503-74679 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 08.02.2006 12:00 Jarkko Korhonen  
  Lisäys: Vanhalla Halikko-Paimio-tiellä pystyy usein paikoin kilometrikaupalla näkemään rataa täysin esteettä valtavien loivasti kumpuilevien peltolakeuksien vuoksi. Koko roikan kuvaus on helppoa monin paikoin.
kuva 08.02.2006 11:58 Jarkko Korhonen  
  Olenko väärässä, mutta onko about 10v vanha IC-mainos kuvattu Hajala-Halikko-välisellä matalalla ja pitkällä sillalla pienen puropahasen (Kealanoja), Hajalasta vajaa. 3 km Salon suuntaan? Tämä lienee mainitsemastani paikasta muutaman kilometrin edelleen Saloon päin.
kuva 03.02.2006 12:59 Jarkko Korhonen  
  Ok, selvensihän tuo, eli kuvaajan puumerkki :) Hämäs vaan kun se on "kissankokoisin" kirjaimin että mitä, häh...


Kiva, että tässä kuvassa näkyy se mielenkiintoisin osa tuota letkaa!
kuva 03.02.2006 12:05 Jarkko Korhonen  
  Anteeksi ehkä typerä kysymykseni, mutta mikä on tuon Bussiterminaalin juju? Joku inside-zoukki? Vai kutsutaanko Ilmalan varikkoa "piireissä" bussiterminaaliksi?
kuva 11.01.2006 10:28 Jarkko Korhonen  
  Sekava rautatiearkkitehtonisesti. Varhaista Granholmia/Granholmin laajennus ulkoasuineen päätyihin Nylanderin alkuperäisrakennukseen? Jännä fontti nimikyltissä.
kuva 11.01.2006 10:08 Jarkko Korhonen  
  Kannusruoho, maitohorsma ja pietaryrtti sekä taitaa olla nurmilauha kanssa kuvassa.
kuva 11.01.2006 10:05 Jarkko Korhonen  
  Siellä sentään vaunustossa 1- ja 2-kerroksisia. Mutta rantaradalla höyläävät marsu 4-5 kerrostaloa perässään, SE on jo tylsää. Tampereen radalla bongaan työpaikan ikkunasta mukavia sekajunia, jossa sininen rafla sekä 1- ja 2-kerroksisia IC:itä.
kuva 10.01.2006 15:10 Jarkko Korhonen  
  Jopa? Tämähän ON kaunis ja kodikas missä valossa hyvänsä. Vertaa vaikka Tikkurilan uuteen "asemaan".
kuva 14.12.2005 15:45 Jarkko Korhonen  
  Tämän saman junan (jos olen oikein ymmärtänyt) öinen pysähdys kirvoitti minun ja opiskelijakollegani kanssa päässä ajatuksen "kuinka kauas uskallamme poistua junasta". Pääsimme torille asti Tammerkosken toiselle puolelle. Juosten hulluna kaupungin läpi tietysti :). Sitten petti hermo ja aina ehdittiin hyvissä ajoin takaisin.
kuva 12.12.2005 09:08 Jarkko Korhonen  
  Hieno tie tuo kuninkaantie, meikäläisen kotikatu. Ajelkaa ihmeessä. Näkyy vanhoja käytöstä jääneitä tunneleita, Tapion mainitsema vahtitupa keskellä peltoa, eri kuntoisia asemia apurakennuksineen, vanhaa ratalinjaa...
kuva 08.12.2005 12:04 Jarkko Korhonen  
  Vanhassa vara parempi.
kuva 08.12.2005 12:02 Jarkko Korhonen  
  No huh, ei sitten yhtään järeämmästä tavarasta tullut mieleen tehdä... Tosi mallikkaasti istuu tuohon asemamiljööseen. No pääasia tietysti ettei veturi ole "herranlahjojen" ja sään armoilla
kuva 07.12.2005 12:23 Jarkko Korhonen  
  Prkl tuota nykypäivän puskan määrää! Suomen työttömyydestä kärsivät metsurit saisi valtio palkata raivaamaan radanvarret entiseen malliin! Hieno kuva sinistä savua tupruttavasta Dm4:stä!
kuva 25.11.2005 12:43 Jarkko Korhonen  
  Hieno paahteisen kesäinen tunnelma, oikein lämmittää! Eikä puskia ja rikkaruohoja, hieno homma. Eikä kaksoisvalonheittimiä pilaamassa myymäläauton keulan ilmettä. Tuo uusi liikemerkkikin olis saanu jäädä maalaamatta. Se on muuten peräisin 60-luvulta, mikäli Kouvolan sanomien tuoreeseen Seepra-liitteeseen on uskomista. Vaikka olen biologi, minun on vaikea sisäistää sitä rikkaruohon ja puskan määrää, mikä paikkoihin voi tulla viimeisessä 30 vuodessa. Onko kyse todellakin vesakko- yms. myrkytyksen lopettamisesta, paikkojen rempalleen jättämisestä ja joissain tapauksissa laiduneläinten pidon loppumisesta... Minulla on todellakin ikävä hiekkaratoja selkeine radanvarsineen ja asemanseutuineen. Muistan niitä vielä heikosti hamasta lapsuudestani.
kuva 25.11.2005 09:00 Jarkko Korhonen  
  Voi itku tuota pusikoitumista! Ja mikä ihmeen idea on ollut että radan kunnostajilla (en uskalla sanoa laitosta ettei mene väärin) on kaivaa laiturin reunakivet pois. Ihan raiskatun näköinen laituri. Katselin samaa ilmiötä pienellä Orilammen seisakkeella kesällä 2002. Pysähtyminen loppui kesäkuun alussa, ennen jussia oli jo kaivuri möyhentämässä seisakkeen paskaksi. Tästä saisi kyllä nätin pienellä maisemanhoitotyöllä ja palauttamalla laiturin reunan edes jonkinlaisella kivetyksellä. Muuttuuhan se maailma mutta aina sitä muutosta vasten pitää taistella! Itse rakennus lienee asutus- yms. hyötykäytössä kun ei näytä ränsistyneeltä sen mitä siitä nyt näkyy.
kuva 24.11.2005 15:16 Jarkko Korhonen  
  Mitä tuolle veturille nykyään kuuluu ja miksi kunnostettu veturi on päästetty rapautumaan (rahanpuute, oletan)? Hieno kuva ja eipä mistään oikein voi päätellä että 90-luvun puolella oltaisiin!
kuva 15.11.2005 10:52 Jarkko Korhonen  
  Niin, voi olla että peli on jo pelattu ja matkustajat karkoitettu autoihin. Käytännössähän se valitettava tosiasia, mikä "mikrokoossa" on jo pääkaupunkiseudulla, on, että poikittaisliikenne on todella haastava toteutettava. Mutta jokunen hidas paikkujuna vähemmän liikennöidyille rataosuuksille, joilla liikenne voisikin sitten jäädä paikallispainotteiseksi, esim juuri Jyväskylä-Sjoki tuskin tarvii IC:tä (no harvoin olen kyllä siellä matkustanut, myönnän enkä tiedä matkustajatarpeesta). Ikinähän ei voida kaikkia palvella, se on näin. Mutta mielestäni pääreiteille hyvät nopeat junayhteydet plus etelän "bermudan kolmioon" (Hki-Tre-Tku) välille kunnon paikallisliikennettä kehiin nopeiden lisäksi. Ja ELSA-rata äkkiä kasaan ja Hki-Tku-väli kaksiraiteiseksi.
kuva 15.11.2005 10:26 Jarkko Korhonen  
  Nykyään tämä taitaa olla yksityisomistuksessa ja väriltään vaalea ellen ihan väärin muista. Erikoinen ja uniikki (ainakaan en ole muualla nähnyt) arkkitehtoninen detalji tuo ovaali-ikkuna, joka rikkoo mukavasti 20-30-luvun(?) suoria linjoja
kuva 15.11.2005 10:24 Jarkko Korhonen  
  Kukin taaplaa tyylillään. Minusta pienten liikennepaikkojen lopettaminen on ympäristörikos omalla tavallaan, lähinnä periaatteellisella tavallaan. Se antaa signaalin, että valtiota ei voisi vähempää kiinnostaa kehittää joukkoliikennettä. Sama tuuli puhaltaa paikallisbussivuoroissa. Vaan lääkkeenä olisi hätähousuille kalliit intercityt ja pikkuasemien ystäville ja matkustajille paikallisjunat (Dm 12 esim.). Mutta jotta tämä homma masinoituisi kunnolla, pitäisi politiikkaa muuttaa totaalisesti, tilata Vankkoja lisää ja elvyttää samalla vanhat jo lakkautetut liikennepaikat uudelleen tai ainakin kartoittaa liikennepaikkojen ympäristön potentiaalinen tarve. Esim. Salo-Turku-rataosalla, jonka varrella itsekin asun, huudetaan monessa kunnassa junan pysähtymistä. Käyttäisin itsekin työmatkoilla, jos pysähtyisi. Tampereen radalla on kerätty adressi, että Kyrössä pysähdyttäisiin taas. Vaan eipä tähän ole edes merkkiä paremmasta. Eli minun visioni olisi selkeän kahtiajaon tekemiseksi nopeisiin IC-tyypin yhteyksiin ja toimivaan paikallisliikenteeseen. Mutta utopiaahan tämä, turhaa näitä fantasioita elätellä.
kuva 14.11.2005 13:53 Jarkko Korhonen  
  Hämmentävän hienossa kunnossa tuo Kirjokivi ollut muutama kk ennen syntymääni. Tämän kuvan voisi melkein lätkäistä windowsin taustakuvaksi. Kerrassaan ihastuttava ja jollain oudolla tavalla minua puhuttelee tuo synkeä väri, kuin karkki yhdistettynä noihin hohtavanvalkoisiin kulmalautoihin ja koristeisiin. Lieköhän maali ollut lateksia, on sen verran loppuaikoina lahovaurioita jo vuorilaudoituksessakin... Toivottavasti asema kohoaa Kirjokiven kartanon maille vastaavassa komeudessaan. Alkaa jo pikkuhiljaa toipua siitä järkytyksestä, minkä koin kun näin että tuo olikin purettu.
kuva 11.11.2005 12:44 Jarkko Korhonen  
  KYMPPI PLUS arvosanaksi kuvasta! Mahtavaa! Voisin sanoa että mulle tuollainen olisi ihan kokonaisuudessaan unelmayhdistelmä.
kuva 11.11.2005 12:40 Jarkko Korhonen  
  Tästä aiheesta oli juttu jossakin mediassa (telkku vai lehti - en muista). Vaikutti hienolta paikalta siinä jutussa. Kuten myös kuviesi perusteella.
kuva 07.11.2005 12:36 Jarkko Korhonen  
  Näköjään joku Atrian lihalaatikko isompia lähetyksiä varten peltivaasin alla :)
kuva 07.11.2005 12:35 Jarkko Korhonen  
  Nää on (mulle) niitä pikkudetaljeja, joihin viittasin, mutta oikeassa olet.

Mikähän siinä on, että vetureihin hitsataan aina jälkeenpäin lisää kaiteita? Heti alkuun ei huomata, mitä tarvitaan? Eihän porkkanassakaan ollut kaiketi nokkakaidetta alunpitäen (näin olen antanut itselleni kertoa).
kuva 07.11.2005 10:40 Jarkko Korhonen  
  Ja lisättäköön vielä, että kerrankin voi todeta että juuri mikään ei ole muuttunut paitsi veturin väri. Tämä näkymä lienee ehkä joitakin pieniä detaljeja myöten samanlainen tänäkin päivänä.
kuva 07.11.2005 10:38 Jarkko Korhonen  
  Kaalihäkki kaikkein upeimmassa ja "susimaisimmassa" värityksessään! Koko kuvasarja tuo aidosti ja nostalgisesti mieleen lapsuuden ja varovasti arvioiden satojen veturinvaihtoruljanssien seuraamisen 80-luvulla.
kuva 06.11.2005 12:46 Jarkko Korhonen  
  Meikäläinen on näköjään ollut ihan kuutamolla, jotenkin muistin että tää olis menny vähän ennen iltaa mutta muisti pettää kun on tihkusateessa ja radan varressa koko päivän :)
kuva 06.11.2005 08:39 Jarkko Korhonen  
  Kerran kaverini kanssa seurailimme pyörällä vanhoja Savonradan mutkia näillä seuduilla. No tästä ei kyllä pääse enää yli nykytilassa (paitsi uiden). Savonrataa on oiottu varsin monin paikoin Kouvola-Harju-Multamäki-seudulla lähtien jo isosta lisämutkasta heti Kouvolassa. Tässä lähellä, eri puolella jokea kuin nykyinen rata kulkee, on vanha yksinkertainen punainen vahtitupa pihapiireineen, joka myytiin vajaa 10v sitten yksityiselle ja lienee nykyään asumiskäytössä.
kuva 06.11.2005 08:36 Jarkko Korhonen  
  Jännää, näin "klopin" silmin tämäkin näyttää hyvin autenttiselta ja "raiskaamattomalta".

Missähän vaiheessa Kirjokivi on saanut nykyisen erittäin erikoisen, tumman turkoosin sinisen värinsä? Kai asema on edelleen olemassa!? Oli ainakin v. 2002 enkä ole kuullut että olisi hävinnyt.

Kiitos henkeäsalpaavasta kuvasarjasta taas, ja kuinkas muuten, historiasarja kotiseudulta iskee niinkuin "miljoona volttia" kouvolasta kotoisin olevaan.
kuva 06.11.2005 08:32 Jarkko Korhonen  
  Täällä esitettiin männä kesänä jonkinlainen rautatieaiheinen teatteriesitys vai oliko se runonlausunta. En päässyt paikalle nauttimaan kulttuuriannista. Kovin minua on harmittanut mahtavan kokoisen harjun aseman unitila. Toivottavasti tätä taloa rempataan ajoissa, ennen kuin todetaan olevan liian myöhäistä. Tämähän on käsittääkseni edelleen valtion omistuksessa.
kuva 05.11.2005 18:05 Jarkko Korhonen  
  Jos joku osaa linkittää tuon niin ollos hyvä, minulta se ei nyt onnistu.
kuva 05.11.2005 17:23 Jarkko Korhonen  
  Jotenkin tutut olosuhteet ja pistin merkille tuplapendon. Menikö tuo aika lailla ennen hämärää joskus 15-16 aikoihin?
kuva 03.11.2005 13:47 Jarkko Korhonen  
  Mieletön kuva! Ei voi muuta sanoa kuin olen syntynyt väärille vuosikymmenille. Kotikulmillahan tuokin kokonaisuus on ollut ja vain vajaa 10v ennen syntymääni. Tunnelma on käsinkosketeltava. Ja tuo rakennus. Granholmia parhaimmillaan! Pistikin silmään että oudosti Granholmia toisin kuin tuolla radalla yleensä. Mitäs ekalle asemalle kävi? Jäi liian pieneksi? Hieno tosiaan tuo SOK:n mainos. Ajalta, jolloin mainokset olivat oikean kokoisia ja oikeassa suhteessa elämään.
kuva 03.11.2005 11:02 Jarkko Korhonen  
  No noissa kommenteissani on tulikivenkatkua koko nykysysteemiä kohtaan, tuo esimerkki 90-luvun puolivälistä oli vain lähin kontaktiyritykseni pendoliinoon, jolloin varta vasten haaskasin loma-aikaani odottamalla tiettyä junayhteyttä, ei mikään angstin alkulähde. Koko rataorgansiaation nykytila ei sanottavasti kiinnosta, lähinnä vaan historia. Ehkä tämkin asia minua kiinnostaa 30-vuoden kuluttua. Ehkä minä kiikkustuolissa ikävöin pendoja. Ehkä...
kuva 03.11.2005 10:39 Jarkko Korhonen  
  Ööhh, lastentaudeista, juna ollut käytössä v:sta 1994 (olenko oikeassa)... Tullaan kohta rippikouluikään.

Muistuu mieleeni ainoa kerta kun olisin pendoa käyttänyt. Kyseessä oli kesä 1996 ja intin litteroilla oli matka Hki-Karjaa. Yllättäen pendo oli korvattu IC:llä. Tämän jälkeen en ole edes yrittänyt. Huvitti tuossa männä viikolla kun yksi pendo paineli kortteerini ohi ja helkatinmoinen palaneen jarrukengän haju tuli. Kyllä se silti kovaa meni.

Vaan se perusjuttu mua jurppii tässä politiikassa että hankitaan kalliita pendoja SAMALLA kun jätetään radat heitteille ja pistetään asemia kylmäksi ja lakkautetaan muita junavuoroja. No tää on tällainen tavallisen satunnaisen junankäyttäjän mielipide, eihän niitä huomioida. Lipuilla kyllä muistetaan rahastaa. No minä ajelenkin pääasiassa omalla autolla, köyhän ei ole varaa käyttää junaa, ei edes pikuria.
kuva 03.11.2005 10:23 Jarkko Korhonen  
  Joo, mut pendot on peruspahoja. Kiitokset suuret VR:lle ryöstöhinnoittelusta Tku-Hki-radalla. Pendolla voittaa huimat muutaman minuutin vs pikurit! Hienoa, VR. tätä lisää. Jesjes! :/ No ei se pendojen vika ole ettei siinä ole kahta raidetta mutta jättäis tällaiset älyttömyydet ostamatta kun ei ole edes vara pitää ratoja kunnossa.
kuva 28.10.2005 08:28 Jarkko Korhonen  
  Aaahhh! Alstikka, kesä, horsmat, puhelinpylväät. Mykistävää paitsi että jyryn miltei kuulee katsomalla kuvaa!
kuva 26.10.2005 23:07 Jarkko Korhonen  
  Todella viehättävä ympäristö. Tuollaisen kun saisi pihalleen niin voisi siellä fiilistellä kaminan ääressä. Lienee ollut melutaso hiukan korkeampi kyllä näissä aikanaan. Mutta se on sivuseikka se. Upeita ja harvinaisia konnarivaunukuvia, kiitoksia!
kuva 26.10.2005 23:05 Jarkko Korhonen  
  Tuskin on sama vaunu, mutta tämän näköinen konnarivaunu lojui hyljättynä ja rikottuna Kouvolan ns. vanhalla ratapihalla (tai sellaiseksi me sitä kutsuttiin) 1980-luvun loppupuolella. Tarkoitan sitä huolintakeskuksen takana avautuvaa nykyään umpeen pusikoitunutta ja pääosin kiskotonta aluetta, jossa maassa on mustanaan höyryveturin hiiltä. Käytiin ala-asteikäisinä leikkimässäkin vaunussa. Ja siivottiin sieltä lasinsirut (me emme hajottaneet laseja!) pois koska vaunussa oli jäljellä harjakin. Samoin muistuu mieleen, että lattialla olisi ollut punainen käytävämatto.
kuva 10.10.2005 08:14 Jarkko Korhonen  
  Aivan MIELETTÖMÄN hieno setti esitekuvia! Suuret kiitokset.
kuva 24.08.2005 06:50 Jarkko Korhonen  
  Kerrassaan mielettömän upea kuva! Söikö karja radan varresta kaikki vesakot pois vai miten ihmeessä tuolloin vielä näytti siltä maalaismaisema kuin nykyään Venäjän karjalassa eli vähäpusikkoista? Jos saisin päättää, niin hävittäisin kaikki kiiltopajut radan varsilta, on se niin saakelin harmittava maiseman tukko ja ankeaksi tekevä riesa.
kuva 06.06.2005 11:39 Jarkko Korhonen  
  Minä olen boikotoinut Pendoja koko niiden olemassaolon ajan ja voin ylpeänä todeta etten ole ikinä matkustanut niissä. Enkä matkusta ellei lipunhintoihin tule n. 50% pudotusta. Tai työnantaja maksa jolloin odotan muun kuin Pendon kyytiä.
kuva 21.05.2005 21:24 Jarkko Korhonen  
  Joo, ei ole hyvä että veturi on kukkatelineenä mutta tuo kasvihan ei ole juoru vaan rönsylilja (Chlorophytum comosum), ihan komea yksilö.
kuva 09.05.2005 21:34 Jarkko Korhonen  
  Yääähh!! Aivan kauhea. Siis tosissaan, mulla ei tähän riitä hjumööri yhtään. Piti pitkään tutkia että onko tämäkin jotain photoShop-kikkailua mutta ei kai sitte :)

Tämä kuva voisi muuten edustaa kilpailussa "Tyttö ja spåra" ;)
kuva 05.05.2005 13:34 Jarkko Korhonen  
  Mielenkiintoinen kuva. Juontaako ruumisjunakäytäntö sota-ajalta kun haudattavia oli useampi kuin yksi kerrallaan? Osaako kukaan kertoa taustoja, miksi oikein rata hautuumaalle?
kuva 30.04.2005 11:06 Jarkko Korhonen  
  Hienoa. Mutta mistä saa tietää, milloin lättiä liikkuu ja missä? Näkyy kuvien perusteella että niitä liikkuu siellä sun täällä kesällä ja talvella.
kuva 29.04.2005 23:49 Jarkko Korhonen  
  Hieno paikka, varsinkin kuvassa vasemmalle rajautuva Muhkurinmäen tammilehto. Kannattaa pistäytyä. Näkee deeverit ja sinivuokot samalla reissulla :) Kuusakosken kierrätysmetallin käsittelyn kirskuntaan on syytä varautua.
kuva 28.04.2005 20:49 Jarkko Korhonen  
  Juu, tuli taas möläytettyä kommentti. Huomasin saman arkistoja tutkiessa mainituilla nroilla. Jännää, miten "junan" kokoinen detalji jää päivittäin marsuja tsiikaavalta huomaamatta. Tätä detaljia en ollut havainnut lainkaan! Ihminen on siis sokea... (tai sitten uusi kalusto = e.v.v.k. :)
kuva 28.04.2005 20:37 Jarkko Korhonen  
  V-logo? Minen tiä, kerro mitä tarkoittaa...
kuva 28.04.2005 20:35 Jarkko Korhonen  
  Tuo on itse asiassa sembramänty (Pinus cembra) tyypillinen asema-alueiden puu varsinkin Itä- ja Pohjois-Suomessa.
kuva 25.04.2005 21:35 Jarkko Korhonen  
  Lakeuden karunkaunis asema! Ja sitä sisäkuvaa odotellaan... :)
<<   >>