Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

	15.12. 22:46	Mikko Ketolainen
		Julian aikatauluissa oli, että Fenniarail alkaa kulkemaan Äänekoskelta Nuojuaan tunnuksella T7265. Ensimmäisen kerran perjantaina 19.12.2025 ja sen jälkeen helmikuusta 2026 lähtien ainakin maaliskuun loppuun saakka. Samoin aletaan ajamaan Äänekoskelta Oulaisiin tunnuksella T7261, ensimmäisen kerran 24.12.2025 ja sen jälkeen helmikuusta 2026 lähtien ainakin maaliskuun loppuun. Oulaisista aletaan ajamaan Äänekoskelle tunnuksella T7262, ensimmäisen kerran 25.12.2025 ja sen jälkeen sitten helmikuusta 2026 maaliskuun loppuun. Harmittavasti on näiden junien lähdöt Äänekoskelta hämärän aikaan, joten jää ainakin ArticRailin juna kuvaamatta, mutta toivottavasti ei näkemättä.
	15.12. 22:32	Mikko Ketolainen
		Löysin Juliasta, että torstaina 18.12.2025 kulkee Kouvola lajittelusta Kannonkoskelle ArcticRail Oy:n juna tunnuksella T7641. Paluumatka takaisin on sitten lauantaina 20.12.2025 tunnuksella T7642. Nämä ovatkin ainakin toistaiseksi viimeiset ArticRailin käynnit pohjoisen suunnalla. Seuraavat tunnuksilla T7641 ja T7642 kulkevat junat suuntaavatkin Kouvola lajittelusta Petäjävedelle. Tosin nuokin vasta helmikuusta 2026 lähtien.
	12.12. 00:01	Mikko Ketolainen
		Meni tuosta hetki sitten ohitse ja täytyy sanoa, että Dr18 kuulosti paljon hiljaisemmalta veturilta kuin esim. Dv12
	11.12. 22:28	Mikko Ketolainen
		Tänään onkin Julian mukaan tulossa Äänekoskelle Oulaisista Fenniarailin juna tunnuksella T7262. Pitäisi olla hieman ennen puolta yötä perillä Äänekoskella.
	02.12. 16:52	Mikko Ketolainen
		Olisiko kyydissä kuitenkin kertopuuta kun näyttäisi olevan useampia samankokoisia paketteja päällekkäin? Eikös sahatavarat yleensä viedä tuotantolaitoksilta pois niille suunnitelluilla tavaravaunuilla, kuten esim. Habbin, Hbikk, Hbin ja Hbi? Toki onhan niitä viety avovaunuillakin
	30.11. 23:55	Mikko Ketolainen
		Ei ollut Grönberg vaan Granberg tämän vankikarkurin sukunimi tuossa elokuvassa ja Yrjö oli hänen etunimensä, vaikka häntä melkein koko elokuvan ajan kutsuttiin sukunimellä. Mitä tulee tuohon elokuvaan nimeltä Aatamin puvussa... ja vähän Eevankin, niin on ihan hyvä elokuva. Kohtelias vanki kun toteaa ennen pakoa vartijalle, että toivottavasti ei pahemmin sattunut.
	26.11. 23:09	Mikko Ketolainen
		Ei löytynyt Suuri raideliikennealbumi kirjaa kirjastosta, piti laittaa tilaus toisesta kirjastosta, samoin löytyi pari muutakin kirjaa jotka pistin tilaukseen, toinen on Harmaan kiitojunan tarina - Dm3 - Dm4 - Hr11 ja toinen on Rautateiden Pasila.
	25.11. 17:55	Mikko Ketolainen
		Saattaa olla se kuva, no, ainakin toisessa on Dv12 pari. Kuva on jossain siinä ennen Helsinkiä otettu. Pitäisi etsiä se kirja kirjastosta, tosin luulen, että paikallisesta kirjastosta sitä ei löydy ja joutuu tilaamaan toisesta kirjastosta.
	25.11. 16:28	Mikko Ketolainen
		Siinä kirjassa Suuri raideliikennealbumi oli yksi kuva, jossa oli kaksi matkustajajunaa ja molemmissa oli vetureina Dv12 parit. Toinen junista oli muistaakseni Lapponia ja toinen saattoi olla ehkä Savonia. Joku kirjan omistava voisi tarkistaa tuon kuvan.
	07.11. 23:16	Mikko Ketolainen
		Huomasin Juliasta, että tänään olisi kulkenut tunnuksella T7641 ArcticRail Oy:n juna Kouvola lajittelusta Saarijärvelle, mutta juna oli aikataulun mukaan peruttu. Seuraava juna kulkisi kahden viikon päästä, mutta sekin on peruttu. Tästä seuraava kulkisi 5.12, mutta myös sekin on peruttu. Joten ei ainakaan vielä näy Articia Äänekosken suunnilla.
	06.11. 22:30	Mikko Ketolainen
		Eipäs näköjään T7145/T7146 palaakaan linjalla Kouvola lajittelu-Suolahti-Suolahti-Kouvola lajittelu marraskuussa, eikä myöskään joulukuussa, eli onko nyt tämäkin junavuoro historiaa?
	02.11. 23:37	Mikko Ketolainen
		Onko tällä sillalla miten tiuha liikenne, eli meneekö Kemiralle junia nykyisin?
	30.10. 23:10	Mikko Ketolainen
		Huomasin tänään kun tutkin Juliasta Kannonkosken junaliikenteen aikatauluja, että ensi viikon maanantaina 3.11.2025 on liikenteessä tavarajuna tunnuksella T7252 (OU-ÄKI). Kyseessä on tällä kertaa Oulaisista matkaan lähtevä Fenniarailin puutavarajuna Äänekoskelle. Viimeksi tunnuksella T7252 kulki Fenniarailin juna Ylämyllyltä Äänekoskelle. Eipä näy tämäkään Oulaisten juna kulkevan kuin yhden kerran marraskuussa. Onkohan joulukuussa vielä kolmas paikkakunta, josta Fenniarailin juna tuo puuta Äänekoskelle tunnuksella T7252? Seuraavana päivänä juna matkaa Äänekoskelta Kouvola lajitteluun tuolla tunnuksella T7253.
	18.10. 23:52	Mikko Ketolainen
		Jaa, se on Fenniarail alkanut tuomaan puuta Äänekoskellekin. Tosin kulkuhistorian mukaan ei ole enempää ajoja tälle junalle tällä suunnalla ainakaan tässä kuussa. Jokohan tuon junan T7147/T7148:n ajot välillä Kouvola lajittelu-Kannonkoski ja Kannonkoski-Kouvola lajittelu on ajettu? Ei ole tässä kuussa ainakaan kulkenut ja viime kuussakin kulki vain kahdesti. Myös junan T7145/T7146 ajot välillä Kouvola lajittelu-Suolahti ja Suolahti-Kouvola lajittelu ovat olleet tauolla elokuun kahta ajoa lukuun ottamatta elokuusta lokakuuhun, mutta marraskuussa juna palaa takaisin linjalla viiden ajon verran.
	08.10. 23:28	Mikko Ketolainen
		Olen nähnyt joskus 80-luvulla Äänekoskella pohjoisen suunnasta tulleissa puutavarajunissa konduktöörivaunun.
	06.10. 23:52	Mikko Ketolainen
		Tämän päiväisellä T3345:lla ollut vetokaluston kanssa ongelmia sekä Äänekoskella, että Saarijärvellä. Melkein 2 tuntia venyi lähtö Äänekoskelta, kello 20.18 olisi Julian mukaan pitänyt matkan jatkua, mutta jatkamaan pääsivät vasta kello 22.09.
	01.10. 14:34	Mikko Ketolainen
		Fenniarailin Keski-Suomen alueella olevissa vaunuissa on joissakin ollut tarralappu EU VAUNU EU WAGON ja sitten Eu:n ja Suomen liput.
	12.09. 23:17	Mikko Ketolainen
		Kaksi Sm2-runkoa materiaalikiertoon – painopiste nopeasti käynnistettävässä lähijunapalvelussa 3.9.2025 Tiedotteet Suomen Lähijunat Oy toimittaa kaksi Sm2-junaa materiaalikiertoon yhteistyössä Stena Recycling Oy:n kanssa. Tavoitteena on varmistaa, että arvokkaat materiaalit puretaan asianmukaisesti ja ohjataan kierrätykseen ympäristö- ja turvallisuusvaatimusten mukaisesti. Sm2-kaluston uudistaminen on edelleen yksi ydintavoitteistamme. VR:n uusien Sm7-sähköjunien käyttöönotto tuo lähitulevaisuudessa saataville liikenteestä poistuvia, parempikuntoisia Sm2-yksiköitä. Nämä soveltuvat pitkään ulkona seisseitä nykyisiä yksilöitämme selvästi paremmin modernisoinnin lähtökohdiksi. Tavoitteena on, että lopputuloksena on esteetön ja matkustusmukavuudeltaan nykyaikainen lähijuna. Etenemme samalla päivitetyllä palvelumallilla. Tarjoamme kunnille matalan kynnyksen lähijunaratkaisun moottorivaunuilla. Dieselversiona (biodiesel) ratkaisu soveltuu myös sähköistämättömille rataosuuksille. Malli mahdollistaa palvelun käynnistämisen noin vuodessa tilauksesta sekä joustavan viiden vuoden sopimusjakson. Tämä ratkaisu vapauttaa resursseja sinne, missä niille on juuri nyt eniten tarvetta. Päätöksen myötä keskitymme vastaamaan kuntien tarpeisiin ja toiveisiin – nopeasti käynnistettävään, saavutettavaan ja vastuullisesti toteutettuun lähijunaliikenteeseen. Suomen Lähijunat Oy on vuonna 2021 perustettu kotimainen yritys, joka tarjoaa moderneja ja kustannustehokkaita henkilöjunaliikenteen palveluita kunnille ja alueille. Yhtiön tavoitteena on palauttaa lähijunat osaksi suomalaista arkea – nykyaikaisina, esteettöminä ja alueiden tarpeisiin räätälöityinä palveluina. https://lahijunat.fi/julkaisu.html?artikkeli=2025-09-03
	30.08. 22:31	Mikko Ketolainen
		Nukkuuko kuljettaja tuolla Dr18:ta lattialla kun on veturissa verhot kiinni?
	30.08. 15:18	Mikko Ketolainen
		Oli tänään Jyväskylän ratapihalla seuranaan toinen Sr1 ja Sr3.
	22.08. 17:07	Mikko Ketolainen
		Julian mukaan koko elokuun loppu ja koko syyskuu on peruttu molempien T7145:n ja T7146:n kohdalta. Lokakuussa jatkuu sitten ajelut. T7147 ja T7148 kulkevat yhtä päivää lukuun ottamatta koko syyskuun ja sitten koko lokakuun.
	21.08. 22:10	Mikko Ketolainen
		Kukahan nämä vaunujen lyhenteet on aikoinaan keksinyt ja onko noilla lyhenteille ns. kokonainen nimi vai pelkkä tuo lyhenne?
	04.08. 23:41	Mikko Ketolainen
		Joo, T3348 pääsi perille hieman ennen puolta yötä, eli nippa nappa vielä heinäkuun viimeisen päivän aikana.
	03.08. 16:39	Mikko Ketolainen
		Kuvasin tuon veturiparin iltapäivällä Äänekosken Viiskulman sillalta. Hieman myöhemmin kuvasin T7148:n. Sen kävin kuvaamassa uudistetussa Naarakoskentien tasoristeyksessä, samalla ikuistin koko tasoristeyksen.
	28.07. 23:28	Mikko Ketolainen
		Ihmettelen tuota Pohjois-Karjalan pelastuslaitoksen onnettomuustiedotetta tästä onnettomuudesta, kun tapahtumapaikaksi on laitettu Kontiolahti. Onnettomuustiedote: Henkilöauto ja veturi kolaroi tasoristeyksessä Julkaistu: 28.07.2025 17:41 Päivitetty viimeksi: 28.07.2025 17:50 Tiedotteen tyyppi: Onnettomuustiedote Julkaiseva organisaatio: Pohjois-Karjalan pelastuslaitos Tapahtuman perustiedot: Tehtävälaji: ... Tapahtumapaikka: Kontiolahti Osoite tai muu kuvaus (ei tarkkaa osoitetta kuten talon numero): Ketunpesäntie Vaihe: Toiminta päättynyt Osallistuneet yksiköt: Noljakka Pekkala Poliisi (partioita): Osallistui Tapahtuman kuvaus: Maanantai-iltapäivänä tapahtui liikenneonnettomuus Kontiolahden Iiksenniityllä, Ketunpesäntien vartioimattomassa tasoristeyksessä. Henkilöauto oli ylittämässä rataa, kun se havaitsi liian myöhään lähestyvän veturin. Veturi törmäsi henkilöauton oikeaan etukulmaan. Henkilöautossa oli kolme henkilöä, joista kukaan ei loukkaantunut onnettomuudessa. Pelastuslaitos raivasi onnettomuuspaikkaa ja turvasi alueen. Onnettomuus haittasi sekä rata- että tieliikennettä noin tunnin ajan. Tehtävään osallistui yksiköitä Noljakan ja Pekkalan pelastusasemilta. Pelastustoimet onnettomuuspaikalla on päätetty.
	25.07. 12:44	Mikko Ketolainen
		Tämän aamuinen T3351 joutunut Jyväskylästä lähtiessään onnettomuuteen. Jyväskylä 25.07.2025 4:18:45 raideliikenneonnettomuus: keskisuuri Yksi henkilö menehtyi jäätyään puita kuljettaneen tavarajunan alle Kivääritehtaankadulla Tourulan kohdalla. Poliisi tekee kuolemansyyntutkinnan. Ihminen kuoli raideliikenneonnettomuudessa Jyväskylässä Yksi ihminen kuoli Jyväskylässä jäätyään puita kuljettaneen tavarajunan alle Tourulan kohdalla, Sisä-Suomen poliisi kertoo. Käynnissä on kuolemansyyntutkinta, josta ei tiedoteta enempää. Keski-Suomen pelastuslaitos sai hälytyksen raideliikenneonnettomuudesta perjantaina kello 4.20 aikaan. Onnettomuus havaittiin Tourulan lisäksi Kankaalla, kun juna antoi varoitusäänen kello 4.10 aikaan. Pelastuslaitokselle ei koitunut onnettomuudesta tehtävää. Juttua päivitetty 25.7. klo 10.12: Päivitetty tiedolla, että onnettomuudessa kuoli ihminen. Juttua päivitetty kauttaaltaan. https://www.ksml.fi/paikalliset/8711401 T 3351 pe 25.7.2025 VR-Yhtymä Oyj Jyväskylä - Äänekoski Liikennepaikka Tulo Lähtö Raide Jyväskylä 4:41 → 4:16 -24 007 Vihtavuori - 5:00 → 6:09 +69 Laukaa - 5:06 → 6:13 +67 Suolahti - 5:22 → 6:25 +63 Äänekoski 5:30 → 6:33 +63 O1 437 O1 Onnettomuus: Allejäänti (ihminen) Ihmettelen vain tuota onnettomuusmerkintää, että miksi se on laitettu Äänekosken kohdalle, vaikka se tapahtui Jyväskylässä?
	09.07. 16:32	Mikko Ketolainen
		Eli, kiskot kestävät Äänekoskelta pohjoiseen myös veturin Dr19?
	09.07. 15:24	Mikko Ketolainen
		Fenniarailin osalta on nyt sitten väli Suolahdesta eteenpäin Kannonkoskelle saakka vihitty käyttöön ainakin lokakuulle asti. Junassa oli vain 11 vaunua, mutta Julian mukaan juna on pysähtynyt toviksi Hankasalmelle, joten onko sinne jätetty osa vaunuista?
	03.07. 15:21	Mikko Ketolainen
		T 7147 ti 8.7.2025 Fenniarail Oy Kouvola lajittelu - Kannonkoski Kouvola lajittelu 13:23 Kannonkoski 0:02 Paluumatka tunnuksella T 7148 ke 9.7.2025 Kannonkoski 13:15 Kouvola lajittelu 1:28 Molemmat junat kulkevat julian mukaan neljästi tässä kuussa ja kerran elokuussa. Kestääkö kiskot Dr18:sta painoa Äänekoskelta pohjoiseen?
	29.05. 14:34	Mikko Ketolainen
		Vaihtuuko Keitelepohjan ja Kannonkosken juniin Jyväskylässä veturit, eli viedäänkö puut Pieksämäelle dieselin vai sähkön voimin? Tuossa aikataulussa on noita ns. sähköttömiä paikkoja, Kommila ja Uimaharju.
	25.05. 22:46	Mikko Ketolainen
		Meneekö kaikki Keitelepohjasta lähtevät puutavarajunat tuonne Uimaharjuun? Mites Kannonkoskelta Jyväskylään lähtevät puutavarajunat, onko sama osoite?
	06.05. 22:50	Mikko Ketolainen
		Aikoinaan Äänekoskellakin jaettiin koteihin toimintaohjeet kaasuvaaran sattuessa. Mummolassa oli tuollainen ohjelappu keittiön seinällä. Oltiinkohan kolmannella luokalla ja juuri kun päästiin koulusta alkoi palopilli soida. Kaveri sanoi, että lähdetään katsomaan, että mikä on. Jostain syystä päädyttiin tehtaiden lähelle, jonne ainakin yksi paloautokin saapui. Ei sitten selvinnyt, että mikä oli "homman" nimi, mutta palopillin soimisen syy selvisi kun mainitsin asiasta mummolassa ja kerroin, että olimme lähteneet katsomaan mikä on. Mummo sanoi äkäisesti tuohon - Se oli kaasuvaaran merkki! Mistäs sitä nyt osasi tuolloin päätellä, että se olisi ollut kaasuvaaran merkki. Yleensä jos palopilli alkoi soida, niin se merkitsi yleensä palohälytystä tai sitten jos oli keskiviikko ja kello oli tasan 16, niin silloin soi koemerkki.
	24.04. 23:14	Mikko Ketolainen
		Jotain rataremonttia tulossa kun on noita kiskoja ilmestynyt raiteiden väliin?
	24.04. 23:14	Mikko Ketolainen
		Mitä sisältävät nuo tällä T3063 tunnuksella kulkevan junan vaunut? Tyhjiä vai kuormattuja vaunuja Viinikasta Kemiin?
	20.04. 00:28	Mikko Ketolainen
		Mikähän on syynä, että tähän on joskus laitettu tuo valo- ja äänivaroituslaitos? Tuo taustalla näkyvä kouluko?
	13.04. 13:58	Mikko Ketolainen
		Nuo Kontinon rakennukset on ilmeisesti jossain vaiheessa purettu kun eivät näy Google Earthin ilmakuvissa? Samoin peltihalli on hävinnyt ja oikean puoleiselle rakennukselle menevät raiteet ja hiekkamontun rakennukset. Oikean puoleinen rakennus on ilmeisesti ilmakuvassa näkyvistä roska-autojen väristä päätellen Lassila&Tikanojan käytössä?
	09.04. 22:52	Mikko Ketolainen
		Joo
	03.04. 23:51	Mikko Ketolainen
		Mikähän on kun Julian kartan mukaan sekä T3354, että T3496 seisovat tällä hetkellä Suolahden ratapihalla ja vuorostaan Suolahteen tulossa oleva Fenniarailin T7145 seisoo vuorostaan Vihtavuoressa? Edit. Tämmöinen oli syynä odotteluun S204 Sähkörata: Sähköratavika, puu tms. sähköratarakenteissa.
	27.03. 22:35	Mikko Ketolainen
		Paino työkunnossa 48300 kg, paljonko paino oli sitten kun ei ollut työkunnossa?
	18.02. 22:18	Mikko Ketolainen
		Pitäisikö kuvatekstissä olla myös vuosiluku 1984, eikä 1985?
	10.02. 22:37	Mikko Ketolainen
		Raakapuun kuormauspaikat jätettävä rauhaan – Suolahdessa luvatonta liikennettä Väylävirasto saa jatkuvasti ilmoituksia luvattomasta liikkumisesta raakapuun kuormauspaikoilla eri puolilla Suomea. Rautatiealueen läpi ei saa oikaista, myös liikkuminen raiteilla tai niiden välittömässä läheisyydessä on vaarallista ja kiellettyä myös laissa. Rautateiden varsilla sijaitsee yhteensä 70 raakapuun kuormauspaikkaa ympäri Suomen. Kuten itse rautatiellä, myös kuormausalueella on luvaton liikkuminen paitsi laissa kiellettyä myös vaarallista. – Alueilla liikkuu raskasta kalustoa, joita ei välttämättä huomaa puukasojen takaa eivätkä kuljettajat välttämättä huomaa luvattomia kulkijoita. Yrittäjät tekevät jatkuvasti havaintoja ulkopuolisista liikkujista kuormausalueilla. Läheltä piti -tilanteita syntyy valitettavan usein ja vakavan henkilövahingon uhka on usein läsnä, muistuttaa Väyläviraston asiantuntija Kimmo Tiainen. Yli 20 paikassa ilmoituksia luvattomasta liikkumisesta Väylävirasto on saanut havaintoja luvattomasta liikkumisesta yli 20 eri raakapuun kuormauspaikalla. Listalla ovat Akaa, Alavus, Seinäjoki, Kyrö, Jämsä, Petäjävesi, Suolahti, Lapinlahti, Salo, Pori, Parkano, Immola, Heinola, Ylämylly, Kurkimäki, Ylivieska, Saarijärvi, Kannonkoski, Pyhäsalmi, Vuokatti, Rovaniemi, Hyrynsalmi, Naarajärvi ja Pihtipudas. – Useimmissa paikoissa kyse on erityisesti kuormauspaikan läpi oikaisemisesta, joissain taas esimerkiksi muusta luvattomasta liikenteestä kuten mopoilusta alueella. Paikoin on tehty myös ilkivaltaa. Esimerkiksi koululaiset kulkevat säännöllisesti ratapihan ja kuormausalueen läpi ainakin Petäjävedellä ja Lapinlahdella, Tiainen selvittää. Alueiden aitaaminen ei ole kestävä ratkaisu Esimerkiksi Petäjävedellä ja Suolahdessa radan kunnossapito on rakentanut aitaa ongelmallisimpiin paikkoihin, mutta se ei laajemmassa mittakaavassa ole kestävä ratkaisu luvattoman liikkumisen haasteisiin. – Aidan rakentaminen on kallista, eikä alueita kuitenkaan voida sulkea kokonaan, koska niihin on päästävä niin junilla kuin kumipyörilläkin. Ihmisten on vain ymmärrettävä luvattoman liikkumisen riskit sekä heille itselleen että alueella työskenteleville, Tiainen vetoaa. Rautatien ja raakapuun kuormausalueiden vaaroista kannattaa keskustella lasten ja nuorten kanssa niin kouluissa kuin kotonakin. Keskusteluvinkkejä löydät Väyläviraston verkkosivuilta. https://aksa.fi/raakapuun-kuormauspaikat-jatettava-rauhaan-suolahdessa-luvatonta-liikennetta/
	25.01. 16:41	Mikko Ketolainen
		Tuo palanut rakennus kuuluu Instrumentarium Oy:lle. Rakennus vaurioitui tulipalossa 11.1.1976.
	23.01. 23:47	Mikko Ketolainen
		Tämä Sr1 3053 "pussasi" tavaravaunuletkaa Vainikkalan ratapihalla 5.4.1988. Letkassa oli seitsemän propaanikaasuvaunua ja yksi räjähdysainevaunu. Kaasuvaunun säiliö irtosi törmäyksessä alustastaan, mutta itse säiliöön ei tullut Helsingin Sanomien uutisen mukaan lommoakaan, Sr1 vaurioitui pahaemmin ja putosi kiskoilta. Veturin miehistö oli törmäyshetkellä veturin takapään ohjaamossa. Uutisen mukaan VR vähätteli onnettomuuden mahdollisuuksia. Hätäilmoituksen tehnyt rautatieläinen oli kertonut vain, että veturi oli törmännyt kaasuvaunuun ja ettei kaasua vuoda. Aluehälytyskeskuksen päivystäjä ei tiukkaamisen jälkeenkään saanut tietoa onnettomuusletkassa olleiden kaasuvaunujen määrästä ja räjähdysainevaunusta.
	23.01. 23:30	Mikko Ketolainen
		Tämäkin pääsi "eläkkeelle" seisoi syksyllä Lievestuoreen paloaseman pihalla lumen alla.
	23.01. 14:04	Mikko Ketolainen
		Liian kova paine pesurissa kun pesevät veturia.
	18.01. 23:50	Mikko Ketolainen
		Millä tavalla nämä ratapihoilla olevat raiteet numeroidaan? Äänekosken ratapihan raiteiden numerot ovat julian mukaan 471, 491, 492, 493, 494, 495, 496 ja 498, tehtaan raiteista Biotuotetehtaan raiteen numero on 436 ja kuorimolle vievän raiteen numero on 437. Näistä numeroista voisi saada käsityksen, että ratapihalla olisi lähes 500 raidetta.
	08.01. 14:30	Mikko Ketolainen
		Nyt näkyi olevan varoituslaitteet toiminnassa.
	29.12.2024 17:35	Mikko Ketolainen
		seiskalta näyttää viimeinen numero.
	26.12.2024 16:11	Mikko Ketolainen
		Tuossa olisi junabongarille hyvä asuinpaikka. Parvekkeelta käsin voisi kuvata/seurata ohi kulkevia junia.
	22.12.2024 23:40	Mikko Ketolainen
		Huomasin yhdessä vanhassa Helsingin Sanomissa, olikohan se vuoden 1984 tai 1985 lehdissä pienen jutun, joka kertoi, että poliisit olivat etsineet pimeän aikaan murtovarkaita tässä Mannerheimintien "tunnelin" lähellä ja olivat ajaneet sitten partioauton "piiloon" tähän tunneliin, ettei auto näy. Kävikin sitten niin, että poliisiauton ollessa "piilossa" tuolla tunnelissa paikalle saapuikin juna ja törmäsi poliisiautoon. Poliisiauto meni tekstin mukaan romuksi ja poliisit saivat kuulla toisilta poliiseilta asiasta kuittailua.
	18.12.2024 16:11	Mikko Ketolainen
		Tämä tasoristeys https://vaunut.org/kuva/25345?u=801 , mutta onko Parantalassa sijaitsevaan Saviniementien tasoristeykseen saatu jo puomit? Suunnitelman mukaan olisi pitänyt asentaa vuonna 2021 vai jäikö suunnitteluasteelle koko asia?

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset