Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.11.2005 22:22 | Tapio Muurinen | ||
| Piti etsiä Hiirola. Löytyihän se Mikkelistä yli 20 km pohjoiseen. Oli v.1966:n aikataulussa laiturivaihteena. Hyvin saavutettu pakkasaamupäivän tunnelma. Hk ja Hkk ovat seisoneet paikoillaan jo aika kauan. Kaapelikelat enteilevät tulevaa. | ||||
|
11.11.2005 21:59 | Tapio Muurinen | ||
| Matkustamisesta puheenollen, viittaan jo aikaisempaan kommenttiini Juhanin kuvan yhteydessä. Tuon viimeisen vaunun viimeinen yksinäinen loossi, plyyshi-istuin oli poikittain, ja maisemat yhtäaikaa ulos sivulle ja taakse. Oikea oma kabiini, taisi olla pieni pöytäkin. Se oli hyvin haluttu paikka. Kerran onnistuin valtaamaan sen itselleni Helsinkiin saakka. | ||||
|
11.11.2005 20:16 | Tapio Muurinen | ||
| Nyt vasta huomasin, kun katsoin pitkään ja hartaana tätä kuvaa. Tämähän kuvattu pimeällä ja varmaan jalustalla. Valomastorivi on piilotettu taitavasti tuon auran taakse. Selän takaa heittää seuraava masto omaa valoaan. | ||||
|
|
11.11.2005 20:06 | Tapio Muurinen | ||
| Jorma, kyll se on objektoonisesti aika tiukka rajaus. Vähän piti vielä oikaista. Ei sinne reunoille paljon ylimääräistä tavaraa jäänyt. Tämä jalankulkijoiden ylikulkusilta oli erinomainen kuvauspaikka. Liekö purettu pois jo sähköistyksen aikoihin. Nippu kuvia löytyy; myös laajemmalla vinkkelillä. Voin niitä silloin tällöin tiputella | ||||
|
11.11.2005 15:55 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitos Niilalle tarkennuksesta. Tämä rautatieharrastus on kuin tieteen tekemistä. Se ei ole koskaan oikeassa, mutta hakee sitä oikeaa. Juoksengista Kolariin n. 80 km. Oma tietoni oli sieltä pohjoisosasta, missä on K54 kiskot. Samaa kiskoa taitaa olla Rautuvaaraan saakka. Nehän nyt meinataan purkaa. Sieppijärven seutu on työasioista varsin tuttu. | ||||
|
|
11.11.2005 13:01 | Tapio Muurinen | ||
| Olen itsekin tyytyväinen tämän kuvan tunnelmaan, vaikka teknisesti kuva on epäonnistunut. EV-Soligorille vaikea tapaus, ja käyttäjässäkin vikaa. | ||||
|
11.11.2005 10:49 | Tapio Muurinen | ||
| On se komea noinkin, oikeastaan komeampi, kuin aikoinaan rautatieasemana. Alkuperäinen rakennus oli huomattavasti lyhyempi. Molemmista päistä rakennusta on jatkettu, kolme- ja kaksilasiset ikkunat ja laitimmaiset savupiiput. Ratapihalla oli 4-5 läpiajettavaa raidetta ja pari pätkää lastauslaitureineen (=muistikuva). Tuosta vasemmasta reunasta osittain pilkistävä rakennus on entinen koulu, ns. Aseman kansakoulu, jossa Pikku-Tapsa on aloittanut opintiensä. | ||||
|
|
11.11.2005 10:04 | Tapio Muurinen | ||
| Tuon ajan kuvaan kuului ajaminen "sammutetuin lyhdyin". Ensin ajovalot tulivat pakollisiksi maanteille havaittavuuden parantamiseksi, pian myös rautateille. | ||||
|
|
11.11.2005 09:12 | Tapio Muurinen | ||
| Hr11:n perässä noita näkyi useammin, mutta |
||||
|
10.11.2005 23:38 | Tapio Muurinen | ||
| Arille: Itselläni on ollut samanlaisia haaveita, lomalaisellahan on, kuten tunnettua, aina kauhea kiire. Maastopyörällä se voisi sujua nopeammin. No haaveeksi taitaa jäädäkin, mutta onneksi muistot elävät. Ja kuvien kanssa voi matkustella, niin kuin ennen vanhaan. Näitä kyllä riittää. Etten kyllästyttäisi ketään, niin pitää vähän säännöstellä. Ollaan kuitenkin herkkänä. | ||||
|
|
10.11.2005 23:28 | Tapio Muurinen | ||
| Tapiolle: Yritän tarkentaa kuvausvuotta. Se voi olla -63. Vaunuvalikoimasta puuttuu Ok, Gob ja Gdt, joita myös usein näkyi. Uudemmat vaunut, kuten Hkk, 4-aks. O-sarja, Gks ja Ka alkoi vähitellen tulla kuvaan. Varsin "rikas" maailma, sanoisin. Nuo Mak-hiilivaunut, jota oli muistaakseni yli 70 tuossa letkassa, eli 1/3 koko sarjasta, eivät enää olleet vakituisessa käytössä. | ||||
|
10.11.2005 23:06 | Tapio Muurinen | ||
| Aivan oikein Ari. Saviniemeen rakennettiin rata 1908-09. Muistan radan lapsuudestani. Siellä oli kuulemma sotien aikaan mm. polttoainevarasto. Edelleen sotavuonna -43 keväästä alkaen siellä alettiin lastata kivijunia, jotka veivät panssariestekiviä Kannaksen linnoitustyömaille. Tämä iso kuljetusoperaatio kesti vuoden loppuun saakka. - Olen asunut jo yli 20 v. Rovaniemellä, mutta osa minusta on edelleen Haminassa. Käyn siellä vähintään kerran vuodessa. | ||||
|
|
10.11.2005 19:03 | Tapio Muurinen | ||
| Kaimalle >. Täällä sataman alueella ei ollut omaa auraa vakituisesti. Veturitallihan sijaitsi kaupungissa samoin aurat olivat siellä. Tarvittaessa auraveturi otti auran mukaansa ja koukkasi Salmenkylän kautta. - Samana kesäni kiipeilin poikani kanssa tuossa aurassa, kun se oli jo hylättynä Hillon ratapihan sivuraiteella, https://vaunut.org/kuvasivu.php/17596.html?kuvaus=&paikka=Hamina&tyyppi=0&kuvaaja=701&x= | ||||
|
|
10.11.2005 16:14 | Tapio Muurinen | ||
| Pakkasta oli yli 25 astetta. Ei tarvinnut mennä ulos välitunnille. | ||||
|
|
10.11.2005 16:10 | Tapio Muurinen | ||
| "Henkilöjuna Inkeroisiin lähtee ensimmäiseltä raiteelta" | ||||
|
|
10.11.2005 15:12 | Tapio Muurinen | ||
| Jos on maisema muuttunut 40 vuodessa, niin on ilmastokin. | ||||
|
|
10.11.2005 14:03 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitoksi tiedosta. Jos puhutaan samasta kamerasta (6x6). Valmistusmaata en koskaan ajatellut. Kuvasin sillä pari vuotta. Kolmannesta rullasta alkaen ketihin kuvani itse. Tämä kuuluu jo niihin. - Jos sellainen jossain tulee vastaan, niin voisimpa vaikka ostaa muistoksi. Sen ensimmäisen lahjoitin jonnekin. | ||||
|
|
10.11.2005 13:54 | Tapio Muurinen | ||
| Ehdottomasti samaa mieltä. Vek osaaa käyttää myös kameraa. | ||||
|
10.11.2005 12:15 | Tapio Muurinen | ||
| Tyypillinen ison naapurin ratapihamaisema. Ennen Neuvostoliiton aikana, jos kaikki ei kunnolla toiminutkaan, niin rautateihin voi luottaa. Sen oli pakko toimia. (ei ollut polittinen kommentti). - Näyttäisi olevan muutamia "sikaareita", 160 m3, 8-akselisia tuossa etualalla. | ||||
|
10.11.2005 11:25 | Tapio Muurinen | ||
| Erittäin valitettava tapaus taas kerran. Spop-merkki näyttäisi olevan, mutta tällaisia me ihmiset olemme ("jälkiviisastelua") | ||||
|
|
10.11.2005 11:03 | Tapio Muurinen | ||
| Oli sunnuntaiaamu. Ratapihalla näytti olevan tungosta. Päätien lisäksi vain yksi raide oli vapaana. Mak- roikan vieressä olevat kiskoelementit kävi Höyry-Ardelt nostamassa kuormasta. - Pikkupojille nähtävää :-). | ||||
|
|
10.11.2005 10:55 | Tapio Muurinen | ||
| Tuohan on kuin Hillon keskiratapiha Haminassa 1990-luvun vilkkaimpina aikoina. Maisema vähän erilainen ja nuo hiilivaunut lisänä. | ||||
|
|
10.11.2005 10:38 | Tapio Muurinen | ||
| Rautatiasema näkyy osittain huurteisen koivun takaa oikeassa alakulmassa. Vanha linja-autoasema on aseman tällä puolella. Savilahden takana metsänrajassa on erotettavissa Salmenkylästä Hilloon (vasemmalle) johtava ratalinja. Sama linja on myös nykykäytössä. | ||||
|
10.11.2005 09:47 | Tapio Muurinen | ||
| Eipä juuri ole muuttunut. Varmaan säilyykin tuollaisena vielä kymmeniä vuosia. Entinenkin säilyi 45 vuotta. - Huom. öljyiset kiskot. Nämä olivat niitä transitoliikenteen vilkkaimpia aikoja. | ||||
|
|
10.11.2005 09:33 | Tapio Muurinen | ||
| Oi, oi! Kiitos Ari näihin kuviin pitää vielä palata ajan kanssa. | ||||
|
|
09.11.2005 12:58 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitoksia, otan kommentit huomioon. Riittäköön tuo copy - paste toistaiseksi. | ||||
|
09.11.2005 10:59 | Tapio Muurinen | ||
| Minäkin voisin sanoa, että "Oi niitä aikoja". Sen verran korjaan vielä. Tuonne vasemmalle mennään Laajakoskelle. Seuraava taso aseman eteläpäässä on vasta se vanha Kouvolan tie, jota ensin tarjosin. Nythän rata ylitetään isolla sillalla. | ||||
|
09.11.2005 10:43 | Tapio Muurinen | ||
| Vielä kun tasta vähän fokuseeraa, niin nuo pienemmät näyttäis olevan 9450 kg. | ||||
|
|
09.11.2005 10:38 | Tapio Muurinen | ||
| Joo, kyllä samanlaisia löytyy. Muuten, neuvokaa taas, miten tuon linkin saa toimimaan. Kuvatekstissä copy - paste ei näköjään onnistunut. | ||||
|
|
09.11.2005 10:02 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo oli hyvä tieto. Olen nähnyt 9,5 tonnisia vierestä. Näkyyhän tuossakin olevan eri kokoisia. | ||||
|
|
09.11.2005 08:40 | Tapio Muurinen | ||
| Junamaisema kauneimmillaan. KooPee vei sanat. Onko tuo juna nykyisin niin kevyt, että kulkee yhdellä. Yksi kela painaa 9,5 tonnia. | ||||
|
|
08.11.2005 23:19 | Tapio Muurinen | ||
| Ne on siellä 60 m:n välein. Kaksi kolmekymppistä hitsattu yhteen, sitten väli. | ||||
|
08.11.2005 22:55 | Tapio Muurinen | ||
| Mukavaa, että muillakin löytyy kuvia Haminasta. Lukemattomia kertoja olen noillakin kallioilla kiikkunut ja junia kameralla tähtäillyt. Silloin ei ollut vielä tuota asemaa pitkään aikaan. | ||||
|
08.11.2005 15:16 | Tapio Muurinen | ||
| "Engelsmanni" 30 kg:n kiskoilla | ||||
|
08.11.2005 14:22 | Tapio Muurinen | ||
| Jaaha, olet siis tuleva vek vm-89. No tuossa ylhäällä on vähän mallia. Minäkin haaveilin siinä iässä. Vek:aa minusta ei kuitenkaan tullut, tuli ihan jotain muuta, mutta pikkuveljestä tuli. Ihan mukavaa tämä on näinkin:-)) | ||||
|
|
08.11.2005 11:30 | Tapio Muurinen | ||
| Et taida itse kuitenkaan olla puheesta päätellen vek, vaikka nimimerkkiä käytät, vai? | ||||
|
08.11.2005 11:10 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvassa junan etupää on vanhan Helsingintien ja uuden moottoriliikennetien siltojen välissä. Kasvillisuus on huomattavan rehevää. Ennen vesakkoja hävitettiin hormonimyrkyillä. Nythän sellainen on kielletty. Tässä on asutus aivan vieressä. | ||||
|
08.11.2005 11:03 | Tapio Muurinen | ||
| Poitsilan ratapihalla on 7 läpiajettavaa raidetta, 8. (laitimmainen oikealla) vie Nuutniemeen. Ratapiha uusittiin 80-luvun alussa ennen sähköistystä. Pisimmät raiteet ovat n.1000 m, joten kaikki sopii. Ennen uusimista tuo vasen raide oli "päätie". V.1989 elokuussa tuolla junan loppupäässä syttyi tuhoisa säiliöjunapalo, joka syttyi saapuvan junan jarrukipinästä. Ratapiha rakennettiin 1950-luvun alussa. Keskiosa on korkealla penkereellä. Soraa on tarvittu paljon. | ||||
|
08.11.2005 09:43 | Tapio Muurinen | ||
|
|
08.11.2005 09:43 | Tapio Muurinen | ||
|
08.11.2005 09:36 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitoksia, tätä tulen varmaan monesti tarvitsemaan (ja olisin jo aikaisemmin tarvinnut). | ||||
|
|
08.11.2005 09:17 | Tapio Muurinen | ||
| Hyvä havainto. Näihin kuvausreissuihin liittyy paljon näkymätöntä mielenkiintoista. Tämä kuuluu jo niihin Inkeroisten kuviin, joita täällä oli viisi päivää aikaisemmin. Kuvasin aika paljon korttia säästämättä. Valitsin tämän vähän erilaisena. Jäi kuvauspaikka vaihtamatta. Voiko sen itse jotenkin vaihtaa? | ||||
|
|
08.11.2005 00:21 | Tapio Muurinen | ||
| Olettepa te nopeita. En ole ehtinyt saada kuvia sivulle niin täällä on jo kommentteja. Pitäisi kysyä pikkuveljeltä, onko sillä kilometrit ylhäällä. Luultavasti arviot menivät yläkanttiin, koska asuu Kotkassa ja tekee pääasiassa päivystyshommia siellä. Linja-ajoja on vähemmän, mutta koko Kaakkois-Suomi on kyllä tuttu Helsinki-Pieksämäki-Imatra-Vainikkala rajan sisällä. Sanoi menevänsä vielä koulun penkille, sillä Dr16:t on tulossa myös Kotkaan päivystäjiksi. | ||||
|
07.11.2005 16:44 | Tapio Muurinen | ||
| Juuri noin se menee, mitä Jouko sanoit. Se mitä tänä päivänä koko ajan omin silmin näkee, niin ajattelee, että mitäs tuosta kuvaamaan. Sehän on niin tavallista. Aikoinaan ei viitsinyt ottaa kameraa esille kun näki, että sehän on vaan Dr13. Olisipa ollut Risto. Tai jos näki Dv15:n tai Lättähatun, niin noitahan on joka paikassa - säästetään filmiä. Lapsuuteni ja nuoruuteni kotikaupungin, Haminan, rautatieasemasta minulla ei ole yhtään valokuvaa sen ollessa oikeassa käytössä - nythän se on linja-autoasemana. Kuvaillaan. | ||||
|
|
07.11.2005 15:03 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitos palautteesta. Ja onhan meitä täällä muitakin. Painottuu itselläni tässä vaiheessa tuonne nostalgiapuolelle. Haluan tuoda vähän kontrasia nykysähköiseen bittimaailmaan. Jospa tuon ajan kuva löytyisi vaikkapa tällä tavoin. Mitäpä näitä säästelee. | ||||
|
07.11.2005 10:51 | Tapio Muurinen | ||
| Nappasitko kuvat konnarinvaunun sivuovesta? | ||||
|
07.11.2005 09:21 | Tapio Muurinen | ||
| Vanhat tanssikengät lienee:) | ||||
|
07.11.2005 09:18 | Tapio Muurinen | ||
| Väsemmalla näkyy vähän puupinon päätä. Jäävätkö lastausraiteet pinojen taakse, ja vieläkö Pellossa lastataan, vai onko kaikki siirretty Kolariin? | ||||
|
07.11.2005 09:12 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä on M:n sukua. Paljon samoja geenejä allekirjoittaneen kanssa. | ||||
|
07.11.2005 09:06 | Tapio Muurinen | ||
|
|
06.11.2005 21:49 | Tapio Muurinen | ||
| Milloin sähkö tuli Joensuuhun? | ||||