3355-148890 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<  

kuva 10.02.2006 00:31 Mikko Ketolainen  
  eräässä pelastustiedossa oli juttu tästä junaturmasta, arvioiden mukaan päin punaista opastinta etelästä tulleen henkilöjunan vauhti törmäyshetkellä oli noin 60-80 km/h, tavarajunan 20 km/h. nyt sähköveturi törmäsi suoraan päin ensimmäistä tavaravaunuja vetäneestä kolmesta dieselveturista. dieselvetureista ensimmäinen "kuoriutui" törmäyksen voimasta romukasaksi ja kaksi muutakin veturia kärsivät pahoin. veturireiden perässä olleet neljä suojavaunua putosivat kiskoilta, mutta perässä seuranneet 13 neuvostoliittolaista butaanivaunua pysyivät raiteilla. henkilöjunan veturi ja kolme ensimmäistä vaunua putosivat kiskoilta.
kuva 10.02.2006 00:16 Mikko Ketolainen  
  Dv 12:set suorittavat vetohomman, mutta mihin ovat Dr13:set matkalla? aika erikoinen näky
kuva 24.01.2006 20:45 Mikko Ketolainen  
  voihan sitä puuta mennä myös finnforestin suolahden vaneritehtaalle, ainakin koivua. yleensä äänekoskelta eteenpäin jatkava juna on tyhjä tavarajuna jossa on vetäjänä 1-2 dv12 sarjan veturia ja pitkä letka 2-4 akselisia puuvaunuja, ainakin viime viikolla äänekoskelta meni pohjoiseen päin kaksi tyhjää puutavarajunaa, joissa ainakin toisessa oli 2 dv12 sarjan veturia, numeroita en ehtinyt nähdä kun olin matkalla töihin, puujunia tuli viime viikolla saarijärven suunnalta ainakin kaksi kappaletta, joista yksi seisoi äänekoskentien "suoralla" odottaen valojen vaihtumista.
kuva 04.01.2006 23:42 Mikko Ketolainen  
  minkälainen se toinen kuva oli? laittakaas linkki siihen. eikös tää tapahtunut vuonna 1989?
kuva 01.01.2006 19:04 Mikko Ketolainen  
  joo, tässä se on oikealla paikallaan, näköjään on puut hävinny kärrystä. tuolloin 13.9.2003 oli äänekosken tehtailla avoimet ovet.
kuva 01.01.2006 16:32 Mikko Ketolainen  
  siellä se seisoo tehdasmuseon edessä, ainakin kärryssä olevat puut ovat hiukan lahonneet, muuten ei pitäisi olla päällisin puolin näkyviä ongelmia. kuva on otettu vuonna 1980, jolloin veturi oli toisessa paikassa, eli nykyisen pääportin lähellä, se on siirretty siitä myöhemmin tehdasmuseon edustalle joskus 1980 luvun loppupuolella, saa nähdä onko äänekosken tehtailla tänä vuonna avoimet ovet kun tehtaat täyttää 110 vuotta, silloin ainakin on mahdollisuus vilkaista veturia ja sen kuntoa.
kuva 09.12.2005 21:03 Mikko Ketolainen  
  mikä aiheutti 2220:n tippumisen kiskoilta siellä keljonkankaan tunnelissa?
kuva 12.11.2005 18:56 Mikko Ketolainen  
  mulla on tästä onnettomuudesta kertova lehtileike joka oli paikallislehdessä. Jyväskylästä Äänekoskelle matkalla olleessa tavarajunassa oli yhteensä 27 vaunua joista 14 tyhjää tavaravaunua ja kaksi kloorivaunua suistuivat kiskoilta, veturi ja siihen kiinnitetty vaunu sekä kymmenen viimeistä vaunua pysyivät kiskoilla. Onneksi kloorivaunut eivät vaurioituneet onnettomuudessa.
kuva 06.11.2005 21:53 Mikko Ketolainen  
  mikähän virka tolla harjakoneella on, putsaako ne junanvaunuja sillä?
kuva 02.11.2005 23:06 Mikko Ketolainen  
  Äänekoskella asuvana voisin sanoa, että kuva ei ole Äänekoskelta. Äänekoskella on kaksi satamaa, Mustaniemen ja Kuhnamon, kumpaankaan satamaan ei mene rautatietä ainoastaan Suolahden satamaan menee rautatie. Tuo betonihökötys näyttää nippunosturilta ja sellaista ei löydy ainakaan Äänekoskelta, räjäytetty nurin 1999, eikä myöskään Suolahdesta.
kuva 29.10.2005 11:52 Mikko Ketolainen  
  aika suurella varmuudella tämä Dv12 2708 törmäsi rekka-autoon vartioimattomassa tasoristeyksessa Laukaan Vihtavuoressa joskus 1990 luvun alkupuolella. Suolahden suunnasta tulossa ollut veturi törmäsi rekan ohjaamon taakse, jonka seurauksena ohjaamo irtosi ja lensi radan oikealle puolelle, täysin ruttaantunut runko vasemmalle ja perävaunu pysähtyi kiskoille. Jonkin verran vaurioitunut vaunuton veturi pyörähti raiteelle poikittain.
kuva 29.10.2005 00:02 Mikko Ketolainen  
  okei, Dv15 1986 törmäsi yhteen kurottajan kanssa Helsingin Länsisatamassa 29.6.2004. Onko nyt hyvä?
kuva 28.10.2005 23:46 Mikko Ketolainen  
  onko tossa joku sit väärin?
kuva 28.10.2005 23:20 Mikko Ketolainen  
  onko kenelläkään kuvia Helsingin ratapihalla ns. Linnunlaulun kallioleikkauksen kohdalla 8.8.1979 tapahtuneesta junaturmasta? Kyseessä on Martinlaaksoon matkalla olleen sähköjunan ja Turusta Helsinkiin matkalla olleen laivapikajunan yhteentörmäys, jossa kuoli kaksi laivapikajunan matkustajaa ja loukkaantui 10 ihmistä. Martinlaakson juna oli liikkunut päin punaista opastinvaloa, minkä seurauksena se törmäsi pikajunan kylkeen kovassa vauhdissa. Yhteentörmäys tapahtui sivusuunnassa ja Turusta tulevan junan keskimmäinen vaunu repeytyi toisesta sivustaan kokonaan auki. Surmansa saaneet ja loukkaantuneet istuivat tässä vaunussa, myös Martinlaakson junan kuljettaja loukkaantui. Laivapikajuna oli porkkana.
kuva 28.10.2005 22:53 Mikko Ketolainen  
  DV15 1986 törmäsi yhteen kurottajan kanssa Helsingin Länsisatamassa 29.6. 2004.
kuva 28.10.2005 10:55 Mikko Ketolainen  
  tämä SR1 veturi 3033:n vetämä Sibelius-pikajuna "otti mittaa" tasoristeykseen juuttuneesta elementtirekasta Iitin Kausalassa 13.1.1995. Junassa oli viisi vaunua, joista kolme suistui raiteilta, ravintolavaunu kaatui kyljelleen. Törmäyksessä loukkaantui kuusi ihmistä. Törmäyksen rajuutta kuvaa se, että yksi perävaunussa olleista elementeistä sinkoutui radan varressa olleen viljavaraston seinästä läpi.
kuva 28.10.2005 10:46 Mikko Ketolainen  
  tämän SR1 veturin 3003 keulaan päättyi viiden ihmisen matka Kärkölässä 23.7.2001.
kuva 28.10.2005 00:44 Mikko Ketolainen  
  onko kenelläkään kuvaa DR13 veturista 3203? mahdollisesti kyseinen veturi vaurioitui junaturmassa 5.4 1977 Hausjärven Mommilassa. Lahdesta lähtenyt Savon pikajuna "Savonia" ja Riihimäeltä lähtenyt järjestelytavarajuna törmäsivät toisiinsa. Onnettomuudessa menehtyi "Savonian" veturinkuljettaja ja loukkaantuneita oli 26 kappaletta. Pikajuna suistui kokonaan kiskoilta ja osa vaunuista oli ratapenkereellä nojaten sähköradan ajojohtojen kannatinpylväisiin ja yksi vaunuista oli syöksynyt pellolle. Tavarajuna pysyi kiskoilla huolimatta siitä, että sen vaunut murskaantuivat osittain. Rataosa Riihimäki-Lahti oli kyseisellä hetkellä sähköistystöiden osalta valmis, mutta onneksi virta kytkettiin tälle osalle vasta 12.4.1977. Kuukautta myöhemmin 5.5.1977 tapahtui toinen junaturma Oulussa kun matkustajajuna ja malmijuna törmäsivät toisiinsa. Siinä turmassa kuoli kaksi matkustajaa ja loukkaantui 65 henkeä.
kuva 27.10.2005 23:44 Mikko Ketolainen  
  mulla on valokuva tosta DR13 2310 Jyväskylän rautatieasemalla joskus 90 luvun alkupuolelta.DR13 toi intercitypikajunan Tampereelta Jyväskylään ja jatkoi siitä eteenpäin.Juna lähti Helsingistä ja Tampereelle asti sen kiskoi SR1, Tampereella vaihtui tilalle DR13. Se oli sitä aikaa kun Jyväskylä-Tampere väli oli vielä sähköistämätön.
kuva 27.10.2005 12:53 Mikko Ketolainen  
  jyväskylän junaturmasta kertoneessa lauantain iltasanomissa 7.3.1998 oli myös kuvia muista suomessa sattuneista junaturmista, yhdessä kuvassa oli lapualla sattunut junaturma, kuvassa näkyi kyljellään oleva sr1, joka oli vielä vanhoissa väreissä. valitettavasti toi iltasanomat hävisi johonkin.
kuva 26.10.2005 17:27 Mikko Ketolainen  
  nyt löytyi kolmas etsimäni DV12 sarjan veturi eli numero 2754, kyseinen veturi veti matkustajajunaa matti kassilan elokuvassa aatamin puvussa ja vähän eevankin. junassa oli mukana vankivaunu josta yksi vanki karkasi heti elokuvan alussa. nyt pitäis vielä löytää kuva vodkaa komisario palmu elokuvassa olleesta porkkanasta 5019.
kuva 26.10.2005 15:58 Mikko Ketolainen  
  nyt löytyi toinen etsimäni dv12 sarjan veturi joka oli matkustajajunan veturina matti kassilan elokuvassa natalia, eli dv12 2754.
kuva 26.10.2005 12:11 Mikko Ketolainen  
  kuvan huru veti matkustajajunaa matti kassilan elokuvassa natalia. junassa oli sekaisin teräsrakenteisia sekä puurakenteisia matkustajavaunuja, makuuvaunuja, yksi autonkuljetusvaunu ja kolme umpinaista tavaravaunua.
kuva 30.09.2005 15:21 Mikko Ketolainen  
  mulla on just tollainen union pacific pienoisrautatieveturi, tosin se on hiukan kärsineenpi kuin kuvassa oleva, suojakaiteet ovat hajonneet. ostin sen tampereelta vuonna 1990, samoin kolme tavaravaunua ja pienoisrautatien, jossa oli yksi sivuraide. ainoa haitta oli siinä, että veturi oli liian raskas sille radalle, suoralla pätkällä se kulki hyvin, mutta mutkan tullessa kiskot eivät pysyneet kasassa, ois varmaan pitänyt rakentaa se rata jollekin kovalle alustalle, vaikka vanerilevylle.
<<