Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.04.2010 21:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä 28407 ja oletettavasti koko loppu runkokin oli eilen 10.4. Hki-Tku-Hki-junissa. Nyt niitä vihreitä on siis ainakin kolme jo. | ||||
|
11.04.2010 00:23 | Jarkko Korhonen | ||
| Täähän om melkein kuin Helsinkin metro. Vaikka se metro onkin jonkun kuuluisan suomalaisen suunnittelijan design. | ||||
|
11.04.2010 00:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Kunnon jöllit puskimina. | ||||
|
11.04.2010 00:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Vai syttyikö kuloheinä? Silloista, niiden määrästä ja historiasta keskusteltiin hauskasti eräässä vorg-kuvassa. Onneksi tuo ristikkosilta säästettiin museosillaksi. Sen säilyminen ei ollut itsestään selvyys, jos oikein muistan keskusteluja 80-luvulta. | ||||
|
10.04.2010 19:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Tulikin sitten Hyvinkäälle! Mukava tietää. Jotenkin ajattelin automaattisesti Ilmalaa kohteeksi. | ||||
|
09.04.2010 23:32 | Jarkko Korhonen | ||
| Valtioveikkaus: DDR. | ||||
|
26.03.2010 16:25 | Jarkko Korhonen | ||
| Niin ja yölampun tms. valolähteen valokiila siihen. En kyllä tiedä Edm-vaunun varusteita, koska en ole käynyt saati matkustanut moisessa. | ||||
|
|
26.03.2010 16:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Oliskohan tuo jonkinlainen valoverho, esim Edm:ssa? | ||||
|
22.03.2010 17:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Eikös Perus-Pendo ole 6 vaunua ja tällä on seitsemän. Mukava nähdä "kaik yhes koos". | ||||
|
19.03.2010 16:47 | Jarkko Korhonen | ||
| Mustakin nää on mun selälle ja ahterille paljon mukavammat kuin kovikset ja saa rennomman asennon. Kyse ei ole pelkästä nostalgiasta vaikka aimo annos sitäkin mielipiteeseen vaikuttaa. | ||||
|
11.03.2010 22:06 | Jarkko Korhonen | ||
| Kunnon ranskanbulldoggi! | ||||
|
11.03.2010 21:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuokin kylkiteksti historiaa. | ||||
|
11.03.2010 20:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Mikähän vaunu talleilla oli? Uutisissa mainittiin että vaunu oli jossakin pilttuussa. Korjauskelpoiselta näyttää. | ||||
|
09.03.2010 22:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllähän tämä näkymä saa sisäistä läikähtelyä aikaan! (Vaikka lapsuuteni Kouvola oli jo sähköinen). | ||||
|
09.03.2010 20:19 | Jarkko Korhonen | ||
| Tästä on kuva japanilaisessa postimerkissä. Totta se on, vaikka sarjakuvamaiselta siinä näyttääkin! Uskomattoman näköinen juna. Siinä on tosiaan vähän kuin DC9 ilman siipiä kiskoilla. | ||||
|
09.03.2010 17:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Onpas hurjan näköinen peli ja erittäin nätti muotoilu. Tulee myös jotenkin mieleen 50-luvun jenkki/neuvostokuorma-autot. | ||||
|
Kuvasarja: Pukinmäen asema purkautuu |
07.03.2010 21:37 | Jarkko Korhonen | ||
| No, hyvä kun tulee hyötykäyttöön. Karmeassa ulkoisessa kunnossahan tuo oli. Hirsikehikko näyttää silti aivan ensiluokkaiselta! | ||||
|
04.03.2010 01:27 | Jarkko Korhonen | ||
| Minusta taas vihreä-punainen-valkoinen-yhdistelmä alkaa sointua paremmin ja paremmin. Tuohon sopisi vaikka joku punainen vaunun läpäisevä vihreiden alueiden takana kulkeva vauhtiraita, mutta ei taida olla VR:n nykyisen brändin väri, joten se siitä. | ||||
|
04.03.2010 01:12 | Jarkko Korhonen | ||
| Onpahan edes jollakin tavalla suojattu ääliöiltä tuo rakennus. Puhallettua lasia on vähän turhan kallista jättää rikottavaksi. Onko Murtomäki ollut myynnissä? Vai eikö ole mennyt kaupaksi? Vai toisaalta eikö uusi omistaja ole päättänyt asettua aloilleen? | ||||
|
04.03.2010 01:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuon keulalla kun olis vielä Dr13! Jäi allekirjoittaneelta bongaamatta ko. yhdistelmä. Tuon vielä ehtisi keräillä ennen kun tuovat tolpat pilaamaan maisemaa. | ||||
|
03.03.2010 14:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Tosiaan - puuviilumelamiini ja vihreä plyysi, suorastaan herraskaista! | ||||
|
03.03.2010 13:47 | Jarkko Korhonen | ||
| Asiallisin Ransistori! | ||||
|
03.03.2010 13:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Mikäs se sääntö olikaan, joka kuukauden ensimmäinen tiistain ja keskiviikon välinen yö? Piru vieköön, olisin voinut käydä kuvaamassa mutta en muistanut! | ||||
|
28.02.2010 20:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo on pikemminkin merkki siitä, että talo pärjää kosteusvaurioiden suhteen hyvin - karkaava lämpö kuivattaa kattorakenteet, jos sinne kosteutta pääsee. Valitettavaa kyllä suuri syy vanhojen (hirsirunko - kivitalot) hyvään kosteuden kestokykyyn on se, että myös lämpö kosteuden ohella siirtyy rakenteissa. Mutta - vanha on vanha ja sitä ei mielestäni liikaa ole syytä modernisoida tai kirves kalahtaa kiveen korjausvirheen (yleensä ns. perusparannus = peruspilaus) ja siitä seuraavan kosteusvaurion myötä. Pitää olla todella taitavaa suunnittelua ja vanhoihin rakennuksiin sopivia ratkaisuja, jotta sudenkuopat voidaan välttää. | ||||
|
28.02.2010 00:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Onko mitään sivustoa, mistä näkisi kansainvälisten yhteyksien hintoja esim. Itä-Euroopassa? | ||||
|
28.02.2010 00:08 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo on myös käsittääkseni valkoisempi, ei vain puhtaampi. Se on hyvä, että kaikenkarvaisissa asuissa olevaa kalustoa liikkuu, rikkaus! 70-80-luvulla kalusto oli niin kirjavaa etten usko siihen monipuolisuuteen ihan äkkiä yllettävän. | ||||
|
20.02.2010 18:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu, huomasin heti että Timo tarkoitti Galaxya (nykyään Tku-Sto-Tku) vaan minä pohdin jo vajaa vuosi sitten että tuo Superstarin linja olisi hyvä :) ja dynaaminen! | ||||
|
|
20.02.2010 08:47 | Jarkko Korhonen | ||
| Muuten hyvä, mutta mielestäni liikaa kalpeanvalkoista ja ovet näyttävät erittäin tökeröltä. Jos tehtäisiin johonkin Tallink Superstar -tyyliin niin olisi näyttävää, vrt. http://www.tallinksilja.com/NR/rdonlyres/9D27003A-389B-43BC-8B0F-2EABD89BF4A9/0/superStar_model_wide.jpg siis kalpeus pois ja rehevyyttä ja enemmän rohkeutta. Minusta tämän vaunu ei ole rohkea vaan pikemminkin arasteleva. Mutta - yhtä kaikki - erinomaista vaihtelua korvista pursuavaan punavalkoisuuteen. | ||||
|
17.02.2010 22:31 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämäkin kalustokokonaisuus on historaa jo. Näin se menee. | ||||
|
14.02.2010 00:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Muuten, parin viikon päästä suuntaan Prahaan muutamaksi päiväksi. Onko Prahassa tai lähialueella mitään rautatie/raitiotiemuseota? Vinkkejä muutenkin rautatiehenkisistä kohteista Tsekissä otetaan vastaan. Junailla toki pitää joka tapauksessa. | ||||
|
10.02.2010 22:04 | Jarkko Korhonen | ||
| Mahtavat höyryt & savut! Kuva kuin taulu. | ||||
|
10.02.2010 22:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Viimeistä talveaan? Jonkin verran riisuttu peli. | ||||
|
07.02.2010 23:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Ilahduttavaa nähdä höyryämistä etelän "JKV-viidakon" liepeillä. Harmi etten itse pienen ulkomaan keikan vuoksi kyennyt paikalle katsomaan ja kuvaamaan. | ||||
|
03.02.2010 15:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Juu on se verta kun tuota toista kuvaakin katsoo. Muistan aikanaan nähneeni hirveen törmänneen Sr1:n silloisessa ferrex-keltavärityksessä ja siinä roikkui komeasti nahkarättejäkin. | ||||
|
|
03.02.2010 14:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei tuo mun monitorissa näytä verenpunalta, pikemminkin tiilenpunalta. Olisiko jostain roiskahtanut jotain muuta värillistä, vahinko/ilkivalta? | ||||
|
01.02.2010 23:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Mikäs tuo nostettava tötsä oikein on? | ||||
|
30.01.2010 20:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Samaa mieltä Mikon kanssa sammuttamisista ja käynnistymisistä, ennen kuin joku kommentoi selkeää faktaa tiskiin siitä, miten paljon moottoreita vaurioituu lyhyidenkin sammutusten perusteella. Se on niinkin (maalaisjärjellä ajateltuna), että iso motikka tuskin kauhean nopeasti myöskään jäähtyy. Vai? | ||||
|
30.01.2010 18:45 | Jarkko Korhonen | ||
| "Funkkis-Pendolino" | ||||
|
28.01.2010 22:48 | Jarkko Korhonen | ||
| Ohhoh! Melkoinen museoesine, vaikkakin modernisoituna, jo tuolloin! | ||||
|
Kuvasarja: Turus on kaik ko ennenki |
22.01.2010 09:22 | Jarkko Korhonen | ||
| Vieläkös Kisko-Kalle(t) ovat käytössä? | ||||
|
18.01.2010 22:28 | Jarkko Korhonen | ||
| What are the practical differences to Pendolino? Looks much the same. Hopefully works better! | ||||
|
17.01.2010 17:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Oliko tämä hinattu Vuosaaren tunnelia myöten tänne vai kuljetettu rekalla Pasilaan ja siellä raiteilleen? | ||||
|
16.01.2010 23:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Joo, minäkin yleistiedottomana hieman mietin että mikä Kemira. Oulussahan oli aikoinaan Kemira ja aikoinaan sinne suuntaan pääsi junallakin. Liekö Ruskon suuntaan nykytilassa enää kiskojakaan? | ||||
|
16.01.2010 11:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Kappas kehveli. Aina kun olen noita tuon oloisia nähnyt niin numero on ollut 161. Täytyy korjata kuvatekstiä ja bongata ahkerammin :) | ||||
|
|
16.01.2010 01:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Onko todella? Missäs näitä vaunuja piilotellaan kun ei ole näkynyt!? | ||||
|
15.01.2010 23:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Sinisiä ollut tuolloin vajaa 10v. Sama kuin nyt olisi nykyän kerrostaloletka perässä. Tosin ekat niistäkin jo 12v iässä. Onpas perin autenttisesti jäljitelty isoja junia. Lisää tällaisia. Muistanko oikein, että muutama vuosi sitten Linnanmäellä se yksi juna, joka kiertää siellää vähän ylempänä, olisi ollut Pendolinoksi naamioitu ja VR-mainoksin varustettu. | ||||
|
15.01.2010 12:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Minä kävin tuolla höyryveturivetoisesti _muistaakseni_ Tk3-vetoisella puuvaunujunalla VR:n 125-vuotisjuhlatapahtumassa Kouvolan asemalta käsin v. 1987. Matka oli ilmainen ja tuolla seutuvilla sai hetkeksi poistua kyydistä. Veturi siirrettiin junan toiseen päähän paluumatkaa varten. | ||||
|
15.01.2010 12:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuvaaja on taitavasti sulauttanut Cirruksen aseman rakenteisiin. Muutenkin piristävän erilaisesta näkövinkkelistä koottu kuvasarja! | ||||
|
15.01.2010 12:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Kaduilla lienee suolaa ja tuo mössö on melko mukavasti lentävää sohjoa ja lasinpyyhkijöitä tarvittiin aamulla. | ||||
|
09.01.2010 23:45 | Jarkko Korhonen | ||
| Minkähänlainen luukku tuosta paineilmaovesta aukeaa, että pääsee suomalaiskansalliselle "korkealle" laiturille? | ||||
|
08.01.2010 23:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Toisaalta, joskus törmäävissä vaunuissakin voi olla paljon jengiä sisällä... Tosin tässä olis tullu jokunen raato jos olisi ollut tyypilliseen tapaan eteiset täynnä poistumista odottavia ihmisiä. | ||||
