Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.10.2019 19:40 | Mikko Ketolainen | ||
| Mistähän johtuu, että tällä kuvan rataosuudella Jyväskylä-Ylivieska juna T3343 huristelee nykyisin kovempaa kuin aiemmin? Esim. perjantaina kulkenut juna meni tästä Julian mukaan nopeudella 74 km/h. Yleensä tällä suoralla veturinkuljettaja on hiljentänyt vauhtia jarrut kirskuen nopeuteen n.30km/h. Samoin myös juna T3344 Ylivieska-Äänekoski on huristellut tällä kohdalla nopeudella 64 km/h. | ||||
|
24.09.2019 22:42 | Mikko Ketolainen | ||
| Laukaassa, ei Laukaalla. | ||||
|
20.09.2019 23:32 | Mikko Ketolainen | ||
| Oikean puoleiseen kylkeen törmäsi apukuskin oven kohdalle. Luultavasti tuo porras osunut siihen. Saattaa myöskin puskimet tehneet jälkiä. Etulokasuojassa myös osumajälki ja tietysti myös keulassa. Kuskin puolelta on otettu molemmat ovet pois palokunnan toimesta. Niin, ja Mersu näkyi olevan merkiltään tämä taksi. | ||||
|
17.09.2019 16:38 | Mikko Ketolainen | ||
| Se on kuin olisi pienoismalli kuvassa. | ||||
|
17.09.2019 16:37 | Mikko Ketolainen | ||
| Tämä kuva löytyy kirjasta RAUTAHEVON KYYDISSÄ Junamatka Matin ja Liisan päivistä Pendolinoon. Kirja on vuodelta 1996. Kuvatekstinä on Kemijärven jäälle Lapin sodan jälkeen jäädytetty rata alkoi sulaa kevätauringossa, jolloin saatettiin tallentaa kuva veden päällä kulkevasta, kulkijana tällä kertaa höyryhepo. | ||||
|
17.09.2019 16:28 | Mikko Ketolainen | ||
| Tämä oli juuri tulossa Laukaan asemalle kun ajoin radan ylittävän Suolahdentien sillan yli. | ||||
|
17.09.2019 16:23 | Mikko Ketolainen | ||
| https://vaunut.org/kuva/9255?tt=3&i1=Dm7&i2=4120 Tuolla lukee tietoja, tosin tiedot ovat 9-14-15 vuotta vanhoja. | ||||
|
15.09.2019 22:55 | Mikko Ketolainen | ||
| Harmi kun ei museojunia vetäville höyryvetureille ei löydy asemilta kääntöpöytiä jolla saisi veturin vetämään junan "normaalisti" perille, eikä peruuttamalla. Tosin Suolahdesta kääntöpöytä löytyisi. | ||||
|
15.09.2019 13:29 | Mikko Ketolainen | ||
| Olen useasti miettinyt sitä, että miksi ratapihoilla jätetään jollekin raiteelle vain yksi junanvaunu seisomaan, vaikka muilla raiteilla niitä seisoo useampia letkassa? | ||||
|
15.09.2019 13:22 | Mikko Ketolainen | ||
| Kuva olisi vielä parempi jos Sr1:n numero olisi ollut 3095:n sijaan 3009, silloin olisivat ysit vierekkäin. Mutta, silti komea kuva. | ||||
|
08.09.2019 22:24 | Mikko Ketolainen | ||
| Tuonne sentään kulkee junat, toisin kuin Suolahden tehtaille. | ||||
|
07.09.2019 21:11 | Mikko Ketolainen | ||
| Seurasin tänään junan T53344 kulkua Äänekosken keskustan seisakkeen kohdalla radan ylittävältä ylikulkusillalta. Ei voi muuta sanoa, kuin että huh huh, kun katseli ylempää miten sikin sokin puut olivat vaunujen kyydissä. Kolmessa vaunussa näkyi ottamassani videossa menevät liina puunipun yli. Junan vetureina oli Dv12 kolmikko 2502-2517-2527. | ||||
|
06.09.2019 23:18 | Mikko Ketolainen | ||
| Jospa tämä olikin Amerikan "malliin" kulkeva tavarajuna. Elokuvissahan noiden umpivaunuista koostuvien tavarajunien vaunujen ovet ovat auki ja jossain niistä matkustaa elokuvan päähenkilö. Laitan tähän esimerkiksi Burt Reynoldsin elokuvan Stick. Elokuvan alussa näytetään umpivaunuista koostuvan tavarajunan kulkua ja useammasta umpivaunusta "paistaa päivä" läpi, eli molempien kylkien ovet ovat auki. Yhdessä tällaisessa vaunussa matkustaa elokuvan päähenkilö Ernest (Stick) Stickley, jota Reynolds näyttelee. | ||||
|
02.09.2019 15:17 | Mikko Ketolainen | ||
| Raideyhteys tehtaalle tosissaan on olemassa, tosin ainakin pätkä ns. kakkosvaihteelta, eli tehdasalueelle vievän radan metsän läpi kulkeva pätkä on kasvanut osittain puita täyteen. Metsurilla olisi hommia jos raideliikenne tehtaalle alkaisi. Ja, eiköhän niitä puita ole kasvanut koko tuolle radanpätkälle. | ||||
|
|
02.09.2019 03:03 | Mikko Ketolainen | ||
| Tekivät Lauantaina illalla jotain rataremonttia tuossa vasemmanpuoleisten raiteiden kohdalla. NRC Group Finland Oy:n juna TYO 70858 seisoi raiteilla kun menin Äänekoskelle päin. Takaisin tullessa oli jokin työ käynnissä ja ajoin tuon alempana menevän tien kautta, mutta en nähnyt mikä ratatyö oli käynnissä. Myöhemmin, hieman ennen puolta yötä tuo juna palasi takaisin tunnuksella TYO 71858, mutta Jyväskylän sijasta matkasikin Riihimäen asemalle. | ||||
|
22.08.2019 23:18 | Mikko Ketolainen | ||
| Kolmen dieselveturin voimin ovat alkaneet Äänekoskelta pohjoiseen ja pohjoisesta Äänekoskelle tai Äänekoskelta eteenpäin kulkevat tyhjät/täydet puutavarajunat kulkea. Viime viikon lauantaina meni yksi veturisiirtokin kolmen Dv12:sta voimin tuosta ohitse. | ||||
|
14.08.2019 23:13 | Mikko Ketolainen | ||
| Illan Jyväskylä-Ylivieska junassa T53343 oli kolme Dv12:sta veturia, kahdessa veturissa oli kyljissään nuo varoitusvalot, eli ainakin kaksi vihertynyttä veturia on varustettu noilla valoilla. Numeroita en nähnyt sillä juna ehti ilmestyä ratapihalle nopeammin kuin luulin. Ehdin kuitenkin videopätkän ottaa, mutta ei siitäkään saa numeroista selvää. Ratapihan reunassa seisoi yksi Dv12, joka oli ulkomuodoltaan kulahtanut 2661. | ||||
|
12.08.2019 16:55 | Mikko Ketolainen | ||
| Vielä Dr13 2343 tuohon Hurun eteen. | ||||
|
|
10.08.2019 11:19 | Mikko Ketolainen | ||
| Pieni virhe, kolmas oli 2733. | ||||
|
|
09.08.2019 23:20 | Mikko Ketolainen | ||
| Ainakin kahdesti tällä viikolla on illan Jyväskylä-Ylivieska tavarajuna ajettu kolmen Dv12 veturin voimin. Maanantaina normaalilla tunnuksella T3343 ja eilen ja tänään tunnuksella T53343. Vetureina tänään olivat kolmikko 2527-2730-2730 ja puutavaravaunujen määrä oli 24 kappaletta. | ||||
|
|
24.07.2019 22:25 | Mikko Ketolainen | ||
| Tän päiväisellä T3344:llä jälleen kulkuvaikeuksia Ylivieska 11:21 → 11:38 Junanmuodostus: Junan muodostaminen ratapihalla tai lähtöraiteella Nivala - 11:51 → 12:06 Haapajärvi (12:19) → 12:30 12:32 → 12:31 Pihtipudas 13:58 → 14:36 13:58 → 17:48 V2 Vetokalusto: Veturivika Keitelepohja - 14:35 → 18:45 V2 Vetokalusto: Veturivika Kannonkoski (15:29) → 19:39 16:29 → 20:45 H Henkilökunta Saarijärvi - 17:35 → 21:47 Äänekoski 18:06 ~22:20 Kolmen veturin voimin meni hetki sitten tuosta ohitse. |
||||
|
19.06.2019 00:02 | Mikko Ketolainen | ||
| Keitele-Museon Tka7 toi noin puoli sitten Suolahden satamaan kaksi kappaletta sinisiä matkustajavaunuja. Ein-sarjan vaunun numeron 23232 ja Ep-sarjan vaunun numero 23256. Vaunut haettiin Pieksämäeltä ja tulivat kuulemma kotiin. Pitää olla veturin perässä vaunuja, kertoi mies jolta kysyin vaunuista. Molemmat vaunut olivat joutuneet graffititaiteilijoiden harjoitusalustaksi. | ||||
|
08.06.2019 18:25 | Mikko Ketolainen | ||
| Näkyy se Keitele-Museonkin juna olevan liikkeellä välillä Jyväskylä-Ylivieska tunnuksella MUS 1953 ja kokoonpanolla Dm7+Dm7+EFiab+EFiab+Dm7 (83 m) | ||||
|
|
01.06.2019 23:40 | Mikko Ketolainen | ||
| Maanantaista lähtien. Tässä junassa oli kolmen veturin lisäksi 24 puutavaravaunua. | ||||
|
30.05.2019 12:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Vieläkö tänne menee rata? | ||||
|
24.05.2019 23:42 | Mikko Ketolainen | ||
| Mitä tuosta ratapihan kulkevan sillan yli on muutaman kerran viimeisen 10 vuoden aikana kulkenut, niin hiljaiselta on näyttänyt toiminta. Jokaisella kerralla on ollut arkipäivä kyseessä. | ||||
|
16.05.2019 23:07 | Mikko Ketolainen | ||
| Sama vaunu laatikoineen oli Rautpohjan raiteella lauantaina. Yritin ottaa kuvan, mutta tarpeeksi lähelle ei päässyt. | ||||
|
22.04.2019 22:30 | Mikko Ketolainen | ||
| Eka kerran kävin Raumalla 20 vuotta sitten ja seuraavan kerran vuonna 2016 ja sen jälkeen kerta per vuosi. Ex-emännän sukulaisia asuu siellä. | ||||
|
|
22.04.2019 14:28 | Mikko Ketolainen | ||
| Itsekin tuli tuolla vesitornissa käytyä pari vuotta sitten maisemia katselemassa. Itseltänikin löytyy tältä kohtaa otettu valokuva, en tiennytkään että junarata menee tuolla kohtaa. | ||||
|
21.04.2019 01:41 | Mikko Ketolainen | ||
| Vasemmalla näkyvistä kuorma-autoista kasan vieressä oleva näyttäisi olevan Nakki-koppi Sisu, vasemmalla oleva saattaisi olla Jyry-Sisu, tosin voi olla myös Scania tai Volvokin, putken takana puoliksi näkyvä auto on Volvo. | ||||
|
|
20.04.2019 12:51 | Mikko Ketolainen | ||
| Finnoilin nimi tuli käyttöön vuonna 1984. | ||||
|
10.04.2019 22:33 | Mikko Ketolainen | ||
| Hyvin suurella varmuudella selluvaraston toisesta päästä näkyi illalla hiukan Gbln-vaunua. Hains-selluvaunut päässeet "loppumaan". | ||||
|
|
10.04.2019 21:53 | Mikko Ketolainen | ||
| Nyt on vuorostaan T3343 Julian nopeuskäyrän mukaan ottanut tehot irti Kangasvuoren kohdalla. Ratakilometrin 380 kohdalla jälleen 220 kilometriä tunnissa. Hyvä on kiihtyvyys Dv12:sta kun 15 sekuntia aiemmin nopeus oli 33 kilometriä tunnissa. | ||||
|
04.04.2019 22:57 | Mikko Ketolainen | ||
| Päättääkö joku, että mitä vaunutyyppejä kukin paperi, sellu tai kartonkitehdas käyttää tuotteidensa kuljettamiseen rautateitse? Jämsän suunnalla tuotteita kuskataan siirtokatevaunuissa ja Äänekoskelta Gbln ja Gbls yleisvaunuilla ja tietenkin uuden tehtaan myötä sellua Hain ja Hains selluloosavaunuilla. Aikoinaan sellutehdaskin käytti noita siirtokatevaunuja sellun kuljettamiseen. | ||||
|
04.04.2019 17:27 | Mikko Ketolainen | ||
| Tampere-Jyväskylä väli sähköistettiin vuonna 1994. | ||||
|
05.03.2019 00:17 | Mikko Ketolainen | ||
| Sellun lastaus Äänekoskella ja kuljetus Vuosaareen https://vimeo.com/321192446 . | ||||
|
03.02.2019 14:44 | Mikko Ketolainen | ||
| Laita ylläpidolle viestiä asiasta. Niin ainakin itse tein kun tuli vahingossa kaksi kuvaa samasta junasta. | ||||
|
|
02.02.2019 17:20 | Mikko Ketolainen | ||
| Tän päivän T3344 on Julian nopeuskäyrän mukaan ottanut tehot irti Haapajärven ja Pihtiputaan välillä ja kulkenut ratakilometrin 570 kohdalla 220 kilometriä tunnissa. Hyvä on ollut kiihtyvyys kun kolme sekuntia ennen nopeus on ollut 13 kilometriä tunnissa. Mutta, kuten sivustolla sanotaan, Nopeustieto perustuu kuljettajan päätelaitteen GPS-paikannukseen, joten tieto ei välttämättä vastaa tarkasti junan todellista nopeutta. | ||||
|
17.12.2018 00:10 | Mikko Ketolainen | ||
| Niinpä näkyy olevan useammalta päivältä ensi viikolla Vuosaaren juna peruttu. Illan Äänekoski-Vuosaari juna, eli T3496 kulkisi kuitenkin perjantaina ja sunnuntaina. Aikataulun mukaan samaan aikaan kello 23.17 sunnuntaina lähtisi T53496 Äänekoskelta Raumalle. Jouluaattona kulkisivat junat T3492, T3495 ja T3496. Joulupäiväksi on merkattu kulkevaksi Vuosaaren illan juna T3496, mutta perutuksi juna T53496. Loppuvuotta kohden näkyy Vuosaaren junat olevan kulussa normaaliin tapaan. Toki aikatauluthan voivat aina muuttua. | ||||
|
09.12.2018 14:49 | Mikko Ketolainen | ||
| Mitä tarkoittaa tuo lyhenne LT? | ||||
|
04.12.2018 01:45 | Mikko Ketolainen | ||
| Juliasta tuo junan kulkuaikataulu löytyi. Ylivieska 16:35→ 16:35 Nivala - 17:05→ 17:01 -3 Haapajärvi (17:33)→ 17:26 -6 19:01→ 18:34 -26 1 Pihtipudas 20:27→ 20:00 -26 20:27→ 21:07 +40 H H Henkilökunta Keitelepohja - 21:04→ 21:45 +41 Kannonkoski (21:58)→ 22:40 +42 22:21→ 22:41 +20 001 Saarijärvi 23:27→ 23:49 +22 23:27→ 23:49 +22 Äänekoski 23:58→ 0:21 +23 |
||||
|
|
04.12.2018 01:40 | Mikko Ketolainen | ||
| Jotain hänksää siellä näyttää olevan, kun junan ikoni näyttää junan olevan vasta saapumassa Äänekoskelle nopeudella 58 km. Tosin puhekuplan GPS:n kello näyttää tätä 00:16:48. Välillä ikoni oli Äänekosken ratapihan kohdalla, eli juna oli perillä. | ||||
|
|
04.12.2018 00:34 | Mikko Ketolainen | ||
| Äsken meni tuosta ohitse Ylivieska-Äänekoski puutavarajuna, Junat.dy sivustolla ei ole tietoa tuosta junasta, mutta kartan ikoni kertoo junan kulkevan tunnuksella T58344. Kun klikkaa junan ikonia ja siitä aukeavassa "puhekuplassa" olevaa junan numeroa, tulee vastaukseksi tietoja ei löytynyt. Mikä lie aavejuna kyseessä. | ||||
|
03.12.2018 00:38 | Mikko Ketolainen | ||
| Jos katsoo paikallisten autoilijoiden ja yritysten joilla on kuorma-autoja kalustona, niin Sisuja löytyy 12-16 kappaletta. Muuten kalusto on Scania ja Volvo painotteista, tosin yksi Mersukin löytyy. | ||||
|
01.12.2018 16:49 | Mikko Ketolainen | ||
| Silloin kun elettiin aikaa jolloin lättähattu kulki vielä välillä Äänekoski-Jyväskylä, tuli usein nähtyä tilanne, kun lättä seisoi keskustan seisakkeella ja pohjoisen suunnasta tullut puutavarajuna joutui jäämään odottamaan vuoroaan hiukan kauempana olevan opastimen luo. | ||||
|
29.11.2018 14:00 | Mikko Ketolainen | ||
| Oikea kirjoitusmuoto on Äänekoskelle, ei Äänekoskeen. Eli, T 3425 matkalla Jyväskylästä Äänekoskelle pääsee juuri Kangasvuoren tunnelista. | ||||
|
|
27.11.2018 00:41 | Mikko Ketolainen | ||
| Oli eilen Sunnuntaina Jyväskylän ratapihalla. | ||||
|
15.11.2018 17:09 | Mikko Ketolainen | ||
| Mikäs onnettomuus se oli? | ||||
|
13.11.2018 00:31 | Mikko Ketolainen | ||
| Vieläkö Hkb vaunuja käytetään raakapuun kuljettamiseen? Ennen niitä oli pohjoisen suunnasta tulevien puutavarajunien vaunuina varsinaisten puutavaravaunujen lisäksi. Etelän suunnasta tulleissa puutavarajunissa niitä oli myös. | ||||
|
10.11.2018 13:58 | Mikko Ketolainen | ||
| Eilen perjantaina kulkenut T3405 kulki kahden Sr1:n vetämänä. vaunuina oli 41 Gbls ja Gbln yleisvaunua ja neljä Kbp vaunua ja kaksi Rbnqs vaunua. Viimeiset kuusi vaunua matkaavat Äänekoskelta Suolahteen PAI65898:na. | ||||
|
04.11.2018 23:36 | Mikko Ketolainen | ||
| Ovatko nuo päällekkäin olevat kontit kiinni toisissaan, vai kuljetetaanko niitä ajatuksella kyllä paino pitää päällimmäisen kontin alimmaisen päällä ajon aikana? | ||||