Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07.2005 10:15 | Perttu Karttunen | ||
| Ei tämä MiniDeeVee kömyytä kuin nousuissa. Yhdellä tankillisella ajaa öö... 9 tai 10 tuntia :) Ja öljysäiliön tilavuus on aikamoinen. | ||||
|
30.06.2005 23:02 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa-a. Väritys tyyliin Sr2 ja iso VR - logo kyljessä ja kaikki luulee että kappas, VR tilannut uusia vetureita. Kerran seurailin joensuussa kun saneeratu Deeverin vetämä taajamajuna tuli asemalle, poika kattoo innoissaan et mikä toi o. Äiti siihen että seo on varmaan se pendoliino kun veturi kiiltää uutuuttaan. | ||||
|
|
30.06.2005 22:54 | Perttu Karttunen | ||
| Saapas näkee mitä tosiharrastajan vasen korva sanoo kuuppavaunujen käytöstä matkustajien kuljettamiseen, mutta pakko laittaa kaikki liikenevät vaunut ihmisten kuljetukseen kun yhden miehistönkuljetusvaunun kapasiteetilla ei pitkälle pötkitä. Miehistönkuljetusvaunuun saa ahdettua 10 ihmistä mutta tunnelma on silloin ahtaanlainen. Miehistönkuljetusvaunuja on tulossa yksi kappale lisää, mutta siltikään kapasiteetti ei riittäne kovin pitkälle. Joten näin mennään siihen saakka jahka muuta keksitään, | ||||
|
30.06.2005 22:51 | Perttu Karttunen | ||
| Jepjep, mutta kun niitä ei niin harrastajiakin liikkuu museolla niin ei viitti ottaa riskiä. | ||||
|
30.06.2005 10:45 | Perttu Karttunen | ||
| No ei maan alle tässä vaiheessa ainakaan ajeta mutta eihän sitäkään koskaan tiedä :) http://kaivosrautatie.fi/fi/rata/rata.htm#kartta.htm Tuossa alueen kartta, josta jollainlailla pystynee paikan hahmoittamaan ja ainahan voi tulla paikan päälle, junakyyti sisältyy vanhan kaivoksen aluelipåun hintaan. | ||||
|
27.06.2005 11:02 | Perttu Karttunen | ||
| Makasiini on rakennustyyliltään samanlainen kuin oli / on edelleen Outokummussa ja Resiina on samanlainen joita me on kavennettu jo kaksi kappaletta sopimaan 750mm raideleveydelle :) | ||||
|
27.06.2005 10:59 | Perttu Karttunen | ||
| Tyhmää istuttaa puita tollalailla tasoristeyksen läheisyyteen. tämä matka on autolla se josta nuo valot havaitsee ensimmäisen kerran. 40:km/h nopeusrajoitusta noudattaen valojen mahdolliseen vaihtumiseen tosiaan ehtii reagoida mutta ei tässä kaikki moista rajitusta noudattane. Kaksi kertaa on viimekesänä jääty tässä junan alle sen takia kun kuljettaja ei n e ä hnyt sitä että valot vilkkuu punaista ja ilmeisesti teinipoppi jumputti niin kvalla volyymillä että varituskellojen kilinäkään ei autoon kuulunut. Ja ana voisi lukea koko lauseen kerralla niin ymmärtäisi tuonkin odan jonka tähän olet poiminut :) | ||||
|
26.06.2005 17:33 | Perttu Karttunen | ||
| Sepä se, ei ole kyllä mikään paras paikka kuvaamiselle muta muuten kyllä varsin asjallinen paikka jos meinaa seurata vaihtotöitä. | ||||
|
26.06.2005 17:30 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä tähän voi muuta sanoa kuin siinä maha missä painitaan. | ||||
|
|
26.06.2005 15:33 | Perttu Karttunen | ||
| Huh. Ja tämäkin hirvi lienee sen erään kommentoijan mielestä luikkinut sääriluut kainalossa metsään... | ||||
|
23.06.2005 11:10 | Perttu Karttunen | ||
| Ja tarkennettakoon vielä että tämä sijaitsee ratapihalle, ei aseman edustalla, asemalle on tästä matkaa jonkun verran ja asemalla olevat vaihteet käännetään kauko-ohjauspisteestä ja osa vaihteista käännetään käsin. | ||||
|
|
23.06.2005 11:09 | Perttu Karttunen | ||
| Tuossa samassa tilassa on lepotila (sänky :) ) ja pieni toimistotila, sekä ainakin Peltolankadun tasoristeyksen hälytyksen kytkentä. | ||||
|
23.06.2005 11:07 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, pitkä oli juna ja ääni kuului jo kaukaa. | ||||
|
23.06.2005 11:07 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä kisko siis vaihdettiin toiseen vähän parempikuntoiseen kiskoon, lieneekö sitten RHK:n omissa kiskoissa olleet murtumat olleet alkujaan täsä tilasa, se on arvoitus mutta ei tätä uskaltanut rataan laittaa vaikka akselipainot on huomattavasti pienemmät kuin VR:llä, tällähetkellä suurin akselipaino on veturin 4 tonnia. | ||||
|
19.06.2005 18:53 | Perttu Karttunen | ||
| Jossainpäin rantabaanaa... olisko bähän ennen karjaata | ||||
|
19.06.2005 18:51 | Perttu Karttunen | ||
| Hmm. Maisema sopisi melkein Enosta kivenheitto joensuuhun päin :) mutta sillä kohdalla tasoristeystä ei ole ja järvikin on pienempi kuin tässä kuvassa... | ||||
|
17.06.2005 11:01 | Perttu Karttunen | ||
| Taitaa kuitenkin olla 2640 boksista ja kaiteista päätellen. | ||||
|
15.06.2005 08:54 | Perttu Karttunen | ||
| Onko tilanne sitten havaittu onneksi tarpeeksi jaoissa ja kerittiin siirtää matkusstajat takaosastoon. Takapää ku näyttää melkoisen ehjältä. Ei liene vaikea arvata kumpi meni hylkuun, luultavasti Dr13 kuitenkin on korjattu tämän jäleen ajoon koska eihän siitä ollut kai hajonnut juuri muuta kuin ikkuna ja kytkimet... | ||||
|
15.06.2005 08:51 | Perttu Karttunen | ||
| Mitäääh! Etuajassa?? Onneks ei ollu kaffekuppi kädessä kuvatekstiä lukiessa, olis voinu läikkyä ties minne... | ||||
|
12.06.2005 12:29 | Perttu Karttunen | ||
| Tikkarit puomin päissä. :) Toi etualalla oleva puomi näkyy nousevan aika railakkaasti ylös kun tuo puomin päässä oleva tikkari huojui todella reippaasti :) | ||||
|
11.06.2005 19:10 | Perttu Karttunen | ||
| Mikäli n e ä n oikein niin kilometrilukema tolpassa on 554, ja täällä on 586 juuri ennen Sysmäjärven asemaa. Aseman paikka on kilometrillä 669+601, ja Sysmäjärvellä vaituu nuo mitatut kilometrit, Sysmäjärvele saakka on mitattu kilometrit Helsinkiin Viipurin kautta kun taas Siilinjärven suunnasta kilometrit on mitattu imeisesti savon rataa/siilinjärveltä Sysmäjärvelle... Outokumpu-Luikonlkahti rata valmistui vuonna 1969, sitä ennen valmistui jo ataosat Siilinjärvi-Juankoski ja Juankoski - Luikonlahti, näiden raaosien valmistumisesta on vain hatara muistikuva. Sysmäjärvi - Otokumpu oli myös mitattu Viipurin kautta, Outokummun aseman sijainti oli kilometrillä 672+437, mutta rata asemalle purettiin viimekesänä. | ||||
|
|
11.06.2005 19:06 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, sitä on ollut taas ylimääräistä liikennettä täällä, vai onko tuo T4665 kenties vakinasitettu? | ||||
|
11.06.2005 16:55 | Perttu Karttunen | ||
| Veturin kunostuksen tenemisestä senverran, ne puuttuvat, eli Jarrut on sittenkin kunnossa (tosin pari osaa puuttuu) Ensi viikolla olisi jonain kauniina päivänä tarkoitus pistää veturi kyljelleen ja ruveta pohjassa olevien jarruvipstaakien kimppuun, pari kierreetankoa puuttuu mutta veturin hydraulijarru toimii muuten kunhan sitä vähän ensin herkistelee... Suunnanvaihtokin alkaa pikkuhiljaa pelaamaan moitteettomammin. Saa nähdä joko ensi talven urakkana on isomman GIA DHS 90:n kunnostaminen, veturin tekniikka on hiukan uudempaak aliberia kuin tämän mutta muotoilu on yhtä kurvikas :) | ||||
|
|
11.06.2005 16:53 | Perttu Karttunen | ||
| siis Tutun rataosan... | ||||
|
|
11.06.2005 16:52 | Perttu Karttunen | ||
| Aijai. Tuitun rataosan tuttu juna :) Ja tuttu tasoristeys ja hmm... Heitetäänpä veikkausta että juna olisi vaikkapa T4668 ja mennään pelkkinä koneina Kuopioon :) Itse tulee seisoskeltua tässä Sysmäjärven suunnalla 5 kilsan säteellä jollakin kuvauspaikalla useinkin, maanantaina säiden salliessa olisi tarkoitus Riihikankaan tr:ää kokeilla... | ||||
|
05.06.2005 20:33 | Perttu Karttunen | ||
| Jape: Valitettavasti näin pääsi käymään. | ||||
|
|
05.06.2005 19:52 | Perttu Karttunen | ||
| http://www.scapackaging.fi/ajankohtaista/ Linkkinä (jos toimii vieläkään...) | ||||
|
|
05.06.2005 19:51 | Perttu Karttunen | ||
| http://www.scapackaging.fi/ajankohtaista/ tuollainen nyt ensialkuun pikaisella googlettamisella. samoin kaikki muu elintarvikepakkausteollisuus siis on työsulun ulkopuolella. Elin nyt voit lakata sen ainaisen inttämisesi joka asiasta tähän. :) Ainakin minä lopetan... | ||||
|
|
05.06.2005 18:59 | Perttu Karttunen | ||
| Seuraappa poika uutisia. Ei toki kaikki tehtaat käynnissä le mutta ne, jotka valmistavat elintarvikepakkauksia, ovat nyt työsulun ulkopuolella, koska muuten olisi pakkauksista kova pula. | ||||
|
03.06.2005 11:37 | Perttu Karttunen | ||
| Hah. On siinä sitten juoksemista kun ensin juoksee 7 kilsaa kieli vyön alla kattomaan ja toteaa että Perskeles, juna tulee jo viiden minuutin päästä! | ||||
|
02.06.2005 20:48 | Perttu Karttunen | ||
| Olenpas kuvannut tämä samaisen tasoristeyksen itsekin. Lätsystä käsin tosin, mutta kiitokset Jarkolle tästä kuvasta, nyt jollakinlailla helpottaa sen kuvan tunnistamista kun ei mitenkään tullut silloin merkittyä mikä tasoristeyskuvistani oli juurikin Hevonperse... Lieneeköhän muuten Raid-sarjasta ja elokuvasta tuttu Perse-Arska kotoisin näiltä main :) | ||||
|
02.06.2005 11:43 | Perttu Karttunen | ||
| SIlle tosiasialle ei voi mitään että ainakin VR Henkilöliikenne on ulospäin antanut sellaisen kuvan että matkustajien kuljettaminen on tappiollista toimintaa. Jotenkin jääny mielikuva että sielläl asketaan tyyliin 1 matkustaja on 10 euroa tappiota, 2 matkustajaa 20 euroa... Ja palveluita karsitaan koko ajan. Pikkuhiljaa lippuja ei enää pienemmiltä asemilta saa, kun radat muuttuvat kauko-ohjatuiksi ja suorittajat katoavat. Okei, liiketoiminnan kannaltahan tämä on iso etu, sen verran sitäkin puolta ymmärrän mutta kun tämä on vapaa-ajjan harrastukseni niin on todella surullista kun suirituspaikat vähenee kokoajan. Muistan ne ajat lähihistoriassa kun tuli monet kerrat istuttua Sysmäjärvcellä juttelemassa suorittajan kanssa ja seuraamassa junaliikennettä. :) No, kunhan työsulku joskus hamassa tulevaisuudessa päättyy, lienee odotettavissa että sitten on muutamia ylimääräisiöä raakapuu/Sellu/Paperijunia kulussa. | ||||
|
|
31.05.2005 20:53 | Perttu Karttunen | ||
| Paperin työsulku uhkaa jatkua vielä kahdella viikolla 12.6. jälkeen, mikäli sopua ei siihen mennessä synny. Joissain uutisissa VR kertoi että työsulku tuottaa tappiota 0.5 milj. euroa / päivä. Ei voi olla näkymättä tämä Cargon tuloksesa tänävuonna. Vessapaperi loppuu kaupoista ja muuta jännää. Minnekähän VR saa mahtumaan kaikki tarpeettomat paperi/raakapuuvaununsa, ratapihoilla alkaa olla täyttä. Vuonoksen raiteet on täynnä Za/Tau sarjalaisia vaunuja. Sysmäjärvelä on nippu raakapuuvaunuja vailla kuormaa ja itse asun reitin varrella jota pitkin Haanpään sekä Teljän autot ajavat talkkia. ei ole kyseisten firmojen rekkoja jyrissyt aikoihin. Typerää toimintaa snaon minä mutta minkäs teet.. junaliikenne lienee hiljentynyt voimakkaasti muuallakin suomessa. | ||||
|
30.05.2005 23:05 | Perttu Karttunen | ||
| Vieläkös muuten Hangonsuunnalta esimerkiksi KOverhar (vai miten se meni) lähtee junia? Itse olen joskus ollut MBD - leirillä Hangon Högsandissa ja sieltä olen junalla matkannut Karjaalle ja edelleen Turkuun, elävästi muistan junan vaihdon karjaalla Dr13-vetoiseen junaan, joskus 90 luvun ihan alussa. | ||||
|
|
30.05.2005 23:02 | Perttu Karttunen | ||
| Tätä kuvaa otettaessa tapahtui ihan hiivatin arvoinen tapahtuma. Kun odottelin tätä niinsanottua raakapuujunaa ilman raakpauuvaunuja saapuvaksi kuvausetäisyydelle, pysähtyi selän taakse auto, ja sieltä eräs henkilö ojentaa minulle vuosimallia 1957 olevnan Jt:n :) | ||||
|
29.05.2005 22:14 | Perttu Karttunen | ||
| Alareunassa kaksi reunimmaista on viheltimille (Kimeä ja mataka) sitten on soittokellon nappi, kolms vasemmalta on itsellenikin epäselvä... | ||||
|
29.05.2005 01:04 | Perttu Karttunen | ||
| Kukkolantie on kyllä olemassa mutta sillä ei käsittääkseni tasoristystä enää ole ja se on kylä tyystineri suunnassa :) Eli kuvasta etiäpäin noin 3 kilsaa. | ||||
|
28.05.2005 12:49 | Perttu Karttunen | ||
| Joo, ja toi toisen pään viiva on täs etualan vaunussa laitettu ilmeisesti krapulassa tms kun noin vinoon on saatu | ||||
|
28.05.2005 11:56 | Perttu Karttunen | ||
| Hiivatti :) Kuva on jalkaanmenevä kyllä. | ||||
|
28.05.2005 11:55 | Perttu Karttunen | ||
| Kaskas. Itse bongasin saman junan Sysmäjärvellä, oli tarkoitus kuvata tämä soraharjun päältä mutta sadekuuro sotki suunnitelmat | ||||
|
28.05.2005 11:32 | Perttu Karttunen | ||
| hmm.. Tuo "Ensi viikolla uusi yritys" sana ponpsahti jostain syystä ihan ihme väliin :P | ||||
|
|
28.05.2005 11:31 | Perttu Karttunen | ||
| Pieleen meni eilinen. Ensiksi T4664 pysähtyi pusikon taa jostain syystä ja seisokeli siellä viitisen minuuttia ja sen jälkeen sinistä kömyä tupruttaen ampaisivat jälleen pelkkinä vetureina liikkeelle. No, pieni muiden kuvauspaikkojen tutkiskelu ei tovottua tulosta tuottanut joten takaisin tähän harjulle, ja tullessa huomasin etä opastimessa palaa vihreää, joten kiireesti ylös. No, odottelin reilun tunnin ja mitään ei kuulunut ja tuli sadekuuro nisk No, ensi viikolla uuusi yritys :P aan, joten karkuun sadekuuroa, yhä paloi opastimssa vihreä. No, sitten kun olin sotkemassa v*ttuuntuneena kaatosateessa kotia lähes viiden kilsan pituista matkaa, jylistää T4071 ohitse kahden Deeverin vetämänä. | ||||
|
27.05.2005 17:23 | Perttu Karttunen | ||
| Hiivattien hiivatti miten jalkaanmenevä kuva! Tässä todistetaan se että ne parhaimmat kuvat ei välttämättä ole niitä auringonapisteesa otettuja! | ||||
|
27.05.2005 14:30 | Perttu Karttunen | ||
| Nämä työjunat on mukava poikkeus muun tavaraliikenteen seassa, nämä kun vielätulevat melko pienellä turvavälillä toisistaan :) | ||||
|
|
27.05.2005 14:21 | Perttu Karttunen | ||
| Eäh, siis 4664 :) | ||||
|
|
27.05.2005 14:21 | Perttu Karttunen | ||
| Tänään olis tarkoitus kokeilla uudelleen josko tulisi muutakin kuin veturit, tälle sorakuopalle on tullut myös kiskot joskus, ja tuossa kuvassa näkyy jonkunsorttista linjaa, eräs vanha Outokumpulainen veturinkuljettaja kertoi että siinä olisi ollut puhelin ja yhteys asemalle joskus 1950 luvulla vielä käytössä. Tämän harjun laelta löytyi ensimulgaisulla parikin paikkaa jossa voisi uvata mutta tänään olisi toiveessa saalistaa tässä Kemiralle menevä T4668. | ||||
|
26.05.2005 23:27 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas. Joensuun Seeprahan siellä... Mutta missäs olikaan 1873? | ||||
|
26.05.2005 12:03 | Perttu Karttunen | ||
| Aika vastuuton yrittäjä. Tai sitten halusi mahdollisimman paljo rahnaa taskuun ja luisti purkujätteinen kuöjetuskustannuksissa. | ||||
|
26.05.2005 11:28 | Perttu Karttunen | ||
| Kuvatekstiin olisi kyllä voinut laittaa kuvauspaikaksi Helsinki ja kuvateskstiin sisällyttää edes kahden etummaisen veturin numerot. Helpottaisi kuvahakua jonkunverran :) | ||||
|
26.05.2005 11:25 | Perttu Karttunen | ||
| Olenkos minä nähnyt sitten aivantäysin harhoja mutta kun minulla vaan on sellainen muistikuva että silloin 80-luvun alkupuolella kun Turun Yöpikuri kiersi Viinijärvi-Siilinjärvi rataa niin kerran isän kanssa täällä Outokummun seisakkeella käytiin poimimassa sukulainen junasta ja sillon siinäkin rungossa oli muistaakseni pri ruskeaa vaunuja. Juurikin siis G - sarjalaisia. Lisäksi mun hatarat muistikuvani yrittää tuoda silmiini näkymän jotta vielä 80-luvun alussa olis ollu puukorisia (makuu)vaunuja liikenteessä... | ||||
|
26.05.2005 11:22 | Perttu Karttunen | ||
| No hiivatti... tässähän saisi asjallisen kuvan... Kiskot vaan sillalle ja koeponnistus sillan kestävyydelle ajamalla vaikka T3528 sillale, voisi saada hienon kuvan kun juna menee tosta yli :DD | ||||