Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2013 00:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainakin Ouluun asti on menossa kun 3070 seisoo Hirvinevalla tällä hetkellä. Kokoonpano voi tietysti olla muuttunut matkan varrella... | ||||
|
12.09.2013 23:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Kun ottaa katunäkymän pois niin huomaa että matkaa on pari kaimani Pitkämäen kaarta. | ||||
|
12.09.2013 10:32 | Tero Korkeakoski | ||
| En mä usko että uutisoimatta jättäminen vähentäisi itsemurhia. En tiedä tilastoista, mutta ihan kuulopuheiden perusteella aika harva itsemurha kuitenkin uutisoidaan. Kyllähän se Suomalainen tapa taitaa vieläkin olla että mennään metsään istumaan kannon päälle ja ammutaan aivot pihalle. Ts. suurin osa tapahtuu ilman muita osapuolia. Onnettomuuksista uutisoiminen kuuluu journalismiin, jo ihan senkin takia että ihmiset osaavat varautua viivästyksiin ja valita kiertotien jos tie on poikki. Ja eihän noista allejäänneistä oikeastaan uutisoidakaan itsemurhina vaan sillä että joku on jäänyt alle ja juna on myöhässä. EDIT: Te olette vain nuoret poijat niin sinisilmäisiä että luulette että ihmisten ongelmat sillä selviää kun niistä ei uutisoida. Kyllä jos ihminen on päättänyt itsensä tappaa sen ihminen myös tekee. Yrityksistä suurin osa on vain hätähuutoja että muut kiinnittäisivät huomiota ongelmiin. |
||||
|
|
12.09.2013 09:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Valtio on kyllä Ruotsi. Varmaan tuo Botniabanan voisi ollakin, tai sitten sisämaasta vastaavalta korkeudelta (tosin sinne ei ole tehty kovinkaan paljoa mitään uutta aikoihin)... | ||||
|
|
11.09.2013 23:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Noh, ei saisi olla näin kyyninen, mutta mieluummin sitten kävelevät junan alle kuin ajavat autolla päin rekkaa. Ihminen ei junaa suista kiskoilta mutta rekan alle ajamisessa saattaa aiheutua vamma/kuolema "osattomillekin". | ||||
|
09.09.2013 00:20 | Tero Korkeakoski | ||
| En kyllä yhdistä tätä mitenkään Mäntyluotoon. | ||||
|
07.09.2013 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Kommentin pointti taitaa Raamatullisesta näkökulmasta huolimatta olla se että sinisten vaunujen käyttö lakkaa ja veturitkin vaihtaa väriään... | ||||
|
07.09.2013 14:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Vajaa kymmenen vuotta tästä keskustelusta ja Helsingin kantakaupungissa on jo pari vuotta kulkenut Baana junaradan kuilussa. Niin se "kehitys" etenee... | ||||
|
07.09.2013 12:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiks Ponssen pitänyt lopettaa junakuljetukset jokin aika sitten. | ||||
|
05.09.2013 14:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei tartte keskustella niinkun Fireimagesissa siitä kun joku ambulanssin hoitaja oli näyttänyt keskisormea ;) | ||||
|
05.09.2013 14:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites muuten Pankakosken liikenne nykyään? Onko sinne mitään liikennettä? | ||||
|
31.08.2013 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, se varmaan soti Texasissa autoilijoiden itsemääräämisoikeuksia vastaan. Kaliforniassa varmaan rajoitukset ovat olemassa, ainakin aika monen rekan ohi tuli siellä motareilla mentyä. | ||||
|
30.08.2013 22:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai asuntolahan tuo on edelleenkin. Oppilaitos on siinä vieressä. | ||||
|
30.08.2013 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Olikos täällä muuten mitään muuta kuin raide asemalle ja varmaan sivuraide tai pari. Eihän täällä ole ikinä ollut merkittävää teollisuuttakaan. | ||||
|
30.08.2013 12:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Oon ennenkin nähnyt että Ome:n tai Taimn:in on kirjoitettu kylkeen "Kuuppa irti", "Kate rikki" tai jotain muuta vastaavaa. | ||||
|
29.08.2013 13:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Katselin karttapaikasta tuota Simola-Lappeenranta -väliä, niin ei se oikeastaan näytä yhtään sen revitymmältä kuin Ruosniemen ja Niinisalon välikään. Kyllä sieltä hyvin erotti mistä rata meni vaikka kuvat ovat v. 2012. Olisi varmaan hyvä että muutamalla ratapenkan katkaisemalla peltokohdalla olisi penkka poistettu ja pellot laitettu yhtenäisiksi. | ||||
|
29.08.2013 13:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Oikea elämä ja kirjoittaminen vorgin kuvien kommenteissa ovat vielä onneksi kaksi eri asiaa. | ||||
|
|
29.08.2013 00:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Okei. Juridiikka on hankalaa. Onko Suomesta lakkautettu yhtään aikaisemmin VR:n hallitsemaa rautatietä? Kapearaiteisia varmaan on lakkautettu, mutta tuntuisi että noilla vanhoilla ja puretuillakin VR:n radoilla penkat ovat melko selkeästi vielä näkyvissä lähes joka paikassa. | ||||
|
|
28.08.2013 21:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulis että siinä vaiheessa kun siltoja on nostettu pois ja ratapenkkaakin jyrsitty aika lovi olisi rata jo lakkautettu. Ainakin itse ymmärrän suljetun radan sellaisena että se voidaan ottaa käyttöön tarvittaessa ilman lähes täydellistä uudelleenrakentamista. | ||||
|
|
28.08.2013 19:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Pääsikö 93 vielä Virroille rataa pitkin? Oli kuitenkin lakkautettu jo liki 10 vuotta aikaisemmin. | ||||
|
28.08.2013 14:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Panu, meneekö kaikki Pyhäsalmen sinkki kuitenkin tuonne vai myykö FQM sitä muuallekin? Kupari taitaa ainakin mennä kaikki Bolidenille, ellei tilanne ole muuttunut. | ||||
|
|
28.08.2013 10:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä sinkkirikaste puretaan vai tuleeko se kaikki laivalla tuonne? PS. Outokumpua ei muuten Suomessa ole enää kuin Torniossa (ellei yhtä Itä-Suomen kaupunkia lasketa)... |
||||
|
Kuvasarja: Pyttyjuna T4108 Kajaanissa vuonna 2011 |
24.08.2013 23:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin kumpi tässä tapahtui, täyttö vai tyhjennys? | ||||
|
23.08.2013 12:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tuolla radalla on Sn nykyään? | ||||
|
22.08.2013 20:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Kymintehtaalla ole joku rautatiekalustotehdas vai onko jo muuttanut toisaalle? | ||||
|
19.08.2013 16:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Jep, ei kai tähän muitakaan vaihtoehtoja ole. Ja täällä on toinenkin Jorma joka tietää varsinkin raitioteistä kaiken mahdollisen ja vähän enemmänkin. | ||||
|
Kuvasarja: Pihlavan sivuraide RIP |
17.08.2013 15:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Raakapuuta ja haketta/purua ainakin vielä 90-luvulla. | ||||
|
17.08.2013 07:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Eihän tuolla suurta liikennettä olekaan kuin aamuisin ja illansuussa. Puoliltapäivin junia menee tunnin välein. | ||||
|
16.08.2013 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Antaisivat edes suosiolla kilpailijan yrittää eivätkä olisi koko ajan lyömässä kapuloita rattaisiin. Myisivät vaikka romutettavaksi meneviä vaunuja romun hinnalla, mutta ei. Ehkä valtiovaltakin voisi tulla apuun avustamalla uusien yhtiöiden kalustohankintoja. EDIT: Tuli tuosta Hector railista mieleen että kuinka isoja muutoksia vaaditaan kaluston hankinnassa Ruotsista tai muualta Euroopasta. Riittääkö pyöräkertojen vaihtaminen ja sähköistysjärjestelmän muutos? Entä Venäjä? Voisi olla hurja temppu Valtralta hankkia parikymmentä Vo -vaunua ja rakentaa niille veturi. Saisi traktorit vieläkin kuljetettua satamiin. Nykyinen VR-cargon johto on tehnyt niin paljon haittaa Suomalaiselle rautatieliikenteelle ettei tosikaan. Tällä menolla Suomessa ei ole rautateitä 25 vuoden kuluttua. |
||||
|
12.08.2013 22:39 | Tero Korkeakoski | ||
| On ollut rauhallinen paikka taiteilla. Ei noita ihan ilmassa leijumalla tai veneestä tikkaiden kanssa ole tehty... Ja kun aikaa luulisi olleen niin olisivat voineet sitten hiukan nähdä vaivaa piirroksiensa kanssa. | ||||
|
12.08.2013 22:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä on Metsä Woodin Kaskisten yksikkö? Ei kai se tarkoita sitä uudehkoa kemihierrelaitosta? EDIT: Selvitin, ei tarkoita vaan sahatavaran jalostuslaitosta | ||||
|
11.08.2013 22:57 | Tero Korkeakoski | ||
| En mä katsos tuollaisia vanhoja (2007 kysyttyjä) juttuja enää muista. Hyvä kun oman nimeni muistan enkä välillä sitäkään... | ||||
|
|
10.08.2013 15:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän kannuja mahtaa olla? Mahtaakohan tuollaisia(kaan) kulkea enää tänä vuonna... | ||||
|
08.08.2013 08:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Vähän rotia tähän toimintaan. Jorma laittoi täysin asiallisen linkin joka on näköjään poistettu. Nyt tarttis varmaan ihan oikeasti perustella sen poistamista. | ||||
|
06.08.2013 13:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Jep, silloin kun Janne tämän sivuston avasi muidenkin kuville oli muistaakseni toivomus kuvien Suomalaisuudesta mutta Resiinan aikana se on jäänyt pois. | ||||
|
06.08.2013 13:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Ex-vaimo ainakin joskus sanoi että ei vuorolinja-autoja kovinkaan usein pysäytellä, usein jopa puhallusratsiasta päästetään ohi tai ratsia on semmoisessa paikassa satamassa että linja-autoasemalta lähtevä ei siitä joudu ajamaan ohi. Kerran oli moottoripyöräpoliisi pysäyttänyt ja silloinkin selvisi huomautuksella. Tolpista tulevat sakot tietysti annetaan ja niitä kuulemma tulee aika paljon vaikka luulisi että tolppien paikat tiedetään. | ||||
|
05.08.2013 13:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös joskus Turussa aikoinaan ollut joku onnettomuus Raisionjoen nostosillalla? Tarkemmin en muista mutta jotain tälläistä muistelisin. | ||||
|
05.08.2013 12:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites asukasmäärät muuten? Kummassa on nykyään enemmän; saarella vai Karhulassa? | ||||
|
01.08.2013 23:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiks ollutkin, kannattaa katsoa myös joskus sanojen taakse... | ||||
|
|
01.08.2013 23:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihan samalla tavalla graffitoijat ovat hoidon tarpeessa kuin homotkin. | ||||
|
31.07.2013 23:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Meinaavatkohan säilyttää vielä kaksikantisen sillan vai rakennetaanko erillinen silta autoille ja toinen junille? Vai jätetäänkö tämä tähän ja uusi rautatiesilta? Tämän leventäminen tuskin onnistuu ilman suurta remonttia. | ||||
|
30.07.2013 13:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Sitä mäkin epäilen. Puuterminaalin vaihtotyöt on aika hankala hoitaa sähköllä. Tietty jos olisivat fiksuja olisi Kemijärvelle jätetty yksi deeveri joka hoitaisi kaikki vaihtotyöt. Surullista tässä aluepolitiikan rautatierakennuksessa on se että monta tavarajunaa jonka olisi voinut vetää sähköllä vedetään nyt dieselillä kun Iisalmen ja Ylivieskan välille ei ole saatu sähköjä. Ja toisaalta monta matkustajajunaa vedetään edelleen dieselillä jatkoyhteyksien takia. |
||||
|
29.07.2013 23:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Ruosniemen ja Järvikylän suunnalla on vaan yksi pikku ero... Siellä on kiskot ;) | ||||
|
23.07.2013 22:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Surullista katsoa tätäkin rappiota. Porissa näytti Transpointin raiteella olevan kiskojen välissä kasa asfalttia... | ||||
|
23.07.2013 17:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Kela-Båtvik? | ||||
|
22.07.2013 18:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Sehän tämä näyttää Google mapsin mukaan olevan. Onko tuonne enää mitään liikennettä? Tehtaankin kiskot näyttivät olevan asfalttia... | ||||
|
21.07.2013 21:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai nämä on oikein saaneet uuden tunnuksen uusien maalien lisäksi. | ||||
|
|
21.07.2013 18:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Grängesberg (siis paikka, yhtä täysi arvaus kuin edellinen) | ||||
|
21.07.2013 16:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuis paljon tuota Talvivaaran kolmion pohjoista sivua käytetään? Onko sieltä suunnasta yhtään vakinaista junaa tuonne. | ||||
|
21.07.2013 16:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tää siis Billerudkorsnäsin Fröviforsin tehtaan veturi vai jonkun muun paikallisen puulaakin? | ||||
|
18.07.2013 21:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiköhän nämä samalla tavalla rakennetut sillat ole kaikki onttoja. Jostain muuten olin lukevinani että tuossa olisi 20 metriä vettä sillan alla, mahtaako pitää paikkaansa... | ||||