Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.02.2008 21:30 | Simo Virtanen | ||
| Kuvassa historian havinaa. Esso siirtymässä muistojen joukkoon, sinne Gulfin, Unionin, Kesoilin ym. joukkoon. Muumiparkkiin ajetaan ilmeisesti S-marketin pihan kautta? | ||||
|
08.02.2008 07:38 | Simo Virtanen | ||
| Kartan mukaan penger kulkee syvimmillään noin 20 metrin syvänteen yli. Syvin kohta osuu juuri tähän kuvaan veturin ja sillan välissä on vettä 20 metriä. Muutoin koko pengerrys on onnistuttu tekemään 3-5 metrin syvyyteen. http://tinyurl.com/ytngzk | ||||
|
31.01.2008 17:37 | Simo Virtanen | ||
| Näin on, päivittäinhän tässä on liikennettä. Venäläisten uppotäytettyjen öljyvaunujen lisäksi kulkee ainakin kotimaisia nestekaasuvaunuja. Liikennemerkistä huolimatta Pernon telakka jää merenlahden toiselle puolelle ja rautatie tulee telakalle toisesta suunnasta. | ||||
|
31.01.2008 17:33 | Simo Virtanen | ||
| Loikkaaminen ja loikkarit kuulostavat Berliinin muurin aikaisilta termeiltä. Ehkä kyseessä on vain luvaton rajanylittäjä tai rajatapahtuma, kuten RVL taitaa sanoa. | ||||
|
31.01.2008 17:30 | Simo Virtanen | ||
| Sanopa muuta! Eikä siinä vielä kaikki, sedan+farmari Meganet ovat Turkissa koottuja ranskalaisia. | ||||
|
|
31.01.2008 17:07 | Simo Virtanen | ||
| Rajan käyttöön? Niinkuin Lättähattu tyyliin kasarmin viereen romuvarastoksi vai jääkö kiskoille? | ||||
|
|
31.01.2008 16:32 | Simo Virtanen | ||
| Tuoreessa kuvassa moni kironnee siihen kuulumatonta autoa, vaikka tulevaisuudessa Meganen näkyminen samassa kuvassa nostaa arvoa aikakautensa kuvauksena. Aivan kuten nykyisin ihaillaan kuvia, joissa junan lisäksi näkyy jokin Pompannappi tai Kupla. Aikanaan Meganesta on jäljellä vain muistot, mutta mahtaako deeveri selvitä pitemmälle? | ||||
|
31.01.2008 06:17 | Simo Virtanen | ||
| Vieläköhän asemarakennuksen eteläpäädyssä lukee "PYÖRIEN JÄTTÖ KIELLETTY!"? Melko helmi lauseeksi. | ||||
|
28.01.2008 08:32 | Simo Virtanen | ||
| Petojen sukuahan se. Omassa Fiatissa oli aikoinaan selvää sukuvikaa, kun erinäisten sähkölaitteiden toiminta riippui mm. ilmankosteudesta. Katsastuskin piti ajoittaa sadekelille. Eikä ollut edes mikään ikäloppu, vaan 2000-luvun tuotantoa. | ||||
|
20.01.2008 16:19 | Simo Virtanen | ||
| Joensuu ja syväsataman raiteistoa? Taustalla Kuhasalon jätevedenpuhdistamo? | ||||
|
02.01.2008 19:37 | Simo Virtanen | ||
| Kiskoliikenne on niin ympäristöystävällistä, että mottitolkulla ongelmajätettä voidaan mädättää luontoon. | ||||
|
01.12.2007 21:42 | Simo Virtanen | ||
| Siis todellako junasta autoihin? Mikä lienee päätepysäkki? | ||||
|
26.11.2007 17:35 | Simo Virtanen | ||
| Mikäs tämän tarkoitus on? Sisältää virallisen määritelmän 38 tonnille, mutta mihin sitä tarvitaan? | ||||
|
22.11.2007 12:57 | Simo Virtanen | ||
| Teräspölkkyjä löytää myös Saksasta, ainakin alemmalta rataverkostolta. Materiaalin lisäksi poikkeuksellista on niiden muoto, koska eivät ole suorakaiteen muotoisia, vaan toinen pää leveämpi kuin toinen. Sitten ne on asennettu vuoron perään toisinpäin. Tulipa selitettyä vaikeasti. | ||||
|
20.11.2007 09:18 | Simo Virtanen | ||
| Lottovoitto, ainakin 4 oikein. Itsekin olen tuolta ohi kulkiessani haikaillut junan näkemistä, mutta todennut sen todennäköisyyden olevan olematon. Toisaalta, budjetissa on varattu rahaa kyseisen rataosan peruskunnostukseen, joten ehkä toivoa ei vielä kannata menettää. Milläköhän perusteella Pieksämäki-Savonlinna on tärkeämpi osuus kuin vaikkapa Lahti-Loviisa? Tuntemattomia ovat politiikan lehmänkaupat. | ||||
|
07.10.2007 16:55 | Simo Virtanen | ||
| Liikkuukohan tuo juna, vai onko vedetty höyryvoimalla näytille Suureen isänmaalliseen kansantalouden saavutusten näyttelyyn? | ||||
|
25.09.2007 18:08 | Simo Virtanen | ||
| Kenraalikuvernööri Nikolai Bobrikov saapunut maakuntakierroksella Pieksämäelle? | ||||
|
25.09.2007 17:16 | Simo Virtanen | ||
| Älkääpä liioitelko. Pieksämäkeä ei luonnehdittu "edes" Suomen turhimmaksi kaupungiksi, vaan ankeimmaksi, jossa asuu pahoinvoivimmat kaupunkilaiset. Hesari kaivoi esiin tilastot ja juuri Pieksämäellä oli eniten työttömyyttä, avioeroja, alkoholin suurkulutusta, itsemurhia ja ties mitä muuta. Toista ääripäätä eli onnellisinta väkeä asui jossakin pohjanmaalaisessa ruotsinkielisessä kaupungissa. |
||||
|
22.09.2007 17:52 | Simo Virtanen | ||
| Karmean värinen FH-Volvo! Vaikka en pidäkään VR:n ja Expressbussien ja kaikkien muidenkin apinoimasta valkopohjaisista väreistä, niin kyllä ne sentään tämän voittavat. |
||||
|
21.09.2007 22:42 | Simo Virtanen | ||
| Ei tarvitse pitkään odottaa Petrin haikailemaa teollisuuden pistoraidetta. Talvivaaran kaivokselle rakennetaan 26 kilometrin pistoraide ja malmikuljetukset hoidetaan kiskoja pitkin. | ||||
|
19.09.2007 23:05 | Simo Virtanen | ||
| Tampere. Suuntana Jyväshyvä. | ||||
|
19.09.2007 23:05 | Simo Virtanen | ||
| Peltomies on päässyt korkealle. | ||||
|
18.09.2007 14:39 | Simo Virtanen | ||
| Valkeakosken Liikenteen bussikuski viettää taukoa Rata-Pubissa. | ||||
|
11.08.2007 22:50 | Simo Virtanen | ||
| Ei ole Sr2 todellakaan jokapäiväinen vieras Imatralla. | ||||
|
30.07.2007 23:13 | Simo Virtanen | ||
| Kuljettajakin suunnannut katseen tiukasti etumaastoon ja vielä kuulokin suojattu. Mahtoiko mennä koko matkan noin, koska aikataulun mukaan junia ei kulje.. | ||||
|
14.06.2007 11:14 | Simo Virtanen | ||
| 20 vuoden kuluttua vähintäänkin nostalginen kuva, kun on autovaunujen koko kirjo samassa junassa. | ||||
|
07.06.2007 08:41 | Simo Virtanen | ||
| Onkos tämä kuvausalustana käytetty baana Salo-Tammisaari kantatie? | ||||
|
06.06.2007 23:37 | Simo Virtanen | ||
| Komento takaisin, siis tietenkin oikeassa alareunassa. Vasemmassa reunassa näkyvä konepajan alue tulee sekin kokemaan todellisen muodonmuutoksen, mutta suunnitelmat ovat kaiketi vielä valmistelun asteella. | ||||
|
|
06.06.2007 23:36 | Simo Virtanen | ||
| Kuvan vasemmassa alareunassa näkyy ensimmäiset uudet kerrostalot, jotka tulevat täyttämään koko Kaunen-kulmana tunnetun alueen. Asukkaita uudelle alueelle pitäisi tuleman 2000-2500. | ||||
|
26.05.2007 20:58 | Simo Virtanen | ||
| Matkustin tuolla Turusta Pasilaan ja sateesta huolimatta bongasin neljä bongaria väillä Karjaa-Espoo. Oikeaa asennetta! JL(?) jatkoi ilmeisestikin heti perässä Helsinkiä kohden. Jossakin tasoristeyksessä päivysti keltaliivinen, jalustalla varustautunut, harrastaja ja punainen Saappi. | ||||
|
24.05.2007 13:08 | Simo Virtanen | ||
| Asiallista, ajankulku pysähtyy tällaisia katsoessa. Ainoastaan Mersun Eu-kilvet kavaltavat, että vuosi ei ole 1997 tai 1987. | ||||
|
23.05.2007 11:01 | Simo Virtanen | ||
| Juu, ämpäri on pitkän hiilikuitukepin päässä, jolla sitten sohitaan tuonne ajolankojen ja vaunun luukun väliin. | ||||
|
13.05.2007 17:52 | Simo Virtanen | ||
| http://www.asuntotaskinen.fi/tahtitorni.php Noilla näköaloilla kunnon kerrostalokyylä pääsee valvomaan puolta kaupunkia. Junaharrastaja tietysti päivystäisi ratapihan puoleisissa ikkunoissa. | ||||
|
13.05.2007 09:23 | Simo Virtanen | ||
| Ydinjätteiden vienti ja tuonti on laissa kiellettyä. Vuoteen 1995 asti käytettyä polttoainetta vietiin Venäjälle, mutta sitä ei varmaankaan laskettu ulkomaaksi. :) | ||||
|
13.05.2007 09:17 | Simo Virtanen | ||
| Kuinka pitkälle tämä rata on liikennöitävässä kunnossa? Onko vielä entiselle Posti- ja lennätinlaitoksen keskusvarastolle asti eli siihen ABC:n viereen? | ||||
|
10.05.2007 15:55 | Simo Virtanen | ||
| Niin.. Tarkemmin ajateltuna Turusta on paha lähteä länteen ainakaan rantarataa pitkin. | ||||
|
|
10.05.2007 07:01 | Simo Virtanen | ||
| Mikä tämän junan reitti on? Vaunut kuormataan Piikkiössä, Salossa ym. Sitten vedetään Turkuun odottamaan iltaa ja illalla painelee länteen rantaradalle. Entä sen jälkeen? | ||||
|
30.04.2007 13:21 | Simo Virtanen | ||
| Ladan virroitin asiallisesti rullattuna peilin ympärille. | ||||
|
29.04.2007 18:02 | Simo Virtanen | ||
| Totta, dieselvetureista valuu vielä nykyäänkin tolkuttomasti öljyä ratapihoille. Puhdasta välinpitämättömyyttä. | ||||
|
|
29.04.2007 17:45 | Simo Virtanen | ||
| Tyylikäs vyö! Ympäristönsuojelusta ei kaiketi valtion hommissa oltu vielä kuultukaan tai sitten ei välitetty. Toki koijärveläisistäkään ei vielä tuolloin ollut tietoa. | ||||
|
22.04.2007 17:11 | Simo Virtanen | ||
| Joensuun helmi, aito liikemiesluokan Volkkari. | ||||
|
17.04.2007 23:16 | Simo Virtanen | ||
| Paha mennä sanomaan kumpi odottaa, mutta vesilaissa oleva vesistöjen kulkureittien sulkemiskielto on melko yksioikoista ja tiukkaa tekstiä. Toki normaali elämässä laiva varmaankin odottaa, mutta jos siitä ryhdytään käräjöimään niin enpä menisi voittajasta vetoa lyömään. | ||||
|
15.04.2007 11:37 | Simo Virtanen | ||
| Samoin, ovat aina olleet suosikkeja. Niissä lienee häivähdys suuresta maailmasta ja kyllähän ne ovat maailmaa nähneet oikein kunnolla. Jenkkien ja venäläisten vehkeissä lienee taustalla samat suuruuden ekonomian lait. Vaunuja(kin) rakennetaan tuhansia ja tuhansia. Mahdollisimman halvalla ja moneen tehtävään sopivia, eikä mallia suotta vaihdeta yhden asiakkaan mieltymysten takia. Aito jenkkien työnjälkikin on melkolailla venäläistä eli viimeistely on lähes tuntematon käsite ja sovitukset ovat monesti vähän sinne päin roiskaistuja. Eroaa siis melkoisesti suomalaisista hightech-paperikalustosta, jossa uusia mallivariantteja suolletaan lähes jatkuvasti ja juna koostuukiin yleensä ties kuinka monesta versiosta. | ||||
|
13.04.2007 17:36 | Simo Virtanen | ||
| Höpö höpö, se mitenkään erityisen ankarasti ole kiellettyä. Aivan yhtä ankarasti kuin kadun ylittäminen punaisia päin kävellen. Tuossa kohtaa radan ylittäminen saattaa jopa olla laillistakin, koska tuon sillan kautta kulkeminen aiheuttaisi varmaankin kilometrin kiertomatkan. | ||||
|
05.04.2007 10:39 | Simo Virtanen | ||
| Niin ne markkinat muuttuvat. Nykyisin romuraudasta pääsee eroon helposti ja vieläpä maksavat kun saavat hakea. | ||||
|
30.03.2007 17:29 | Simo Virtanen | ||
| Ehdottomasti ääni kuvan pysyttämisen puolesta. Tällainen kuva on aikanaan todella mahtava kertomus menneestä ajasta. Varsinkin kun kumipyöräliikenteen kalusto vanhenee paljon kiskokalustoa nopeammin. Kaikki rautatien lähiympäristön tapahtumat ovat säilyttämisen arvoisia, varsinkin kun tässäkin näkyy junakin. | ||||
|
29.03.2007 17:26 | Simo Virtanen | ||
| Pysäköidyt autotkin jääneet sopivasti katveeseen, joten äkkivilkaisulta paha sanoa eletäänkö vuotta 1977, -87, -97 vaiko 2007. Tyylikästä. | ||||
|
20.03.2007 15:05 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä siellä juna peräytettiin järveen kuin venetraileri konsanaan. Vedessä on edelleen paalut, joiden varassa kiskot katosivat syvyyksiin. Mummolasta löytyy lukuisia valokuvia tapahtumasta. Moottoritien rakentaminen alkoi Hämeenlinnasta varmastikin 90-luvun alussa, mutta se pätkä tehtiin vain Kalvolaan asti. Viimeinen pätkä Kalvola-Kulju avattiin Tiehallinnon sivujen mukaan vasta 2000 eli rakennustyöt aloitettiin kaiketi 1998 tjsp. | ||||
|
|
19.03.2007 18:24 | Simo Virtanen | ||
| Sataman rata katkaistiin moottoritien rakennusvaiheessa, joskus 2000-luvun puolella. Vielä 90-luvun lopussa tuonne ajettiin Lättähatulla erittäin suosittuja juhannusjunia. Alueella olevat rakennukset ovat ulkonäöltäänkin aivan selvästi VR:n rakennuksia ja alunperin sieltä on kuormattu juniin Valkeakoskelta laivalla tai jäitä pitkin kuljetetut paperitehtaiden ym. tuotteet. Sataman rata on palvellut mm. toisessa kuvassa näkyvää vanhaa vaneritehdasta ja nykyisin ABC:n takana olevaa Posti ja lennätin hallituksen keskusvarastoa, jonne rata tosin vieläkin jatkuu. Pienenä knoppina voi mainita, että kuvaajan selän takana rata jatkui aikanaan Vanajaveteen asti ja Hämeenlinna-Tampere -linjaa seilaavat Hopealinjojen vesibussit laskettiin vesille ajamalla juna järveen. | ||||
|
11.03.2007 11:34 | Simo Virtanen | ||
| Ukiin tuo letka vedetään kahdessa osassa. Tämä tosin taitaa olla tyhjä, koska kyljen huurteet ovat hyvää vauhtia sulamassa ja odottaa Toijalan suuntaan lähtöä. | ||||
|
10.03.2007 20:33 | Simo Virtanen | ||
| Timo; aivan vasemmassa reunassa UPM-Kymmenen vaneritehdas, keskellä ja vasemmalla Lahden Polttimon viljasiilot ja muita rakennuksia. Polttimon päätuotteena mallastuotteet ja muut panimoiden raaka-aineet ja hiiva. Kaikille tuttu sinivalkoiseen kääritty hiivapaketti on tuolta lähtöisin. UPM:ltä kaupunkiin päin oli aikanaan Rauma-Repolan saha ja talotehdas ja vanhimpana Lahden Lasitehdas, jonka rakennukset uusiokäytössä Sibelius-talon vieressä. Kuvaajan selän takana todella suuri Iskun teollisuusalue, jossa saha, lastulevytehdas ja huonekalutehdas. | ||||