Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.02.2023 15:35 | Tapio Keränen | ||
| Kuvanottoaikaan Puhoksessa ei ollut matkustajalaituria. Lyhyt kuormauslaituri oli viitosraiteen varrella liikennepaikkarakennuksen vasemmalla puolella. | ||||
|
26.02.2023 17:19 | Tapio Keränen | ||
| Aikaisemmin Onkamon liikennepaikka sijaitsi Niiralan radan varrella. Olisiko ollut parempi nimetä tämä seisakse jollakin muulla nimellä, esimerkiksi Häpiälampi. | ||||
|
26.02.2023 16:16 | Tapio Keränen | ||
| Tasapäästä tämän lisäksi minulla on vain lähikuva samasta vaihdekojusta, mutta valoa on päässyt laikkuina filmille selvästi enemmän kuin tässä kuvassa. Korjailin tämän kuvan valolaikkuja taivaalta. Muuten siinä näkyisi kaksi pystyssä olevaa valkoista tolppaa. | ||||
|
26.02.2023 06:32 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos tarkennuksista, Esa! | ||||
|
21.02.2023 06:53 | Tapio Keränen | ||
| Negatiivi oli eksynyt väärään negatiivilehteen. Kalenterini mukaan seuraava kevätaikaan sopiva Tikkurilan kuvaus oli huhtikuussa 1972. | ||||
|
17.02.2023 06:02 | Tapio Keränen | ||
| Kumpikin vaunu, A1 ja A2 saivat samanlaisen sini-harmaan värityksen, kun ne muutettiin sarjaan Cmc. | ||||
|
11.02.2023 18:06 | Tapio Keränen | ||
| Pumppu näyttää kovasti Knorrin esilämmittimen vesipumpulta. | ||||
|
09.02.2023 14:33 | Tapio Keränen | ||
| Vaunu seisoi elokuussa 1971 Lieksan veturitallialueella. Silloin siinä oli merkinnät: V.R. 04098 XG, pyöreäkulmaisessa ruudussa kotiasemalyhenne Jns ja aluskehyksessä täyskorjausmerkintä 3.60 Pm. | ||||
|
08.02.2023 21:00 | Tapio Keränen | ||
| Veikkaan, että littera on ollut Gd tai Gdt. | ||||
|
|
08.02.2023 08:09 | Tapio Keränen | ||
| Tämä oli ensimmatkustajakodissa vietetyn yön jälkeen.mäinen kerta, kun laskeuduin junasta Kouvolaan kameran kanssa. Matka jatkui seuraavana aamuna kohti Pieksämäkeä matkustajakodissa vietetyn yön jälkeen. Illanvietto Kukon kyydissä Kouvolan laskumäellä oli mieleenpainuva elämys. | ||||
|
07.02.2023 22:43 | Tapio Keränen | ||
| Jousikannattimien kohdalla aluskehyspalkin alalaippaa on jouduttu leventämään ja sen tukemiseksi on hitsattu vinotuet, kun vaunun alle on vaihdettu leveäraiteiset pyöräkerrat. | ||||
|
07.02.2023 22:22 | Tapio Keränen | ||
| Kuvassa https://vaunut.org/kuva/158241?u=701&paik=Kouvola&tag0=22%7CXG%7C vaunun kuorma on 16,5 t. Ilkan kuva on otettu 5.1.1973. |
||||
|
05.02.2023 18:45 | Tapio Keränen | ||
| Alusta näyttää kovin paljon säiliövaunusta otetulta. | ||||
|
01.02.2023 08:44 | Tapio Keränen | ||
| BG 04828 näkyy kuvassa https://vaunut.org/kuva/145075?tag0=22%7CBG%7C04828 ja BG 04898 näkyy kuvissa https://vaunut.org/kuva/160499?a=1 ja https://vaunut.org/kuva/62045?tag0=22%7CBG%7C04898 | ||||
|
27.01.2023 21:31 | Tapio Keränen | ||
| Aika jännästi säistetty tuo tien pinta! Olisi ehkä pitänyt tarkemmin tutkia, minkälainen oikean tien pinta on. ;-) | ||||
|
16.01.2023 06:11 | Tapio Keränen | ||
| Tämä ei ollut ainoa lumiauravaunu, jossa oli moottori kehittämässä voimaa siipien ja terien liikutteluun: https://vaunut.org/kuva/159231?u=701&tag0=22%7CEtv-Rto%7C https://vaunut.org/kuva/158904?u=701&tag0=22%7CEtv-Rto%7C | ||||
|
06.01.2023 20:36 | Tapio Keränen | ||
| Semmeringin pohjatunnelia rakennetaan parhaillaan Gloggnitzin ja Mürzzuschlagin välille, pääosin nykyisen ratalinjan eteläpuolelle. Tunneli avattaneen liikenteelle vuonna 2030. Silloin raskas liikenne ja IC-junat siirtyvät sinne välttelemään komeita maisemia. Paikallisjunat, nostalgiajunat ja huoltojunat jatkanevat liikennöintiä vanhalla Semmeringin radalla, joka on UNESCOn kulttuuriperintökohde. | ||||
|
27.12.2022 15:42 | Tapio Keränen | ||
| Hyvä, Marko! Olet tarkkasilmäinen. Korjailin tekstiä. | ||||
|
23.12.2022 11:23 | Tapio Keränen | ||
| Tapaamisemme sattui todennäköisesti vuotta myöhemmin 5.12.2013. | ||||
|
23.12.2022 08:27 | Tapio Keränen | ||
| Dv12 ja Sr3 eivät olekaan upeita? | ||||
|
22.12.2022 06:00 | Tapio Keränen | ||
| Kovasti samanlainen maisema kuin Harjavallan kuvassa. | ||||
|
16.12.2022 18:35 | Tapio Keränen | ||
| Onkohan pikkupyörä riittävän leveä, ettei juuttuisi vaihteessa risteyksen laippauraan? | ||||
|
12.12.2022 08:28 | Tapio Keränen | ||
| Vaunu kunnostettuna toiselta sivulta näkyy kuvassa https://vaunut.org/kuva/17600?tag0=22%7CBE%7C0700 | ||||
|
08.12.2022 09:43 | Tapio Keränen | ||
| Tämä oli arvatenkin tavallinen jarrusillallisesta Gd-vaunusta muutettu virkatarvevaunu. | ||||
|
02.12.2022 21:21 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos huomautuksesta! Korjasin valmistumisvuodeksi 1958. | ||||
|
23.11.2022 15:50 | Tapio Keränen | ||
| Pitkään luulin tätä höyryveturiksi, jossa vettä keitettiin sähköllä. Vetopyörästö vastasi pitkälti sarja 1080 sähköveturin pyörästöä https://vaunut.org/kuva/153990?u=701&maa=65&tag0=2%7CUlkomaat%7C108005 | ||||
|
22.11.2022 17:30 | Tapio Keränen | ||
| Postibussi oli todennäköisesti merkkiä Saurer, itävaltalaista automuotoilua sveitsiläisellä lisenssillä. Österreichische Saurerwerke AG toimitti hyötyajoneuvoja Wienin Simmeringin tehtaalta vuosina 1906 - 1969. | ||||
|
21.11.2022 13:16 | Tapio Keränen | ||
| Ei taida enää onnistua Keravalla? | ||||
|
28.10.2022 15:14 | Tapio Keränen | ||
| Genèvestä pääsee Annemasseen myös raitiovaunulla. | ||||
|
13.10.2022 15:24 | Tapio Keränen | ||
| Nyt mentiin menneisyydessä ajassa eteenpäin. Eaa vuodet pienenivät nykyaikaan päin. | ||||
|
08.10.2022 13:23 | Tapio Keränen | ||
| Upseerit matkustivat makuuvaunussa ja asevelvolliset entisessä 1. luokassa, tosin Eims:ksi muutettuna ja laverit kahdessa tasossa toisella seinustalla. | ||||
|
02.10.2022 07:18 | Tapio Keränen | ||
| Käsittääkseni vaunun ulkoseinät saivat ruskean värityksen Pasilan konepajalla korjauksen yhteydessä 11.76. Samalla seiniin kiinnitettiin emalinumero ja -kirjaimet VR SUOMI 30. | ||||
|
28.09.2022 17:23 | Tapio Keränen | ||
| Kierrejarrun käsikampi oli sijoitettu korotettuun konduktööriosastoon kattokorokkeen alle. Pystyasentoinen kammen runko oli kiinnitetty lattiaan kuten F-vaunussa https://vaunut.org/kuva/18045?u=701&tag0=9%7CF%7C | ||||
|
25.09.2022 18:11 | Tapio Keränen | ||
| Gloggnitzin ja Mürzzuschlagin välillä tunneleita on useita (14) ja kiviholvisiltoja samoin. Kuvan tunneli ja sen viressä oleva rinnakkaistunneli ovat ainoat, jotka näkyvät Semmeringin asemalle. | ||||
|
20.09.2022 18:54 | Tapio Keränen | ||
| Oikein havaittu, Reijo! Tämä oli tilanne muutamaa sekuntia ennen tuon kuvan ottoa. | ||||
|
13.09.2022 13:40 | Tapio Keränen | ||
| Opastimessa oli vilkkuva kaasuvalo. | ||||
|
01.09.2022 22:13 | Tapio Keränen | ||
| Asemalta on mukava nousu kylälle. | ||||
|
31.08.2022 10:57 | Tapio Keränen | ||
| XG-vaunu on ollut saksalaismallinen G10-vaunu, joka lienee saatu sotasaaliina Virosta. Lähikuva vaunutyypistä löytyy täältä: https://vaunut.org/kuva/157626?u=701&d=31.08.2022 | ||||
|
29.08.2022 20:37 | Tapio Keränen | ||
| Korjasin kuvausvuoden. Kiitos, Jimi, tarkkaavaisuudestasi! | ||||
|
23.08.2022 12:56 | Tapio Keränen | ||
| Teli voisi olla Görlitz II Austauschbau, akseliväli 3600 mm. | ||||
|
21.08.2022 11:46 | Tapio Keränen | ||
| Puskinlyhdyt Frichsiltä Tanskasta. | ||||
|
01.08.2022 08:42 | Tapio Keränen | ||
| Soku-sarjaan kuului kolme Outokumpu Oy:lle 1970-luvulla valmistettua neliakselista lämpöeristettyä säiliövaunua, joilla osalla kuljetettiin nestemäistä argonia ja osalla nestemäistä happea. Vaunukorttitietojen mukaan vanhat 1930-luvulla rakennetut Outokumou Oy:n vaunut kuuluivat sarjaan Sou. |
||||
|
29.07.2022 16:20 | Tapio Keränen | ||
| Larille vastaan näin monen vuoden kuluttua, ettei Iisalmen satama päässyt Löylymäen esikuvien joukkoon. Löylymäen suunnitteluun ja toteutukseen vaikuttivat ennen kaikkea koko siihen asti koetun rautatieharrastushistorian kokemukset sekä muisti- ja valokuvat ympäri rataverkkoa monen vuoden ajalta. Kimmon kysymykseen vastaus: Kuvan kameramies on alan monivuotinen harrastaja. Hän ei tietääkseni ole lähettänyt kuviaan Vaunut.orgiin. |
||||
|
25.07.2022 06:19 | Tapio Keränen | ||
| Tässäkin päässä näyttäisi olevan yksi akseli vaunun alla ja toinen pyöräkerta on yhteinen seuraavan vaunun kanssa. | ||||
|
22.07.2022 12:29 | Tapio Keränen | ||
| Jokainen sää on kuvaussää. | ||||
|
18.07.2022 15:50 | Tapio Keränen | ||
| Heinäkuun 1968 kuvausmatka oli viimeisiä vanhempieni kanssa tehtyjä lomamatkoja. Siihen aikaan matkat suunniteltiin sukulaisten asuinpaikkojen mukaan. Oltiin sukulaisten vaivoina vuorokausi - pari. Serkkuni asui tilapäisesti Savonlinnassa tilavassa työsuhdeasunnossa ja lattiapatjoille riitti tilaa. Noina aikoina olin anonut radallakulkulupaa kaikille radoille. Lupa oli voimassa kalenterivuoden. Luvasta maksetiin leimaveroa. Asemalle tultaessa kävin ilmoittautumassa junanlähettäjälle tai muulle tärkeän näköiselle virkamiehelle ja kerroin kuvaavani junia ja muita rautatien rakennelmia. Jotkin vanhan polven rautatieläiset pelkäsivät jopa vakoilutoimintaa, mutta uskoivat asiaani, kun esitin rautatiehallituksen myöntämän kulkuluvan. Luvassa ei tosin ollut mainintaa kuvausluvasta. Sen sijaan oli maininta ettei rautatiehallinto vastaa mistään mahdollisissa onnettomuustapauksissa. Sähköliikenteen yleistyessä kulkulupia ei enää myönnetty. |
||||
|
16.07.2022 16:27 | Tapio Keränen | ||
| Korjasin kirkkotiedon. Kiitos, Rainer, oikaisusta! | ||||
|
15.07.2022 17:44 | Tapio Keränen | ||
| Nassau an der Lahn sijaitsee nimensä mukaisesti Lahn-joen varrella Saksassa Rheinland-Pfalzin osavaltiossa. Lahn puolestaan laskee Reiniin Lahnsteinissa. | ||||
|
14.07.2022 16:35 | Tapio Keränen | ||
| Valitettavasti radalla ei ollut liikennettä, kun porukkamme käväisi siellä. | ||||
|
12.07.2022 16:38 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Esa, huomautuksesta! Korjasin luovuttajavaunun numeron. |
||||
|
08.07.2022 16:37 | Tapio Keränen | ||
| Markku, katso koko kuvasarja, niin eiköhän juhannusaaton 1971 suistuminen Pasilassa selviä! | ||||