Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	28.04.2011 22:00	Jussi Mäkinen
		Niin juu, kiva kuva!
	28.04.2011 21:59	Jussi Mäkinen
		Hyvä kysymys. Lohjalta lähtee rataosa / -osuus (mikä näiden ero muuten lie?) Lohja–Lohjanjärvi. Mutta Kirkniemestä ilmeisesti vain sivuraide. Mutta onko näissä kaikissa väli / osa mainittu, vai ainoastaan siellä missä on kaksi samaa km-lukua lähekkäin eri radoilla? Vrt. kuva https://vaunut.org/kuva/67450
	28.04.2011 21:58	Jussi Mäkinen
		Kiitos. :) Tuolla vastaava keskustelu: https://vaunut.org/kuva/69170
	27.04.2011 23:53	Jussi Mäkinen
		Kiitos Tero. Tuukka: onhan se jo melko lähellä. Klikkaa Googlen karttaan hiiren oikealla ja valitse "Mitä täällä on?". Sivusto näyttää WGS-koordinaatit hakukentässä, josta ne voi kopioida tänne. Paikan etsimiseen menee jo paljon enemmän aikaa kuin koordinaattien poimimiseen. :) Tosin kotomaassa suosin Karttapaikkaa, on eksaktimpaa dataa (mm. polut ja maastokohteet).
	27.04.2011 21:13	Jussi Mäkinen
		No joo. Itse olen tainnut ruksata ilmakuvan johonkin otokseen, jossa näkökulma on tämmöinen tai vielä korkeammalta otettu, vaikka sitä ei olekaan otettu ilma-aluksesta. https://vaunut.org/kuva/69036 nyt ainakin.
	27.04.2011 21:06	Jussi Mäkinen
		Komeaa! Mistä tämä on otettu? Tunnisteisiin voisi näin hienoon kuvaan lisätä vielä esim. Sr2 ja ilmakuva.
	27.04.2011 20:58	Jussi Mäkinen
		Pientä päivitystä CP:n tilanteeseen uuden kaluston muodossa: https://vaunut.org/kuvat/?s=1676
	27.04.2011 20:56	Jussi Mäkinen
		Heh, mietinkin mitä siinä luki! Viittaisiko kiireettömään 1. luokan matkustukseen (50 h 23 min) halki Euroopan banaalin lentämisen sijaan? :)
	27.04.2011 20:53	Jussi Mäkinen
		Hmm. Katsotaanpa yksikön ja reitin tunnistamisen elementit. Junan keulan sivussa lukee pienellä rungon numero 29 733 ja isolla "717". Sivun http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_Duplex#G.C3.A9n.C3.A9ration_Dasye_.2843.2F52.29 mukaan nämä ovat Duplex Dasye -tyyppiä (taulukossa: TGV Duplex Dasye: TGV 29700 rames 701-752). Kolmivirtatieto taas on tuolta ostamastani lehdestä Loc 2/2011 (maalis-toukokuu), erikoisnumero suurnopeusjunista. Sen Dasye-sivu kertoo "À ce jour, la livraison -- des rames tricourantes 725 à 752 est en cours." Eli käsittääkseni: kolmivirtarunkojen 725-752 toimitus on käynnissä (kevättalven 2011 tieto). Junanumeron ja määränpään olen päätellyt kellonajan perusteella hakemalla Nizzasta Marseille'hin lähteviä junia. Jos ajatellaan että yksikön tunnistus on oikein, mikä olisi oikea junavuoro ja määränpää? Tietenkin on mahdollista että tämä oli vain siirtoajo aseman läpi (juna tuli idästä varikolta päin, TGV-vuorot taas eivät ylety Nizzasta itään). En muista pysähtyikö laituriin, ja kuvat eivät kerro.
	25.04.2011 22:29	Jussi Mäkinen
		Komeaa!
	25.04.2011 21:01	Jussi Mäkinen
		Eikös tuo veturi ole 2M62, eli ei oikeastaan parivetoa, vaan kaksoisveturi?
Kuvasarja: Oriveden-juna 24/4 2011	25.04.2011 13:42	Jussi Mäkinen
		1921 Tpe-Ov, 1922 Ov-Tpe, 1923 Tpe-Ov, 1924 Ov-Tpe. Mutta nämähän ovat HMVY:n numerosarjasta, ja toistuvat vuoden mittaan lukuisissa eri junissa, kuten varmasti tiedättekin.
	23.04.2011 14:07	Jussi Mäkinen
		Niin juu, tarkoitin lähinnä P78-ajatuksen perusteella, että Huruja (Hr12) ei kai paljon näkynyt Savon radalla, vaan enemmän Hr13:ia? Millaisella pelillä se vedettiin vuonna 1970: Hr13 Kuo-Hki vai Kouvolasta Hr12 - siellähän veturi pitää vaihtaa, vähintään toiseen päähän?
	22.04.2011 19:42	Jussi Mäkinen
		Jarkko: eihän se käy, koska kaikella kalustolla pitää olla yhtenäinen väritys! :/ Tiedättekö yhtään toista tämänkään kokoista rautatiemaata, jossa pyritään samaan? Jotenkin tämä Eil:ien vihertyminen tuntuu pahimmalta, vaikka ovathan esim. siniset vaunut ja deeverit vanhempia. Niitä molempia olen nähnyt jo luonnossa vihreinä, vaan en näitä.
	22.04.2011 18:25	Jussi Mäkinen
		Riihimäelle astihan taisi valmistua sähköistys melko pian kuvan ottamisen jälkeen. Mistä asti P78 mahdettiin vetää Hurulla, jos kaikki olivat Tampereen kirjoilla - Riihimäeltä, Kouvolasta? Nyt tarkemmin katsoessa vasta huomaa, kuinka huolettomasti ihmiset seisovat kakkosraiteella (kaksiraiteisella rataosalla), vaikka juna ilmeisesti vasta hiljentää asemalle. Voi se tietysti olla juuri lähdössäkin, mutta ainakin nykyään noin pitkän junan veturi pysäytettäisiin vasta paljon pidemmälle kuvaajan selän taakse.
	21.04.2011 23:41	Jussi Mäkinen
		Äkkiseltään mietittynä nämä taitavat olla hieman uudempia, ja ovet ovat keskellä kun Y1:ssä ne ovat päädyissä, vrt. esim. https://vaunut.org/kuva/64223 . Mutta vanhimmissa Y1:sissä taisi tosiaan olla Fiatin kone, vaikka runko oli ruotsalaista tekoa.
	21.04.2011 23:12	Jussi Mäkinen
		Vrt. kuvaan https://vaunut.org/kuva/69158 .
	21.04.2011 21:15	Jussi Mäkinen
		Jep, suht tyylikkäät. Katso myös näkymä niiden alta seuraavissa kuvissa.
	21.04.2011 14:54	Jussi Mäkinen
		Kuvan miehen rintataskussa olevat merkit sopisivat myös hyvin Harrin linkin näyttämiin Kadettikoulun merkkiin ja lentomerkkiin (siipien kehän ympäröimä hakaristi kruunulla). Samoin leijona ja siivet epoleteissa, tosin ne näkyvät niin pienenä että voi olla muutakin.
	21.04.2011 13:07	Jussi Mäkinen
		Jaa, enpä huomannut koko asiaa – kuvasin ratikoita. ;)
	20.04.2011 23:33	Jussi Mäkinen
		Onpas puhdas ja kiiltävä, melkein kuin konepajalta tullut.
	20.04.2011 22:50	Jussi Mäkinen
		Ohops, sen siitä saa kun vajaakielisenä seikkailee Wikipediassa. :) Kiitos! Nyt korjattu. Vastaava tilanne voisi olla, jos hieman suomea osaava saksankielinen harrastaja päättelisi HKL:n pidennetyissä vaunuissa olevan välipalatarjoilua. ;)
	20.04.2011 22:03	Jussi Mäkinen
		Hyvä vertailukuva!
	20.04.2011 22:00	Jussi Mäkinen
		Oletteko varma että tuo oikeanpuolimmainen on italialainen? http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_Army_ranks tai http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_Navy_ranks ei näytä tuon suuntaisia merkkejä tunnistavan (toki ovat voineet muuttua). Ettei olisi Suomen ilmavoimien everstiluutnantti? Jotkut siivet ainakin hänellä on kunniamerkkinauhojen yläpuolella.
	20.04.2011 21:50	Jussi Mäkinen
		Tai sitten voisivat hakea logon mittakaavaa Dr15:stä. :) Hyvä vertailukuva, ja tilanne tietysti harvinainen. Tunnisteen voisi varmaan vaihtaa linjalla -> ratapihalla.
	20.04.2011 19:01	Jussi Mäkinen
		Hmm, stalinisteille kelpaa saksalais-sveitsiläinen laatu... Juhana: totta kai BVB, kiitos tarkkasilmäisyydestä! Korjattu.
	20.04.2011 12:14	Jussi Mäkinen
		Sveitsistä on viety ratikoita Pohjois-Koreaan!? Oho. Tiesin näiden sukulaisuuden Turkuun, mutta en sitä että Basel on nykyään asiassa uniikki.
	20.04.2011 10:58	Jussi Mäkinen
		Berninan radalla (Ponrtresina–Tirano) ei ole hammasrataa, ja siellä ovatkin korkeimmalla sijaitsevat hammasradattomat liikennepaikat. Tosiaan, tyylikäs otos!
	20.04.2011 10:56	Jussi Mäkinen
		Kesä on sentään vähäluminen, toisin kuin kevät: https://vaunut.org/kuva/69057
	20.04.2011 10:55	Jussi Mäkinen
		Kesäisempi (vaan ei lumeton) näkymä samalta radalta järvelle: https://vaunut.org/kuva/67117
	20.04.2011 10:53	Jussi Mäkinen
		Hieno kokonaisuus!
	19.04.2011 23:43	Jussi Mäkinen
		Jarkko: hyvä huomio. :)
	19.04.2011 20:56	Jussi Mäkinen
		Totta. Tosin noin huolellista ennakkosuunnittelua ei minulla ollut, enempi tuuria. :) Loppuillasta olisi ehkä jo kaivannut vaihdotontakin yhteyttä...
	18.04.2011 21:57	Jussi Mäkinen
		Hyvä että on asiantuntijoita. :)
	18.04.2011 21:55	Jussi Mäkinen
		Osassa oli, kuten tässä, vaan ei edellisessä. Onneksi näin päin. Kanssamatkustajia oli varsin vähän. Itse Glacier Expressissä olisi isommat ikkunat, mutta eivät aukene, ja turisteja lie enemmän. Tässä taas piti vaihtaa junaa varsin monta kertaa välillä Brig–Samedan.
	17.04.2011 13:29	Jussi Mäkinen
		Hyvä lisäys! Jotain tuollaista taitaa lukea lähdeteoksessani (Wägli, 2010: Bahnprofil Schweiz), mutta saksantaitoni ei riitä varmistumaan asiasta. Pannaanpa se tähän, joku muu varmaan ymmärtää paremmin: "Erschliesst Zwischenangriff Sedrun für Gotthard-Basistunnel".
	16.04.2011 14:24	Jussi Mäkinen
		No joo. Hahmotan kuitenkin Brigin tärkeämmäksi kaupungiksi ja risteysasemaksi. MGB:n kapearaiderata kulkee SBB:n normaaliraiteisen rinnalla Brigin ja Vispin välin, ja erkanee (jos näin voi erillisistä radoista sanoa) vasta jälkimmäisessä etelään kohti Zermattia. Ja vanha Bernin-rata ilmestyy laakson ylärinteille (yli 400 m pohjaa korkeammalle) Vispin luoteispuolella, mutta vaatii pitkän matkan laskeutuakseen laaksoon, ts. Brigin asemalle. Jännä kokonaisuus joka tapauksessa.
	16.04.2011 13:35	Jussi Mäkinen
		Kuulostaa hyvältä! Meillä oli sen verran tiivis vaihto ettei ehtinyt paljon ihmetellä. Ja onneksi ehkä kuitenkin enemmän pujottelua kuin syöksylaskua. :) Lisäksi toimii myös ylämäkeen, näin päin hämmästys on ehkä vielä suurempi. Minua oli kyllä varoitettu etukäteen, mutta ällistyttävä se oli silti.
	16.04.2011 00:38	Jussi Mäkinen
		Periaatteessa kyllä, mutta naapurikuvista tutkien se näyttää itse asiassa seisovan paikallaan. R546, jolla Andermattiin tulimme, on itse asiassa lähtenyt kohti Göscheneniä jo 7 minuuttia aiemmin (jos oli aikataulussa, ja tuollahan yleensä ovat) eli minuutti tämän kuvausalustana olevan junan jälkeen.
	16.04.2011 00:15	Jussi Mäkinen
		Jep! :) Väittäisin että paranee vielä, mutta silmillä ja kuvakiintiöllä on vielä tekemistä ennen kuin sinne asti päästään (siksi tämänkin tekstit vähän jälkijunassa, sanaleikki tahaton).
	15.04.2011 23:00	Jussi Mäkinen
		"Ehdoton kielto koskea ajojohtoihin." Varokaa myös salamoivia kommunisteja! ;)
	15.04.2011 22:39	Jussi Mäkinen
		Todella komea maisema ja kuva! Paljonkohan korkeusero laaksoon on, 2400 m lie kuitenkin merenpinnasta?
	15.04.2011 22:36	Jussi Mäkinen
		Johannes: vielä tänä keväänä näitä näkyi, mutta viimeisiä viedään, sanoi paikallinen asiantuntija.
	15.04.2011 22:26	Jussi Mäkinen
		Jopas jotakin, jännä on! (Kuin Pasilassa ikään.) Ruvennut venäjänsiniseksi, ja eikös tuon pitäisi olla 2M62U jos välipala on hukattu jonnekin? :)
	15.04.2011 13:22	Jussi Mäkinen
		Mutta tarvitaanko sitä paluumatkalla Turusta - tai Turusta johonkin toiseen suuntaan? Ei kai sitä muuten kannata sinne vetää vaan pilkkoa Helsingissä?
	12.04.2011 16:26	Jussi Mäkinen
		Haa, onhan tämäkin täällä. Itselleni ei tullut tarpeeksi onnistuneita kuvia. Ei ole kyllä kauneudella pilattu minun mielestäni. :)
	05.04.2011 22:59	Jussi Mäkinen
		http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hklmanne/hklmanne.htm
	05.04.2011 22:53	Jussi Mäkinen
		Kollega ehdotti "retro-Sr1:tä" punaruskeissa väreissä - vrt. Finnairin "retro-Airbus" Silver Bird. Paitsi että Airbus ei oikeasti ole ikinä ollut DC-3:n väreissä...
	30.03.2011 19:44	Jussi Mäkinen
		Komea ja eksoottisen oloinen näin nuoremmalle. :)
	29.03.2011 21:29	Jussi Mäkinen
		Komea kalustokokoelma! H369 oli ilmeisesti suht tiheään pysähtyvä juna - eipä kovin iso vaunusto ollut siinä, vaikka tuohon tietenkin vielä Dm4:n penkit päälle. Tämänpuolimmainen lie kuitenkin Fo?
	29.03.2011 21:27	Jussi Mäkinen
		Tosiaan, on värejä kerrakseen.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset