Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.08. 20:26 | Mika Hakala | ||
| Voisiko tämä olla se Kuivaniemen onnettomuus 2.10.1943? https://fi.wikipedia.org/wiki/Kuivaniemen_junaturma_(1943) Huomioita wikipedian käyttämästä lähteestä Aimo Korkala: Junalla sotaan ja pakoon s.82-84 (Löytyy pdf:nnä arkistoituna) -"Lähtenyt Simosta kello 17.21" (Auringon lasku 2.10.2026 Oulun suunnalla 18.43) -"Rajussa törmäyksessä veturit nousivat toisiaan vasten pystyyn, vetureita lähinnä olevat vaunut murskaantuivat ja lomajunassa härkävaunujen ovet paukkuivat kiinni." (Ilmeisesti veturit eivät ajautuneet ulos kiskoilta) -"Rata ei pahasti vaurioitunut ja vaununromut raivattiin mahdollisimman pian pois, Junalla sotaan ja sotaa pakoon että liikenne tärkeällä rataosalla saatiin jatkumaan." -"Paikalle sattuneet silminnäkijät näkivät mitä tapahtuu, mutta eivät voineet muuta kuin kauhistuneina katsoa. Junat törmäsivät yhteen ratapihan pohjoispäässä olevan tasoristeyksen kohdalla." (Naiset voisivat silloin olla myöskin vain paikallisia ihmettelijöitä, tai henkilökuntaa) |
||||
|
16.08. 21:33 | Mika Hakala | ||
| Turku satama näyttäisi ainakin tuosta kohtaa miettimisen arvoiselta https://valkeatlaivat.blogspot.com/2022/05/Turun-Silja-terminaali.html Varsinkin kolmas kuva https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi3aPPg-droNmyOorfIXFs8c9RzFe3Rva5Muo6i6Ec1Mf72SzCQVT081XiE8cDdO7SkUT8xcvmTlMoNXEtWggZ6rjLcE2JsTps9lsNFNzKoFOqFKZT8XP3m71yLSOwnDQO_OjkH0F1o6NPRfViyGFbCPG2AYNE8D9bx2StUyQaWUqqjy8IZz1l5XsyJrg=s640 https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=13&coord=237111.75723044452_6709312.366815114&mapLayers=801+100+default,3400+100+&markers=0|3|ff001e|237078.75723044452_6709255.491815114|Jotakuinki%20tuossa×eries=1948&markers=0|3|ff001e|237078.75723044452_6709255.491815114|Jotakuinki%20tuossa&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3&noSavedState=true&showIntro=false |
||||
|
08.08. 09:43 | Mika Hakala | ||
| Rupattelivatko asukkaat mitään havainnoista rautatiehen liittyen? | ||||
|
02.08. 10:52 | Mika Hakala | ||
| Ote Väyläviraston julkaisuista 3/2023: " 6.1.2 (Joensuu)–Ilomantsi Rataosuuden liikennepaikkaväli Joensuu–Heinävaara on peruskorjattu vuonna 2010. Heinävaara–Ilomantsi-välin päällysrakenne on ollut erittäin huonossa kunnossa. Päällysrakenne kuitenkin uusittiin marraskuussa 2022 valmistuneiden tehostettujen ylläpitotoimien yhteydessä, jonka myötä radan suurin sallittu akseli-paino ja nopeusrajoitus normalisoituivat (akselipaino 200 kN ja nopeusrajoitus 60km/h). Radalla ei ole ollut välityskykyongelmia, joten näköpiirissä ei ole tarvetta kapasiteettia parantaville toimenpiteille." Eli palautettiin alkuperäistä vastaavaan kuntoon (eli A-luokassa pysyi) |
||||
|
14.07. 20:50 | Mika Hakala | ||
| kohti yksikön sydäntä... Moninaisiapa ovat nämä vaunuvalikoimat... | ||||
|
14.07. 20:04 | Mika Hakala | ||
| r*ssä-tötterö.. | ||||
|
|
14.07. 14:04 | Mika Hakala | ||
| Mikä tuon tötterön kera johdon on funktio? Onko sitä painaen siirtävän yksikön tarkoitus hitsata kiskonliitos? | ||||
|
12.07. 08:56 | Mika Hakala | ||
| Tämä veturi taisi sitten toimittaa osaansa siinä idänpikajunan (Viime vuoden sesongin jälkeen puretun) välittömässä läheisyydessä olleen liikennepuiston rautatien täytteenä? Kiskotusta oli sinne toteutettu parikymmentä metriä, jotta liikennepuistoon oli saatu toteutettua aito tasoristeys :D Itse taisin käydä viim. kaudella 2006 ja epämääräinen muistikuva olisi, että tuo kiskotus olisi loistanut silloin tyhjyyttään ja lyhennettynä... Vaan tuollaista havaintoa ei ole tullut laitettua kuvin muistiin eikä se tässä nyt vahvoilla olekkaan... |
||||
|
09.07. 18:23 | Mika Hakala | ||
| Tämä oli siis Hillosensalmessa entisessä Valkealassa? Entisessä Valkealassa on myös vastaavan mallinen silta Kipparilantiellä ylittäessä Kiururilanvirtaa https://maps.app.goo.gl/AxQC97yuxTxvxkwU8 En tiedä onko sillä(kin/kään) mitään tekemistä rautateiden kanssa... |
||||
|
01.07. 16:23 | Mika Hakala | ||
| "Tohmajärvellä lannoitteita valmistava Cemagro lomauttaa kaikki reilut 10 työntekijäänsä Venäjän suljettua rautatieliikenteen Tohmajärven Niiralan ja Venäjän Värtsilän väliltä. Myös junia operoivan Fox Railin työt loppuvat. Toimitusjohtaja Juhani Muhonen kertoo toiminnan loppuvan, sillä Venäjältä ei saada enää ratakuljetuksia. Yhtiöllä on Muhosen mukaan myös 10 tuhatta tonnia raaka-aineita Venäjän puolella, mutta ne jäävät sinne. ... "Jokaista kuljetusta varten on pitänyt hakea poikkeuslupa, selvittää Muhonen." ... Cemagro on saanut tuoda pakotteiden ulkopuolella olevia lannoitteiden raaka-aineita Venäjältä ja Uzbekistanista Suomeen. Lannoitekuljetukset eivät ole olleet EU:n pakotteiden kohteena, koska niitä on pidetty tärkeinä maailman ruokaturvalle. Niiralaan on saapunut keskimäärin yksi juna viikossa." Yle |
||||
|
28.06. 21:39 | Mika Hakala | ||
| Tammikuussa 2025 henkilöliikenteen alkamisesta ei ollut tietoakaan. Sähköistyskään ei tainnut palvella kunnolla, kuin mahd. huoltovarmuutta. Sähköistykseen saattoi vaikuttaa torniolaistaustainen Katri Kulmuni puolivuotisella sijaistuskaudellaan valtiovarainministerinä. Puhetta ja mahdollisuuksia sähköistyksestä henkilöliikenteeseen kyllä nähtiin, mutta niin niitä nähtiin myös Turku-Uusikaupunki-radan sähköistyksessä, joka valmistui sentään jo 2021 eikä alkamisesta ole tietoakaan.. |
||||
|
31.05. 13:11 | Mika Hakala | ||
| Ymmärtääkseni saksalainen asetinlaitetorni. Linkistä https://stellwerke.info/stw/?page=XYZ hakemaan niitä nimiä, joiden perässä kaksi kirjainta Zo ja kuvista sitten vertailemaan mikä on kuvaan sopivin Ensimmäisten joukossa löytyi https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=5763 Zossen Zo Joka mielestäni hyvä ehdokas lähteä... Noissa asetinlaitetorneissa Saksassa voi siis seinässä olla kirjainyhdistelmien Zo lisäksi esim. ZB1, Hbf, Hf... jne. Vai vastaavatko nämä lyhenteet jollakin tavalla meidän kotoisia liikennepaikan nimiä? |
||||
|
30.05. 15:46 | Mika Hakala | ||
| Niin on. Rakennus jonka "päällä kuin vesitorni" myös kuvassa https://vaunut.org/kuva/180877?a=1 | ||||
|
24.05. 10:25 | Mika Hakala | ||
| Voisiko vaikuttaa, että 7164 on merkitty tuolta päivältä kulkemaan Tuupovaara-Kuusankoski? Tuupovaara tosin oli tuosta peruttu... | ||||
|
23.05. 19:41 | Mika Hakala | ||
| Olisikohan ikkunan kehys malliltaan ajassaan tavanomainen, vai poikkeuksellinen? Menisikö tähän samaan https://vaunut.org/kuva/43557 | ||||
|
23.05. 12:28 | Mika Hakala | ||
| Paljon on tässä yhteneväisyyttä kanssa https://vaunut.org/kuva/43557 ja https://www.jukkajoutsi.com/viipuri.html kuvassa, jonka kerronta alkaa sanoin "Postikorttimaisema Viipurista vuodelta 1942 - JR (11.1.2009)..." nakyisi nuo tummat talot oikealla, jotka ensimmäisessä linkissä jäävät katveeseen... Vaan mitä sitten ol mahd. takana https://vaunut.org/kuva/180762?a=1 , tuntuvat ainakin tolpat ja parvekkeet sopivan jatkumona... Olisikohan jossain vanhaa kuvakulmaa tuohon suuntaan, mikä on/oli tuo suurempi rakennus, joka on kuin linnoitus ilman tornin kupolia tai vesitorni kalliolla sattumalta sopivasti kerrostalon tasolle.. Viipurin linnahan se ei voisi olla, koska rajautuu ulkopuolelle... |
||||
|
17.05. 21:24 | Mika Hakala | ||
| Miksiköhän puhelinlangoille on uhrattu oma lisätolppa, eikä lisätty lisäorsia... Viron kokoisessa valtiossa ei tietääkseni ollut tuolloinkaan puita tuhlattavaksi asti. Vai onko tuollaisella patentilla jotain kuuluvuutta parantavaa fysikaalista ominaisuutta? | ||||
|
10.05. 20:49 | Mika Hakala | ||
| Kun katsotaan Niiralan karttaa, huomataan, ettei 1) alueelliset metsävarat ole suuret. Tähän vaikuttaa etenkin raja, joka puolittaa pinta-alan, joka liikennepaikan palvelusäteellä olisi saavutettavissa. 2) puutteelliset tieyhteydet, jotka siirtäisivät puuta liikennepaikalle. Tieyhteydet länteen vt9 (jonne tavaraletka myös suuntaisi) ja pohjoiseen maantie 500, joka palvelee varmaan kustannustehokkaammin Tuupovaaraa ja Heinävaaraa. |
||||
|
10.05. 11:29 | Mika Hakala | ||
| Jotain uutta raidetta Puhoksen satamaan näemmä rakentuu Googlemapin ilmakuvassa. Paikkatietoikkunan 2025 ilmakuvassa vasta hakkuut toteutettu... Vanhoissa olemassaolevissa näyttää sitten jo pusikoituminen alkavan. | ||||
|
01.05. 22:13 | Mika Hakala | ||
| Onkohan samalla ensimmäinen Keravan kolmioraiteen eteläisen sivun käyttänyt sitten keskeytyksen (poislukien huoltoliikenne)? Tuolla ei nykyisellään taida mitään käytön tarvetta olla... | ||||
|
12.04. 20:10 | Mika Hakala | ||
| Väyläviraston julkaisusta: Joensuu–Heinävaara–Ilomantsi-radan täsmäkorjaukset "Vuoden 2021 urakka toteutettiin pääosin Luumäki-Imatra-rataosalta vapautuvista 60E1 ratakiskoista ja vuoden 2000 betoniratapölkyistä, joilla on elinkaarta vielä runsaasti jäljellä." Rakentamiselle myönnettiin rahaa 15milj. e, joten mitään huippukuntoista sillä ei voinnut odottaa. Kustannusarvio kattavalle peruskorjaukselle olisi ollut 2015 arvion mukaan 35,3 milj.e, kun toteutuneelle, kevennetylle päällysrakenteen vaihdolle arvio oli silloin 13milj.e. |
||||
|
04.04. 06:55 | Mika Hakala | ||
| Eivätkös nämä olleet sidoksissa noihin Kinahmin kaivoksen kuljetuksiin? Silloin tämän foorumin mukaan loppuvuonna 2011 (joka on muistaakseni se vuosi, jolloin VR muutti hinnoittelutaktiikkojaan siten, että 10 tai sitä pienemmät vaunukuljetukset kannattaa kuljettaa kumipyörillä. Myös tarjouspyyntöihin saatettiin jättää vastaamatta). | ||||
|
22.03. 18:30 | Mika Hakala | ||
| Jimille: muistaakseni tällaisia selvittelyjä ja kiinnostuksia oli ihan suuremmallakin virastolla, mutta kiinnostus taisi olla ehdollinen koskien korvaamaan osan Haapamäen junista. | ||||
|
|
22.03. 17:50 | Mika Hakala | ||
| Muistaakseni silloin 2021 esitettiin Metsä Tissuen tahdolta tarinaa, että päätöksentekoon olisi ollut muka vaikutteena erään ammattikorkean insinöörilinjan opinnäytetyö https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/499782/Opinn%C3%A4ytety%C3%B6_Karjalainen_Kimmo.pdf?sequence=2&isAllowed=y ... Luultavasti luin Aamulehdestä aikoinaan. En pysty tarkistamaan asiaa, koska maksumuuri. Olisikohan "suuri valtiollinen operaattori" lopettanut liikenteen, mutta suuryrityksen ylpeys olisi siirrättänyt vastoinkäymisen päätöksenä omiin strategioihinsa? Joka tapauksessa liikenteen loppuminen tuntuu yllättäneen aidosti Väylä-virastonkin. |
||||
|
17.03. 18:31 | Mika Hakala | ||
| Kuva taitaa kumminkin olla Kursuntieltä (9640) ylikulkusillalta kuvattuna Joutsijärvelle päin. VT82 puuttuivat molemmilta silloilta nuo puhelinpylväät (vuosien 2011 ja 2009 street), mutta olivat Kursun ylikululla. Ja jos oikein mielikuvitusta käyttää, (niin nelinumeroisesta kilvestä en saa selvää, mutta) mielestäni kaaren alkuvaiheella näyttää kuin siinä erottuisi puhelinpylväitä kumossa, niin kuin on esim. videolla https://youtu.be/y0_S7uCx9WA?t=598 kohdassa 9:58, jossa seuraavaksi saavutaan Kursuun... Edit: mutta komea kuva! |
||||
|
09.03. 09:50 | Mika Hakala | ||
| Vesitorni on valmistunut 1956. Olisiko se tuossa kuvassa valmis? Neljä vuotta vanhemmassa ilmakuvassakin näkyy "altaisen muotoinen kattorakennelma". Rakentaminen on ollut joko pitkäkestoinen prosessi tai sitten tässä on ollut vieressä vastaavanlainen, joka on korvattu... | ||||
|
|
09.03. 08:56 | Mika Hakala | ||
| Laiturikeskiössä (?) olevaan rakennukseen toteutetaan nähtävästi laajennusosaa eteläänpäin... Paikkatiedon Vuoden 1952 ilmakuvassa tuo rakentuva katto on jo näkyvissä muita osia huomattavasti epäselvemmin (lähes laiturin valoituksen tasoisena), mutta rakennuksen jättämä varjo on selkeä... Kuvassa näyttäsi tapahtuneen hilttain myös jonkinlaista puuston raivausta. Tämän puusto näkyy ilmakuvassa ja on melko villiintyneen näköistä pusikkoa (yhtenäistä nauhaa, liekö jotain pajua yms roskapuuta?). Se olisi ilmeisesti ainakin osittain estänyt silloin tällaisen kuvakulman |
||||
|
23.02. 15:21 | Mika Hakala | ||
| Kyllä vaan on paljon kuvasta että ilmakuvasta Kallaansilloilta yhtenäistä ristiinvertailussa. Oikealla radan vieressä kohoaa pitkähköjä puita, siitä vasemalle on aidassa aukko. Ja tarkemmin kun kastsoo, näyttäisi olevan aukko korkeammassa aidassa (kuvan suuntaan katsoen tien vasen puoli). Siellä ilmakuvan mukaan olisi jonkinlainen liittymä. Vasemman puolimaisen, tien puoleisen puhelinpylvään vieressä pilkistävä laituri olisi myös sopiva kartassa. Vuoden 1955 ilmakuvaan olisi rakennettu voimalinja, jota en tässä kuvassa havaitse, https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=12&coord=533950.1213055034_6980170.976486162&mapLayers=801+100+default,3400+100+×eries=1951&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3&noSavedState=true&showIntro=false |
||||
|
20.02. 21:18 | Mika Hakala | ||
| Mielenkiintoinen aikaväli, googletuksen mukaan ensimmäistä Suomen lentokonetta pidetään 1918 Thulin typ D -tiedustelukonetta ja maamittauslaitoksen ilmakuvat alkoivat kokeiluna 1924... Wikipedia sattui olemaan nyt sen harvan kerran nurin. Voisiko paraatipaikat olla itse lentokoneen näkemistä varten? Tähän ehkä jokun lentoliikenteen harrastaja osaisi vastata, että milloin olisi heidän alalla ollut mahdollista kameralla ottaa lennosta vastaava kuva ilman suurempaa suttua? |
||||
|
20.02. 18:45 | Mika Hakala | ||
| Huomattavasti massiivisemman näköinen rapu-juna, mitä eilen tubessa katsoin vuodelta 1997 Fudural-Bollnäs-väliltä (Morasta koilliseen). Tämä väli suljettiin liikenteeltä osissa vuosina 2002 ja 2004 https://www.youtube.com/watch?v=1ExOakTbWGI Kuvan rataosuus ilmeisesti myös poikittaisosuus Inlandsbaanalta? |
||||
|
18.02. 08:18 | Mika Hakala | ||
| Tämän viikon keskiviikon kulkija onkin virallisesti vahvistettu olleen liikkeellä aamuseitsemän pintaa https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000011825922.html Olikohan tämä nyt se "ennätysputken" katkaisija? (eli jokunen aika sitten hehkutettiin, miten edellisestä tasoristeysonnettomuudesta on nyt huippuaika tullut mittariin) |
||||
|
26.01. 17:11 | Mika Hakala | ||
| Jos jutun asiantuntijoiden tiedot radan käytöstä joka toinen tai kolmas vuosi, käytön kesto 3kk ajan pari kertaa viikossa pitää paikkansa, niin tuonnehan on perusteltua silloin investoida ne varoituslaitteistot, mikäli asutusalueiden kaavaillaan käyttävän kys. tasoristeyksiä. Tulee muuten tasoristeykset olemaan joka toinen tai kolmas vuosi pommeja. Nythän radan ympäristössä on lähinnä vain yritystontteja, minkä ansiosta tieliikenteen ajoittumiset on voitu arvioida paremmin, kuin tulevaisuudessa mahd. asumiskäyttöön tulevat liikennevirrat... |
||||
|
26.01. 15:44 | Mika Hakala | ||
| Jos on facebook tili olemassa, niin sellaisella kurkistaisin facebookin kotimaiset rautaryhmät. Kuvaajaksi oletetun henkilön profiilissa (ei tarvita tiliä) mm. 4.1.2010 "Vuodenvaihteen tienoilla Suomeen tulee Venäjältä joitakin tilausjunia, joilla tuodaan turisteja lomailemaan ja uutta vuotta juhlimaan. Helsinkiin, Kajaaniin ja Rovaniemelle niitä ainakin tulee. Tämän junan kävin tänään kuvaamassa kun se tässä lähestyy Kontiomäkeä matkallaan Rovaniemelle." Profiilissa selviää myöskin että työura siirtynyt vuonna 2024 toiminimelle. Toiminimi sitten löytyy esim. kauppalehdestä sellaisenaan (ei ole muutettu esim. kuolinpesäksi)... Voisi näin ollen olettaa, että kuvailut tälle foorumille ovat vaan syystä tai toisesta loppuneet... Ehkä työkiireet olisivat toimialakuvauksen perusteella yksi mahdollinen selittävä vaihtoehto sellainen. |
||||
|
24.12.2025 12:59 | Mika Hakala | ||
| Uskomatonta, että tuollekin kapealle soratielle on Googlen auto löytänyt... Ja pihassa on kaikkea muutakin fossiilista kuin vain tämä vaunu... | ||||
|
20.12.2025 10:40 | Mika Hakala | ||
| Muista toki päivittää tarkempi paikka kuvatunnisteisiin,vaikka karttatiedoista arvaamani paikka osui tällä kertaa oikeaan. | ||||
|
|
19.12.2025 15:21 | Mika Hakala | ||
| Heikonlaisia vihjeitä? No tuossa voisi olla toinen passeli paikka https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=7260938.590379335&e=558303.742988328&title=Tuossa&desc=&zoom=12&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z Selvästi epävirallinen liikeennemerkki ei-metalivarsineen taitaa paljastaa yksityistien? |
||||
|
28.10.2025 11:55 | Mika Hakala | ||
| Onko "Hinthaaean" jotain saamea? | ||||
|
10.10.2025 22:16 | Mika Hakala | ||
| Kesäkuussa kun kävin Tuurissa läpi rataosuuden Seinäjoki-Orivesi, niin ihmettelin, miten radan varrella oli asunnot hoidettu hyvin. Suovillaa kukki pitkin ja poikin ja oli paljon jännää. Poikkeuksen tekivät Alavuden asemarakennus ja Myllymäki, niissä rappio näyttäytyi. Elokuussa poikkesin sitten autolla, ja talon röttelöitä pitkin ja poikin... Ajoin romahtaneen tien vuoksi Petäjävesi-Multian kautta. |
||||
|
08.10.2025 08:31 | Mika Hakala | ||
| Kansalaisen karttapaikan kiinteistöraja-karttatason mukaan saari ei ainakaan nykyisellään kuulu mantereella olevaan tonttiin. Saarella ei näytä olevan yhtenäisiä kiinteistön omistajia muualla päin maata. Mannernaapureilla sitten taas on melko isot läänit... | ||||
|
29.09.2025 18:15 | Mika Hakala | ||
| Oliko purkamiseen syykin olemassa? | ||||
|
30.08.2025 07:01 | Mika Hakala | ||
| Vaikeaksi tulisi ainakin suosituimmissa kaukojunissa lipunmyynti nykyään. Tuon illan IC115 (HKI-IMR) oli täpösen täynnä. Siinä ohimenevä konduktööri (lipuntarkastaja) saatteli jotain siviilivaatteista, ilmeisesti matkustajaa kertomalla, mitenkä heillä oli ennen jokaisessa vaunussa varattuna ylimääräinen matkustajapaikka ja nyt niitä on vain yhdessä kohtaan junaa (olikohan jopa yksittäinen istumapaikka?). Hirveesti en päässyt reissulla heidän kanssaan vuorovaikutukseen, sillä aktivoin istumapaikat luurilla itse (poislukien kiskobussit ja aamun Z-juna, joihin ei voinnut varata paikkaa). Yllätävän selkeää oli siihen nähden, että yhtä lyhyttä paikallisjunamatkaa lukuunottamatta olen viimemmäksi kulkenut junalla lähes 20 vuotta sitten. |
||||
|
|
27.08.2025 18:34 | Mika Hakala | ||
| Ei ole, koska liput pitää olla hankittuna ennenkuin astuu junaan. Näin luki tarrassa... Ilmeisesti konduktööri on ts. väärä sana. |
||||
|
|
27.08.2025 18:03 | Mika Hakala | ||
| Kuvaa edeltävänä päivänä saavuin HDM 482: llä ja lähdin 486:lla. Jälkimmäisessä sai Ähtäriin asti seistä muutaman muun mukana. 482:ssa oli konduktööri/tarkastaja joka kävi lävitse kaikkien matkaliput. 481:sta odottellut nuori herra kertoi, miten ei ole kannattavaa ostaa lippua, kun ei ikinä ole tarkastajia. Hän taisi astua niillä sanoin ansaan, sillä samainen rouva konduktööri astui matkustajien junaan nousun jälkeen toviksi haukkomaan raitista ilmaa ennen lähtöä Seinäjoelle. |
||||
|
09.08.2025 19:27 | Mika Hakala | ||
| Kuvankaltainen perspektiivi on Punkasalmella saavutettu ainakin vanhan sillan väistyessä uuden tieltä https://www.finna.fi/Record/srm.166927590517200?lng=sv&imgid=1 Kuvassa https://www.kerailyraha.fi/verkkokauppa/large/37503-1.jpg on saatu vastaavanlainen törröttäjä (lipputanko?) kuin tässä kuvassa näkyvän talon harjakatossa... |
||||
|
|
09.08.2025 15:55 | Mika Hakala | ||
| Olisikohan kuvassa maantielle lossi? Ensimmäisen vaunun kohdilla puomi... Silloin rajaisi aika mukavasti vaihtoehtoja. | ||||
|
01.08.2025 23:32 | Mika Hakala | ||
| Witold Pilecki, Auschwitziin soluttautunut, radiolähettimen rakentanut, paennut, kansallissankariksi tituleerattu ja teloitettu sodan jälkeen impperialistien palkollisena. Mutta siitäkin huolimatta on hienoa nähdä nuokin vaunut. |
||||
|
27.07.2025 07:27 | Mika Hakala | ||
| Ensimmäisellä puolivuosikkaalla 2003, mikäli havainnontekijän Pyry Entoseen uskominen https://vaunut.org/kuva/9473?liikp1=1375 | ||||
|
13.07.2025 10:54 | Mika Hakala | ||
| Hyrynsalmi? | ||||
|
21.06.2025 14:00 | Mika Hakala | ||
| Oli keskiviikko 18.6 iltajunassa Jyväskylään mielenkiintoista, että tällekkin asemalle muistaakseni 3 matkustajaa poistui. Astuneista en huomannut pitää päänsisäistä kirjanpitoa. | ||||
|
17.06.2025 14:41 | Mika Hakala | ||
| Tuosta raiteesta ei näy vielä merkkiäkään vuoden 1997 ilmakuvassa, mutta 1999 ollut ainakin pohja jo olemassa. | ||||
|
21.11.2024 18:06 | Mika Hakala | ||
| Olisivatko nämä huhut jotain Facebookin suljetun ryhmän sisäisiä huhuja, vai esim. Metsä-Fibren Lappeenrannan Sahan tulevaisuuden huhuja (Tosin sulkeminen on nyt runsaassa kuukaudessa epätodennäköisempää)? | ||||
