Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.08.2012 19:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta ainakaan maailmankartasta katsottuna tuolle ei oikein käyttöä löydy kun pohjoisempana on aika vähän ihmisiä ja Vienanmeren eteläpuolelta on helpompi mennä Kostamukseen tai vaikka Niiralaan valmiita yhteyksiä. Itse kehittäisinkin Kostamuksen yhteyttä. | ||||
|
|
02.08.2012 11:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Google Earthilla löytää jo Alakurtista vaunuja ja ehjän näköisen radan joten eipä tuohon paljoa tarvittaisi kiskoa että saisi yhteyden kuntoon, tosin mitä kuljetettavaa tuolta tai tuonne olisi. Eipä siitä kilpailijaa saisi yhdellekään raja-asemalle, joten aika turha investointi olisi. | ||||
|
|
01.08.2012 23:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös kiskot pitäisi olla rajalle asti rauhansopimuksern mukaan? | ||||
|
31.07.2012 12:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Pääradalla jossain. Sanotaan vaikka Korso. | ||||
|
30.07.2012 15:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Vaasan radan sähköistys on kyllä yksi räikeimpiä esimerkkejä siltarumpupolitikoinnista. | ||||
|
28.07.2012 11:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja nyt tasoristeyksessä on taas puomit paikallaan ja valot vilkuttaa... | ||||
|
28.07.2012 11:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Jaa, no tämä onkin jäänyt huomioitta. Harjavallassa on näkynyt aika lailla 50-50 Venäläisiä ja Suomalaisia tänä vuonna. En tiedä mistä Suomalaiset tulevat, mutta epäilisin Siilinjärveä tai Kokkolaa. | ||||
|
|
28.07.2012 00:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi se ottaisi? | ||||
|
27.07.2012 12:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistä tämä "perinteinen" tavara ti ja to tulee? | ||||
|
26.07.2012 20:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Mulla alkaa kyllä Rikun kanssa olemaan samat fiilikset. Toivottavasti Proxion tosiaan saa jotain aikaiseksi kuljetuspotentiaalia kyllä olisi, mutta käsittämätön infran tuhoaminen voi haitata. Kerran poistettuja raiteita on hankala saada palautettua. | ||||
|
26.07.2012 12:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Riku (tai joku muu): Millainen jako noilla Tainionkosken ja Kaukopään tehtailla on? Mikä tekee mitäkin ja millaisia raaka-aineita käyttää? | ||||
|
26.07.2012 02:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika tyhjää on sielläkin... | ||||
|
25.07.2012 15:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä mää Mikko luulen että tätä huolletaan nyt paremmin kuin aktiiviaikana... | ||||
|
25.07.2012 13:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Aijaijai, nyt näkyy graffiteja... | ||||
|
|
25.07.2012 12:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Puretaanko täältä sähköistystä vai tekevätkö nämä vain jotain huoltoja/uusintaa? Karttapaikan mukaan tuossa on muuten kolmioraide vieressä. Tietääkö joku todellista tilannetta, pitääkö kartta vielä paikkansa... | ||||
|
24.07.2012 13:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Keiturinsalmi tämä taitaa olla, harvinaisemmasta suunnasta kuvattu. Tosi hyvässä maalissa silta on säilynyt. | ||||
|
22.07.2012 23:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuka on sanonut että junaan lastattaisiin vai näkyykö tässä vaunuja? | ||||
|
22.07.2012 23:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä on Kotolahti? | ||||
|
|
22.07.2012 05:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Itse olen ymmärtänyt että laitos olisi hajonnut. Eikä ole pitkä aika kun siinä oli jotain asentajia värkkäämässä. Juurihan ne puomit siihen asennettiin. Seikulla on muutenkin ollut kesä aina hiljaista rautatiekuljetusten suhteen. | ||||
|
21.07.2012 00:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Eilen aamulla Poriin päin tuli kahden deeverin vetämänä peräti seitsemän (7) sahatavaravaunua. En muista koska olen viimeksi nähnyt sahatavaravaunuja tuossa aamujunassa... | ||||
|
21.07.2012 00:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Oliko täällä tavaraliikenteellä mitään säännöllisiä käyttäjiä? | ||||
|
20.07.2012 23:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiköhän se ole tuon äärimmäiseksi oikealle kaartuvan raiteen vaihteen takia. Ei varmaan tuota vaihdetta voinut asettaa toiseen kohtaan. | ||||
|
17.07.2012 22:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei ne Saksalaisetkaan Porin lentokenttää käyttökelpoiseksi jättäneet kun täältä lähtivät ja samalla meni ikkunalasit puolesta Poria ja aika paljon muutakin... | ||||
|
Kuvasarja: Deeveri- taajikset Hankopaanalla |
16.07.2012 19:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei ollut minun kuvani, mutta oli tuoreen kuvaajan kuvia jossa töhry ei ollut mitenkään etusijalla. Tämä aihe herättää keskustelua puolesta ja vastaan, joten jatketaan aiheesta keskustelussa. Uudelleenherättelin vanhan topikin (Resiinan tiimi voi miettiä pitääkö se erottaa omakseen), https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=163.0 PS. Ja olen itsekin graffiteja vastaan, mutta paljon enemmän vastustan sensuuria. |
||||
|
Kuvasarja: Deeveri- taajikset Hankopaanalla |
16.07.2012 19:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Silloin kun periaatteitani vastaan toimitaan kielenkäyttöni ei ole asiallista. Kyseisen kuvan lisäksi täältä voisi poistaa mm. Malminkartanon asemalta otettuja kuvia joissa on tunneliasemalle tehtyjä graffiteja. Samoin taitaa olla Mäntyluodosta otettuja kuvia jossa on romutukseen meneviä vaunuja, niissäkin näkyy graffiteja. EDIT: En siis ole tarkastanut noita, mutta noin muistelisin. | ||||
|
Kuvasarja: Deeveri- taajikset Hankopaanalla |
16.07.2012 19:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Vittu, poistitte sitten sen yhden kuvan jossa sattui näkymään graffiti. Resiina on kyllä aikamoinen sensuurin edistäjä Suomessa. VR:n kritisoiminen on kiellettyä ja sitten poistetaan kuvia joissa sattuu näkymään graffiti joissain kuvissa... Tosi tervettä touhua! | ||||
|
15.07.2012 19:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Tavaraliikenteen määrä junilla on monikymmenkertainen. Väestömäärä ei voi niin paljoa vaikuttaa, muutenhan Haminaan tai Raaheen, Sköldvikistä puhumattakaan ei pitäisi mennä sähkörataa. | ||||
|
|
14.07.2012 15:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Helsingistä voisi kyllä vetää jotain sähkövetoisia junia Karjaan sijaan Hankoon heti kun tänne tulee sähköt. Tuskin siihen enää kauaa menee. Voisi Hangon kaupunki laittaa yhtä paljon vaatimusta asialle kuin Pohjanmaalaisetkin Vaasan kanssa. | ||||
|
|
14.07.2012 15:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Millaista liikennettä VR:n Uudenkaarlepyyn radalla oli? | ||||
|
11.07.2012 17:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Vaiko pohjoisen suuntaan kumminkin, ellei Parkano ole siitä muuttunut kun viimeksi kävin... | ||||
|
03.07.2012 20:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta kun pohojalaaset sanovat että pitää sähköistää niin sitten sähköistetään. Hauskinta silti on että Porin radalla alkaa olemaan sama juttu, tavara kulkee lähes kaikki nykyään dieselvedolla, kun Mäntyluodon rataa ei ole sähköistetty. Silloin kun tänne tuli sähköt ajettiin yli puolet tavarasta sähkövedolla, kun kuljetettavaa oli paljon enemmän. | ||||
|
03.07.2012 14:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Riippuu tietysti siitä mitä kautta rata rakennetaan. | ||||
|
03.07.2012 14:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä tässä kuvassa sitten oli lopputulos, oliko kyseessä talouden suhdanteet vai Eeron mainitsema joku muu kuvio? | ||||
|
|
28.06.2012 15:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Rekoissa ainakin romua kulkee Tahkoluotoon aika kovaa tahtia. Ei kai ole VR:n ydinliiketoimintaa tämäkään. | ||||
|
26.06.2012 16:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Nämä ihmiset jotka tätä vaativat ovat yleensä hiukan pihalla noista kustannuksista tai sitten ajattelevat asiaa vain omalta agendaltaan kustannuksista välittämättä. Tulee halvemmaksi rakentaa kaksoisraide Lielahdesta Kokemäelle niin tavaraliikenne ja matkustajaliikenne saavat joustavamman kulun, muutenkin radan tavaraliikenne suuntautuu pääasiassa niin että Haapamäen radan kautta ajaminen ei olisi järkevää vaikka joku jo väläytteli Satakunnan Kansassa ns. URPO-radan rakentamistakin. | ||||
|
|
25.06.2012 23:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän järkeä siinä olisi, kun satamaan/satamasta ei taida liikennettä olla Harjavaltaa pidemmälle kuin joskus ja jouluna tällä hetkellä. Tarttis ensin saada ne sahatavarakuljetukset takaisin ennenkuin tuo voisi olla edes suunnitteilla. Voi olla että tekevät selvityksen että saadaan virallisesti todettua ettei tuossa ole järkeä. | ||||
|
05.06.2012 23:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä ainakin viime havainnon mukaan kulkee. | ||||
|
02.06.2012 23:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Jännää että tässä on pelkkiä Soek:eja ja paluujunassa taas Sob:ja... | ||||
|
28.05.2012 22:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja ihan älytöntä on ajaakin dieselillä tuolla kun pakko oli saada sähköt. | ||||
|
10.05.2012 20:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs Venäjän säiliövaunuja tuossa on perässä. Tuskin ammoniakkivaunut tuota kautta kulkevat. | ||||
|
04.05.2012 15:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Ruotsissa noissakin riittää lastia... | ||||
|
02.05.2012 00:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Myös Caltrain -junassa oli yksi vaunu ns. polkupyörävaunu. En matkustanut sellaisessa joten en tiedä miten homma toimii. Jenkeissä toisaalta näki todella vähän polkupyöräilijöitä. | ||||
|
28.04.2012 19:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Yhtä kauan taisi kestää kuin viimeksi. Jep, tuolla tuli oltua kuukausi sitten... | ||||
|
28.04.2012 12:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuohon aikaan taidettiin raakaöljyt tuoda laivalla ja tuotteet jaella junalla. Nykyään taitaa suurin osa tuolta lähtevistä vaunuista kulkea tyhjänä. | ||||
|
26.04.2012 23:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs ne tällä Porissa meinaa, kun vaihtotyöt ovat todella vähäisiä nykyään... | ||||
|
14.04.2012 17:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos sulla itse junasta kuvia tai edes muistikuvia. | ||||
|
11.04.2012 22:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt on jo jonkin aikaa hoidettu noita toimituksia Suomalaisella vaunustolla. Mutta kyllä Satakuntaan tulee silti Vainikkalasta aika monenlaista vaunua, osa täynnä osa tyhjänä. | ||||
|
11.04.2012 16:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Voisin ihan arpapelillä heittää että Porvoo-Stenungsund ja lastina varmaankin jotain muovin valmistuksen raaka-/lisäainetta. | ||||
|
09.04.2012 23:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja kyllä nuo San Francisconkin mäet melkoisen jyrkkiä näyttivät olevan. Tosin suurin osa niissä kulkevista oli cable careja, jotka menevät hiukan paremmin noita mäkiä. | ||||
|
06.04.2012 15:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi nämä näyttää ihan jollain tietokoneella tehdyiltä suunnittelu/havainnointikuvilta eikä aidoilta valokuvilta? | ||||
|
05.04.2012 16:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkähän tehtaille tuo kyltti radan takana opastaa? | ||||