Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.11.2025 17:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Vielä parikymmentä vuotta sitten tuolla oli sivuraiteet täynnä tavaravaunuja. Nyt ei ole tarvetta ja niiden tilalle on tehty laituri. Maailma muuttuu. Tavaraliikenne junilla supistuu koko ajan. |
||||
|
18.11.2025 13:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Koska jännitteenvaihto on tehty? Spårakoff liikkui ainakin elokuun lopussa. | ||||
|
18.11.2025 13:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Diisselipeli? Paljonko on huippunopeus? | ||||
|
12.11.2025 23:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Voi Jouni, kun sä olet jämähtänyt toisen maailmansodan aikoihin. Jo Jenkeillä oli Neuvosto-Suomesta tarkat kartat jo 60 vuotta sitten kun satelliitteja laukaistiin yläilmoihin. Tällä hetkellä niitä on jo niin paljon että itänaapurissakin voidaan kiistellä siitä kenen kuva kelpaa ja kenen ei. Sillä ei ole mitään merkitystä jos jollain muutamien tuhansien kävijöiden harrastussivuilla on kuvia. Kyllä kaikki merkittävät kohteet on ihan itänaapurin omien porukoiden toimesta kuvattu, kun satelliittikuvista on havaittu että tuolla on sitä ja tätä. Ja niinhän ihan Suomen mediakin tekee, julkaisee satelliittikuvia Venäjältä. |
||||
|
26.10.2025 10:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei taida enää juurikaan liikennettä olla tästä sinkkitehtaalle? | ||||
|
21.10.2025 10:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Älvsjössä taitaa olla ainoa "järjestelyratapiha" Tukholmassa, mutta sen mitä sieltä on kuvia nähnyt niin aika lailla kokojunia sieltäkin kulkee kombiterminaalista pois. | ||||
|
21.10.2025 10:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Kulkeeko Pankakoskelta enää mitään junalla? Toiminnassa se taitaa vielä olla. | ||||
|
30.09.2025 10:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Noillehan on jo helmikuusta 2022 alkaen ollut niin paljon "tärkeämpää" käyttöä että ihme että liikeni tälläiseen toisarvoiseen liikenteeseen. | ||||
|
30.09.2025 10:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Kai ne haluaa jatkaa kerrostalojen tekemistä. Vaikka Porissa ei juurikaan olisi tarvetta. Samalla voisi Pihlavasta purkaa pari taloa. | ||||
|
22.09.2025 22:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin kauan kuin Valkeakoskella tehdään paperia ei tartte pelätä sulkua, mutta se on eri asia kauanko sitä tehdään. | ||||
|
22.09.2025 12:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos oikein katsoin kun menin ohi niin kiskot taitavat yhä olla yhteydessä rataverkkoon. Enkä nyt ainakaan niitä poistaisi. | ||||
|
22.09.2025 12:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Seuraavaksi kannattaisi varmaan kehittää Lielahtea niin että sitä voisi käyttää pienenä varastoratapihana junille jotka menevät suoraan Tampereen ohi kulkematta tavararatapihan kautta. Tässä kun ei välttämättä tavarajunien kohtaus (tai ainakaan odottelu) onnistu jos kaikki raiteet ovat täynna matkustajajunia. | ||||
|
18.09.2025 10:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Raitioteitä on kuitenkin niin monessa paikassa eri levyisinä että tuskin kalusto on ongelma. Enkä oikein näe järkeä kierrättää kalustoa raitiotieltä toiselle ellei jossain lopeteta koko ratikkaa. Helsinkikin käyttää vielä meikäläisen ikäisiä vaunuja ja ihan hyvin kulkevat, varsinkin kun on lisätty välipala mihin on huonojalkaisenkin tai vaunuja käyttävän helppo nousta. | ||||
|
|
17.09.2025 23:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuo "vaihtuuko raitioteiden raideleveys" on jo aika absurdia. Mitäs Jari luulet, vaihtaako Helsingin Metro tai raitiotiet raideleveyttä jos (onneksi vain JOS) Suomi päätyy vaihtamaan. | ||||
|
10.09.2025 13:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä mää veikkaan että tuolta tulee ~20 raidetta poistumaan käytöstä sitten kun asetinlaite ei enää toimi. | ||||
|
09.09.2025 12:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän noilla Za -vaunuilla tehdään kun niissä ei ole mitään VAK -merkintöjä. | ||||
|
06.09.2025 16:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko yksi Obrk saanut uutta, erilaista väriä vai hämääkö tuossa joku. | ||||
|
02.09.2025 11:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Fenniaraililla kalustoa tähän? | ||||
|
02.09.2025 11:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Näin juuri. Musta "raaka" malmi taitaa olla Kaunis Ironin tuotantoa ja nämä pelletit LKAB:n. | ||||
|
01.09.2025 14:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika tyhjää on Imatrallakin. Sen ainoan kerran kun olen tuosta mennyt läpi 80-90 luvun taitteessa muistan että tuolla oli todella täyttä, melkein joka raiteella vaunuja. | ||||
|
01.09.2025 14:23 | Tero Korkeakoski | ||
| No eipä sitä ole enää Pasilassakaan. Ihan ruosteessa olivat raiteet, missä kuormattiin rekkoja juniin. Voisi tähän sanoa ruman sanan. | ||||
|
30.08.2025 22:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Voin ihan tuoreen omakohtaisen kokemuksen kertoa että kyllä kelpaa. | ||||
|
29.08.2025 10:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja silti noita näkee myös paljon seisomassa ratapihoilla. Liikenne on kyllä hiljentynyt aika lailla. | ||||
|
29.08.2025 10:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuolle tehtaalle koskaan mennyt raidetta? | ||||
|
24.08.2025 12:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Näytti muuten olevan letka näitä vaunuja Riihimäen ratapihalla, missä ei sitten paljon muita vaunuja ollutkaan. | ||||
|
23.08.2025 15:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Oliko vaunut Rautaruukin vai VR:n? | ||||
|
23.08.2025 15:57 | Tero Korkeakoski | ||
| No nyt on mielenkiintoinen kuva. Kiitos tästä Tapio! | ||||
|
19.08.2025 11:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja taitaa liikenteestä suurin osa olla turisteja. Tuskin tuonne pieneen saareen kauhean paljon asukkaita edes liikkuu. | ||||
|
12.08.2025 18:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko sillan rakentaminen laitettu jäihin? Ei taida olla rahaa tänne laitettavaksi. Suomen infra lahoaa rahoituksen puutteessa ja silti rahaa laitetaan Lapin älyttömiin hankkeisiin. | ||||
|
11.08.2025 15:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Noitahan ajettiin "jemmaan" Itä-Suomen ratapihoille kun piti saada ennen vuoden vaihdetta rajasta yli. Sitten tuotiin Poriin kun satamaan tuli tilaa. Jos Venäjän liikenne vielä vapautuu niin aika vahvasti epäilen että hiililiikenne ei koskaan palaa. Rakensivat turhaan vaununkaatolaitteistonkin. |
||||
|
08.08.2025 12:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Laivaliikenne vaan on kovin vähäistä, ainakin isojen laivojen liikenne. | ||||
|
24.07.2025 11:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Vieläkös sotilasjunat puretaan sorakuopalla vai onko tähän tehty purku/kuormauspaikka, kun näyttää pari raidetta olevan ilman sähkölankoja. | ||||
|
23.07.2025 23:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuka täällä Venäjää ihannoi? Faktoista kannattaisi välittää. | ||||
|
|
23.07.2025 00:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Venäjällä on enemmän lentokoneita Baltian lähistöllä kuin laivastoa, saatikka sukellusveneitä. | ||||
|
23.07.2025 00:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Lastista ei kuitenkaan mainita missään... | ||||
|
23.07.2025 00:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Harvinainen juna siis. Ei ole noita romuvaunujakaan paljoa enää liikenteessä, vaikka Tornion terästehdaskin käyttää melkein pelkästään kierrätysterästä raaka-aineena mutta ne kulkevat laivalla ja rekalla. | ||||
|
16.07.2025 21:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mut Suomalaisen ruoan hinnassa se näkyy. | ||||
|
|
15.07.2025 21:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Suomalaiselle tehtaalle, suomalaisen viljan kasvatukseen ja suomalaisen huoltovarmuuden takia. Miten Trumppi siihen nyt vaikuttaa? Ja jokainen joka Trumpin toimintaa on seurannut on varmaan jo tajunnut että huomenna mitään tulleja ei tulekaan. Ja sitten taas ylihuomenna tulee. Parhaimmillaan takinkäännöt toimii muutaman tunnin varoitusajalla. |
||||
|
11.07.2025 13:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Vahvistan edelliset. Nythän tässä on asuntomessualue. | ||||
|
10.07.2025 21:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihme kyllä jos tuota ei vielä rakenneta Rimboon ja sieltä vielä Norrtäljeenkin. Potentiaalia matkustajille voisi olla. | ||||
|
10.07.2025 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja kukaan ei tiedä mitä seuraavien 10 vuoden aikana taas tapahtuu. | ||||
|
|
10.07.2025 15:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tuolla käytössä muita veturijunia kuin nostalgiajunat? Varmaan joku työjuna mutta onko nekin lähinnä noita yksittäisiä kiskokuorma-autoja tyyliin Tka? | ||||
|
08.07.2025 15:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Kommilassa ei taideta tehdä enää lainkaan paperia, vaan pelkkää Kartonkia. | ||||
|
05.07.2025 19:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Itärajan sulku oli varmaan viimeinen niitti vaunukuormakuljetuksille. Sieltä tuli vaikkapa jotain valimoraaka-ainetta muutama vaunu vuodessa juuri siihen tarpeeseen mitä valimolla oli. Tai vaikka typpihappoa Forcitille parin vaunun kuormia. Suomen sisällä nuo saadaan kuljetettua helposti rekalla. |
||||
|
|
04.07.2025 18:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän mä sen luin. Ja ihan jokainen täällä varmaan haluaa kehittää myönteisessä hengessä asioita (täällä ei taida olla VR johtoporrasta), mutta sille ei voi mitään että VR on ihan itse halunnut hankaloittaa jo pitkään alaa, mm poistamalla yhteyksiä suurelle osalle asiakkaista. Aika entinen tuskin enää palaa siinä mielessä. Juna on loistava bulkkikuljetusten väline mutta kuten tuolla keskustelupalstan puolellakin sanoin niin kontit ja rekkaperät ovat vaan huomattavan paljon joustavampia. Ja koska Suomi on entistä enemmän saari (itäpuolella meren sijasta suljettu raja) niin se vaikuttaa enemmän rautatiekuljetuksiin kuin muuhun. Ja myös yhteiskunnan heikentynyt taloustilanne ja samalla kasvaneet menot puolustukseen (pakolliset) vaikuttavat niin paljon että jos mitään järkevää ei tehdä ei täällä 50 vuoden päästä kulje yhtään junaa. |
||||
|
|
04.07.2025 17:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Ylläpito voisi puuttua näihin turhien raporttien linkkauksiin samalta henkilöltä. Mitään uutta mihinkään asiaan tuokaan ei antanut, pelkkiä oletuksia siitä että jostain syystä kaikki teollisuusliikenne siirtyy kumipyöriltä kiskoille. | ||||
|
04.07.2025 13:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Meinaat Rainer oikeasti että joku julma taho päätti että nyt vaan lopetetaan junalauttaliikenne vaikka kysyntää oli pilvin pimein? Kyllä se loppui siihen kun kuljetettava loppui. Kontit voi toki Suomesta kulkea myös autokyydillä laivoissa, mutta kyllä Suomenkin satamissa kontteja liikkuu. Harvemmin tosin menevät junalla sinne. Mene vaikka tunniksi istumaan Rauman satamaan menevän tien varteen niin näet että parin minuutin välein menee kontti sataman suuntaan tai lähtee sieltä poispäin. Tottakai olisi hienoa saada nuo kontit junan kyytiin mutta kun harvassa ovat ne yritykset jotka lastaavat junanvaunuissa olevia kontteja. |
||||
|
|
04.07.2025 00:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Ette ole ajatelleet sitä että Suomesta lähtee tavaraa konteissa laivoilla aika laillakin ja Suomalainen Cargotec on konttienkäsittelyssä ihan maailman kärkivalmistajia. Miksi tarttisi lähteä kilpailemaan junalautoilla. Ihan samalla tavalla saadaan kontti nostettua autosta/junasta laivaan ja toisessa päässä pois kuin juna vedettyä lauttaan ja toisessa päässä pois. Helppoa kuin heinänteko kun välineet ovat kunnossa. | ||||
|
|
03.07.2025 22:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Eihän tuossa eri yhteydessä pelkästään Haaparannasta Tornioon olisi tipan tippaa järkeä. Jos tähän älyttömyyteen halutaan rahaa niin kyllä sitten pitää tehdä rataa vähintään Misiin (tosin se on pelkkä harjoitusalue, ehkä sinne pitäisi rakentaa sitten myös varuskunta noilla infrarahoilla) ja ehkä toinen haara Raaheen asti niin saadaan rautamalmi ilman siirtokuormausta laivaan sinne. Haaparannan ja Tornion väli on ihan yhtä puolustettavissa kuin kaikki muutkin sillat ja voimalat Suomessa. |
||||
|
Kuvasarja: Rappiota Seinäjoella |
02.07.2025 16:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Seinäjoki on kyllä jännä rautatiepaikkakunta. Tavaraliikennettä sinne ei jää enää yhtään (jos raakapuuterminaalia ei lasketa), siihen nähden siellä on ihan liian iso ratapiha. | ||||
|
|
30.06.2025 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, varmasti suunnitellaan Luumäen ja Rasinsuon välille 1435mm raide. Oot sää Jari kyllä ihan oikeasti pihalla näistä jutuista. | ||||