Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Huomio! Teippauksia. |
03.11.2013 00:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Kohta saa jokainen opastin loistaa vihreää, kun junia kulkee yksi. Siihen suuntaan olemme hitaasti mutta varmasti menossa. | ||||
|
30.10.2013 00:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika pieni äänne-ero on kuitenkin Росси́я:lla ja Ryssällä. Periaatteessa Ryssä on haukkumanimi vaikka se tuleekin suoraan maan nimestä, toisin kuin esimerkiksi Hurri. | ||||
|
Kuvasarja: Huomio! Teippauksia. |
29.10.2013 16:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Emmätiedä kenen idea tälläinen on mutta minun mielestäni vihreä ei ole mikään kovinkaan hyvä huomioväri. | ||||
|
29.10.2013 12:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Milanon itäpuolinen järjestelyratapiha Melzon nimellä vai meneekö tämä juna suoraan kylään parikymmentä kilometriä tuosta itään? (oli sielläkin kyllä joku pikkuinen konttiterminaali). | ||||
|
28.10.2013 00:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai jai jai, graffiti... Mutta jos ihan rehellisiä ollaan niin jo pelkän haasteellisen paikan vuoksi tuota ei kannata sensuroida (sikäli mikäli katsoin oikein että ihan tyhjän päällä (ja joidenkin mielestä tyhjällä päällä -loistava kielikuva) on maalattu)... |
||||
|
27.10.2013 11:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Inkoossa molemmilla raiteilla laituri? | ||||
|
24.10.2013 00:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Rahaa saa pankista. Mutta veikkaampa että jos Proxion haluaisi hankkia tälläisiä niin pikapikaa Suomeen määrättäisiin jotain omia säädöksiä mitä nämä eivät täytä. | ||||
|
16.10.2013 21:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt kantaäiti näyttäisi olevan Risteellä matkalla kohti Tamperetta... | ||||
|
12.10.2013 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Viljelläänkö Lappeenrannan seudulla enää ollenkaan jurttia? | ||||
|
11.10.2013 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Esitän nyt vilpittömän toiveen siitä että seuraavasta tunnistevinkumisesta mr. Lappalainen saa jonkinmittaisen kirjoituskiellon näihin kommentteihin. Ei vaan jaksa enää. | ||||
|
10.10.2013 20:01 | Tero Korkeakoski | ||
| EDIT: Toisessa kuvassa sama jo... | ||||
|
09.10.2013 14:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Siis kalustosta päätellen paikka voi olla aika pitkälläkin... Mutta itsekin veikkaisin tuota Nurmes-Kontiomäki -väliä. | ||||
|
07.10.2013 21:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko öljyvarasto tuossa hallissa vai onko halli jotain muuta varten ja öljyt maan alla? | ||||
|
01.10.2013 22:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä näitä kymmeniä oli. Katosivat varmaankin jo 90-luvulla. | ||||
|
30.09.2013 20:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Mut onko tuossa joskus ollut kaksi raidetta? Kartan mukaan saattaisi vaikuttaa siltä... | ||||
|
29.09.2013 15:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Viisi vuotta noita kuvista mitä tähän on linkitetty, eikä mitään enää löydy. Ei voi oikein puhua "pysyväisarkistosta", vai enkö vaan osaa... | ||||
|
27.09.2013 00:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Kimmon pointti on hemmetin hyvä. Täällä on muutamilla harrastajilla valtava pätemisen tarve ja jonkinlainen halu näyttää että he ovat parempia kuin toiset. Tuo tunnisteista valittaminen on yksi, toinen on valittaminen jos kuvassa sattuu olemaan graffiti vaikka se olisi ihan sivuroolissa. Itsekin otin viime jenkkilän reissulla useampiakin junakuvia, mutta eipä sieltä oikeastaan löydy sellaista vaunua jossa ei olisi jotain merkkiä joten jätin kuvat lisäämättä. Eikös Resiina voisi antaa muutamille halukkaille oikeudet muokata noita tunnisteita, ettei tarvitse kommenteissa vinkua. Vaikka ihan omaan vapaaehtoisuuteen perustuen. Saisi Kimmokin lisättyä - varmasti todella dokumentaarisia - kuviaan tänne ilman huolta että jotkut märkäkorvantaustaiset pätevät tunnisteista. |
||||
|
27.09.2013 00:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Pyhäsalmi-Harjavalta junahan tämä taitaa olla... | ||||
|
|
26.09.2013 20:24 | Tero Korkeakoski | ||
| EDIT: Antaa olla, mutta jokainen varmaan voisi miettiä käyttäytymistään. Kannattaako kirjoittaa jos ei ole asiaa. | ||||
|
|
26.09.2013 15:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Tänne on kyllä viime aikoina pesiytynyt muutama nuoremman polven harrastelija, joiden tarkoitus tuntuu olevan lähinnä huomautella virheistä ja pyytää lisäyksiä tunnisteisiin yms... Kohta varmaan tarttee alkaa harkitsemaan ikärajaa :) | ||||
|
22.09.2013 00:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs mihin Kaoliinia? tuolla radalla kuljetetaan? | ||||
|
20.09.2013 18:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Suomen JUNAyhteydet itärajan taa ovat tärkeämmät kuin yhteydet Eurooppaan. Sinne pääsee (ja mennään laivalla). | ||||
|
17.09.2013 00:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainakin Ouluun asti on menossa kun 3070 seisoo Hirvinevalla tällä hetkellä. Kokoonpano voi tietysti olla muuttunut matkan varrella... | ||||
|
12.09.2013 23:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Kun ottaa katunäkymän pois niin huomaa että matkaa on pari kaimani Pitkämäen kaarta. | ||||
|
12.09.2013 10:32 | Tero Korkeakoski | ||
| En mä usko että uutisoimatta jättäminen vähentäisi itsemurhia. En tiedä tilastoista, mutta ihan kuulopuheiden perusteella aika harva itsemurha kuitenkin uutisoidaan. Kyllähän se Suomalainen tapa taitaa vieläkin olla että mennään metsään istumaan kannon päälle ja ammutaan aivot pihalle. Ts. suurin osa tapahtuu ilman muita osapuolia. Onnettomuuksista uutisoiminen kuuluu journalismiin, jo ihan senkin takia että ihmiset osaavat varautua viivästyksiin ja valita kiertotien jos tie on poikki. Ja eihän noista allejäänneistä oikeastaan uutisoidakaan itsemurhina vaan sillä että joku on jäänyt alle ja juna on myöhässä. EDIT: Te olette vain nuoret poijat niin sinisilmäisiä että luulette että ihmisten ongelmat sillä selviää kun niistä ei uutisoida. Kyllä jos ihminen on päättänyt itsensä tappaa sen ihminen myös tekee. Yrityksistä suurin osa on vain hätähuutoja että muut kiinnittäisivät huomiota ongelmiin. |
||||
|
|
12.09.2013 09:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Valtio on kyllä Ruotsi. Varmaan tuo Botniabanan voisi ollakin, tai sitten sisämaasta vastaavalta korkeudelta (tosin sinne ei ole tehty kovinkaan paljoa mitään uutta aikoihin)... | ||||
|
|
11.09.2013 23:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Noh, ei saisi olla näin kyyninen, mutta mieluummin sitten kävelevät junan alle kuin ajavat autolla päin rekkaa. Ihminen ei junaa suista kiskoilta mutta rekan alle ajamisessa saattaa aiheutua vamma/kuolema "osattomillekin". | ||||
|
09.09.2013 00:20 | Tero Korkeakoski | ||
| En kyllä yhdistä tätä mitenkään Mäntyluotoon. | ||||
|
07.09.2013 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Kommentin pointti taitaa Raamatullisesta näkökulmasta huolimatta olla se että sinisten vaunujen käyttö lakkaa ja veturitkin vaihtaa väriään... | ||||
|
07.09.2013 14:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Vajaa kymmenen vuotta tästä keskustelusta ja Helsingin kantakaupungissa on jo pari vuotta kulkenut Baana junaradan kuilussa. Niin se "kehitys" etenee... | ||||
|
07.09.2013 12:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiks Ponssen pitänyt lopettaa junakuljetukset jokin aika sitten. | ||||
|
05.09.2013 14:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei tartte keskustella niinkun Fireimagesissa siitä kun joku ambulanssin hoitaja oli näyttänyt keskisormea ;) | ||||
|
05.09.2013 14:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites muuten Pankakosken liikenne nykyään? Onko sinne mitään liikennettä? | ||||
|
31.08.2013 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, se varmaan soti Texasissa autoilijoiden itsemääräämisoikeuksia vastaan. Kaliforniassa varmaan rajoitukset ovat olemassa, ainakin aika monen rekan ohi tuli siellä motareilla mentyä. | ||||
|
30.08.2013 22:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai asuntolahan tuo on edelleenkin. Oppilaitos on siinä vieressä. | ||||
|
30.08.2013 12:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Olikos täällä muuten mitään muuta kuin raide asemalle ja varmaan sivuraide tai pari. Eihän täällä ole ikinä ollut merkittävää teollisuuttakaan. | ||||
|
30.08.2013 12:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Oon ennenkin nähnyt että Ome:n tai Taimn:in on kirjoitettu kylkeen "Kuuppa irti", "Kate rikki" tai jotain muuta vastaavaa. | ||||
|
29.08.2013 13:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Katselin karttapaikasta tuota Simola-Lappeenranta -väliä, niin ei se oikeastaan näytä yhtään sen revitymmältä kuin Ruosniemen ja Niinisalon välikään. Kyllä sieltä hyvin erotti mistä rata meni vaikka kuvat ovat v. 2012. Olisi varmaan hyvä että muutamalla ratapenkan katkaisemalla peltokohdalla olisi penkka poistettu ja pellot laitettu yhtenäisiksi. | ||||
|
29.08.2013 13:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Oikea elämä ja kirjoittaminen vorgin kuvien kommenteissa ovat vielä onneksi kaksi eri asiaa. | ||||
|
|
29.08.2013 00:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Okei. Juridiikka on hankalaa. Onko Suomesta lakkautettu yhtään aikaisemmin VR:n hallitsemaa rautatietä? Kapearaiteisia varmaan on lakkautettu, mutta tuntuisi että noilla vanhoilla ja puretuillakin VR:n radoilla penkat ovat melko selkeästi vielä näkyvissä lähes joka paikassa. | ||||
|
|
28.08.2013 21:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulis että siinä vaiheessa kun siltoja on nostettu pois ja ratapenkkaakin jyrsitty aika lovi olisi rata jo lakkautettu. Ainakin itse ymmärrän suljetun radan sellaisena että se voidaan ottaa käyttöön tarvittaessa ilman lähes täydellistä uudelleenrakentamista. | ||||
|
|
28.08.2013 19:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Pääsikö 93 vielä Virroille rataa pitkin? Oli kuitenkin lakkautettu jo liki 10 vuotta aikaisemmin. | ||||
|
28.08.2013 14:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Panu, meneekö kaikki Pyhäsalmen sinkki kuitenkin tuonne vai myykö FQM sitä muuallekin? Kupari taitaa ainakin mennä kaikki Bolidenille, ellei tilanne ole muuttunut. | ||||
|
|
28.08.2013 10:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä sinkkirikaste puretaan vai tuleeko se kaikki laivalla tuonne? PS. Outokumpua ei muuten Suomessa ole enää kuin Torniossa (ellei yhtä Itä-Suomen kaupunkia lasketa)... |
||||
|
Kuvasarja: Pyttyjuna T4108 Kajaanissa vuonna 2011 |
24.08.2013 23:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin kumpi tässä tapahtui, täyttö vai tyhjennys? | ||||
|
23.08.2013 12:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tuolla radalla on Sn nykyään? | ||||
|
22.08.2013 20:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Kymintehtaalla ole joku rautatiekalustotehdas vai onko jo muuttanut toisaalle? | ||||
|
19.08.2013 16:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Jep, ei kai tähän muitakaan vaihtoehtoja ole. Ja täällä on toinenkin Jorma joka tietää varsinkin raitioteistä kaiken mahdollisen ja vähän enemmänkin. | ||||
|
Kuvasarja: Pihlavan sivuraide RIP |
17.08.2013 15:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Raakapuuta ja haketta/purua ainakin vielä 90-luvulla. | ||||
|
17.08.2013 07:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Eihän tuolla suurta liikennettä olekaan kuin aamuisin ja illansuussa. Puoliltapäivin junia menee tunnin välein. | ||||
|
16.08.2013 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Antaisivat edes suosiolla kilpailijan yrittää eivätkä olisi koko ajan lyömässä kapuloita rattaisiin. Myisivät vaikka romutettavaksi meneviä vaunuja romun hinnalla, mutta ei. Ehkä valtiovaltakin voisi tulla apuun avustamalla uusien yhtiöiden kalustohankintoja. EDIT: Tuli tuosta Hector railista mieleen että kuinka isoja muutoksia vaaditaan kaluston hankinnassa Ruotsista tai muualta Euroopasta. Riittääkö pyöräkertojen vaihtaminen ja sähköistysjärjestelmän muutos? Entä Venäjä? Voisi olla hurja temppu Valtralta hankkia parikymmentä Vo -vaunua ja rakentaa niille veturi. Saisi traktorit vieläkin kuljetettua satamiin. Nykyinen VR-cargon johto on tehnyt niin paljon haittaa Suomalaiselle rautatieliikenteelle ettei tosikaan. Tällä menolla Suomessa ei ole rautateitä 25 vuoden kuluttua. |
||||