Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.11.2005 20:52 | Tero Kovanen | ||
| saakohan VR OY korvaukset tosiaan jostain aiheutajan vakuutusyhtiöstä, vai mistä?? eihän tällaset kuitenkaan VR:n piikkin voi mennä?? eikös aiheuttaja maksa kun ei ole totellut liikennesääntöjä... | ||||
|
|
10.11.2005 19:20 | Tero Kovanen | ||
| Huvittavaa tää uutisointi TV:ssä jälleen; "Miksi VR ei tee mitään tasoristeysten poistamiseksi..". Syytetäänköhän maanteilläkin Paunun linja-auto -yhtiötä jos se ei ole rakentanut tarpeeksi ryhmityskaistoja valtatie 5:lle... ;-) kun joku tolvana pyyhkäisee linja-auton alle...??? | ||||
|
10.11.2005 19:17 | Tero Kovanen | ||
| saisivat matkustajat laittaa korvausanomuksen tasoristeysonnettomuuden aiheuttaneelle autolle...tai sen omsitajalle tai vakuutusyhtiölle... Kuinkahan paljon Pendon korjaus-, ym muut kustannukset tulee maksamaan?? No auton vakuutusyhtiö varmaan maksaa. |
||||
|
03.11.2005 16:00 | Tero Kovanen | ||
| Ratatyömailla nämä sa ajella näin näköetäisyydellä toisistaan, silloinhan nopeus on luokkaa 35 km, mutta siis kun ovat työmailla tai siirtymässä siellä. Jos ajavat junana asemalta toiselle, niin silloin koskee junaliikenteen säännöt, ja samalla välillä vain 1 kerrallaan. | ||||
|
03.11.2005 15:52 | Tero Kovanen | ||
| Ratojen kunnossapidossahan on ties kuinka paljon yrittäjiä nykyään...niistä vain yksi on VR Rata OY, samoin liikennöitsijöinä on jo muitakin, esim Museorautatieyhdistyksiä, jotka hakee samat luvat yms RHK:lta kuin VR Oy:kin. | ||||
|
|
03.11.2005 15:36 | Tero Kovanen | ||
| Miten voi olla ihmisille niin vaikea sisäistää RHK:n ja VR:n eroavaisuutta?!?! Puhuuko ihmiset edelleenkin Radiolinjasta kun tarkoittavat nykyista Elisaa; puhutaanko POSTI-TELElaitoksesta kun tarkoitetaan Soneraa....voi pyhä jysäys sanon minä...Mites Finnair/Blue 1 sisäistetään, mutta kukaan ei kerro Finnair Oy -yhtiön tekevän remonttia Turun lentoaseman kiitoteille..... | ||||
|
|
03.11.2005 15:30 | Tero Kovanen | ||
| PJH: Ratojen kunnossapitovastuu kuuluu RATAHALLINOKESKUKSELLE, on kuulunut jo yli 10 vuotta EI VR:LLE!!!!!! | ||||
|
03.11.2005 03:09 | Tero Kovanen | ||
| näin on viisainta ;-) | ||||
|
|
03.11.2005 02:36 | Tero Kovanen | ||
| Täällä palstalla vaan tuntuu olevan samantyyliset keskustelut kuin tuolla lentoliikennepalstoilla; lentoliikenteessäkin on hirveän viisasta porukkaa, kuinka lähtöselvityksessä olis pitäny toimia, miks ei voi odotella myöhässä lähtöselvitykseen tulevia matkustajia, kuinka lentokapteenin/-emäntien olis pitäny toimia, kuinka lennonjohtotornissa mokaillaan ku se ja se kone vaan kiertelee taivaalla... | ||||
|
|
03.11.2005 01:51 | Tero Kovanen | ||
| Sun pitää hakeutua VR:lle töihin niin johan alkaa olla tuottoisaa liikennettä ;-) | ||||
|
|
03.11.2005 01:42 | Tero Kovanen | ||
| ? | ||||
|
03.11.2005 01:27 | Tero Kovanen | ||
| Tulispa pian kesä.. | ||||
|
03.11.2005 01:22 | Tero Kovanen | ||
| Savonlinna-Parikkala väli taitaa olla kanssa ilman JKV:tä?? | ||||
|
|
03.11.2005 01:01 | Tero Kovanen | ||
| Ei ole ei. Viimeisimmät paikat koko maassa, missä suorittaja paikalla kääntämässä vaihteita. Ei ole JKV:Tä, ei kauko-ohjausta ja vilkaslikkenteinen rata-osa kaikenlisäksi. Miksiköhän tämä osuus näin pitkälle on jäänyt ilman kauko-ohjausta?? | ||||
|
|
03.11.2005 00:48 | Tero Kovanen | ||
| Mitä olen itse kulkenut 832:ssa, niin ainahan se väistää Lievestuoreella Pendolinoa? Ilmeisesti ihan normaali-tilanne, ei poikkeus..muutaman kerran Pendolino on jopa sivuraiteella odotellut jo kun 832 on myöhässä kulkenut. | ||||
|
03.11.2005 00:41 | Tero Kovanen | ||
| Onko tietoa vastaavasta laitteesta Kouvola-Mikkeli -väliltä?? Missäs muualla näitä laitteita on/on ollut, nykyään kaikki taitaa olla tietokonenäytöillä? |
||||
|
02.11.2005 23:55 | Tero Kovanen | ||
| tarkoitan toisella palstalla tuota sfnet.harrastus.rautatiet | ||||
|
|
02.11.2005 23:54 | Tero Kovanen | ||
| Oletpa perttu kuitenkin uskaltautunut Pendolinon viereen tässä kuvassa, vaikka tuolla toisella palstalla niin kehut boikotoivasi VR:n ja RHK:n toimintaa. Ja näytät aika usein olevan myös kameroinesi radan varressa vahtaamassa junia. Aika kaksinaamaista toimintaa minun mielestäni, mutta jokainen "taaplatkoon tyylillään" | ||||
|
01.11.2005 05:11 | Tero Kovanen | ||
| Oliko nää yhtäaikaa liikenteessä, siis nimityksillä MK ja MP, kuinka ne sitten erosivat käytännössä, vaunustoltaan vai aikatauluiltaan?? | ||||
|
31.10.2005 21:34 | Tero Kovanen | ||
| Niiden läpi ei pääse matkustajat+henkilökunta kulkemaan vaunusta toiseen, joten vaunun on pakko olla jommassa kummassa päässä junaa. | ||||
|
29.10.2005 21:49 | Tero Kovanen | ||
| Onkos kellään tarkempaa tietoa tai kuvia onnettomuudesta, joka tapahtui myös Lapualla 30.01.1986. henkilöjuna ja tavarajuna törmäsivät vaihteella. Lehtileike multa löytyy, mutta tietääkö joku enempi onnettomuudesta?? | ||||
|
28.10.2005 08:11 | Tero Kovanen | ||
| YES YES YES YES näitä kuvia lisää.....!!!!!!! | ||||
|
26.10.2005 23:11 | Tero Kovanen | ||
| joo, eivät mahdu aukean tilan ulottuman (ATU:N) sisälle ne uudet taulut joka kohdalla. | ||||
|
26.10.2005 22:53 | Tero Kovanen | ||
| ja tavarajunat arkena Muhoksen kohdalla; klo 00.26, 00.31, 01.43, 01.46, 02.24, 03.14, 05.14, 05.52(tyhjä-malmi), 06.48, 10.37, 14.40, 15.33(malmi), 18.20, 19.15, 23.07, 23.40. Osuisiko näistä joku bongausreissulle..?? | ||||
|
25.10.2005 23:26 | Tero Kovanen | ||
| Lieksa-Pankakoski?? | ||||
|
25.10.2005 23:24 | Tero Kovanen | ||
| Näkyykös tuossa taustalla Jyväskylän suunnan lähtökaarre?? ja tuonne vasemmalle kuusikon taakse jää Savon rata Mikkelin suuntaan?? | ||||
|
24.10.2005 20:55 | Tero Kovanen | ||
| Muistanko aivan väärin, kun muistelen joskus mainoksista lukeneeni LAPPONIA Hki-Ol, SAVONIA Hki-Kon, KARELIA Hki-Jns, CENTRIA Hki-Jy ja vielä POLARIA, mutta ajoikohan se Hki:stä myös Oulunn vai mihin??? Muistaako kukaan..?? | ||||
|
21.10.2005 14:17 | Tero Kovanen | ||
| Torstai-iltana lähti P 835:ssä kohti Joensuuta Klubivaunu ja 5 ylimääräistä makuuvaunua, yhteensä 13 vaunua koko junassa. Tietääkö kukaan minne vaunut menivät?? | ||||
|
20.10.2005 11:34 | Tero Kovanen | ||
| mistäs vaihtovaunu..luulenpa että ne on aika tehokkaasssa käytössä koko ajan..että onko sellasia vaihtovaunuja olemassa??' | ||||
|
|
20.10.2005 00:07 | Tero Kovanen | ||
| tässä esimerkki yhden IC-rungon kierrosta kahdelta ensimmäiseltä viikolta; ma 42-77, ti 74-9, ke 6-173, to 164-3-10, pe 167-176-77, la 74-77, su 74-77, ma 74-9, ti 6-173, ke 164-3-10, to 49-56, pe 1-8-11, la 2-75-98, su 163-172-7..........ja sitten kierto jatkuu vielä 4 viikkoa josta taas alkaa alusta 42-77...eli ei näillä rungoilla taida kovin paljoa olla "luppoaikaa" seisoskella, saatikka aikaa että vaihdeltaisiin ravintolavaunuja ulkomaalusten mukaan?? | ||||
|
18.10.2005 00:52 | Tero Kovanen | ||
| löytyiskö vastaavaa kuvaa Kouvola-Mikkeli ohajustaulusta? Onkos Luumäki-Lappeenranta välilläkin ollut tällainen?? entäs tampereen ympäristössä, Jyväskylän tai Seinäjoen suuntiin, vai onko ne olleet alunperinkin tietokonenäytöillä? |
||||
|
18.10.2005 00:46 | Tero Kovanen | ||
| Voi kun pääsiskin "piipahtamaan" 1960-luvulle.....olis paljon katseltavaa näilläkin asemilla... | ||||
|
|
18.10.2005 00:16 | Tero Kovanen | ||
| Onkos tämä ja Multamäen rakennus uudempia, joskus 1950-luvulta?? uudempia kuin Vuohijärvellä ja Mynttilässä?? | ||||
|
18.10.2005 00:13 | Tero Kovanen | ||
| Onko alunperin Vuohijärvellä pääraide kulkenut järven/asemarakennuksen puolella?? Tässähän nyt pääraide kulkee kauimpana asemarakennuksesta..onkos nää jotain 1940-luvun rakennuksia? Onko Varpanen, Mynttilä aikoinaan rakennettu samoilla piirustuksilla? | ||||
|
16.10.2005 23:09 | Tero Kovanen | ||
| Milloinkas tässä on vielä ollut suorittaja, entä lipunmyynti?? Milloinkas sähköistys valmistui Ouluun asti?? | ||||
|
11.10.2005 18:47 | Tero Kovanen | ||
| no nyt ymmärsin....... | ||||
|
|
11.10.2005 18:39 | Tero Kovanen | ||
| En nyt taida päästä jyvälle, mikä tässä on kiistelyn aihe, mutta koska ajoaika Viinijärvi-Ylämylly on 11 min ja Ylämylly-Joensuu 12 min, niin miksikäs ei ne voi tulla 15 min välein peräkanaa??? H853 on saapunut 17.33 (13 min myöhässä) ja koe-ajo Vankka 17.45....ei pitäisi olla mitään ihmeellistä vai???????? | ||||
|
09.10.2005 07:13 | Tero Kovanen | ||
| KMT; kyllä se on ollu konduktööri joka on ollu ´päivystäjä-junan mukana. Junamiehiä ei paljoa(montakaan) enää suomessa ole, melkein kaikilla entisillä junamiehillä on konduktöörin koulutus nykyään jolloin pystyvät itsenäisesti tekemään vaihtotyöt. Junamies ei koskaan voi olla itsestään vaihtotöissä, silloin täytyy aina olla mukana konduktööri. | ||||
|
09.10.2005 01:32 | Tero Kovanen | ||
| Lipunmyynti on varmaankin loppunut viimeistään kun kauko-ohjaus on valmistunut n 1988 | ||||
|
09.10.2005 01:30 | Tero Kovanen | ||
| Eipä ole enää rakennustakaan... | ||||
|
09.10.2005 01:26 | Tero Kovanen | ||
| Onkos tuosta 5-raiteelta Poriin lähdettäessä annettu lahtölupa radiolla, mutta raiteelta 1-4 sekä 6 raiteilta opastimella?? | ||||
|
|
09.10.2005 00:35 | Tero Kovanen | ||
| Asiakaskadosta olen erimieltä; joka vuosi VR kuljettaa yhä enemmän matkustajia..vai mihin perustat suon asiakaskato-väitteen?? | ||||
|
|
09.10.2005 00:33 | Tero Kovanen | ||
| Mitäs ristiriitaista siinä on että VR kuljettaa matkustajia ja tavaraa, tarjoaa radanrakennuspalveluita, ja tulouttaa tuottamansa voiton osakkeenomistajalle?? Eikös näin toimita kaikessa muussakin liiketoiminnassa?? | ||||
|
08.10.2005 23:47 | Tero Kovanen | ||
| ==III===; sittren ei muutakuin lättähattua ostamaan vuoden päästä ja ajamaan matkustajia Kaskisista Seinäjoelle, minäkin saatan hypätä kyytiin ihan vain kannatusmielessä!! Mutta tottahan annat sitten opiskelija-alennuksen..;-) ja videovaunu pitää olla ja ravintolavaunu, saatikka siskolle invavaunu, ja tottakai PC-paikka koko matkalle, ja ajathan sitte 160 km/h....;-) | ||||
|
|
08.10.2005 23:43 | Tero Kovanen | ||
| Kutvonen; olisko ulkomailla matkustajamäärät "hieman" suuremmat, ja oheispalvelujen tarve hiukka isompi, luulisin. | ||||
|
|
08.10.2005 23:41 | Tero Kovanen | ||
| PJH ja etten puhuisi itseäni pussiin, tarkistin VR-konsernin vuosikertomuksista tlokset; v 2004 tilikauden voitto 51,7 milj euroa, v 2003 41,3 milj euroa, v 2002 21,7 milj euroa......ja esim v 1988 valtionvirastona (ValtionRautatiet) kuljetustoiminnan tulos oli -164 miljoonaa markkaa, v 1988 -262 000 000 markkaa...... | ||||
|
|
08.10.2005 23:30 | Tero Kovanen | ||
| Junan vaihtamisiin sanoisin että tietenkin paras vaihtoehto olisi että joka paikasta pääsisi joka paikkaan vaihtamatta, mutta käytännössähän se on mahdotonta; esim jyväskylästä tampereelle tulevat junat eivät enää mahtuisi ruuhkaiselle Riihimäki-helsinki-välille, ja tarvittaisiin junarunkojakin enemmän; nythän osa päiväjunista ajaa turku-jyväskylä-väliä, ja etelään/pohjoiseen menevät vaihtavat tampereella. Eikös silloin tarvittaisi valtavat määrät vaunuja ja runkoja....esim tampereella kääntyisivät jyväskylästä tuleva juna ouluun, toinen tulisi perässä joka menisi helsinkiin, kolmas jyväskylästäs turkuun jne jne jne, saatikka sitten muilla vaiho-asemilla esim kouvolassa?? kuinkahan paljon loppujen lopuksi olisi matkustajia Kuopiosta/mikkelistä Lappeenrantaan tai joensuuhun asti, ei ehkä ihan junallista?? | ||||
|
|
08.10.2005 23:21 | Tero Kovanen | ||
| pjh....VALTIONRAUTATIET siis virastoaikana tappiota tuli n 1000 milj markkaa vuodessa, sisältäen tienetkin radanpidon, mutta silti usemapi 100 miljoonaa markaa tuli takkiin!!!! välissä oli siis liikelaitoskausi 5 vuotta, ja 1995 lähtien osakeyhiö-muoto. yhtenäkään vuonna VR OY EI OLE TUOTTANUT TAPPIOTA, parhaimmillan voitto ollut 350 milj euroa, päinvastoin niinkuin itse sanot. Katsopa vaikka VR OY:n vuosikertomuksista.. | ||||
|
|
08.10.2005 18:42 | Tero Kovanen | ||
| YES YES pjh...osuit naulan kantaan!!! VR:n ydinliiketoimintaa on juuri ihmisten(pomojenkin) kuljettaminen paikasta A paikkaan B ja saada korvaus siitä.....oikeassa olet!!! ja suurin osa matkoistahan varmaan lähtee tai alkaakin helsingistä, niinkuin sanoit..:-) Mutta kait sitä tavaraa pitäis kuljettaa suurempia määriä, että se olis kannattavaa, tyhjän tavaravaunun vetäminen eio liene kovin järkevää?? | ||||
|
|
08.10.2005 16:38 | Tero Kovanen | ||
| otetaan mielummin sekin tavaratila ihmisten käyttöön.. | ||||
|
|
08.10.2005 16:38 | Tero Kovanen | ||
| kuinka usein itse lähetät junassa tavaraa, joka tarvitsee tavaravaunun? et varmaan kovin usein...arvelen että puolukkaämpäreiden lähettäminen ei kuulu enää VR:n ydinliiketoimintaan niinkuin 1960-luvulla :-) | ||||