701-46840 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 30.11.2005 11:47 Tapio Muurinen  
  Häpeän tunnustaa, että en ole nähnyt tätä elokuvaa. Asia pitää korjata pikimmiten, kun tuli esille. Tämähän on kulttielokuva. Erkin puheitten mukaan, juuri samasta kohtauksesta on kyse. Otokset otettiin teollisuusalueen rinnakkaisilla raiteilla. Deeverin nokalle oli rakennettu lava, jossa filmiryhmä kuvasi ajon aikana.
kuva 30.11.2005 11:26 Tapio Muurinen  
  Muistin vielä mielenkiintoisen tarinan veturin loppuvaiheista. Tämä maskeerattiin puolalaiseksi veturiksi, numerokin muutettiin, elokuvan "Kotka on laskeutunut" (ohj. John Sturges, 1976) filmauksessa Rovaniemellä. Rovaniemi esitti jotain Varsovan sivuasemista. Otoksissa oli kuljettana tuttavani, vek (evp) Erkki Huhtala. Kun filmaukset oli suoritettu, veturit 1073 ja 1077 palasivat parivedossa vetäen tavarajunan Ouluun. Oli komea näky. Taisi olla niiden viimeisiä ajoja.
kuva 30.11.2005 10:12 Tapio Muurinen  
  Onko nykyisin olemassa mitään määräystä, kuinka paljon esim. matkustajajuna saa kulkea etuajassa? Aikoinaan eräs kuljettaja kertoi, että vauhti piti passata sellaiseksi, ettei liikennepaikalle saa tulla 3 min aikaisemmin. Joillain väleillä oli niin löysä aikataulu, ettei oikein osannut ajaa niin hiljaa kuin olisi pitänyt. - Nykypäiviltä esimerkki. Kun Rovaniemeltä Misiin valmistui jatkuva kiskotus ja betonipölkyt n. vuosi sitten, näytti pikajuna suorastaan matelevan hyväkuntoisella radalla.
kuva 30.11.2005 09:28 Tapio Muurinen  
  Selasin vanhoja sivuja. Täältähän löytyy helmiä. 1077 on minullakin monessa valokuvassa, sen ollessa Kouvolan kirjoilla 1960-luvulla. Muuten ainoa veturi, jonka satuin näkemään tekevän kahdesti Hillon reissun saman päivän aikana, aamupäivällä ja illalla uudestaan. Tuskin kuitenkaan samalla miehistöllä.
kuva 29.11.2005 20:37 Tapio Muurinen  
  Mikolle tarkentava ? Kuulostaa uskomattomalta siviilimaailman legendalta, että yöpikajunalla. Silloin lähtee kyllä kortti kuivumaan.
kuva 29.11.2005 16:53 Tapio Muurinen  
  Kiitos Emppu sinulle näistä kuvista. Turku tuo aina mukavia muistoja mieleen.
kuva 29.11.2005 16:51 Tapio Muurinen  
  Tuosta kun oli saatu auto onnellisesti kyytiin (ja mieluummin alas, koska ylätasolla se tuppasi vähän sotkeentumaan junan "voimavesistä") niin sitten voi jo ottaa rennommin. Kierrellä, ja kuvailla aseman näkymiä. Muutaman kerran teimme niin, että menimme jo omaan nukkumahyttiimme (kysyttiin lupa konduktööriltä) ja päästiin käymään mutka satamassa laivamatkustajat noutamassa. Veturi painoi junarungon sinne. Mukavia reissuja, isä nautti ainakin yhtä paljon kuin lapset :-))
kuva 29.11.2005 16:18 Tapio Muurinen  
  Ja helkatti, tuon vihreän huoltorakennuksen seinustalta minulta varastettiin melkein uusi polkupyörä viikonlopun aikana, vaikka oli lukossa. Ajattelin, että se on VR:n alueella paremmassa turvassa, mutta vielä mitä! (joskus 1970-luvulla)
kuva 29.11.2005 16:14 Tapio Muurinen  
  Iso hiekkalaatikko ainakin pitää olla talvella lähettyvillä.
kuva 29.11.2005 16:12 Tapio Muurinen  
  Ai kun tuttu ramppi tämä vanha! Kerran autojen lastauksessa tuo "kiikkulauta" jotenkin vahingossa tempautui liian nopeasti ylös. Konduktööri (?), joka piti siitä kädellään kiinni, tempautui mukana vähän matkaa. Näytti pelästyneeltä ymmärrettävästi.
kuva 29.11.2005 16:04 Tapio Muurinen  
  Miten tämä Turkukin näyttää nykyisin niin "sotkuiselta", ettei saa oikein tartuntaa. Onko tämä asemalaiturin päästä? Juna on siirtymässä jo huoltoon, veturi Linnaa kohti?
kuva 29.11.2005 11:26 Tapio Muurinen  
  Kerran lähtiessämme kesälomareissulle Etelä-Suomeen, ajoimme auton Rovaniemellä Gfot:n kyytiin ja koko perhe makuuvaunuhyttiin. Jossain täällä Keski- Etelä-Pohjanmaan selkosilla satuin heräämään, kun ajoimme sivuun. Ajattelin, että on kohtaus. Mutta ei, se olikin sama TK, jota illalla Oulussa vielä lastattiin rekoin ja täysperävaunuin. Rahdilla oli kovempi kiire etelään, kuin yöpikajunalla.
kuva 28.11.2005 23:54 Tapio Muurinen  
  Vaikuttavan kaunista ja niin tehokasta!
kuva 28.11.2005 14:44 Tapio Muurinen  
  Jahas, tänään kirjoitin tuon kadun nimen eka kerran elämässäni. Nyt osaan sen kyllä loppuajan. Onneksi ei ollut ruotsin kokeessa. Olis tullut vähintää kolme virhepistettä :-))
kuva 28.11.2005 13:59 Tapio Muurinen  
  En ole koskaan katsellut näitä maisemia muualta kuin junan ikkunasta. - Siis mitä :O ? - Onko tuossa Villen kuvan vasemmassa alareunassa Nordenskjöldin katu?
kuva 28.11.2005 11:15 Tapio Muurinen  
  Kysympä vielä tyhmiä. Minne se ratikka tuosta Nordenskjöldin katua pitkin meni, ratapihalleko?
kuva 28.11.2005 11:09 Tapio Muurinen  
  Onko Pot postivaunu. Niitäkään ei enää ole ollut vuosiin.
kuva 27.11.2005 23:37 Tapio Muurinen  
  Näin vanhaksi piti elää, että selvisi noiden kumiletkujen salaisuus - kaasuposti. Ihmettelin niitä jo silloin aikoinaan. Höyrynantoon ne ei oikein näyttäneet liittyvän.
kuva 27.11.2005 23:32 Tapio Muurinen  
  Tapsalle Tapsalta. Tuolla eka kuvassa kerroin tästä mukavasta reissustamme. Kuvat on otettu P14:n viimeisen vaunun päädystä. Luultavasti ovi ei ollut lukittu, koska kuvat ovat näinkin selviä (siis ei lasin läpi kuvattuja, en voi muistaa). Tärähtäneitä ne kyllä ovat. - Tuosta Linnunlaulun vanhasta sillasta on joitain muistikuvia, että se kumisi jalkojen alla kuten puukantinen silta ja alkoi notkua, kun sopivasti hyppi. Näistä kuvista vuotta aikaisemmin kävimme tuolla sillalla kuvaamassa (v.1966).
kuva 27.11.2005 23:16 Tapio Muurinen  
  Hyvä Juhani, nyt saan arkistoani taas vähän korjattua. Ne edelliset reissut olivat -65 ja -66, ja mustavalkoisia. Kiitoksia.
kuva 27.11.2005 23:03 Tapio Muurinen  
  Malus prunifolia hyvingiensis.
kuva 27.11.2005 20:13 Tapio Muurinen  
  Siis menikö rantarata ja päärata tässä ristiin!? Kuulostaa aika aika erikoiselta, mutta siihen oli varmaan syynsä.
kuva 27.11.2005 20:08 Tapio Muurinen  
  En ole ensinkään varma. Haarukoin tämän 1966 +/- 1v. (mieluummin ehdottamaasi suuntaan). En saa näitä oikein mistään kiinni, koska teimme kolmena vuotena samanlaisen reissun. Olisinkin tyytyväinen, jos saadaan oikea vuosi. Korjaan mielelläni.
kuva 27.11.2005 19:54 Tapio Muurinen  
  Onko se autojen lastauslaituri jossain tuolla huoltoraiteiden yläpäässä? Se paikka on tuoreemmassa muistissa. Kerran satuin näkemään läheltä, kun itänaapurin junan henkilökunta oli siirtämässä ostamaansa jääkaappipakastinta vaunuosastoonsa (oli 1980-lukua).
kuva 27.11.2005 19:27 Tapio Muurinen  
  Sillan neljäs vaihe oli, kun tuli kolmas raide viereen ja nämäkin sillat uusittiin sähköistyksen takia. Nykyinen betonisilta on ollut v:sta 1994 alkaen.
kuva 27.11.2005 18:55 Tapio Muurinen  
  Jätetään tyypitykset viisaammille, Tommille: Kylla se näyttää olevan moottoriresiina. VW:n moottori, 25 hv, 2/4 vaihdetta (Eonsuu, Honkanen, Pölhö, 1995). Reijolle: Koskaan en nähnyt siellä kenenkään kävelevän, mutta luultavasti ne on sitä varten sinne laitettu.
kuva 27.11.2005 18:38 Tapio Muurinen  
  Vuosista parempi sanomatta mitään, mutta kauaa näkynä ei enää säilynyt tällaisena. Kun sitä alettiin muuttaa, niin tuntui, kuin muutostyöt eivät loppuisi milloinkaan.
kuva 27.11.2005 17:12 Tapio Muurinen  
  Tuota yhdysraidetta jo sivuttiin ja käyttötarkoituskin on varmaan useimmille selvä. Jos viereinen raide oli vapaana, niin veturi saattoi ajaa sen kautta pois, vaikka oma runko jäi vielä paikalleen.
kuva 27.11.2005 17:05 Tapio Muurinen  
  Tätäkin maisemaa jotenkin haikailee, vaikka sen vain muutaman kerran ennätin nähdä. Vanha astinlaitetorni, Linnunlaulun silta ja tuo upea rakennus asetinlaitteen yläpuolella kalliolla.- Muututaanhan mekin, miks´ ei maailma.
kuva 27.11.2005 17:01 Tapio Muurinen  
  Joku paikallistuntija voisi valistaa, millä nimellä tätä ratapihan kohtaa nimitettiin/-tään?
kuva 27.11.2005 16:54 Tapio Muurinen  
  Takana taitaa näkyä Pasilan veturitallien piippu. Siellä oli yleensä paljon kalustoa, mitä junan ikkunasta ehti pikaisesti nähdä. Silta, jonka yli juuri tultiin, alla menee rata minne? (Herttoniemeen?)
kuva 27.11.2005 16:47 Tapio Muurinen  
  Sillan yläristikot tyylikkäästi höyryveturien nokisavujen pigmentoimia!
kuva 27.11.2005 16:42 Tapio Muurinen  
  Täällä vaunusiivoajat ahertaa ämpäreiden ja luutujen kanssa ja taas kohta vaunut taas taipaleelle. Ja mitä tuolla taustalla näkyy. Kiitojunahan siellä menossa tai tulossa ja Huru jämeränä valmiina palvelukseen. Uusia saksalaisvaunuajakin alkoi jo olla aika tavalla.
kuva 27.11.2005 16:35 Tapio Muurinen  
  Katsokaas Lättähattujen (Dm7) määrää! Hesan paikallisliikennehän oli nykyaikaista.
kuva 27.11.2005 16:31 Tapio Muurinen  
  Taustalla näkyy asemarakennuksen länsisiipi. Turkulaiset tulivat aina tuohon laitimmaiselle (siitä juostiin sitten Imatran junaan itäiselle pään kautta kiertäen). Jossain vaiheessa huomasin, että mitä turhaa kertää, pääseehän tuosta suoraankin kiskojen yli oikaisemalla. Laitureiden numeroinnista, enkä raiteista tohdi sanoa muuta kuin, että turkulainen on ykkösellä (tai sinne päin?). Johanneksen kanssa meillä on samansuuntaisia muistoja eteisessä matkustamisesta ja maisemien katselusta :). Niin ja vielä tuo Huru oli häikäisevän kirkkaassa maalissa. Vasta maalaamosta tullut.
kuva 27.11.2005 16:18 Tapio Muurinen  
  Se pahin paikka taitaa olla juuri tässä nykytuiskuilla. Töölönlahtea pitkin puhalta tuisku ja pikku pakkanen saavat vaihteet jumiin, kun vastukset eivät riitä. Ennen ei vaihteet menneet tukkoon. Silloin oli luutamiehiä tarpeeksi.
kuva 27.11.2005 16:12 Tapio Muurinen  
  Pahus, niin minäkin olisin ehkä jääny. Silloin vaan tässä pysähtyivät "Paikun" (ja ehkä Riston, ja ehkä Ukko-Pekan) vätämät paikallisjunat. Pikajunat menivät viheltäen ohi. Tuo asemarakennus nostettiin palkkien päälle kokonaisena ja vedettiin 150 m johonkin suuntaan uuden Pasilan tieltä.
kuva 27.11.2005 16:07 Tapio Muurinen  
  Jouni, jos et ole itse elänyt tuota aikaa, niin Venäjä tulee viiveellä jäljessä. Siellä tälläistä näkee tänään ;-). Tämä on Vantaanjoen 3. silta. Oli olemassa v.-53-72. Nyt on menossa 5. silta.
kuva 27.11.2005 14:42 Tapio Muurinen  
  Teimme kaverini kanssa muistaakseni 3 tälläista matkaa. Viimeinen oli Navigare -67. Näiden kuvien vuosi on vähän haarukoinnissa, mutta 1966 on todennäköinen.
kuva 27.11.2005 14:39 Tapio Muurinen  
  Piti vielä lisätä, että: "näistä kaikista edellisistä kuvista". Omat tietoni ovat vajavaiset.
kuva 27.11.2005 14:37 Tapio Muurinen  
  Toivon vanhemmilta hesalaisilta (Juhani ym.) paljon kommentteja.
kuva 27.11.2005 14:35 Tapio Muurinen  
  Niin ja raiteita taisi olla kanjonissa neljä rinnakkain.
kuva 27.11.2005 14:35 Tapio Muurinen  
  Empulle: tuo silta oli vielä 1960-luvulla. Olikohan tuokaan ensimmäinen? Silta oli puurakenteinen. Betonisilta tuli 70-luvulla.
kuva 27.11.2005 14:30 Tapio Muurinen  
  Naapurin pojat ja parhaat kaverukset, Matsu ja Tapsa, olivat saaneet vanhemmiltaan luvan lähteä Haminasta Helsinkiin suurille messuille. Pojat olivat iältään +/- 15v. Se messu ei ollut pääasia, vaan junamatka, jonka sai messulipulla puoleen hintaan. Herätys oli sunnuntaiaamuna varhain, sillä Lättähattu lähti Haminasta 6.00 ja polkupyörällä piti polkea ensin 5 km. Inkeroisissa vaihdettiin Kotkasta tulevaan P14:ta. Valitsimme paikat viimeisestä puuvaunusta, jonka päätyovi onneksi oli auki. Kamera oli ladattu Ferranian diafilmilla, mutta kohteet piti valita tarkoin. Tässä reissun ensimmäinen kuva. Vantaanjoen sillat.
kuva 26.11.2005 21:40 Tapio Muurinen  
  Kyllä ne radan rakentajat, tai aputyövoima, mitä siellä oli, sen aidankin ovat pystyttäneet. Silloinhan oli suuret nälkävuodet. Ratatöissä oli tuhansia ihmisiä, osa ruokapalkalla. Aidan tekiminen oli eräänlaista täytetyötä, että jotain tekemistä olisi suurelle joukolle. Eräs tarkoitus kai oli rakentaa este metsässä vapaana vaeltaville lehmille.
kuva 25.11.2005 21:10 Tapio Muurinen  
  Kun tässä otti ensimmäisen hätäisen kuvan, niin hidaskin juna ennätti jo pitkälle, vaikka ruuvasi 6x6 pikavauhtia seuraava laukaisua varten. Sarjatulitusta siihen aikaan :-)
kuva 25.11.2005 15:45 Tapio Muurinen  
  Okohan kuskit limukalla tai jätskillä, tai vadelmapuskassa (no ei ehkä vielä heinäkuussa). Tuo kello seinällä! Noitahan on monessa paikassa. Vanhaa vuosikertaa, missähän lie valmistettu?
kuva 25.11.2005 13:35 Tapio Muurinen  
  Voi että, odotan/-mme suurella mielenkiinnolla.
kuva 25.11.2005 11:33 Tapio Muurinen  
  Taisi tulla ennätys, mutta se oli täydellinen. Ja nyt syömään.
kuva 25.11.2005 09:19 Tapio Muurinen  
  Kun tänne laittaa kuvan/kuvia, niin mielenkiintoista on todeta, mihin suuntaan kommentointi lähtee, vai lähteekö mihinkään. Voi olla lakoninen lyhyt totemus, tai ihastunut huudahdus jostain, mitä itse ei olisi edes huomannut, tai tällaista pohdiskelua, mistä itse pidän. Kun katsoin tuota Jorman edellistä linkkiä, niin mukava todeta, kuinka paljon samanhenkisyyttä löytyy. Näissä parissa kuvassa lähtökohtana oli vertailu tuohon kunnostettuun 1082:een. En ihmettele, vaikka tämä sanailu olisi ajautunut noiden Hdk-vaunujen neljään ratakiskosta tehtyyn sivutolppaan. Kuvia on kertynyt melkomoiset määrät aikojen kuluessa. Oma lähipiiri on jo "kyllästetty". On tämä ihan hauskaa, koska meitä on niin monenlaisia. - Erilaisia mausteita tulee kaalisoppaan :-)).
kuva 24.11.2005 23:37 Tapio Muurinen  
  Lisään vielä muutamia omia ajatuksia. 1960-luvulla ja sitä ennen ilmeisesti rautatieaiheita valokuvaavia harrastajia oli aika vähän. Vanhat ihmiset kertovat, ettei silloin ollut edes kameroitakaan kuin joillain harvoilla. Sotien jälkeen ei saanut kameroita eikä filmejä. Varmaan 1950-luku ja 1960-luvun alku olisi ollut sitä parasta aikaa tallentaa höyrykautta. Alussa itsekin vähän ujostelin kameran kanssa tähtäillä junia vaatimattomilla välineillä, mutta nyt olen tyytyväinen, että edes jotain kuvia tuli otettua, kuten esimerkiksi tällaisia. Ja onneksi olen tallettanut lähes kaikki negatiivit. Vain muutamia en ole löytänyt.
<<   >>