Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Helsingin autojuna-asema. |
30.05.2012 21:26 | Jarkko Korhonen | ||
| Lisäyksenä: Uudella Pasilan autojuna-asemalla (Pau) oli jo litterahirviö ja Gfot illalla. | ||||
|
Kuvasarja: Helsingin autojuna-asema. |
30.05.2012 18:58 | Jarkko Korhonen | ||
| Olenko ymmärtänyt oikein, että 3.6. viimeinen pvä tämä käytössä? | ||||
|
26.05.2012 20:08 | Jarkko Korhonen | ||
| No kohta 10 vuottahan tässä on päässyt kakkosen hinnalla. 2003 vai 04, milloin 1 lk hävis näistä? Mutta samaa mieltä penkeistä, mutta silti jos junassa on Ei/Eipt, niin kyllä sitä sinne tulee vaan etsiydyttyä. | ||||
|
26.05.2012 10:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Kieltämättä la olisi ollut otollisempi pvä, Kouvolan sanomissa puolen sivun juttu tästä. Sen mukaan n. 30 ihmistä jalkautui Hillosensalmelle. Hyvä alku, toivossa on aina hyvä elää :) | ||||
|
|
25.05.2012 23:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Olikos Orilammen vesibussi vastassa eli siis oliko itse kansallispuistoon mitään yhteyksiä Hillosesta? | ||||
|
25.05.2012 22:31 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu, yksi tällainen "jokatoinen"-runko on liikkeellä, näin viikko sitten saman. Hieno kuva ja kekseliäs kuvauspaikka! | ||||
|
22.05.2012 21:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Minä olin tänään H:ssa, joka Hy:ssä kääntyi seuraavaksi mahdolliseksi R:ksi (lähti 16:00 ja kulki ajallaan Hki). | ||||
|
22.05.2012 21:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Vuotta siis voidaan arvuutella. Hyvä. Veikkaan (jos pvm oikein) 4.8.1985. | ||||
|
21.05.2012 14:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Myös tiukahko mutka olisiko kilometriä ennen tehdasta on tätä samaa vankempaa kiskoa ja betonipölkkyä. | ||||
|
21.05.2012 14:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Eikä muuten tarjota nykyäänkään (mikä on hyvä asia, harva Nom:issa syyttömänä matkustaa... vielä valtion piikkiin). | ||||
|
20.05.2012 21:48 | Jarkko Korhonen | ||
| Etualan polku lienee samanlainen tr kuin muutkin. Noita oli yllättävän paljon. Lisäksi taustalla näkyy silta. Kuva on tötteröity Canon PowerShot SX 1 IS:llä tappiin, mitä siitä irtoaa. Huomattava osa tötteröinnistä epäonnistui lätän keinahdellessa mukavasti. | ||||
|
19.05.2012 22:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Liikennöinnissä oli kaksi operaattoria, PMR ja HMVY. Ristiinassa tullessa Mynttilässä Kouvolasta yhdessä lähtenyt letka jaettiin, PMR palasi Kouvolaan ja HMVY:n kalusto jatkoi savonrataa pohjoiseen ja edelleen Pieksämäen kautta Haapamäelle. Voikkaalla käytiin erillinen reissu Kouvolasta aamupäivällä. | ||||
|
17.05.2012 09:44 | Jarkko Korhonen | ||
| 1972 loppuvuodesta käsittääkseni (vuodelle 1973). | ||||
|
13.05.2012 18:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Jep, se selvisi kun kyttäsin ja tungin tuon kyytiin. Uudet pysäkkinäytöt sisällä olivat ainakin ja muutenkin siistimpi, ehkä jonkinlaisen peruspesun läpikäynyt. | ||||
|
13.05.2012 10:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Minusta tämä penkinvihreä on tosi hyvä, kerrassaan erinomainen. Ainut, minkä tekisin toisin on niskatuen läppä (näkyy eri kuvassa), jonka värittäisin tummemmalla, havunvihreällä. Tämä penkin väri on tosiaan hyvin lähellä lättien, porkkanoiden ja vanhimpien sinisten penkkien vihreää! | ||||
|
04.05.2012 14:48 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä on muuten niitä ensimmäisiä tarkastuskohteita konduktöörin vastaanottaessa junaa varikossa, että päätyovet molemmissa päissä ovat kiinni ja lukittu. Tätä on betonoitu meille uusille konnareille ihan urakalla, joten asiaan on varmaan puututtu jos (kommenteista päätellen) runsas viisi vuotta sitten tilanne on ollut retuperällä. Hengenvaarallinen juttu. Lapsi putoaa tuosta ainakin kyllä ja murphyn lain mukaan juuri silloin kun ovi on jäänyt raolleen, joku sinne on tunkemassa. | ||||
|
04.05.2012 13:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Booria olen kuullut ruiskutettavaksi myös siihen tarkoitukseen, etteivät hiiret tekisi käytäviä fylleihin. Tiedä häntä. "Luomuhirsitalo" (yäk, inhoan tämän luomu-sanan väännöksiä kyllä itsekin) satunnaiskissoineen on minusta paras. Ja alapohjassa kunnon tuuletus! | ||||
|
|
03.05.2012 14:04 | Jarkko Korhonen | ||
| Kissoistahan on alapohjassa pelkkää hyötyä. Vievät jyrsijät pois (kokemusta on, ja kissat tulevat naapurista). | ||||
|
01.05.2012 20:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Lisäks vielä, polkupyöräilykulttuuri ja siihen luodut edellytykset ovat muutenkin Tanskassa valovuosia Suomea edellä, Alankomaista puhumattakaan. Jotain tekemistä saattaa olla myös ilmastoeroilla maidemme välillä... | ||||
|
|
01.05.2012 20:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Sm5:ssä on kohtuullisen iso ja matalalattiainen tila lastenvaunuille ja saa siellä myös polkupyöriä kuljettaa HSL-alueen lipulla ilman erimaksua, tosin pyöriä ei saa kuljettaa 7-9 ja 15-18-aikoihin (kuten ei metrossakaan). | ||||
|
30.04.2012 12:58 | Jarkko Korhonen | ||
| Villi arvaus: Otanmäeltä, (Oulun kautta?). Ks. päätyoven suojus. | ||||
|
30.04.2012 12:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Tosin pakettikatkojunassa Eifet on yleisöltä suljettu paitsi seuraavan kerran SRHS:n jäsenille avoinna. | ||||
|
29.04.2012 20:26 | Jarkko Korhonen | ||
| Minä tosin paljon mieluummin katselen hieman huonomman resoluution kuvia, kuin väännän niskojani. Kun en omista fyysisesti käännettävää näyttöä. | ||||
|
28.04.2012 22:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Wikipedia - tuo rautatieasiain pikkujättiläinen taas kerran :) | ||||
|
26.04.2012 11:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Sen puolesta pistin nappulat CEitille, kun ekana näyttää jo olevan EFit konnaritiloineen. CEitissä ja CEiftissä ei taida olla ulkoisia eroja? | ||||
|
|
26.04.2012 09:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Todennäköisemmin CEit. | ||||
|
25.04.2012 18:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Onko yhtään Sm1 pistetty vielä nauloiksi eli pataan? | ||||
|
20.04.2012 09:13 | Jarkko Korhonen | ||
| En usko, vaan palautunee oheisen uutisen lopussa selostetulla vaunukierrolla Ilmalaan. Meni siis 18.4. IC1:ssä SciFest-näyttelyvaununa Joensuuhun, loppureissu siirtoa takaisin. | ||||
|
19.04.2012 23:26 | Jarkko Korhonen | ||
| 3112 seisoi tänään Jyväskylässä aamupäivällä. | ||||
|
17.04.2012 06:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuin outo raitiovaunun ja kääpiökokoisen lähijunan risteytys. Hyvä vihje - pitää käydä ajamassa. | ||||
|
16.04.2012 20:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Puoli kymmenen maissa tänään lähestyi Pasilasta päin Helsinkin päärautatieasemaa. | ||||
|
15.04.2012 21:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Lentoliikenteessä tupakoimattomuus on jo standardi. Veturinvaihdot ja pidemmän väliasemapysähdykset sentään armahtavat riippuvuussuhteessa eläviä kesken matkan. Eiköhän savuttomuuden aika koita IC-junissakin, kun Ei/Eipt/Expt:t aikanaan palaa padassa. | ||||
|
14.04.2012 20:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Junahenkilökunnan pakosti, sillä muuten matkustajilla olisi ollut pääsymahdollisuus ohjaamoon, joka on vähän enemmän nippeliä sisältävä kuin lätän ajopöytä. Miten muistan kuulleeni/lukeneeni, ettei ylikulkumahdollisuutta käytännössä käytetty lainkaan. | ||||
|
12.04.2012 22:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Kappas kun ei ole tullut tarkkailtua näin itsestään selvää paikkaa. Sen muistan, että päätepuskimet (tuolloin eri kuin nykyään) taisivat olla neljässä kiskossa kiinni. Muistanko oikein? Tuskin ne ylimääräiset puskinkiskot noin kauas kuitenkaan jatkuvat. | ||||
|
09.04.2012 21:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Onkos tuossa vasemmalla jonkun puretun talon pihapiiri? Ehkä jopa rautatierakennuksen, koska kynttiläkuusi näyttää rautatiepuutarhoissa suosittua siperianpihtaa. Upea kuva tosiaan ja osoitus siitä, että Suomi on laaja. Terveisin sinivuokkojen ja leskenlehtien keskeltä varsinaisesta Suomesta. | ||||
|
09.04.2012 13:15 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuvassa näkyvistä kiskonpätkistä voisi päätellä, että ovat vanhempaa perua kuin 2006 (arvaus). | ||||
|
09.04.2012 10:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Maitotonkka ja polliisi, missä ne ovat? | ||||
|
07.04.2012 12:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Veit sanat suustani. Harmillista lisäksi, että sisällä on (kuvien perusteella) lukuisia energiatehottomia ja paljon pienhiukkasia ilmaan laskevia kakluuneja ja huonosti hirsiseinää lisäeristävät pinkopahvit ja paperitapetit. | ||||
|
06.04.2012 23:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo on hyvä pointti! Mielestäni liikennöitävän alueen väentiheys on paras suure edes jonkinlaiseen arvioon joukkoliikenteen teoreettiseen kannattavuuteen. | ||||
|
|
06.04.2012 23:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämähän on/oli myynnissä. | ||||
|
06.04.2012 23:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä näissä jonkin sortin korostusta on käytetty kuvaa otettaessa/käsiteltäessä, mutta kun en ole pro niin en osaa sanoa mitä, näkyy mm. etummaisen hemmon housuissa ja takissa selvimmin. Hauska efekti sinänsä. | ||||
|
|
06.04.2012 23:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu, Alankomaiden väentiheys on vajaa 400 as/km2 (ulkomuistista heitän), Suomen 16 as/km2. | ||||
|
31.03.2012 13:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Trabant 601(?), mutta olivatko ne kuitenkaan kovin yleisiä? | ||||
|
28.03.2012 16:42 | Jarkko Korhonen | ||
| Pikkupoikana Kouvolassa ihmettelin samaa, kun Tolstoissa (ehkä Repinissäkin, en muista) oli näitä Keski-Eurooppalaisen kuormaulottuman vaunuja. Niissä luki ainakin venäjäksi, saksaksi ja italiaksi makuuvaunu (mutta ei ruotsi tai englanti tai suomi). Olikohan muitakin kieliä... Nämä olivat muistaakseni 1 lk vaunuja nämä tämänmuotoiset, sellaisessa tuli sen ainoan Tolstoi-kertani v. 1987 merkeissä käytyä sisällä. Pari vuodetta per hytti, lattialla persialaistyyliset matot ja tumma puujäljitelmäkuviointi seinissä. | ||||
|
28.03.2012 12:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Sikälikin asetelma on eri, että metrosta on sitten 30+ vuoden kokemus suomalaisena liikennemuotona (hyvine ja huonoine puolineen), v. 1982 kaikki oli uraauurtavaa. En minäkään jaksa uskoa että paatunein espoolainen audikuski metroon ikinä astuisi, mutta ei raavi meikäläisen takapuolta :) | ||||
|
27.03.2012 20:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Heh. Tuonkin ovessa ilmeisesti suljettu-lappu, etteivät matkustavaiset turhaan revi kahvaa (pääsy kielletty -tekstistä huolimatta). | ||||
|
26.03.2012 20:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Kappas kappas, A1 taustalla. | ||||
|
26.03.2012 17:59 | Jarkko Korhonen | ||
| Ainut eli kuvassa näkynyt yksilö meni naulatehtaalle muutama vuosi sitten. Romutuskuviakin täällä vorgissa on. | ||||
|
26.03.2012 14:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Mersu pystylamppu, Taunus, vesiselvä Volvo 140-sarja, Lada 2107, Toyota Tercel, sitten arvailua, ehkä Toyota Mark I, tai joku isompi muu japsi. En mä yhtään Bemaria näe. | ||||
|
25.03.2012 16:08 | Jarkko Korhonen | ||
| Viilataan pilkkua sen verran, että edelleen kaikissa sinisissä vaunuissa sekä Sm1/2-kalustossa kyltit ovat molemmilla kotimaisilla ja käsin kyltitettäviä. Sanotaan näin että nopeus on eri luokkaa, en voi sanoa, että nykykalustossa esim. penkkien mukavuus on samaa kuin 30v sitten. Toisaalta nykyään on ilmastoinnit jne. Sitä tuskin kukaan väittää vastaan, että krumeluurit unohtaen paikasta A paikkaan B pääseminen olisi nykyään huonompaa muuta kuin siltä osin, että paikkoja A ja B on murto-osa entisestään. | ||||
|
25.03.2012 13:25 | Jarkko Korhonen | ||
| (tuplakommentti, sorry, tämän voi poistaa) | ||||