Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.10.2005 22:26 | Ari Palin | ||
| Kuvat ovat todella mielenkiintoisia. Kiitos näistä kuvista! Vanhaa suomalaista tallia näytetään jatketun neuvostomallisella toimistosiivellä. | ||||
|
25.10.2005 22:16 | Ari Palin | ||
| Onkohan noissa päädyissäkin makuuhytit ns. välitasolla? Lähemmässä päädyssä on yksi ikkuna, kauemmassa näyttäisi olevan kaksi. | ||||
|
25.10.2005 22:05 | Ari Palin | ||
| Hienoja kuvia nämä. Mistähän nettiosoitteesta saisi Karjalan tasavallan ja Leningradin oblastin aikatauluja? Osoitteesta www.poezda.net ei löydy kuin kaukoliikenteen aikataulut. RZD:n sivuilla aikataulut ovat vain venäjäksi. Olisi suunnitelmissa ensi vuonna kierrellä Karjalaa junalla. | ||||
|
25.10.2005 21:43 | Ari Palin | ||
| Ilomantsin rata? | ||||
|
24.10.2005 22:24 | Ari Palin | ||
| Tuossahan on hauskannäköinen "sähköistys päättyy"-merkki. Merkki kääntyy ilmeisesti poikittain, kun vaihde käännetään suorille. En yleensäkään muista aiemmin nähneeni ilmoitettavan merkillä siitä, että poikkeavalla suunnalla ei ole sähköjä. | ||||
|
24.10.2005 21:57 | Ari Palin | ||
| Miten mahtaa käydä junille IC41 ja IC603, kun jonkin tiedon mukaan suora IC-yhteys Vaasaan päättyy 3.9.2006? Ajetaanko IC603 sitten omana junanaan Helsingistä saakka, tietysti jollain 40- tai 50-sarjan numerolla? Aiotaanko junien numerointia uudistaa oikoradan myötä jotenkin? Nythän uudet Pendolino-vuorot ovat aiheuttaneet junien numerointiin outoja järjestyksiä, esim. S 45, S 59, IC2 179, S 17, S 18 ovat "väärillä paikoilla". Oulun suunnan junat olisi Vaasan suorien yhteyksien loputtua mahdollista numeroida numerosta 41 eteenpäin. | ||||
|
24.10.2005 21:21 | Ari Palin | ||
| Tuon Oulun web-kameran kautta voi näköjään jopa nähdä 3 minuuttia tulevaisuuteen. :) | ||||
|
23.10.2005 18:51 | Ari Palin | ||
| Enpäs ole kääntyvistä numerokilvistä koskaan kuullutkaan! Taisit heittää tuon vitsinä. :-) JT 1996 sanoo, että "Numero-opastimen korvaavaa kilpeä saadaan käyttää niissä paikoissa, joissa kulkutie poikkeavalle raiteelle on vain pitkän tai suurnopeusvaihteen kautta". Mielestäni jos kulkutiellä on sekä 35- että 80-vaihteita, on aina käytetty numero-opastinta, jossa siis sn ilmoitetaan pienistä lampuista koostuvalla numerolla (mikäli siis sn on suurempi kuin 35 km/h). Alkuperäinen ihmetykseni näihin Lähdemäen opastimiin liittyen oli se, miksi opastimiin on laitettu numerokilvet, vaikka nykyinen JT ei niitä tunne. Opastimethan eivät ainakaan heinäkuussa olleet vielä edes käytössä. Esim. Keravalta numerokilvet on jo poistettu. | ||||
|
23.10.2005 11:09 | Ari Palin | ||
| Tuleekohan tännekin korkeat laiturit, kun Lahti - Luumäki -osuus perusparannetaan 2007 alkaen? | ||||
|
23.10.2005 11:07 | Ari Palin | ||
| Harjavallassa taas aseman sijoitus on sellainen, että sen ja henkilöliikenteen raiteiden välissä ovat tavaraliikenteen raiteet, ja näiden tavaraliikenteen raiteiden yli kulkee laituripolku. | ||||
|
22.10.2005 20:10 | Ari Palin | ||
| Onkos tuonne tulossa korkeat laituritkin? Nyt näyttävät vielä olevan kivireunaiset matalat. | ||||
|
21.10.2005 22:43 | Ari Palin | ||
| Taisinpa muistaa sitten väärin. | ||||
|
20.10.2005 23:24 | Ari Palin | ||
| Niin ja kiitokset näistä kuvista! | ||||
|
|
20.10.2005 23:15 | Ari Palin | ||
| Tutun näköinen asema. Poikkesimme tuolla 7.5.2005 matkalla Kaliningradista Siauliaihin. Asema oli silloin todella hiljainen, kuten koko kylä muutenkin. | ||||
|
20.10.2005 23:08 | Ari Palin | ||
| Näytät tuntevan aika hyvin entisen Neuvostoliiton junaliikenteen ainakin lähiseutujen osalta. Kiitokset taas näistäkin tiedoista. Olikohan se aiemmassa kuvassani Kaliningradin asemalla oleva veturi TEP70? Kyseinen Jantar-juna saapui Kaliningradiin sinikeltaisen hieman amerikkalaismallisen veturin vetämänä. Tulee aika harvoin käytyä Viroa kaueampana, kun olen keskittynyt kotimaan junaliikenteeseen, joka erityisesti ensi vuonna on suurten muutosten alla. Kiva tuolla Baltian eteläosissa olisi kyllä useamminkin käydä, mutta kaikkea ei voi saada. Toivottavasti siellä edes jotakin vielä liikkuu siinä vaiheessa, kun sinne paremmin ehtii seikkailemaan. Rengasmatka missä tahansa Baltian maassa alkaa olla jo aika hankala toteuttaa henkilöliikenteen lakkautusten vuoksi. | ||||
|
|
20.10.2005 19:05 | Ari Palin | ||
| Kiitokset näistä tiedoista. Liettualaiset veturit ajavat siis koko välin Riika (Latvia) - Baranovitsh (Valko-Venäjä)? Onko junien numerointi Venäjällä edelleen sama kuin aikoinaan Neuvostoliitossa, jos tuo Jantar oli 29/30 jo vuonna 1983? Mainittakoon vielä, että Kaliningradista Puolan suuntaan lähtevät radat ovat 4-kiskoisia, eli niissä on sekä leveä että normaali raide. Normaali raide ei vain taida enää olla kuitenkaan käytössä. | ||||
|
|
20.10.2005 18:55 | Ari Palin | ||
| Sm1:n puolesta puhuu sekin, että kuvassa taitaa näkyä umpeen hitsatun päätyoven saumat. Päätyovethan olivat vain Sm1:ssä. | ||||
|
|
20.10.2005 00:05 | Ari Palin | ||
| Rungon numeroa en valitettavasti tullut kirjanneeksi ylös. Lähdimme Kaliningradista pois Sovetskin kautta ja näimme tavarajunan lähtevän Sovetskin asemalta Liettuaan eli liikennettä rajan yli on. | ||||
|
19.10.2005 22:55 | Ari Palin | ||
| Tai vaihtoehtoisesti Edm:ssä yksi ovi toisella puolella ja toisella ei yhtään. Edm:iä sijoitettaisiin peräkkäin niin, että joka toisessa vaunussa olisi ovi kulkusuuntaan nähden oikealla ja joka toisessa vasemmalla puolella. :D | ||||
|
19.10.2005 22:41 | Ari Palin | ||
| Olimme liikkeellä 4 hengen porukalla henkilöautolla. Näimme paikallisjunan tuolla, joka ilmeisesti oli menossa Sovetskista Kaliningradiin. Tämä kuva on otettu klo 12.22. | ||||
|
19.10.2005 21:31 | Ari Palin | ||
| Markolle ja Tapiolle kiitokset tiedoista. Milloinkahan noita betonisia laiturinreunoja on alettu asentaa kivisten sijasta? Ainakin 1962 on näköjään jo käytetty betonisia. | ||||
|
19.10.2005 21:22 | Ari Palin | ||
| Tuttu osoite tuo www.poezda.net. Olin kokonaan unohtanut sen olemassa olon. :) Katsoin kuvan tiedoista sen tarkan ottoajan, ja se on 9.43. Joten hyvinkin tuo juna lähti siis 9.55. Mutta missä junassa tämä runko sitten saapui, se onkin mielenkiintoinen kysymys. | ||||
|
|
18.10.2005 23:35 | Ari Palin | ||
| Näin itse, kun tämä runko saapui hieman aiemmin toisen veturin vetämänä asemalle ja matkustajat laskeutuivat junasta. Vähän sen jälkeen tämä veturi kytkeytyi tähän päähän. Hetken kuluttua tämän kuvan ottamisesta juna lähti. Ihan varmaksi en kyllä muista, oliko sen kohde Moskova, mutta ei kai Jantar-rungolla muualle ajeta. Kuva on otettu noin klo 9 aamulla. Moskova - Kaliningrad -väliä näyttäisi kulkevan myös junapari 149/150. Ettei tässä olisi kyse siitä? Aikatauluja en saa venäjänkielisiltä RZD:n sivuilta parhaalla tahdollakaan näkyviin. | ||||
|
|
18.10.2005 23:01 | Ari Palin | ||
| Tässä kuva näyttääkin paremmalta kuin koneellani, luultavasti kuvan lisäämisen yhteydessä tapahtuvan terävöityksen vuoksi. | ||||
|
18.10.2005 21:15 | Ari Palin | ||
| Miksiköhän Leppävaaran kaupunkiradalla ei ajeta kuten Keravan kaupunkiradalla eli vasemmanpuoleisena liikenteenä, vaikka molempien asemilla on keskilaiturit? | ||||
|
17.10.2005 23:54 | Ari Palin | ||
| Se olisi kiva itsekin tietää. Vaunu oli luultavasti siirrossa jonnekin. Ehkäpä joku paremmin tietävä voi kertoa. | ||||
|
|
17.10.2005 23:50 | Ari Palin | ||
| Ajattelinkin sitä, että miksiköhän ne on ylipäätään laitettu opastimiin, kun opastimet eivät ole olleet käytössä vanhan JT:n aikaan. On tietysti mahdollista, että opastimet on asennettu jo ennen kuin on tiedetty uuden JT:n sisältöä. | ||||
|
17.10.2005 23:45 | Ari Palin | ||
| Lielahtea veikkaisin minäkin. Vasemmassa reunassa näyttäisi olevan suuren tien suuntakilpiä, joka myös viittaisi Lielahteen. Kuva voisi olla otettu nykyisen voimalaitoksen paikalta. Asemarakennus jäänee hieman kuvan oikealle puolelle. | ||||
|
17.10.2005 23:02 | Ari Palin | ||
| Nopeastipa vastaus tulikin. Heinolahan se. Joissakin jo hylätyissä suunnitelmissa tästä olisi jatkunut rata jonnekin Otavan paikkeille. | ||||
|
17.10.2005 20:34 | Ari Palin | ||
| Kuvia olen kyllä ottanut paljonkin, mutta vasta eilen sain viimeinkin aikaiseksi laittaa niitä tänne. | ||||
|
17.10.2005 20:28 | Ari Palin | ||
| Laituri näyttää siltä niin kuin se olisi päällystetty asvalttilaatoilla palapelin tavoin. Kahden perusparannetun raiteen lisäksi paljon muuta modernia ei Iisalmen asemalla taida ollakaan, paitsi tietysti sähköistys ja opastimet. Nuo raidenumerotkin taitavat olla mallia 1960-luku. | ||||
|
|
17.10.2005 19:12 | Ari Palin | ||
| Nyt on paikan nimi poistettu varsinaisesta tekstistä. | ||||
|
17.10.2005 19:06 | Ari Palin | ||
| Tänään puolen päivän jälkeen oli P 10 muuttunut nettiaikataulussa IC 10:ksi. IC oli kirjoitettu tavallisin kirjaimin eikä logona kuten muut IC:t. | ||||
|
16.10.2005 22:52 | Ari Palin | ||
| Tänään ennen puoltapäivää oli Mankissa laiturinäyttöjen sijasta muuta katseltavaa, kun RHK:n porukka viritteli tasoristeyslaitosta. Enimmäkseen puomit olivat alhaalla, mutta välillä ne nousivat jonkin verran ylöspäin ja pysähtyivät, sitten liikahtelivat hieman ja lopulta menivät takaisin alas. Valoyksikössä ei välillä ollut lainkaan valoja ja välillä punavalot vilkkuivat normaalisti. Pari kertaa näin punavalojen myös palavan kiinteinä yhtä aikaa! | ||||
|
|
15.10.2005 23:21 | Ari Palin | ||
| No niinhän se tietysti on. Sitä ei kuitenkaan näemmä merkitä nallen kuvalla aikatauluvihossa kuten puuhavaunuja. | ||||
|
|
15.10.2005 20:38 | Ari Palin | ||
| ELht:stä tuli mieleen: VR:n kaukoliikenteen aikatauluvihon mukaan Joensuun junista IC 3:ssa ja IC 10:ssä olisi lasten puuhavaunu! Kävin äsken toteamassa radan varressa, ettei ainakaan IC 10:ssä kuitenkaan ole. Eikä niitä taida muutenkaan olla IC-junissa? Lienee unohtunut aikatauluun sen jäljiltä, kun nämä junat olivat vielä pikajunia. Nettiaikataulun mukaan IC 3:ssa ei olisi puuhavaunua, mutta 10:ssä olisi, ja lisäksi 10 olisi edelleen pikajuna (P 10). | ||||
|
15.10.2005 20:25 | Ari Palin | ||
| Oli se. Harmi, että jäi kuvaamatta neljän yöjunan kohtaus Pieksämäellä. Oli tarkoitus mennä toteuttamaan se ensi kesänä valoisaan aikaan. | ||||
|
15.10.2005 18:55 | Ari Palin | ||
| Vai olisiko kyse siitä, että asetinlaite olisi aiemmin sijainnut vanhassa asemarakennuksessa, mutta olisi nyt siirretty erilliseen koppiin? Tuskin kyse on ainakaan tasoristeyksen laitekopista, koska samanlainen on esim. keskellä Törmän uutta liikennepaikkaa eikä tasoristeyksen vieressä. Lisäksi näitä koppeja olen havainnut pelkästään vaihteellisilla liikennepaikoilla, en koskaan linjalla. Harmi, että niistä puuttuu nimikilpi, jatkossa ei enää tällaista liikennepaikkaa ohittaessa näe sen nimeä. | ||||
|
15.10.2005 08:47 | Ari Palin | ||
| Kiitos tiedoista. Olen katsonut lähes jokaisen tänä vuonna vaunut.orgiin tulleen kuvan, mutta kiinnitin näihin vaunuihin huomiota jostain syystä tosiaan vasta viime viikolla Pasilassa. Voi johtua siitä, että olen enemmän henkilöliikenneharrastaja. | ||||
|
|
14.10.2005 22:31 | Ari Palin | ||
| Onko tuo taustalla näkyvä suurella RHK:n logolla varustettu sininen koppi paikallisen asetinlaitteen laiterakennus? Eli siis hoitaako se samaa tarkoitusta kuin esim. Kouvolan ja Pieksämäen välillä olevat punaiset liikennepaikan nimellä varustetut kopit? | ||||
|
|
14.10.2005 22:05 | Ari Palin | ||
| Mitäs nuo harjakattoiset vaunut muuten ovat? En muista havainneeni niitä aiemmin. Viikko sitten kiinnitin ensimmäistä kertaa huomiota tällaisiin vaunuihin Pasilan ratapihalla. | ||||
|
13.10.2005 20:48 | Ari Palin | ||
| Hitto vie. Luotin aiempaan tietoon, että yöjunaliikenne lakkaisi vasta 3.9.2006 oikoradan avaamisen yhteydessä. Oli tarkoitus ensi kesäkuussa LomaPassilla matkustaa sekä Helsinki - Kuopio - Oulu että Turku - Joensuu päästä päähän yöjunalla ja kuvata neljän junan kohtaaminen Pieksämäellä. Kesäkuussa siellä on kohtuullisen valoisaa siihen aikaan. Nyt se jäi sitten tekemättä. :( Tosin ei niiden neljän junan kuvaaminen olisi viime kesäkuussakaan onnistunut, koska P 802 ja P 835 oli peruutettu ratatöiden vuoksi, ellei sitten ihan kesäkuun alussa ennen aikataulukauden vaihdetta. Ilman LomaPassia tulee myös vähän turhan kalliiksi tuo päästä päähän matkustaminen. Ehkä viimeisillä vuoroilla tulee jokin väli matkustettua. Lähtevätkö viimeiset vuorot siis 7.1.2006 ja ovat perillä 8.1.2006? | ||||
|
13.10.2005 20:14 | Ari Palin | ||
| IC2 169 lähtee Riihimäeltä raiteelta 4, R-juna 14.54 raiteelta 5 ja H-juna 15.14 raiteelta 7. Raide 8 on siis vapaa, jos 14.46 saapuva R-juna on sama kuin 15.14 lähtevä H-juna. Ellei ole, niin R-juna 15.14 ei luultavasti ole vielä silloin lähtöraiteellaan, kun S 17 on Riihimäellä. Sekä S 17:n että S 18:n ensimmäinen lähtö on VR:n matkahaun mukaan 7.11. S 17 ja S 18 näyttävät olevan ainoita matkustajajunia, jotka eivät pysähdy Joutsenossa, Simpeleellä, Kesälahdella tai Kiteellä. | ||||
|
12.10.2005 19:40 | Ari Palin | ||
| Lähteekö näitä vanhoja vaunuja vielä Turusta ja Tampereelta? Entä tullaanko näitä käyttämään ensi pääsiäisenä lisävaunuina jollain reitillä? | ||||
|
11.10.2005 21:53 | Ari Palin | ||
| Kiitos tiedoista. Linjavaihteen nimi lienee Iisalmen teollisuuskylä? | ||||
|
11.10.2005 21:32 | Ari Palin | ||
| Taitaa jäädä uudempia sinisiä vaunuja aika suuret reservit, kun esim. mainitsemallasi Vaasa - Jyväskylä -välillä sinisillä ajetaan jo nyt. Eikä liikenne ko. välillä ainakaan tule lisääntymään. Sen verran sinisten tarve kuitenkin lisääntynee Vaasan radalla, että katoavaa IC-yhteyttä tullee korvaamaan Seinäjoki - Vaasa -välillä taajamajuna. Porin radalle ei tietääkseni ole tulossa lisää IC-junia, vaan yhden kuulemani huhun mukaan se ainoakin lopetettaisiin samaan tapaan kuin Vaasan radalla. Mainittakoon vielä, että Porin radalla ei nykyään kulje yhtäkään pikajunaa (jonka voisi muuttaa IC:ksi). | ||||
|
11.10.2005 21:15 | Ari Palin | ||
| Viitaten eiliseen kommenttiini Pendolino-liikenteen alkamisesta Joensuun suunnalla: Olen itse asiassa ollut aiemminkin tietoinen siitä, että Sm3-liikenne Joensuuhun alkaa jo tänä syksynä. Jostain syystä eilen kuitenkin yhdistin sen oikoradan avaamiseen. | ||||
|
|
10.10.2005 22:35 | Ari Palin | ||
| Sm3 on vuoden päästä varmaan tutumpikin näky Joensuussa. | ||||
|
|
10.10.2005 22:22 | Ari Palin | ||
| Mitähän noille uudemmille sinisille vaunuille tapahtuu, kun niitä vapautuu ensi vuonna runsaasti taajiksista sekä IC:iksi muuttuvista pikajunista? Ei kai niitä sentään vielä romuteta? | ||||
|
10.10.2005 22:04 | Ari Palin | ||
| Mummo ja vaari :D | ||||
|
|
09.10.2005 22:21 | Ari Palin | ||
| Onko junan takana linjavaihde? | ||||