Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.03.2011 17:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Linkki korjattu. Jees, amatöörimoka minulta. | ||||
|
30.03.2011 22:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Mokomaa harrastuksen kapulointia. | ||||
|
|
29.03.2011 19:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Alkuperäinen ajatukseni oli mennä kuvaamaan 4T ja Viking Rosella, joka oli kymmenen päivän vierailulla Helsinki-Tallinna-reitillä, mutta myöhästyin muutaman tunnin - laiva meni jo ja tuskin enää toiste tuleekaan. | ||||
|
29.03.2011 17:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuollaisia torneja pienemmässä ja rähjäisemmässä ulkoasussa on paljon puolalaisilla pikkuasemilla. | ||||
|
29.03.2011 11:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Vesijohtojen ja viemäröinnin (ja lastulevyn) puuttuminen on lottovoitto vanhaa asemaa ostaessa! Tätä ei onneksi moni älyä, paitsi tositekijät, jotka poimivat helmet myytävästä hirsitalomassasta (ilmainen vinkki ostoa suunnitteleville). Onko myynnissä senaatilla vai yksityisellä? | ||||
|
24.03.2011 17:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Uleåborg = Oulunlinna? | ||||
|
Kuvasarja: "Päitsi" deeverilä |
20.03.2011 12:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuulostaa varsin pihiltä vehkeeltä, jos litra per kilsa. Uusimman polven Tsaika-edustusauton (80-luvulta) sanotaan juovan 50l bensaa per 100 km. | ||||
|
19.03.2011 18:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Lisättäköön vielä, että yleensä rantaradalla käytetyissä pikajunarungoissa on 6 vaunua ja raflana toimii Rbkt, jossa sarjassa 26903 on punaraidaton. Minulle uusi tieto on se, että myös Rkt:ssä on punaviivaton yksilö. | ||||
|
|
19.03.2011 18:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuvan laatu on heikko ja se fuulaa. Muista kuvista tarkastelin ja kyseessä on 5 vaunun setti, joista toiseksi ensimmäisenä on EFit, loput on Ein/Eip/Ei-tyyppistä kalustoa. | ||||
|
19.03.2011 13:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä. Tämä asema on monen lähiliikennelinjan pääteasema. | ||||
|
18.03.2011 20:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Härski väri ja sitäkin härskimpi ovi. | ||||
|
18.03.2011 20:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Molemilla naamat norsunsilläyhdelläelimellä. Tai ainakin olleet. | ||||
|
17.03.2011 11:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Jahas, tämä oli uusi tieto. No, vartija oli aseeton ja sellainen, joka neuvoi lippuautomaatin käytössä säännöllisesti epäonnistuvia turisteja. Täytyy näköjään siirtyä jatkossa kauemmas asemilta, jos Espanjaan eksyy. Tuli sitten rikottua tietämättään näitä säännöksiä ihan urakalla (sadoilla kuvilla...). Onko jossain listaa maista, kiinnostaa lähinnä Euroopan maat, missä kuvaaminen on ainakin virallisesti kielletty? | ||||
|
17.03.2011 09:48 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuollainen asento se näytti Espanjassakin olevan. | ||||
|
16.03.2011 14:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Kolmas sukupolvi on käyttöautona, toinen sukupolvi ruostuu ja odottaa uutta takakelkkaa ja ensimmäinen sukupolvi on talvisäilössä Kotkassa. | ||||
|
15.03.2011 23:27 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja ennen niitä ei sieltä tattarisuolta sitten ikinä saanut enää pois, kun ne kerran oli viety, lukuisat kauhutarinat Mobilisti-lehdessä vuosien varrella ovat kertoneet siitä. Kaupungilta oli "mukava" temppu nostaa kerralla asukaspysäköintiä 36e --> 100e ja tänä talvena huonoin mahdollinen vastine rahalle, mitä koskaan. Luokatonta. Siksi en hirveästi edes koe sympatiaa kaupunkia kohtaan, siirrelköön ekstrarahalla peltilehmiä vaan, olkoon hyvä. | ||||
|
15.03.2011 22:17 | Jarkko Korhonen | ||
| Mites nuo sinset tai punavalkoistuneet raflavaunut onkaan lukittu? | ||||
|
14.03.2011 15:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Hr/Dr13 palveli veturisarjana liki 40 vuotta. Ei huono saavutus ollenkaan ja rauha sarjan muistolle ja kunnia niille kahdelle jäljellä olevalle veteraanille, joiden kyydistä ja äänimaailmasta saamme nauttia ajoittain edelleen. Ugh. | ||||
|
14.03.2011 00:17 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja nuo on nimenomaan vanhat Ahvenanmaan kilvet, joissa muuten oli osassa kilpiä sellainenkin erikoisuus (kuten meikäläisissä vanhan polven perävaunukilvissä), että oli kaksi kirjainta ja neljä numeroa. Nykyään saarimaakunnan kilvet ovat tyystin eri fontilla ja sinisellä, jotenkin usalaistyylisetkin etäisesti. Chevyn logo lienee mauton vitsi auton omistajalta. Kilpihistorian perusteella epäilen minäkin, ettei autolla ole VR-historiaa mutta totta tosiaan aivan samankaltaisia muistan nähneeni rautatieyhtiön palveluksessa. | ||||
|
13.03.2011 22:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Samoin Oulun yliopistossa oli opiskeluaikanani 1995-2002 rehtori Lajusen käytössä Volvo tai Saab 9000, jossa OY-1 -kilvet, liekö sitten vieläkin samat kilvet eri autossa. Taitavat nämä kerskakilvet julkishallinnon ajokeissa kuitenkin olla katoavaa kansanperinnettä. | ||||
|
Kuvasarja: Turku - Naantali |
12.03.2011 23:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Mikäs ajelu tämä oli? | ||||
|
09.03.2011 21:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Ensimmäinen vaunu on postivaunu perinteisellä oranssilla maalilla? Veturissa on nykyaikainen puolalainen InterCity-väritys. Nämä ovat alunperin olleet ja ilmeisesti valtaosa vieläkin myrkynvihreitä. | ||||
|
05.03.2011 17:37 | Jarkko Korhonen | ||
| Se on sääli, mutta on vaan niin pirun hintavaa polttaa näillä öljyn hinnoilla, uskoisin. Kyllä vaunu pakastettuna säilyy mutta annas kun kevätaurinko hiestää vaunun sisätilat ja yöpakkanen jäädyttää. Tuo vaunu oli niitä harvoja, joihin sai jäädä 4-ikkunaiset päätyovet. | ||||
|
03.03.2011 09:55 | Jarkko Korhonen | ||
| Muistan itsekin niitä lisävaunuina nähneeni, mutta en arvannut, että niihin tosiaan on myyty paikkalippujakin. Saattoi varmaan kirpaista, kun kolmen sohvalta on myyty keskipaikka... | ||||
|
|
01.03.2011 23:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Luulen, ettei noihin ole myyty koskaan paikkalippuja. Ari: Ulkoa on vihertyneet täysin samalla formaatilla kuin muutkin. Mikko: Minäkin pidän lähijunamatkustajia kykenemättöminä pussien käyttöön, ikävä kyllä (matkustan siis itsekin niillä paljon, mutta sen verran niissä sotketaan jo muutenkin). | ||||
|
01.03.2011 20:50 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu, on mullakin BX:iä vielä, yksi niistä on Suomen ainut BX Digit (tuotu aikoinaan muuttoautona). BX Van on varsinkin hyvä kuvausauto. Konepeitto on lujitemuovia eikä naarmuunnu, siihen saa jalan pystyyn ja Vanin katolle voi kiipeillä hakemaan korkeampia aspekteja, jos ei nyt ihan toisen sadan ylittänyt karju ole. | ||||
|
28.02.2011 21:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Kappas kappas... Mielestäni nyt alkaaa vaan jo mennä överiksi. Junatyypit lähijunasta pendolinoon ovat erehdyttävän samannäköisiä pian. | ||||
|
28.02.2011 21:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuvasin tuon klommolla varustettuna tuossa kolmisen viikkoa takaperin. Liekö hirvieläin? Ihmisestä tuskin jää niin isoa kraateria kuin siinä oli. | ||||
|
18.02.2011 20:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Se ei haittaa meikää, että menen aamukahdeksaksi säkkipimeässä töihin, mutta kotiin palattuani arvostan valoa, edes pilkahduksen verran vuoden ankeimpana aikana. | ||||
|
|
18.02.2011 09:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Oma pitkäaikainen toiveeni olisi, että myös Suomi olisi pysyvästi nimenomaan kesäajassa. Siitä olisi hyötyä, että talvi-illat pimenisivät tuntia myöhemmin ja vältyttäisiin sinänsä vähäpätöisiltä kellonsiirtohaitoilta. | ||||
|
18.02.2011 00:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Hieno oli. Nyt tämä lojuu mattautuneena ja ovet raollaan Koskelan hallin kulmalla verkkoaidan takana. Mitähän tälle tehdään? | ||||
|
16.02.2011 23:27 | Jarkko Korhonen | ||
| Jaa niin taitaa olla, no plootuissa ei oo :) Eli WC tuo sitte on? | ||||
|
|
16.02.2011 22:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Mikä tila noissa päädyissä on, tarkoitan oven ja vaunun päädyn välissä, jossa on lasi. Luksus-vessa? Ja jos on, niin miksi se on tuossa eikä perinteisellä paikallaan? | ||||
|
15.02.2011 23:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Minä kysyn: Onko numerolla jottain merkitystä? Kuka selvittäisi, mikä on minun nro? | ||||
|
15.02.2011 18:44 | Jarkko Korhonen | ||
| Mikäs plootu tuolla taustalla on? | ||||
|
14.02.2011 21:26 | Jarkko Korhonen | ||
| Logo on muuttunut. Ja tyyppimerkintä piilotettu paljon huomaamattomammaksi. | ||||
|
14.02.2011 19:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämähän oli kalustonsiirtojuna, jossa kulki kaikenkarvaista kalustoa Hki-Tku, useimmiten pari autovaunua, makuuvaunuja, jokunen yksittäinen päiväsininen ja IC-vaunu. Myöhemmin tuo alkoi kulkea jonkun IC2-junan mukana. Nykyään noita ei rantaradalla liiemmin siirrellä. | ||||
|
14.02.2011 18:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Neuvostovaunu on, tarkemmin en osaa sanoa. Nuo raitaverhot on varmaan 60-l perua, niitä oli plootuissa ja porkkanoissa ainakin. Myös puuvaunuissa olen museokalustossa nähnyt. Kerran en ehtinyt lainkaan matkustaa, kun niitä vielä oli aktiivikäytössä. | ||||
|
12.02.2011 23:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Hinauksessa tappiin asti, verkkovirrattomana (siis virroittimet alhaalla eikä tuikun tuikkua palanut). | ||||
|
12.02.2011 22:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Olen käynyt minäkin paikan päällä ja muistan mielestäni isomman vahtituvan tms. rautatierakennuksen. Ehkä muistan väärin... Pinjaisissa on ollut ainoa täysin samanlainen asemarakennus, kuin Hajalassa edelleen on. Pinjainen on purettu vuosikymmeniä sitten. | ||||
|
12.02.2011 17:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Sieltä kyllä. Se on aseman omistamisessa mukava puoli, ettei tarvi lupia kysellä kiipeilyyn yms. rymyämiseen alueella. Tosin omalla vastuulla siellä sitten keikutaan. | ||||
|
12.02.2011 17:12 | Jarkko Korhonen | ||
| Parempi tosiaan, että tämä on tässä asussa, koska HMVY:n 2343 on taas perinteisemmässä asussa. Historialliset kerrostumat on joskus syytä hyväksyä, voi kun tätä ymmärrettäisiin paremmin myös museoajoneuvopuolella. Ymmärrys siellä kuitenkin lienee kasvamaan päin. | ||||
|
12.02.2011 16:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Hajala sivuutettu klo 16:48! | ||||
|
|
12.02.2011 16:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Kiiyos tiedosta! Jos se tulis IC2 137 perässä. Kamerat valmiudessa... IC2 144 lie vihermarsuvetoinen. | ||||
|
|
12.02.2011 15:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Eli tää olis kohta tulossa Karjaa - Salo - Turku??? | ||||
|
|
10.02.2011 22:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Korjataan, en ihan oikeasti tiedä paikkaa, mutta kunhan ajattelin ääneen johtolankoja. Mutta arvoitus on kiehtova ja ehkäpä selailen vähän kirjallisuutta. | ||||
|
|
10.02.2011 21:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Rakennusaika lienee n. 1900,0 plus-miinus vähän. Hmm.. | ||||
|
10.02.2011 18:55 | Jarkko Korhonen | ||
| Tulisikohan tuo "erikaviolet" kellokanervan (Suku Erica) kukan sinipunaisesta väristä, ks. esim suvun Suomessa esiintyvästä edustajasta http://www.luontoportti.com/suomi/fi/kukkakasvit/nummikellokanerva | ||||
|
09.02.2011 22:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Väritkin ovat jotenkin italialaistyyliset. | ||||
|
08.02.2011 23:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Rakentaisivat sen ELSA:n niin päästäisiin päälle tuntiin. Sivuun jäävä rantarata museokäyttöön. | ||||
|
07.02.2011 23:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Olisiko se ostaja löytynyt ennen opiston operointia? Miksei ostaja yrittänyt originaaliporkkanaa säilöä, tuo satasarvinenhan oli monin tavoin modattu. | ||||