Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.11.2013 00:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Millä korkeudella kone tuossa lentää? | ||||
|
17.11.2013 21:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Voi olla etteivät olleet ammusvarastoja, mutta armeijan luolia kuitenkin. Ei tuolla mitään noin suurta väestönsuojaakaan ole tarvittu. | ||||
|
|
16.11.2013 22:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai nuo Harjunpään tunnelit mitään väestönsuojia olleet vaan ammusvarastoja. | ||||
|
16.11.2013 22:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Värimaailma on kovin VR:mainen. | ||||
|
16.11.2013 22:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuusi vuotta kulunut tästä kuvasta ja puomit ovat kadonneet, valot sammutettu, kiskot ruostuneet ja kiskojen välissä kuva-alan ulkopuolella on kasa asfalttia. | ||||
|
13.11.2013 13:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Kokkolassa ja Harjavallassahan rikkihapon tuotanto tapahtuu pakottavista syistä. Ehkä on vähän ympäristöystävällisempää tehdä kaasuista happoa, kuin vaan päästää ne ilmakehään. Samoin ainakin Siilinjärvellä ja Kaanaassa happo tehdään Öljynjalostuksen jätteenä syntyvästä rikistä. | ||||
|
10.11.2013 23:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Hakevaunut varmaankin menossa Joutsenoon, mutta mistä? | ||||
|
08.11.2013 00:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei liity pelkästään rautatieaiheeseen, mutta kyllähän turvallisuustekniikan koulutukseen pitäisi lisätä pakollinen kurssi maalaisjärjen käyttämisestä. | ||||
|
07.11.2013 18:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Äärimmäisen hitaasti, mutta (lähes) varmasti... | ||||
|
04.11.2013 07:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Kolmen Kuuban kuvan poisto oli ehkä perusteltavissa. Toisaalta niistä olisi voinut jättää yhden, kertomaan siitä missä muualla on Kuubassa käyty. Graffitiasiassa olen mielipiteeni sanonut, mutta sanotaan vielä kerran, eli sen että ne ovat tätä aikaa halusimme tai emme. Niiden sensuroiminen kuvista tekee kuvista epäautenttisia. Pääosassa olevan graffitin kuvaaminen on tarpeetonta, koska tämä on kuitenkin junakuvasivusto. On kuitenkin loputon suo lähteä sensuroimaan junakuvista graffiteja. |
||||
|
Kuvasarja: Huomio! Teippauksia. |
03.11.2013 00:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Kohta saa jokainen opastin loistaa vihreää, kun junia kulkee yksi. Siihen suuntaan olemme hitaasti mutta varmasti menossa. | ||||
|
30.10.2013 00:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika pieni äänne-ero on kuitenkin Росси́я:lla ja Ryssällä. Periaatteessa Ryssä on haukkumanimi vaikka se tuleekin suoraan maan nimestä, toisin kuin esimerkiksi Hurri. | ||||
|
Kuvasarja: Huomio! Teippauksia. |
29.10.2013 16:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Emmätiedä kenen idea tälläinen on mutta minun mielestäni vihreä ei ole mikään kovinkaan hyvä huomioväri. | ||||
|
29.10.2013 12:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Milanon itäpuolinen järjestelyratapiha Melzon nimellä vai meneekö tämä juna suoraan kylään parikymmentä kilometriä tuosta itään? (oli sielläkin kyllä joku pikkuinen konttiterminaali). | ||||
|
28.10.2013 00:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai jai jai, graffiti... Mutta jos ihan rehellisiä ollaan niin jo pelkän haasteellisen paikan vuoksi tuota ei kannata sensuroida (sikäli mikäli katsoin oikein että ihan tyhjän päällä (ja joidenkin mielestä tyhjällä päällä -loistava kielikuva) on maalattu)... |
||||
|
27.10.2013 11:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Inkoossa molemmilla raiteilla laituri? | ||||
|
24.10.2013 00:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Rahaa saa pankista. Mutta veikkaampa että jos Proxion haluaisi hankkia tälläisiä niin pikapikaa Suomeen määrättäisiin jotain omia säädöksiä mitä nämä eivät täytä. | ||||
|
16.10.2013 21:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt kantaäiti näyttäisi olevan Risteellä matkalla kohti Tamperetta... | ||||
|
12.10.2013 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Viljelläänkö Lappeenrannan seudulla enää ollenkaan jurttia? | ||||
|
11.10.2013 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Esitän nyt vilpittömän toiveen siitä että seuraavasta tunnistevinkumisesta mr. Lappalainen saa jonkinmittaisen kirjoituskiellon näihin kommentteihin. Ei vaan jaksa enää. | ||||
|
10.10.2013 20:01 | Tero Korkeakoski | ||
| EDIT: Toisessa kuvassa sama jo... | ||||
|
09.10.2013 14:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Siis kalustosta päätellen paikka voi olla aika pitkälläkin... Mutta itsekin veikkaisin tuota Nurmes-Kontiomäki -väliä. | ||||
|
07.10.2013 21:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko öljyvarasto tuossa hallissa vai onko halli jotain muuta varten ja öljyt maan alla? | ||||
|
01.10.2013 22:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä näitä kymmeniä oli. Katosivat varmaankin jo 90-luvulla. | ||||
|
30.09.2013 20:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Mut onko tuossa joskus ollut kaksi raidetta? Kartan mukaan saattaisi vaikuttaa siltä... | ||||
|
29.09.2013 15:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Viisi vuotta noita kuvista mitä tähän on linkitetty, eikä mitään enää löydy. Ei voi oikein puhua "pysyväisarkistosta", vai enkö vaan osaa... | ||||
|
27.09.2013 00:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Kimmon pointti on hemmetin hyvä. Täällä on muutamilla harrastajilla valtava pätemisen tarve ja jonkinlainen halu näyttää että he ovat parempia kuin toiset. Tuo tunnisteista valittaminen on yksi, toinen on valittaminen jos kuvassa sattuu olemaan graffiti vaikka se olisi ihan sivuroolissa. Itsekin otin viime jenkkilän reissulla useampiakin junakuvia, mutta eipä sieltä oikeastaan löydy sellaista vaunua jossa ei olisi jotain merkkiä joten jätin kuvat lisäämättä. Eikös Resiina voisi antaa muutamille halukkaille oikeudet muokata noita tunnisteita, ettei tarvitse kommenteissa vinkua. Vaikka ihan omaan vapaaehtoisuuteen perustuen. Saisi Kimmokin lisättyä - varmasti todella dokumentaarisia - kuviaan tänne ilman huolta että jotkut märkäkorvantaustaiset pätevät tunnisteista. |
||||
|
27.09.2013 00:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Pyhäsalmi-Harjavalta junahan tämä taitaa olla... | ||||
|
|
26.09.2013 20:24 | Tero Korkeakoski | ||
| EDIT: Antaa olla, mutta jokainen varmaan voisi miettiä käyttäytymistään. Kannattaako kirjoittaa jos ei ole asiaa. | ||||
|
|
26.09.2013 15:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Tänne on kyllä viime aikoina pesiytynyt muutama nuoremman polven harrastelija, joiden tarkoitus tuntuu olevan lähinnä huomautella virheistä ja pyytää lisäyksiä tunnisteisiin yms... Kohta varmaan tarttee alkaa harkitsemaan ikärajaa :) | ||||
|
22.09.2013 00:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs mihin Kaoliinia? tuolla radalla kuljetetaan? | ||||
|
20.09.2013 18:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Suomen JUNAyhteydet itärajan taa ovat tärkeämmät kuin yhteydet Eurooppaan. Sinne pääsee (ja mennään laivalla). | ||||
|
17.09.2013 00:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainakin Ouluun asti on menossa kun 3070 seisoo Hirvinevalla tällä hetkellä. Kokoonpano voi tietysti olla muuttunut matkan varrella... | ||||
|
12.09.2013 23:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Kun ottaa katunäkymän pois niin huomaa että matkaa on pari kaimani Pitkämäen kaarta. | ||||
|
12.09.2013 10:32 | Tero Korkeakoski | ||
| En mä usko että uutisoimatta jättäminen vähentäisi itsemurhia. En tiedä tilastoista, mutta ihan kuulopuheiden perusteella aika harva itsemurha kuitenkin uutisoidaan. Kyllähän se Suomalainen tapa taitaa vieläkin olla että mennään metsään istumaan kannon päälle ja ammutaan aivot pihalle. Ts. suurin osa tapahtuu ilman muita osapuolia. Onnettomuuksista uutisoiminen kuuluu journalismiin, jo ihan senkin takia että ihmiset osaavat varautua viivästyksiin ja valita kiertotien jos tie on poikki. Ja eihän noista allejäänneistä oikeastaan uutisoidakaan itsemurhina vaan sillä että joku on jäänyt alle ja juna on myöhässä. EDIT: Te olette vain nuoret poijat niin sinisilmäisiä että luulette että ihmisten ongelmat sillä selviää kun niistä ei uutisoida. Kyllä jos ihminen on päättänyt itsensä tappaa sen ihminen myös tekee. Yrityksistä suurin osa on vain hätähuutoja että muut kiinnittäisivät huomiota ongelmiin. |
||||
|
|
12.09.2013 09:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Valtio on kyllä Ruotsi. Varmaan tuo Botniabanan voisi ollakin, tai sitten sisämaasta vastaavalta korkeudelta (tosin sinne ei ole tehty kovinkaan paljoa mitään uutta aikoihin)... | ||||
|
|
11.09.2013 23:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Noh, ei saisi olla näin kyyninen, mutta mieluummin sitten kävelevät junan alle kuin ajavat autolla päin rekkaa. Ihminen ei junaa suista kiskoilta mutta rekan alle ajamisessa saattaa aiheutua vamma/kuolema "osattomillekin". | ||||
|
09.09.2013 00:20 | Tero Korkeakoski | ||
| En kyllä yhdistä tätä mitenkään Mäntyluotoon. | ||||
|
07.09.2013 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Kommentin pointti taitaa Raamatullisesta näkökulmasta huolimatta olla se että sinisten vaunujen käyttö lakkaa ja veturitkin vaihtaa väriään... | ||||
|
07.09.2013 14:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Vajaa kymmenen vuotta tästä keskustelusta ja Helsingin kantakaupungissa on jo pari vuotta kulkenut Baana junaradan kuilussa. Niin se "kehitys" etenee... | ||||
|
07.09.2013 12:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiks Ponssen pitänyt lopettaa junakuljetukset jokin aika sitten. | ||||
|
05.09.2013 14:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei tartte keskustella niinkun Fireimagesissa siitä kun joku ambulanssin hoitaja oli näyttänyt keskisormea ;) | ||||
|
05.09.2013 14:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites muuten Pankakosken liikenne nykyään? Onko sinne mitään liikennettä? | ||||
|
31.08.2013 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, se varmaan soti Texasissa autoilijoiden itsemääräämisoikeuksia vastaan. Kaliforniassa varmaan rajoitukset ovat olemassa, ainakin aika monen rekan ohi tuli siellä motareilla mentyä. | ||||
|
30.08.2013 22:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai asuntolahan tuo on edelleenkin. Oppilaitos on siinä vieressä. | ||||
|
30.08.2013 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Olikos täällä muuten mitään muuta kuin raide asemalle ja varmaan sivuraide tai pari. Eihän täällä ole ikinä ollut merkittävää teollisuuttakaan. | ||||
|
30.08.2013 12:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Oon ennenkin nähnyt että Ome:n tai Taimn:in on kirjoitettu kylkeen "Kuuppa irti", "Kate rikki" tai jotain muuta vastaavaa. | ||||
|
29.08.2013 13:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Katselin karttapaikasta tuota Simola-Lappeenranta -väliä, niin ei se oikeastaan näytä yhtään sen revitymmältä kuin Ruosniemen ja Niinisalon välikään. Kyllä sieltä hyvin erotti mistä rata meni vaikka kuvat ovat v. 2012. Olisi varmaan hyvä että muutamalla ratapenkan katkaisemalla peltokohdalla olisi penkka poistettu ja pellot laitettu yhtenäisiksi. | ||||
|
29.08.2013 13:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Oikea elämä ja kirjoittaminen vorgin kuvien kommenteissa ovat vielä onneksi kaksi eri asiaa. | ||||
|
|
29.08.2013 00:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Okei. Juridiikka on hankalaa. Onko Suomesta lakkautettu yhtään aikaisemmin VR:n hallitsemaa rautatietä? Kapearaiteisia varmaan on lakkautettu, mutta tuntuisi että noilla vanhoilla ja puretuillakin VR:n radoilla penkat ovat melko selkeästi vielä näkyvissä lähes joka paikassa. | ||||
|
|
28.08.2013 21:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulis että siinä vaiheessa kun siltoja on nostettu pois ja ratapenkkaakin jyrsitty aika lovi olisi rata jo lakkautettu. Ainakin itse ymmärrän suljetun radan sellaisena että se voidaan ottaa käyttöön tarvittaessa ilman lähes täydellistä uudelleenrakentamista. | ||||