Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.05. 21:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika vähän on muuten tarvetta tuolle radalle. Vuositasolla puhutaan kymmenistä junista. Kyllä se kulkee Pori-Tampere-Parkano-Niinisalo -väliäkin tai muutamalla rekkalavetilla. Ainoa yhteysväli mihin voisi tulla liikennettä on Pieksämäki-Parikkala, mutta sieltä puuttuu yksi silta mitä ei tunnuta millään sinne saavan. Nato tuntuu olevan monelle hyvä syy vaikka mihin. |
||||
|
24.05. 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä taida enää montaa deeveriä olla käytössä ja niistäkin suurin osa päivystysvetureina. | ||||
|
09.05. 09:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Hyvä, kun oon 20. päivä tulossa Tampereelle. Tietää mistä pääsee ajamaan. | ||||
|
08.05. 16:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämmöinen osui sattumakuvana... Mitä toimintaa täällä nykyään on? Tuoreen näköisiä nostureita ja osia kuitenkin kuvassa eli ei taida olla hylätty. | ||||
|
08.05. 16:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai teksti taitaa olla tolpan takana piilossa(?) Ittehän ymmärrän vanhalla pressulla vihreän pressun. | ||||
|
|
08.05. 16:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Pääseekö tuosta muuten autolla ajamaan normaalisti? | ||||
|
Kuvasarja: Hevossaaren radan nykytila |
07.05. 12:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs kaikkia käyttäjiä tällä radalla oli aikoinaan? | ||||
|
06.05. 14:15 | Tero Korkeakoski | ||
| En nopeasti muista tavaravaunuissa nähneeni oranssia logoa, mutta lipeärekoissa oli kyllä oranssi FC -logo. Vaunuissa oli sininen, ainakin niissä mitä tuolta ajalta muistan. Ja myös kaikissa mitä tältä sivulta löytyy värikuvissa on sininen logo. | ||||
|
|
06.05. 14:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Koitin katsoa missä on vanha pressu, mutta tarkoitat varmaan tuota tekstitöntä sinivalkoista HBin/Hbikk alkuperäispressua... | ||||
|
27.04. 13:47 | Tero Korkeakoski | ||
| On muuten huomattavan nokisia osa noista deevereistä. | ||||
|
16.04. 14:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä paikassa nuo kuormataan? Kumekon kentän vieressä vai jossain satamaraiteella? | ||||
|
31.03. 22:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Joku voisi listata vielä mitkä kaikki yritykset näitä raiteita käyttivät. | ||||
|
30.03. 22:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Kannattais uskoa Panua, nuo happovaunut ovat jääneet Siilinjärvelle kaikki. | ||||
|
22.03. 15:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistä happo tulee Mussaloon? | ||||
|
09.03. 19:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, päätös on tehty 2022 kun tilanne ensimmäisen kerran muuttui ja on siis varmaa ettei asiaa voi päättää uusiksi tilanteen mahdollisesti muuttuessa uudestaan. Noh, on tämäkin yksi konsti saada liikenne kumipyörille. "Metsäveljet" ei uutta EU -kalustoa hanki Suomeen, eikä varsinkaan jos sitä pitäisi käyttää liikenteessä itärajan toiselle puolelle. | ||||
|
|
09.03. 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, jos Trump nyt pääsee tavoitteeseensa ja sota loppuu niin voi olla että kolmen vuoden päästä näille on ihan käyttöäkin. Ei kannata nuolaista ennenkuin tipahtaa. | ||||
|
04.03. 18:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Nykyisten junien kokoonpanot on niin yksitoikkoisia että vaunutyyppien sijaan voi hyvin vielä laittaa vaunujen numerot parista-kolmesta tyypistä. Mutta se ei yllätä että vähän yksinkertaisia se huvittaa. | ||||
|
Kuvasarja: Helmikuun lopussa malmiradalla |
02.03. 15:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Saikos tuolla kuvata ihan rauhassa, kun sielläkin taisi viime vuoden lopulla olla häiriöitä liikenteen kanssa. | ||||
|
28.02. 12:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Yhtä kummallinen yhteys on Ruotsissa. | ||||
|
28.02. 11:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihis nuo Simmit Kontiomäeltä? Lahnaslammelleko? | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausretki Gdanskiin |
20.02. 11:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Gdanskin toisen maailmansodan museo on kyllä vaikuttava paikka. | ||||
|
20.02. 11:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Gdanskissa on kyllä aika vilkas tavarajunaliikenne. | ||||
|
17.02. 10:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Itte vähän naurahdin kun kysyin töissä esimieheltä että onko tänään tulossa meille tavarajuna. Hän vastasi että ei saa kertoa, nuo eivät ole sellaisia asioita mistä nykymaailmassa saa puhua (meidän turvallisuuspäällikkö on vähän vainoharhainen). Noh, katsoin asian sitten juliasta että onko juna tulossa vai peruttu. | ||||
|
17.02. 10:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Näyttäis olevan oikein kontteja tuossa tavarajunassa. | ||||
|
10.02. 12:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Muistetaan nyt sekin että ratayhteydestä Jäämeren rantaan normaalilla raideleveydellä ei ole SUOMELLE juurikaan hyötyä. Se hyödyttää vain niitä maita missä on normaali raideleveys. | ||||
|
|
09.02. 22:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis kiva tietää niinkuin lukuina tämä miten paljon Suomalaiset tulevat häviämään kun Saksa, Italia ja muut keskisemmän Euroopan maat palauttavat normaalit välinsä Venäjään muutama vuosi sen jälkeen kun sota on loppu. Suomi on liian jököpäinen siihen vaikka kaikki infra olisi täällä valmiiksi. | ||||
|
08.02. 18:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Nää direktiivit on kyllä ihan uskomattomia. Suomessa haukutaan nyt Muskia kun keksii kaikkea sekavaa ollessaan Trumpin sisäpiirissä, mutta ihan yhtä höpöjä direktiivejä EU:ssa on vuosikaudet keksitty. Välillä tulee mieleen että onko noilla joku kilpa siitä kuka keksii idioottimaisimman direktiivin ja katsotaan noudattaako Suomi sitäkin. Etelä-Euroopassa nauretaan näille kurkun käyryyksille sun muille mutta Suomi kyllä katsoo tarkkaan että jos on määrätty ettei kurkku saa olla liian käyrä niin sellaisia ei sitten laiteta myyntiin. Ja sama juttu kaikkien muidenkin byrokratian kukkasten kanssa. |
||||
|
|
08.02. 12:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai sillä ole enää väliä, kun Torniossa taitaa kaikki infra olla purettu tai käyttökelvotonta/kiellossa. | ||||
|
|
07.02. 16:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Eli tommonen millä ei ole mitään tekemistä Suomen kanssa. | ||||
|
|
07.02. 12:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä vaunusarjaa on Tagnpps? | ||||
|
23.01. 22:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Humppila on aktiivinen paikka, kun sinne on suunniteltu myös lentokenttää kilpailijaksi Turun ja Tampereen kentille. | ||||
|
|
22.01. 23:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainakin semmoinen este niiden käytölle on että junnut ei halua edes yrittää miettiä ratkaisuja. | ||||
|
|
22.01. 15:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Voishan ne lastata vaikka Lielahdessa, sielläkään ei ole muuta kuin tyhjiä raiteita. Mutta yhtä kaikki, VR on kyllä täysin kyvytön etsimään ratkaisuja. Tai tuskin heitä edes kiinnostaa. | ||||
|
22.01. 15:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää on kyllä yksi isoista pyramidihuijauksista mitä voi olla. Vedetään piuhat ja tehdään laiturit yms liikenteelle jota ei ole. Olis varmaan ollut rahoille muutakin käyttöä. |
||||
|
14.01. 16:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Mielenkiintoinen tuo kulkuväli Kymenlaaksosta Hankoon laivattavaksi. Kotka/Haminan satama menetti taas liikennettä... | ||||
|
06.01. 20:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs onnekasta tuossa on? Ei nykytilanne ainakaan parempi ole. | ||||
|
29.12.2024 15:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Vaskiluodon rata suljettu? Tuskin sitä talvella ainakaan aurataan. | ||||
|
10.12.2024 11:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Muistanko muuten oikein että tämä oli alkuunsa ihan pelkästään Suomesta Kostamukseen rakennettu rata ja Kostamus yhdistettiin Venäjän rataverkkoon vasta myöhemmin? | ||||
|
10.12.2024 11:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Kun en pienoisrautateitä harrasta niin en tiedä, mutta onko 3D -tulostus muuttanut mallien rakentelua helpommaksi tai halvemmaksi? | ||||
|
06.12.2024 16:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Puretaanko vanha? | ||||
|
28.11.2024 20:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä kaasua tämä oli? | ||||
|
26.11.2024 15:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi tuollainen toive? Luulisi nimenomaan että haluaisi hiukan leveillä ratansa koolla. | ||||
|
26.11.2024 14:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Linnavuoren raideko tuosta meni ali? | ||||
|
26.11.2024 14:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Ovat huomanneet että Valtasiirrolla on kaikki koneet nimikoitu, niin matkivat idean sieltä(?) Noh, eiköhän noita ole muuallakin. | ||||
|
14.11.2024 21:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Hyvin hyvin erikoista että muutenkin vähäisistä säiliövaunumääristä irtoaa noin monta seisontaan. Kertoo siitä että kemikaalikuljetukset ovat enemmän ja enemmän kumipyörillä. | ||||
|
12.11.2024 11:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Brittein saarten tavaraliikenteestä on aika vähän kuvia, mutta veikkaisin että siellä tavaraliikenne on lähes sataprosenttisesti kokojunaliikennettä satamien, terminaalien ja tehtaiden välillä. Vaikka miten paljon olisi mapsia ja openrailwaymapsia katsellut niin eipä koko saarelta taida löytyä yhtään kunnon perinteistä järjestelyratapihaa. Eli aika muutos on tapahtunut rautatien keksijämaan liikenteessä (en tosin tiedä onko siellä ennen muinoinkaan ollut ratapihoja). | ||||
|
12.11.2024 11:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Samaa joskus katselin mapsista. Kuvausautokin on ajanut rajajoen rantaa ja mitään kieltomerkkejä ei ole. Luulis että olis vielä tiukempaa kun kuvausaikaan tuo oli jo pitkään ollut Natoraja. | ||||
|
12.11.2024 11:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja vaikkei tilastoja ajalta löydy niin jokainen tietää että Transiton loppuminen on vähentänyt liikennemääriä ja nämä vaunut eivät myöskään ole Suomen ratapihoilla seisomassa. Ja tosiaan kokojunat eivät noita ratapihoja juurikaan tarvitse. |
||||
|
|
10.11.2024 12:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä ole Suomi siis ainoa maa missä on ratapihat tyhjinä. | ||||
|
30.10.2024 12:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Onhan noista kuviakin täällä. | ||||
|
20.10.2024 14:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä liikenteessä tämä raide on? Näyttää kyllä käytetyltä. | ||||