Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2011 21:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Mm. kiskoja huoltavat kumipyöräautot, esim. oranssi harjakoneauto ajelee kiskotuksen päällä kaikkialla, olen nähnyt sen viime viikolla Mäkelänkadulla, kuten pari kertaa ennenkin. | ||||
|
30.10.2011 13:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Sen sijaan karja-aura raapi menomatkalla Joroisten jälkeen majavan radalle kaataman haavan latvuksia. Hätäjarrutus pysähtyi juurikin riittävälle kohdalle. Paitsi se oli sen toisen pään karja-aura kuin kuvassa. Tämä on jo paluumatkan alkaessa otettu. | ||||
|
30.10.2011 13:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Topista tulee - korjaan - Topi on jo nyt aivan viimeisen päälle mahtava harrastaja. Oli sen verran innokkaasti reissussa mukana, Valtionrautateiden lakkikin päässä. Hienoa, että pääsit koneen päälle! | ||||
|
28.10.2011 15:58 | Jarkko Korhonen | ||
| Sitäpaitsi se muutaman sentin lisäleveys, sitä ei IC-2krs-vaunuissa edes ole. Onko Pendolinoissa? Siellä 3 penkkiä on 4 sijaan rinnakkain. Parasta kyytiä saa hinta-laatusuhteeltaan Expt-lemmikkieläinvaunun 6-hlön kopperossa leveillä nahkajakkaroilla. Tai sitten Ei-vaunussa, jossa tosin penkit on kovetettu alkuperäisistä. | ||||
|
Kuvasarja: Lättähattuliikennettä 2011 |
23.10.2011 12:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Mukava katsaus eri museotahojen lättäliikenteestä. Tästä voimme nähdä, että Dm7 ja ainakin EFiabit voivat paksusti! | ||||
|
22.10.2011 11:45 | Jarkko Korhonen | ||
| Heh. Vaikka töhryille ei saisi nauraa, niin tämä kuva pistää hymyilemään. Olisipa mahdollisuus juuri tuona hetkenä sukeltaa töhertelijän päähän ja nähdä hänen mielenmaisemansa ja aistia ajatuksenjuoksunsaa hänen tehdessään tihutöitänsä. | ||||
|
21.10.2011 19:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Jos henkilö on päättänyt etukäteen, että oma kanta ei voi muuttua tai jalostua mihinkään mistään mahdollisesta maailmaan mahtuvasta argumentista, niin keskustelu ei tosiaan joha mihinkään. En sano, että tämä on huono asia henkilön itsensä kannalta tai tämä miestä/naista ihmisenä mitenkään huonontaisi, mutta itse keskustelu on näiltä lähtökohdilta jokseenkin hedelmätöntä. | ||||
|
20.10.2011 19:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Tsaarinajan venäläiset osasivat rakennuttaa upeita tiilirakennuksia mutta neuvostoliittolaiset tekivät niihin erittäin tökeröitä muutoksia, joita tässäkin kuvassa näkyy. | ||||
|
18.10.2011 17:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuvakiintiöni on finito tältä vuodelta, mutta jos ensi vuonna lataisin vähän tuota isomman, mutta Serbiassa aktiivikäytössä olevasta kiskoBUSSISTA (siis matkustajlle myös, ei työkunnille). Muotokieli oli puhdasveristä 50-lukua ja väri oli hopea ja patina asiallinen. | ||||
|
18.10.2011 17:15 | Jarkko Korhonen | ||
| Korjattiinko tämä vielä? Vai oliko se 23000 joka oli myös mukana ja korjattiin? | ||||
|
18.10.2011 17:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä on todella hiljainen pikkukaupunki. Vastaantulijat tervehtivät turisteja ja tunnelma oli todella levollinen. Siisteys ole jopa neuroottisen pelottavaa. Keskustan liepeillä laidunsi lehmiä. Vaduzissa emme ehtineet tuolloin käydä. Sää oli visiitillä v. 2010 täysin kuvan kaltainen. Itse asiassa aloin miettiä, että olenkohan tällaisen kuvan tänne ladannut, kun en ulkoa muistanut ja eihän se minun kuva ollutkaan :) | ||||
|
|
18.10.2011 17:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei yksi taiteilija tai taideteos, muistomerkki voi - eikä ole tarkoituskaan - miellyttää kaikkia. Sellaista se elämä on ja seikka olisi hyvä hyväksyä. | ||||
|
|
17.10.2011 23:27 | Jarkko Korhonen | ||
| Upeaa, että PoRha huolehtii tästä pienemmästä kalustosta, on moottoriresiinaa ja rata-autoa ja letka lättiä. Hatunnosto! | ||||
|
17.10.2011 23:17 | Jarkko Korhonen | ||
| Mielestäni tuo 3233 meni viikonloppuna ohi Hajalan, jossa puuhastelin pihalla viikonloppuna ja laseilla korjattuna normaalinäkökyvyn omaavana sain ihan hyvin selvää linjavauhtia (ehkä 160 km/h, mitä lie) ohi kiitävästä veturista numeron ilman että pinnistelin ja kyttäsin veturin numeroa (kyttäämällä ja keskittymässä toki 3221 näkyy myös). Ihmettelinkin, että kappas, sain numerosta ihan vahingossa selvää... näitä on siis maalattu lisää. | ||||
|
|
17.10.2011 21:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Vorgia on siis korkeammallakin taholla luettu :) | ||||
|
17.10.2011 14:45 | Jarkko Korhonen | ||
| Logot ja värit muuttuu, mutta sapluunalla tehtävien numeroiden fontti säilyy kymmeniä vuosia. | ||||
|
14.10.2011 23:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Jarmo: Bingo! Juuri tuossa arvelen sinun olleen. Voisin joku päivä käydä ottamassa verrokkikuvan, semminkin kun kotoani (1106) on tuohon 710 matkaa n. 4 km! Poistunutta rataa lukuunottamatta moni muu seikka ei olekaan muuttunut nykypäivään tultaessa. | ||||
|
|
14.10.2011 09:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Juha: Tie tekee aikamoisia mutkia. Tasoristeystä tai ainakaan siihen liittyviä turvalaitteita ei näy kuvassa, mutta tie kääntyy jyrkästi kohti rataa ja ylityskohta onkin nähtävissä heikosti noin 5. tai 6. vaunun kohdalla. | ||||
|
|
14.10.2011 09:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Hienosäätäisin vielä, että karttalinkistä muutama sata metri länteen niillä paikoin, johon on painettu tien numero 2351. Talola on kolmionmuotoinen tontti tien pohjoispuolella lounaaseen kääntyvässä mutkassa. | ||||
|
|
13.10.2011 23:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei ole, sillä tuo juna on mielestäni Talolan kohdalla, eli junan takaa pilkistää Talolan vahtitupa. Talola taas on kuvaajan selän takavasemmalla kilometrin-parin päässä. | ||||
|
13.10.2011 21:44 | Jarkko Korhonen | ||
| Jep, katse on itään tai ehkäpä noin kaakkoon päin tässä. 2351 on tässä tuttavallisemmin Kuninkaantie tai Vanha Turuntie. | ||||
|
13.10.2011 21:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Talola on punaisen hallin jälkeen, siellä näkyy tien (Kuninkaantie) takana kuvan vas. laidassa puuryhmä, jossa yksinkertainen punainen vahtitupa ja piharakennus, jotka eivät näy kuvassa. Puuryhmän takana on iso keltainen sänkipelto, jossa on lato, noin niikuin löytämisen helpottamiseksi. | ||||
|
13.10.2011 21:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Kiitän ja kumarran ilmakuvasta! Terv. tuon oranssin tiilikattoisessa rautatierakennuksen asukas :). Hyvin maastoutuu asema-alueen muut 9 rakennusta. Vanhaa ratapohjaa näkyy mm. varastorakennuksen=viljakuivuri kattotötterön takaa vaaleampana ruohokaistana. | ||||
|
|
13.10.2011 21:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Kirjoitan mutua, mutta mielestäni vanhin ratalinja on mennyt tuon nykyisen tunneloidun mäen vasemmalta puolen (eli pohjoispuolitse). Korjatkoon tietävämmät. Halikon asemarakennus oli kuvan ylälaidassa oikealle kaartavan kohdan jälkeen (paloi 2004). | ||||
|
06.09.2011 23:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Niin ja onko tuo veturin värisävy eri kuin vaunujen? Vai valehtelevatko silmät tai pikselit? | ||||
|
|
06.09.2011 23:17 | Jarkko Korhonen | ||
| Tökkiikö vaan uutuus mutta päällimmäiseksi fiilikseksi iskee defenssi ja kalpeus. Vihreä on kyllä hyvä cocktailissa, mutta kokonaisuutena ei tässä IC2:ssa toimi mielestäni. | ||||
|
30.08.2011 20:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Onko 6-sorminen tallessa? Onhan? | ||||
|
29.08.2011 23:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Jahas, vastaus löytyikin. JKV-kokeilu. Olin pudota tuoliltani kuvan nähtyäni. | ||||
|
|
29.08.2011 23:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Dr13 + CEmt + päärata + tänään, mitä ihmettä? Kertokaa tai linkatkaa nyt!! | ||||
|
26.08.2011 11:42 | Jarkko Korhonen | ||
| Ilmeisesti siihen aikaan "herranlahjoja" ei koettu riesaksi ykkösessä... | ||||
|
26.08.2011 11:39 | Jarkko Korhonen | ||
| Yllättävän täysi ykkösluokaksi. Mahtava kuvasarja ylipäänsä, kiitoksia esilletuomisesta! | ||||
|
19.08.2011 13:30 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu toki, mutta tarkoitan, että tuo kangaskuosi niissä on ollut niin kauan kuin muistan ja samaa kangasta riittänee edelleen. Expt:n nahkajakkarat muistan aika rähjäisiksi, vuosia sitten kun viimeksi niissä olen matkustanut. | ||||
|
|
19.08.2011 11:15 | Jarkko Korhonen | ||
| Hyvä, että vaunujen ikäkauteen sopiva vinoviivoitus - pastellisäsvy - pilkkukuvio pitää pintansa. | ||||
|
19.08.2011 11:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Njäh, kolmas luokka on jo. Ne 2-krs-IC-jakkarat. | ||||
|
13.08.2011 08:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Olikohan nuo laiturikärryt todella rekisteröity autoiksi? Myös Kouvolassa pyöri vastaava mustin kilvin vielä 80-l lopulla. | ||||
|
12.08.2011 23:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Eikös tuo vino lasi kaikissa lennonjohtotorneissa, laivan komentosilloissa yms. anna paitsi tietenkin em. mainituissa kohteissa näkymiä alas, minimoi kenties heijastuksetkin. | ||||
|
08.08.2011 16:15 | Jarkko Korhonen | ||
| USA:laiset eivät osaa kaivaa johtojaan maan alle - mutta mitä siitä, onhan nostalgisemman näköistä. En tarkoita nyt raitiotien ajolankaa vaan muita sähköjohtoja. | ||||
|
Kuvasarja: Onnettomuus @ TUS 7.8.2011 |
07.08.2011 22:42 | Jarkko Korhonen | ||
| Olikin sitten kännikuski: http://www.ts.fi/online/kotimaa/245769.html Ja nyt en sano mitään sen enempää ettei tule harkitsematonta... | ||||
|
07.08.2011 08:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Torstaisten uutisten mukaan tuo Norwegian lennättää pohjoiseen meno-paluun halvemmalla kuin VR pelkän menon. Vihreät vaunut joo, mutta... | ||||
|
03.08.2011 00:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Ilmeisesti vas. kyljen ovi ei ole normaalille rahvaalle? Noin kapeasta ei enää keskivertokansalainen taida mahtua :) | ||||
|
03.08.2011 00:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä sentään maalaa luvan kanssa. Kovin paljon näkyi niitä luvattomia suttuja pitkin saksanmaankin kalustoa. | ||||
|
03.08.2011 00:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Tulipa höylättyä näillä Köpis-Hampuri ja sitten Berliini-Köpis. Mukava diesel-kyytiä. Juna ajetaan lautalle välillä Puttgarden (Saksa) - Rödby (Tanska ja tanskalaisella ööllä). Interrail-lipulla näihin pääsee ilman mitään lisämaksua jos ei halua varata paikkaa ja ykkösluokkalainen rajanylittäjä saa virvokkeita ja pikkupurtavaakin lippuun kuuluen. | ||||
|
31.07.2011 12:39 | Jarkko Korhonen | ||
| Näin on. Luontoyksityiskohtana mainittakoon olikos se nyt maalis-huhtikuussa tulvinut Uskelanjoki, joka kurasi rantapengerrykset ja toi niihin kuvissakin näkyviä heiniä yms. roskia. | ||||
|
30.07.2011 23:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Mutta miksi Turengissa on tuollainen epästandardi kyltti? Ei vanhaa eikä uutta vaan kotikutoisuutta? | ||||
|
30.07.2011 23:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Muistettakoon myös, että kenestä tämä alkoi... Kuka vaanhan tällaisen olisi teoriassa voinut pistää pystyyn, mutta pistikö? | ||||
|
13.07.2011 14:19 | Jarkko Korhonen | ||
| Ainakaan tasa-arvoisessa risteyksessä oikeaa tulevaa ajoneuvoa ei kaiketi ratikan tarvi väistää. Muistan Kouvolassa autokoulua käydessäni opettajasedän sanoneen jotakuinkin, että "väistä aina ratikkaa, ellei sinulla ole vihreä valo ja ratikalla 'punainen' (S), ja sittenkin on syytä väistää, jos se tulee päälle". | ||||
|
24.06.2011 11:30 | Jarkko Korhonen | ||
| Huomio kiinnittyy avoimeen matkatavaosaston oveen. Rantautuminenhan on vielä edessä, jos tuolloin Kotka satamaan ajettiin :) | ||||
|
22.06.2011 17:40 | Jarkko Korhonen | ||
| Minusta taas tuo keltainen tuo piristystä lättään. Tykkään, varsinkin siitä yleisemmästä liekistä. | ||||
|
21.06.2011 00:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo on jännä, miten monet "esihistorialliset" (lue: 1900-l alkupuoli) kuvat näyttävät täysin puuttomilta. Olisipa se aikakone! | ||||
|
20.06.2011 21:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Minun huomioni kiinnittyy tuohon mainokseen tms. Siinä taidetaan esitellä alueen kasvistoa. Tätä meillekin, vaikka yleisimmät radanvarsirikkaruohot julisteeseen ja lähijunien seinälle niin on mitä opiskella. | ||||
|
20.06.2011 13:23 | Jarkko Korhonen | ||
| Se on hyvä, sillä jos historia toistaa itseään, tämä väri säilyy 25 vuotta. Tosin tähän kyllä markkinat ja muutkin varmaan kyllästyvät aiemmin. | ||||