Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07.2012 12:12 | Mika Hakala | ||
| Toivottavasti Sokli toteutetaan uuden radan kera. Tämäkin on silloin uudelleen rakennettava. | ||||
|
11.06.2012 23:08 | Mika Hakala | ||
| Oliko kauniimpi osapuoli mukana onnettomuudessa? Eipä pitäisi yleensä olla kiskokaluston vika onnettomuuden sattuessa, mutta nyt arvon konserni VR Gargon johtokunta ja varsinkin imago-päällikkö, te idiootit, tunarit! Räikeämmän värinen suojaa säällä kuin säällä. Uudistamanne väri on kameleontti lähes joka säälle. Toivottavasti mielikuvamainonnan sijaan vakuutusmaksunne nousevat pilviin, monopolinne murtuu ja sosiaalituinkin turrutetut palvelunne kilpailutetaan pian. |
||||
|
09.06.2012 00:45 | Mika Hakala | ||
| Ymmärsit nyt väärin. Sillä jo kokonaan puretulla, Viljavalle menneellä radalla on ilmeisemmin ollut toimintaa vielä tämä vuosituhannen puolella, mikäli sen Kouvolan Sanomien taannoisiin lööppeihin uskomista. Se Viljavan pätkä purettiin pari-kolme vuotta niihin lööppeihin vedoten myöhemmin liikenteen päättymisestä. Loput siitä Kelttiin lekasoratehtaalle vasta vuotta paria myöhemmin. Korian pistolla tarkoitin A-katsastuksen pihapiiristä Kuusaankosken radalle liittynyttä pistoa, jossa noita vaunuja taannoin seisoi (turhana?) pitkään. |
||||
|
|
08.06.2012 23:18 | Mika Hakala | ||
| Ja ymmärsit sen Volvo-liikkeen kohdalta Kuusankosken radasta haarautuvaksi hiljattain puretuksi raiteeksi, etkä siihen jo joitakin vuosia sitten purettuun Kelttiin menneeseen (entiseen Koria-Voikkaa) rataan, jossa varsinainet Korian viljasiilot sijaitsevat? | ||||
|
|
08.06.2012 19:20 | Mika Hakala | ||
| Tuskinpa kyseessä on mikään VR Gargon soutaa-huopaa taktiikka, vaan yksinkertaisesti rajan läheisyys. Monet muka suomalaiset tuotteet, kuten kaljat ja leivät ovat ulkomaisesta viljasta (mm. Karhu oluen venajän ohrasta oli taannoin Talous-Sanomissa juttua) tehty. Siksipä lienee kouvola saa kuljetuksensa raiteitse. Rikun kuvaamia vaunuja muuten seisoi vielä 90-luvun viimeisinä vuosina sillä nyt jo osin puretulla Korian pistoraiteella. |
||||
|
02.06.2012 00:37 | Mika Hakala | ||
| Saa toki käyttää, mutta koska en omaa valmiutta käyttää itämaistä viisautta, käytän lajulaismaista-viisautta. Röyhkeää, mutta suoraan asiaan menevää sellaista. | ||||
|
|
01.06.2012 23:51 | Mika Hakala | ||
| Sulkurepliikki lauseiden väliin tai sillä ei ole mitään merkitystä. Johan se on autokoulussakin opetettu että kiskoilla kulkeva kalusto ei ole ajoneuvo, eikä sille tarvitse pitkiä lyhyiksi vaihtaa vaikka olisi satawattiset lisäpitkät. | ||||
|
19.05.2012 20:20 | Mika Hakala | ||
| Ja Talvivaara valittaja-loisten ikuinen martyyriys yhtiön työntekijöilleen. Ottakoot tästä oppia miltä raha haisee ilmassa että vedessä. Alko sekä lähin matkaillutoimisto heiltäkin sijaitsisi nykyään Kajaanissa ilman urputusten aihetta. | ||||
|
19.05.2012 17:53 | Mika Hakala | ||
| Ja merkki oli sitten RHK. Eivät taida pahemmin olla innostuneita kokoomusta lukuunottamatta hallituksessa tekemään parannuksia kilpailua varten. | ||||
|
19.05.2012 03:41 | Mika Hakala | ||
| Oletpa kuvien kuvan löytänyt! Pitipä vielä varmistaa kellotornin suunta, joka tässä oli sitten suuntana Kuusankoski as. | ||||
|
15.05.2012 17:02 | Mika Hakala | ||
| Nyt on puskin siirtynyt kuvan vaihteen kohtaan ja ratapenkka on siinä A-katsastus pihan leveydeltään pengottu. | ||||
|
05.05.2012 17:45 | Mika Hakala | ||
| Todella vaikea tapaus. Mieleen juolahtaa että siihen heijastimin varustettua lankaa eikä aurauskeppejä enään tarvita. Päättyy juuri sopivasti että telaketjuvoimin työstävä kaivinkone voi trendin mukaiseen hyötysuhteeseen nähden hyvin työntää lumet kuskin järjellä myös sivutieltä. |
||||
|
15.04.2012 00:01 | Mika Hakala | ||
| Tämä olikin liian tuttu näkymä, ettei siihen kehdannut vastata torstaina. Ne haasteet saattavat palata pian, jos mahd. Hannukaiselle ei luoda omaa osuuttaan vaan tavaraa tulee putkessa. Saa nähdä senkin keksiikö sillekin jokun stoppari uraanin valituksen aiheeksi. Helsingissä saisivat siinä tapauksessa lopettaa ainakin länsimetron jatkamiset ja pisarahaaveet, sillä niissähän on välttämätöntä tämän alkuaineen talteenotto tunnelien vuoksi. |
||||
|
07.04.2012 00:17 | Mika Hakala | ||
| Todennäköisesti se värkki toimii oiken. Se oli jokun Risto Jarvan mustavalkoinen työläiselokuva jossa nykyiseen nähden väärinpäin valot vilkkuivat. Varmaankin liikennevalojen tultua suomeen yleisemmäksi, muokkasivat myös näiden vanhat standardit. | ||||
|
24.03.2012 02:19 | Mika Hakala | ||
| Näin on mietitty joskus 8-vuotta sitten. Nyt tehdas on kiinni. Ei saastuta eikä paikkaa niitä mitä yksinkertainen ihminen ostaessaan ulkomaan tuotteita tekee hallaa maansa taloudelle. Hinnatkin laskivat varmana asunnoissa, mutta tsaarin perintö Helsingin keskustassa halutaan ylläpitää vaikka verojenkeruulla. Tuskin oli Vr Gargo syyllinen masiinoiden sulkemiseen, mutta veronmaksaja ne tiet sillekin maksaa. Sen konsernin olisi siis maksettava itse ilma tukiaisia raiteiden ylläpidot tyydyttäen samalla elintason tai vapautua monopolista kilpailulle myös joukkoliikenteelle. Se puoliosakeyhtiö pulju (Vr) on kumminkin tuhottava. En tiedä miten VR politiikka silloin 1994 toimi, mutta tämä yleis-radiomafia-mainen toiminnasta on päästävä eroon. Se tuhoaa tehokkuuskeskityksellään maan talouden. |
||||
|
20.03.2012 19:58 | Mika Hakala | ||
| http://www.junalauta.net/uutislinkit/2012/01/tavaravaunu-saapui-sallan-ratapihalle/ | ||||
|
02.03.2012 23:32 | Mika Hakala | ||
| Ehkäpä merkit käännettiin oikein päin. Puskat kaadettiin likenneturvallisuuden vuoksi koska oikeudet saa moottorikelkalle jo viisitoista vuotias ja kiskoja ei rullattu sesonkiluonteisuuden vuoksi. Business ei ole sesonkiluonteista. | ||||
|
02.03.2012 20:57 | Mika Hakala | ||
| Saamarin cityvihreät yksityisautoilun vihaajat! Heidän on syynsä tässäkin dieselin verotuksen nostossa. Taitaneepi myös sulkeutua Taavetin jalostamo jos ei rajan takaa halvalla saa. Miksi niitä pikanuudeleita ym. yksinkertaisten ihmisten yksikertaista ruokaainesta voisi verottaa kovemmin, tai miksi ei kuljetuskustannusten nousu näy alvittomassa hinnassa? Haavistolais ja V. Niinistöläinen ideologia tuhoaa palvelupainotteiseen pyrkivän yhteiskunnan lypsylehmän ja talouden. Saisi se näkyä paremminkin kotitalouksissa. |
||||
|
16.02.2012 23:32 | Mika Hakala | ||
| Kuvassa on ollut peräti 128 linjaa käytössä (-Ne järkevämpään käyttöön suunnatut). Mikäköhän puheaika niihinkin aikoihin minuutilta. | ||||
|
16.02.2012 22:45 | Mika Hakala | ||
| Toinen raide on siis poistettu käytöstä, koska sen semaforin painoa ei ole (Epäilin jäävän perspektiivin vuoksi piiloon, koska oli paljaana ensimmäiselle opastimelle asti.) | ||||
|
|
15.02.2012 01:29 | Mika Hakala | ||
| Mitäs sakemanni on kehitellyt vastapainon puutteen (Vai eikö se vaan näy kuvassa) vuoksi. Ydinvoimalat aiotaan sulkea joten amppeereille tulee hintaa jatkossa. Halpojapa kilowatit ovat tähän päivään asti olleet jos ei tasopainotus painoon ole kannattanut rahaa investoida. Vaihtoehtosesti tietenkin sapuska+ruokajuoma on liian halpaa että suorittajan kaloreilla, tai tarkemmin kilojouleilla voidaan taloudellisesti hoitaa edullisemmin manualista liikenteen ohjausta. |
||||
|
11.02.2012 12:50 | Mika Hakala | ||
| Miten se vanha linjaus tästä etelään kulki? http://maps.google.fi/maps?hl=fi&ll=61.088301,26.772523&spn=0.016266,0.066047&t=m&z=15 alueen epätasaisuutta tuntematta olisi järkevin linja sitten mennyt Horppun keskustan kautta. Vai kulkiko se rannan mukaisesti kaartaen Siikakoskentietä pitkin kaartaen nykyiselle linjalle? http://maps.google.fi/maps?hl=fi&ll=61.09108,26.788541&spn=0.001017,0.004128&t=m&z=19&layer=c&cbll=61.091157,26.788778&panoid=0xOlvlsUii40LKBEJ9IL4w&cbp=12,299.91,,1,0 "unohtunut tasokäytävän merkki" lienee peruja vuosituhannen jälkeen puretun sorakuoppa-lastaus välistä. |
||||
|
10.02.2012 01:57 | Mika Hakala | ||
| Mihinkäs vuoteen asti kyseisen sahan raaka-aineet tai sen jalostetut tuotteet kulkivat raiteitse? Kun se loppukäyttäjä kerran oli Transtech. | ||||
|
26.01.2012 02:27 | Mika Hakala | ||
| "Ei tuo vielä paha ole, verrattuna vaikka: http://i.imgur.com/lJqNQ.jpg" Mikäs tarina tuossa on? Jokun ajokortiton junnu opetellut mekaanisen värkin hallintaa veturilla ennen kokemusta takaveto volvosta ilman takapään painoa loskakelissä? |
||||
|
17.01.2012 12:41 | Mika Hakala | ||
| Dv:n räikeä väritys on kyllä kaikkina vuodenaikoina ympäristölle selvästi ystävällisempi, kuin lähes kokonaan valkoiseksi maalattu nokka dr16:ssa. Lieköhän peräti päällikö tason osaamista. |
||||
|
08.01.2012 00:05 | Mika Hakala | ||
| Onko liikenteen lopettamisesta vielä tarkempaa ajankohtaa? Mitä siellä viimeisinä vuosina kulki? Puuta rajan takaa Finnforestille ja Kaukaalle? To soviet... | ||||
|
05.01.2012 22:59 | Mika Hakala | ||
| Pitivätkö he sanansa, vai odottaako ensi vuoteen? | ||||
|
31.12.2011 04:42 | Mika Hakala | ||
| Ensimmäinen höyryvoimaisen sisältä. Onko niin, että isompi ratti katkenneineen kankineen on yhtä kuin jarrut, pienempi ratti taasen hapensäädin (auton/mopon kaasarin tapaan). Kangesta alas painamalla lienee vihellysmerkki. Varoventtiilejäkös nuo kaksi oranssissa letkussa olevaa ovat vai ovatko jotain vesisäiliön paineen tasaus letkuja? |
||||
|
30.12.2011 01:45 | Mika Hakala | ||
| Ikävä ja "ikävä"! Josef Stalin & Muammar Berlusconi, vi har "VISA Mastercard". Harvapa roistoistamme uskalsi sentään näyttäytyä rajamme sisällä... Kunnia hänelle siitä. | ||||
|
11.12.2011 18:35 | Mika Hakala | ||
| Helsinki ongelma on ratkaistavissa sillä, viimeistään toisen asteen koulutukseen liitetään tietoutta että ei-omavarainen maa pysy kauaan pystyssä ilman vientiä. Näin saadaan katkaistua kaiken maailman Ville Niinistöjen, Sinnemäkien ja natura-hörhöjen lietsomaa agressivisuutta elintärkeitä teollisia toimijoita kohtaan. Rajoja on tietenkin noudatettava, mutta ihmeen negatiivisen sävyn Niinistö antoi Talvivaaran tulevaisuutta ajatellen. Varmana myös vastustaa Sodankylän operaatiota loppuun asti kuin ei tiedä mistään mitään. Levittääköhän he piirissään uhkakuvia tunturi-lapin tuhoa, kun eivät tiedä että alue ei ole tunnettu tuntureistaan vaan hienoista hidaskasvuisista männyistä. |
||||
|
|
05.12.2011 18:20 | Mika Hakala | ||
| Ei ole. Se ei tuo/edistä milläänlailla nykyisellä ratamaksullaan ulkomailta saatavia tuloja. Pikemminkin kerää vain rahaa joka väkisin on jouduttu sijoittamaan palkkojen/tukien takia kehän ulkopuolelle. En tunne kovinkaan hyvin Helsinkiä, mutta eipä siellä mitään tuotto häävisti voi tapahtua nykyään (Ohjelmointi ja gloobaalia palvelu alaa lukuunottamatta). Pelkkä satamien ympärille rakentunut ghetto. Mutta kaivoksilla on tulevaisuudessa merkitystä hupenevan metsäteollisuuden ja kasvava metallialojen ohella. Siksipä rata olisi voinnut olla kehärataakin kannattavampi silloin mikäli se olisi rakennettu länteenpäin. |
||||
|
04.12.2011 16:51 | Mika Hakala | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja Kekkosslovakian perinnöstä. Pispalan uittotunneli on yksi samanmoinen. Onkos siellä vielä karpaloita vai mitä tuo kaveri tuolla kökkii? |
||||
|
18.11.2011 01:03 | Mika Hakala | ||
| Nyt sinä olet mielestäni hakoteillä. Tämä kuva tässä on hyvä ja tunteita herättävä kuva. Muut joutavat Kiasmaan (Tässä sarjassa). | ||||
|
22.09.2011 00:15 | Mika Hakala | ||
| Nappasin tuosta kopion kovalevylle ja taulun sivun lippusessa on toiseksi viimeinen numero selvä seiska. vimeinen tod. kutonen tai kasi. Jokin merkittävä projekti on selvemmin muistolaataksi merkitty, vaikka kuvan taso vaihteleekin jossain Abraham Lincolnin ja Amerikan Jammusetä Albert Fishin väliltä. Eipä ole näemmä persaukisia herroja valittamassa lipunmyyjille rivoja mielipiteitään tai valittamassa jokaista maitolaiturin pysähdystä konnarille. Tiedäppä vaikka tässä saattaisi olla koko pöytä täynnä yksiä oikeita Phileas Foggeja. Huono on nykymaailma ihmiselle. |
||||
|
16.09.2011 20:27 | Mika Hakala | ||
| No johan on markkinat! Mutta pitäisihän suomessa ottaa moinen opikseen, että luottaa saksalaiseen. Puhdistajana ei tarvitse olla viimosen päälle missukka, mutta syihin pitäisi paneutua. Vapaakasvatus se on, joka räikeän vihreitä juniamme komeammaksi loihtii. Vapaakasvatus, joka kohta kolmannessa polvessa. |
||||
|
15.09.2011 02:08 | Mika Hakala | ||
| Eivätpä taida olla pääkaupunkilaiset sittenkään kaikki aivan samasta pölkystä veistettyjä, jos analogista vanhan aikaisuutta ymmärtävät. Mutta aurinkokello olisi heille sopivin, sillä se ei vie turhaa uusiutumatonta energiaa XD |
||||
|
13.09.2011 17:20 | Mika Hakala | ||
| Äänekoski-Haapajärvi ja Joensuu-Ilomantsi ovat kumminkin lakkautuslistalla, kuten Pölhölän liikenneviraston tutkimuksista ja raporteista käy ilmi http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lts_2011-31_rataverkon_raakapuun_web.pdf . | ||||
|
31.08.2011 20:14 | Mika Hakala | ||
| Kukahan mulkero senki on keksinyt, ettei tavarajunassa saisi olla vaikkapa 1-2vaunua henkilöliikenteelle. Sellainen linjan asemat voisivat olla saatavissa, joihin kyseinen tavarajuna useimmiten pysähtyy. Se olisi pakottavaa, koska edesvastuuttomat tuuliviirit stadissa markkinoivat kiihkeästi ympäri maan kattavassa mediassa, miten heidän kotikulmalla asiat ovat. Järkiselitystä tällaisen toteuttamisen estolle ole, sillä eipä ne holtittomammin ajele rahtiliikenteessäkään. Rataosuuden luokituksen ja turvallisuuden puoli kyllä tärkeää, mutta marginaaliryhmien vaikuttaminen asiaan ei (taksikupongit). |
||||
|
25.08.2011 17:36 | Mika Hakala | ||
| " ..."Miljardin dollarin aivot"... " tämä oli se propaganda elokuva. | ||||
|
25.08.2011 01:08 | Mika Hakala | ||
| Kyllä tässä nyt näemmä käynnyt niin, että lipun tarkastaja on ollut persu ja rasisti, mikäli hän on oikein ulkomaalaiselle nimelle tarkastusmaksukupongin antanut. Sossuunhan sellaiset olisi pitänyt toimittaa. | ||||
|
|
25.08.2011 00:16 | Mika Hakala | ||
| Mikäköhän tuo mahto ollakkaan jokunen vuosi sitten maikkarilta torstain myöhäisillassa tullut propaganda-leffa, jossa oltiin porkkanalla menossa kohti rajaa. Siinä oli naiskommari agentti vastassa läntinen agentti. Lopussa latvian joukot hyökkäsivät jäistä itämereä pitkin kohti pietaria, määränpäänä itsenäisyys. Lopussa heidät ammuttiin tai he hukkuivat jäiden petettyä tulituksessa. Lopussa kommunisti ja länsimaalainen puristivat kättä. |
||||
|
24.08.2011 23:51 | Mika Hakala | ||
| Loppuiko Hakkilan radalla siis liikenne "lähes" kokonaan? Monessa kunnassa asukkaat tarvitsevat rikasta mielikuvitusta henkilöjunasta/liikenteestä että näkisivät vaihtoehdoista ilman vihreää ruoskaa untansa. Helsingissä on sitten tämän jälkeen aivan toisin. Tarvinnee maistraatti tutkinnon jotta tajuaa ettei se halpa työläisen/tai jopa sossun maksama lippu tee siitä kehäradasta kannattavaa, jos kunta sen saa monesti maksaa. Samalla tavaraliikenne-hahmotelma ja sellaisen ymmärtäminen vaatinee Helsingissä rikasta mielikuvitusta, jollei Vuosaareen ole asiaa. |
||||
|
20.08.2011 21:04 | Mika Hakala | ||
| Ei kyllä viime vuoden elokuussa mitään kuulutettu. Nukuin silloinkin siinä aseman läheisyydessä viimisen yön silloisesta kahden viikon pohjolan reissusta. Silloin oli se kova myrsky seuraavana päivänä, mutta iltajunista ei ainakaan kuulutettu mitään. |
||||
|
|
20.08.2011 20:52 | Mika Hakala | ||
| Mistä lähtien Tuurin asema on saanut omat kuulutukset? Sen mahdollistavat megafoonilla varustetut kajarit ovat olleet ainakin 10-vuotta tolpassa, mutta vasta eilen illalla kuulin ensimmäistä kertaa "Taajamajuna Vaasasta Seinäjoen kautta Jyväskylään lähtee kello 20.28". Samma på svenska and english. | ||||
|
20.08.2011 20:27 | Mika Hakala | ||
| Otin kuvan myös junasta. Siitä tuli vahingossa lähes identtinen kuvan https://vaunut.org/kuva/10192?paik=tankavaara kanssa ja ympäristökään ei siitä ole muuttunut 8-vuoden aikana. | ||||
|
27.07.2011 20:21 | Mika Hakala | ||
| "Pääkaupunkimme on saanut aina koreilla koko maan parhaalla ajokalustolla, maakunnan automiesten joutuessa tyytymään ikääntyneempiin laitteisiin." Näinhän on joskus ollut, mutta Eu-standardit, kiinailmiöt ja ilmastokriteerit ovat kääntäneet sen toisin päin. Nykyään autoista vielä tietävä maakuntien kansa ja sen perilliset ajelevat luotettavilla farmareilla, w124 ym. ilman viikon jonotusta autoalan insinööreille. Muotitietoinen maksaa enemmän ja se hyvän päälle ymmärtävä vähän. |
||||
|
22.07.2011 05:36 | Mika Hakala | ||
| Monipuolisuus ja vanhoillisuus... Pistähän lisää kuvia. | ||||
|
21.07.2011 23:28 | Mika Hakala | ||
| Turvaistuimesta asti ovat lapin reissuilta pongatuista mieleenjääneimmät Pursialan rata Mikkelissä, Tämä joka vain kerran nousi lähes joka vuotisella ruskareissulla, kolmas oli siilinjärveltä pohjoiseen lyhyt kaksoisraide ja neljäs Kemijärven pitkä silta ja se Isokylästä päin oleva vaalentunut puomilaitos. Toivottavasti syksyllä seitsemännestä ekasta dieselistä näkee hyvin uuden reitin. Siitä en tiedä sitten, olisiko vollen sijaan pitänyt hakea pohjoisesta se w124. |
||||
|
18.07.2011 05:54 | Mika Hakala | ||
| Jos tämä kuva on otettu siltä info-pysäkiltä, niin heinäkuun lopulla 2010 tässä seisoi kasa vanhoja ratapölkkyjä. Myöskin duunarien toimistovastaavan kontti-koppi oli vallannut osan parkkialueesta. Isokylältä tulevalle liikenteelle seisoi keppi kolmonen puuvarrella. |
||||
|
13.07.2011 00:32 | Mika Hakala | ||
| Haukkasuo? | ||||
|
05.07.2011 23:51 | Mika Hakala | ||
| Minkäköhän takia irroittivat alaorsien tukivaijerit ennen purkua. Puretaanko se alin syöttöjohto ensin? | ||||
