1375-77031 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 21.11. 02:15 Mikko Ketolainen  
  Tästä vaunusta löytyi juttu Helsingin Sanomien arkistosta 21.2.1985 olevasta lehdestä. Jutussa on epäselvä valokuva, jossa trukki lastaa paperirullia tähän kyseiseen vaunuun. Vaunun ulkonäöstä ei tuossa lehtikuvassa saa selvää. Suunnitelmissa oli aloittaa tuotanto ensi vuonna, eli 1986, jolloin vaunuja valmistuu 40 kappaletta. Myöhemmin näitä tehdään 50:n kappaleen vuosivauhdilla. Jutussa mainitaan, että toisena vaihtoehtona olleen siirtokorivaunun karsinee pois rakenteiden harvuus. Vaunuun pääsee pölyä ja hienoa pulverilunta. Taisi kuitenkin Simn, Simn-t, Simns, Sim, ja Sim-u siirtokatevaunut viedä voiton.
kuva 16.11. 23:28 Mikko Ketolainen  
  Postikorttiainesta tämä kuva.
kuva 14.11. 23:09 Mikko Ketolainen  
  Jos tämä kuva on mahdollisesti tuolta vuodelta 1890, niin silloin kuvan taustalla näkyvät "tornit", eli Korkeavuorenkadun palotorni, nykyisin Erottajan pelastusaseman torni ja "Kotikadun" kirkon, eli Johanneksen kirkon tornit olisivat vasta rakenteilla. Molemmat, eli paloasema ja kirkko ovat valmistuneet vuonna 1891.
kuva 17.10. 12:46 Mikko Ketolainen  
  Tarkoitat varmaan Jokioista?
kuva 01.10. 20:41 Mikko Ketolainen  
  Kuinkas lujaa tällä sai ajaa, etteivät kyydissä olleet matkatavarat pudonneet yli laidan?
kuva 21.09. 23:04 Mikko Ketolainen  
  Onko tietoa, että miksi tämän päiväinen T53495 on lähtenyt matkaan Vuosaaren sijasta Kouvola lajittelusta ja on matkannut sieltä Savon rataa pitkin Pieksämäelle ja sieltä määränpäähänsä, eikä normaalia kulkureittiään Vuosaaresta Äänekoskelle?
kuva 06.09. 22:18 Mikko Ketolainen  
  Niinpä, meni esim. Kuljetus Ristimaan siideriä ja lonkeroa "mainostaneet" ajoneuvot Wild Perry ja Octopus pilalle kun joutuivat poistamaan siideri ja lonkero mainosteipit. Onneksi Wild Perryn kylkiin löytyi päärynälimonadi teippaukset, mutta Octopusin kyljissä lukee "vaatimattomasti" 1836 Hartwall Vichy.
kuva 02.08. 23:29 Mikko Ketolainen  
  Tavarajuna T54048 Sorsasalosta Vuosaareen kiertää Ylivieskan ja Tampereen kautta Vuosaareen. Jokos tuo väli Ylivieska-Iisalmi on saatu sähköistettyä vai pitää ajaa dieselvoimalla osa matkasta?
kuva 23.07. 23:58 Mikko Ketolainen  
  Ei se nyt ihan perinteinen ryyppyporukassa tapahtunut henkirikos ollut kun pääsi poliisi kertoo kirjaan.
kuva 22.07. 23:12 Mikko Ketolainen  
  Näkyykö tässä kuvassa mahdollisesti tuo tehtaan kaatopaikka? Kiinnostaa siksi, että kaatopaikan läheisyydestä löydettiin toinen Helsingissä vuoden 1972 elokuussa tapahtuneiden ns. säkkimurhien uhreista.
kuva 08.07. 23:01 Mikko Ketolainen  
  Eli suomeksi "Pöperö-Maija".
kuva 17.06. 22:59 Mikko Ketolainen  
  Tämän päivän Keskisuomalaisessa oli juttu kun 1.6.1964 ajoi tavarajuna ensimmäistä kertaa läpi tuolloin Suomen pisimmän rautatietunnelin läpi. Tunneli oli 2734 metrin mittainen Kangasvuoren tunneli ja juna Suolahdesta Jyväskylään 800 kuutiometriä kuljettanut juhlajuna. Jutussa on kuva tästä junasta joka tulee ulos tunneista ja junan veturina sai kunnian olla tämä Dv16 2039.
kuva 04.06. 13:58 Mikko Ketolainen  
  Miksi veturit molemmissa päissä?
kuva 23.05. 14:46 Mikko Ketolainen  
  Kaveri puhui aikoinaan, että olivat menossa leirille junalla ja Pieksämäen kohdalla tätä junaa oli jostain ammuttu. Hän sanoi, että ooteltiin sitten poliiseja paikalle, niin sillä välin skapparit juoksivat viinakauppaan hakemaan juomista.
kuva 18.05. 23:16 Mikko Ketolainen  
  Ilmoituksessa on virheellinen etunimi, se on Jarl, ei Jari.
Jarl Ungern
Jarl Viking Ungern (20. lokakuuta 1888 Tammisaari – 3. toukokuuta 1974 Helsinki) oli suomalainen arkkitehti, joka toimi rautatiehallituksen rakennusosaston arkkitehtina vuodesta 1923, vuosina 1945–1958 sen päällikkönä.[1] Ungernin signeeraamia rautatieasemien piirustuksia ovat muun muassa Hangon ja Kiuruveden asemat, ja hänen signeerauksensa löytyy myös Kuopion rautatieaseman piirustuksista. Ungern teki usein yhteistyötä Thure Hellströmin kanssa.

Ungernin suunnittelemia laudalla vuorattuja, ilmeisesti hirsirunkoisia väliliikennepaikkojen asemarakennuksia on muun muassa rataosalla Laurila–Kemijärvi, jonne rakennettiin uusia asemarakennuksia korvaamaan talvi-, jatko- ja Lapin sodissa tuhottuja asemarakennuksia.

Ungernin suunnittelema on myös Joensuun asemaravintolarakennus, jossa nykyään toimii kulttuurikahvila Laituri.[2][3]
kuva 18.05. 16:08 Mikko Ketolainen  
  Olin tänään kuvaamassa tässä samassa paikassa Kannonkoskelta Jyväskylään kulkenutta T53364:sta. Huomioni kiinnittyi vaunujen teleihin, joissa lähes jokaisessa luki teksti Uusi, yhden vaunun teleissä luki Fakks. Eli, jos nyt oikein ymmärsin, niin tähän viimeksi mainittuun oli vaihdettu aiemmin Fakks-hakevaunussa olleet telit?
kuva 16.05. 14:16 Mikko Ketolainen  
  Joo, oli se tämä Ttk2 joka meni ohitse.
kuva 15.05. 23:41 Mikko Ketolainen  
  Onko Proradalla muita Ttk2 työkoneita kuin tämä? Meinaan vain sitä, että tunnuksella TYO 79970 ollut Prodan työkone meni tuosta ohitse reilu tunti sitten kohti Pihtipudasta ja olin sitä kuvaamassa Hämeentien sillalla ja ylhäältä päin ei tunnuksia näkynyt. Hieman aiemmin meni T53345 Jyväskylästä Haapajärvelle ja kuvasin myös sen samasta paikasta. Vetureina Dv12 2739 ja 2609.
kuva 11.05. 23:14 Mikko Ketolainen  
  Jos tämä puukuorma olisi tulossa Äänekoskelle, niin eikö väli Ylivieska-Äänekoski olisi lyhyempi väli viedä vaunut perille, kuin viedä vaunut Ylivieskasta Tampereelle ja sieltä sitten Äänekoskelle?
kuva 11.05. 21:13 Mikko Ketolainen  
  Löysin Helsingin Sanomien arkistosta 23.2.1972 lehdestä uutisen otsikolla
PITKÄÄ TAUKOA ODOTELLAAN
Lokomo luovutti viimeisen veturin

Tampere (HS) Toistaiseksi viimeinen suomalainen veturi luovutetaan valtion rautateille Tampereella Valmetilla lähiaikoina. Toiseksi viimeinen luovutettiin Lokomolla tiistaina. Lokomo tuli valmistaneeksi vetureita 52 vuotta.

Kyseinen veturi oli silloista veturisarjaa Sr12 ja numero oli 2759.
kuva 05.05. 13:40 Mikko Ketolainen  
  Kaksi kertaa tuli mentyä armeijassa leirille kuorma-auton kyydissä. Eka kerralla olin kuskin seurana hytissä Mikkelistä Taipalsaareen ja toisella kerralla sitten tuolla lavalla kun jouduttiin täydentämään toisen komppanian miehistöä heidän leirillään. Epämukava oli matkustaa kun jalat puutuivat lavalla istuessa. Tupakaveri veteli sikeitä lavan lattialla.
kuva 03.05. 22:39 Mikko Ketolainen  
  Onhan tuolla taustalla vielä yksi ilmeisesti Sim-sarjaan kuuluva tavaravaunu näiden lisäksi.
kuva 28.04. 01:25 Mikko Ketolainen  
  Tv-vetureita, elokuva Kadunlakaisijat, 2*Dr13, numerot 2316 ja 2328, molemmilla perässään letka sinisiä vaunuja. Tv-sarjassa Raid Dv15 2007 vilahtaa tavaravaunuletkan kanssa. Lentsussa näkyvä Dr13 näyttäisi olevan numero 2344. Elokuvassa Aatamin puvussa ja vähän Eevankin näkyy Dv12 2745 vetämässä vankivaunun sisältävää matkustajajunaa. Tai eihän tuo veturi vielä tuolloin ollut Dv12. Elokuvassa Natalia, jossa kuljetetaan rajan yli tullutta lehmää junalla takaisin, näkyy useampia vetureita, Dv12 2754, Dr12 2200 ja vissiin taisi yksi Dr14 vilahtaa myös ratapihalla. Elokuvassa Liian iso keikka näkyy Dv12 2742. Tv-sarjassa Taivaan tulet näkyy ainakin Dv12 2659. Tässä oli täydennystä listaan 16 vuoden tauon jälkeen.
kuva 25.04. 22:59 Mikko Ketolainen  
  Taitaa olla vetureista vain Dr13 ja Sr1 joiden ohjaamoon on kuljettaja menehtynyt törmäyksessä.
kuva 17.04. 23:06 Mikko Ketolainen  
  Kyllä se näytti kartalla, että tuo VET11874 pysähtyi Saarijärvelle ja sitten ikoni hävisi kartalta ja kulkutiedoissa lukee sekä Saarijärven, että Kannonkosken kohdalla A3 Aikataulu ja liikennöinti: Junaa ei ole ajettu. Mitä sitten tulee tuohon varsinaiseen junaan, kulkutiedoissa on Saarijärven kohdalla L501 Liikenteenhoito: Edessä oleva kalusto tukkii radan, kalusto rikki ja sekä Äänekosken, että Jyväskylän kohdalla I2 Muut syyt: Lehtikeli tai muu liukkaus. Tuosta ohitse juna meni nopeuskäyrän mukaan noin 21 km:n nopeudella kello 18.40 ja kolmen veturin vetämänä.
kuva 17.04. 15:37 Mikko Ketolainen  
  Tämän päivän T53364 on Julian kartan mukaan ilmeisesti hajonnut Kannonkosken eteläpuolelle, koska Kannonkoskea kohti on menossa Jyväskylästä VET11874.
kuva 10.04. 14:51 Mikko Ketolainen  
  Nyt on Suolahden ratapihalle tuotu puunlastausalueelle tukki "poikineen". Yleensä ollut yksi pitkä tukkipino odottamassa lastaamista, mutta nyt niitä pitkiä tukkipinoja on neljä vierekkäin.
kuva 05.04. 23:41 Mikko Ketolainen  
  Tämänkin Suolahteen kulkevan T7145:n ja sieltä takaisin lähtevän T7146:n aikataulut ovat muuttuneet huhtikuusta alkaen. T7145 kulkee aikataulun mukaan keskiviikon sijasta torstaisin Suolahteen ja lähtee sitten paluumatkalle T7146:na perjantaina. Lisäksi T7145 ei näytä enää pysähtyvän Hankasalmella kuten aiemmin, eli ilmeisesti sinne ei jätetä osaa vaunuja lastattavaksi ja paluumatkalla T7146:n mukaan poimittaviksi, sillä T7146 näkyy myös menevän Hankasalmen ohi pysähtymättä.
kuva 01.04. 15:17 Mikko Ketolainen  
  Hieno kuva.
kuva 01.04. 00:04 Mikko Ketolainen  
  Vanha pyöreälamppuinen N-Volvo.
kuva 29.03. 01:30 Mikko Ketolainen  
  Menihän siinä aina tovin verran kun piti vaihtaa Jyväskylään matkaavan junan veturi toiseen päähän junaa ja sama homma sitten Haapamäellä.
kuva 28.03. 22:53 Mikko Ketolainen  
  Kuinka kauan junalla kesti tulla Helsingistä Jyväskylään ennen tuon oikoradan valmistumista? Meinaan tuota kun oli makuuvaunujakin matkassa. Taisi mennä enemmän kuin tuo nykyinen reilu kolme ja puoli tuntia?
kuva 26.03. 22:26 Mikko Ketolainen  
  Tuossa mainittiin veturien tulevan palvelemaan Pohjois-Suomen, Pohjois-Karjalan ja Keski-Suomen sähköistämättömiä rataosuuksia. Pohjois-Suomessa näitä näkyi, siis Oulun korkeudella ja ainakin 2010-luvun puolivälin jälkeen Pohjois-Karjalassa. Mahdollisesti jo aiemminkin, mutta mikä oli Keski-Suomen tilalle? Taisivat meilläpäin olla kuitenkin enemmän Dv12 ja Dr13 "in" junien vetäjinä.
kuva 21.03. 15:29 Mikko Ketolainen  
  Olin tänään sopivasti Suolahdessa ja julian kartasta VET 17146:n kulkua seuraten menin sopivalle paikalle odottelemaan. Sitten ilmestyi Suolahden ratapihalle tulevan suoran päähän veturin valot. Sen lähestyessä katsoin ensin, että se on dieselveturi joka tulee, mutta veturin tultua hieman lähemmäs paljastuikin, että sehän on Fenniarailin sähköveturi Sr3 201 joka sieltä tulee hakemaan vaunuja. Nyt on sitten ensimmäinen Fenniarailin Sr3 ikuistettu.
kuva 15.02. 12:58 Mikko Ketolainen  
  Tuon kuvan kommenteissa luki, että Dr13:sta on 4000 litran polttoainetankki http://vaunut.org/kuva/88440
kuva 29.01. 17:41 Mikko Ketolainen  
  Tänään näkyy menevän juna Ylivieskaan saakka, eli T58345 starttaa Äänekoskelta kello 21.21. Tosin tuloaika Ylivieskaan on poikkeuksellinen, sillä aikataulun mukaan T58345 jää Haapajärvelle "nukkumaan" reilun viiden tunnin ajaksi ja jatkaa sitten ennen puolta kahdeksaa eteenpäin ja on hieman yli aamukahdeksan perillä.
kuva 28.01. 18:26 Mikko Ketolainen  
  Viime talvena oltiin menossa Konnevedelle ja "erehdyimme" menemään tätä kautta. Mielessä kävi kun katsoin kelloa, että onkohan Valtran risteyksessä pai-hommat menossa ja siellähän punainen valo vilkkui ja kellot "kalkattivat" tasoristeyksessä, kun vaunuja siirreltiin. Kyllästyttiin jonottamaan ja käännyttiin takaisin. Seuraavana päivänä mentiin toista kautta Konnevedelle samoihin aikoihin ja sanoin kaverille, että pitäisikö mennä varuilta toista kautta, että jos siellä on pian taas tasoristeys tukossa? Mentiin Suolahden keskustan läpi ja kun tultiin KT69:n risteykseen, vilkaisin Valtralle päin ja siellähän oli jälleen pai-hommat menossa ja tasoristeys Kbp-vaunuja "täynnä".
kuva 28.01. 18:18 Mikko Ketolainen  
  Oisko tässä mahdollisesti kyseessä ensimmäinen keikka Valtralle, eli täysien vaunujen haku Suolahden ratapihalle odottamaan siirtoa Äänekoskelle? Toisella keikalla siirretään tyhjät vaunut tilalle Valtran raiteille.
kuva 27.01. 14:13 Mikko Ketolainen  
  Nytkö kulki T7145/7146 sähkövedolla?
kuva 22.01. 16:00 Mikko Ketolainen  
  Joo, mutta ns. perinteinen jokapäiväinen liikenne pohjoisesta Äänekoskelle ja illalla Äänekoskelta pohjoiseen on loppunut.
kuva 21.01. 22:49 Mikko Ketolainen  
  Ylivieska-Äänekoski välin ajot päättyneet kokonaan? Ei ole ainakaan tällä junatunnuksella tälle vuodelle ajoja Julian mukaan.
kuva 05.01. 17:55 Mikko Ketolainen  
  Nokkamallin kuorma-autoja ollut käytössä tuolloin, SR-Sisu taitaa olla tuo joka menee radan yli ja yksi Mersukin tuolla näkyy olevan. Ja Hkb/Hkba-vaunuja puutavarakuormassa, kuten aikoinaan oli Äänekoskelle pohjoisen suunnasta saapuvissa puutavarajunissa. Tosin myös eteenpäinkin jatkavissa junissa niitä oli. Onko muuten tietoa, että miksi niitä käytettiin myös puutavaran kuljettamisessa, oliko rapuvaunuista pulaa vai katsottiinko, että ne sopivat myös puiden vientiin?
kuva 30.12.2023 23:53 Mikko Ketolainen  
  Kuljettimien tolpat ovat useimmin "mallia a-kirjain" ja Google Earthista kun katsoo ilmakuvaa, niin satama-alueen kuljettimista heijastuu varjokuvat ja joidenkin kuljettimien kannatintolpat näkyvätkin kuvissa, niin nämä kannatintolpat ovat enemmänkin mallia a-kirjain, kuin tuollainen betonitolppa.
kuva 29.12.2023 22:50 Mikko Ketolainen  
  Google Earthista kun katsoo ilmakuvaa tuolta Tahkoluodon satamasta ja niin satama-alueella on kaksi tuulivoimalaa. Toinen on rannassa ja toinen säiliöiden lähellä. Joten sanoisin, että kyseessä on tuulivoimalan runko.
kuva 28.12.2023 17:16 Mikko Ketolainen  
  Kaivelin Hesarin arkistoja ja sieltä löytyi uutinen tästä onnettomuudesta. T6606 oli tulossa Oulusta ja järjestelyjuna J6601 oli lähtenyt Kontiomäeltä ja heidän oli määrä kohdata Hakasuon laiturivaihteella. Jostain syystä J6601, joka saapui pääraiteelle, ei pysähtynytkään, vaan ajoi vaihteen läpi päin vastaan tulevaa T6606:sta. Uutisessa mainitaan T6606:n kuljettajana toimineen koneapulaisen nimi, mutta muut junissa olleet mainitaan nimikkeillä varsinainen kuljettaja ja vastaan tulevan junan miehistö.
kuva 25.12.2023 23:19 Mikko Ketolainen  
  Ja, matka jatkui tuolta veturin junan toiseen päähän siirron jälkeen määränpäähänsä Äänekoskelle.
kuva 25.12.2023 17:33 Mikko Ketolainen  
  Tuohon 10 vuotta vanhaan kuvan etummaista autoa koskevaan kommenttiin vastaus, auto on ns. toisen sukupolven Toyota Tercel.
kuva 08.12.2023 01:21 Mikko Ketolainen  
  Onko tietoa, että tuliko T7145 Suolahteen sähkön vaiko dieselin voimin?
kuva 05.12.2023 23:04 Mikko Ketolainen  
  Muistan kun joskus 1980-luvun puolen välin jälkeen olin vanhempieni kanssa isän työkaverin auton kyydissä ja oltiin lähestymässä Nelostiellä Äänekosken Mämmenkylää. Nelostien lähellä olevan maatilan laitumella olleista lehmistä osa tuli yhtäkkiä Nelostielle. Onneksi edelle ajaneet huomasivat lehmät ajoissa ja ei ehtinyt tulla "lehmä"/ketjukolaria. Isän työkaverin auto oli pikkuinen Fiat, oisko ollut mallia 127.
kuva 05.12.2023 22:56 Mikko Ketolainen  
  Koskahan T7145 tulee sähköveturin voimin Suolahteen?
kuva 02.12.2023 18:10 Mikko Ketolainen  
  Siinä on ollut tuon kerrostalon asukkailla aitiopaikka, jos ovat sattuneet olemaan ikkunassa kun veturi suistui raiteilta.
   >>