Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.08.2006 22:17 | Jarkko Korhonen | ||
| siis Helsinki-Turku ja tais tulla runko takasinki jossain vaiheessa. | ||||
|
|
24.08.2006 22:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Samanlainen juna meni noin vuosi sitten Hku-Tku, Eilejä ja Gfotteja ja sisällä keltaliivisiä matkaajia näkyi loistavan ikkunasta. Ensin luin huonosti kuvatekstin ja mietin että ei VOI 650 autoa mahtua noihin Gfotteihin :) | ||||
|
23.08.2006 19:04 | Jarkko Korhonen | ||
| Ja porkkana tuossa vaiheessa juuri sisäänajettu, 20+ vuotta vanha. Vrt. sama kun Sm1:siä olis alettu romuttaa 80-90-l taitteessa. No onneksi sentään niiden kanssa pidettiin järki päässä ja taitavat kaikki 50 Sm1 ja 50 Sm2 olla liikenteessä vaikka vanhimmat yksiköt ovat kohta nelikymppisiä. | ||||
|
21.08.2006 22:39 | Jarkko Korhonen | ||
| Rusakkoa puoltaa 2 seikkaa: pitkä häntä ja kulttuuriympäristössä (rata-alueella) rusakko tyypillisempi. Rusakko ja metsäjänis kuuluvat jäniseläimiin eivätkä ole jyrsijöitä. Mutta jos ei pilkkua pistetä palasiksi niin tuo kuvateksti on ihan ok. | ||||
|
20.08.2006 15:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Todella hieno kuvakulma, pullahuru puskee päälle! | ||||
|
20.08.2006 15:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Rata-autoja kirjaimellisesti. Onkohan tuo eka puolalaisvalmisteinen Warczawa (ei näytä Pobedalta keulasta, Warczawa oli kaiketi Pobedan puolalainen lisenssivalmiste). | ||||
|
19.08.2006 13:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Hieno tiiligrilli! Ja makasiinikin. Mitä ainetta tuo kattomateriaali on? Näyttää mineriittilevyltä. | ||||
|
14.08.2006 22:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Ilmeisesti kaato mallia "ryskis"? | ||||
|
14.08.2006 22:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Hieno kuvasarja! Vaikka jo 2001 tein reilireissun Itä-Euroopan halki niin silloin noviisina pääratoja nopealla kalustolla. Nämäkin otokset kasvattavat entisestään matkakuumetta kuukaudeksi Itä-etelä-Euroopan 'sivuraiteille' | ||||
|
11.08.2006 16:55 | Jarkko Korhonen | ||
| Minullekin uutta. Ja tarkkaan saa sammutellakin, sillä täälläpäin ojat ovat täynnä viime talvena haketettua ruutikuivaa pajun oksaa. | ||||
|
10.08.2006 19:31 | Jarkko Korhonen | ||
| Ehkä vikaa pitää ennemminkin hakea niistä 2-krs-vaunuista eikä katoksista :) Nää on mun mielestä oikeesti hienoja, samoin kuin asematunneli. Ehkä olen perverssi. | ||||
|
|
10.08.2006 13:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Nämä on nimenomaan asialliset ja sointuvat Kouvolan asemarakennuksen kanssa hienosti yhteen. Vaikutelma Kouvolan asemalla on mielestäni hyvin ilmava, vaikka tällaisien betonikolossien alla valtavassa sähköportaaliviidakossa oleileekin. Tuolla ilmavuudella tarkoitan sitä, että omasta mielestäni asemalaiturilla esim. Riihimäellä ja Tampereella on paljon tukkoisempi tunnelma :) Ehkä se on vaan sitä kotiseuturaukkautta. | ||||
|
10.08.2006 13:45 | Jarkko Korhonen | ||
| Harvinaisen simppeliä Granholmin arkkitehtuuria! Mies on kitsastellut koristeissa ja kattoprofiilien piirtelyssä tämän aseman suhteen. Liekö nuo jugend-henkiset ikkunat alkuperäiset tähän kansallisromanttishenkiseen asemarakennukseen? | ||||
|
10.08.2006 13:42 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuon vesitornin kattorakenteet jaksavat aina uudestaan ja uudestaan hyväillä silmää, näin kuvienkin kautta. | ||||
|
10.08.2006 10:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Täysin kunnostuskelpoiset :) Mistähän tällassii sais ostettua? | ||||
|
08.08.2006 15:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Tätä kuvaa katsomalla potkua ja onnea Hr11-projektiin! | ||||
|
08.08.2006 15:28 | Jarkko Korhonen | ||
| Hajalastakin kiitellään! | ||||
|
27.07.2006 12:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Vrt vanha katto https://vaunut.org/kuvasivu/2751 https://vaunut.org/kuvasivu/2752 | ||||
|
|
27.07.2006 12:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Mä en voi käsittää tätä! Kävin asemalla v. 2004 ja silloin remppasin juuri omaa samanlaista valssisavitiilikattoa kuin Lustossa oli. Tarkastin äsken rakennuksesta ottamani kuvat ja katto oli todella hyväkuntoinen, vaikka tiilet toki patinoituneet, mutta ehjiä, eikä roskaisia ja sammaleessa! Miksi tällaista tehdään? Ihan kuin ei olisi muissa asemarakennuksissa tärkeämpää rempattavaa? Ymmärrän, että vuotokohdat pitää paikata mutta tällaisen rakennuksen kyseessä ollessa ja noin hyvien tiilien kanssa kun siinä oli, olisi ehdottomasti pitänyt käyttää samoja tiiliä. Vaan helpolla, historia unohtaen on näemmä tehty. Surullista. | ||||
|
27.07.2006 09:23 | Jarkko Korhonen | ||
| Kävin tänään aamulla vilkaisemassa. Olivat onneksi tulpanneet ikkunat ja ovet kiinni ja kaupunki on luvannut hoitaa kattoon pressut tms. suojat, jotta tää ei mätäne pystyyn. | ||||
|
27.07.2006 06:50 | Jarkko Korhonen | ||
| Punatiilisen tehdasrakennuksen rakenteisiin? | ||||
|
26.07.2006 23:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo on mitä todennäköisimmin keltamataran ja paimenmataran risteymä, koska ovat aika ronskia kokoa. Paimenmatara tulokaslajina "saastuttaa" geeneillään keltamatarakannan. Puhdasta keltamataraa on varmimmin enää saaristossa, toki mantereellakin paikoin. | ||||
|
26.07.2006 23:44 | Jarkko Korhonen | ||
| Kissankello on harvinaistuvaa herkkua, kiitos ihanan umpeenkasvun. | ||||
|
|
26.07.2006 23:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Jos tuo on jotai helekutin Ormax-jaskaa tuo katto ni kyllä ovat raiskanneet tuonkin aseman. Itse kävin paikalla v. 2004 ja silloin oli komea ja hyvähappinen savitiilikatto talossa. Onhan se vielä se sama, onhan?? | ||||
|
26.07.2006 13:44 | Jarkko Korhonen | ||
| Niin vielä siitä, että jos tuolla on suojelupäätös päällä (henkilö jolle soitin ei ollut aivan varma asiasta kun ei päässyt pläräämään papereita) niin voisi olla Turun kaupungille etu löytää asemalle ostaja, joka sitoutuisi restauroimaan tuon. | ||||
|
|
26.07.2006 13:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämähän oli odotettavissa valitettavasti. Melkein tasan vuosi sitten luulin, että nyt se palaa mutta vietiin vierestä ja meni jätepaperivarasto. Soittelin juuri Turun tilalaitokselle ja kysyin aseman kohtalosta heiltä. Olivat uuden tilanteen edessä ja arvioivat lähiaikoina aseman kunnon ja päättävät, purkavatko itse vai myydäänkö rakennuksen kera. Rakennuksella on ilmeisesti museoviraston suojelupäätös koskien ulkoasua. En itse kehota ketään menemään tuonne repimään vielä mitään, koska on vielä mahdollista, että rakennus myydään jollekin, joka toivottavasti alkaa restauroida sitä (lienee kyllä aika turha toive). Alkuperäinen Turun kaupungin tarkoitus oli myydä asema suljetulla tarjouskilpailulla eniten tarjoavalle. Jos jollakin on ambitioita päästä asumaan rautatieasemalle, niin kehotan pikemminkin hoitelemaan rahoitusta kuntoon ja lähestyä Turun kaupunkia koko helahoidon ostoaikeissa, ennen kuin mitään tapahtuu (=joku polttaa tuon lopunkin paskaksi tai Turku purkaa sen itse). Itse en ole tätä paikan päällä nähnyt, mutta ehkä voisi ounastella olevan vielä korjauskelpoinen asenteella, joka kirjoitetaan isolla A:lla. | ||||
|
23.07.2006 09:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuira piirretty "hiukan" liian kauas Oulusta, lähemmäs Kelloa joka on jo Haukiputaan puolella. Onhan noilla välimatkaa peräti noin 2 km. Syy lienee painotekninen ja kunhan pilkkua tässä sunnuntaiaamun iloksi nusaisen :) | ||||
|
23.07.2006 09:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Salon seutua kun äkkiseltään katselen, niin onko tosiaan jo v. 1961 asemat Halikko ja Ervelä poistuneet käytöstä? Entä milloin Pinjainen (=Billnäs) jäi sivuraiteelle? Mulla olis spesiaalitoivomus: Onko kellään Pinjaisten asemarakennuksesta kuvaa? Olen etsinyt vaikka mistä enkä ole ikinä nähnyt. | ||||
|
14.07.2006 08:23 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä siitä lankkusiltaa myöten taitaa kohtuuhelposti päästä nykyäänkin. Tuon reitin katkaiseminen totaalisesti toisi takuulla ennemmin tai myöhemmin ruumiita, jos porukka alkaisi pomppimaan rautatiesillalla. | ||||
|
14.07.2006 08:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Hajalassa on näemmä ollut ainakin kolme kameraa kuvaamassa ko. junaa. Tuo täältäpäin katsottuna oikeanpuoleinen kuljettajaherra moikkasi ystävällisesti kuvaajille. | ||||
|
12.07.2006 10:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Tulee muistoja minullekin tallinmäellä lapsena seikkaillessa. Oikein ihmettelen jälkeenpäin, miksi minua ei hätistelty pois kun kurkin ovista ja ikkunoista sisään ja painelin välillä siitä kääntöpöydän ja tallin ovien välistäkin. Harmi, etten tuolloin älynnyt kuvata. Ja vaikka olikin 80-luvun puoliväli ja kalusto paljolti sitä, mikä vieläkin on käytössä, olisi niitä otoksia ollut mukava nyt katsella. | ||||
|
12.07.2006 10:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Voi pärkele, jos oikein ymmärrän, niin tuon lehmusten takana sijainneen talon paikalla on nykyään eräs kouvolan varkausmielessä riskialtteimmista parkkiksista, paikoin lasirouheella kyllästetty. Onko tuo ollut rautatieläisten asunto? Pitikö tuokin nyt purkaa tuosta maisemaa "rumentamasta"? Harvinainen kuvakulma, en itse ainakaan muista nähneeni kuvaamaasi taloa aiemmin. Tästä vasemmalle oli pitkä n. 4 perheen rautatieläisasunto, joka purettiin kiireellä 90-luvun alussa täysin utopistisen Kouvolan lasikattoisen keskustan kehittämissuunnitelman nimissä. Tämä 4 perheen talo oli se, josta (tulkintani mukaan) lähdetään työreissulle Kuopioon filmissä "Kouvolan miesten kyydissä". | ||||
|
08.07.2006 08:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Heh. Jännää, että VR on lanseeraamassa tätä tosiaan 80-90-luvun juppitermiä käyttöön :) Oma läppärini ei sovi olemaan pöydän päässä tai menee tuuletin tukkoon kun jalat eivät sovi pitämään ilmarakoa. Sen sijaan ikkunapaikalla tarkasti asetellen sen saa oikeaoppisesti paikoilleen (tosin kyseessä oli ns. tavisten luokka, ei pisnismiesten). Miinuksia kornista Business-tekstistä, joka peittää osan näköalasta. | ||||
|
08.07.2006 08:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Jos Suomen IC:itä ei voi varsinaisesti pehmeäpenkkisiksi haukkua, niin eipä voi tämänkään vaunun penkkejä ainakaan selkänojan osalta. Hienot puupokat ikkunassa! | ||||
|
08.07.2006 08:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Hehee, sitting wagon :) Ovatten niin kulmikkaat ikkunat kuin Suomen puuvaunuissa ikään. | ||||
|
07.07.2006 08:18 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuvassa oleva juna oksensi matkustajansa samaan laivaan, jossa itse lähdin risteilemään 4.7. illalla :) [perin rauhallista porukkaa] | ||||
|
06.07.2006 08:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Kaiteiden päällystäminen liittyy jotenkin siihen, että niitä koetetaan väkisin yhdenmukaistaa 2-krs-IC-vaunujen kanssa samoille mittasuhteille? En itse heti keksi muuta syytä. Tekee vaunusta jotenkin raskaan ja massiivisen oloisen. | ||||
|
02.07.2006 09:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuin sähköinen versio Junttilan Salamasta! Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/24431 | ||||
|
01.07.2006 09:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Oletko muuten matkustanut ikinä edes "ryssänjunissa" vai perustuuko mielipiteesi vain kuvien katseluun vorgissa? Voisit heittää kyllä sitten edes jotakin perustetta iljettävyydelle jos kerran alat jonkin maan kalustoa/ihmisiä mollaamaan. | ||||
|
01.07.2006 08:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Kuvattu vt6 sillalta? Tässä junan tulosuunnassa vajaa kilsan päässä on erikoinen juttu, nimittän entinen rautatiesilta muutettu tasoristeykseksi. Silta oli liian kapea pullonkaula radan kanssa risteävälle Ahlmannintielle. Ja luontoihmisille, tuolla kaarteen sisäpuolella on erinomaisen hieno, joskin vaikeakulkuinen luontokohde tervaleppäkorpi! | ||||
|
30.06.2006 06:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä se sittenkin arkailee sadetta, sehän kaartaa oikealle pois synkimmän pilven alta :) | ||||
|
27.06.2006 20:28 | Jarkko Korhonen | ||
| Jaa niin, siis täst hitsataan? Tuli taas kommentoitua ennen kuin oli katsonut kuvasarjan läpi. Mielenkiintoinen kuvasarja harvemmin yleisölle näkyvästä työstä! | ||||
|
|
27.06.2006 20:27 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitäs nämä "hieroglyfit" tarkoittavat? Samankaltaista koodistoa on kirjoitettu rantaradalle Hajalan edustalle. | ||||
|
27.06.2006 20:24 | Jarkko Korhonen | ||
| Radanvarren ainut asema Launonen on nykyään hyvissä käsissä: http://kotisivu.mtv3.fi/KTj/asema.html Siellä on paljon infoa radan ja aseman historiasta ja perusteellisesta kunnostuksella pieteetillä ylläpidettyine kunnostuspäiväkirjoineen! |
||||
|
22.06.2006 08:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Olisi pitänyt lähettää ajoissa terveisiä Turusta Brasoviin, eivät tekisi siellä kaupunginhistorian suurinta mokaa, kuten Turku teki. | ||||
|
22.06.2006 08:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyseessä lienee 60-luvun tuote? | ||||
|
22.06.2006 08:27 | Jarkko Korhonen | ||
| Aaargh! Vrt https://vaunut.org/kuvasivu/11386 | ||||
|
06.06.2006 21:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Täristää tanteretta kohtuullisen hyvin edetessään. Pari kertaa tullut herättyäkin aamukolmen korvilla kun tuo rymistelee 25 metriä sängynpäädystä :) | ||||
|
06.06.2006 21:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Oma rata kansallispuistolle?? Ja mitä tekeekään rautatielaitos (en uskalla sanoa että VR ettei kukaan suutu) täällä Suomessa! Lakkauttaa Hillosensalmen pysähdykset 2002, vaikka jokunen vuosi sitten on tehty asemalle oikein korotetut laiturit. Repoveden kansallispuisto, jonka opastustupa toimii Hillosensalmen rautatieasemalla, perustettiin muuten 1.1.2003 ja rautatielaitoksella oli tasan tarkkaan tiedossa jo ennen 2002, että puisto perustetaan ja junan pysähtymiselle Hillosensalmella olisi ollut tarvetta. Näin meillä. | ||||
|
05.06.2006 12:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Tässä kuvassahan on ainesta "tyttö ja juna" -kisaan :) | ||||
|
05.06.2006 10:47 | Jarkko Korhonen | ||
| Venäläinen venäjänsininen veturi. | ||||