Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.01.2007 00:58 | Pekka Keränen | ||
| Ed-vaunussa oli kerran vuosia sitten monitoreissa nopeutena yli 500 km/h. Kippari vain tuumasi päätään pyöritteleville matkustajille että otetaan vähän aikataulua kiinni. | ||||
|
09.09.2006 17:18 | Pekka Keränen | ||
| Romuista en tiedä mutta ainakaan 2-kerros matkustajavaunusta tämä kuva ei ole. Autojenkuljetusvaunusta saattaisi jopa ollakin. | ||||
|
13.06.2006 22:16 | Pekka Keränen | ||
| Olisiko toinen hana tarkoitettu vasenkätisille. | ||||
|
13.06.2006 22:03 | Pekka Keränen | ||
| Samanlainen halpatarra näkyi Edb 28420:ssäkin olevan. | ||||
|
15.05.2006 20:18 | Pekka Keränen | ||
| Kuulemma vaihtuu omat telit mutta aikahan sen näyttää "unohtuvatko" nämä alle. Telit ja pyöräkerrathan elävät omaa elämäänsä vaunusta riippumatta. | ||||
|
|
15.05.2006 00:16 | Pekka Keränen | ||
| Edm:n varateli on alla. | ||||
|
05.03.2006 15:40 | Pekka Keränen | ||
| Voipi hyvinkin johtua tästä. Asia on helppo tarkastaa vaunun ollessa paikoillaan. Hccmqqr-vaunuissa sisempi kierrejousi on irtonainen vaunun ollessa kuormaamaton. | ||||
|
|
05.03.2006 11:17 | Pekka Keränen | ||
| Meteli on vain aika kova kun tyhjänä liikutellaan ja se johtuu siitä että jousien sisemmät jouset ovat vapaana ja pääsevät kolisemaan. | ||||
|
04.03.2006 20:12 | Pekka Keränen | ||
| En ole vielä päättänyt milloin pidän talviloman. 16.03 on ilmeisesti torstai. Olen siloin paikalla. Tervetuloa Talgon tiloihin porisemaan. Jos et tiedä tarkkaa paikkaa niin työnjohto kyllä tietää sen. | ||||
|
|
04.03.2006 18:42 | Pekka Keränen | ||
| Larille tiedoksi että tänään sain sen palohälytinvian korjattua 28502:sta kun sain vaunun käsiini. Aina kun tulee uutta kalustoa niin on vähän hakusessa mitä varaosia pitäisi olla heti saatavilla. Valmiudet kuitenkin paranevat koko ajan. Terveisin Pekka |
||||
|
|
03.03.2006 00:19 | Pekka Keränen | ||
| Hei! Vasta nyt huomasin Larin kysymyksen. Numerot 39 ja 40 tarkoittavat palohälyttimen osoitteita. Ne viittaavat hyttiin 203/204. Kellopaneelit ja palohälyttimet kuuluvat samaan järjestelmään. Kellopaneelit "keskustelevat" jatkuvasti hytissä olevan palohälyttimen kanssa ja mikäli yhteydessä on jotain ongelmia niin ne ilmoittavat siitä virhekoodilla. Koska molemmat paneelit ilmoittavat häiriötä yhteiselle hälyttimelle niin siinä on todennäköisesti jotain vikaa. Tämä ei tarkoita välttämättä sitä etteikö hälytin toimisi. Tutkitaan ja sitten hutkitaan. | ||||
|
18.02.2006 16:19 | Pekka Keränen | ||
| Tomille: siinä on ulkolämpömittausanturi. Ensi perjantaina näitä taas tulee pari kappaletta tänne Helsinkiin. | ||||
|
18.02.2006 14:02 | Pekka Keränen | ||
| Kaikki kuusi Helsingissä nyt olevaa makaria ovat siten että R-pää eli käsijarrupää on Helsinkiin päin. Muut 2-kerrosvaunut ovat noin 90% siten että käsijarrupää on pohjoiseen päin. Viidestätoista autovaunusta taas yksi on eripäin kuin muut. | ||||
|
|
18.02.2006 09:57 | Pekka Keränen | ||
| Käsijarrupään tunnistaa ulkopuolelta 2-kerrosvaunuista helpoiten siitä että siinä on kuvassakin hyvin näkyvät jarruasetinlaitteiston vivut näkyvillä. | ||||
|
14.02.2006 20:04 | Pekka Keränen | ||
| Nämä ähvävaunujen automaatit mitkä poistettiin ja laitettiin tilalle matkatavarahyllyt olivat Selectan automaatteja. | ||||
|
02.02.2006 20:13 | Pekka Keränen | ||
| 28503 on ollut Ilmalassa koulutuskäytössä. Rovaniemen vaunu on ollut eilen 28506. 3.2. sinne tulee 28506 ja 28502. | ||||
|
23.01.2006 21:21 | Pekka Keränen | ||
| Ja minä veikkailisin että jos se on Edm niin se on 28505. | ||||
|
17.01.2006 01:09 | Pekka Keränen | ||
| Etualalla on septitankki mihin on kiinnitetty WC:n paineilmajärjestelmä. Vasemmalla on siirtosäiliö. Itse WC:n ohjausjärjestelmä sijaitsee kuvasta hieman oikealla puolella. Systeemi on huippumodernia uusinta tekniikkaa. En tiedä onko ihan virallista kuvata näitä laitetiloja mutta kommentoidaan nyt kumminkin kun kuva on täällä. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Pekka Keränen | ||
| Jos kyltti olisi vaihdettu heti lasin rikkouduttua olisi selvitty paljon halvemmalla. Nyt menee koko kilpi uusiksi ja puhutaan tuhansien Eurojen kustannuksista. | ||||
|
10.12.2005 17:37 | Pekka Keränen | ||
| 28501 ei mennyt ns. takaisin tehtaalle vaan se kävi välillä ratakokeissa jonka jälkeen se viimeisteltiin valmiiksi. Perävalot saavat virtansa sieltä mistä muutkin valot eli akustosta. 2-kerrosvaunut eivät ole todellakaan kauan olleet liikenteessä mutta taitaa 100 miljoonaa kilometriä olla jo rikki. nimim. olin siellä minäkin |
||||
|
31.10.2005 14:14 | Pekka Keränen | ||
| Kanava 5 on nimenomaan videokanava. | ||||
|
30.10.2005 19:15 | Pekka Keränen | ||
| Näitä kyllä kutsuttiin laituriautoiksi kun olin VR:llä töissä 70-luvulla Kajaanissa. Autossa oli Volkkarin bokserikone ja synkronoimaton 3-lovinen vaihdelaatikko. | ||||
|
12.09.2005 13:43 | Pekka Keränen | ||
| Kyllä siellä on juuri sellainen laatta. Pekka |
||||
|
06.06.2005 23:37 | Pekka Keränen | ||
| Ilmalaan on tulossa. Ensi viikolla pitäisi olla lehdistöesittely Helsingin asemalla. Ilmalassa tehdään myös koeajoja. Koeajoja tehdään myös muualla myöhemmin joten vaunut voi bongata kesällä arvatenkin jossain Pohjanmaan radalta. | ||||
|
|
06.06.2005 23:08 | Pekka Keränen | ||
| Kyllä se on tehty ihan raudan ääressä. Eikä ole Edm. | ||||
|
06.06.2005 23:01 | Pekka Keränen | ||
| Nooh... Enpä vertaisi Pendoa EMU:un. Kyllä kotimaasta tulee kiistatta toimivaa junakalustoa. | ||||
|
11.05.2005 00:28 | Pekka Keränen | ||
| Lämmitys, ilmastointi ja kylmälaitteet tarvitsevat suoraan 1500V muuntajan kautta saatavan 400V/230V jännitteen. Periaatteessa kaikki muut toiminnot sen sijaan toimivat niin kauan kuin akuissa on hönkää ja paineilmasäiliöissä ilmaa. | ||||
|
10.05.2005 21:43 | Pekka Keränen | ||
| No johan se kommentointi onnistuu. Piti näköjään kirjautua uudestaan sisään rekisteröinnin jälkeen. Hereillä ollaan. Tälläiset jalkatuet tulevat kaikkiin 92:een 2-kerrosvaunuun. Uudet tuet on asennettu 28017:n lisäksi nyt 20:een vaunuun. Vauhti on noin kolme vaunua/viikko, eli syksyyn menee. Väri on erilainen kuin koevaunussa johtuen muovin materiaalista. ( UIC-määräykset ). | ||||