Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 09.07. 16:32 Mikko Ketolainen  
  Eli, kiskot kestävät Äänekoskelta pohjoiseen myös veturin Dr19?
kuva 09.07. 15:24 Mikko Ketolainen  
  Fenniarailin osalta on nyt sitten väli Suolahdesta eteenpäin Kannonkoskelle saakka vihitty käyttöön ainakin lokakuulle asti. Junassa oli vain 11 vaunua, mutta Julian mukaan juna on pysähtynyt toviksi Hankasalmelle, joten onko sinne jätetty osa vaunuista?
kuva 03.07. 15:21 Mikko Ketolainen  
  T 7147 ti 8.7.2025
Fenniarail Oy
Kouvola lajittelu - Kannonkoski

Kouvola lajittelu 13:23
Kannonkoski 0:02

Paluumatka tunnuksella
T 7148 ke 9.7.2025
Kannonkoski 13:15
Kouvola lajittelu 1:28

Molemmat junat kulkevat julian mukaan neljästi tässä kuussa ja kerran elokuussa. Kestääkö kiskot Dr18:sta painoa Äänekoskelta pohjoiseen?
kuva 29.05. 14:34 Mikko Ketolainen  
  Vaihtuuko Keitelepohjan ja Kannonkosken juniin Jyväskylässä veturit, eli viedäänkö puut Pieksämäelle dieselin vai sähkön voimin? Tuossa aikataulussa on noita ns. sähköttömiä paikkoja, Kommila ja Uimaharju.
kuva 25.05. 22:46 Mikko Ketolainen  
  Meneekö kaikki Keitelepohjasta lähtevät puutavarajunat tuonne Uimaharjuun? Mites Kannonkoskelta Jyväskylään lähtevät puutavarajunat, onko sama osoite?
kuva 06.05. 22:50 Mikko Ketolainen  
  Aikoinaan Äänekoskellakin jaettiin koteihin toimintaohjeet kaasuvaaran sattuessa. Mummolassa oli tuollainen ohjelappu keittiön seinällä. Oltiinkohan kolmannella luokalla ja juuri kun päästiin koulusta alkoi palopilli soida. Kaveri sanoi, että lähdetään katsomaan, että mikä on. Jostain syystä päädyttiin tehtaiden lähelle, jonne ainakin yksi paloautokin saapui. Ei sitten selvinnyt, että mikä oli "homman" nimi, mutta palopillin soimisen syy selvisi kun mainitsin asiasta mummolassa ja kerroin, että olimme lähteneet katsomaan mikä on. Mummo sanoi äkäisesti tuohon
- Se oli kaasuvaaran merkki!
Mistäs sitä nyt osasi tuolloin päätellä, että se olisi ollut kaasuvaaran merkki. Yleensä jos palopilli alkoi soida, niin se merkitsi yleensä palohälytystä tai sitten jos oli keskiviikko ja kello oli tasan 16, niin silloin soi koemerkki.
kuva 24.04. 23:14 Mikko Ketolainen  
  Jotain rataremonttia tulossa kun on noita kiskoja ilmestynyt raiteiden väliin?
kuva 24.04. 23:14 Mikko Ketolainen  
  Mitä sisältävät nuo tällä T3063 tunnuksella kulkevan junan vaunut? Tyhjiä vai kuormattuja vaunuja Viinikasta Kemiin?
kuva 20.04. 00:28 Mikko Ketolainen  
  Mikähän on syynä, että tähän on joskus laitettu tuo valo- ja äänivaroituslaitos? Tuo taustalla näkyvä kouluko?
kuva 13.04. 13:58 Mikko Ketolainen  
  Nuo Kontinon rakennukset on ilmeisesti jossain vaiheessa purettu kun eivät näy Google Earthin ilmakuvissa? Samoin peltihalli on hävinnyt ja oikean puoleiselle rakennukselle menevät raiteet ja hiekkamontun rakennukset. Oikean puoleinen rakennus on ilmeisesti ilmakuvassa näkyvistä roska-autojen väristä päätellen Lassila&Tikanojan käytössä?
kuva 09.04. 22:52 Mikko Ketolainen  
  Joo
kuva 03.04. 23:51 Mikko Ketolainen  
  Mikähän on kun Julian kartan mukaan sekä T3354, että T3496 seisovat tällä hetkellä Suolahden ratapihalla ja vuorostaan Suolahteen tulossa oleva Fenniarailin T7145 seisoo vuorostaan Vihtavuoressa?

Edit. Tämmöinen oli syynä odotteluun S204 Sähkörata: Sähköratavika, puu tms. sähköratarakenteissa.
kuva 27.03. 22:35 Mikko Ketolainen  
  Paino työkunnossa 48300 kg, paljonko paino oli sitten kun ei ollut työkunnossa?
kuva 18.02. 22:18 Mikko Ketolainen  
  Pitäisikö kuvatekstissä olla myös vuosiluku 1984, eikä 1985?
kuva 10.02. 22:37 Mikko Ketolainen  
  Raakapuun kuormauspaikat jätettävä rauhaan – Suolahdessa luvatonta liikennettä

Väylävirasto saa jatkuvasti ilmoituksia luvattomasta liikkumisesta raakapuun kuormauspaikoilla eri puolilla Suomea. Rautatiealueen läpi ei saa oikaista, myös liikkuminen raiteilla tai niiden välittömässä läheisyydessä on vaarallista ja kiellettyä myös laissa.

Rautateiden varsilla sijaitsee yhteensä 70 raakapuun kuormauspaikkaa ympäri Suomen. Kuten itse rautatiellä, myös kuormausalueella on luvaton liikkuminen paitsi laissa kiellettyä myös vaarallista.

– Alueilla liikkuu raskasta kalustoa, joita ei välttämättä huomaa puukasojen takaa eivätkä kuljettajat välttämättä huomaa luvattomia kulkijoita. Yrittäjät tekevät jatkuvasti havaintoja ulkopuolisista liikkujista kuormausalueilla. Läheltä piti -tilanteita syntyy valitettavan usein ja vakavan henkilövahingon uhka on usein läsnä, muistuttaa Väyläviraston asiantuntija Kimmo Tiainen.

Yli 20 paikassa ilmoituksia luvattomasta liikkumisesta

Väylävirasto on saanut havaintoja luvattomasta liikkumisesta yli 20 eri raakapuun kuormauspaikalla. Listalla ovat Akaa, Alavus, Seinäjoki, Kyrö, Jämsä, Petäjävesi, Suolahti, Lapinlahti, Salo, Pori, Parkano, Immola, Heinola, Ylämylly, Kurkimäki, Ylivieska, Saarijärvi, Kannonkoski, Pyhäsalmi, Vuokatti, Rovaniemi, Hyrynsalmi, Naarajärvi ja Pihtipudas.

– Useimmissa paikoissa kyse on erityisesti kuormauspaikan läpi oikaisemisesta, joissain taas esimerkiksi muusta luvattomasta liikenteestä kuten mopoilusta alueella. Paikoin on tehty myös ilkivaltaa. Esimerkiksi koululaiset kulkevat säännöllisesti ratapihan ja kuormausalueen läpi ainakin Petäjävedellä ja Lapinlahdella, Tiainen selvittää.

Alueiden aitaaminen ei ole kestävä ratkaisu

Esimerkiksi Petäjävedellä ja Suolahdessa radan kunnossapito on rakentanut aitaa ongelmallisimpiin paikkoihin, mutta se ei laajemmassa mittakaavassa ole kestävä ratkaisu luvattoman liikkumisen haasteisiin.

– Aidan rakentaminen on kallista, eikä alueita kuitenkaan voida sulkea kokonaan, koska niihin on päästävä niin junilla kuin kumipyörilläkin. Ihmisten on vain ymmärrettävä luvattoman liikkumisen riskit sekä heille itselleen että alueella työskenteleville, Tiainen vetoaa.

Rautatien ja raakapuun kuormausalueiden vaaroista kannattaa keskustella lasten ja nuorten kanssa niin kouluissa kuin kotonakin. Keskusteluvinkkejä löydät Väyläviraston verkkosivuilta.
https://aksa.fi/raakapuun-kuormauspaikat-jatettava-rauhaan-suolahdessa-luvatonta-liikennetta/
kuva 25.01. 16:41 Mikko Ketolainen  
  Tuo palanut rakennus kuuluu Instrumentarium Oy:lle. Rakennus vaurioitui tulipalossa 11.1.1976.
kuva 23.01. 23:47 Mikko Ketolainen  
  Tämä Sr1 3053 "pussasi" tavaravaunuletkaa Vainikkalan ratapihalla 5.4.1988. Letkassa oli seitsemän propaanikaasuvaunua ja yksi räjähdysainevaunu. Kaasuvaunun säiliö irtosi törmäyksessä alustastaan, mutta itse säiliöön ei tullut Helsingin Sanomien uutisen mukaan lommoakaan, Sr1 vaurioitui pahaemmin ja putosi kiskoilta. Veturin miehistö oli törmäyshetkellä veturin takapään ohjaamossa. Uutisen mukaan VR vähätteli onnettomuuden mahdollisuuksia. Hätäilmoituksen tehnyt rautatieläinen oli kertonut vain, että veturi oli törmännyt kaasuvaunuun ja ettei kaasua vuoda. Aluehälytyskeskuksen päivystäjä ei tiukkaamisen jälkeenkään saanut tietoa onnettomuusletkassa olleiden kaasuvaunujen määrästä ja räjähdysainevaunusta.
kuva 23.01. 23:30 Mikko Ketolainen  
  Tämäkin pääsi "eläkkeelle" seisoi syksyllä Lievestuoreen paloaseman pihalla lumen alla.
kuva 23.01. 14:04 Mikko Ketolainen  
  Liian kova paine pesurissa kun pesevät veturia.
kuva 18.01. 23:50 Mikko Ketolainen  
  Millä tavalla nämä ratapihoilla olevat raiteet numeroidaan? Äänekosken ratapihan raiteiden numerot ovat julian mukaan 471, 491, 492, 493, 494, 495, 496 ja 498, tehtaan raiteista Biotuotetehtaan raiteen numero on 436 ja kuorimolle vievän raiteen numero on 437. Näistä numeroista voisi saada käsityksen, että ratapihalla olisi lähes 500 raidetta.
kuva 08.01. 14:30 Mikko Ketolainen  
  Nyt näkyi olevan varoituslaitteet toiminnassa.
kuva 29.12.2024 17:35 Mikko Ketolainen  
  seiskalta näyttää viimeinen numero.
kuva 26.12.2024 16:11 Mikko Ketolainen  
  Tuossa olisi junabongarille hyvä asuinpaikka. Parvekkeelta käsin voisi kuvata/seurata ohi kulkevia junia.
kuva 22.12.2024 23:40 Mikko Ketolainen  
  Huomasin yhdessä vanhassa Helsingin Sanomissa, olikohan se vuoden 1984 tai 1985 lehdissä pienen jutun, joka kertoi, että poliisit olivat etsineet pimeän aikaan murtovarkaita tässä Mannerheimintien "tunnelin" lähellä ja olivat ajaneet sitten partioauton "piiloon" tähän tunneliin, ettei auto näy. Kävikin sitten niin, että poliisiauton ollessa "piilossa" tuolla tunnelissa paikalle saapuikin juna ja törmäsi poliisiautoon. Poliisiauto meni tekstin mukaan romuksi ja poliisit saivat kuulla toisilta poliiseilta asiasta kuittailua.
kuva 18.12.2024 16:11 Mikko Ketolainen  
  Tämä tasoristeys https://vaunut.org/kuva/25345?u=801 , mutta onko Parantalassa sijaitsevaan Saviniementien tasoristeykseen saatu jo puomit? Suunnitelman mukaan olisi pitänyt asentaa vuonna 2021 vai jäikö suunnitteluasteelle koko asia?
kuva 18.12.2024 13:12 Mikko Ketolainen  
  Nyt on Julian karttaan vaihtunut tämän tasoristeyksen kohdalla rautatien tasoristeys, jossa on puomit liikennemerkki. Toiminnassa laitteet eivät ainakaan vielä maanantaina olleet.
kuva 12.12.2024 16:38 Mikko Ketolainen  
  Veturien hautausmaa. Tuolta varmaan liikenisi yksi kappale jokaista veturimallia pelastusopiston harjoitusalueelle kuten aikoinaan porkkanakin siellä oli harjoittelukäytössä.
kuva 09.12.2024 17:17 Mikko Ketolainen  
  Mikäli iltapäivällä Äänekosken ratapihalla seisonut tavarajuna oli tunnukseltaan T53408, niin siinä näkyi olevan Äänekosken suunnalla harvemmin nähty veturi, nimittäin Sr2 kun yleensä veturina on joko Sr1 tai Sr3.
kuva 04.12.2024 16:59 Mikko Ketolainen  
  Puomit ja valot ovat ilmestyneet tähän tasoristeykseen, tosin vielä tasoristeyslaitos epäkunnossa kyltillä varustettuna. Kauankohan kestää, että saadaan toimintaan?
kuva 03.12.2024 22:46 Mikko Ketolainen  
  Tuossa noin pari kuukautta sitten menin tästä läheltä ohitse ja huomasin, että tämän tien yläpäässä oli kyltti jossa olisi lukenut mahdollisesti, että varoituslaitos ei toimi. Ihmettelin tuota kylttiä ja tänään kun tuosta ohi ajoin, muistin katsoa tuonne alas tasoristeyksen suuntaan ja tien varressa oli tosissaankin kyltti, joka ilmoitti, että varoituslaitos ei toimi. Takana tulleen auton vuoksi en voinut hirveästi vauhtia hiljentää, mutta jos en aivan väärin nähnyt, niin tähän tasoristeykseen on asennettu puomit. Yritän tarkistaa tilannetta huomenna.
kuva 01.12.2024 22:24 Mikko Ketolainen  
  Suuntana pohjoinen vaiko etelä?
Vaihtoehdoiksi tarjoan
T3495 Vuosaari-Äänekoski. Jokela 10:07 → 9:26 -40 10:07 → 9:57
T3492 Äänekoski-Vuosaari. Jokela - 17:32 → 17:35

Toki vielä olisi vaihtoehtoina kolmaskin "Vuosaarelainen", eli T3493, sekä T3775, Vuosaari-Tampere tavara, mutta näiden kulkuaikaan ei enää aurinko tuskin paistanut, ainakaan näin "kirkkaasti" T3493 kello 21.28 ja T3775 kello 22.30.
kuva 28.11.2024 20:48 Mikko Ketolainen  
  Valtran tehdasaluetta laajentava kaavaluonnos tulollaan nähtäville – junarata poistumassa 69-tieltä

Suurimpia muutoksia Valtran alueella on kaavaan suunniteltu junaradan poistaminen 69-tien päältä. Uusien traktoreiden siirto junakyytiin tapahtuisi tulevaisuudessa alikulun kautta 69-tien eteläpuolella. Urpo Minkkinen


Valtran tulevaisuuden kasvusuunnitelmien vuoksi vireillä olevan Sirkkaharjun asemakaavan muutoksen ja laajennuksen kaavaluonnos on tulollaan yleisön nähtäville. Äänekosken kaupunginhallitus käsittelee luonnosta ja sen julkisesti nähtäville asettamista ensi maanantaina kokouksessaan.

https://www.sisasuomenlehti.fi/paikalliset/8101617
Loput maksumuurin takana, mutta tärkeimmät asiat selviävät sekä otsikosta, että kuvatekstistä.
kuva 21.11.2024 02:15 Mikko Ketolainen  
  Tästä vaunusta löytyi juttu Helsingin Sanomien arkistosta 21.2.1985 olevasta lehdestä. Jutussa on epäselvä valokuva, jossa trukki lastaa paperirullia tähän kyseiseen vaunuun. Vaunun ulkonäöstä ei tuossa lehtikuvassa saa selvää. Suunnitelmissa oli aloittaa tuotanto ensi vuonna, eli 1986, jolloin vaunuja valmistuu 40 kappaletta. Myöhemmin näitä tehdään 50:n kappaleen vuosivauhdilla. Jutussa mainitaan, että toisena vaihtoehtona olleen siirtokorivaunun karsinee pois rakenteiden harvuus. Vaunuun pääsee pölyä ja hienoa pulverilunta. Taisi kuitenkin Simn, Simn-t, Simns, Sim, ja Sim-u siirtokatevaunut viedä voiton.
kuva 16.11.2024 23:28 Mikko Ketolainen  
  Postikorttiainesta tämä kuva.
kuva 14.11.2024 23:09 Mikko Ketolainen  
  Jos tämä kuva on mahdollisesti tuolta vuodelta 1890, niin silloin kuvan taustalla näkyvät "tornit", eli Korkeavuorenkadun palotorni, nykyisin Erottajan pelastusaseman torni ja "Kotikadun" kirkon, eli Johanneksen kirkon tornit olisivat vasta rakenteilla. Molemmat, eli paloasema ja kirkko ovat valmistuneet vuonna 1891.
kuva 17.10.2024 12:46 Mikko Ketolainen  
  Tarkoitat varmaan Jokioista?
kuva 01.10.2024 20:41 Mikko Ketolainen  
  Kuinkas lujaa tällä sai ajaa, etteivät kyydissä olleet matkatavarat pudonneet yli laidan?
kuva 21.09.2024 23:04 Mikko Ketolainen  
  Onko tietoa, että miksi tämän päiväinen T53495 on lähtenyt matkaan Vuosaaren sijasta Kouvola lajittelusta ja on matkannut sieltä Savon rataa pitkin Pieksämäelle ja sieltä määränpäähänsä, eikä normaalia kulkureittiään Vuosaaresta Äänekoskelle?
kuva 06.09.2024 22:18 Mikko Ketolainen  
  Niinpä, meni esim. Kuljetus Ristimaan siideriä ja lonkeroa "mainostaneet" ajoneuvot Wild Perry ja Octopus pilalle kun joutuivat poistamaan siideri ja lonkero mainosteipit. Onneksi Wild Perryn kylkiin löytyi päärynälimonadi teippaukset, mutta Octopusin kyljissä lukee "vaatimattomasti" 1836 Hartwall Vichy.
kuva 02.08.2024 23:29 Mikko Ketolainen  
  Tavarajuna T54048 Sorsasalosta Vuosaareen kiertää Ylivieskan ja Tampereen kautta Vuosaareen. Jokos tuo väli Ylivieska-Iisalmi on saatu sähköistettyä vai pitää ajaa dieselvoimalla osa matkasta?
kuva 23.07.2024 23:58 Mikko Ketolainen  
  Ei se nyt ihan perinteinen ryyppyporukassa tapahtunut henkirikos ollut kun pääsi poliisi kertoo kirjaan.
kuva 22.07.2024 23:12 Mikko Ketolainen  
  Näkyykö tässä kuvassa mahdollisesti tuo tehtaan kaatopaikka? Kiinnostaa siksi, että kaatopaikan läheisyydestä löydettiin toinen Helsingissä vuoden 1972 elokuussa tapahtuneiden ns. säkkimurhien uhreista.
kuva 08.07.2024 23:01 Mikko Ketolainen  
  Eli suomeksi "Pöperö-Maija".
kuva 17.06.2024 22:59 Mikko Ketolainen  
  Tämän päivän Keskisuomalaisessa oli juttu kun 1.6.1964 ajoi tavarajuna ensimmäistä kertaa läpi tuolloin Suomen pisimmän rautatietunnelin läpi. Tunneli oli 2734 metrin mittainen Kangasvuoren tunneli ja juna Suolahdesta Jyväskylään 800 kuutiometriä kuljettanut juhlajuna. Jutussa on kuva tästä junasta joka tulee ulos tunneista ja junan veturina sai kunnian olla tämä Dv16 2039.
kuva 04.06.2024 13:58 Mikko Ketolainen  
  Miksi veturit molemmissa päissä?
kuva 23.05.2024 14:46 Mikko Ketolainen  
  Kaveri puhui aikoinaan, että olivat menossa leirille junalla ja Pieksämäen kohdalla tätä junaa oli jostain ammuttu. Hän sanoi, että ooteltiin sitten poliiseja paikalle, niin sillä välin skapparit juoksivat viinakauppaan hakemaan juomista.
kuva 18.05.2024 23:16 Mikko Ketolainen  
  Ilmoituksessa on virheellinen etunimi, se on Jarl, ei Jari.
Jarl Ungern
Jarl Viking Ungern (20. lokakuuta 1888 Tammisaari – 3. toukokuuta 1974 Helsinki) oli suomalainen arkkitehti, joka toimi rautatiehallituksen rakennusosaston arkkitehtina vuodesta 1923, vuosina 1945–1958 sen päällikkönä.[1] Ungernin signeeraamia rautatieasemien piirustuksia ovat muun muassa Hangon ja Kiuruveden asemat, ja hänen signeerauksensa löytyy myös Kuopion rautatieaseman piirustuksista. Ungern teki usein yhteistyötä Thure Hellströmin kanssa.

Ungernin suunnittelemia laudalla vuorattuja, ilmeisesti hirsirunkoisia väliliikennepaikkojen asemarakennuksia on muun muassa rataosalla Laurila–Kemijärvi, jonne rakennettiin uusia asemarakennuksia korvaamaan talvi-, jatko- ja Lapin sodissa tuhottuja asemarakennuksia.

Ungernin suunnittelema on myös Joensuun asemaravintolarakennus, jossa nykyään toimii kulttuurikahvila Laituri.[2][3]
kuva 18.05.2024 16:08 Mikko Ketolainen  
  Olin tänään kuvaamassa tässä samassa paikassa Kannonkoskelta Jyväskylään kulkenutta T53364:sta. Huomioni kiinnittyi vaunujen teleihin, joissa lähes jokaisessa luki teksti Uusi, yhden vaunun teleissä luki Fakks. Eli, jos nyt oikein ymmärsin, niin tähän viimeksi mainittuun oli vaihdettu aiemmin Fakks-hakevaunussa olleet telit?
kuva 16.05.2024 14:16 Mikko Ketolainen  
  Joo, oli se tämä Ttk2 joka meni ohitse.
kuva 15.05.2024 23:41 Mikko Ketolainen  
  Onko Proradalla muita Ttk2 työkoneita kuin tämä? Meinaan vain sitä, että tunnuksella TYO 79970 ollut Prodan työkone meni tuosta ohitse reilu tunti sitten kohti Pihtipudasta ja olin sitä kuvaamassa Hämeentien sillalla ja ylhäältä päin ei tunnuksia näkynyt. Hieman aiemmin meni T53345 Jyväskylästä Haapajärvelle ja kuvasin myös sen samasta paikasta. Vetureina Dv12 2739 ja 2609.
kuva 11.05.2024 23:14 Mikko Ketolainen  
  Jos tämä puukuorma olisi tulossa Äänekoskelle, niin eikö väli Ylivieska-Äänekoski olisi lyhyempi väli viedä vaunut perille, kuin viedä vaunut Ylivieskasta Tampereelle ja sieltä sitten Äänekoskelle?