toinen juna käytti raidetta 3 ja joka toinen raidetta 4.
	31.12.2005 19:18	Ari Palin
		Hyvää Uutta Vuotta 2006 vorgin väelle minunkin puolestani! Sää ei tällä kertaa ole kuitenkaan yhtä hyvä ainakaan täällä Helsingin seudulla kuin tässä kuvassa.
	30.12.2005 23:25	Ari Palin
		No niinpä näyttääkin olevan.
	30.12.2005 23:23	Ari Palin
		Tämä on kyllä tosiaan upea kuva! Puhelinlankoja on sekä radan että tien varressa, tasoristeysvarustus on jalkaanmenevä ja taustalla näyttäisi olevan kyläkaupan pihassa myös Shellin tankkauspiste.
	30.12.2005 21:51	Ari Palin
		==\|\|\|==, tarkoitat varmaan tällaista seis-merkkiä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/20119.html ?
	30.12.2005 21:30	Ari Palin
		Tuo oikeassa reunassa oleva ilmastointiritilä on myös tainnut kadota.
	30.12.2005 20:14	Ari Palin
		sen suistuttua = suistuttuaan
	30.12.2005 20:14	Ari Palin
		Joka vaurioitui vuotta myöhemmin 24.5.1992 Karjaalla sen suistuttua radalta hellekäyrän takia.
	30.12.2005 20:01	Ari Palin
		Tietääkö joku, korvataanko Helsingin Dv16:t kokonaan Dv12:lla, vai tullaanko täälläkin näkemään Dr16:ia?
	30.12.2005 19:56	Ari Palin
		Ai se olikin jo 60 vuotta sitten. Kuvittelin sitä tuoreemmaksi muutokseksi.
	30.12.2005 00:07	Ari Palin
		Joo, tarkoitin liikennepaikkaa. Kupittaan liikennepaikan entinen nimi on ollut käsittääkseni Turku-Itäinen. Eli milloinkahan nimenmuutos on tapahtunut?
	29.12.2005 22:17	Ari Palin
		Historiallinen kuva! Nyt on tässäkin betonipölkyt ja sähköistys. Betonipölkyt ja kiskojen yhteenhitsaus jatkuu Misiin saakka. Onko radan parantamista tarkoitus jatkaa Misistä Kemijärvelle asti?
	29.12.2005 22:08	Ari Palin
		Milloin Turku-Itäinen muuttui Kupittaaksi?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset