27.12.2020 12:12 | Jarkko Korhonen | |||
Kappas, minähän se toisessa päässä vastaamassa "valmis täällä"-opasteeseen tai ei se nyt opaste ole virallisesti. Taitaa olla apulaisena konduktööri Markku tuossa selin | ||||
01.01.2019 15:08 | Jarkko Korhonen | |||
Hyvin paljon mahdollista. Tulin tuolloin sattumalta paikalle ja nappaisin hätäisen otoksen. Kiitos! | ||||
31.12.2018 22:26 | Jarkko Korhonen | |||
Automaattinen valkotasapaino kiusasi. | ||||
05.01.2018 23:51 | Jarkko Korhonen | |||
Kai se on sattumaa. Viime vuosien lähes kaikki massiivisimmat myöhästymiset luovat juuri kyseenalaista kunniaa Dr16-veturille, mm. iltapäivälehtiin päässyt viime- vai toissatalvinen 8 tunnin myöhästyminen, jolloin yksi Valakko jätettiin lavettikuljetuskypsänä Pelloon pakastumaan. Oma myöhästymisennätykseni on niin ikään Valakolla, vajaa 6 tuntia, kun kaksi laukesi samalla matkalla ja Sr2 lopulta veti pisteet himaan ja junan Ouluun jostain Iin seudulta. | ||||
05.01.2018 23:48 | Jarkko Korhonen | |||
Tässä oli vähän sellainen "harmaa alue" että tämä osasto oli lemmikkiosastoa mutta toisaalta osassa vararunkoreissuja hytit pidettiin ekstra-luokan osastona ja lopulta oikein kukaan ei arvannut tulla vaunuun. Eikä moni välttämättä halunnutkaan. | ||||
05.01.2018 23:46 | Jarkko Korhonen | |||
Sininen vaunukalusto on viimeinen kaasuavaimelle minun tietääkseni. paitsi joo, olisko Sm2:ssa? hm.. Ykkösessä oli ellen ihan hutiin muista. | ||||
03.01.2018 07:10 | Jarkko Korhonen | |||
Se olisi kovin toivottavaa! Jos vielä saataisiin Exät mukaan :) | ||||
01.01.2018 01:26 | Jarkko Korhonen | |||
Kärrymyynti oli ainakin syksyllä kun siinä olin duunissa. Taisi olla syyskuuta. | ||||
31.12.2017 21:51 | Jarkko Korhonen | |||
Jep, museokortteli on Kouvolan helmistä yksi. Itse tykkään myös betonibrutalismista. | ||||
31.12.2017 15:39 | Jarkko Korhonen | |||
Joo, sen ymmärrän että Robert's loppui varmaankin sopimuksen loppuessa mutta kieltämättä oudoksuttaa kovin nopea sisustuksen päivitys. Tervetullutta matkustajan kannalta on toki kioskin muuttaminen ainakin omasta mielestäni viihtyisäksi sohvaryhmäksi, muutenkin päivitetty sisustus on kiva. | ||||
25.12.2017 10:57 | Jarkko Korhonen | |||
Ilmeisesti vielä käytössä entisissä neuvostotasavalloissa? Hienoja videoita, kiitos! | ||||
15.09.2017 17:47 | Jarkko Korhonen | |||
Tämän aamun perusteella ilmastointia oli edesautettu roikan päätyoven lasin ja yhden Exän sivulasin kautta. Siitä se lähtee... | ||||
03.05.2017 21:32 | Jarkko Korhonen | |||
Ulkoisesti näyttää hyvin vähäisiltä vaurioilta siihen nähden ettei pendossa ole edes puskimia. Ilmeisesti tuo kärsä on aika jykevää tekoa. | ||||
05.11.2016 20:05 | Jarkko Korhonen | |||
Mä en ole Kouvolassa käynyt asemahallissa viikkokausiin. Kun eilen tulin Kouvolaan, niin yllätyksekseni oli bileet pystyssä. Avajaistapahtuma tässä käsittääkseni oli kyseessä siltikin. Vanha kioski on tällä hetkellä tyhjä, teippauksetkin ja jopa iltapulujen lööppimuovitaskut paikallaan. | ||||
19.08.2016 21:52 | Jarkko Korhonen | |||
Helsinki-Kajaani säästölipun hinta on 27.70 eli se on ainakin VR:n omien nettisivujen mukaan halvin hinta. Juuri katsoin, niitä on tarjolla ainakin elokuun viimeisien päivien vuoroille. | ||||
19.08.2016 21:48 | Jarkko Korhonen | |||
Matkustajia on helppo laskea, mutta sitten astetta vaikeampaan kysymykseen: Miten matkustajamäärää on helppo lisätä? Jos pysytään kuitenkin sen rajoissa, että lippu maksaa jotakin eikä kyytiin tuleville makseta matkustamisesta ja suunnattoman tiheää vuoroväliä tuonne on mahdotonta järjestää eli pysytään reaalimaailmassa. Miten siis näihin kibuihin saisi matkustajia lisää? | ||||
16.03.2016 21:03 | Jarkko Korhonen | |||
Korjaan sen verran, ettei missään tapauksessa, ikinä koskaan mineraalivillaa. Pellavarivettä, jota saa nykyaikana edelleen, jos haluaa huolettoman talon. | ||||
25.02.2016 08:19 | Jarkko Korhonen | |||
En osaa samasta sanoa. Näin maanantaina 22.2. junassa IC162 teipatun 28415:n, joka tosin jo oman kuvani yhteydessä mainittiin. Valitettavasti omasta IC55-bongauksesta jäi kirjaamatta vaunun numero ylös eikä sitä näy kuvissa. | ||||
14.01.2016 21:52 | Jarkko Korhonen | |||
Ärrähän ottaa euron per lippu provikkaa. Mutta on tämä kioski auki pe/su-pohjoisen junissa ainakin osan matkaa. Näin muistan nähneeni junassa 49 tai 55 ja kysyin että oliko poikkeus ja ei kuulemma ollut vaan käytäntö. | ||||
14.01.2016 20:43 | Jarkko Korhonen | |||
Ehdotin ruotsin kieltä lisättäväksi. Otetaan ihmeessä mallia ruotsista. | ||||
14.01.2016 20:41 | Jarkko Korhonen | |||
Kai tämä Tampereellakin käy, ainakin VR:n uutisen mukaan. Tuskin näkee muun värisen kanssa, koska tämä on näissä Edo-kokoonpanoissa, joita ei juuri pilkota, ellei ole joku aikataulukauden vaihde ja paljon kokoonpanomuutoksia. | ||||
14.01.2016 20:38 | Jarkko Korhonen | |||
Vaadin mukaan myös ruotsin kielen. | ||||
13.01.2016 20:14 | Jarkko Korhonen | |||
Tuo juna on menossa lopulta IC184:nä olemisen jälkeen Ilmalaan. Olisiko sitten joku outo huoltoon (toivottavasti vain sinne) ohjaus, nyt kun on ollut runkokierroissa paljon muutoksia parin päivän lumisateiden johdosta. | ||||
10.01.2016 15:21 | Jarkko Korhonen | |||
Tämähän antautui 269:ssä 6.1. aamulla ja lopulta paluujuna jäi myöhään erilaisten vaiheiden kautta peräti 8 tuntia. Hesarikin siitä teki jutun. En tiedä, mikä vika tässä lopulta sitten on. | ||||
04.12.2015 18:35 | Jarkko Korhonen | |||
Kiitos lisätiedoista. En ole editoinut kuvatekstiä. Olin syömässä asemaravintola Semaforissa kun totesin, että kappas, ulkona on panssarivaunuja ja eikun kuvaamaan. | ||||
04.12.2015 15:25 | Jarkko Korhonen | |||
Parempia nuo on kuin kokomustaksi teipatut Sm4 ikkunat. Kammottavia. | ||||
06.11.2015 20:40 | Jarkko Korhonen | |||
Olisko ollut Porissa vielä Kokemäen tasoristeysonnettomuuden takia runkokierron häiriinnyttyä. Se oli su-iltana 1.11. junassa 475 ja ma 462. Näissä ainakin. | ||||
06.11.2015 08:18 | Jarkko Korhonen | |||
Mutta loogisempi ja käytännöllisempi. Vasemmalle taululle katse osuu ensin ja uskoisinpa eniten tarvittavan lähtevien junien tietoja. Noin se taitaa olla muuallakin. | ||||
05.11.2015 21:22 | Jarkko Korhonen | |||
Näkyy paremmin kuin entisistä, jotka olivat vielä väärin päin eli saapuvat vasemmalla. | ||||
27.09.2015 22:34 | Jarkko Korhonen | |||
"Saunakukka" eli peltosaunio on tyypillinen massoittainen jälkikukkija. Tuollaisia kukkamääriä voi nähdä leutona syksynä jopa marraskuussa. | ||||
15.08.2015 09:07 | Jarkko Korhonen | |||
Vammalahan tuo ja tietoa löytyi paljon enemmän kuin minulta :) IC460 tuli etuajassa Vammalaan ja oli aikaa tähtäillä Poriin päin. Nikolas, minä kun niin yritin rajata kaikki paikantamiselementit pois, mm. oikealta tiukasti rajattu iso paikantamismerkki pois. Kaikkea ei huomaa. | ||||
17.06.2015 23:51 | Jarkko Korhonen | |||
Palaan vielä tähän. Vuodessa rautatiemme ovat yksipuolistuneet sarjojen Rbkt ja Rkt hylättyä kokonaan (Rt poistui jo aikapäiviä sitten). Jäljellä kapakoista on enää Rk, Rx ja ERd. Korjatkaa jos olen väärässä. | ||||
17.06.2015 23:38 | Jarkko Korhonen | |||
Kyllähän tämä minuakin sydämestä ottaa ja rankasti. Sydän ja järki ei aina kulje käsi kädessä. Mulle nämä kelpaisi mainiosti matkantekoon ja työkentäksikin vuosikausiksi, jos itse saisin päättää. Ja kokemusta on sen verran, että näin uskallan sanoa. | ||||
16.06.2015 13:53 | Jarkko Korhonen | |||
Jos on puhdas hylkyletka, vaunut tuskin on kytketty 1500V kytkennällä "lämmitykseen". Kuvasta ei käy ilmi, onko letkojen päässä seis-lippu. Jotenkin voisi aavistella padanruokaa tuossa olevan kuvan täydeltä, ikävä kyllä. | ||||
26.05.2015 10:24 | Jarkko Korhonen | |||
Mulla taitaa olla 29 minuuttia etuajassa pääteasemalle Sr1-vetoisella työn merkeissä enkka. | ||||
18.05.2015 07:11 | Jarkko Korhonen | |||
166 tänään Pendolla klo 07:15 lähtöaika. Harvinaista herkkua Porin radalla Pendolino. Saapui eilen IC 179 korvaajana. | ||||
25.04.2015 05:08 | Jarkko Korhonen | |||
Jimi: Hyvinkin voi jäädä tuntemattomaksi. Miten avointa dataa käytetään? Mistä se löytyy? Mitä jos kuvaushetkellä ei pääse katsomaan verkkoon? Allekirjoittaneella ei ole pienintä hajuakaan, miten muun kuin aikataulunmukaisen matkustajajunan tiedot saa esiin. | ||||
23.04.2015 17:31 | Jarkko Korhonen | |||
Olikin sitten siirto eikä koeajo. | ||||
14.04.2015 18:34 | Jarkko Korhonen | |||
Toivottavasti tämä ei enteile mitään pahaa. Vaunujen suhteen meinaan. | ||||
14.04.2015 17:07 | Jarkko Korhonen | |||
Tai Sm7, jossa on nuo kaikki Mikon mainitsemat ominaisuudet. Ehkä nivelettömänä tai kaksivaunuisena korkeintaan :) | ||||
11.04.2015 15:19 | Jarkko Korhonen | |||
Elämään tarvitaan pilkkuja. Olen siitä aivan samaa mieltä :) | ||||
11.04.2015 13:09 | Jarkko Korhonen | |||
Ei se Porvoonkaan rata mikään varsinainen oikorata ole. Ja itse usein kulkemani Pori-Salo-matka on autolla n. 2,5 kertaa lyhyempi ja nopeampi, jos laajennetaan aspekti Helsingin ulkopuolelle. | ||||
08.04.2015 19:46 | Jarkko Korhonen | |||
Sitten ei kannata matkustaa Zagrebiin. Kaupunki on näitä putkiloita täynnä, tämä mukaan lukien. | ||||
08.04.2015 08:16 | Jarkko Korhonen | |||
Voi olla Ehf aivan yhtä hyvin. Heitin tuon kuvatekstin sikäli hatusta, että en edes käynyt junan tuossa päässä ja odotinkin sitä junan keskivaiheilla. Varmistan orggis-kuvasta ja korjaan. | ||||
07.04.2015 22:42 | Jarkko Korhonen | |||
On kyllä. Ja huomenna aamulla tämä palaa Stadiin ollen siellä 10.52 aikataulunsa mukaan. | ||||
07.04.2015 12:42 | Jarkko Korhonen | |||
Niin. Ehkä tällä nostalgia-termillä halutaan kuitenkin tehdä aivan oikeutetusti pesäeroa alkuperäisyyteen pyrkivään museoajoon verrattuna. Sitä meinasin omalla kommentilla. Tätä junaa on joskus kovinkin sanoin arvosteltu alkuperäisyyden pilaamisesta. Nämä vaunut ovat olleet jokseenkin tässä asussaan pois lukien ulkomaalaus jo kolmattakymmentä vuotta, eikä tavoite ole museaalinen ajo vaan kuten Eero tuossa sanoi, höyryjuna-ajo ja kurkistus toisenlaiseen ajokulttuuriin. Maahamme mahtuu museossa seisovia näyttelykappaleita, alkuperäisen kaltaisessa asussa olevia museojunia ja sitten vaikkapa tämä. Ja hyvä niin. | ||||
06.04.2015 22:38 | Jarkko Korhonen | |||
Nostalgiajunana tätä markkinoidaankin ja hyvä niin. Mukava juna, on tullut oltua konduktöörinä useaan otteeseen. Tämä ei tarjoa kuin veturin osalta (joka on käsittääkseni erittäin alkuperäisessä kunnossa kaikilta osin) museaalisuutta, muutoin on neljä puuvaunua, joissa ei alkuperäistä paljoa sitten olekaan. Mutta kokemus on erilainen. Haapamäkeläisillä on iso liuta alkuperäisiä puuvaunuja, noin esimerkiksi. Tämä on oiva vaihtoehtoinen nostalgiajunailu. Hmm.. Miten 1021 liittyy tähän? | ||||
05.04.2015 23:16 | Jarkko Korhonen | |||
Kyseessä on varmaankin tosiaan eilen loppumatkasta kyykähtänyt H359 tuolla sivulla. | ||||
31.03.2015 08:29 | Jarkko Korhonen | |||
Yleensä en työasioista viitsi. Mutta kun on palvelusta kysymys, niin kiinnostaa. Siihen kun voin tietyissä raameissa itse vaikuttaa. Ensinnäkin miten sinisten vaunujen poistuminen vaikuttaa palveluun, tulkitsen kommentistasi sen jotenkin muuttuvan. Entä miten tuo huurteenpoisto on adiakaspalvelupuute? Busseista en tiedä mitään, mutta joku vikahan siinä tuulilasin huurteenpoistossa sitten lienee. Ja mitä kuski olisi voinut tehdä toisin palvellakseen paremmin? Minä itse haluaisin nähdä näillä sinisillä loistavan ja pitkän tulevaisuuden sydämessäni, mutta se ei ole kovin realistista. Haluaisin myös, että näitä myytäisiin vaikkapa romuraudan kilohinnalla kaikille rahaa tarjoaville. Riippumatta niiden tulevasta käytöstä. | ||||
29.03.2015 20:45 | Jarkko Korhonen | |||
Ja kyllähän näistä saisi pelejä, kun korvaisi lahonneet/homehtuneet puuosat, korjaisi ruostevauriot, uusisi sähköjärjestelmän ja asentaisi sen nykyvaatimusten mukaisiksi, uusisi vessajärjestelmän, uusisi lämmitysjärjestelmän ja uusisi ovet toimiviksi automaattioviksi (ei kuten muutamassa protosaneeratussa - ne ovet olivat oikeita vikapesäkkeitä). Matalalattiakysymystä näissä ei voi ratkaista mitenkään, mutta invat nousee nosturilla kyytiin. | ||||
29.03.2015 20:42 | Jarkko Korhonen | |||
Niinhän myös Ruotsissa Veolia ajaa ilmeisesti 50-60-luvun vekkikylkisillä vaunuilla. Ne on toki jossakin määrin modernisoitu, mm. umpisäiliövessat niissä oli ja nyt en muista oviautomatiikkakysymystä. Kerran olen matkustanut. Laitoin tänne mainitsemastani junasta vuosi-pari sitten kuvasarjankin. |