Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	20.09.2016 17:35	Mikko Ketolainen
		Rataremontti oli tänään menossa tällä raiteella. Iltapäivällä laittoivat viimeisiä rataelementtejä paikoilleen.
	15.09.2016 22:20	Mikko Ketolainen
		Operaatio raideremontti on menossa suurinpiirtein tuossa veturin kohdalla. Vieressä näkyvä tie on suljettu liikenteeltä kahden risteyksen väliltä 18.9-20.9.2016.
	28.08.2016 14:28	Mikko Ketolainen
		Palontorjuntalehti 5/1976 kertoi onnettomuuden tapahtumista näin Matkustajapikajuna 72 Kontiomäeltä Helsinkiin oli matkalla Mikkelistä Kouvolaan. Tavarajuna 2201 Kouvolasta Pieksämäelle oli Hietasen ratapihan vaihteella vaihtamassa toiselle raiteelle, kun pikajuna 72 törmäsi sen keskivaiheilla säiliövaunun kylkeen. Pikajunan veturi putosi kiskoilta ja kaatui ratapenkereelle murskaantuen pahoin. Veturista seuraava makuuvaunu putosi myös osittain kiskoilta ja sen etuosa murskaantui. Tavarajunan keskivaiheilla ollut säiliövaunu ja sitä seuraavat 4 puutavaravaunua putosivat kiskoilta. Säiliövaunu kaatui ratapenkereelle ja sen säiliöön tuli repeämä. Takana olleista neljästä puutavaravaunusta 3 murskaantui täysin. Ainoastaan veturinkuljettaja ja koneapulainen loukkaantuivat lievästi. Jutussa on kolme valokuvaa, joista ensimmäisessä näkyy ratanosturi ja nurin oleva säiliövaunu, toisessa kuvassa on nurin menneiden puutavaralastissa olleiden vaunujen lastia, joka näyttäisi olevan laudan kappaleita. Kolmannessa kuvassa näkyy vaurioituneita tavaravaunuja, jotka ovat samannäköisiä korkealaitaisia avovaunuja, kuin sarjan Vok:n vaunut.
	27.08.2016 13:19	Mikko Ketolainen
		http://pelastustieto.fi/wp-content/uploads/asteikko_issues/issue393/page53682/7d6d9d345e4dec0d6a6927809a498b03.jpg
	27.08.2016 01:55	Mikko Ketolainen
		http://pelastustieto.fi/digilehti/palontorjunta-051976/18-297
	25.08.2016 22:38	Mikko Ketolainen
		Eilen Keskiviikkona oli iltapäivällä ainakin omasta mielestäni erikoinen näky, sillä normaalisti täydessä puutavaralastissa oleva pohjoisesta tuleva puutavarajuna seisoikin ilman lastia kahden Dv12:sta veturin vetämänä Äänekosken S-Marketin kohdalla olevan opastimen luona. Tyhjiä vaunuja riitti veturien perässä rautatien ylittävän Hämeentien sillan toiselle puolelle. Oliko kyseessä vaunukaluston siirto, vai miksi vaunut olivat tyhjiä? Illemmalla kaksi Dv12:sta veturia järjesteli tyhjiä raakapuuvaunuja Äänekosken ratapihalla.
	17.08.2016 17:41	Mikko Ketolainen
		Vihtavuoren korkeudelle saakka oli laitettu sähköradan pylväitä paikoilleen.
	16.08.2016 00:11	Mikko Ketolainen
		Tuo Tka:n ja puutavaravaunujen välissä oleva raide on nyt remontin alla ja tuo Tka:n käyttämä raide on ilmeisesti "pölkytetty" uudelleen betonisilla ratapölkyillä.
	12.08.2016 00:29	Mikko Ketolainen
		Tämäkin radanpätkä on päässyt käytön puutteen vuoksi pusikoitumaan, mutta radalle on keksitty nyt käyttöä, nimittäin rataremontissa käytettävien BMo sepelivaunujen varastona.
	12.08.2016 00:21	Mikko Ketolainen
		Tämän alueen oikeaan reunaan oli tehty uusi raiteenpätkä, jolla seisoivat Ttk1 823, kaksi MFS 100 sepelivaunua ja yksi MFS-vaunun suojavaunu, jonka kyljessä oli littera BHpy 980120-0 ja kolme Tka 8:sia, joista kaksi muodostivat Uad ja BMo vaunuista koostuvan sorajunan.
	12.08.2016 00:01	Mikko Ketolainen
		Olikohan se nyt tämä raide, jolle oli laitettu seis-levyt molempiin päihin. Vissiinkin remonttiin menossa tuo raide.
	11.07.2016 11:46	Mikko Ketolainen
		Olisiko Hurulta onnistunut noiden IC-vaunujen vetäminen?
	03.07.2016 13:21	Mikko Ketolainen
		Tässä on Suomen rautateiden viimeinen dinosaurus – ahmii 260 litraa dieseliä tunnissa http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001210781.html
	24.06.2016 20:44	Mikko Ketolainen
		Iltasanomien juhannuslehden IS Plus-liitteessä on kahden aukeaman juttu Dv12:sta sarjan vetureista. Jutussa mainitaan veturit 2562 ja 2568.
	20.06.2016 17:16	Mikko Ketolainen
		Jättikokoinen salaojaputki.
	16.06.2016 13:47	Mikko Ketolainen
		Kuvasta voisi ajatella, että kohta rysähtää.
	12.06.2016 01:42	Mikko Ketolainen
		Elikä, mulla on kuva Sm2:sta Helsingin rautatieasemalla ja junan aseman puoleisessa päässä on numero 6270. Onko tuon junan numero 6070, vaiko 6270?
	11.06.2016 22:35	Mikko Ketolainen
		Miksi tuo numero on 6075, vaikka itse junassa tuo numero on 6275?
	04.06.2016 20:52	Mikko Ketolainen
		Useampi sepelijuna tuli nähtyä eilen Laukaan ja Jyväskylän välisellä rataosuudelle. Myös yksi tekari vetoinen juna, jossa oli muistaakseni 3 Hkb vaunua, keräsi pois vanhoja ratapölkkyjä. Viimeisessä vaunussa oli traktorikaivuri, joka nosteli pölkkyjä kyytiin. Yhdessä tasoristeyksessä Laukaan eteläpuolella purettiin kansilankkuja pois.
	20.05.2016 14:50	Mikko Ketolainen
		Suolahden rautatieaseman varastorakennuksen päädyssä olevalle alueelle on tehty yksi sepelivarasto ja Maanantaina näytti iltapäivällä yksi tekari olevan sepelivaunujen kanssa ratapihalla. Peruutteli vaunujensa kanssa satamaan vievällä raiteella.
	02.05.2016 14:59	Mikko Ketolainen
		Sama kuva löytyy Vuosisatamme kronikka kirjasta.
	29.04.2016 12:46	Mikko Ketolainen
		Ratapenkan puut ja pensaat ovat joitakin koivuja lukuun ottamatta kaadettu ja alue näyttää paljon avarammalta tästä tuonne radan ylittävälle sillalle ja sieltä kauempana oleva rautatiesillalle.
	18.04.2016 17:22	Mikko Ketolainen
		Rakennus taustalla on tehtaan entinen autokorjaamo/tallirakennus. Kuvassa näkyvässä päässä on nykyisin Rakentajan pysäkki.
	16.04.2016 13:24	Mikko Ketolainen
		Video Äänekoskelta: Kylmäpäiset autoilijat ajavat junan eteen tasoristeyksessä – ”Ei mitään tolkkua” http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001160141.html
	01.04.2016 23:23	Mikko Ketolainen
		12.9.1993.
Kuvasarja: Dv12 2501:n telin rakenne	06.03.2016 14:07	Mikko Ketolainen
		Mihinkä vr on niitä kuvauskieltoja antanut?
	19.02.2016 22:36	Mikko Ketolainen
		Yksi Rbnqss-vaunu oli tänään Äänekosken ratapihalla ja siinä oli paikkakuntaan nähden erikoinen lasti kyydissä. Kyydissä oli nimittäin Valmetin traktori. Tuo vaunu kuormineen lähti kahden Dv12-sarjan vetämänä kohti etelää.
	14.02.2016 19:26	Mikko Ketolainen
		Kai Valonen on opinnäytetyön diplomi-insinöörin tutkintoa varten aiheenaan RAIDELIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKINTA - KANSAINVÄLINEN VERTAILU Tuolta löytyy liite joka sisältää suurimmat Suomessa tapahtuneet junaonnettomuudet. Sisältää myös sellaisia, joista en ainakaan itse ole koskaan kuullutkaan, myös joitakin onnettomuuksia puuttuu tuolta listasta. SUURIMMAT SUOMESSA TAPAHTUNEET JUNAONNETTOMUUDET 28.8.1926 Veturi ajoi Helsingin asemahalliin saakka. Aineelliset vahingot olivat suuret, ihmishenkiä ei menetetty. Veturin numero oli 674 ( H9 = Hv 2). 13.10.1936 Juna ajoi väärälle raiteelle turvalaitetöiden vuoksi ja yksi vaunu rikkoutui päätepuskuriin (Helsinki). Onnettomuudessa kuoli neljä ihmistä ja 31 loukkaantui. 5.10.1938 Ennen sotia sattuneista onnettomuuksista pahin on pikajunan ja tavarajunan törmäys Rauhassa. Tuolloin kuoli 15 henkeä ja loukkaantui 13. (Rikkidioksidi) 23.10.1940 Sota-ajan pahin onnettomuus sattui Harvialan-Turengin välillä. Veturin ja sotilasjunan yhteentörmäyksessä kuoli 39 ja loukkaantui 60 henkilöä. (30.7.1941 Bussi ja juna törmäsivät yhteen Tokevan ylikäytävällä. 18 loukkaantui, 2 vakavasti.) 23.10.1944 Juna ajoi läpi päätepuskurin. Veturi työntyi ulkohalliin koko pituudeltaan. Ei pahoja vahinkoja. (Helsinki) 15.3.1955 Ylivieskassa sattuneessa junaonnettomuudessa kuoli yksi ja loukkaantui 24 henkeä. 15.3.1957 Maamme pahin junaonnettomuus rauhan aikana sattui Kuurilassa. Kahden pikajunan yhteentörmäyksessä kuoli 26 ja loukkaantui 19 henkeä. 27.2.1962 Kiskobussi ja tavarajuna törmäsivät Lievestuoreella. Yksi kuoli ja noin 20 henkeä loukkaantui. 13.10.1962 Pikajuna ja kiskobussi törmäsivät Herralan asemalla, 11 henkilöä loukkaantui. 16.3.1965 Pikajuna ja kiskobussi törmäsivät Kouvolan-Korian välillä. Neljä henkeä kuoli ja 39 loukkaantui. 28.11.1965 Pikajuna suistui raiteilta Vammalan-Karkun välillä. 25 henkeä loukkaantui. 27.7.1966 Kiskobussi ja tavarajuna törmäsivät Laurilassa Kemin lähellä. 20 henkeä loukkaantui. 7.7.1967 Kiskobussi ja korjausjuna törmäsivät Kajaanissa. Yksi kuoli ja kolme loukkaantui. (6.4.1968 Kiskobussi ja kuorma-auto törmäsivät Keuruulla. 17 henkeä loukkaantui.) 2.5.1968 Kiskobussi ja tavarajuna törmäsivät Haukivuoressa. 19 henkeä loukkaantui 17.4.1970 Ensimmäinen sähköjunaonnettomuus sattui Helsingissä. Sähköjunan ja dieselveturin törmäyksessä kuoli yksi ja loukkaantui 5 henkeä. 30.5.1971 Pikajuna suistui raiteilta Niininmaan-Jääskiniemen välillä. Yksi kuoli ja 39 henkeä loukkaantui. 12.10.1971 Henkilöjuna ja sähköjuna törmäsivät Helsingissä. 51 henkeä loukkaantui. 22.8.1972 Pikajuna ja tavarajuna törmäsivät Pieksämäellä. 10 henkeä loukkaantui. (25.3.1973 Kiskobussi ja rekka-auto törmäsivät Laurilan-Tornion välillä. 16 henkeä junassa loukkaantui.) 6.9.1973 Kiskobussi törmäsi kahteen vaunuun Seinäjoella. 30 henkeä loukkaantui. 1.8.1974 Sähköjuna ja tavarajuna törmäsivät Keravalla. Yksi kuoli ja 15 henkeä loukkaantui. 21.11.1975 Erikoispikajuna ja tavarajuna törmäsivät Sievissä. 48 henkeä loukkaantui. (28.5.1976 Viime vuosien pahin tasoristeysturma sattui Mustasaaren-Vaasan välillä. Kuorma-auton ja kiskobussin törmäyksessä kuoli kaksi junassa ollutta ja 26 henkeä loukkaantui.) (28.3.1977 Mustasaaressa sattui kuorma-auton ja henkilöjunan törmäys, jossa 10 junassa ollutta loukkaantui.) 5.4.1977 Mommilassa kuoli yksi henkilö ja 25 loukkaantui erikoispikajunan ja tavarajunan yhteentörmäyksessä. 5.5.1977 Pikajuna ja tavarajuna törmäsivät Oulun-Kempeleen välillä. Kaksi kuoli ja lähes 80 henkeä loukkaantui. 25.11.1977 Yksinäinen veturi törmäsi pikajunan P63 perään Seinäjoen ratapihalla, jolloin 11 pikajunan matkustajaa loukkaantui. (3.7.1979 Rekka-auto ja kiskobussi törmäsivät Lieksan-Kylänlahden välillä. Yli 20 henkeä loukkaantui.) 8.8.1979 Helsingissä sattuneessa sähköjunan ja dieselmoottorijunan yhteentörmäyksessä kuoli kaksi ja loukkaantui toistakymmentä henkeä. Sähköjuna osui dieselmoottorijunan kylkeen. 25.8.1979 Olhavassa Oulussa törmäsi sotilasjuna sen kulkutielle osittain jääneeseen tavarajunaan. Yli 20 henkeä loukkaantui. 5.12.1979 Henkilöjuna törmäsi Rantasalmen asemalta karanneeseen tavaravaunuun, jolloin 15 matkustajaa loukkaantui, 3 vaikeasti. 16.1.1981 Jarruvikainen juna törmäsi tavarajunaan Viinijärven asemalla. Ei henkilövahinkoja. (28.1.1981 Hyvinkäällä Paavolan tasoristeyksessä sattui moottoripikajunan ja sora-auton törmäys. 5 ihmistä kuoli ja 16 loukkaantui.) 1.1.1982 Niittylahden ja Hammaslahden asemien välillä törmäsivät henkilö- ja tavarajuna toisiinsa. 16 matkustajaa loukkaantui, heistä 6 vakavasti. 24.9.1982 Järvenpään ratapihalla törmäsivät sotilasjunan vaihtotöissä tavaravaunut miehistönkuljetusvaunuihin, jolloin 9 sotilashenkilöä loukkaantui. 16.6.1983 Helsingin ratapihalla ajoivat Moskovan pikajuna ja sähköjuna kyljikkäin. Yksi sähköjunan matkustaja loukkaantui. 6.1.1986 Helsingistä Ilmalaan ja Ilmalasta Helsinkiin liikkuvat saattorungot törmäsivät toisiinsa ratapihalla. Kolme henkilöä loukkaantui, joista yksi vakavasti. 29.1.1986 Lapualla sattui yhteentörmäys, kun henkilöjuna ajoi seis-asennossa olleen lähtöopastimen ohi. 19 henkilöä loukkaantui, joista 3 henkilökuntaan kuuluvaa, 6.12.1986 EP-juna ajoi Lapualla liian suurella nopeudella poikkeavaan vaihteeseen. Veturi ja vaunut suistuivat kiskoilla, jolloin 4 matkustajaa loukkaantui. (Tutkinta: Suuronnettomuustutkinnan suunnittelukunta) 12.12.1986 Turengissa ajoi tavarajuna toisen tavarajunan perään. 2 henkilöä loukkaantui, aineelliset vahingot nousivat miljooniin markkoihin. Puolustusvoimien 9 uutta telamaasturia vahingoittui. (Tutkinta: Suuronnettomuustutkinnan suunnittelukunta) 1.6.1989 Pikajuna ajoi Tampereen eteläpuolella poikkeavaan vaihteeseen liian lujaa. Veturi ja osa vaunuista suistuivat kiskoilta.15 matkustajaa loukkaantui. 30.8.1989 Pikajuna ja tavarajuna törmäsivät Riihimäellä Korttion ratapihan eteläpäässä toisiinsa. 44 matkustajaa loukkaantui. 5.10.1990 Juna törmäsi päätepuskuriin takaperin. Kaksi vaunua työntyi asemahalliin sisään ovien kohdalta. Juna lähti tulemaan Pasilasta vaunujen vaihtotyön aikana, veturin jarrut toimivat vaunujen ei. Henkilövahinkoja ei sattunut, aineelliset vahingot olivat suuret. 12.9.1993 Henkilöjuna suistui kiskoilla Nakkilan Ruskilassa törmättyään radalle kasattuun esteeseen. Molemmat veturimiehet saivat ruhjeita, mutta he kykenivät auttamaan alkupelastustöissä. Myös kaksi matkustajaa loukkaantui lievästi. Aineelliset vahingot olivat suuret. 21.4.1996 Pikajuna suistui ajettuaan vaihteeseen liian suurella nopeudella Jokelassa. Onnettomuudessa menehtyi 4 ihmistä ja 75 loukkaantui. (Tutkinta: Onnettomuustutkintakeskus / Valtioneuvoston asettama tutkintalautakunta) 27.10.1996 55 Riihimäen Korttion ratapihalle jätettyä säiliövaunua lähti liikkeelle ja meni turvaraiteen päätepuskimen läpi. 7 tyhjää bensiinivaunua suistui. Onnettomuudesta aiheutui vakava vaaratilanne, kun osa vaunuista päätyi pääradalle. Aineellisten vahinkojen suuruus oli noin 1,1 Mmk. (Tutkinta: Onnettomuustutkintakeskus / virkamiestutkinta) 6.3.1998 Pikajuna suistui ajettuaan vaihteeseen liian suurella nopeudella Jyväskylässä. Onnettomuudessa menehtyi 10 ihmistä ja 94 loukkaantui. (Tutkinta: Onnettomuustutkintakeskus / Valtioneuvoston asettama tutkintalautakunta) 12.8.1998 InterCity-juna ja tavarajuna törmäsivät Suonenjoen ratapihan eteläpäässä. Onnettomuudessa loukkaantui vakavasti yksi henkilö ja 25 lievästi. (Tutkinta: Onnettomuustutkintakeskuksen asettama tutkintalautakunta) 19.2.1999 Tavarajunan 15 vaunua suistui Jalasjärven ratapihalla. Puutavarakuorma levisi ratapihalle ja vaunut sekä pääradan rata- ja sähköratalaitteet vaurioituivat pahoin. Aineelliset vahingot olivat noin 5 Mmk. (Tutkinta: Onnettomuustutkintakeskus / virkamiestutkinta) 7.4.1999 Yhdeksän raakaöljyä sisältänyttä säiliövaunua suistui kiskoilta Vainikkalassa. Seitsemän suistuneista vaunusta kaatui ja syttyi palamaan. Onnettomuudesta aiheutui yli 7 Mmk kustannukset. (Tutkinta: Onnettomuustutkintakeskus / virkamiestutkinta) Onnettomuudet, joissa tutkinnan järjestämistä ei erikseen ole mainittu, on tutkinut VR:n oma organisaatio. (Tasoristeysonnettomuudet on suluissa) Listalta puuttuu ainakin Toijalan tasoristeysturma vuodelta 1984, jossa kuolivat sekä rekka-auton kuljettaja, että kaksi junan matkustajaa. Tämä tapaus tuntuu muutenkin jääneen tiedotusvälineiltä unholaan, kuten myös tuo Hyvinkään tasoristeysturma vuodelta 1981. Esim. Jokelan junaturman uutisoinnissa mainittiin edellisen kuolonuhreja vaatineen junaonnettomuuden tapahtuneen vuonna 1979, mutta tuon Helsingin onnettomuuden jälkeen ennen Jokelaa sattui kaksi onnettomuutta, joissa sai surmansa yhteensä kuusi onnettomuusjunien matkustajaa.
	29.01.2016 13:36	Mikko Ketolainen
		Näitä sivupylväillä varustettuja vaunuja oli äsken kolme kappaletta Äänekosken ratapihalla. Olivat samassa letkassa Gbln vaunujen kanssa ja ilmeisesti olivat lähdössä kohti etelää, sillä Dv12 pari 2557-2512 olivat kiinnittymässä vaunuihin.
	17.01.2016 22:40	Mikko Ketolainen
		Nyt se on tuo sellumassatornikin kaadettu nurin.
	15.01.2016 16:53	Mikko Ketolainen
		Tuli tuossa mieleen palaneesta asemarakennuksesta tapaus jossain päin Savoa. Aikoinaan Alibissa oli juttu, jossa kerrottiin jonkun nuorukaisen polttaneen jonkun käytöstä poistetun asemarakennuksen. Palossa meni asemarakennuksessa asuneen naisen omaisuus. Sen muistan, että jutussa kerrottiin tavarajunan miehistön tehneen hälytyksen palosta ja miehistö oli palon aiheuttaman savun nähtyään luullut ensin, että Varkauden tehtaat päästävät enemmän savuja piipuistaan kuin tavallisesti. Tavarajunassa oli lastina polttoainetta ja miehistö jätti junan kauemmaksi, mutta sellaiseen kohtaan, että sitä jouduttiin siirtämään, koska se tukki paloautojen tien palopaikalle. Olisiko ollut jossain Varkauden eteläpuolella, jos miehistö luuli savun aiheuttajaksi Varkauden tehtaita? Taisi olla jossain 80-luvun lopun lehdessä tämä juttu.
	11.01.2016 02:50	Mikko Ketolainen
		Matalana ovat nyt nämäkin kuvan vanhan sellutehtaan rakennukset. Ainoastaan myöhemmin rakennettu sellumassatorni on vielä pystyssä, mutta eiköhän sekin katoa "maisemista" jossain vaiheessa.
	11.01.2016 02:38	Mikko Ketolainen
		Tuolta tekstistä voisi lainata nimenomaan kahta sanaa, Koulujen alku ja vapauden loppu, nimittäin 1986 mentiin ensimmäiselle luokalle kouluun ja joka loppui yhdeksänteen luokkaan vuoden 1995 keväällä ja sen vuoden syksyllä mentiin sitten ammattikouluun ja sieltä valmistuttiin keväällä 1997, eli 11 vuoden "ura" tuli koulumaailmassa ala-asteelta yläasteelle ja sieltä ammattikouluun.
	28.12.2015 23:09	Mikko Ketolainen
		Huomasin tänään tämän uutisen Helsingin sanomien 50 vuotta sitten tiistai 28.12.1965 palstalta. Pikkupojat estivät junan ja auton yhteentörmäyksen PIKKUPOJAT pelastivat kuorma-auton ja tavarajunan yhteentörmäykseltä maanantaina Jyväskylän pitäjän Jyskässä. He heiluttivat radanvarrella taskulamppujaan niin etäällä kiskoille juuttuneesta kuorma-autosta, että tavarajunan kuljettaja sai raskaan junan pysäytetyksi riittävän ajoissa. Tämä tapahtui maananantai-iltana klo 18 tienoilla Jyskässä Jyväskylän ja Vaajakosken välisellä rataosuudella. Aivan Valmet Oy:n Jyskän tehtaille menevän tasoylikäytävän luona tehdään parhaillaan viemäriojaa. Rataa ylittämään lähtenyt kuorma-auto putosi tieltä juuri raiteiden kohdalla ja jäi keskelle kiskoja. Paikalle hälytettiin hinaaja, mutta ennen kuin se ehti Jyskään asti, oli tavarajuna tulossa Jyväskylästä. Pikkupoikien kekseliäisyys ja avuliaisuus estivät kuitenkin aineellisten vaurioiden syntymisen.
	27.12.2015 19:15	Mikko Ketolainen
		En ole varma vaunun tyypistä, jos ei ole Hkba-sarjan vaunuja, niin korjataan sitten kun uusi nimi löytyy.
	20.12.2015 17:46	Mikko Ketolainen
		Mikä tämä Sisätön vaunuturma oli?
	13.12.2015 02:44	Mikko Ketolainen
		Montako vaunua junassa oli ja tuliko paljonkin henkilövahinkoja? Veturi on kyllä siististi parkissa tuolla sivussa.
	05.12.2015 17:04	Mikko Ketolainen
		Puoli tuntia sitten oli kaksi S Lehtisen lavettia tankkaamassa Hirvaskankaan ABC:llä ja molempien kyydissä oli yksi tällainen soravaunu. Kysyin toiselta kuskilta, että mistä heidän kuormansa on lähtöisin ja hän kertoi, että Kannuksesta ja Voikkaalle olivat matkalla. Lisäksi hän kertoi mihin tarkoitukseen vaunuja käytetään.
	05.12.2015 00:15	Mikko Ketolainen
		Mikä tämän junan kulkureitti on tuolta Äänekoskelle?
	27.11.2015 13:51	Mikko Ketolainen
		Oli järjestelemässä vaunuja Äänekosken ratapihalla nuo varoitusvalot päällä. Muistutti joulukuusta.
	23.11.2015 14:14	Mikko Ketolainen
		Hieman ennen kello 13:sta Äänekosken ratapihalle saapuneessa tavarajunassa oli yllättäen perinteisten Gbln ja Gbls tavaravaunujen seassa kolme Sim siirtokatevaunua.
	25.10.2015 21:46	Mikko Ketolainen
		Puutavaravaunujen purkupaikka on vaihtunut toiselle puolelle ratapihaa ja tämä alue tulee toimimaan ilmeisesti pysäköintialueena.
	20.10.2015 22:48	Mikko Ketolainen
		Kyseessä oleva koski on nimeltään sama kuin paikkakuntakin. Kosken vastarannalla on paperi ja kartonkitehdas. Tuo piippu näyttäisi olevan aikaisempi korkea piippu, joka tehdaskirjan mukaan oli jäänyt rakennusten keskelle. Uusi piippu rakennettiin toiseen kohtaan 1920-luvun alkupuolella ja siinä oli vuosiluku 1925. Tässä kuvassa sitä piippua ei vielä ole, joten kortti ei ole tuolta vuodelta 1925. Tuota etualalla olevaa rakennusta en tiedä mikä se on.
	16.10.2015 17:11	Mikko Ketolainen
		Dm12 4411 seisoi aamupäivällä Suolahden rautatieasemalla yhdessä Dv12 2662:n kanssa. Vaunun kyljessä oli kyltti Jyväskylä Seinäjoki. Mitä lie teki Suolahdessa?
	11.10.2015 14:21	Mikko Ketolainen
		Lainasin tuota kuvaa ja eri lailla sitä muokkailemalla sain tuon keulanumeron näkyviin, tarjoan veturin numeroksi 3047.
	10.10.2015 14:24	Mikko Ketolainen
		Tämähän on kuin tv-sarjasta Mennään bussilla. Siinä tosin Stan ja Jack lämmittivät pasteijoita ja ranskanperunoita bussin pakosarjan päällä.
	22.09.2015 22:21	Mikko Ketolainen
		Joku tai jotkut kävivät polttamassa viime viikonloppuna tuon taustalla näkyvän töhrityn konttirakennelman, joka on ollut toimisto ja varastokäytössä.
	30.08.2015 21:43	Mikko Ketolainen
		Kyllä mulla ainakin tulee tuo kuva tehdasalueesta kun klikkaa tuota linkkiä.
	30.08.2015 17:15	Mikko Ketolainen
		Nämä raiteet, joilla tämäkin Rau2 on seisonut on purettu ja tällä hetkellä tällä kohtaa on puutavaravaunujen purkupaikka.
	30.08.2015 17:09	Mikko Ketolainen
		Katso kuvaa Äänekosken tehdasalue 1970-luvun lopulla, niin löydät nämä rakennukset kuvasta. http://www.arkistot.info/pukkimakea/tehdas/big_1970.jpg
	29.08.2015 21:42	Mikko Ketolainen
		Näyttää siltä, että kaikki ratapihalta tehdasalueelle tulleet raiteet on purettu, kartonkitehtaan raidetta ja sellutehtaan varastolle menevää raidetta lukuun ottamatta.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset