Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.10.2009 17:38 | Joona Kärkkäinen | ||
| 24050 oli muuten Jokelan onnettomuudessa ja sen hyttien ovet ovat ulkoa valkoiset. | ||||
|
26.10.2009 15:30 | Joona Kärkkäinen | ||
| Sulla näitä kuva-aarteita riittää... | ||||
|
26.10.2009 15:00 | Joona Kärkkäinen | ||
| Taitaa olla perus pumppuresiinan akselit. | ||||
|
24.10.2009 22:46 | Joona Kärkkäinen | ||
| Sdggqss-w aggregaatilla ja Sdggnqss-w ilman (n-kirjain tarkoittaa että kuorma on yli 60 tonnia, aggregaatti painaa senverran, että kuorma ei ylitä 60 tonnia) | ||||
|
24.10.2009 21:03 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tosin ei enään muutamaan kuukauteen. | ||||
|
20.10.2009 21:46 | Joona Kärkkäinen | ||
| Iski vaan silmään luettuani Resiina lehdestä 3 - 1988 tasoristeys-palstalta "CEmt-makuuvaunujen pisuaareja ollaan sulkemassa. isompaan päätyvessaan sijoitetaan korvikkeeksi lapsien potta." | ||||
|
|
20.10.2009 20:00 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuolla lavuaarin alaisessa luukussa sijaitsivat ilmeisesti pisuaarit ennen vanhaan? | ||||
|
20.10.2009 16:59 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tai vaihde ajettu auki. | ||||
|
19.10.2009 12:33 | Joona Kärkkäinen | ||
| Topi sen varmasti veturinkuljettajana tietää, varmaan Topi tarkoitti lähinnä "lelu" sanan käyttöä... | ||||
|
17.10.2009 10:49 | Joona Kärkkäinen | ||
| Miltäs tuntui ruotsinlättää ajaa? verrattuna kotimaiseen. | ||||
|
15.10.2009 17:29 | Joona Kärkkäinen | ||
| Junan numero vaihtui viime tipassa sen takia, koska alunperin aikataulu Sn oli 120, mutta myöhemmin korjattiin Sn80. | ||||
|
15.10.2009 13:12 | Joona Kärkkäinen | ||
| No sikäli että lainakamera on samaa tyyppiä kuin se joka meni huoltoon. :-D | ||||
|
14.10.2009 19:01 | Joona Kärkkäinen | ||
| Niitä piti käyttää lämpimänä kerran kahdessa viikossa. | ||||
|
14.10.2009 18:21 | Joona Kärkkäinen | ||
| Noista on jo lähes kaikki purettu. | ||||
|
|
14.10.2009 18:18 | Joona Kärkkäinen | ||
| 2734 ja 2728 veti, 2707 (toiseksi viimeinen) oli tyhjäkäynnillä alkumatkan, viimeinen kone (2725) oli tyhjäkäynnillä koko matkan. | ||||
|
|
14.10.2009 18:09 | Joona Kärkkäinen | ||
| En käynyt siellä. | ||||
|
|
14.10.2009 18:06 | Joona Kärkkäinen | ||
| 2024 2015 2027 ja 2025 olivat tuossa, muutama oli itse romutuspaikalla toisaalla. | ||||
|
13.10.2009 18:18 | Joona Kärkkäinen | ||
| Heklaa laitettiinkin tässä tapauksessa kiertokangen isonpään laakeriin joka oli alkanut käydä lämpimänä. | ||||
|
13.10.2009 18:16 | Joona Kärkkäinen | ||
| HMVY:n nyt käytössä oleva EFi ei ole samanlainen kuin tämä, HMVY:llä on kyllä kunnostuksessa EFi 22380 joka on samanlainen kuin kuvassa oleva. | ||||
|
|
13.10.2009 17:49 | Joona Kärkkäinen | ||
| Olisikos viime kesän ajoilta Keravan ja Porvoon väliltä? | ||||
|
|
12.10.2009 18:43 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kyllä. | ||||
|
30.09.2009 08:30 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ei se niin kevyt ole, joka vaunu painaa noin 50 tonnia. | ||||
|
29.09.2009 17:02 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kuvaajan Cagiva lienee kyseessä??? | ||||
|
28.09.2009 15:00 | Joona Kärkkäinen | ||
| USA. | ||||
|
28.09.2009 07:16 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vaihteissa käytetään nykyisinkin hyvin paljolti puupölkkyjä. | ||||
|
27.09.2009 11:19 | Joona Kärkkäinen | ||
| Saksassahan on myös ihka aitoja viidakkoPENDOja, nimittäin 610 sarja on kaksivaunuinen dieselpendolino. kallistusjärjestelmä made by fiat. Näyttää keulastaan hyvin paljon kuvassa olevalta 628 sarjan junalta. | ||||
|
24.09.2009 17:57 | Joona Kärkkäinen | ||
| Saisko tekstejä ilman Caps Lockia? | ||||
|
24.09.2009 09:18 | Joona Kärkkäinen | ||
| Käsittääkseni tämä ei anna baliisille (liekö edes baliisi) virtaa sähkömagneettisella säteilyllä niinkuin suomessa. | ||||
|
23.09.2009 20:13 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eipä kyllä kovin usein 80 akselisena (20 vaunua) kulje, arkivakio taitaa olla 16-18 vaunua, ja viikonloppuisin aina 18. paitsi juuri juhlapäivien aattoina sekä vastaavina aikoina. | ||||
|
23.09.2009 15:35 | Joona Kärkkäinen | ||
| Taitaa olla saksalaista INDUSI järjestelmää jos ei aivantäysin pieleen arvailuni mennyt. | ||||
|
21.09.2009 14:18 | Joona Kärkkäinen | ||
| Knorr Bremse AG | ||||
|
20.09.2009 12:20 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ne ovat vain seisonnassa, eli on otettu kierrosta ja kunnossapidosta pois. Osa varmasti on romuksi menossa, jossain vaiheessa. |
||||
|
20.09.2009 11:12 | Joona Kärkkäinen | ||
| Pari kleinbusia :) | ||||
|
18.09.2009 14:27 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuskin mikään muu kuin veto/työntö. Jarrujärjestelmätkin taitavat olla täysin yhteensopimattomat. | ||||
|
16.09.2009 16:48 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja veturi lienee Otso4. | ||||
|
|
16.09.2009 16:31 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kaikessa yksinkertaisuudessaan tässä ei ole mitään järkeä . |
||||
|
16.09.2009 07:22 | Joona Kärkkäinen | ||
| Buscom hieman eksynyt. | ||||
|
15.09.2009 22:15 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja eräs sateenvarjon omistava kuvaaja näyttää kuvaavan junan sijasta koivua. | ||||
|
15.09.2009 16:17 | Joona Kärkkäinen | ||
| Varsin harvinainen kuvakulma. ;-) | ||||
|
15.09.2009 16:12 | Joona Kärkkäinen | ||
| Se on tosiaan vain (sub)urbaanilegenda että Äsärrä-kakkosten nopeutta laskettiin että pendo olisi nopein. | ||||
|
|
14.09.2009 20:55 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tämä kuva tuli sadalla klikkauksella kaksi kertaa. | ||||
|
|
13.09.2009 21:51 | Joona Kärkkäinen | ||
| Oikein, muutamissa Dr14 koneissa ei ole lainkaan JKV:tä. | ||||
|
|
13.09.2009 21:37 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ei aivan Hannu, mutta melkein. | ||||
|
|
13.09.2009 21:23 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kuvaa ei ole käsitelty pienennystä lukuunottamatta. | ||||
|
|
13.09.2009 21:14 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ei. | ||||
|
13.09.2009 13:25 | Joona Kärkkäinen | ||
| toinen puoli käytännössä kokonaan. Moottorivaunun toinen pää kuitenkin puhdas. | ||||
|
10.09.2009 16:45 | Joona Kärkkäinen | ||
| Voisiko olla Lieto? | ||||
|
09.09.2009 20:37 | Joona Kärkkäinen | ||
| Uraania vain. | ||||
|
09.09.2009 20:36 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eivät välttämättä estä, mutta ainakin vähentävät riskiä selvästi. | ||||
|
08.09.2009 21:36 | Joona Kärkkäinen | ||
| Green Cargo on SJ:n omistuksessa/tytäryhtiö. | ||||
|
07.09.2009 20:57 | Joona Kärkkäinen | ||
| Voimansiirtohammasrattaat, ja sen kotelo, toisessa telissä on myös, vastakkaisella puolella. | ||||