Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01.2014 22:13 | Simo Virtanen | ||
| Myydäänkö ravintolavaunuun nyt paikkalippuja? Voiko sen ostaa koko matkaksi vaiko annoksen lisukkeena? | ||||
|
10.01.2014 17:54 | Simo Virtanen | ||
| Eikö Ukin ammoniakkikuljetusten pitänyt siirtyä laivoihin? | ||||
|
09.01.2014 12:54 | Simo Virtanen | ||
| Jotenkin on sellainen vakaa muistikuva, että asemille olisi vuosittain jaettu palkintoja asema-alueiden hoidon perusteella. Mahtaisiko kyseessä olla jokin alemman tason plakaatti kuin nuo juhlavuosina jaetut? Ainakin Simpeleen asema oli hienossa kunnossa ja sen kerrottiin voittaneen useamman kerran jonkin prenikan. |
||||
|
09.01.2014 07:00 | Simo Virtanen | ||
| Vuosi 2074 on vielä jotenkin käsitettävissä, mutta miltäköhän Koroistenniemellä näyttää vuonna 2740? Sekin on reilusti lähempänä kuin tuomiokirkon rakentaminen. | ||||
|
|
08.01.2014 17:56 | Simo Virtanen | ||
| Taustalla näkyvä Koroistenniemi on säilynyt melkolailla koskemattomana. Syynä kulttuurihistorialliset arvot eli tuomiokirkon edeltäjä seisoi tuolla paikalla 1200-luvun loppuun. Siihen verrattuna rautatiekin on aivan tuore tulokas Aurajoen rannoille. | ||||
|
08.01.2014 14:04 | Simo Virtanen | ||
| Ei tuossa ole kyse pelkästä hotellista vaan myös Ratapihankadusta, joka on osittain jo rakennettu. Myöhemmin se tultaneen yhdistämään Rantaväylän tunneliin Oliko tallit VR-konsernin vaiko Liikenneviraston omistuksessa? Entä oliko toimitilat edes sopivat VR-Trackin käyttöön? Peruskysymyshän näissä veturitalleissa on se, että VR ei enää ole tarvinnut tai halunnut käyttää veturitalleja niiden alkuperäiseen tarkoitukseen. Historialliset arvot olisivat parhaiten suojattuna, jos rakennuksia käytetään alkuperäiseen tarkoitukseen. Jos siihen ei ole haluja, niin tilalle täytyy keksiä jotain muuta. Onko jonkin VR-Trackin romuvarastona käyttäminen sitten historiallisesti arvokasta? |
||||
|
|
08.01.2014 12:24 | Simo Virtanen | ||
| Mitä tuolle sitten olisi pitänyt tehdä? Perustaa veturimuseo? | ||||
|
08.01.2014 12:23 | Simo Virtanen | ||
| Hyvähyvä! Tuota on kyllä jo odotettukin. | ||||
|
01.01.2014 14:32 | Simo Virtanen | ||
| Aidat on osittain jäljellä, mutta portit poissa. Kolmisopen puutarha-alueelta päin eli alueen pohjoisrajalla oli rataleikkaukseen ajoneuvolla pääsyn esteenä sinivalkoinen puomi, jossa vielä tornilukko. Senkin kävin toteamassa toisesta suunnasta eli kuljin koko vanhan ratalinjan. Korkeimmalla mäellä seisoo edelleen vartiotorni, jossa tuli itsekin käytyä. Tornin ovat näemmä löytäneet muutkin: http://www.youtube.com/watch?v=vkMiYGNxUEA |
||||
|
01.01.2014 14:25 | Simo Virtanen | ||
| Vanjan bitumia herutetaan pois vaunuista. Jatkokuljetus kumipyörillä suomalaisille asfalttiasemille. | ||||
|
01.01.2014 09:18 | Simo Virtanen | ||
| Leppälahdessa ollaan. Tuolla penkereellähän ei taida nimeä ollakaan. | ||||
|
|
31.12.2013 18:45 | Simo Virtanen | ||
| Sopii radan kaarteisuuteen tai ei, mutta Jyväskylä - Pieksämäki -baanalla ollaan. | ||||
|
29.12.2013 21:42 | Simo Virtanen | ||
| Olisi siihen kaiketi voinut laittaa Petroskoin. Niinhän muunkin kansainvälisen liikenteen osalta tehdään. Kuopiossa asia on tietysti uusi, mutta ehkä empimisen olisi ymmärtänyt Äänislinnaa käytettäessä. |
||||
|
|
28.12.2013 19:40 | Simo Virtanen | ||
| Kuopion rautatieasemalta Niirala-raja lienee korkeintaan junanmitan päässä.. Muille kuin savonmuan asukkaille kerrottakoon, että Niiralan kaupunginosa sijaitsee asemalaiturilta kivenheitto etelään. |
||||
|
14.12.2013 21:37 | Simo Virtanen | ||
| Posti- ja lennätinlaitoksen keskusvarasto on nykyisin Itella Logisticsin varasto. Onkos se nyt sitten osa rautateitä, kun Transpoint ja Itella Logistics ovat kaiketi samaa firmaa? | ||||
|
Kuvasarja: Kiskojen unta |
14.12.2013 21:35 | Simo Virtanen | ||
| Milloinkohan Toijalan satamaan on junalla viimeisen kerran ajettu? Joskus 90-luvun loppupuoliskolla (?) olin juhannusjunan kyydissä. Lättä pendelöi juhannuksina Tl-Tls -väliä. | ||||
|
Kuvasarja: Dr13 2321 matka tavarajunan keulilla Toijalan rataa. |
02.12.2013 11:43 | Simo Virtanen | ||
| Itse muistan nämä raskaiden dieseleiden äänet Toijalasta, jossa ääni kuului useita minuutteja ennen junan ilmestymistä. Sikäli mikäli muistan 15-20 vuoden takaisia aikoja, niin varsinkin iltakymmennen aikoihin kulki parikin raskasta junaa. Joskus tuli poljettua vanhaa ratapohjaa entisen ja nykyisen turkubaanan erkanemiskohtaan asti tai sitten ihmettelin tilannetta Kiinanmuurilla. | ||||
|
Kuvasarja: Dr13 2321 matka tavarajunan keulilla Toijalan rataa. |
01.12.2013 08:00 | Simo Virtanen | ||
| Liedon aseman äänimaailma oli vielä 90-luvun lopulla hieno. Nykyaikaan vietynä lähes käsittämättömän hieno. | ||||
|
Kuvasarja: Talviloma 1988 DDR Brandenburg ja Tangermünde |
23.11.2013 10:55 | Simo Virtanen | ||
| Harppi-Saksassa siis ajettiin höyryllä loppuun asti? Mites Stasi kansanpoliiseineen suhtautui suomalaisiin junakuvaajiin? |
||||
|
09.11.2013 20:39 | Simo Virtanen | ||
| Neukkujen maalit tuskin olivat enää tuolloin kestävyydeltään kapitalistien maalien veroisia. | ||||
|
03.11.2013 10:26 | Simo Virtanen | ||
| Mielenkiintoisia kuvia ja hienoa, että Keljonlahteenkin on jälleen liikennettä. Valitettavasti kivihiiltä polttava biovoimala ei ole mikään mieltä ylentävä näky. | ||||
|
13.10.2013 10:38 | Simo Virtanen | ||
| Junailin pari viikkoa sitten Sveitsissä Geneven lentokentän ja Sionin välillä. Siellä näkyy rautateillä olevan kannattavaa kuljettaa jopa jätepakkareiden kontteja. Koukkulaitteella varustetut taihtolava-autot syöttivät ratapihalla seisovaan tavaravaunuun jätekontteja, jotka sitten kuljetettiin junalla polttolaitokseen muutaman kymmenen kilometrin matkan. Toki tavaravaunukin oli juuri siihen tarkoitukseen valmistettu, jossa konttien pedit kääntyivät 45 astetta sivuun. Neljä tai viisi konttia per vaunu ja Martignyn ratapihallakin oli näkyvissä vain kaksi vaunua eli mitään täysjunia ei yhdeltä asemalta keräilty. Suomalaisittain käsittämätöntä puuhastelua, eikä taatusti kiinnostaisi VR-Transpointia. |
||||
|
|
12.10.2013 19:33 | Simo Virtanen | ||
| Harvassa olivat ennenkin ne juurikaspellot, joilta saatiin kuormattua suoraan junaan. | ||||
|
28.08.2013 15:20 | Simo Virtanen | ||
| Onko se kadonnut 8-9 kg kreosiittiöljyä haihtunut vaiko liuennut maaperään? | ||||
|
09.08.2013 18:52 | Simo Virtanen | ||
| Sahatavaraa kuljetetaan kumipyörilläkin ajoittain ilman pressuja tai sahalla muovitettuja nippuja. Ilmeisesti osa sahatavaralaaduista ei pienestä kastumisesta säikähdä. Sinestymisenestoaltaassahan ne kaiketi on uitettu. | ||||
|
07.08.2013 21:46 | Simo Virtanen | ||
| Mistä tuollaisen "virallisen määräyksen" oikein löytää? Mikäs määräys se ylipäätään on? Koskeeko sellainen määräys myös muita kuin viranomaisia, kuten VR-osakeyhtiötä? | ||||
|
|
07.08.2013 20:57 | Simo Virtanen | ||
| Mahtaa olla Kustaa Vaasan ajoilta peräisin. Siis silloisen Ruotsin kuningaskunnan pitäjä Keuru. Onhan näitä muitakin, kuten Kitee - Kides, joka sekään ei kovin laajasti ole tiedossa. | ||||
|
07.08.2013 20:42 | Simo Virtanen | ||
| Poikkesin tänään HK-Areenan seisakkeella (?) ja telakan raide näytti olleen hiljattain käytössä kiillellen ruosteettomana. Myös vesakot ja heinät oli niitetty. Mahtaako telakalle olla nykyisin useinkin liikettä? | ||||
|
22.07.2013 11:14 | Simo Virtanen | ||
| Parempi noin kuin ne yököttävät ferrexin punaiset. | ||||
|
15.07.2013 12:48 | Simo Virtanen | ||
| Melko paha arvoitus. Tällaisia rautateiden menneestä merkityksestä kertovia kohteita on varmaankin kaikissa keskisuurissa kaupungeissa. | ||||
|
Kuvasarja: Junaliikennettä Iisalmi-Ylivieska -rataosalla kesällä 2013 |
12.07.2013 11:39 | Simo Virtanen | ||
| Montako juna(paria) radalla liikennöi normaalina päivänä? | ||||
|
Kuvasarja: Savonlinna ja Savonlinna-Huutokoski 1988 |
12.07.2013 11:33 | Simo Virtanen | ||
| Kyse ei ole savonlinnalaisten päättäjien pääomasta, koska valtatie on valtion tie ja kustannuksista vastaa valtio. Näin oli myös Savonlinnan uuden rinnakkaisväylän eli vt 14 suhteen. Se on totta, että Savonlinnan asemamiljöö oli vielä viime vuosiin kuin aikamatka jonnekin vuosikymmenten taakse. Valitettavasti VR oli hylännyt Savonlinnan liikenteen kehittämisen myös jo vuosikymmeniä sitten. Siksi kai asemanseutu olikin säästynyt kaikelta nykyaikaistamiselta. Tämän uuden hankkeen tarkoituksena oli nimenomaan kumipyöräliikenteen olojen parantaminen, ja siksi rautatiemiljöö laitettiin uusiksi. Onneksi sentään rautatien läpikulku Huutokoskelle säilyi. Ilman muutaman vuoden takaista rautatien peruskorjausta sekin olisi luultavasti ollut katkolla. Siitä olen toki kanssasi samaa mieltä, että Savonlinnan ainutlaatuinen rautatiemiljöö on tuhottu ja loputkin asemanseudusta tulee tuhoutumaan. Toki sinne on noussut mm. harvinaisen hieno kirjasto eli jotain henkistä pääomaa savonlinnalaisilla päättäjillä taitaa sittenkin olla. http://www.savonlinna.fi/kirjasto |
||||
|
Kuvasarja: Savonlinna ja Savonlinna-Huutokoski 1988 |
12.07.2013 08:22 | Simo Virtanen | ||
| Ei kai Savonlinnassa ollut kyse uudesta tonttimaasta, koska vanha Olavinkatuhan jäi pääkatuna sillensä, eikä tonttimaata vapautunut juuri mistään. Valtatie 14 uudesta linjauksestahan tässä oli kyse ja valtatie saatiin pois pääkadulta. Savonlinnan aseman seutu toki myllätään uudisrakentamiseen, mutta minkäs teet, kun VR-konsernia ei kiinnosta liikennöinti. | ||||
|
07.07.2013 09:17 | Simo Virtanen | ||
| 30 vuotta sitten ei paljoa ulkomaanpuheluita soiteltu. | ||||
|
05.07.2013 11:46 | Simo Virtanen | ||
| Tuskin se Amuri-nimi tulee Uudesta-Seelannista, jossa on Amuri-niminen county eli jonkinsortin Amurin lääni. | ||||
|
04.07.2013 14:27 | Simo Virtanen | ||
| Hyötykorkeus on ongelma, ei niinkään leveys. Tämä lienee yksi eniten kuorma-autoja pyydystävistä rautatiesilloista. Tai ainakin uutisointikynnys on matalalla kuten siltakin. | ||||
|
03.07.2013 07:53 | Simo Virtanen | ||
| Tuleva ja oleva klassikko taivaltavat samaan suuntaan. | ||||
|
02.07.2013 08:54 | Simo Virtanen | ||
| Ei ole Kuurilassa tuollaista metsää ja rinnettä. Ollaan onnettomuuspaikalta jonkin verran Iittalan suuntaan? | ||||
|
23.06.2013 11:54 | Simo Virtanen | ||
| Sattumoisin ajelin eilisen päivän tuolla Viimsin, Muugan, Maardun ym. alueilla ja venäläisiä pönttövaunuja näkyy makaavan siellä sun täällä loputtomia määriä. Ylipäätään rautateiden määrä on suomalaisittain huomattavan suuri. Suosittelen bongausreissua jokaisella, jota vähänkin kiinnostaa ja tietysti kameran kanssa. |
||||
|
04.06.2013 08:40 | Simo Virtanen | ||
| Idensalmi lienee keksitty joskus muinoin Tukholmassa, kun historiallisella savolaispitäjällä ei ole ollut ruotsinkielistä nimeä, kun kuninkaan karttahuoneessa on palaveerattu. Ruotsalaisten vika siis.. | ||||
|
31.05.2013 09:52 | Simo Virtanen | ||
| Kuten myös "tappava tuliainen". | ||||
|
29.05.2013 17:03 | Simo Virtanen | ||
| Onkohan tuo kaiteeseen nojaava setä herkistynyt deeverien muistolle, vai muutenko vain lepuuttaa niskaansa? | ||||
|
20.05.2013 17:33 | Simo Virtanen | ||
| Mahtaisko olla Kuopiossa? Kallavesj siintää tuolla ratalinjan ryteikön takana ja ratapihan pohjoispää jää selän taakse? | ||||
|
19.05.2013 12:54 | Simo Virtanen | ||
| Vuoden 1970 kartassa faneritehtaan raide erkani eteläisestä kulkusuunnasta, kun tässä kuvissa oleva taasen erkanee pohjoisesta. | ||||
|
19.05.2013 12:04 | Simo Virtanen | ||
| Tällaiset yksittäiset rautatieharrastekuvausreissuista kertovat kuvat ovat ihan jees, vaikka jotkut saavatkin taatusti näppylöitä.. | ||||
|
17.05.2013 20:15 | Simo Virtanen | ||
| Eikös nuo TVH:n kaarihallit ole pressuhalleja? Muovipressuja ei tunnettu vielä II maailman sodan aikaan. | ||||
|
15.05.2013 08:18 | Simo Virtanen | ||
| Paasikiventien vanhemman eli juurikin kuvassa näkyvän sillan päissä on vuosiluvut 1975. Eli vuosi lienee 1973 tai 1974. Kuvassa silta näyttää tulevan lähelle pursiseuran paviljonkia, mutta niin vain kuvan sillan ja paviljongin väliin rakennettiin vielä toinen samanlainen silta, kun Paasikiventie nelikaistaistettiin 90-luvun taitteessa. Osa pursiseuran laiturista jää nykyisin sillan alle. | ||||
|
12.05.2013 09:18 | Simo Virtanen | ||
| Sivuutti Amurin seisakkeen samana päivänä klo 10:38, suuntana Pohjanmaa. | ||||
|
11.05.2013 18:21 | Simo Virtanen | ||
| Siellähän se tänäänkin vilkutteli. | ||||
|
04.05.2013 21:36 | Simo Virtanen | ||
| Armonkallioltahan tämä taitaa olla. | ||||
|
25.04.2013 14:10 | Simo Virtanen | ||
| Raumalla on sellutehdas, Porissa ei. | ||||