Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.07.2005 23:23 | Jonne Reitti | ||
| Mitenkähän nuo mahtaa kestää? | ||||
|
21.07.2005 22:31 | Jonne Reitti | ||
| Missäs tän veturin "laiva" piippu on? | ||||
|
|
21.07.2005 22:31 | Jonne Reitti | ||
| Missäs tän veturin "laiva" piippu on? | ||||
|
21.07.2005 16:06 | Jonne Reitti | ||
| Lisätään nyt vielä sen verran, polttoöljy on nykyään sitä lämmityskäyttöön tarkotettua ja vain harva bensa-asema sitä enään myy, moottoripolttoöljy taas on moottoreihin tarkotettua ja se on korvannut entisen polttoöljyn. | ||||
|
|
21.07.2005 02:05 | Jonne Reitti | ||
| Itseasiassa se on toisinpäin, löpössä on punertava väriaine mukana. Näin poliisit näkevät helposti, jos joku käyttää löpöä naftan siaan. | ||||
|
20.07.2005 23:15 | Jonne Reitti | ||
| Mä aattelinki, että se johtuu noista höyrynkehittimistä, mutta en osannu miettiä tarpeeks pitkälle. Eikös höyrynkehitin ollu kuitenki lyhyen konesuojan sisällä, eli miksi pääkoneen piippu on mallia laiva, kenties symmetria syistä ??? | ||||
|
|
20.07.2005 20:25 | Jonne Reitti | ||
| Kasimirille tiedoksi, edes bensa ei syty tupakantumpista niinkuin leffoissa, oikein kuumana päivänä voi höyrystymisen takia leimahtaa, mutta ei yleensä, kokeiltu on. Dieseli taas leimahtaa vielä huonommin, joten ei mitään vaikutusta vaikka joku tonne tupakantumpin heittäisikin. | ||||
|
|
20.07.2005 20:17 | Jonne Reitti | ||
| Onko tossa muuten joku erikoinen syy, minkä takia 27xx sarjan deevereissä on tollnen iso piippu. | ||||
|
20.07.2005 17:06 | Jonne Reitti | ||
| Ok, opinpahan jotain uutta. Näyttää vaan niin hepposelta tuo kiskotus, deevereidenkin alla painuu paikoitellen aika pahasti. | ||||
|
|
20.07.2005 13:41 | Jonne Reitti | ||
| Vähän veikkaan ettei ollu tänne tulossa. Ensinnäkään Pännäinen-Pietarsaari rataosuuden kiskotus oli/on niin kevyttä, ettei se kestänyt Hurua. Toinen mutta, joka toki tuohon aikan saattoi hyvinkin olla mahdollista, on se, että Pännäisissä, veturin joutuisi vaihtamaan junan toiseen päähän. Nykyäänhän kaikki tänne saapuvat junat tulevat Kokkolasta ja myöskin palaavat sinne. | ||||
|
18.07.2005 23:48 | Jonne Reitti | ||
| Tarkaa tietoa ei ole, mutta veikkaisin, että vakituinen liikenne, ainakin kokonaan puuvaunuisilla junilla, on loppunut jopa ennen tämän kuvan ottoa, puuvaunuja luultavasti kuitenkin käytettiin vielä ruuhkajunissa lisävaunuina vuos tai kaks tämän kuvan oton jälkeen. Viisaammat tarkentakoon. | ||||
|
18.07.2005 20:33 | Jonne Reitti | ||
| Ellei niitä kahtakin ole muutettu, noissa näyttää olevan tietojen päivittäminen vähän jääny. | ||||
|
18.07.2005 13:49 | Jonne Reitti | ||
| Mitäs tuo kuski kurkkii? | ||||
|
|
18.07.2005 13:41 | Jonne Reitti | ||
| Tuohan sulautuu ihan hyvin IC-junaan, paremmin ainaki ku sinisenä. | ||||
|
18.07.2005 13:40 | Jonne Reitti | ||
| Onko jo tietoa millon tuota malmijunaa ruvetaan kiskomaan sähköllä? | ||||
|
17.07.2005 21:32 | Jonne Reitti | ||
| Kumman näkönen IC-vaunu, empä oo ennen nähny ;) | ||||
|
17.07.2005 16:49 | Jonne Reitti | ||
| Ite en oo ennen nähny Vaasan radalta mitään kuvia missä olis Eilejä. | ||||
|
17.07.2005 00:11 | Jonne Reitti | ||
| On muuten hieno muotoilu. | ||||
|
14.07.2005 13:11 | Jonne Reitti | ||
| Nynny voi mieltää ton trolliksi ihan vapaasti, mulle se on aivan sama. En mä sitä kyllä trollina kirjottanu. | ||||
|
|
13.07.2005 17:54 | Jonne Reitti | ||
| EIköhän se tarkota ihan ulkovaateita. Ulkovaateet päällä ravintolaan tulevat riisuvat ne yleensä kuitenkin pois istuessaan alas, ravintolavaunuissa on muutenkin ahdasta, joten sinne ei selvästikkään haluta ulkovaatteita roikkumaan penkeille. | ||||
|
12.07.2005 23:52 | Jonne Reitti | ||
| VR:n vaunukuvaston mukaan Cx:ssä on koneellinen tuuletus, eli jäähdytys ilmastointi ilmeisesti puuttuu, | ||||
|
12.07.2005 21:01 | Jonne Reitti | ||
| Rk sarjahan on jo muutama vuosi sitte saaneerattu tai oikeammin muutettu Rkt sarjasta, joten voisi olettaa, että VR maalaa muutaman niistä IC väreihin. | ||||
|
12.07.2005 13:47 | Jonne Reitti | ||
| No voi olla, ei oo vaan sattunu silmään. Täältä on kulki laiva ennen, mutta ei siinä ollu opasteina muutaku laivan kuva. | ||||
|
|
12.07.2005 12:24 | Jonne Reitti | ||
| Kyllä määki Viking Linea veikkaan, Silja Linen terminaalin ympäristössä ei ole liiemmin puita. Mielenkiintonen liikennemerkki tossa oikeassa alareunassa. Ei ole tullut ennen vastaan tollanen opaste, jossa kerrotaan mihin maahan laiva menee. | ||||
|
11.07.2005 20:46 | Jonne Reitti | ||
| Ylhäällähän tuo, ellei kuvaaja ole tehnyt kompaa, ja tuo ylhäällä oleva virroitin onkin takana olevan veturin. | ||||
|
11.07.2005 11:57 | Jonne Reitti | ||
| Mikäs tällä vekottimella on huippunopeutena? Näyttää aika linjakkaalta. | ||||
|
10.07.2005 18:34 | Jonne Reitti | ||
| Eikös U-96 ole saksalainen sukellusvene? | ||||
|
10.07.2005 11:47 | Jonne Reitti | ||
| Ei ole intecity-vaunu, tuo aggregaattivaunu (Eifet), joka on muutettu sinisestä vaunusta ja maalattu intercity väreihin. Vaunu on mukana sen takia, että punaiset vaunut ovat Eil vaunuja, joissa on sähkölämmitys. | ||||
|
09.07.2005 22:17 | Jonne Reitti | ||
| Sellanen lisäys vielä, ei vr noita turvavaunuja huvikseen juniin laita. | ||||
|
|
09.07.2005 22:16 | Jonne Reitti | ||
| Tota veturinkuljettajan siirtymistä minäki ihmettelen. Jos törmäys tulee edestä päin, voi veturi mennä sellaseen muotoon että kuljettaja ei sieltä heti pääse pois. | ||||
|
|
08.07.2005 18:57 | Jonne Reitti | ||
| Räjähdus oli vaan esimerkki, ammoniakki on hengitettynä erittäin haitallista. | ||||
|
07.07.2005 23:39 | Jonne Reitti | ||
| Tuo vekotin ei toimi eikä oo koskaan toiminutkaan kunnolla. Tekniikka ei kestä. | ||||
|
|
07.07.2005 23:38 | Jonne Reitti | ||
| Mun tietämyksen mukaan, se suojaa mahdollisessa törmäys tilanteessa lastattuja vaunuja. Samaten veturin jälkeen on turvavaunu suojaamassa kuljettajaa mahdollisessa räjähdystilanteessa. | ||||
|
07.07.2005 21:11 | Jonne Reitti | ||
| Tuhan vielä liikkuuki kohtuullisen vikkelään, pikkasen virittämällä vois päihittää pendolinon. | ||||
|
07.07.2005 19:48 | Jonne Reitti | ||
| Lue Toni kuvateksti. | ||||
|
06.07.2005 16:49 | Jonne Reitti | ||
| Hmmm, viiden euron kolikko. | ||||
|
05.07.2005 19:55 | Jonne Reitti | ||
| Eihän tässä mitään veturia junaan liitetä. Toinen juna ajaa vain toisen junan perään. | ||||
|
04.07.2005 23:28 | Jonne Reitti | ||
| Ajaakos tota veturia UPM:n miehet vai VR:n miehet? | ||||
|
03.07.2005 17:03 | Jonne Reitti | ||
| Mä veikkaan Oulua. | ||||
|
02.07.2005 00:47 | Jonne Reitti | ||
| Oon jo kauan ihmetelly, miks taajamajunat tulee yleensä niin hirveällä vauhdilla asemalle kun taas inter-cityt tulee yleensä hitaasti lipuen. Samoin liikkeelle lähtö on diesel-vetoisissa taajamajunissa yleensä aika raju. | ||||
|
30.06.2005 23:06 | Jonne Reitti | ||
| Suksiboksi tietysti katolla. :) | ||||
|
|
30.06.2005 22:55 | Jonne Reitti | ||
| Miltähän nämäkin näyttäisivät jos näiden elinkaarta olisi jatkettu ja näita olisi alettu saneeraamaan. | ||||
|
29.06.2005 20:27 | Jonne Reitti | ||
| Tuo suksiboksin maalaus on ilmeisesti jokin kokeilu. Mun mielestä tuo on paljon tyylikkäämmän näkönen kuin harmaa boksi. | ||||
|
28.06.2005 17:16 | Jonne Reitti | ||
| Onkohan salkkumiehet ruvenneet valittamaan, kun he eivät saa matkustaa kakkoskerroksessa? ;) | ||||
|
27.06.2005 17:07 | Jonne Reitti | ||
| Onhan nuo hieman modernimman näkösiä kuin Dv12. On muuten rumasti lähteny maalit pakoputkesta pois. | ||||
|
26.06.2005 18:28 | Jonne Reitti | ||
| Toinen puskin on näköjään törmäyksen yhteydessä saanut hirventaljasta lämmittimen. | ||||
|
26.06.2005 13:08 | Jonne Reitti | ||
| Eipä oo ennen tullu vastaan höyryveturi vetämässä sinistä vaunua. | ||||
|
25.06.2005 20:43 | Jonne Reitti | ||
| Tai sitten ei. Ukko-Pekan etupää on sangen paksua tavaraa kokonaispaino nousi muistaakseni yli 150t. | ||||
|
23.06.2005 19:06 | Jonne Reitti | ||
| Onkohan tuon junan tullessa aktiivikäyttöön odotettavissa 2-kerroksisia asemalaitureita. | ||||
|
14.06.2005 23:33 | Jonne Reitti | ||
| Siinä on lättä lyhentyny muutamalla metrillä, paikasta tosin ei oo mulla mitään havaintoa. | ||||
|
13.06.2005 21:53 | Jonne Reitti | ||
| Luultavasti Seepra ja Valakko repii aika lailla yhtä painavan roikan liikkelle. Valakon arvot ovat 270kN/82t ja Seepran vastaavat 240kN/86t(lisäpainoilla). | ||||