Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.07.2025 13:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Vahvistan edelliset. Nythän tässä on asuntomessualue. | ||||
|
10.07.2025 21:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihme kyllä jos tuota ei vielä rakenneta Rimboon ja sieltä vielä Norrtäljeenkin. Potentiaalia matkustajille voisi olla. | ||||
|
10.07.2025 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja kukaan ei tiedä mitä seuraavien 10 vuoden aikana taas tapahtuu. | ||||
|
|
10.07.2025 15:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tuolla käytössä muita veturijunia kuin nostalgiajunat? Varmaan joku työjuna mutta onko nekin lähinnä noita yksittäisiä kiskokuorma-autoja tyyliin Tka? | ||||
|
08.07.2025 15:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Kommilassa ei taideta tehdä enää lainkaan paperia, vaan pelkkää Kartonkia. | ||||
|
05.07.2025 19:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Itärajan sulku oli varmaan viimeinen niitti vaunukuormakuljetuksille. Sieltä tuli vaikkapa jotain valimoraaka-ainetta muutama vaunu vuodessa juuri siihen tarpeeseen mitä valimolla oli. Tai vaikka typpihappoa Forcitille parin vaunun kuormia. Suomen sisällä nuo saadaan kuljetettua helposti rekalla. |
||||
|
|
04.07.2025 18:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän mä sen luin. Ja ihan jokainen täällä varmaan haluaa kehittää myönteisessä hengessä asioita (täällä ei taida olla VR johtoporrasta), mutta sille ei voi mitään että VR on ihan itse halunnut hankaloittaa jo pitkään alaa, mm poistamalla yhteyksiä suurelle osalle asiakkaista. Aika entinen tuskin enää palaa siinä mielessä. Juna on loistava bulkkikuljetusten väline mutta kuten tuolla keskustelupalstan puolellakin sanoin niin kontit ja rekkaperät ovat vaan huomattavan paljon joustavampia. Ja koska Suomi on entistä enemmän saari (itäpuolella meren sijasta suljettu raja) niin se vaikuttaa enemmän rautatiekuljetuksiin kuin muuhun. Ja myös yhteiskunnan heikentynyt taloustilanne ja samalla kasvaneet menot puolustukseen (pakolliset) vaikuttavat niin paljon että jos mitään järkevää ei tehdä ei täällä 50 vuoden päästä kulje yhtään junaa. |
||||
|
|
04.07.2025 17:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Ylläpito voisi puuttua näihin turhien raporttien linkkauksiin samalta henkilöltä. Mitään uutta mihinkään asiaan tuokaan ei antanut, pelkkiä oletuksia siitä että jostain syystä kaikki teollisuusliikenne siirtyy kumipyöriltä kiskoille. | ||||
|
04.07.2025 13:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Meinaat Rainer oikeasti että joku julma taho päätti että nyt vaan lopetetaan junalauttaliikenne vaikka kysyntää oli pilvin pimein? Kyllä se loppui siihen kun kuljetettava loppui. Kontit voi toki Suomesta kulkea myös autokyydillä laivoissa, mutta kyllä Suomenkin satamissa kontteja liikkuu. Harvemmin tosin menevät junalla sinne. Mene vaikka tunniksi istumaan Rauman satamaan menevän tien varteen niin näet että parin minuutin välein menee kontti sataman suuntaan tai lähtee sieltä poispäin. Tottakai olisi hienoa saada nuo kontit junan kyytiin mutta kun harvassa ovat ne yritykset jotka lastaavat junanvaunuissa olevia kontteja. |
||||
|
|
04.07.2025 00:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Ette ole ajatelleet sitä että Suomesta lähtee tavaraa konteissa laivoilla aika laillakin ja Suomalainen Cargotec on konttienkäsittelyssä ihan maailman kärkivalmistajia. Miksi tarttisi lähteä kilpailemaan junalautoilla. Ihan samalla tavalla saadaan kontti nostettua autosta/junasta laivaan ja toisessa päässä pois kuin juna vedettyä lauttaan ja toisessa päässä pois. Helppoa kuin heinänteko kun välineet ovat kunnossa. | ||||
|
|
03.07.2025 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Eihän tuossa eri yhteydessä pelkästään Haaparannasta Tornioon olisi tipan tippaa järkeä. Jos tähän älyttömyyteen halutaan rahaa niin kyllä sitten pitää tehdä rataa vähintään Misiin (tosin se on pelkkä harjoitusalue, ehkä sinne pitäisi rakentaa sitten myös varuskunta noilla infrarahoilla) ja ehkä toinen haara Raaheen asti niin saadaan rautamalmi ilman siirtokuormausta laivaan sinne. Haaparannan ja Tornion väli on ihan yhtä puolustettavissa kuin kaikki muutkin sillat ja voimalat Suomessa. |
||||
|
Kuvasarja: Rappiota Seinäjoella |
02.07.2025 16:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Seinäjoki on kyllä jännä rautatiepaikkakunta. Tavaraliikennettä sinne ei jää enää yhtään (jos raakapuuterminaalia ei lasketa), siihen nähden siellä on ihan liian iso ratapiha. | ||||
|
|
30.06.2025 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, varmasti suunnitellaan Luumäen ja Rasinsuon välille 1435mm raide. Oot sää Jari kyllä ihan oikeasti pihalla näistä jutuista. | ||||
|
|
29.06.2025 18:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuskimpa Itä-Suomessa enää mitään rataprojekteja tehdään. Kaikki rahat menee idiotismiin Pohjoisessa. | ||||
|
29.06.2025 18:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Miks sellua kuljetetaan Mustolaan, kun satamasta ei enää pääse kuin sisävesille? | ||||
|
26.06.2025 20:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Testataampa saanko laitettua tännekään viestejä, kun keskustelupalstalle kirjoittaminen ei onnistu eikä yksityisviesteihin vastaaminen "istuntosi on vanhentunut" -takia. | ||||
|
24.06.2025 11:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Entä jos poistetaan Suomen puolelta käyttämättömät Ruotsin raiteet? Tai purkaa koko käyttämätön silta? Mää en ymmärrä tätä ihan järjetöntä logiikkaasi? Venäjä on rikollinen ja vihollinen, mutta noi sun juttusi on suoraan sanottuna vähä-älyisen ihmisen juttuja. |
||||
|
23.06.2025 22:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Näinhän se on, Norjan raskas teollisuus on pitkälti rannikolla ja sinne ei aina edes mene rataa vaan liikenne hoidetaan laivoilla. Sitten taas rekkaliikenne on helppo hoitaa junissa jotka ovat merkittävästi nopeampia kuin vuoristoisen maan mutkaiset tiet. |
||||
|
|
23.06.2025 11:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikä siihen Erkki tarvita edes ketään täällä rajojen sisäpuolella. Kun tarpeeksi monta droonia lähettää vihollisrajojen takaa niin varmasti joku osuukin. Samoin kuin ohjuksia. Eikä tartte välttämättä räjäyttää tätä "ilmiselvänä" kohteena pidettyä siltaa vaan vaikka Kemijoen voimalaitos tai Simojoen/Iijoen silta. Tärkeämpää kuin mitkään raideleveyshöpötykset olisikin käyttää rahat droonien torjuntaan, sodankäynti kun on muuttunut viime vuosina aika rajusti. Niinkuin aina tapahtuukin, aktiivinen sota aiheuttaa kehityspiikin sotateknologiaan. |
||||
|
|
23.06.2025 11:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Hauskasti muuten liikenne täysin erilaista Norjassa ja Suomessa. Täällä kulkee bulkkia ja Norjassa rekkoja ja kontteja. Ei tartte kuin katsoa Oslon Alnabrun ratapihaa ilmakuvasta niin näkee että se on täynnä tyhjiä kontti/rekkavaunuja. | ||||
|
23.06.2025 11:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Junan sais vedettyä lyhyempiäkin reittejä, mutta kun tarttee vaihtaa vetureita välillä. | ||||
|
23.06.2025 11:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Omituista että silti kulkee junalla. Graafisten mukaan näyttää viimeksi tiistaina menneen juna Kouvolasta Ugiin ja torstaina Siilinjärvelle. Että älä Jari puhu paskaa tässäkin. | ||||
|
15.06.2025 20:58 | Tero Korkeakoski | ||
| On muuten huikean hieno kuva niinkuin muutkin ovat todenneet. | ||||
|
05.06.2025 15:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Oon vähän yllättynyt siitä että Hannu on lähtenyt tuolle sensuurilinjalle. Aivan naurettavaa että harrastajasivustolla keskustellaan asiasta mitä ammattitiedustelijat ovat todennäköisesti tienneet viikkoja ja kuukausia. Mennään vaan 80 -luvulle takaisin. Tuhotaan samalla kaikki tietokoneetkin, mitäs niillä tehdään. Internetkin oli aluksi vain sotakäyttöön tarkoitettu. |
||||
|
30.05.2025 21:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Miten sen nyt voisi niin ymmärtää että se olisi hyvä asia, mutta ensin pitää olla liikenne olemassa ja sitten vasta alkaa miettiä ratoja jos liikenne ei mahdu olemassa oleville raiteille. Aika paljon saa Suomen liikenne kasvaa että uusille radoille tulisi tarvetta. | ||||
|
|
29.05.2025 22:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin. Aika harvinaisia ovat olleet muut junat Turun radalla kuin teräsliikenne ja raakapuun kuljetukset (+ Ugin liikenne). Ei ole satamaliikennettä enää juurikaan muulla kuin rekoilla. | ||||
|
|
29.05.2025 14:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Raumalle tulee myös aika monta junaa päivässä vaikkei sieltä ole ikinä kulkenut yhtään junalauttaa. Mäntyluodostakin lähtee junalla tavaraa Harjavaltaan vaikkei täälläkään ole näkynyt junalauttoja. Suomessa on aika monta satamaa missä on nostureita että saadaan laivoja lastattua ja purettua. |
||||
|
|
29.05.2025 11:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Esa, eipä tuolta Keski- ja Itäsuomen suunnalta tule kuljetuksia Mäntyluotoon tai Turkuunkaan muuten kuin rekoilla jotka jatkavat Turusta laivalla Ruotsiin. | ||||
|
29.05.2025 11:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Erikoista että Ouluunkin on menty tuota kautta. | ||||
|
|
28.05.2025 21:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika vähän on muuten tarvetta tuolle radalle. Vuositasolla puhutaan kymmenistä junista. Kyllä se kulkee Pori-Tampere-Parkano-Niinisalo -väliäkin tai muutamalla rekkalavetilla. Ainoa yhteysväli mihin voisi tulla liikennettä on Pieksämäki-Parikkala, mutta sieltä puuttuu yksi silta mitä ei tunnuta millään sinne saavan. Nato tuntuu olevan monelle hyvä syy vaikka mihin. |
||||
|
24.05.2025 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä taida enää montaa deeveriä olla käytössä ja niistäkin suurin osa päivystysvetureina. | ||||
|
09.05.2025 09:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Hyvä, kun oon 20. päivä tulossa Tampereelle. Tietää mistä pääsee ajamaan. | ||||
|
08.05.2025 16:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämmöinen osui sattumakuvana... Mitä toimintaa täällä nykyään on? Tuoreen näköisiä nostureita ja osia kuitenkin kuvassa eli ei taida olla hylätty. | ||||
|
08.05.2025 16:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai teksti taitaa olla tolpan takana piilossa(?) Ittehän ymmärrän vanhalla pressulla vihreän pressun. | ||||
|
|
08.05.2025 16:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Pääseekö tuosta muuten autolla ajamaan normaalisti? | ||||
|
Kuvasarja: Hevossaaren radan nykytila |
07.05.2025 12:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs kaikkia käyttäjiä tällä radalla oli aikoinaan? | ||||
|
06.05.2025 14:15 | Tero Korkeakoski | ||
| En nopeasti muista tavaravaunuissa nähneeni oranssia logoa, mutta lipeärekoissa oli kyllä oranssi FC -logo. Vaunuissa oli sininen, ainakin niissä mitä tuolta ajalta muistan. Ja myös kaikissa mitä tältä sivulta löytyy värikuvissa on sininen logo. | ||||
|
|
06.05.2025 14:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Koitin katsoa missä on vanha pressu, mutta tarkoitat varmaan tuota tekstitöntä sinivalkoista HBin/Hbikk alkuperäispressua... | ||||
|
27.04.2025 13:47 | Tero Korkeakoski | ||
| On muuten huomattavan nokisia osa noista deevereistä. | ||||
|
16.04.2025 14:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä paikassa nuo kuormataan? Kumekon kentän vieressä vai jossain satamaraiteella? | ||||
|
31.03.2025 22:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Joku voisi listata vielä mitkä kaikki yritykset näitä raiteita käyttivät. | ||||
|
30.03.2025 22:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Kannattais uskoa Panua, nuo happovaunut ovat jääneet Siilinjärvelle kaikki. | ||||
|
22.03.2025 15:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistä happo tulee Mussaloon? | ||||
|
09.03.2025 19:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, päätös on tehty 2022 kun tilanne ensimmäisen kerran muuttui ja on siis varmaa ettei asiaa voi päättää uusiksi tilanteen mahdollisesti muuttuessa uudestaan. Noh, on tämäkin yksi konsti saada liikenne kumipyörille. "Metsäveljet" ei uutta EU -kalustoa hanki Suomeen, eikä varsinkaan jos sitä pitäisi käyttää liikenteessä itärajan toiselle puolelle. | ||||
|
|
09.03.2025 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, jos Trump nyt pääsee tavoitteeseensa ja sota loppuu niin voi olla että kolmen vuoden päästä näille on ihan käyttöäkin. Ei kannata nuolaista ennenkuin tipahtaa. | ||||
|
04.03.2025 18:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Nykyisten junien kokoonpanot on niin yksitoikkoisia että vaunutyyppien sijaan voi hyvin vielä laittaa vaunujen numerot parista-kolmesta tyypistä. Mutta se ei yllätä että vähän yksinkertaisia se huvittaa. | ||||
|
Kuvasarja: Helmikuun lopussa malmiradalla |
02.03.2025 15:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Saikos tuolla kuvata ihan rauhassa, kun sielläkin taisi viime vuoden lopulla olla häiriöitä liikenteen kanssa. | ||||
|
28.02.2025 12:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Yhtä kummallinen yhteys on Ruotsissa. | ||||
|
28.02.2025 11:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihis nuo Simmit Kontiomäeltä? Lahnaslammelleko? | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausretki Gdanskiin |
20.02.2025 11:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Gdanskin toisen maailmansodan museo on kyllä vaikuttava paikka. | ||||
|
20.02.2025 11:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Gdanskissa on kyllä aika vilkas tavarajunaliikenne. | ||||