Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2006 22:39 | Jussi Kortman | ||
| Eikös näissä ole VW:n kone yleensä. | ||||
|
08.03.2006 22:36 | Jussi Kortman | ||
| Eipä ole vielä oikeita vastauksia. | ||||
|
|
08.03.2006 21:49 | Jussi Kortman | ||
| Hienoa jälkeä ovat tehneet. | ||||
|
07.03.2006 21:50 | Jussi Kortman | ||
| Porvoossa on tosiaan tällainen käytössä mutta ilmeisesti ei kuitenkaan juuri tämä kone.Mielestäni Porvoossa oleva on se Pankakoskella ollut kone. | ||||
|
07.03.2006 20:34 | Jussi Kortman | ||
| Olen kyllä itsekin tuon tutkintapyynnön kannalla.Eikä tämä tosiaan ole mitään satunnaista Porvoon radalla vaan esim.viikonlopun aikana kelkkailijoita näkyi kyllä runsaasti,parhaimmillaan vai pitäisikö sanoa pahimmillaan näkyi kuudenkin kelkan letkia ja reaktio oli yleensä karkuun ja hanat kaakkoon kun meidät havaitsivat. | ||||
|
05.03.2006 16:08 | Jussi Kortman | ||
| Joo se Tuulia sopis kyllä kuin nyrkki silmään tohon Otson keulille. | ||||
|
|
05.03.2006 13:20 | Jussi Kortman | ||
| Omaa aurauskalustoa ei PMR:llä toistaiseksi ole.Yleensä jos aurausta tarvitsee käy jokin urakoitsija auraamassa radan kun vain muilta ratatöiltä ehtii. | ||||
|
05.03.2006 13:16 | Jussi Kortman | ||
| Harvemmin on museoajoja talvisin,mutta pääasiassa rataa putsataan juuri ratatöiden vuoksi.Tietysti olisi hyvä pitää rata puhtaana myös jotta moottorikelkkailijat eivät pääsisi ajamaan ratalinjaa pitkin. | ||||
|
|
04.03.2006 22:14 | Jussi Kortman | ||
| Joo kyllähän se auraa.Tosin ei koko rataa,vaan vain pahimmat paikat joita ei onneksi hirveästi ole. | ||||
|
|
04.03.2006 22:09 | Jussi Kortman | ||
| Taitaa olla jokavuotinen epidemia.No kyllähän ne ajelee Sköldvikin radallakin,on kuulemma ollut jälkiä Ollin vaihteelta Sköldvikin suuntaan jossa on suuret kallioleikkaukset eikä näkyväisyyttä ole kurvin taakse.Jokainen voi kuvitella mitä tapahtuu,kun 800 metriä pitkä pönttöjuna tulee yllättäin vastaan kallioleikkauksessa kun vauhtia on 60-80kmh. | ||||
|
03.03.2006 19:48 | Jussi Kortman | ||
| Höyryllähän tässä mennään.Kyseessähän on Tk3 1168 ja nappasin kuvan Ei vaunusta. | ||||
|
28.02.2006 20:51 | Jussi Kortman | ||
| Tyylikäs tämä etummainen kone? | ||||
|
28.02.2006 20:48 | Jussi Kortman | ||
| Joo erittäin hieno kuvasarja.We want moore. | ||||
|
27.02.2006 20:23 | Jussi Kortman | ||
| Pieni lisäys vielä.Joissakin tapauksissa veturi ajoi laiturin ohi tukkien myös edessä olevan ylikäytävän. | ||||
|
27.02.2006 18:19 | Jussi Kortman | ||
| Kyllähän Pasin kuvat on aina näyttänyt hienoilta,eikä tämäkään ole poikkeus. | ||||
|
|
27.02.2006 18:14 | Jussi Kortman | ||
| Raideleveys on 760mm ja kalusto ei nyt aivan pienimmästä päästä tosiaankaan ole.Tämän veturin vetämä vaunuletka oli aika pitkä,aina asemalle tultaessa ei laiturin pituus riittänyt vaan letka tukki vielä takanaan olevan ylikäytävän.Vaunuja oli jotain 10-15kpl joten kyllä siitä pituutta kertyi,varsinkin kun osa vaunuista oli telivaunuja.Nopeuksista sen verran että radan moottorivaunut ajavat radalla jopa 80kmh ja kyyti on aivan tasaista.Tämä rata on myös oiva esimerkki siitä että,myös nykyaikana voi kapearaideliikenne olla toimivaa ja kannattavaa. | ||||
|
26.02.2006 13:10 | Jussi Kortman | ||
| Joo olen kyllä Villen kanssa samaa mieltä paikasta.Itse muistan myös tulleeni ratikka 1:llä tänne ja paikka taisi olla aika lähellä Tonavan rantaa. | ||||
|
25.02.2006 22:36 | Jussi Kortman | ||
| Niin mutta jos katsoo kuvauspäivää,on tämä kuva otettu ensi syksynynä eli kuva on on tulevaisuudesta. | ||||
|
24.02.2006 18:41 | Jussi Kortman | ||
| Joo aika useinkin käy niin että koko junaa ei tulekaan,mutta kyllähän se kärsivällisyys useimmiten palkitaan.Mukavaa puuhaa tämä bongailu. | ||||
|
20.02.2006 18:08 | Jussi Kortman | ||
| Siistin näköinen peli.Kenen omistuksessa tämä on? | ||||
|
20.02.2006 18:06 | Jussi Kortman | ||
| Onhan tätäkin kuvaa jo odoteltu.Löytyiskö Maurilta vielä lähempää otettua kuvaa? Näin äkkiseltään katsottuna väritys hyvin samanlainen kuin Dv15 2000:skin. | ||||
|
19.02.2006 12:07 | Jussi Kortman | ||
| Joo niihin aikoihin se tuosta meni eli kyseessä saattaisi olla T2083. | ||||
|
18.02.2006 13:56 | Jussi Kortman | ||
| Tällä reissulla käytiin vahvistamassa mm.ojarumpuja sepelillä minkä takia Mas vaunu oli mukana.Talvella radalla liikkuu pääasiassa työjunia ja työkoneita,.mutta poikkeuksiakin on.Keväästä lähtien radan liikenne vilkastuu tosissaan kun esim.Tk3 1168 ja Lätät aloittavat liikennekautensa ja se tarkoittaa myös sitä että työjunia ja koneita liikkuu radalla lähes päivittäin. | ||||
|
17.02.2006 18:21 | Jussi Kortman | ||
| Juhanille:Taisit tarkoittaa niillä pienillä keltaisilla vetureilla Tve4 vetureita joita ainakin vuonna 1988 ottamissasi kuvissa esiintyi.Tve4:kin jos tarkkoja ollaan, oli liian raskas veturi Porvoon radalle tosin ei mitään rankkoja ylityksiä akselipainon suhteen tullut. | ||||
|
|
17.02.2006 08:22 | Jussi Kortman | ||
| Hyvin muistat Pasi vielä entisenä Porvoolaisena noi asiat.Lisäksi vielä tulee mieleen massiivinen puutavaravarasto joka sijaitsi suunnilleen tuon kivimuurin paikkeilla, pituutta sillä oli yli 150m ja menihän sinne raiteetkin sisään.Puutavaravarasto purettiin joskus 60-70 luvun paikkeilla.Täytyy vielä todeta,että on noi uudet harakanpesät tossa oikealla rumia. | ||||
|
14.02.2006 07:47 | Jussi Kortman | ||
| Ja jos lätsä tippuu päästä,kannattaa se ensin potkia Suomen puolelle ja vasta sitten poimia maasta ja laittaa takas päähään.D | ||||
|
13.02.2006 21:55 | Jussi Kortman | ||
| No itsekin pidän nykyistä peltirotteloa rumana,mutta aiheesta innostuen katselin juuri Naantalin alkuperäisen aseman kuvia joka oli ihan kaunis rakennus hienoa sisustusta myöten.Harmi vaan että sekin piti myydä jo niinkin varhain kuin 1937 Matkaselkään ja ilmeisesti tuhoutui toisen maailmansodan aikoihin tulipalossa. | ||||
|
12.02.2006 23:21 | Jussi Kortman | ||
| Tulikos tämä niin kuin yllättäen ja pyytämättä,kuten Jäättenmäen faksit aikanaan vai olitko ihan valmistautunut tähän? | ||||
|
12.02.2006 23:16 | Jussi Kortman | ||
| Juu ja hyvin näkyykin. | ||||
|
|
12.02.2006 23:00 | Jussi Kortman | ||
| No nyt sattu ainakin kuva puuttumaan. | ||||
|
11.02.2006 22:32 | Jussi Kortman | ||
| Nam.Savustettua sähkölankaa,kuullostaa herkulliselta. | ||||
|
|
11.02.2006 21:07 | Jussi Kortman | ||
| Joopa joo.Mutta mitähän muut harrastajat olisivat tehneet kun olisin hypännyt heidän eteensä,meitä kun oli aika rintama tässä kohdin. | ||||
|
11.02.2006 15:40 | Jussi Kortman | ||
| Joo oikeassa taidat olla.Kiva jos sattuis joskus osumaan Lapinjärven puunlastauspaikalle juuri noutoaikaan.Näyttää olevan tuo 2744 aika usein näissä Loviisan junissa. | ||||
|
11.02.2006 15:35 | Jussi Kortman | ||
| Toksii vaan. | ||||
|
|
11.02.2006 15:33 | Jussi Kortman | ||
| Ovat varmaan ottaneet ne raakapuuvaunut Lapinjärveltä mukaansa. | ||||
|
11.02.2006 15:03 | Jussi Kortman | ||
| Joo mukava reissuhan se oli kaikinpuolin.Mä olin jo unohtanu tän filmin kaapinperukoille,no nyt on asia korjattu.Muistan kyllä kuinka ärräpäitä viljeltiin huonon kelin takia kun aamulla starttailtiin reissuun.Näin jälkikäteen täytyy todeta, että ei sitä kovin montaa kertaa ole näin paljon kuvattavaa ole ollut Loviisan satamassa vaikka lukuisia reissuja sinne olenkin tehnyt. | ||||
|
11.02.2006 14:51 | Jussi Kortman | ||
| Joo kiitosta vaan.Nää kuvat on otettu vielä ennen siirtymistäni digiaikaan eikä kamerakaan ollut kaksinen.Oikeastaan tämä kuvausinnostus alkoi vasta saatuani digikameran ja nyt olenkin ottanut vajaan kahden vuoden aikana yli 7000 kuvaa,mikä on moninkertainen määrä aikaisempiin otoksiin verrattuna. | ||||
|
|
11.02.2006 14:09 | Jussi Kortman | ||
| Paljonkos oli tyhjällä letkalla pituutta tällä kertaa? | ||||
|
|
11.02.2006 14:05 | Jussi Kortman | ||
| Jaahans.Ville rupes sitte viilailee.No laitetaan Loviisanlahti, vaik on se Suomenlahti ennenkin kelvannut muittenkin kuvis eikä sinänsä ole väärää tietoa. | ||||
|
11.02.2006 06:59 | Jussi Kortman | ||
| Kyseessä on vanha ratavartijan asunto. | ||||
|
10.02.2006 11:57 | Jussi Kortman | ||
| Komeita koneita.Harmittavan vähän kerkisin itse kuvata noita Vemppuja. | ||||
|
08.02.2006 21:15 | Jussi Kortman | ||
| Mutta loppujen lopuksi Dr16 ei uskaltanut lähteä Loviisan satamaan vaan pakeni pohjoisen suuntaan. | ||||
|
08.02.2006 17:48 | Jussi Kortman | ||
| Vieläkös Villeä kiinnostaa se Unkarin kapsu video? | ||||
|
|
08.02.2006 08:49 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia tästä. Kerkisit sitten kuvata tämän yhtenä palana, toisin kuin minä. | ||||
|
07.02.2006 21:28 | Jussi Kortman | ||
| Mullekin kelpais se aikataulukirja! | ||||
|
07.02.2006 21:07 | Jussi Kortman | ||
| Vois olla kuin Dr16 jos siirtäis ohjaamoa eteen päin. | ||||
|
07.02.2006 17:53 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
07.02.2006 17:35 | Jussi Kortman | ||
| Villelle:Kyllähän se katselu onnistuu varmasti kun vain keino keksitään saada nauha sinulle.Löytyyhän samalta kassulta vielä muitakin toimivia kapsuja mm.metsärataa ym. | ||||
|
|
07.02.2006 17:19 | Jussi Kortman | ||
| KooPee:lle voisitko kenties laittaa yhden sellasen soraralli tai tukkikuvan meidän iloksi? | ||||
|
|
07.02.2006 09:08 | Jussi Kortman | ||
| Saitkos KooPee kuvattua yhtään diesel vetoista tavara junaa tällä reissulla? | ||||
|
|
07.02.2006 08:42 | Jussi Kortman | ||
| M62:Paino 116,5 tonnia,pituus 17,5 metriä ja teho 1472kw.M41:Paino 66 tonnia,pituus 15,5 metriä ja teho 1325kw. | ||||