Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.06.2007 12:27 | Marko Nyby | ||
| Jossain määrin haastava :) Avataan peli: Tampere, Nekala. Ryönästä päätellen tämä olisi välittömästi Iidesjärven etelärannalla, alueen rajoiksi Lokintaival, Nekalantie ja Jokipohjantien jatke. Vaan onko siellä ollut ikinä rataa? | ||||
|
09.05.2007 19:03 | Marko Nyby | ||
| Jaa-a. Lienisikö Pendolinon korjaussarja eli kompressorikäyttöisen imurin letkut. Imurillahan varmistetaan aiemmin oikkuilleen yhteenkytkennän pitävyys. | ||||
|
19.03.2007 08:44 | Marko Nyby | ||
| Heh, Neuvosto-Åggelby :) | ||||
|
17.03.2007 20:07 | Marko Nyby | ||
| Todellakin! Ajalta, jolloin Iidesranta kiersi rannan läheltä. TKL #309 on rekisteröity 10/80, joten tämä voisi olla 80-luvun puolivälin paikkeilta. Pinkit housut, nääs :) | ||||
|
18.02.2007 13:11 | Marko Nyby | ||
| Jos Gfo-sarja siis poistui keväällä 1988, niin toista päätä voidaan haarukoida pyhien lehmien avulla. Mitsu Galant oli tuollaisenaan myynnissä 1983-87. Jos sen takana onkin Seat Malaga (markkinoille 1985)? Fiat Regata julkistettiin 1983 ja siihen on tehty facelift 1986. Näin ollen veikkaisin kevättalvea 1986. Ei juuri sen jälkeen, koska tuollaisia vaatteita tuskin silloin enää oli :) | ||||
|
07.02.2007 13:48 | Marko Nyby | ||
| Enter Sandmann. Liikkuuko se omin voimin? | ||||
|
04.02.2007 15:28 | Marko Nyby | ||
| ZoomBrowserin joku miekka ja kypärä-versio meni komeasti jumiin etenkin isommilla kuvamäärillä, mutta uudempi 5.5 ajaa jo asiansa. Nopeampihan sekin voisi olla. Mikäs muuten olisi hyvä ja nopea kuvien arkistointisofta, jossa on ketterä metadatan käsittely? Tällaista on suositeltu: http://www.iview-multimedia.com/ , mutta hintaa on jonkin verran. |
||||
|
17.01.2007 08:30 | Marko Nyby | ||
| Hieno kuvasarja! Trenditietoiset kulkevat toki kesälläkin modernisoitu pipa päässä. Kuvassakin on melkein kesä. Verryttelyasut ja joukkuetakit ovat tosin jääneet unhoon. | ||||
|
01.01.2007 11:16 | Marko Nyby | ||
| Syksyllä 2005 tämä on ollut vielä jossakin käytössä: https://vaunut.org/kuvasivu/32371 | ||||
|
30.12.2006 14:02 | Marko Nyby | ||
| No hyvähän se on ettei puolivaloilla ajeta :) | ||||
|
25.12.2006 19:34 | Marko Nyby | ||
| Hienoja. Otitko ihan käsivaralta? Tuossa toimii kuvanvakaaja näemmä paremmin kuin S2:ssa, jos näin. | ||||
|
07.12.2006 08:11 | Marko Nyby | ||
| Pakko peesata. Saksan-koeradalla ei liene nyt kauheasti toimintaa. Lisäksi tarra paljastaa :) | ||||
|
23.11.2006 11:03 | Marko Nyby | ||
| Ilman muuta! Jos muiltakin löytyisi aktiiviliikennekuvia täältä, se olisi hienoa. | ||||
|
22.11.2006 11:01 | Marko Nyby | ||
| Ei kun tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/31502 eli juuri se, josta sultakin on täällä kuva :) | ||||
|
|
22.11.2006 09:56 | Marko Nyby | ||
| Jukka tiesi! Säynätsalosta on kyse. Kaikkia pölkkyjä ja kiskoja ei ole viety: tuon sillan päällä on pölkkyjä ja kiskoja näkyy kuvassa :) Varsinainen ratalinjahan toki on siivottu. Lisäkuvia tulossa. | ||||
|
|
22.11.2006 09:18 | Marko Nyby | ||
| Kuten sanottu, ei olla rannikolla :) KooPee ja Timo ovat jo lähempänä. Lisäsin kuvatekstiin lisävihjeen, jolla tämä varmaan ratkeaa. | ||||
|
|
21.11.2006 18:52 | Marko Nyby | ||
| Kari on tällä hetkellä edelleen lähimpänä! Sisä-Suomessa ollaan. | ||||
|
|
21.11.2006 13:32 | Marko Nyby | ||
| Eipä sekään. Lähempänä kuitenkin kuin ensimmäinen. | ||||
|
|
21.11.2006 10:17 | Marko Nyby | ||
| Lohja on Etelä-Suomen läänissä, joten ei :) | ||||
|
20.11.2006 19:34 | Marko Nyby | ||
| Ei helpoteta liikaa, joten se on joko Länsi- tai Itä-Suomen läänissä :) | ||||
|
17.11.2006 10:56 | Marko Nyby | ||
| Lisäselitys: rollikat ajavat tuossa kuvan suunnassa vasen-oikea ja ratikan linjakilven yläpuolella lienee erotusjakson eriste. Lähempänä keskustaahan rollikat ja ratikat käyttävät joissakin paikoissa samoja keskikaistoja, mutta ottavat sähkönsä omista naruistaan. En huomannut ottaa selkeää kuvaa nimenomaan ajolangoista, mutta ehkä jollain muulla on? | ||||
|
10.11.2006 10:14 | Marko Nyby | ||
| Näin maallikkona mietityttää, miksi punamultaa ei enää juuri näe ainakaan kaupungeissa. Kieltääkö julkisivulautakunta, eikö maali kestä vai eikö sävy ole trendikäs? | ||||
|
|
10.11.2006 10:12 | Marko Nyby | ||
| Kiitos! Kun on kerran tietomiehiä paikalla, kysytään vielä pari: saadaanko keltamultaa ainoastaan vaihtamalla aluna johonkin muuhun ainesosaan ja kauanko punamultamaalin voisi kuvitella kestävän? | ||||
|
09.11.2006 20:57 | Marko Nyby | ||
| Värinvaihto ei ihan osunut sanavälin kohdalle. Onkohan nuolen osoittamassa suunnasta jalankulkijan oikopolku? | ||||
|
|
09.11.2006 20:54 | Marko Nyby | ||
| Hienoa! Tuostahan ei puutu kuin se, haudutetaanko hiljaisella tulella ja kauanko sopan annetaan kiehua. Jos olisi mökin maalaustarvetta, saisi liemen tuosta hiukka halvemmalla kuin X-raudasta :) | ||||
|
23.10.2006 10:24 | Marko Nyby | ||
| Kuvasta http://raba.voittaa.com/albumi/kiskoliikenne/30491 nähdään, että Louhelan suunnassa ei vielä ole Iso-Myyriä (rakennettu näemmä 1987). Vaskivuorentien (?) toisella puolellakaan ei ole KELA:n taloa. Noista polkupyöristä ja ehkä herrainvaatetuksestakin voidaan vetää Stetson-Harrisonilla 1983-1986. | ||||
|
13.10.2006 20:10 | Marko Nyby | ||
| Hinthaara? | ||||
|
24.08.2006 19:37 | Marko Nyby | ||
| -> littera lienee jatkossakin tuo Ttm1, unohtui edellisestä. | ||||
|
|
24.08.2006 19:36 | Marko Nyby | ||
| En nyt voi tarkistaa RAHKAT:ia, mutta tuohan ei enää ole veturi, vaan Saalastilla (?) muokattu työkone. Työkoneena sitä on RHK:n turvallisuusosastolla käsitelty, veturiksi sen rekisteröinti olisi kai ollut aika haastavaa? | ||||
|
26.07.2006 17:12 | Marko Nyby | ||
| Kai jos viisaammat näin sanoo :) Pitää vain opetella käyttämään tuota sekä uutta jalustaa. | ||||
|
26.07.2006 16:55 | Marko Nyby | ||
| Jaa-a, vain reilu kolme tuntia :) Kuivasjärvi on jees, mutta jostain syystä kaikkia vakinaisia ei tuona yönä ajettu. Joskus toiste uudestaan paremman kameran kanssa. | ||||
|
19.07.2006 19:18 | Marko Nyby | ||
| It's still in use, but only by the Porvoo Museum Railway Society and Steamrail. See http://helsinkiww.net/pmr/eng/time2006.html and http://www.steamrail.fi/ . The track between Olli and Porvoo is maintained by the Porvoo Museum Railway Society. You may be familiar with our Network Statement, which can be found at the Finnish Rail Administration's web site: http://www.rhk.fi/english/research/Rhk-f204.pdf | ||||
|
10.05.2006 12:39 | Marko Nyby | ||
| Keltanokan hailakkuus! | ||||
|
02.05.2006 08:59 | Marko Nyby | ||
| Eipä tässä kuvassa ihmisen jäljiltä paljon törkyä ole, kun koneetkin melkein kiiltää. Harjatkin ovat kuin pakasta vedettyjä. Vuodenaika on sellainen, että kaikki on vielä pölyistä ja harmaata talven jäljiltä. Siitä ehkä "leningradilainen" yleisilme. | ||||
|
28.04.2006 09:46 | Marko Nyby | ||
| Edelliseen: onko sulla kuvia :)? Jos kuvaajalla on asianmukainen peräti yhden päivän mittainen kurssi käytynä, se on sitä paitsi ihan luvallista toimintaa. | ||||
|
10.04.2006 16:57 | Marko Nyby | ||
| Sähköauto... kumpaankohan suuntaan virta kulkee :) | ||||
|
10.04.2006 12:12 | Marko Nyby | ||
| Juuri näin. Se taitaa olla maksullinen alue; en ole ikinä pysähtynyt tavaamaan, mitä alueen HKL-logollisissa kylteissä sanotaan, mutta maksullisuuden voi päätellä siitä, että tilaa on. Tätä voi verrata vaikkapa metron tai muiden asemien maksuttomiin liityntäparkkeihin, jotka yleensä pullistelevat autoja. Onko muuten Malmin sivuraiteet olleet tuossa parkin kohdalla ja muiden raiteiden linjaukset pysyneet samoina? | ||||
|
01.03.2006 10:25 | Marko Nyby | ||
| Jaahans, yritin kaivaa asiasta lisää, mutta Vantaan Sanomien nettiä näemmä "uudistetaan" eikä Vantaan kaupungin sivuilla ole asiasta mitään tiedotetta. Näinköhän omiani :) | ||||
|
|
01.03.2006 10:21 | Marko Nyby | ||
| Hienoja kuvia nämäkin, kuten niin monet täällä. Kiitos! Vähän offtopikkina kaupungin rajasta: viikon tai pari vanhan Vantaan Sanomien mukaan Helsinki ja Vantaa pohtisivat aluevaihtoja. Tässä kaupassa Ala-Tikkurila eli Kehä III:n pohjoispuolinen osa muuttuisi Vantaaksi kehätiehen asti. Idässä taas Länsimäki ja ehkä Rajakylä liitettäisiin Helsinkiin; siellä on kaksi rajalinjaehdotusta, joista toinen menisi Porvoonväylän mukaan ja toinen jossain Länsimäen ja Rajakylän välissä. Voidaan varmaan arvata, miten aluevaihtoon suhtaudutaan eri alueilla :) | ||||
|
24.02.2006 12:05 | Marko Nyby | ||
| Etelän miehenä en sitten tiedä, miten poroerottelu ja -teurastus sekä muut aitauskäytännöt oikeasti menee; köysitemppu kuitenkin toimii. | ||||
|
|
24.02.2006 12:04 | Marko Nyby | ||
| Rouvan isovanhemmat ovat Sallasta ja tätä kautta kuulemani Lappi-niksi on sellainen, johon liittyy köydenpätkä ja määrätietoisuutta. Köyttä pyöritetään ilmassa, jolloin poroille tulee jonkinlainen pakorefleksi; ilmeisesti poroja lassotaan aitauksissa erottelun aikana, joten jo vasatkin oppivat tuon. Toimii ainakin maantieoloissa. | ||||
|
28.12.2005 15:27 | Marko Nyby | ||
| Siltapilari on sentään tyylekkäämpi kuin yleensä. | ||||
|
16.12.2005 14:36 | Marko Nyby | ||
| Jatketaanpa SaveHr11:n latinankielen osaamisen pohjalta: ehdotukseni on "vaijerijuna". Jos mekanismiin liittyisi vastapaino, niin myös "vastapainojuna". Toisaalta vastapainohan lienee toinen vaunu, niin jälkimmäinen ei ole hyvä. Entäs "rinnejuna"? Ei sekään, koska se viittaa vain kaltevuuteen. MOT-sanakirja sanoo "funicular (railway) = köysirata (mäelle/vuorelle)", mutta sillähän on toinenkin merkitys. Tämähän on vaikeaa :) | ||||
|
15.12.2005 13:49 | Marko Nyby | ||
| Tämä kuvahan on nyt myös RHK:n verkkoselostuksen ( 2007 http://www.rhk.fi/tutkimus/F-sarja.html ) kannessa. Kiitämme kuvaajaa! | ||||
|
09.12.2005 10:31 | Marko Nyby | ||
| Neänkö oikein eli onko 8232:ssa siirtokilpi? Jos ei, niin mikä lappu se sitten on? | ||||
|
24.11.2005 12:38 | Marko Nyby | ||
| Varmaksi en tiedä, mutta vahvasti epäilen, että näillä testataan ledien toimivuutta ja näkyvyyttä. Saas nähdä tuleeko kollega kohta höyhentämään :) | ||||
|
14.11.2005 09:04 | Marko Nyby | ||
| Ilmeisesti jäätymisongelmien ja vaikeamman kunnossapidon takia. Harrastajammat tietänevät enemmän :) | ||||
|
06.11.2005 13:34 | Marko Nyby | ||
| Jees, hieno kuvasarja myös kuvien kommentoinnin osalta. | ||||
|
06.11.2005 13:32 | Marko Nyby | ||
| Tulkitsenko oikein: punainen = varattu suojastusväli ja vihreä = juna? | ||||
|
06.11.2005 13:27 | Marko Nyby | ||
| Hmm, riittääkö Y-junaan tosiaan vain yksi Sm-runko? Tuossa veturijunassa näytti olevan useampia vaunuja. | ||||
|
02.11.2005 13:57 | Marko Nyby | ||
| Katos, näemmä Sergejevitshillä on moderninkin oloista kalustoa ja vielä ihan valkoisena eikä neuvostoharmaana. Linjakilvessä on vähän säästetty, mutta ehkä valiojukurttimies korvaa sen. Lamppujen sijoitus on aika jännä; luulis, ettei noilla pitkälle näe. Mistä mihin nuo muuten liikennöivät ja onko noista mitään teknisiä tietoja? | ||||