Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.12.2018 01:45 | Mikko Ketolainen | ||
| Juliasta tuo junan kulkuaikataulu löytyi. Ylivieska 16:35→ 16:35 Nivala - 17:05→ 17:01 -3 Haapajärvi (17:33)→ 17:26 -6 19:01→ 18:34 -26 1 Pihtipudas 20:27→ 20:00 -26 20:27→ 21:07 +40 H H Henkilökunta Keitelepohja - 21:04→ 21:45 +41 Kannonkoski (21:58)→ 22:40 +42 22:21→ 22:41 +20 001 Saarijärvi 23:27→ 23:49 +22 23:27→ 23:49 +22 Äänekoski 23:58→ 0:21 +23 |
||||
|
|
04.12.2018 01:40 | Mikko Ketolainen | ||
| Jotain hänksää siellä näyttää olevan, kun junan ikoni näyttää junan olevan vasta saapumassa Äänekoskelle nopeudella 58 km. Tosin puhekuplan GPS:n kello näyttää tätä 00:16:48. Välillä ikoni oli Äänekosken ratapihan kohdalla, eli juna oli perillä. | ||||
|
|
04.12.2018 00:34 | Mikko Ketolainen | ||
| Äsken meni tuosta ohitse Ylivieska-Äänekoski puutavarajuna, Junat.dy sivustolla ei ole tietoa tuosta junasta, mutta kartan ikoni kertoo junan kulkevan tunnuksella T58344. Kun klikkaa junan ikonia ja siitä aukeavassa "puhekuplassa" olevaa junan numeroa, tulee vastaukseksi tietoja ei löytynyt. Mikä lie aavejuna kyseessä. | ||||
|
03.12.2018 00:38 | Mikko Ketolainen | ||
| Jos katsoo paikallisten autoilijoiden ja yritysten joilla on kuorma-autoja kalustona, niin Sisuja löytyy 12-16 kappaletta. Muuten kalusto on Scania ja Volvo painotteista, tosin yksi Mersukin löytyy. | ||||
|
01.12.2018 16:49 | Mikko Ketolainen | ||
| Silloin kun elettiin aikaa jolloin lättähattu kulki vielä välillä Äänekoski-Jyväskylä, tuli usein nähtyä tilanne, kun lättä seisoi keskustan seisakkeella ja pohjoisen suunnasta tullut puutavarajuna joutui jäämään odottamaan vuoroaan hiukan kauempana olevan opastimen luo. | ||||
|
29.11.2018 14:00 | Mikko Ketolainen | ||
| Oikea kirjoitusmuoto on Äänekoskelle, ei Äänekoskeen. Eli, T 3425 matkalla Jyväskylästä Äänekoskelle pääsee juuri Kangasvuoren tunnelista. | ||||
|
27.11.2018 00:41 | Mikko Ketolainen | ||
| Oli eilen Sunnuntaina Jyväskylän ratapihalla. | ||||
|
15.11.2018 17:09 | Mikko Ketolainen | ||
| Mikäs onnettomuus se oli? | ||||
|
13.11.2018 00:31 | Mikko Ketolainen | ||
| Vieläkö Hkb vaunuja käytetään raakapuun kuljettamiseen? Ennen niitä oli pohjoisen suunnasta tulevien puutavarajunien vaunuina varsinaisten puutavaravaunujen lisäksi. Etelän suunnasta tulleissa puutavarajunissa niitä oli myös. | ||||
|
10.11.2018 13:58 | Mikko Ketolainen | ||
| Eilen perjantaina kulkenut T3405 kulki kahden Sr1:n vetämänä. vaunuina oli 41 Gbls ja Gbln yleisvaunua ja neljä Kbp vaunua ja kaksi Rbnqs vaunua. Viimeiset kuusi vaunua matkaavat Äänekoskelta Suolahteen PAI65898:na. | ||||
|
04.11.2018 23:36 | Mikko Ketolainen | ||
| Ovatko nuo päällekkäin olevat kontit kiinni toisissaan, vai kuljetetaanko niitä ajatuksella kyllä paino pitää päällimmäisen kontin alimmaisen päällä ajon aikana? | ||||
|
17.10.2018 17:40 | Mikko Ketolainen | ||
| Tän viikon alusta lähtien on junat.dy sivustolle ilmestynyt Suolahden kohdalle aikatauluihin kaksi PAI tunnuksella kulkevaa junaa. Ensin tunnuksella PAI65898 Äänekoski-Suolahti ja myöhemmin tunnuksella PAI65899 Suolahti-Äänekoski. | ||||
|
29.09.2018 12:59 | Mikko Ketolainen | ||
| Joo, kirjoitusvirhe tuli. | ||||
|
|
23.09.2018 14:09 | Mikko Ketolainen | ||
| Haapamäki, Dr12 2216 ja Ttk3 1139 | ||||
|
16.09.2018 22:43 | Mikko Ketolainen | ||
| Kolme kertaa ovat sähköveturien kuljettajat tervehtineet kelloa kilauttamalla ja kahdesti ovat Dv12:sta kuljettajat vuorostaan tervehtineet perinteisemmin, eli kättä nostamalla. | ||||
|
12.09.2018 01:25 | Mikko Ketolainen | ||
| Noita Rosenlöfin vaunuja ei pahemmin siirrellä veturien avulla minnekään. Näkyvät seisovan kiskojen sijasta maassa. | ||||
|
|
08.09.2018 23:00 | Mikko Ketolainen | ||
| Tämä veturi taisi äsken olla Ylivieskalaisen, eli T3343:n kakkosveturina. Ehdin mennä parvekkeelle katsomaan junaa ja ensin näkyi ykkösveturin ajovalot pimeässä ja sen jälkeen kakkosveturin helmassa olleet valot ja lopuksi hämärästi perässä olleet puutavaravaunut. Niin, jos ei näitä muita Dv12 sarjan vetureita ole varustettu helmavaloilla? | ||||
|
07.09.2018 19:25 | Mikko Ketolainen | ||
| Jokin aika sitten, olikohan nyt Elokuuta kun ajettiin tästä yli, niin tasoristeyksen kiskot oli otettu pois, mutta rata jatkui kuitenkin pusikossa Jyväskylän suuntaan. Tänään tasoristeyksen paikalle oli vedetty asfaltti. Kasa kiskojen kappaleita lojui tien sivussa. | ||||
|
|
28.08.2018 14:28 | Mikko Ketolainen | ||
| Tänään kulkenut T3405 oli ainakin omasta mielestäni poikkeuksellisen pitkä. Vetureina Dv12 2630 ja 2664, 32 umpivaunua ja niiden jälkeen vielä 12 puutavaravaunua koivutukkilastissa. | ||||
|
22.08.2018 21:47 | Mikko Ketolainen | ||
| T 53344 Kannonkoski – Äänekoski ke 22.8.2018 0,0 19:48 →20:15 Kannonkoski Lähtövalmis klo 20:14 L501 Kalusto rikki 001 36,0 20:56 →21:15 20:56 →21:15 Saarijärvi 64,2 21:24 ↝21:46 Äänekoski |
||||
|
|
11.08.2018 00:03 | Mikko Ketolainen | ||
| Katsoin junat sivustolta junan T3344, eli Ylivieska-Äänekoski tavarajunan aikataulutietoja 10.8.2018. Väli Ylivieska-Pihtipudas sujunut hyvin, mutta sen jälkeen oli neljän viimeisen paikan kohdalla tämä tieto Keitelepohja V2 veturivika Kannonkoski V2 veturivika Saarijärvi V2 veturivika Äänekoski V2 veturivika |
||||
|
02.08.2018 16:56 | Mikko Ketolainen | ||
| Aamulla oli kymmenen pintaan tämmöinen samanlainen yhdistelmä Suolahden asemalla. Veturina Sr2 3245+Eds-Erd+Edb+Edo. Junat sivuston mukaan liikkeellä tunnuksella MV11925 Jyväskylä-Suolahti ja takaisin tunnuksella MV11926. | ||||
|
30.07.2018 22:50 | Mikko Ketolainen | ||
| Oiskohan kuitenkin kartonkitehtaan tuotteita varten nuo vaunut? | ||||
|
15.06.2018 01:52 | Mikko Ketolainen | ||
| Menin eilen illalla Suolahden ratapihalle odottelemaan Jyväskylästä Äänekoskelle menevää VET 11753:sta. Veturin tultua näkyviin mutkan takaa, paljastui yllätys, tuleva veturi olikin Sr2 3201, eikä Sr1 sarjan veturi. Koska itseltäni ei löytynyt muuta kuvaa Sr2:n vetämästä junasta välillä Jyväskylä-Äänekoski kuin IC620:n kuva, päätin mennä uudestaan ratapihalle odottelemaan Äänekoski – Tampere tavaraan menevää T58826:sta. | ||||
|
29.05.2018 00:23 | Mikko Ketolainen | ||
| Dv12 parivaljakko 2743 ja 2544 vetivät lauantaina puutavarajunan T53364:n Keitelepohjasta Jyväskylään. Olin odottamassa junaa Suolahdessa ja huomasin, että molemmissa vetureissa oli pitkän pään keulasta katsoen toiset sivuluukut auki. | ||||
|
11.05.2018 18:22 | Mikko Ketolainen | ||
| Youtube sanoo, että Video ei ole käytettävissä. | ||||
|
07.05.2018 00:09 | Mikko Ketolainen | ||
| Oli näköjään Hains-selluvaunut päässeet "loppumaan" Lauantaina, kun selluvaraston raiteella oli niiden sijasta letka Gbln-yleisvaunuja. | ||||
|
29.04.2018 03:01 | Mikko Ketolainen | ||
| Häntäpään avovaunut jäivät todennäköisesti Suolahden ratapihalla. Ainakin helmikuun alussa Suolahdessa kuvaamani T3405 ajoi ratapihalla odotusraiteelle ja junaa odotellut vr:n työntekijä kävi irroittamassa junassa olleet avovaunut pois. | ||||
|
24.04.2018 22:52 | Mikko Ketolainen | ||
| Dieselvetureita tarvitaan pohjoisen tavarajunien vetämiseen ja vaihtotöihin traktoritehtaalle ja Äänekosken tehtaan raiteille. Viimeksi tänään tuli nähtyä kun Dv12 tuli tehdasalueelta ratapihalle. | ||||
|
16.04.2018 23:07 | Mikko Ketolainen | ||
| Muistan kun oltiin menossa pienoisrautatiekerhon kanssa Hyvinkään rautatiemuseoon vierailulle ja pikkasen ennen tätä paikkaa kerhon vetäjä tuli sanomaan - Kohta tulee paikka missä on paljon Huruja. Pitihän sitä sitten katsoa ikkunasta ulos ja siellähän sitä oli Huru poikineen. |
||||
|
|
01.04.2018 15:25 | Mikko Ketolainen | ||
| Eilen olikin erikoisempi näky kun normaalista selluvarastosta ulos tulevien Hains-selluvaunujen tilalla olikin Gbls-yleisvaunuja, joita on tottunut näkemään Gbln-vaunujen kanssa kartonkitehtaan raiteella. Perjantaina tuli myös nähtyä kuinka Hains-selluvaunut siirretään sisälle selluvarastoon. Ratapihalla seisoi Hains-selluvaunuista ja Sr3:sta koostunut juna ja luulin, että se on myöhässä lähtevä Vuosaarelainen, mutta junan lähtiessä hitaasti liikkeelle se vaihtoikin selluvarastoon vievälle raiteelle ja vei vaunut sisälle varastoon. | ||||
|
05.03.2018 17:26 | Mikko Ketolainen | ||
| Sr3 3310 oli tänään samoissa tehtävissä tyhjän puutavarajunan vetäjänä. Tällä kertaa oli vuorossa T54335 Äänekoskelta Jyväskylään. | ||||
|
20.01.2018 20:07 | Mikko Ketolainen | ||
| Jospa sen pitäisi olla Dv12, ainakin tuollainen näkyy olevan tuolla kuvassa. | ||||
|
|
02.01.2018 22:28 | Mikko Ketolainen | ||
| No, voisihan sen katsoa testiajoksi, että IC:lläkin pystyy ajamaan välillä Jyväskylä-Äänekoski. Toivottavasti lähitulevaisuudessa tämä olisi mahdollista. Ajolankoja ja niiden tolppiakaan ei tarvitsisi paljoa jatkaa Viiskulman sillan luota keskusta seisakkeelle. | ||||
|
|
01.01.2018 23:07 | Mikko Ketolainen | ||
| Tää oli joku testiajo, Äänekoskelle saapui tunnuksella IC619 ja palasi takaisin Jyväskylään tunnuksella IC620. Jospa se matkustajaliikenne alkaisi tulevaisuudessa. | ||||
|
30.12.2017 22:44 | Mikko Ketolainen | ||
| Harvinaisempi näky on vankka tuolla puolen ratapihaa, yleensä nuo raiteet ovat täynnä tavaravaunuja. Veturien ja Ic:n kohdalla on näky ja sijainti tutumpi. | ||||
|
20.12.2017 23:17 | Mikko Ketolainen | ||
| Tuo rakennus tuolla taustalla on ilmeisesti Jyväs-Golfin golfkentän rakennus. | ||||
|
02.12.2017 01:32 | Mikko Ketolainen | ||
| Huomasin eilen, että tälle suoralle on ilmestynyt pohjoisen suuntaan meneviä koskeva nopeusrajoitusmerkki 8. | ||||
|
29.11.2017 23:28 | Mikko Ketolainen | ||
| Oltiin tänään odottelemassa päivän toista Tampere Viinikka – Äänekoski junaa, eli junaa T3415. Oli jo pimeää ja viimein ilmestyivät junan veturin valot näkyviin etelän suunnasta. Luulin, että veturina on Dv12, kun ajovalot muistuttivat sitä, mutta vetureina olikin kaksi kappaletta Sr1:siä ja pitkä letka puutavaravaunuja. | ||||
|
|
11.11.2017 17:26 | Mikko Ketolainen | ||
| Itse olin tätä odottelemassa Suolahden ratapihan eteläpäässä, josta on hyvä näkyvyys etelän suuntaan. Aikataulun mukaan juna oli Äänekoskella 14.57 lisätiedolla A1 Mäkeenjäänti. Mihinkähän kohtaa jäi jumiin? | ||||
|
09.11.2017 18:01 | Mikko Ketolainen | ||
| Olin tänään odottelemassa T3405:sta Suolahdessa toiveena, että veturina olisi sähköveturi, mutta kun juna saapui Suolahteen aikataulustaan yli puoli tuntia myöhässä, oli veturina Dv12. En tiedä oliko juna tullut "sähkövedolla" Jyväskylään saakka, sillä aikataulun mukainen lähtö olisi ollut sieltä kello 12, mutta juna oli lähtövalmiina kello 12.43 syykoodilla veturivika varustettuna. Vaunuina oli 26 kappaletta Gbln vaunuja, joista jokaiseen oli joku "taitelija" käynyt jättämässä kädenjälkensä. | ||||
|
|
06.11.2017 21:49 | Mikko Ketolainen | ||
| Tämän päivän T3359 seisoskeli myös tällä samalla raiteella kun yleensä on ollut viereisellä raiteella. Vuosaarelainen, eli T53495 joutui ratapihalle tullessaan käyttämään viereistä raidetta ohitukseen kun "päärata" oli varattuna. | ||||
|
01.11.2017 02:45 | Mikko Ketolainen | ||
| Muistan jostain Karpon ohjelmasta, olisiko ollut niitä liikennejuttuja, tapauksen jostain tasoristeyksestä missä linja-auton kuljettajan piti nousta pois autosta ja käydä katsomassa tasoristeyksessä, että onko kummastakaan suunnasta tulossa junaa, että voiko tasoristeyksen ylittää turvallisesti. En muista, että oliko tuohon syynä se mistä Karpo kertoi, linja-auto oli lähtenyt pimeällä ylittämään tasoristeystä kun pimeästä olikin tullut veturi ja törmännyt linja-auton keulaan. Kuvakin tuosta linja-autosta näytettiin, mutta ei siitä muistaakseni tainnut vaurioitua kuin keula. | ||||
|
30.10.2017 20:32 | Mikko Ketolainen | ||
| Olin menossa Suolahteen päin kun satuin näkemään tavarajuna T53364 saapuvan Äänekoskelle. Huomasin, että johtoveturina olevan Dv12:sta piipusta tuli kunnolla mustaa savua ulos. Ajoin Suolahden asemalle tarkoituksena selvittää savuttajan numero ja kuvata video. Videon sain kuvattua ja numeronkin selvitettyä videolta, savuttaja oli Dv12 2512 ja toinen veturi oli joko 2514 tai 2614. | ||||
|
24.10.2017 22:59 | Mikko Ketolainen | ||
| Samanlaisella vaunukalustolla tuli Lauantaina T3365 Äänekoskelle. Veturina oli Sr3:n sijasta Sr1 3060. | ||||
|
22.10.2017 23:18 | Mikko Ketolainen | ||
| Oli tuo perjantain juna T53944 Ylivieskasta Äänekoskelle jäänyt mäkeen kiinni Keitelepohjassa ja tuli määränpäähänsä vasta kello 19.07, kun piti olla perillä kello 17.30. Vetureina oli kolme kappaletta Dv12 sarjan vetureita. Junan T58343 Äänekoskelta Ylivieskaan piti lähteä matkaan kello 19.10, mutta lähtikin vasta kello 21.40, eli yli kaksi tuntia myöhemmin. Siinä olisikin ollut tämän junan bongaajalla odottelemista radan varressa jos olisi aiemman aikataulun mukaan mennyt odottelemaan lähtöpaikkaan. | ||||
|
22.10.2017 23:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Sr1 3060 toi eilen tavarajunan T3365 Äänekoskelle sopivasti biotuotetehtaan avointen ovien aikaan. Vaunuina olivat ensin letka Gbln vaunuja ja lopuksi letka Hains selluvaunuja. Saatuaan vaunut oikealle raiteelle ja veturin siirrettyä omalle raiteelleen käväisi veturinkuljettajakin pitämässä taukonsa tehtaan avajaisia varten pystytyssä teltassa. Myöhemmin Sr1 poistui paikalta takaisin Jyväskylään tunnuksella VET11546 lähes puoli tuntia etuajassa. | ||||
|
|
16.10.2017 23:17 | Mikko Ketolainen | ||
| Kulkeehan tuonne Ylivieskaan Äänekoskelta lähes joka ilta tavarajuna. Lähtöaika vaihtelee, esim. tänään 16.10.2017 kello 21.35, huomenna tiistaina kello 19.42, perjantaina kello 19.10 ja viikon päästä tiistaina kello 21.50. Tosin nuohan ovat niitä noin aikoja, kerran yhtenä perjantaina odoteltiin tuota Ylivieskan junaa, mutta ei kuulunut. Myöhemmin katsoin aikataulua, niin olikin lähtenyt matkaan tuntia myöhemmin. | ||||
|
08.10.2017 23:26 | Mikko Ketolainen | ||
| Tuo "Vuosaaren" vaunujen letka näkyi olevan eilen illalla puoli kahdentoista aikaan ratapihalla. Tänään iltapäivällä näkyi seisovan kaksi Vectronia samalla raiteella perinteisten Dv12-veturien joukossa. | ||||
|
15.09.2017 16:54 | Mikko Ketolainen | ||
| Aamupäivän Vuosaarelainen, eli T53492 näkyi olevan lähdössä matkaan suoraan selluvaraston raiteelta, eikä ratapihalta. Lähtö venyi 10 minuutilla, mutta ehdin ikuistaa sen videolle Suolahden asemalta. | ||||
|
05.09.2017 17:29 | Mikko Ketolainen | ||
| Sr2 3221 oli veturina. | ||||