Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.02.2011 23:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Olisiko se ostaja löytynyt ennen opiston operointia? Miksei ostaja yrittänyt originaaliporkkanaa säilöä, tuo satasarvinenhan oli monin tavoin modattu. | ||||
|
07.02.2011 23:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Roskalaatikko palaa muuten kevätkaudella hetkeksi takaisin Tallinnan liikenteeseen, kun XPRS käy vähän pidemmän kierroksen telakalla. | ||||
|
06.02.2011 22:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Seuraava tunti on hieman venähtänyt liki kuudeksi vuodeksi. Hauska kyltti, arvoitukseen mulla ei tosin ole omaa antia. Jotenkin tämän tyyppisen kyltin olisin voinut arvella olevan vaikka Lonttisten kohdalla Turussa Aurajoen sillalla (mistä tämä ei siis missään tapauksessa ole). | ||||
|
04.02.2011 08:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Syytä ollakin, että harrastajat ottavat mainoskuvat jatkossa, Allegron banneri Helsingin asemalla oli pohjanoteeraus naurettavan tökeröine kuvamanipulointineen. Olikohan vorgissakin siitä kuva? Itse kumminkin pitäisin InterRail-lippua perin hyvänä kuvapalkkiona, miksen Allegro-matkaakin ja takuulla sillä hinnalla myisin kuvani ja täytyy nyt katsoa, jos joku viherkalusto osuu kameran eteen. Ja saihan kuva ymmärtääkseni olla arkistostakin, kunhan on ennen julkaisematon. | ||||
|
03.02.2011 14:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Samahan se on ykkösluokassa/business-luokassa, aina juna päässä, pahus! | ||||
|
02.02.2011 21:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Ylhäältä parempi, alhaalta häiritsevät todella massiiviset pystypalkit ja pimeys talvella, jolloin lumi peittää lasikaton. En sitten tiedä, miten kevyemmät palkit olisi toteutettavissa mutta nyt ne häiritsevät. | ||||
|
02.02.2011 10:59 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei tuo runkokaan hetkessä maadu, mutta eri asia on, olisiko kunnostuksessa enää oikeasti mitään järkeä. | ||||
|
02.02.2011 10:23 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitähän tälle tapahtuu, on seissyt Koskelan varikolla häkkiaidan takana aivan tien reunassa. Välillä ovet raollaan, huonossa maalissa. Ikkunoita ei ole vielä kivitetty. | ||||
|
01.02.2011 18:22 | Jarkko Korhonen | ||
| Ent. Heikinkadun alkupäässä, eli linjoilla 6 ja 7A/B näkyy kyllä, juuri Kelalle asti. Viikonloppuna en muista koskaan Mannea vakiovuoroilla nähneeni millään linjalla. | ||||
|
01.02.2011 10:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Todellakin keskusta oli lähes lumeton ja muutenkin Tukholman alueella oli todella vähän lunta. Uskoisin, että siellä on satanut noin viidennes Helsingin määrästä ja ollut lämpimämpää muutenkin. Oli kuin olisi hypännyt kuukauden kohti kevättä kun Tukholmassa kävi. | ||||
|
27.01.2011 14:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Myös linkissä ylimääräinen piste vaivaa :) [se pitää poistaa manuaalisesti]. | ||||
|
25.01.2011 22:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Miksei ne jo hoksaa maalata etupokiakin mustaksi kun ovat uuden ikkunankin mustin marginaalein sivuun asentaneet? | ||||
|
24.01.2011 23:19 | Jarkko Korhonen | ||
| Minkähän aseman laiturikivet siinä on? Sopisi senkin muisteloa olla tuossa samassa muistomerkissä. | ||||
|
24.01.2011 23:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Rautatieasemien kukkaistutuskulttuuri on rapautunut, mitä nyt kertakäyttökesäkukkaa vähän istutetaan. Poissa ovat entiset muotoon leikatut pallopuut, VR-siipipyörälogot ja aseman nimet samettiruusuista (mm. Kouvola) jne. Kellään ei ole aikaa, liekö matkustavaisilla edes aikaa katsella, kun junat sujahtavat niin nopeaan ohi... Tämä(kin) kaikki jää nykyisten yksityisten asemanomistajien ja museorautatiejengin harteille | ||||
|
23.01.2011 16:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Hiilivarasto lienee se paikka, jossa jo nyt kasvaa 20 cm järeää koivua, raiteet purettu, jäljellä vain kenttä, jossa vähän hiilen jäämiä. Saimaa linesin takana? | ||||
|
23.01.2011 10:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Se uhrautui varmasti hyvään tarkoitukseen toimiessaan palomiesten harjoituskohteena ja ehkä siten välillisesti pelastaen lukuisia ihmishenkiä. Satasarvinen ei edes ollut alkuperäinen. Alkuperäisiä ajettiin omin konein hiekkakuopalle paloiteltaviksi. Se, jos mikä vihlaisi. Mutta eipä sitä viimeistä Dm8:kaan saatu pelastettua, vaikka se oli säilötty jo 90-l alussa Kaipiaisiin ja jota yritettiin tallin romahduksenkin jälkeen vielä säästellä. Lastuiksi meni. | ||||
|
22.01.2011 18:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu, totta, lähinnä se on mun pään sisällä harppaus negatiiviseen suuntaan. Vaikka alussa toisin vaikuttikin. Kai sitä pitää nykykotkotuksia vaan yrittää ymmärtää, helpompi olla kun ei tarvi olla jatkuvasti kiukkuinen :) Diversiteettä on tullut haettua ja näköjään on sitten enenemässä määrin haettava muualta Euroopasta. | ||||
|
22.01.2011 13:15 | Jarkko Korhonen | ||
| Kerrassaan mielenkiintoinen tuo ruukunruskea ja punainen. No, oikeastaan tosi outo, mutta neuvostohenkinen väriyhdistelmä. | ||||
|
|
22.01.2011 13:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Monimuotoisuuden puolesta! Suomeenkin tällaisia reittiväritettyjä junia! Voisi toimia ainakin rantaradalla, jossa samat IC2-rungot sahaavat edes-takaisin. Vaikka joku Turku-teemainen väritys johonkin, kun on Euroopan kulttuuripääkaupunkikin. Vihreä taisi sittenkin olla hyppy taaksepäin diversiteetissä, koska se valtaa sokeasti alaa kaikkialla. | ||||
|
18.01.2011 22:31 | Jarkko Korhonen | ||
| Muutama sata kiloa elle suorastaan tonni jäätäkin kulkee rakenteissa. | ||||
|
18.01.2011 22:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Mm. Helsingin kaupungintalo, entinen Hotelli Seurahuone, on totaalikulissi, sisältä täysin uudelleenrakennettu. Miten Kämpin kanssa oli, olikos se koko talo uustuotantoa vai siinä sama juttu että pelkkä kuori? | ||||
|
14.01.2011 22:47 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitä lisätietoja olisi tästä sinisestä? Menikö Seinämäelle jonkun korvaajana ja nyt tyhjävaununa takaisin? | ||||
|
13.01.2011 22:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Ainakin on valkoista melamiinin päällä, edes jotain ns. tasoa. | ||||
|
13.01.2011 22:40 | Jarkko Korhonen | ||
| Mikä on erittäin hyvä ja ekologinen seikka. Täysin verrattavissa puucee - wc-tilanteeseen. Itämeri pelastuu. Kaikki pönttöön sallitusti pudotettava kama on täysin maatuvaa niille sijoilleen ja ei aiheuta edes teoreettista pistekuormitusta kuin väärinkäytettynä asemilla. | ||||
|
13.01.2011 21:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Silmään pistää tuo kylkeen sutaistu RZD-logo. Vanha näytti kuva-arkistoa selaamalla olevan pyöreä, jossa vanhakantainen logo. Liekö tuo muutos tehty Repinin aikataulunmukaisen käytön loputtua? | ||||
|
11.01.2011 23:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitä minä pidän erinomaisena sen perusteella, mitä näissä matkustin. Meluisia ja kalseita, istuimetkin kuin vessanpyttyjä. Mielenkiintoinen oli kuitenkin tämänkin huonon häviäjän (haastoi HKL:n oikeuteen) laite nähdä. Onnea Transtech! | ||||
|
09.01.2011 23:12 | Jarkko Korhonen | ||
| Näin on. Lunta ja nyt myös jäätä ja loskaa on aivan kaikkialla muualla. | ||||
|
09.01.2011 21:45 | Jarkko Korhonen | ||
| Nelosella/4T on omien havaintojeni mukaan paljon välipalasaranoita, ainakin oli ennen joulua ja tänäänkin. | ||||
|
Kuvasarja: Kansainvälinen Kouvola 8.1.2011 |
09.01.2011 18:30 | Jarkko Korhonen | ||
| Kah, luin huonosti linkitettyä aikataulua. Kiitos lisätiedosta... | ||||
|
|
09.01.2011 10:08 | Jarkko Korhonen | ||
| Lierot harvassa? Ehkä joo, linjalla yksi. Kolmonen on kovin lieroinen. Ei kai niillä nykyään mitään ylitsepääsemättömiä vaikeuksia ole, asiasta ei ole ainakaan julkisesti tiedotettu ja sisäpiiritietoa ei ole. | ||||
|
06.01.2011 20:37 | Jarkko Korhonen | ||
| Mikähän luku tuossa on vas. oven oik. puolella, onko MECT-8, kuten joissain vaunuissa olen nähnyt. Ei sillä määrällä päät kolise yhteen. | ||||
|
|
06.01.2011 20:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Mistähän kansainvälisten lisäjunien aikatauluja näkisi, tulevaa Kouvolan reissua silmälläpitäen... | ||||
|
06.01.2011 00:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Hyvin samanlaisia kuvia mullakin kasapäin parilta päivältä Venetsiasta. Tuossa härpäkkeessä on nostalginen ulkonäkö mutta ainakin siinä yksilössä, jossa kävin, oli sisustus perin uudistettu. | ||||
|
05.01.2011 23:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Siitä tuli juuri dokumentti, kai katsoitte? Lienee nähtävillä vieläkin Ylen areenalla! Samoin tuli Hercule Poirotin Idän pikajunan arvoitus. Makuasioista ei osaa kiistellä, itse en pidä asemaa sinänsä rumana, mutta toki ympäristön huomioiden täysin sinne sopimattomana. Mutta niin se vaan on siellä sen runsaan 50v ollut ja vaikuttaa toimivalta pääteasemalta lukuisine raiteineen. | ||||
|
05.01.2011 23:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Tästäkin mukavampia tosin olivat ne sohvapenkit, jossa istuinosalla lyhyempi hukkapätkä köllötteli mukavasti yön yli. | ||||
|
03.01.2011 19:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Näin itsekin tämän täällä Turun päässä rantarataa. Mukava huomio, että keulat ovat erilaisia. Pystyy siinä 180 km/h vauhdissakin erottaa, kun osaa katsoa. | ||||
|
03.01.2011 15:27 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuohon tägiin sisältyy puhdas oletus, että tämä olisi 3221, mitään mahdollisuutta tätä ei ole kuvista todentaa. Oletan vielä, että näitä kalpeamarsuja on vasta yksi. Tämä meni junassa (sama runko siis) IC2 129 Helsingistä Turkuun, lähtöaika Helsingistä 11:03. | ||||
|
Kuvasarja: Tr1 1088 Toijalassa |
03.01.2011 15:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Entä nämä lähempänä ajokuntoa olevat? Mikäs se yksi Tr1 oli, joka oli myynnissä jollain yksityisellä pari vuotta sitten kun talli lähti alta? Jotenkin muistan, että olisi ollut ilmoituksen/juttujen perustella teoreettisessa ajokunnossa... | ||||
|
31.12.2010 15:32 | Jarkko Korhonen | ||
| Eli onko siis tuo pyöreä kiekko ikään kuin loppuopaste? Pisti silmään kesällä Venetsiassa, en älynnyt tarkastella niin paljon, että onko keulillakin. | ||||
|
29.12.2010 11:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Salossa on saanut kutrit lyhyemmiksi jo vuosia... ja todennäköisesti Hajalasta aikoinaan evakuoidun lippuluukun takana :) | ||||
|
Kuvasarja: Koemaalattu Sm1 |
29.12.2010 11:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Hyvä muistutus tästä kummajaisesta. Mullakin on tästä joku paperiprintti, epätarkka ja huonosti rajattu mutta onpa omaa valokuvaushistoriaa. Samaan aikaan Matkaan-lehdessä (olikos sen nimi joku muu silloin, Raide2000 tms) oli konseptikuvia 2-kerroksisesta samaan tyyliin väritetystä viistokeulaisesta lähijunasta, jollaista ei sitten koskaan tullut, vaan tuli puput. | ||||
|
28.12.2010 18:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo alkuperäinen punaväri näyttää useissa kuvissa olevan enemmän viininpunaista kuin siinä keltanaamavärityksessä, joka taitaa olla tai oli jokseenkin sama sävy kuin liekkikeulasamien ferrexin punainen. Kyllä tuo vaan on Sr1.n maalauksista se aatelisin, karuin ja jyhkein. Sopii nimenomaan tälle veturille kuin nenä päähän. | ||||
|
22.12.2010 22:43 | Jarkko Korhonen | ||
| ERITTÄIN vaikea kuvitella että liikelaitos hankkisi uusia vankivaunuja. Paljos näistä neljästä on jo nauloina, yksi vai kaksi? | ||||
|
22.12.2010 22:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Täytyy sanoa, että pidän värimaailmasta ja nykyisten omistajiensa ja Stalinin klassismiin vai mikä tuo tyyli nyt olikaan 40-50-l tämä sopii. | ||||
|
22.12.2010 22:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Minä pidän vihreävalk. Pendosta ja alkukankeuden jälkeen Sm4:stä. Sr1 valkovihreänä on suorastaan painajainen, tämä ei ihan niin hirvittävä ole. No - kuten eräs pitkän linjan harrastaja totesi, vauvakin pusertaa sinappituubista samanlaisen veeärrän ja vauhtiraidat... Kyse ei ole nostalgiasta ja täällä haukutusta harrastajien konservatiivisuudesta vaan yksinkertaisesti estetiikasta ja värien kaipuusta. | ||||
|
22.12.2010 22:26 | Jarkko Korhonen | ||
| Voi olla. Ehkä teippauksia ei voi tehdä esityönä, jos eri yksilöissä teippirajat eivät millilleen kohtaa (oma arvio). Luulisi silti, että myös teippaus onnistuisi kun kerran luukun vaihtokin onnistui. Liekö edelleen (22.12.) teippaamatta, kuvahan on 16.12., eli neljä päivää mällin jälkeen. | ||||
|
19.12.2010 22:31 | Jarkko Korhonen | ||
| Yhdyn Oskuun. Lisää kalpeutta, toivottavasti ei kenenkään autoilijan kasvoilla. | ||||
|
15.12.2010 23:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Tai no - häiritsi. | ||||
|
|
15.12.2010 23:23 | Jarkko Korhonen | ||
| Hieman häiritsee, että kirjoitusasu on St.Petersburg eikä St. Petersburg. | ||||
|
15.12.2010 20:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Onkos tuo jonkin aika sitten kuvausalustana toimiva romautettu silta jo korjattu? | ||||
|
13.12.2010 10:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Mihin aikaan tämä kaupallinen runko saapui? | ||||