Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.05.2005 11:22 | Perttu Karttunen | ||
| No hiivatti... tässähän saisi asjallisen kuvan... Kiskot vaan sillalle ja koeponnistus sillan kestävyydelle ajamalla vaikka T3528 sillale, voisi saada hienon kuvan kun juna menee tosta yli :DD | ||||
|
24.05.2005 15:20 | Perttu Karttunen | ||
| Kävin muuten tutkailemassa tätä paikkaa uusiksi ja järjestys on molemmin puolin sama :) Elikkä tuo varoitusmerkki on vasta tuon itse tasoristeysmerkin jälkeen. Kyseessä on yksityistie joka erkanee Kuopiontielt ä vähän Varkaudentien risteyksen jälkeen Kuopim suunnasta. Paikalla on varsin Asjallinen suora Viinijärve suuntaan joten sopinee teletötterökuvauspaikaksi tämä. | ||||
|
24.05.2005 15:05 | Perttu Karttunen | ||
| Tähän ei voi muuta todeta kuin Päivänsäde ja Menninkäinen - sävelellä, Veturikierto hämmästyttää kummastuttaa pientä bongaajaa. | ||||
|
23.05.2005 23:26 | Perttu Karttunen | ||
| No puomit oli koko sen ajan + 40sek sen jälkeenkin alhaalla kun molemmat työkoneet oli ylittäneet myös tuon sysmäjärven suunnan eristysjakson josta hälytys normaalisti alkaa kun juna tulee Sysmäjärven suunnasta. Nyt siis työkoneet tuli vastakkaisesta suunnasta. koneiden välillä oli kuitenki hajurakoa niin paljon että tosiaan ppl:n suuntarele meni sekasin | ||||
|
23.05.2005 21:09 | Perttu Karttunen | ||
| Niiralaan? Ei taida kuitenkaan junat sieltä näkyä :DD Näkeeks tuolta tosiaan rajalle saakka | ||||
|
|
23.05.2005 21:07 | Perttu Karttunen | ||
| Olisko jonkunmoinen veturirikko kuin poissuljettu ? | ||||
|
23.05.2005 21:05 | Perttu Karttunen | ||
| Hehe, Paperilakon aikana näitä veturijunia tuntuu liikkuvan paljon, en vaan käsitä mikä idea :) Veturikierto vissiin ainakin täällä Jns arjovarikon vaikutusalueella, tänäänkin meni 4668 pelkkinä vetureina | ||||
|
22.05.2005 21:22 | Perttu Karttunen | ||
| Ei kun kilometritolppa. Takaoikealla on aurausmerkki. | ||||
|
22.05.2005 11:13 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa.a. Oliskohan se perinteinen katolle nouseminen jännitteisen ajolangan alla on ehdottomasti kielletty.. tai jotai sinnepäin siinä lukee | ||||
|
22.05.2005 11:09 | Perttu Karttunen | ||
| Koko junahan tässä on periaatteessa kauko-ohjauksessa :) Joku jossain toimistohuoneesa antaa junille väit ja kääntelee vaihteet ja niinedelleen :) Onkos Kyrö muuten minkä Kauko-ohjauspaikan piirissä? | ||||
|
|
22.05.2005 11:08 | Perttu Karttunen | ||
| Jes, No seuraava tavoite on kuvata puhdas pari- tai kolmineveto pelkillä saneeratuilla yksilöillä. Juu, ja Kaks ekaa veturia on oikeinpäin, viimene o väärinpäin! | ||||
|
21.05.2005 22:44 | Perttu Karttunen | ||
| Ei hitto.. Onks tää tosjaan Nrm - Kon.. silloin tämä voisi olal vaikka Rumo | ||||
|
|
21.05.2005 22:24 | Perttu Karttunen | ||
| Höh.. No sitte o yks vaihtoehto toki Savonlinna - Huutokoski... ja Kolkontaipale :) | ||||
|
|
21.05.2005 22:06 | Perttu Karttunen | ||
| Etualalla muuten jälleen yksi todella ruosteinen kilometritolppa :) | ||||
|
|
21.05.2005 22:01 | Perttu Karttunen | ||
| Hmm.. Tämä lienee joku sivuradan asema, koska rataa ei ole sepelöity mutta kiskilla näyttäisi liikennettä jonkunverran olevan... Maisemaa ei kyllä kovin helposti tunnista mutta vedetään hatusta välisksi Parkano - Niinisalo ja asemaksi vaikka Lapinneva. | ||||
|
21.05.2005 21:50 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin, ei tarvinnut kauaa odotella että tulisi oikea vastaus "luonnonilmiöön" tosin nuo toiset kuvat kyllä paljastaa koko homman :) Mutta tosiaan oli pakko ottaa kuva tästä maisemasta:) | ||||
|
|
21.05.2005 20:33 | Perttu Karttunen | ||
| Äh, Näinhan asjanlaita onkin, tuli vaan muistikatko kun pari kuvaa tsuumailin Asiaton oleskelu kielletty ilman Finnmineralsin kirjallista lupaa - kyltin takaa :P | ||||
|
21.05.2005 11:42 | Perttu Karttunen | ||
| Täytyypi myöntää että aikka itselläni basta Vnj-Jns-Vnj väliltä on matkustuskokemusta niin pakkohan tässä on vetäistä Vankalla Jns-Pm-Jns... tietää vaan hemmetin iakasta herätystä mutta pakkotätä on pidempikin matka kokeilla. Hyvä hankinta, suosittelen ehdottomasti kaikkille :) | ||||
|
21.05.2005 11:35 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas. Milläs estetään pummilla matkustaminen? Tuo leimauslaitehan ei estä sitä etteikö junaan pääsisi toiseen tai kolmanteen yksikköön lippua lunastamatta. Tuleeko tällekin välille satunnaisesti RHK:N tarkastajat vai kuinka tämä hoideaan. Koksa pummilla matkustaminen lisääntyy, se on taattu se. | ||||
|
21.05.2005 11:33 | Perttu Karttunen | ||
| Johan nyt on Hiivatti. Villen kanssa pälyiltiin asemalla ja kuvailtiin se Lehdistön edustajien keikka mutta tästä me ei tiedetty. Hiivatti sentäs olis ollu pariki hyvää kuvauspaikkaa matkan varrella tiedossa :) Me saatettiin muuten törmäillä useempaankin otteeseen asemalla :) | ||||
|
20.05.2005 20:32 | Perttu Karttunen | ||
| Joo. VR Henkilöliikenne ei mitään myy, tiedon ain että möisivät Joensuusta Tve1:sen mutta kuinkakohan varma sekään tieto on, kun senhän voi kanssa kunnostaa henkilöliikenteeseen. Että näin meillä suomessa... Romuttamohan saa myydä tämän eteenpäin, sitten kun se on romutettu. Sitä ennen ei, tai tulee sanktiot. | ||||
|
20.05.2005 18:39 | Perttu Karttunen | ||
| Noh.. olipas sitten kysymys esitetty harhaanjohtavasti :) | ||||
|
|
20.05.2005 18:30 | Perttu Karttunen | ||
| Mitäs vikaa tässä pitäisi olla? Ellen n e ä ihan väärin niin tuossahan annetaan pääopastimella keltavihreällä opasteella aja sn35 eli mennään sivulle ja alemman esiopastimen mukaan seuraava pääopastin on punainen. Eli asjetaan sivlulle jajäädään odottelemaan junakohtausta | ||||
|
20.05.2005 14:26 | Perttu Karttunen | ||
| No juurihan tuossa kirjoittelin :) Eli Tapio Keräsem kirja Rautatien arkea. | ||||
|
|
19.05.2005 22:57 | Perttu Karttunen | ||
| Kirjassasi Rautateiden arkea oli todella hieno kuva Ristinpohjan asemasta. Sen innoittamana päätin ottaa kyydin ja etsiä kyseisen aseman kun satun asemaan ihan lähistöllä, 30 kilometriä matkaa. Asema on yhä pystyssä, koskin samaksi sitä ei tunne kuin kirjasi kuvassa. https://vaunut.org/kuvasivu.php/13487.html osoittaa aseman nykykunnon. | ||||
|
19.05.2005 22:45 | Perttu Karttunen | ||
| Sää olikin epävakainen, aamulla satoi vettä, sitten paistoi aurinko ja iltapäivällä ukkoskuuro ja nyt alkoi sitten selkenemään :) | ||||
|
18.05.2005 17:34 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas... Jätkänpolun teko lienee silläkin suunnalla käynnissä (soraa ratapenkalle) Tänne tulee kanssa Vnj - Sij radalle vastaava homma, koska nut ratapenkka on jäänyt iian kapeaksi jota "Jätkä" eli kävelytarkastuksen tekijä voisi turvallisesti kävellä :) | ||||
|
15.05.2005 22:07 | Perttu Karttunen | ||
| Ja tärisytyshän tehdään ettei tuolla perusparannetulla radalla tarvitsisi pitää koko matkalla alennettua Sn:ää, vaan nopeus voidaan nostaa niiltä osin josta rata on tuettu ja ajettu stabilla läpi 80 km/h. Jos stabi ei ajelisi, pitäisi radalla olla jonkun aikaa sn30, ja yli ajaa useampi juna ja sen jälkeen uusi tukeminen... | ||||
|
15.05.2005 15:33 | Perttu Karttunen | ||
| Siis mittä ihimettä noi IC - vaunut tuolla tekee :) | ||||
|
15.05.2005 15:22 | Perttu Karttunen | ||
| Nii :) Nyt ku loparit poistuu nii harrastajakaan ei pimeässä huomaa millonka juna loppuu :) | ||||
|
14.05.2005 23:51 | Perttu Karttunen | ||
| Niin eli P5 reittikilvessähän lukee Joen suu Helsinki ja lisätekstinä kautta Kouvola | ||||
|
|
14.05.2005 23:47 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa-a. Kaippa junien kokonaisuus pystytään toteamaan akselinlaskijoilla jo ja erästä kuskia mukaillen "Jos ilimat karkkoopi letkusta nii on junasta karanna jottai muutakkii." | ||||
|
13.05.2005 12:53 | Perttu Karttunen | ||
| Mikäs oli muuten Keretin liikennepaikkalyhenne? vai kuuluiko se Outokummun ratapihaan :) | ||||
|
12.05.2005 23:47 | Perttu Karttunen | ||
| Mites nuo junien prioriteetit menee tavarajunissa vai onko niillä tärkeysjärjestystä? | ||||
|
12.05.2005 23:45 | Perttu Karttunen | ||
| Tjoo.. aika karseaa jälkeä vielä tulee kännykameroista, jopa mun fujilla olis vielä saanu selvää esim veturien numeroista vaikka tässä ne jää täysin hämärän peittoon. | ||||
|
12.05.2005 23:42 | Perttu Karttunen | ||
| Katos persekels! Ite katoin vasta äsken tarkemmin tätä kuvaa ja hokasin että 2709:hän se siinä :D Piti kyllä hieraista silmiään ihan ja miettiä oliko toinen pullo black smirnoffia sittenkin liikaa... | ||||
|
12.05.2005 11:29 | Perttu Karttunen | ||
| Taitaa olla raideleveys 600mm... | ||||
|
12.05.2005 11:28 | Perttu Karttunen | ||
| Kapearaidevaunuhan tämä on ihan selkeästi. Olisko Högforssin radalla liikkunut malli, nuo ikkunaruudut moiseen viittaisi :) | ||||
|
12.05.2005 11:27 | Perttu Karttunen | ||
| Matkustajaliikenne taisi loppua toukokuussa 1954, minulla on muistaakseni jossain tarkka päivämääräkin ylhäällä. Olen tässä haudutellut ajatusta kirjoittaa kirjaa Outokummun kuparirdasta mutta ei ole vieä inspiraatio iskenyt, eikä liiemmin ole kyllä materiaaliakaan vielä kertynyt... | ||||
|
|
11.05.2005 22:36 | Perttu Karttunen | ||
| Pitää huomenna ottaa kuva, niitä makasiineja kun on kolme mutta tarkoittanet sitä Outokummun aseman vierssä olevaa makasiinia :) | ||||
|
|
11.05.2005 22:16 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, ystävällisiä ollaan sinnekin suuntaan ja veturinkuljettajille tulee vaistrotomainen kädenheilautus :) | ||||
|
11.05.2005 22:14 | Perttu Karttunen | ||
| Jopas tänne pukkaa tänänä asjallisia kuvia :) Vielä wanhan aikainen tuo kaksi - tai useampiraiteisen rautatien tasoristeyksen merkki ja kaksi junaa - valo! | ||||
|
11.05.2005 20:22 | Perttu Karttunen | ||
| Pakko on jälleen kerran todeta että loppuu Hiivatit ja Jalkaanmenevyydet kesken tätä kuvaa katsoessa. Aivan loistava otos. | ||||
|
10.05.2005 21:12 | Perttu Karttunen | ||
| Sepä se tarkoitus näillä onkin että noista Deeveritaajiksista päästäisiin eroon vähäliikenteisillä radoilla | ||||
|
|
10.05.2005 19:50 | Perttu Karttunen | ||
| Äh siis 851 pois tuolta :) | ||||
|
|
10.05.2005 19:42 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin, sitten pikkuisen infoa miten homma alkaa :) eli 17.5. alkaa virallinen kaupallinen koeliikenne. Ti-pe hoidetaan junat H850/851 ja ma-to junat H853,854 ja 855. Muuna aikoina ajetaan siis normaalein Deeverivetoisin taajamajunarungoin. Syyskuussa koko perustarjonta Ma-To ajteaan Dm12-kalustolla lukuunottamatta niitä, joihin yksi yksikkö ei riitä. Lokakuussa kun kaksi uutta yksikköä saapuu suomeen, koko tarjonta hoidetaan Dm12:silla, kahdella tai kolmella yksiköllä. Marraskuussa 2005 alkaa kiskobussiliikenne Jns - Nrm. Joulukuussa Iisalmi - Ylivieska ja ensivuonna Tammikuussa Karjaa - Hanko, Helmikuussa Savonlinna - Parikkala ja Maaliskuussa Tampere - Haapamäki. Tämä siis tämän hetkinen virallinen tieto, johon voi tulla muutoksia | ||||
|
09.05.2005 11:46 | Perttu Karttunen | ||
| Kaipa tämä nytten sitten on oikea rakennus, mutta kyllä tuo kovasti asemalta vaikuttaa sijaintinsa perusteella :) | ||||
|
|
08.05.2005 21:18 | Perttu Karttunen | ||
| Otto oli oikeassa Ristinpohjahan tämä. :) Ei tätä enää tästä suunnasta asemaksi tunnista, toisesta suunnasta kylläkin hiukan paremmin | ||||
|
08.05.2005 16:35 | Perttu Karttunen | ||
| Enpäs löytäny tarkkaa päivää tuolle Vapitien ilmestymiseen 2551:seen tosin oli Sa-3 jo 1967. 2635-2640 omisti Vapitit jo uutena... | ||||
|
08.05.2005 15:47 | Perttu Karttunen | ||
| Kumpaankos suuntaan siinä oli kuorma päällä? Tämä on tulossa Joensuuhun nääs | ||||
|
07.05.2005 17:55 | Perttu Karttunen | ||
| Kunpa vaan nimenomaan sattuu olemaan 5074. Suorittajan kanssa käydyn keskustelun periusteella tämä tuli yli tunnin aikatauluaan jäljessä juurikin sen takia ettei keulille _riittänyt_ kuin yksi Deeveri :) Kahdella tai kolmella tämän piti tulla jo veturikieroronkin takia mutta kun ei ollut tarpeeksi vetureita laittaa Oulussa eteen niin lainakone kiskoi junan yksinään :) | ||||