Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.06.2006 22:03 | Perttu Karttunen | ||
| Ihan selkee Deutz, ei voi erehtyä :) Lienee pienempi malli kun meidän Giassa (312) | ||||
|
22.06.2006 20:02 | Perttu Karttunen | ||
| "Pylvään takana on kaappi, kaapin takana on bongari, bongarin takana on toinen bongari..." (Sävel: Matti ja Teppo - Kaiken takana on nainen) | ||||
|
20.06.2006 08:10 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin, sekin on sitten todistettu että usein se tapahtuma joka VR:lle aiheuttaa harmaita hiuksia ja ongelmia, tuottaa bongarille suurta iloa :) | ||||
|
20.06.2006 08:07 | Perttu Karttunen | ||
| Olikos tämäkin Valmetin tuotantoa? Meillä on kunnostettavana Move 412, alkuperäiseen kuntoon sitä tuskin saadaan ainakaan moottoriltaa, se kun on seissyt ulkona vuosikymmeniä. Ehkä koneenvaihdolla se voisi lähteä liikkeelle mutta katsotaan nyt. Valmet on näköjään kovin yleisesti käyttänyt ainakin näissä pikkumoveissa traktorimoottoreita (Fordson major, Perkins....) . joten hyvällä tuurilla näihin saa vielä varaosiakin. | ||||
|
18.06.2006 20:57 | Perttu Karttunen | ||
| Olisipa kiva tietää missä tämä vieraileva tähti tällähetkellä seikkailee. Tuulettimen eroa ei huomaa maalta ellei satu omaamaan pituutta parin koripalloilijan tarpeisiin, mutta itse jäähdyttimet toki eroaa huomattavasti. Kyllähän 25/27 sarjalaisen jäähdytin on se asjallisempi näistä, varsinkin säleikön ollessa auki, 26 - sarjassa ja 2501:essä tilalla on sellainen säälittävä räppänä. | ||||
|
18.06.2006 20:54 | Perttu Karttunen | ||
| Hopsanm, lipsahtipa näppäilyvirhepaholainen, kuvan tiedot pitäisi nyt olla oikeat. | ||||
|
18.06.2006 15:41 | Perttu Karttunen | ||
| Hiivatti, saneeraamattomuus aivan täysin :) Nämä alkaa olla jo harvinasta herkkua ainakin täällä Pohjois-karjalan suunnalla. Yleensä kolminvedossa on vähintään yksi saneerattu mukana tai sitten kaikki on 26-sarjalaisia. | ||||
|
18.06.2006 01:29 | Perttu Karttunen | ||
| Noita bongaa aina sillointällöin. Samoin kuin 7-alkuisia Sp-vaunuja on nykyisin näkynyt runsaasti sinipankkoisina, vai olenko käsittänyt ihan väärin että kaikki harmaapankkoiset Sp:t olisi alkujaan ollu 7:kalla alkavia... | ||||
|
18.06.2006 01:25 | Perttu Karttunen | ||
| Taaempi lienee joku hiljattain saneerattu 27xx koska suksiboksi on maalattu sävysävyyn katon kanssa | ||||
|
18.06.2006 01:19 | Perttu Karttunen | ||
| P84 jossain Sukevan ja Murtomäjen välillä ihan selkeesti | ||||
|
|
17.06.2006 10:37 | Perttu Karttunen | ||
| Tuulettimissa on eroja, samoin kompuan äänissä, sillä sattui juuri oleman kompura päälä tuossa 2717:ssa kun juna sukelsi sillan ali. Kauhean terävä pörin' ihan särähyi korvaan. | ||||
|
17.06.2006 10:34 | Perttu Karttunen | ||
| Näille veturisarjoille tuntuu kehkeytyvän sitten paikallisia lempinimiä, olen kuullut 27-sarjastra käytettävän Ruotsinlaiva - nimitystä ainakin Joensuun varikolla huoltomiesten keskuudessa ja onpa nimity muuallakin tullut vastaan jo ennen kun töllä sivustolla aloin hengailemaan. Esimerkiksi Tka on tällä suunnalla Tekonen jne. | ||||
|
17.06.2006 10:32 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, mistä lie poloinen eksynyt tänne Pohjois-Karjala - Kainuu akselille armottomien bongaajien tulittamaksi. Tiedote lähti ainakin Kainuun suunnan kuvaajalle että tällaista on luvassa :) | ||||
|
16.06.2006 22:51 | Perttu Karttunen | ||
| Luulisi olevan mahdollisimman hankala veturi moiseen käyttöön... mutta kyseessä lienee kuitenkin varsin tehokas veturi. | ||||
|
16.06.2006 22:50 | Perttu Karttunen | ||
| Tervetuoa joukkoon :) Heinolan suunnalta toivoisikin enemmän kuvia, itsellä on monena kesänä ollut aikomus sille suunnalle tulla kuvailemaan, varsinkin Jyrängön silta olisi mieleinen kohde. | ||||
|
16.06.2006 22:47 | Perttu Karttunen | ||
| Jepjep, ei ole enää kännykameran kuvanlaatu huono, verrattuna ensimmäiseen digikameraani joka oli surullisenkuuluisa Fuji :) | ||||
|
15.06.2006 20:49 | Perttu Karttunen | ||
| Rautatieläinen lehden numerossa oli muistaakseni viimeviuoden loppupuolen numerossa juttu Joensuun ympäristön liikenteestä, jossa kerrottiin että Onttolaan menee myös nestekaasua junalla Niiralasta. | ||||
|
12.06.2006 20:56 | Perttu Karttunen | ||
| Tai sitten Vr lisää junakapasiteettia ja muuttaa kaikki 1524mmradat kaksiraiteisiksi kapsuiksi kuvan esittämällä raideleveydellä :P | ||||
|
09.06.2006 10:52 | Perttu Karttunen | ||
| Näinpä. Harrastus ei aina ole sitä että kuvataan juna asemalla tai linjalla, myös tällaisten erikoisuuksien tallentaminen on olennainen osa harrastusta, ja kannattaa kuvata myös jälkipolvia varten. Jäähdyin on vaihtanut tässä tapauksessa omistajaa mutta sitä ei ole maalattu uusiksi, kuten normaalisti menetellään... | ||||
|
08.06.2006 21:12 | Perttu Karttunen | ||
| "Pysäytämme junan tähän nuotion kohdalle, kaikki halukkaat voivat käydä hakemassa ravintolavaunusta makkaratikut ja makkaraa, tarjolla Ukkopekka. " | ||||
|
07.06.2006 11:18 | Perttu Karttunen | ||
| Kappas, wanha tuttu, eikä ole vielä saanut aikaa kasvojenkohotukseen, onneksi. | ||||
|
07.06.2006 11:17 | Perttu Karttunen | ||
| Täytyy muuten rehellisesti myöntää että eipä Nokialaisen kännykamera enää juuri häpeä vanhemmille pokkaridigeille. Ainoa ongelma on pilvinen sää jolloin kuvista tulee tummia. Kyllä tältä jo hätävarakamerana käyttää mikäli sattuu kuvaamisen arvoinen tilanne ja parempaa kameraa ei mukana satu olemaan | ||||
|
07.06.2006 11:11 | Perttu Karttunen | ||
| Mahtaakohan kaveri mahtua ATU:un, ei ainakaan kannata ajolangan alla hillua liikaa olla pituudella :) | ||||
|
07.06.2006 11:10 | Perttu Karttunen | ||
| Odotettavissa niska kenossa kulkevia bongareita... Olis vaan Huru taustalla :) | ||||
|
|
06.06.2006 23:20 | Perttu Karttunen | ||
| Pitkät piippujen suojapellit antavat kyseisen lempinimen. | ||||
|
|
06.06.2006 20:36 | Perttu Karttunen | ||
| T4685 käy Juankoskella saakka mutta 4681 kääntyy Sysmäjärvellä. | ||||
|
06.06.2006 14:59 | Perttu Karttunen | ||
| Kas. Vr ottaa mallia suomalaisautoilijoista ja kiertää puomeja - Vempulla. :) | ||||
|
05.06.2006 14:21 | Perttu Karttunen | ||
| Kukas oli kuljettajana H852:sessa joka joutui kahden bongarin tulituksen kohteeksi Kontkalan tasoristeyksen kohdalla (Viimeinen vartioitu tasoisteys ennen Viinijärveä) | ||||
|
04.06.2006 19:56 | Perttu Karttunen | ||
| Kuuli muuten taas varsin kaukaa että 26-sarjaahan siellä keulilla. Veturit huusi kuin siat pienenä vaikka vauhtia oltiin jo tässävaiheessa hidastamassa Viinijärven pysähdystä varten. | ||||
|
04.06.2006 11:17 | Perttu Karttunen | ||
| Osa vaunuista on kai täytetty näin: 1. Avataan säiliön täyttöluukku 2. Upotetaan vaunu öljyaltaaseen 3. Odotetaan ettei pinnalle nouse enää ilmakuplia 4. Nostetaan vaunu altaasta ja 5. Suljetaan luukku | ||||
|
04.06.2006 11:14 | Perttu Karttunen | ||
| Näitä kannattaakin nyt kuvata kun viimeinen kesä menossa Joensuun yöpikurilla... | ||||
|
04.06.2006 11:13 | Perttu Karttunen | ||
| Meinasin just kommentoida että tuohan on 2635, mutta sitten muistinkin että 2535 on saneerattu ja siihen tuli nuo 26xx - sarjasta tutut kaiteet. Kyllä teki nyt Pm:n pojat hankalaksi tunnistaa tällaisista kuvista 26xx:n ja 25xx:n toisistaan :) | ||||
|
02.06.2006 17:49 | Perttu Karttunen | ||
| Siilinjärven eteläpuolelta, Juna on Kemiralta lähtöisin, ja kuvassa näkyy etelän suunnan tulo-opastin Sij:iin | ||||
|
01.06.2006 11:51 | Perttu Karttunen | ||
| Pelastaa tätä on yritetty allekirjoittaneen toimnesta, Kulttuuriyhdistys Kultivaattorin sekä Teatteri-Traktorin että Kaivosraautatieyhdistyksen toimesta vuonna 2003. Oltaisiin tarjottu tälle käyttöä sillä meillä oli olemassa pätkä kuparirataa Outokummun ja Sysmäjärven välillä. Hanke kariutui siihen että VR Henkilöliikenne ei myynyt, perusteluina Imago- ja ympäristösyyt. Omam ielipteeni on että tämä olisi ollut ehdottomasti säilyttämisen arvoinen. Olihan tämä uniikkikappale, melkein voisi verrata siihen että möiusin kuusakoskelle romuraudaksi uniikkisen suomen ensimmäisen rahan tai vastaavaa. Mitä romurautaan tulee, ainakin Kuusakosken viime tonnihinta oli 84 euroa tonnilta, joten aika paljon saa romua kerätä jos meinaa sillä jonkun kalustoyksikön kunnostamisen rahoittaa :) | ||||
|
30.05.2006 12:29 | Perttu Karttunen | ||
| Vai palaa? Missä liekit kun minen n e ä! :) | ||||
|
10.05.2006 22:03 | Perttu Karttunen | ||
| Kuulostaisi tasoristeysfriikin korvaan enempi siltä että kyseisen tasoristeyksen suuntarele on ollut sekaisin ja on tapahtunut ns. "läpisoitto" Eli puomit on nousseet yli vasta kun juna on koknnaan poistunut eristysjaksolta. | ||||
|
10.05.2006 14:34 | Perttu Karttunen | ||
| Tai sitten nämä ovat tilanneet junanvaunullisen porkkanoita talvivarastoon ja odottavat nyt innolla lähetystä saapuvaksi :) | ||||
|
06.05.2006 22:45 | Perttu Karttunen | ||
| Sehän kaatuu kohta kuin Win95 konsanaan. Kerrassaan loistava otos. | ||||
|
06.05.2006 22:39 | Perttu Karttunen | ||
| Ei helekutti että sai hyvät naurut tällä kuvasarjalla :D Juu, vahingoille ei saisi nauraa, tämäkin vakava juttu mutta onneksi mitänä vakavampaa e sattunut, muuta kuin että ainakin yhden Vorg-aktiivin kaffet tuli takasi kuppiin :DD | ||||
|
06.05.2006 22:21 | Perttu Karttunen | ||
| Outokummun Kaivosmuseolla on muuten hallussaan kaitafilmipätkä Malmin matka, ääniä siinä ei ole mutta siinä on kuvattu Outokummun malmijunan matka Outokummusta Poriin. Joten kun Outokummussa käytte niin kysykääpä museon johtajalta kyseistä videota :) Itse olen katsonut sen läpi jo monta kertaa | ||||
|
|
06.05.2006 22:18 | Perttu Karttunen | ||
| Oijoi!! Outokummun malmihan se siinä. Minä muistan Viimeiset malmijunat Jotka outokummusta lähti, tosin ikää oli vain jotain 5 vuotta. Hämärä muistikuva on junista jota Outokummusta lähti, niitä piti aina päästä radan varteen katsomaan. Silloin kun Outokummun aseman nykyinen omistaja osti asemarakennuksen, kävin paikanpäällä pelastamassa asiakirjoja, minulla on tuolla arkistoituna juutikin parinkin tällaisen vaihtomääräystä, olen sellaisen skannannut tännekin näytille. Nyt siis olisikin mielenkiintoista jos olisi mitenkään mahdollista saada esim tuon ajan vakituisia aikatauluja tai muuta kopioituna jsta selviäisi Outokummun radan junien liikennöintiajat. Olen keräämässä Outokumun radan liikenteen historiasta tietoja, jossain vaiheessa olisi ehkä jopa tarkoitus julkaista kirja. Kiitokset Tapiolle tästä mahtavasta kuvasta. | ||||
|
20.04.2006 19:21 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä tuossa tarvinnu montaa hetkeä miettiä, lähettääkö kuvan lehtiin vai ei, törkeää käyttäytymistä, jossa rikottiin liikennesääntöjä, ei tällaista sormien läpi katsota jatkossakaan... | ||||
|
19.04.2006 19:27 | Perttu Karttunen | ||
| Tämähän on loistava otos! Saneeraamaton 25xx Ilta-auringossa. | ||||
|
|
19.04.2006 19:08 | Perttu Karttunen | ||
| Auto tuli suoraan vasemmalta, kiersi vauhdilla puomit ja jatkoi matkaa. Aikomustakaan ei ollut jotta pysähdyttäisiin. Valitettava ilmiö, joka toistuu joka kerta kun päivystäjä tuossa käy. Aina tulee joku puomien välistä... | ||||
|
|
19.04.2006 15:59 | Perttu Karttunen | ||
| Lähein kyseisen kuvan Iltalehteen ja ilta-sanomiin sekä Karjalaiseen että paikalliseen Outokummun Seutuun. Tämänkin bongarin sietokyvyllä nääs on rajansa. Tällaista ei saisi tapahtua missään tilanteessa. | ||||
|
16.04.2006 11:00 | Perttu Karttunen | ||
| Hiivattii! Oi Lieksan Kaupunki, miksi sinä et pidä parempaa huolta kauniista Porteristasi! Tämä "Pullo":ksikin mainittu veturi kun sattuu olemaan silmiähivelevän kaunis tuotanto, Samoin kuin monen monet muut Porter-tehtaan luomukset. Jokioisilla oleva Porter on oikea taideteos! | ||||
|
14.04.2006 19:20 | Perttu Karttunen | ||
| Kappas, jopas lähtee sähkömadosta komeet kömyt, vai oliko tää just niitä kaksineuvvoisia koneita :D | ||||
|
14.04.2006 19:12 | Perttu Karttunen | ||
| Äh, siis "ole lahjoitettu kyseisiä vaunuja" Vetää niin anattomaksi ettei kaikkee muista ees kirjottaa :) | ||||
|
|
14.04.2006 19:07 | Perttu Karttunen | ||
| Voehan Hiivatti kun onkin tutun oloisia vaunuja. Nyt herää kysymys että eikai Outokummun Kaivokselle / sitä kautta Kaivosrautatieyhdistykselle. Asia pitää selvittää kyllä pikimmiten, mutta tuttua näissä vaunuissa on! | ||||
|
04.04.2006 16:54 | Perttu Karttunen | ||
| Siis ei ihme jos minusta tuli rautatiehörhö... Etunimessä liikennepaikka, asuinpaikka on Liikennepaikka, ja kodin lähellä 2 asemaa ja seisake :) | ||||
|
04.04.2006 11:46 | Perttu Karttunen | ||
| Eschede:ssähän kai onnettomuuden aiheutti murtuma pyöräkerrassa. Mikäli oikéin käsitin niin veturilla sinällään ei ollut vaikutusta tapahtumien kulkun vaikka se työnsikin junaa. Ohjausvaunut lie yhtä turvallisia kuin mikä tahansa muu vaunu onnettomuutilanteessa... Suomessa tuskin tullaan ajamaan ihan heti yli 220 nopeksia vakituisessa liikenteessä | ||||