Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	13.04.2018 20:31	Matias Kauramäki
		Nosturi on näköjään poistettu. Täähän alkaa muistuttaa Tve4:ää.
	08.04.2018 23:34	Matias Kauramäki
		Entiset kiitojunan vaunut, ilmalaiva, Pasilan arkkitehtuuri ja kuvan mustavalkoisuus luovat jotenkin epätodellisen ja jännittävän tunnelman. Tämä kuva voisi melkein olla Gotham Citystä tai jostain film noir -elokuvasta.
	31.03.2018 20:31	Matias Kauramäki
		Nyt tuli upee kuva vastaan satunnaiskuvassa. Tekisi niin mieli päästä tämän junan kyytiin. Avattavat ikkunat junassa olivat vaan paras juttu.
	26.03.2018 15:36	Matias Kauramäki
		Mietinkin, tuleeko tähän ratikan ajojohtojen kiinnitykset, kun näin tämän pylvään. Mielestäni tämä on tyylikäs ratkaisu. Aamulehden yleisöosastopalstalla joskus joku ratikan vihaaja valitti, että kannatinpylväät pilaavat Hämeenkadun. Oli vissiin vihaaja unohtanut Tampereen trollikka-ajat.
	03.03.2018 23:01	Matias Kauramäki
		Upea näky!
	27.01.2018 22:35	Matias Kauramäki
		Tämän liikennöinti taisi jäädä vain muutamaan kertaan? Nythän Lapin matkailu on kovassa kasvussa. Olikohan tämä liian aikaiseen liikkeellä?
	27.01.2018 22:28	Matias Kauramäki
		Oho! Toivottavasti näitä nähdään vielä enemmänkin tässä värityksessä. ;)
	20.11.2017 23:49	Matias Kauramäki
		Ensimmäiset Linkkerit olivat tosiaan dieselbusseista muutettuja. Nykyään nämä valmistetaan alusta asti sähköbusseiksi. Kuulemma pärjäävät muille markkinoilla oleville sähköbusseille. Lähinnä halvemman hinnan takia monet kaupungit ostaneet Linkkerin sijaan puolalaisia tai kiinalaisia sähköbusseja. Isoilta vanhoilta bussivalmistajilta puuttuu vielä kokonaan sähköbussit.
	20.11.2017 17:43	Matias Kauramäki
		On se jännä, että suomalaisen Linkkerin sähköbusseja liikennöi jo useammassa kaupungissa, mutta yhtiön ympärillä ei ole minkäänlaista hypeä. Teslan kohdalla kaikki on taas toisin. Viime torstaina julkistettu sähkörekka uutisoitiin joka puolella maailmaa näkyvästi, vaikka ensimmäiset toimitukset olisivat vasta aikaisintaan vuonna 2020. Teslan markkina-arvo menee jossain 51 miljardissa dollarissa, kun Linkkerin viime vuoden 1,8 miljoonan euron osakeanti merkittiin vain puoliksi. Tuntuu, että tämä on ollut monen muunkin suomalaisen tuotteen kirous. Tehdään hyviä innovatiivisia tuotteita, mutta jostain syystä ne eivät vain saa näkyvyyttä maailmalla.
	06.11.2017 15:17	Matias Kauramäki
		Kanavaterminaali valmistui vuonna 1957. Sitä ei kuvassa näy. Voi tietysti olla, että se juuri jää kuvan ulkopuolelle. Helsingin kaupunki on kyllä aivan totaalisesti onnistunut pilaamaan tämän kansallismaiseman. Stora Enson konttori ei enää valitettavasti ole alueen rumin rakennus. https://www.google.fi/search?q=allas+sea+pool&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwioxIHtgarXAhVEMJoKHbxjAU0Q_AUICigB&biw=1366&bih=662#imgrc=cbE7P1ba1oLL1M:
	24.10.2017 20:42	Matias Kauramäki
		Eii, nämä olivat nättejä vanhoja rakennuksia. Kansiareenan suunnitelmissa ei hirveästi mainostettu, että areenan tieltä purettaisiin vanhoja rakennuksia. Hehkutettiin vain, miten areena elävöittää kaupunkia, luo uusia työpaikkoja ja tuo verotuloja. En ymmärrä miksi näitä ei voitu ottaa osaksi areenaa samalla tavalla kuin veturitallit otettiin osaksi tornihotellia.
	10.09.2017 12:31	Matias Kauramäki
		Kiinnostava kuva. Eikös Tka7:t valmistettu Kuopion konepajalla? Onkohan tuossa taustalla valmistumassa pari tekaria.
	19.07.2017 20:07	Matias Kauramäki
		Tänään oli Hämeenkadun itäpäähänkin ilmestynyt ratikkakiskoja. Ihmeen nopeasti tämä valmistuu siihen nähden, kuinka kauan päätöksen tekeminen kesti.
	12.06.2017 19:09	Matias Kauramäki
		Kuinkas monta Tka6:a on vielä käytössä?
	12.06.2017 17:05	Matias Kauramäki
		Joo, Kauppakatua tarkoin. Muistin katujen nimet väärin. Ainakin Bar K:n ja Ravintola Artturin asiakkaat kuvasivat tätä. Korjataan kuvateksti.
	14.05.2017 21:13	Matias Kauramäki
		Enpä ollut ikinä kuullutkaan tuollaisesta rungosta. Onko tietoa, kuinka kauan sellainen oli olemassa? Kuva olisi tosiaan kiva nähdä, jos siitä on sellaista otettu.
	03.05.2017 19:29	Matias Kauramäki
		Minusta tämän oli muistomerkki siitä, että juuri tästä on joskus kulkenut rautatie. Viskurin siirtäminen toiseen paikkaan on yhtä tyhmää kuin historiallisen majakan siirtäminen sisämaahan olisi. Toisaalta kun olen seurannut, miten tästä arvomaisemasta ollaan tekemässä muovista hupipaikkaa, olen erittäin iloinen, että tämä vesiviskuri ylipäätänsä säästettiin.
	02.05.2017 22:06	Matias Kauramäki
		Kiva nähdä vanhoja kuvia tästä viskurista. Kiitos tästä!
	18.04.2017 17:21	Matias Kauramäki
		Minullakin tuli tuo TWA:n terminaali mieleen tästä. :)
	11.04.2017 19:31	Matias Kauramäki
		Ihmettelin pitkään tuon vasemman puoleisen vaunun oviaukkoa, kunnas tajusin, että kyseessä taitaa olla ravintolavaunu. Ennen niissä ei tosiaan ollut punaista raitaa.
	05.04.2017 18:38	Matias Kauramäki
		Minä tulen varmaan valokuvaamaan tätä ratikkaprojektia paljon. Hyvä juttu, jos se on muidenkin mielestä järkevää.
	04.04.2017 23:53	Matias Kauramäki
		Nykyään on joukkorahoituksella helppo kerätä rahaa. Viime vuonna Parolan Panssarimuseo keräsi tankkikatosta varten mesenaatti.me-sivustolla 82.000 euroa. On kuitenkin hyvä muistaa, että sotahistorian harrastajia on paljon enemmän kuin rautatieharrastajia. Lisäksi merkittävä osa Parolan tankkikatoksen rahoituksesta tuli Japanista. Muistaakseni tämän kunnostuksen yritettiin vuosia sitten kerätä rahaa. Itse taisin silloin itse olla yläasteella. Nykyään osallistuisin varmasti. Silti minusta olisi todella hienoa, jos tälle löydettäisiin alkuun edes uusi säilytyspaikka. Siinäkin on varmasti jo haastetta. Rautatiemuseo olisi lähellä, mutta pelkään, etteivät ota rojuja edes ulkosäilytykseen. Minusta tämä Pullahuru ja sen käymä taistelu ajanhammasta vastaan on jo nähtävyys sellaisenaan.
	03.04.2017 21:29	Matias Kauramäki
		Resiinassa 1/2017 oli, että Hyvinkään konepaja suljettaisiin vuoden 2018 loppuun mennessä. Mitenköhän tälle käy sen jälkeen?
	23.12.2016 18:06	Matias Kauramäki
		Hyvä kuva ja asiallinen vaunusto.
	19.12.2016 23:19	Matias Kauramäki
		Ite voisin ihan hyvin maksaa extra-lipun hinnan siitä, että pääsee siniseen vaunuun.
	16.07.2016 18:30	Matias Kauramäki
		Noni nyt sain rakennusvirastolta vastauksen. Vesiviskuri sijoitetaan uudelleen alueelle rakennustöiden jälkeen. Tarkka paikka ei ole tiedossa, mutta siitä on kuulemma sovittu urakoitsijan ja museoviraston kanssa. Ihmetyttää tosin, miksi tämän varsi on katkaistu, jos kerta tarkoitus on pystyttää uudelleen?
	12.07.2016 19:25	Matias Kauramäki
		Toivon että tämä olisi vain tilapäisesti kaadettu, mutta suhtaudun varauksella havainnekuvaan. Se vaikuttaa melko suuripiirteiseltä ja siinä on vielä vanha museopurjelaivakin paikallaan. Vesiviskuri oli myös melko karusti leikattu kahteen osaan. Kysyin rakennusvirastosta tämän kohtalosta, kun mistään muualta ei löytynyt tietoa. Saa nähdä vastaavatko ikinä.
	11.04.2016 18:34	Matias Kauramäki
		Peilit lisätty tähän. Väliaikaiset kamerat näyttäisivät silti edelleen olevan paikallaan.
	25.03.2016 23:15	Matias Kauramäki
		Minä olin kuvaamassa. :)
	14.01.2016 17:18	Matias Kauramäki
		Vielä kangasverhot ja lämpimämpi valaistus niin tämä onkin jo viihtyisä. :) Jotenkin perin suomalaista, että käytetään tarpeettomasti vieraita kieliä. Missään muualla maailmassa tähän ei tunnu törmäävän.
	14.01.2016 17:14	Matias Kauramäki
		Onnistuisikohan kukaan saamaan kuvaa junasta, jossa olisi tämä, vihreä, punainen ja sininen vaunu? Voi tietty olla vähän hankalaa, jos nämä ovat vain rantaradan junissa.
	13.01.2016 01:18	Matias Kauramäki
		Pahus monta kertaa piti käydä tämä kuvaamassa, mutta ikinä ei saanut aikaiseksi. Jotenkin vaan niin hassu ratkaisu, että ratikka menee talon ali.
	07.01.2016 23:23	Matias Kauramäki
		Oho, oikeen norjalaiseen tyyliin lumiaurakin keulilla. Saisivat vain maalata sen kelta-punaiseen väritykseen.
	07.01.2016 23:19	Matias Kauramäki
		Tämä on kyllä todella kiehtova keksintö, vaikka olikin lopulta täysin hyödytön. Eräänlaista aikansa huipputeknologiaa tämäkin vissiin on. Tämmöinen pitää ehdottomasti saada aikanaan museoveturiksi. Museotapahtumissa raiteelta toiselle siirtyminen olisi hyvä vetonaula.
	06.11.2015 23:18	Matias Kauramäki
		Nyt tämäkin on jo historiaa. Tänään nimittäin oli Tampereen vararungossa kaksikerrosvaunut Ic-vaunujen tilalla. EFit tosin oli vielä tallelle. :)
	28.10.2015 21:02	Matias Kauramäki
		Surullista lukea VR:n näkemys asiasta: http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vr-jos-tama-on-kayttokelpoista-kalustoa--olemme-hyvin-ihmeissamme/KVwkuHQZ
	24.10.2015 20:15	Matias Kauramäki
		Lisähaastetta museoinnille tuo se, että käsittääkseni teräskoristen vaunujen säilyttäminen vaatii enemmän huolenpitoa kuin puukoristen. Ihmetyttää myös, että eikö Suomen rautatiemuseota kiinnosta museoida yhtään sinistä vaunua?
	24.10.2015 20:13	Matias Kauramäki
		Muistaakseni pari vuotta sitten pääsiäisenä tuli matkustettua Pieksämäki-Joensuu väli niin täydessä junassa, että istumapaikat meinasivat loppua. Tosin kyseinen väli on tullut myös matkustettua niin, että vaunussa oli minun lisäksi vain yksi matkustaja.
	24.10.2015 19:42	Matias Kauramäki
		Elikkäs taajamajunissa Ein/Ep-vaunut korvattu Eipt-vaunuilla? Mitenköhän näillä selvitään sesonkijunista, kun noissa on paljon vähemmän istumapaikkoja? Tietenkään tätä ei tarvitse kovin montaa kuukautta murehtia..
	10.10.2015 22:31	Matias Kauramäki
		5/5 Metro+revontuli kuvia ei vissiin kovin montaa maailmassa ole otettu.
	19.09.2015 23:44	Matias Kauramäki
		Surullista tämä junaliikenteen kehityssuunta. Jännä juttu silti että 80-luvulla, jolloin oli paljon näitä kannattamattomia vuoroja, talous kasvoi ja valtio ei juurikaan velkaantunut.
	19.09.2015 00:28	Matias Kauramäki
		Torstaina tuli ensimmäistä kertaa elämässäni ostettua lippu Edb:n yläkertaan, kun lakkoruuhkan vuoksi muualla ei enää ollut tilaa. Ekstra osastokin oli melko täynnä, ja valtaosa vaikutti minun tavoin olevan tavan kaduntallaajaa. Siinä vuorossa olisi ainakin luullut katteiden olleen VR:le kunnossa.
	01.09.2015 22:30	Matias Kauramäki
		Joo juurikin näin. Kuva on otettu kevyenliikenteenväylältä joka näkyy tuossa kartassa ilmeisesti katkoviivalla merkittynä metroaseman ja itäväylän välissä. Itsekin hämmästyin kuinka paljon maisemat olivat muuttuneet työmaan takia. Niin jokunen vuosi sitten merenpintahan nousi syysmyrskyssä sen verran, että tuossa satamassa olleita autoja jäi veden varaan. Louhittava alue näytti kuitenkin olevan melko kovaa peruskalliota, joten pohjavedestä ei varmaan ongelmaa.
	03.07.2015 00:07	Matias Kauramäki
		Jännä ajatella, että muutama vuosikymmen sitten paikallisliikenne raiteilla tarkoitti lättähatuilla puulaitureiden välillä tapahtuvaa liikennöintiä. 80-luvulla sitten tulivat ensimmäiset maanalaiset asemat Helsingin metron myötä. Nyt sitten tämmöinen näkymä on arkipäivää. Parin vuoden päästä otetaan vielä länsimetro käyttöön ja lähitulevaisuudessa ehkä pisararata. Näin se maailma muuttuu. Kovasti vain tuntuu tämä paikallisliikenne siirtyvän muualta Suomesta tänne pääkaupunkiseudulle. :/
	03.07.2015 00:01	Matias Kauramäki
		Loppujen lopuksi yllättävän moni noista facebookissa ilmoittautuneista jaksoi vielä tulla paikan päälle. :)
	17.06.2015 22:26	Matias Kauramäki
		No kyllähän monet ulkomaalaiset rautatieyhtiöt liikennöivät huomattavasti vanhemmilla vaunuilla, ja matkustajiakin riittää kun lippujenhinnat ovat siten kohtuullisempia.
	17.06.2015 20:22	Matias Kauramäki
		Eih, siinä menee jo uusin Rkt-vaunu ja EFit-vaunutkin alkaa olla loppupään numeroita. :(
	01.06.2015 17:47	Matias Kauramäki
		Yli 2500 ihmistä ilmoittautunut Facebookissa viimeiseen M-junaan. Tulee vissiin olemaan melko tiivis tunnelma. :D
	26.05.2015 18:20	Matias Kauramäki
		Suomen Raitiotieseuran logo. :D Jännä juttu että samalla rataosuudella oli viimeksi kiskotyömaa vasta 5 vuotta sitten.
	15.05.2015 20:12	Matias Kauramäki
		No sentään jotain jäljellä tästä. :) Olisi muuten kiinnostavaa saada valokuva tuosta keulalevystä tänne.
	15.05.2015 19:29	Matias Kauramäki
		No nyt on asiallisia vaunuja.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset