Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.06.2021 14:34 | Tapio Keränen | ||
| Kattokalusteiden puolesta takana näkyvä vaunu voisi olla A 91. | ||||
|
13.06.2021 20:56 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Teemu! Kartasta katsottuna olet varmaankin oikeassa. Silloin Kotkaniemi näkyisi veturin etupään oikealla puolella. | ||||
|
28.05.2021 06:20 | Tapio Keränen | ||
| Hieno, havainnollinen kuvasarja! | ||||
|
22.05.2021 22:24 | Tapio Keränen | ||
| Ehkäpä tämä on Ahtiala. | ||||
|
18.05.2021 19:40 | Tapio Keränen | ||
| A 17 alkaa jo olla melko iäkäs. Muistaakseni näin sen ensi kerran keväällä 1964 Pasilan konepajan aidan takana vaaleansiniseksi maalattuna. Se viihtyi pitkään pajalla, ennen kuin se punaisena pääsi töihin. Lapsuudesta ja nuoruudesta tuttu penger. Joskus 60-luvun alussa vietin unettoman kesäyön sukulaismiehen mökkilaiturilla seuratessani yöllistä vilkasta tavarajunaliikennettä. Trumannit louskuttelivat pitkien tavarajunien kanssa. Ristojakin näki välillä, samoin muutama Jumbo. Vaikutti siltä, että suurimmalla osalla junista oli kohtaus Leppälahdessa. Yön hiljaisuudessa kuului, kun juna lähti liikkeelle Vaajakoskelta. Sielläkin taisi olla kohtauksia. On siinä saanut Leppälahden asemamies kiitää resiinan kanssa ratapihan päästä päähän vaihteita kääntämään. Junanlähettäjä ei todennäköisesti ehtinyt vaihteille, kun oli huolehdittava puhelinilmoituksista ja käsiopasteiden annosta junille. |
||||
|
13.05.2021 17:14 | Tapio Keränen | ||
| Museon kokoelmiin pääsee turhan usein erikoisuuksia. Olisi järkevämpää kunnostaa museoesineiksi eri aikakausien tavanomaisimpia vetureita ja vaunuja. Tietysti olisi pitänyt säilöä ensimmäinen veturi ja ensimmäisistä vaunutyypeistä edes jokin matkustajavaunu ja pari tavaravaunua. Hylkäykset tapahtuivat tietysti pula-aikaan ja kaikki raaka-aine, ainakin metallit, piti ottaa tarkoin talteen. Onneksi sentään rakennettiin aika hienoja pienoismalleja konepajojen oppilastyönä. Toivottavasti edes ne kyetään pitämään kunnossa. | ||||
|
13.05.2021 06:44 | Tapio Keränen | ||
| Postimuseon kuva on hieno, mutta sen vieressä oleva kuvateksti ei millään tavalla liity oheiseen kuvaan ja postivaunutyyppiin. Kuvassa on Pietarin rataa varten vuosina 1892 ja 1894 rakennettu suurikokoinen telipostivaunu. Vaunujen numerot olivat 9997 - 10000. Kokonaispituus oli 14,8 metriä. Mikähän mahtaa olla telityyppi? Vuosien mittaan korit rakennettiin uudelleen ja alle vaihdettiin A3/A6-tyyppiset telit. Loppuaikoina vaunujen sijoittelu oli: 9997 Jy - Äki, hylkäys 1960; 9998 Jy - Hpk, hylkäys 1952; 9999 Ilm varavaunu, hylkäys 1960; 10000 Pri varavaunu, hylkäys 1960. |
||||
|
01.05.2021 18:05 | Tapio Keränen | ||
| Humppilan gabariittimitta näkyy kuvassa https://vaunut.org/kuva/146984?a=1. | ||||
|
|
01.05.2021 15:39 | Tapio Keränen | ||
| Kuvasin Humppilan lisäksi Jokioisilla ja Forssassa. Täytyypä etsiä tuon reissun kuvia. | ||||
|
20.04.2021 07:14 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Teppo! Katsoin raiteet sillslta otetusta kuvasta. Olet oikeassa: Hankoon menevä kiskobussijuna oli raiteella 6. Käytän raiteiden numeroina kuvassa näkyviä numeroita. | ||||
|
13.04.2021 20:58 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos asiantuntijoille! Tämä on Myllyojan asemarakennus kadun puolelta. Samat pyykit kuivuivat narulla. | ||||
|
|
13.04.2021 17:36 | Tapio Keränen | ||
| Samalla reissulla kuvasin myös Myllyojan asemarakennuksen. Se on erilainen. | ||||
|
13.04.2021 06:31 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Heikki! Korjaan kuvauspaikan Veitsiluodoksi. | ||||
|
11.04.2021 16:53 | Tapio Keränen | ||
| Kuvan oikea kuvauspäivämäärä lienee 29.5.1979. | ||||
|
11.04.2021 16:08 | Tapio Keränen | ||
| Kuvassa https://vaunut.org/kuva/81344?paik=Kokem%C3%A4ki+%28uusi%29&tag0=17%7CRautatieinfra%7CVeturitalli moottorivaunu oli lähdössä tallilta. Kuvassa https://vaunut.org/kuva/106952?paik=Kokem%C3%A4ki+%28uusi%29&tag0=1%7CDv12%7C2759 juna oli lähtövalmiina Peipohjan kakkosraiteella. |
||||
|
06.04.2021 20:34 | Tapio Keränen | ||
| Sääkuva. | ||||
|
06.04.2021 12:11 | Tapio Keränen | ||
| BOk oli mukana monessa johdonvetojunassa. Johdot vedettiin oikealla olevan puukehikon yli johdonvetovaunuston työskentelytasolle. | ||||
|
05.04.2021 21:14 | Tapio Keränen | ||
| Pisimmän aikaa kulkulupia myönsivät Esko Rydenfelt ja Veikko Karjanmaa. | ||||
|
|
05.04.2021 17:33 | Tapio Keränen | ||
| Kyllä tuohonkin aikaan radalla kulku oli kielletty tai siihen piti olla lupa. Kävin vuodenvaihteessa lunastamassa rautatiehallituksesta radallakulkuluvan. Se oli kuvalla varustettu paperikortti, joka sujautettiin muovikoteloon. Minulla oli monta vuotta lupa kaikille radoille ja seurueelleni. Useimmiten seuralaisillani kullakin oli oma radallakulkulupa. Asemalle saavuttuamme kävimme ilmoittautumassa asemapäällikölle tai suorittajalle ja usein saimme ohjeeksi varoa junaliikennettä. Lopuksi kävimme vielä kertomassa poistumisestamme. Sähköjunaliikenteen laajentuessa radallakulkulupia ei enää myönnetty. Kulkuluvan uusimiseen piti varata runsaasti aikaa, kun luvan myöntäjillä riitti juttua pitkäksi toviksi. Myöhemminkin kadulla tavatessamme Veikko K. kyseli harrastuskuulumisia. | ||||
|
|
05.04.2021 14:27 | Tapio Keränen | ||
| Tämä on Ylä-Savo -toivesarjan viimeinen kuva. | ||||
|
04.04.2021 19:20 | Tapio Keränen | ||
| Allach meitä siunatkoon uusilla vetureilla! | ||||
|
04.04.2021 19:18 | Tapio Keränen | ||
| Timolle tiedoksi: En ole ollut VR:llä töissä, vaan kiinnostukseni rautateihin syttyi jo pikkupoikana. Ajauduin pienoisrautatieharrastajaksi ja pian myös rautatieharrastajaksi. Työelämässä toimin sähköinsinöörinä yksityisen yrityksen palveluksessa. Hyvien harrastajakavereiden kanssa lomilla kiersimme Suomea ja kuvasimme junia ja liikennepaikkoja sekä niillä olevia rakennelmia. Opiskeluaikojen rahapula näkyy mustavalkoisina kuvina. Värifilmi oli kovin kallista. Myöhemmin, kun rahaa oli vähän enemmän käytettäväksi, kuvasin myös väridioja. Värinegatiivifilmeihin en ollut tyytyväinen. Nykyisin kuvaan digipokkarilla - tietysti värikuvia. | ||||
|
03.04.2021 14:53 | Tapio Keränen | ||
| Kuvasta https://vaunut.org/kuva/146438?a=1 maantieajoneuvo lienee helpompi tunnistaa. | ||||
|
03.04.2021 14:35 | Tapio Keränen | ||
| Rakennus näkyy kokonaan kuvassa https://vaunut.org/kuva/19412?paik=Iisalmi&tag0=17%7CRautatieinfra%7CAsemarakennus | ||||
|
|
28.03.2021 07:17 | Tapio Keränen | ||
| Volkswagwnin merkki on nokassa. | ||||
|
26.03.2021 16:44 | Tapio Keränen | ||
| Näpäily- ja kuvanvalintavihre. Toivottavasti korjaantuu pian. | ||||
|
26.03.2021 15:05 | Tapio Keränen | ||
| Jotenkin Iisalmi vaikuttikin oudolta. Edellisenä päivänä porukkamme kävi Pieksämäellä. Sieltähän kuva onkin. Kiitos kommenteista! | ||||
|
26.03.2021 14:56 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Marko, kuvausajankohtahuomautuksesta! Korjasin tiedot. | ||||
|
24.03.2021 15:39 | Tapio Keränen | ||
| Saattoi olla tummansininen. En muista varmasti. | ||||
|
24.03.2021 12:38 | Tapio Keränen | ||
| Marmoriseinätkin olivat vielä suorat. | ||||
|
21.03.2021 19:05 | Tapio Keränen | ||
| Korjailin kuvatekstiä kommenttien mukaan. | ||||
|
17.03.2021 19:55 | Tapio Keränen | ||
| Aurinko paistaa Ristoon siten, että tenderin sivuseinä ja hiilitilan sivulaita heijastavat lähes saman valon kirkkauden kameran linssiin. Lisäksi mustaksi konepajassa maalattu hiilitilan sivulaita on ehtinyt käytössä haalistua, joten syntyy vaikutelma, että tenderin sivuseinä jatkuisi ylös asti. | ||||
|
16.03.2021 09:53 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Jimi! Korjasin sarjatunnuksen ja lisäsin junan numeron. | ||||
|
14.03.2021 12:34 | Tapio Keränen | ||
| Harvinaista herkkua mustavalkomieheltä. | ||||
|
13.03.2021 15:15 | Tapio Keränen | ||
| Pahoittelen vuosilukusekoilua. Vuonna 1968 veturin sarjatunnus olisi ollut Hr12. Oikea vuosi on 1986. Kiitos huomautuksista! | ||||
|
12.03.2021 10:44 | Tapio Keränen | ||
| Samilla oli riittävästi vauhtia, etteivät numerot näy yhtään selvemmin suurestakaan kuvasta. | ||||
|
11.03.2021 20:36 | Tapio Keränen | ||
| Veturin numero lienee 628. | ||||
|
11.03.2021 20:33 | Tapio Keränen | ||
| Oliko etualan veturitalli yhä tallikäytössä? Savutorvet katolta ainakin näyttäisivät puuttuvan. | ||||
|
09.03.2021 21:51 | Tapio Keränen | ||
| Komea aurauskuva! | ||||
|
09.03.2021 19:01 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos tiedosta, Eljas! | ||||
|
08.03.2021 11:45 | Tapio Keränen | ||
| Juhlapyhien aikaan tarvittiin pitkän matkan juniin lisää matkustuskapasiteettia ja siihen käytettiin usein vanhoja 100-paikkaisia Ei-vaunuja, jotka 1960-luvulla olivat pääasiassa paikallisjunaliikenteessä. Niinpä Tikkurilan paikallisjunassa saattoi olla F-kopin lisäksi lähes pelkästään näitä Ci-vaunuja, joiden eteisen oven ikkunaan oli kiinnitetty paperilappu 2. lk. | ||||
|
06.03.2021 16:57 | Tapio Keränen | ||
| Ggig-vaunut 34201 - 34205 muutettiin vuonna 1974 sarjaksi Ig. Kymmenen Gg vaunua pidennettiin ja varustettiin jäähdytyskoneistolla sekä siirrettiin sarjaan Ig numeroiksi 34206 - 34215 vuonna 1974. | ||||
|
05.03.2021 11:10 | Tapio Keränen | ||
| Sinnehän se kuuluu. | ||||
|
03.03.2021 19:49 | Tapio Keränen | ||
| Raitiotietavaravaunu! | ||||
|
02.03.2021 21:37 | Tapio Keränen | ||
| Näyttäisi olevan pärekatto. | ||||
|
01.03.2021 17:29 | Tapio Keränen | ||
| A 26 lienee yhä Vierumäellä. | ||||
|
28.02.2021 20:14 | Tapio Keränen | ||
| Löytynee yksi kuva, mutta sisältö aika samanlainen. | ||||
|
28.02.2021 20:12 | Tapio Keränen | ||
| Säiliövaunu on Typpi OY:n Sti 15379. | ||||
|
27.02.2021 19:15 | Tapio Keränen | ||
| Vaihdoin tilalle värikuvan, kun olin epähuomiossa lisännyt toistamiseen mv-kuvan samalta paikalta. | ||||
|
26.02.2021 13:18 | Tapio Keränen | ||
| Petrin mainitsema A 4 lienee ollut keisarillisen junan keittiövaunu, joka kuvassa https://vaunut.org/kuva/139406?tag0=21%7CA%7C4 on mukana sairasjunassa ehkä jo virkatarvevaunuksi muutettuna. | ||||
|
22.02.2021 19:33 | Tapio Keränen | ||
| Virkatarvevaunuina VR taltioi liikkuvan kaluston historiaa. | ||||