Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.10.2013 10:38 | Simo Virtanen | ||
| Junailin pari viikkoa sitten Sveitsissä Geneven lentokentän ja Sionin välillä. Siellä näkyy rautateillä olevan kannattavaa kuljettaa jopa jätepakkareiden kontteja. Koukkulaitteella varustetut taihtolava-autot syöttivät ratapihalla seisovaan tavaravaunuun jätekontteja, jotka sitten kuljetettiin junalla polttolaitokseen muutaman kymmenen kilometrin matkan. Toki tavaravaunukin oli juuri siihen tarkoitukseen valmistettu, jossa konttien pedit kääntyivät 45 astetta sivuun. Neljä tai viisi konttia per vaunu ja Martignyn ratapihallakin oli näkyvissä vain kaksi vaunua eli mitään täysjunia ei yhdeltä asemalta keräilty. Suomalaisittain käsittämätöntä puuhastelua, eikä taatusti kiinnostaisi VR-Transpointia. |
||||
|
|
12.10.2013 19:33 | Simo Virtanen | ||
| Harvassa olivat ennenkin ne juurikaspellot, joilta saatiin kuormattua suoraan junaan. | ||||
|
28.08.2013 15:20 | Simo Virtanen | ||
| Onko se kadonnut 8-9 kg kreosiittiöljyä haihtunut vaiko liuennut maaperään? | ||||
|
09.08.2013 18:52 | Simo Virtanen | ||
| Sahatavaraa kuljetetaan kumipyörilläkin ajoittain ilman pressuja tai sahalla muovitettuja nippuja. Ilmeisesti osa sahatavaralaaduista ei pienestä kastumisesta säikähdä. Sinestymisenestoaltaassahan ne kaiketi on uitettu. | ||||
|
07.08.2013 21:46 | Simo Virtanen | ||
| Mistä tuollaisen "virallisen määräyksen" oikein löytää? Mikäs määräys se ylipäätään on? Koskeeko sellainen määräys myös muita kuin viranomaisia, kuten VR-osakeyhtiötä? | ||||
|
|
07.08.2013 20:57 | Simo Virtanen | ||
| Mahtaa olla Kustaa Vaasan ajoilta peräisin. Siis silloisen Ruotsin kuningaskunnan pitäjä Keuru. Onhan näitä muitakin, kuten Kitee - Kides, joka sekään ei kovin laajasti ole tiedossa. | ||||
|
07.08.2013 20:42 | Simo Virtanen | ||
| Poikkesin tänään HK-Areenan seisakkeella (?) ja telakan raide näytti olleen hiljattain käytössä kiillellen ruosteettomana. Myös vesakot ja heinät oli niitetty. Mahtaako telakalle olla nykyisin useinkin liikettä? | ||||
|
22.07.2013 11:14 | Simo Virtanen | ||
| Parempi noin kuin ne yököttävät ferrexin punaiset. | ||||
|
15.07.2013 12:48 | Simo Virtanen | ||
| Melko paha arvoitus. Tällaisia rautateiden menneestä merkityksestä kertovia kohteita on varmaankin kaikissa keskisuurissa kaupungeissa. | ||||
|
Kuvasarja: Junaliikennettä Iisalmi-Ylivieska -rataosalla kesällä 2013 |
12.07.2013 11:39 | Simo Virtanen | ||
| Montako juna(paria) radalla liikennöi normaalina päivänä? | ||||
|
Kuvasarja: Savonlinna ja Savonlinna-Huutokoski 1988 |
12.07.2013 11:33 | Simo Virtanen | ||
| Kyse ei ole savonlinnalaisten päättäjien pääomasta, koska valtatie on valtion tie ja kustannuksista vastaa valtio. Näin oli myös Savonlinnan uuden rinnakkaisväylän eli vt 14 suhteen. Se on totta, että Savonlinnan asemamiljöö oli vielä viime vuosiin kuin aikamatka jonnekin vuosikymmenten taakse. Valitettavasti VR oli hylännyt Savonlinnan liikenteen kehittämisen myös jo vuosikymmeniä sitten. Siksi kai asemanseutu olikin säästynyt kaikelta nykyaikaistamiselta. Tämän uuden hankkeen tarkoituksena oli nimenomaan kumipyöräliikenteen olojen parantaminen, ja siksi rautatiemiljöö laitettiin uusiksi. Onneksi sentään rautatien läpikulku Huutokoskelle säilyi. Ilman muutaman vuoden takaista rautatien peruskorjausta sekin olisi luultavasti ollut katkolla. Siitä olen toki kanssasi samaa mieltä, että Savonlinnan ainutlaatuinen rautatiemiljöö on tuhottu ja loputkin asemanseudusta tulee tuhoutumaan. Toki sinne on noussut mm. harvinaisen hieno kirjasto eli jotain henkistä pääomaa savonlinnalaisilla päättäjillä taitaa sittenkin olla. http://www.savonlinna.fi/kirjasto |
||||
|
Kuvasarja: Savonlinna ja Savonlinna-Huutokoski 1988 |
12.07.2013 08:22 | Simo Virtanen | ||
| Ei kai Savonlinnassa ollut kyse uudesta tonttimaasta, koska vanha Olavinkatuhan jäi pääkatuna sillensä, eikä tonttimaata vapautunut juuri mistään. Valtatie 14 uudesta linjauksestahan tässä oli kyse ja valtatie saatiin pois pääkadulta. Savonlinnan aseman seutu toki myllätään uudisrakentamiseen, mutta minkäs teet, kun VR-konsernia ei kiinnosta liikennöinti. | ||||
|
07.07.2013 09:17 | Simo Virtanen | ||
| 30 vuotta sitten ei paljoa ulkomaanpuheluita soiteltu. | ||||
|
05.07.2013 11:46 | Simo Virtanen | ||
| Tuskin se Amuri-nimi tulee Uudesta-Seelannista, jossa on Amuri-niminen county eli jonkinsortin Amurin lääni. | ||||
|
04.07.2013 14:27 | Simo Virtanen | ||
| Hyötykorkeus on ongelma, ei niinkään leveys. Tämä lienee yksi eniten kuorma-autoja pyydystävistä rautatiesilloista. Tai ainakin uutisointikynnys on matalalla kuten siltakin. | ||||
|
03.07.2013 07:53 | Simo Virtanen | ||
| Tuleva ja oleva klassikko taivaltavat samaan suuntaan. | ||||
|
02.07.2013 08:54 | Simo Virtanen | ||
| Ei ole Kuurilassa tuollaista metsää ja rinnettä. Ollaan onnettomuuspaikalta jonkin verran Iittalan suuntaan? | ||||
|
23.06.2013 11:54 | Simo Virtanen | ||
| Sattumoisin ajelin eilisen päivän tuolla Viimsin, Muugan, Maardun ym. alueilla ja venäläisiä pönttövaunuja näkyy makaavan siellä sun täällä loputtomia määriä. Ylipäätään rautateiden määrä on suomalaisittain huomattavan suuri. Suosittelen bongausreissua jokaisella, jota vähänkin kiinnostaa ja tietysti kameran kanssa. |
||||
|
04.06.2013 08:40 | Simo Virtanen | ||
| Idensalmi lienee keksitty joskus muinoin Tukholmassa, kun historiallisella savolaispitäjällä ei ole ollut ruotsinkielistä nimeä, kun kuninkaan karttahuoneessa on palaveerattu. Ruotsalaisten vika siis.. | ||||
|
31.05.2013 09:52 | Simo Virtanen | ||
| Kuten myös "tappava tuliainen". | ||||
|
29.05.2013 17:03 | Simo Virtanen | ||
| Onkohan tuo kaiteeseen nojaava setä herkistynyt deeverien muistolle, vai muutenko vain lepuuttaa niskaansa? | ||||
|
20.05.2013 17:33 | Simo Virtanen | ||
| Mahtaisko olla Kuopiossa? Kallavesj siintää tuolla ratalinjan ryteikön takana ja ratapihan pohjoispää jää selän taakse? | ||||
|
19.05.2013 12:54 | Simo Virtanen | ||
| Vuoden 1970 kartassa faneritehtaan raide erkani eteläisestä kulkusuunnasta, kun tässä kuvissa oleva taasen erkanee pohjoisesta. | ||||
|
19.05.2013 12:04 | Simo Virtanen | ||
| Tällaiset yksittäiset rautatieharrastekuvausreissuista kertovat kuvat ovat ihan jees, vaikka jotkut saavatkin taatusti näppylöitä.. | ||||
|
17.05.2013 20:15 | Simo Virtanen | ||
| Eikös nuo TVH:n kaarihallit ole pressuhalleja? Muovipressuja ei tunnettu vielä II maailman sodan aikaan. | ||||
|
15.05.2013 08:18 | Simo Virtanen | ||
| Paasikiventien vanhemman eli juurikin kuvassa näkyvän sillan päissä on vuosiluvut 1975. Eli vuosi lienee 1973 tai 1974. Kuvassa silta näyttää tulevan lähelle pursiseuran paviljonkia, mutta niin vain kuvan sillan ja paviljongin väliin rakennettiin vielä toinen samanlainen silta, kun Paasikiventie nelikaistaistettiin 90-luvun taitteessa. Osa pursiseuran laiturista jää nykyisin sillan alle. | ||||
|
12.05.2013 09:18 | Simo Virtanen | ||
| Sivuutti Amurin seisakkeen samana päivänä klo 10:38, suuntana Pohjanmaa. | ||||
|
11.05.2013 18:21 | Simo Virtanen | ||
| Siellähän se tänäänkin vilkutteli. | ||||
|
04.05.2013 21:36 | Simo Virtanen | ||
| Armonkallioltahan tämä taitaa olla. | ||||
|
25.04.2013 14:10 | Simo Virtanen | ||
| Raumalla on sellutehdas, Porissa ei. | ||||
|
Kuvasarja: Lättähattujen pääsiäinen |
01.04.2013 21:02 | Simo Virtanen | ||
| Kannattaa seurailla tämän sivuston keskustelupalstaa: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?board=4.0 Tästä pääsiäisen ajelusta oli lisäksi ennakolta juttu Aamulehdessä oikein lättähatun kuvan kanssa. |
||||
|
30.03.2013 18:46 | Simo Virtanen | ||
| Kuulostaa hienolta tuo "uusiokäyttöön prosessointi" vaikka todellisuudessa murskattu betoni kelpaa vain maanrakennusaineeksi eli ajetaan penkkaan. Teräkset toki kelpaavat uusiokäyttöön. Ihmetyttää vain noiden uusiokäyttö eli mihin teräs ja betonimurske Toijalassa oikein sijoitetaan, jos kerran kallista jatkokuljetusta ei tarvita? Toijalalaiset vastustavat "pulverointilaitoksen" sijoittamista keskelle kylää. Pulverointilaitos tarkoittaa kaivinkonetta, joka murskaa ja pölyttää betonit pitkin lähialueita. |
||||
|
29.03.2013 18:25 | Simo Virtanen | ||
| Hienoa, että norjalaisilla bisnes luistaa. Suomalaisethan eivät tuollaisesta puuhastelusta perusta, joten jouti myydäkin. Vaan mitäpä Hangonsaaren tehtaasta, kun samalla meni Siilinjärven fosfaattivarannotkin. |
||||
|
19.03.2013 23:03 | Simo Virtanen | ||
| Milläs se tavara sinne ratapihalle siirtyisi? Jos ensin puljataan firmasta kuorma-auton kiinteälle lavalle, sitten asemalla konttiin ja vielä lopulta kontti junaan, niin kyllä hankalaksi ja kalliiksi menee. Missä päin Suomea noita Kimmon kertomia maanteiden rekkajonoja oikein näkee? Okei, Kaakkois-Suomessa on vähän yritystä, mutta esim. Helsinki - Oulu välillä ei ole kuin typötyhjää valtatietä. Muutama rekasta ei saa millään rekkajonoja. Keski-Euroopassa sitä vastoin näkee niitäkin, kun vastaan tulee satojen kilometrien pituisia rekkajonoja, joissa ei näy alkua eikä loppua. |
||||
|
Kuvasarja: Pienkontti- ja konttivaunut "Autosta vaunuun" -siirtokuormausjärjestelmällä |
19.03.2013 22:56 | Simo Virtanen | ||
| En minäkään uusia Transpointin autoja tänne suosittele lisäämään, vaikka niilläkin lienee tuotapikaa historiallista arvoa, kun ainakin hyttien ovista on jo poistumassa Transpointin logot tehden tilaa Itella Logisticille tjsp. Mutta vanhoissa kuvissa kynnys lienee alempana, kuten VR-Dodgen tai niittikoppi-Sisun tai edes SM-Sisun kuvissa. |
||||
|
Kuvasarja: Pienkontti- ja konttivaunut "Autosta vaunuun" -siirtokuormausjärjestelmällä |
19.03.2013 18:16 | Simo Virtanen | ||
| Hienoja kuvia! Minulla taitaa olla jemmassa joitakin Pohjolan Liikenne/Transpoint/VR -himmelin kuorma-autoista. Passaako tänne sellaisia lisäillä, kun kuitenkin ovat kiistatta osa VR:ää ja rautateitä? | ||||
|
10.03.2013 17:51 | Simo Virtanen | ||
| Hyötykäyttöönhän näidenkin penkkien ym. sisustuksen materiaalit menevät. Kuusakosken laitoksen materiaalierottelulinja (tjsp.) on hyvin kehittynyt ja nämä kankaat, muovit ym. päätyvät jätteenpolttolaitosten ahnaisiin kitoihin polttoaineena. Rahanarvoista tavaraa Kuusakoskelle. | ||||
|
10.03.2013 08:40 | Simo Virtanen | ||
| Niinkuin tuossa kuolemankyydissä olisi jotain väliä, vaikka ovet heiluisivat.. | ||||
|
07.03.2013 11:54 | Simo Virtanen | ||
| Mikäs tuon ensimmäisen vaunun tarkoitus on ollut? | ||||
|
Kuvasarja: Lauantaiaamun junia Tampereella |
02.03.2013 13:10 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuvasarja! Tampere - Lielahti -osuudella olisi monia muitakin hienoja kuvauspaikkoja, mutta ratapenkat ovat varsin pahasti pusikoituneet. | ||||
|
28.02.2013 19:41 | Simo Virtanen | ||
| Komiasti heijastaa tikkutehtaan graffitit ikkunoihin. Äkkiseltään voisi katsoa, että ikkunat on töhritty. (Ehkä olivatkin..) | ||||
|
28.02.2013 09:04 | Simo Virtanen | ||
| Otetaanpa sen verran takaisin, että kyse ei ole Ruissalontiestä. Ruissaloon johtava katu onkin sataman kohdalla Tuontikatu, muuttuen sillan jälkeen Ruissalon puistotieksi. Tämä kuva on kuitenkin toiselta puolelta satamaa ja tuo oikealla näkyvä lasitalo on Juhana Herttuan puistokadun ja Huolintakadun risteyksessä. Kuvan vaunu on kuvattu nykyisin jo suljetulla satama-alueella. Googlen kuvalinkissä merenkulkuoppilaitos jää oikealla olevan Nesteen taakse: http://maps.google.fi/maps?q=ruissalontie&hl=en&ll=60.448118,22.224913&spn=0.000042,0.065875&hq=ruissalontie&radius=15000&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.444021,22.224912&panoid=z5SaeoAF49R_aX9BpU1ySA&cbp=12,202.59,,0,0 | ||||
|
|
28.02.2013 08:24 | Simo Virtanen | ||
| Turun satamastahan tuo selvästikin on. Maamerkkinä juurikin tuo oppilaitos ja siitä oikealle oleva konttorirakennus. Taitaa Ruissalontie kulkea kuvaajan selän takana. Muutoin en keksi paikkaa, jossa nuo rakennukset näkyisivät tuolla tavoin. | ||||
|
15.02.2013 14:01 | Simo Virtanen | ||
| Noinkohan on konnari mennyt UKK:lta lippua tivaamaan? | ||||
|
14.02.2013 13:11 | Simo Virtanen | ||
| Tuskinpa tuollainen pläkkipellistä väännetty kappale 100 t (?) painavan vaunun turvallisuutta uhkaa. Ympäristölle voi uhkaa ollakin, jos vaikka kuvaaja sattuu pällistelemään turhan lähellä hakien kuvakulmaa alaviistosta. | ||||
|
13.01.2013 22:27 | Simo Virtanen | ||
| Sama vika ja vieläkin pahempaa eli kuvasin vain uusia kohteita. Ei mitään savuavia romuja vaan uusia sähköjunia.. Monesta kuvasta näkyy rajautuneen pois vaikka mitä mielenkiintoista. Eipä silti, kuvat olivat kalliita, eikä turhia räpsitty. Sitä ei digiajan lapset tahdo tajuta. | ||||
|
01.01.2013 18:07 | Simo Virtanen | ||
| Uudenvuodenpäivän knoppina voisi kysyä, että missä uusista kunnista on eniten matkustajaliikenteen asemia, seisakkeita ja ties mitä ovatkaan? Savonlinnassa taitaa olla 6 kpl. | ||||
|
|
01.01.2013 17:05 | Simo Virtanen | ||
| Melko vakava junaharrastaja saa olla, jos tietää kaikki nykyiset ja lakkautetut liikennepaikat. Ainakin minä pruukaan hakea kuvia myös kuntien nimillä, tyyliin ensin Iisalmi, sitten Kiuruvesi -> Pyhäjärvi ... -> Ylivieska. | ||||
|
01.01.2013 16:58 | Simo Virtanen | ||
| Hiroshiman lahja maailmalle tuo selvästikin on eli Mazda. Edit: Syy, miksi tähän kuvaan tänään törmäsin on tuo oikean yläkulman satunnaisesti kuvia arpova kuvalaatikko. Aivan mahtava keksintö, joka vie yllätyksestä toiseen. Monesti selainen kuvia vain sitä klikkailemalla. |
||||
|
|
01.01.2013 09:41 | Simo Virtanen | ||
| Tuo oli vielä sitä kekkoslovakian aikaa, jota toiset nimittämävät vanhoiksi hyviksi ajoiksi. Pian koitti 90-luku ja ryhdyttiin ihmettelemään ratapihojen ja varikkojen pilaantuneita maa-aineksia. | ||||
|
28.12.2012 09:48 | Simo Virtanen | ||
| Vielä 2000-luvun taitteessa oli rautatiesillan kävelylankut luvallisessa käytössä, mutta joskus 2005 tai jossain niillä main silloin RHK halusi sulkea sillan. Kansalaistottelemattomuus sai yliotteen ja siltaa pitkin pääsee jälleen ylitse. Tehtiinköhän siihen jotain muutoksia? | ||||