Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.04.2005 21:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Lakeuden karunkaunis asema! Ja sitä sisäkuvaa odotellaan... :) | ||||
|
25.04.2005 17:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Hieno kuva asemasta! Mutta jurppii toi RHK:n logo, joka on joidenkin asemien kylkeen istutettu. Anteeksi vaan. Olisi saanut jäädä laittamatta. | ||||
|
23.04.2005 07:25 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo muuten seisoi toissapäivänä (20.4.) pari km Hajalasta Tkuun opasteesta reilusti ohi ajaneena (tähän ei näy että mikä oli opastimen väri Turun suunnasta). Valo loisti ja diesel kävi tyhjäkäyntiä. Lähti vartin normaaliajastaan myöhässä kohti Saloa. Olen aina miettinyt, että meneekö tämä Tampereen rataa takaisin Turkuun, kun en ole koskaan nähnyt sen palaavan! | ||||
|
22.04.2005 12:25 | Jarkko Korhonen | ||
| Enpä uskaltaisi mennä alle :) Onko ne muuten näitä Move-tyypin vetureita, joita UPM:llä on (ollut ainakin) Voikkaalla ajossa. Muistaakseni keltaväreillä. Jos tietäisi tyypin, voisi hakea kuvahaulla. Tuttuja Voikkaalle suuntautuneilta lapsuuden pyöräretkiltä, mutta ei löydy itseltä kuvia. |
||||
|
20.04.2005 08:48 | Jarkko Korhonen | ||
| Vaihtaako ne nykyään Kouvolassa saman veturin toiseen päähän junaan ja jatkaa? Ykköslaiturille tullessa ainakin ennen muinoin (nykyään en ole tarkkaillut tilannetta) letkan päähän liitettiin Kouvolassa junaa "kyttäävä" susi. Sitä vaihtoa on tullut ihmeteltyä satoja kertoja. | ||||
|
18.04.2005 22:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Onko noilla kaltereilla lasissa mikä funktio? Estää vuorilta putoavia kiviä tappamasta kuskia? | ||||
|
17.04.2005 17:39 | Jarkko Korhonen | ||
| Nyt on jo jonkin aikaa kysymyksen asettelusta. Saako vastata :)? Tuohan on tuttu tapaus. Kotikaupunki Kouvolasta ja autojenlastauslaiturin paikalla matkustaja-aseman länsipäässä n. 90-luvun alussa. Taisivat nuo tulla romutukseen Suomeen, joskin muistelen että näiden matkassa oli mutka, jonka takia seisoivat Kouvolassa muistaakseni usean viikon. Minähän kävin nuo tutkimassa sisältäkin, joskin pimeää siellä oli kun liki kaikkiin ikkunoihin oli hitsattu pellit. Kaikki mittarit ym _muistaakseni_ kaluttu pois, siis lähinnä metallia vain jäljellä. Detaljina muistelen kauniilla kyrillisellä kaunokirjoituksella (kirjoitusväline taululiitu) kirjoitettuja tekstejä junan ulkopuolelle. Joku kuvakin saattaa olla otettuna, täytyy tsekata "arkistoa" (=purkamattomia muuttolaatikoita). | ||||
|
15.04.2005 14:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Se oli elokuussa 2004, lisäksi huhtikuussa 2003 oli lyhyt spotti aiheesta. Ylen sivulla alasivu Kodinkääntöpiiri on joku arkistosivu aiheesta. Hyvä paikka tämä junakuvasivusto muuten, kiitos Tommi L:lle vinkistä kun opasti minut sivustolle. Paha vaan että työaikaa meni tänäänkin liki tunti kuvia selatessa. Pahapaha, tulee ylitöitä! Minulle tähän aseman säilytykseen kulminoituu oikeastaan koko elämän kirjo: asuminen, harrastukset... ei tarvi eikä edes kiinnosta haaveilla kesämökistä :) |
||||
|
15.04.2005 09:07 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä on radanvarren asukkaan päivän piristys. Toisen kerran Diesel-jylyä on kuultavissa Hajalan kohdilla 21:57, kun 3xDv12 repii säiliö-malmivaunu-venäläinen umpivaunu - kokoonpanoa Helsingin suuntaan. Tärinä on melkoinen. | ||||
|
15.04.2005 09:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Parin viime viikon aikana on IC2:n edustalla ollut useamminkin Siperian susi. Näitä on nähnyt monta kertaa viikossa. Miksiköhän? Mieluummin radan varrella kyllä kuuntelee kyllä suden "ujellusta" kuin Alppiruusun kohinaa, vallankin kun Salo-Turku-osuudella kaluston monipuolisuudella ei suoranaisesti voi pröystäillä. | ||||