Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.01.2011 18:18 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllähäns 2818 on :) | ||||
|
|
21.01.2011 16:32 | Perttu Karttunen | ||
| No tällä leveysasteella hyvät kuvauspaikat on melko vähissä, peltoaukeitakaan ei juuri ole järjellisen ajomatkan päästä ja edelleen autottomana ja ajokortittomana ei hirveän pitkälle aina pääse. | ||||
|
20.01.2011 11:06 | Perttu Karttunen | ||
| Pitää muuten nykyisin täälläkin raiteet puhtaana lumesya (Jns - Sij) mutta tylsästi kiskokaivureilla... | ||||
|
13.01.2011 17:01 | Perttu Karttunen | ||
| kappas, jostain syystä edellinen kommenttini jäänyt kesken... Siis tarkoitus oli kirjoittaa että 155 on kyllä äänimaailmaltaan varsin mukava veturi | ||||
|
12.01.2011 16:26 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä, nylyisen Vt9:n sillalta Kuopioon päin. | ||||
|
10.01.2011 22:18 | Perttu Karttunen | ||
| No Koulutusajon tarkotus lie ollut kouluttaa uusia höyrykuskeja :) Niistä alkanee olla pikkuhiljaa pula, joilla näihin vekottimiin on pätevyys. | ||||
|
10.01.2011 21:23 | Perttu Karttunen | ||
| Tasoristreyksestä tää on otettu 200 millisellä | ||||
|
|
10.01.2011 17:24 | Perttu Karttunen | ||
| No ylimääräisenä nämä luultavasti ajetaan koska aikataulusta ei ole ennakkotietoa, juna ei näy edes vakituisten junien luettelossa, ennen näkyi. T54676 on siis arviolta annettu numero, saattaa kulkea ilman tuota viidettä numeroakin... | ||||
|
07.01.2011 13:00 | Perttu Karttunen | ||
| "Vaunua ei saa heittää" Jollekkin terminologiaa tietämättömälle tuo voi aiheuttaa huvitusta :) Mielleyhtymäksi käy ettei sitä kohti saa heittää mitään esineitä (ainakaan kananmunaa painavampia) Eräs naispuolinen kerran ihmetteli olessaan seuranani Joensuun asemalla vaunun kyljessä olevaa tekstiä "Saataten vaihdettava" Hetken käväisi mielessä keksiä termille oma selitys joka olisi kuulunut, että jos menet tällä junalla määränpäähän niin että joudut vaihtamaan välillä junaa, ei junassa saa matkustaa ilman saattajaa. Kerroin kuitenkin totuuden. :) | ||||
|
04.01.2011 00:51 | Perttu Karttunen | ||
| Olen itse todistanut kun kolmen Deeverin nipussa keskimmäinen päätti vetää väärään suuntaan :D | ||||
|
03.01.2011 18:14 | Perttu Karttunen | ||
| oho, onkos kaikki Joensuun isotvaaleet käyny pesulla kun näyttää niin puhtailta nämäkin :) | ||||
|
03.01.2011 15:25 | Perttu Karttunen | ||
| Tämän tyylisistä kuvista itse pidän, jossa näkyy muutakin kuin pelkkä juna, esim. aikakaudelle tyypillistä ajoneuvokantaa kuten tässä :) | ||||
|
02.01.2011 15:28 | Perttu Karttunen | ||
| On siellä joo. | ||||
|
|
01.01.2011 22:39 | Perttu Karttunen | ||
| Ihmetystä herätti veturin puhtoisuus, koska tämä oli edellisen kerran bongatessani jo ehtinyt likantumaan, lie pesty ihan kunnolla, koska kovin luminenkaan tämä ei ollut, ainoastaan pitkä pää oli enemmän lumessa keulan osalta. | ||||
|
|
01.01.2011 20:33 | Perttu Karttunen | ||
| Satasta tuossa saa ajaa, toiseen suuntaan on jyrkähkön kaarteen takia 60km/h rajoitus. | ||||
|
|
01.01.2011 16:56 | Perttu Karttunen | ||
| Heetkinen, onkos muissa sarjan vetureissa tusossa ylävalonheittimien alla tuollaista kaidetta? pisti ihan juuri silmän tuosta kuvasta E: eikun onhan se olut "aina" tuossa sähköpäässä.... | ||||
|
|
01.01.2011 12:20 | Perttu Karttunen | ||
| 155 | ||||
|
01.01.2011 12:18 | Perttu Karttunen | ||
| eikai tuossa oo muutavaihtoehtoa kuin 2808, 2820:sse ei muistaakseni ole kaiteita muutettu (vielä) | ||||
|
01.01.2011 01:41 | Perttu Karttunen | ||
| Eikös noista molemmat ole hinauksessa. | ||||
|
30.12.2010 19:05 | Perttu Karttunen | ||
| Meillä oli Outokummun Kaivosmuseolla joskus 90-luvulla vielä pari persesa.... Pedershaabia, tiedä sitten millaisia ne oli... Romutettu kai on kaikki jo niitä muutamaa lukuunottamatta jotka sinne vielä jäi säilöön. | ||||
|
30.12.2010 18:59 | Perttu Karttunen | ||
| Näyttää ihan saunavaunulta kun on piiput ja kaikki :D | ||||
|
30.12.2010 00:09 | Perttu Karttunen | ||
| 200-millisyyden huomaa kyllä :) | ||||
|
29.12.2010 19:22 | Perttu Karttunen | ||
| Vaihtotyönähän tuolla Vuonoksessa käydään, joten sinäällään ei tässä mitään väärin ole tehty :) | ||||
|
29.12.2010 16:00 | Perttu Karttunen | ||
| Koroitettu on, ja varsin simppelillä tavalla, mikäli oikein n e ä n niin kun katsoo noita sillan yläpuolisia tukirakenteita niin nuo poikkipalkit on vaihdettu kaarevampiin suorien sijasta. | ||||
|
28.12.2010 23:51 | Perttu Karttunen | ||
| 4682/4683 on kyllä tänään liikahtanut kun eilen vielä oli 8 Za:tä Sysmäjärven ratapihalla, nyt enää kaksi | ||||
|
27.12.2010 00:30 | Perttu Karttunen | ||
| Eikös se ole juuri IC nelosen runko joka kääntyy Hesassa turkuun ja sitten lähteekin jo Seinäjoelle tursta helsinkiin plattuaan? | ||||
|
26.12.2010 11:09 | Perttu Karttunen | ||
| Hmm, kerääkö pndolinon nokan muoto tavallista enemmän lunta iyseensä... Vai onko täämä se Joulupukin yksikkö ;D | ||||
|
24.12.2010 22:41 | Perttu Karttunen | ||
| Mitään muuta huonoa tuossa ei ole kuin tuo keulan numeron epänäkyvyys | ||||
|
24.12.2010 00:14 | Perttu Karttunen | ||
| Puolassa jossain sielä pääakupungin ratapihalla oleva liikenteenohjaustorni? | ||||
|
22.12.2010 14:59 | Perttu Karttunen | ||
| Onkos tää nyt se hirven kanssa tuttavuutta tehnyt yksilö. Aika rumasti katkeaa tuo keulan maalaus tuollai :D | ||||
|
22.12.2010 13:25 | Perttu Karttunen | ||
| Sitääpä minäkin ihmettelin vai oliko kenties apuveturi sanonut työsopimuksen irti ja sen takia tuonne menty jotta saadaan taas 2810 keulimmaiseksi? On tuollainen letka pyttyjä ennenki tullut yhellä koneella. | ||||
|
20.12.2010 18:35 | Perttu Karttunen | ||
| Eilen olis ollu junaparissa 782/783 valkovihreetä mutta eipä kerennyt eilen radanvarteen. Kovasti se minua karttaa. | ||||
|
20.12.2010 17:40 | Perttu Karttunen | ||
| tuollapa tuli tossa loka-marraskuun vaihteessa käytyä itsekin,. komea paikka oli. Höyryjä ei (silläkertaa) ollut yhtääm lämpimänä mutta mutua kalustoa kyllä oli esillä | ||||
|
20.12.2010 17:18 | Perttu Karttunen | ||
| Jaahas, tämäkin täällä, liekkö paikkaamassa sen aikaa kun 2819 on Hyvinkäällä | ||||
|
19.12.2010 19:26 | Perttu Karttunen | ||
| Ohhoh, onpa keulassa säilynyt tuo VR - logo ja muutenkin tämähän näyttää hyvältä! Itseasiassa veutureista tähänmennessä parhaiten istuu Sr2:seen tämä väritys | ||||
|
19.12.2010 11:44 | Perttu Karttunen | ||
| Kappas, Samit on oppineet tervehtimään pakkasessa värjöttelevää bongaajaa toisella kotimasiella sanomalla Hi! :) Kai nyt tervehdit takasin. | ||||
|
18.12.2010 19:25 | Perttu Karttunen | ||
| Ja vekki on ollu nyreissään kun kaikenmaaliman hörhöt häirittee työtä ja ovi on ottanut monosta :D | ||||
|
17.12.2010 10:29 | Perttu Karttunen | ||
| Ainakin hlpottamaan vaihtotöitä sitä on käytetty, ts. jos on ollut siirreltävänä pidempi vaunurunkon iin ei ole tarvinnut mennä linjalle. | ||||
|
16.12.2010 23:36 | Perttu Karttunen | ||
| Njoo, ilmankos ainak kuulostaaki tuo meidän volvo siltä ko olis Deeveri tulossa :D | ||||
|
|
16.12.2010 00:30 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa juu, tuo pitääki selvittää, saattaapi Belgialaien olla tuokin :D | ||||
|
|
15.12.2010 21:52 | Perttu Karttunen | ||
| Jep. Traktori oli tämä haettu nimitys, Deeveristä ja Volvosta olen kuullut kyseistä nimitystä käytettävän. Tuosta minulla ei hajua ole, mikä jäähdytin tuossa meidän volvossa on, malliltaan se on 850. :) | ||||
|
|
15.12.2010 20:12 | Perttu Karttunen | ||
| Ei ole diiseli, helpotetaas, liittyy nimenomaan samankaltaisuuteen Deeverin ja Volvon haukkumanimen kautta :) | ||||
|
|
15.12.2010 18:59 | Perttu Karttunen | ||
| Ei olla vielä jäljilläkään :) Enpäs arvannut tämän olevan näin hankala. | ||||
|
14.12.2010 21:01 | Perttu Karttunen | ||
| Onko :D No ilmankos sitten oli outojakin junia... | ||||
|
|
14.12.2010 11:20 | Perttu Karttunen | ||
| No kyllä tuolla uusimmat oli 13.12. alkaen voimassa kun eilen niitä katselin. | ||||
|
|
13.12.2010 19:40 | Perttu Karttunen | ||
| Jaahas, se vaan sattuu täällä menemään vasta 14:30 jälkeen nykyisin, ja T4081 on uusimpien kulkupivien mukaan kulussa ma, ke., to ja olikohan lauantai kans | ||||
|
12.12.2010 00:38 | Perttu Karttunen | ||
| Miten tuo muistuttaa niin hirvittävän paljon GIA:n ohjaamoa, siis sellaisen joka meillä kaivosrautatien käytössä on ollut. Tuo mitttaritaulu n kyllä tasan tarkkaan Gi:sta :D voin laittaa vaikka kuvan verroksiksi ellei sellainen jo täältä löydy :D | ||||
|
11.12.2010 10:10 | Perttu Karttunen | ||
| Joo mutta kun ei se vaikuta junan painoon ollankeen kummin päin se veturi siinä junan keulilla on :) Näkyvyys on kyllä lyhyt pää edellä parempi mutta ei sekään minusa onnettomuusriskiin vaikuta, koska se on se ja sama näkeekö se veturikuski auton 100m päässä vai 20m päässä. Kyllä se alle sieltä tulee silti jos on tullakseen. Toki vislan käyttö olisi suositeltavaa tasoristeyksissä, mikäli huomaa auton sitä lähestyvän, tämäkin asia tuolla suosituksissa oli, mutta eniten homma on kiinni siitä "Ei sieltä eilenkään unaa tullut" asenteessa... | ||||
|
|
10.12.2010 22:15 | Perttu Karttunen | ||
| Ehkä tätä pitäisi jatkaa tuolla keskusteluosiossa mutta lukaisin tuon liknitetyn raportin, jossa yksi supositus (!) oli että Deevereillä tulisi ajaa iana lyhyt pää edellä. Olisipas kiva nähdä miten tämä toteutetaan, Joensuu Pieksämäki se olisi vielä mahdollista kun aina junan saavuttua asemalle ajetaan veturi irti junasta ja käydään pyöräyttämässä se karusellissa ympäri 180 astetta. SIlloinhan joka ikiselle paikalle jossa harrastetaan veturin ympäriajoa vaunurungon toiseen päähän. pitäi stehdä jenkkityyliin pieni kolmioraide jossa kääntäminen onnistuu... Sitäpaitsi hitonko väliä sillä on missä vaiheessa se veturikuski sen auton huomaa, jos se alle tulee, ei se juna kuitenkaan ihan hetkessä pysähdy, ajettiinpa sillä miten päin tahansa. | ||||
|
|
10.12.2010 12:09 | Perttu Karttunen | ||
| Minä en alkuunkaan ymmärrä logiikkaa tässä värituksessä. Voi vaan arvailla kunhan kelin tyyppi on tämä: https://www.vaunut.org/kuva/53201 niin miten hyvin Isokalpe erottuu seasta. Toki valoista näkee jotakin mutta siltikin. |
||||
|
10.12.2010 12:02 | Perttu Karttunen | ||
| No saat uskoa että nekin maalataan tällä uudella imagonmukaisella sävyllä. Sen jälkeen voisikin ottaa yhteyttä Oy Veikkaus Ab:hen jak ysyä haluaisiko ne järjestää tulosvetotyyppisen veikkauksen tasoristeysonnettomuuksista. Kerroin 0 tr onnettomuudelle saattaisi olla jossain parintuhannen hujakoilla... | ||||